鉗工個人技術工作總結（精選6篇）

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不妨坐下來好好寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編收集整理的鉗工個人技術工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　鉗工個人技術工作總結 1

　　20xx年7月畢業于長沙市第二機械技工學校機械制造與自動化專業同年參加專科自考，20xx年6月畢業于長沙市職業技術學院機械制造與自動化專業，20xx年6月應聘到長沙中聯重科股份有限公司參加工程起重機制造工作，至今已有4年時間，目前持有鉗工三級職業資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業業努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術工人，下面我對近年來的工作情況作一下總結。

　　一、主要工作經歷

　　1、20xx年6月至20xx年10月在湖南省中聯重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作。

　　2、20xx年10月至今在湖南省中聯重科工起調試車間從事起重機整車調試工作。

　　二、近年來的學習培訓情況

　　自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車調試性能，積極學習新知識新理論，掌握各噸位的調試方法，掌握起重機的各個元件的工作原理和性能，使之能為我公司產品的性能測試工作發揮作用。

　　20xx年7月參加了長沙職業技術學院高級鉗工的培訓并順利結業，同時取得裝配鉗工三級證書。

　　三、近年來主要工作業績和成果

　　1、參與了我公司產品向v系類的優化升級調試工作并取得了全面的性能改善。

　　2、20xx年因車間的結構調整分配到產品初調工位。

　　3、20xx年參與了公司55v 80v等新產品試制的調試工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎。

　　4、20xx年參與公司合理化提案以《吊臂拉索調試工裝改進》獲得了公司的獎勵。

　　四、傳授技藝或培訓技術工人情況

　　面對我公司實習生較多的情況，我積極培養新工人，毫無保留的傳授給他們產品調試的理論知識，培養他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調試工作的基本技能，盡快獨立工作，為我公司的調試工作接續奠定了基礎。

　　五、今后的工作打算

　　總結這些年來的'工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的調試工作中去，為我公司的調試工作再上一個新臺階而奮斗。

　　鉗工個人技術工作總結 2

　　一、基本情況

　　本人于20xx年畢業于湖南工業大學材料成型及控制工程專業，同年7月進入湖南化工職業技術學院擔任教學工作，至今已滿6年。

　　二、專業理論水平

　　參加多次培訓工作，其中包括工具鉗工理論培訓、模具鉗工實訓培訓，并于20xx年參加清華大學基礎工業訓練中心舉辦的示范性師資培訓，以優良成績結業。

　　專業理論扎實，曾擔任機械領域10多門課程的教學工作。對裝配鉗工基礎課程如《金屬材料與熱處理》《機械制圖》《機械基礎》《液壓與氣壓傳動》《公差與配合》有較深入了解。熟悉鉗工與裝配工藝，能獨立完成工件的.加工與修配。

　　三、工作表現

　　20xx年株洲市教師技能大賽獲職工組三等獎

　　四、工作業績

　　生產經營中解決的技術難題、技術攻關和革新成果

　　五、授徒傳藝情況

　　多次對學院內外人員進行工具鉗工理論培訓，并參與考評，培訓通過率在95%以上。

　　鉗工個人技術工作總結 3

　　時光荏苒，轉眼之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在中心及作業區的正確領導下，二級廠點檢員和技術員的支撐下，我們機械維護x班的全體員工的齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了中心及作業區交給我們的各項檢修工作。實現了鋼包底座改造等技改項目完成率100%，污泥房濾帶、皮帶更換等原外委項目完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司扭虧脫困、挖潛增效的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

　　機械維護x班現有員工39人，35歲以下青年有15人，青工比例占40%，其中具有本科學歷的5人，大專學歷2名，高級技工12人，高級技師2人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿著朝氣和青春活力！

　　在即將過去的一年里，我們主要做了一下幾個方面的工作：

　　一、安全方面

　　我們機械維護x班一直以來都嚴格遵守公司、中心、作業區的各項規章制度，認真組織好每周星期二的安全學習，讓每位員工都認識到安全的重要性，切實提高自己的安全意識，將安全工作真正落實到實際工作中。在安全生產方面做到了以下幾點：

　　第一，加強安全教育方面，全年組織全班員工按照公司教育內容，危險源辨識內容及現場實際教育相結合進行規范教育，讓班里每一位員工熟知本單位安全生產規章制度、勞動紀律；作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施；2019年新進入班組員工3名，全部進行了班組安全教育培訓。

　　第二，安全隱患排查：安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，督促整改；班組骨干嚴格監督各項安全規章制度的實施，我們機械x班與二級單位點檢員持續開展去生產現場對生產隱患進行聯查和整改活動，保證了一煉扎廠的安全生產條件，全年組織現場聯查共48次，全年自查隱患60多項，全部下達整改通知單，100%進行了整改。保證了車間、班組無較大隱患。

　　第三，檢修安全方面，對每周大的檢修項目，要求負責人提前制定好安全檢修方案。特別是年前年后的大修，任務重，時間緊，由于提前做好了生產、安全方案，班員在檢修時很好的落實聯防聯保制度，保證了檢修安全有始有終。

　　2019年里，通過我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現了全年“零事故”，沒有發生一起人身傷害事故。

　　二、生產方面

　　我們機械x班每位員工在檢修生產方面都牢固樹立了“一切服從于安全，一切服務于生產”的思想理念。班內加強外協管理，強化檢修質量的監管。不斷健全完善生產管理制度，努力改進應急機制，激勵員工創新，加大獎懲執行力度。一年多以來，通過“抓細節、抓過程、抓落實、管好人”的模式，保證了設備運行每個月的“零故障”，生產檢修服務打分也在平均95分以上，為全年一煉扎廠產量指標的完成奠定了堅實的基礎。能取得如此好的成績，主要是班組狠抓了如下幾方面的工作：

　　1.點巡檢工作

　　地面車輛、污泥房、一二次泵站、脫硫站、混鐵爐、皮帶等區域在未實行點巡檢制度前，設備大小故障不斷，嚴重時耽誤生產，自從今年根據作業區的.要求我們班制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設備的主人”的管理理念，在大型設備上及易損設備上實行分區負責，做到每天設備到人，責任到人后，每天設備隱患及時清除，故障明顯減少，同時我們負責的區域再也沒有影響生產的事故發生。

　　2.日常檢修工作

　　我們班一直以來都是一支能吃的苦，耐得勞，勇于面對困境的優秀隊伍，在作業區領導的正確指導下，班組長的帶領下，班員的努力下，日常檢修工作有條不紊的的開展著，并且出色的完成各項檢修任務。污泥房環境極度惡劣，設備老化嚴重，設備故障不斷，維修維護難度很大，為此專門成立一個副班長帶隊的攻關小組，和二級單位協商整改污泥房設備不合理的地方，排除隱患，修理備件，沒有備件的自己加工制作，制定點巡檢制度，注重平常的設備維護。現在，污泥房設備維修維護得到了作業區和二級廠的一直認可。還有爐前擋渣板更換、狗屋擋渣板更換、爐下軌道更換等高難度，高風險的工作，不管是計劃檢修還是搶修我們都能及時組織隊伍保質保量準時完成。

　　3.外委項目工作

　　為了響應公司挖潛增效、扭虧脫困的號召，在皮帶更換、濾帶更換、長軸泵的修復等方面，為公司節約外委項目經費1000多萬。

　　雖然在2019年我們機械維護x班在工作上取得不錯的成績，但是總結起來還是有不少方面的工作做的不到位，因此在接下來的2020的工作計劃中，我們將繼續堅持執行2019年里好的工作方針，改善工作中不足的地方。重點做好以下幾項工作：

　　1、以安全環保為前提，強化教育培訓，追求卓越成效；

　　2、以健全制度為保障，提高執行力度，確保目標完成；

　　3、以節能降耗為主線，注重細節過程，優化生產方式；

　　4、以信息反饋為基礎，加強溝通協作，降低影響損失；

　　5、以設備穩定為關鍵，強化維護保養，確保運行效果；

　　6、以嚴明紀律為手段，全程跟蹤監管，提高工作效率；

　　7、以文化建設為突破，轉變思想觀念，樹立先進典范；

　　8、以強化責任為根本，團結務實高效，塑造敬業形象。

　　總之，在新的2020年里，我們機械x班將在公司正確決策部署下，在檢修中心各級領導和員工的共同領導下，團結協作，奮力拼搏，為xx新的發展做出我們更大的貢獻。

　　鉗工個人技術工作總結 4

　　一、掌握的本工種技術理論及應用

　　鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比擬高，雖說機床加工可以完成絕大多數的工序，但仍有局部工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的根本功。我銼削可以到達平面度0.15mm(面積50x100)，如果加刮削與研磨工序面積可以到達500x500、配套件間隙可以控制在0.015mm以內。鉆孔位置精度可以到達0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。

　　工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優秀鉗工必須掌握的根本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否到達應有的制造精度?組裝后能否完成工裝夾具的功能?為此我經常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經我裝配的工裝夾具根本沒有返工的。在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調度都習慣性的來找我解決。

　　二、技術培訓情況

　　本人特別重視專業理論的學習，經常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為xxxx工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。但凡工廠有業務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。

　　三、完成工作任務情況

　　上半年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續進行。

　　四、解決生產難題、技術革新等情況

　　(一)自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片

　　去年上工序不慎將一批(600件)半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05—0.0mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有方法解決。經過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0.01mm—0.02mm的范圍內。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經濟損失達30多萬。

　　(二)巧去斷螺栓

　　xx車間在修的xx在分解裝配過程中經常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發現螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的`此類問題多了慢慢就累積些經驗。

　　對于銹蝕螺栓我經常使用以下方法去除：

　　1、按常規去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。

　　2、采用上述方法仍然不行時，可將米醋(或醋精、老陳醋)倒進容器內放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。

　　3、還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。

　　以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。

　　對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經常會遇到的問題所以多寫了一下。

　　(三)改良陽極化夾具固定架的焊接工裝

　　多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結構件數量，立式設計優點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經多批次使用，效果很理想。

　　工作的過程是一個理論聯系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的開展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業務學習，與時俱進。才能繼續提升個人職業技能。

　　社會在開展，技術在革新，隨著企業不斷開展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和開展，使自己的技能到達更高的水平。今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發揮“傳幫帶〞作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠開展做出自己應有的奉獻。

　　鉗工個人技術工作總結 5

　　我在安林煤礦修造廠任鉗工，參加工作以來，在這在十年多的時刻里，我在公司領導、部門領導及同事們的關切與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟和專業技術方面有了更進一步的提高。總結如下：

　　我的要緊工作確實是劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工進程。同時通過進一步的學習，也發覺了自己在鉗工進程中的不足，熟悉到了在加工進程中的為了加工出精準的工件，第一要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災工件表面均勻涂色，使劃線加倍清楚。劃線必然要認真，若是不認真就給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱，要精準，如此才能維持配合合件反都能配合。

　　依照所需工件剩下的寬度來判定一下是不是用銼削或鏨削以后再銼削，或先用鋸切以后再銼削。若是剩余量很小能夠直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的.另一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。

　　手握錘左手握鏨子，鏨子后刀面與工件表面成5°～8°，起鏨時后角要稍大點。鏨削不時每次鏨削的厚度約為0.5～2毫米，當鏨削大平面時，先用窄鏨開槽，然后用扁鏨鏨平。

　　若是所需工件剩余的寬度較大應先用鋸割。安裝時鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時鋸條要垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸度約為10°左右。鋸條前推時起切削作用應給以適當的壓力，返回時不切削，應將鋸略微抬起或鋸條從工件件上輕輕劃過以減少磨損。快鋸斷時，使勁要輕以避免弄傷手臂。鋸削速度應依照工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時應低些，鋸削軟材料時可高些，通常每分鐘往復40～60次。

　　鉆孔前，工件要劃線定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖從頭沖孔糾正，也可用子鏨幾條槽來加以校正，鉆孔時進給速度要均勻，快要鉆通時，進給量要減小，鉆韌性性材料須加切削液。鉆深孔時，鉆頭要常常退出，以利于排屑和冷卻。在做60°燕尾角時要用全能角度尺，劃線時要準確，保證角度正確，必然要注意兩邊對稱。在做圓角時要用圓規，把線劃清楚以后用銼刀修正。

　　最后在配合件配合時要修正，修正時要注意不能磨過，每次都剩余一點，以避免修正鄰邊時將邊過。

　　以上是我在實際工作中的一點體會。

　　鉗工個人技術工作總結 6

　　20xx年x月畢業于xx市xxx學校機械制造與自動化專業同年參加專科自考，20xx年x月畢業于xx市xxx學院機械制造與自動化專業，20xx年x月應聘到xxx有限公司參加工程起重機制造工作，至今已有x年時間，目前持有鉗工三級職業資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業業努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術工人，下面我對一年來的工作情況作一下總結。

　　一、主要工作經歷

　　1、x月至x月在xx省中聯重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作。

　　2、x月至今在xx省中聯重科工起調試車間從事起重機整車調試工作。

　　二、一年來的學習培訓情況

　　自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車調試性能，積極學習新知識新理論，掌握各噸位的調試方法，掌握起重機的各個元件的工作原理和性能，使之能為我公司產品的性能測試工作發揮作用。

　　x月參加了xxx學院高級鉗工的`培訓并順利結業，同時取得裝配鉗工三級證書。

　　三、近年來主要工作業績和成果

　　1、參與了我公司25t30t50t70t等產品向v系類的優化升級調試工作并取得了全面的性能改善。

　　2、因車間的結構調整分配到產品初調工位。

　　3、參與了公司55v80v等新產品試制的調試工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎。

　　12、參與公司合理化提案以《吊臂拉索調試工裝改進》獲得了公司的獎勵。

　　四、傳授技藝或培訓技術工人情況

　　面對我公司實習生較多的情況，我積極培養新工人，毫無保留的傳授給他們產品調試的理論知識，培養他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調試工作的基本技能，盡快獨立工作，為我公司的調試工作接續奠定了基礎。

　　五、今后的工作打算

　　總結這一年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的調試工作中去，為我公司的調試工作再上一個新臺階而奮斗。

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