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土木類實習總結推薦
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結一般是怎么寫的呢？下面是小編整理的土木類實習總結推薦，僅供參考，大家一起來看看吧。
土木類實習總結推薦1
土木工程測量作為本專業的一項基本技能，是我們學習土木工程專業學生時必須掌握好的一項技能。結束，在我院的組織下，我們在我院進行了為期10天的土木工程測量實習。
土木工程測量課程需要理論與實踐相結合。實踐是大學生活的課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本上的抽象敘事往往會讓我們很難掌握好，但當我們面對實際操作時，我們將能夠非常快速、牢固地掌握相關知識點。更重要的是，實踐可以讓我們更加熟練和精確，貼近實際操作，獨立完成所需的測量任務，這也是大學生鍛煉和成有效途徑。所以，深知實習的重要性，一定要認真把握這個難得的學習機會。
這個實習可能比還難？過了幾天，等我們習慣了早上五點起床，出去用測量儀器測量，就再也聽不到以前的抱怨了。為了保證測量的準確性和進度，我們總是在黎明時起床并帶上“guy ”我們到了工長1、工長2、工長1的交接點，開始工作！其他大學生八點去教學樓實習周學習的時候，也就是我們早上結束工作的時候。早上回到宿舍，我們不能放松，原來空白的數據表等著我們去計算和檢查。如果數據很好的滿足條件，如果第一天我們組測量的合角誤差超出允許范圍，我們就要準備第二天更好的起床，重新測量原本屬于第一天的工作。下午短暫的補覺后，等其他專業的下午下課，準備享受一頓大餐的時候，我們又拎著樂器，在太陽落山之前又出去工作了。夏天的傍晚，太陽下山，天色漸暗，已經是晚上7點多了。把儀器放回去，學校食堂不能再有飯吃了。走出校門，來到小店，抬頭一看，是的場景，大家在小店里狼吞虎咽。人們認為晚上可以放松和休息，但事實并非如此。我們還需要總結一整天的工作，制定好第二天的，以提高小組工作的效率，確保進度的完成。
實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐中總能發現很多問題，這種調查實踐中也存在很多問題。首先，我認為最大的問題在于我們對儀器的使用。教科書中關于儀器使用的知識相當抽象。說到真正的實踐，不能套用書本知識去好好實踐。其次，在制圖時，我們對復雜地形圖的繪制非常陌生，沒有很好地將土木工程制圖的一些技巧和方法應用到地形圖的繪制中。這也需要老師在以后的教學中給予我們更多的指導，提升我們的水平。
這次實習也是培養我們獨立思考和工作能力的機會。在測量過程中，我們都要思考如何設置點，如何測量，測量哪些數據，如何保證測量數據的有效性，然后一起討論解決。我們都沒有豐富的`測繪經驗，也沒有測繪天賦，這是為了激發個人的主動性，發揮個人的聰明才智，給自己一個發揮的機會。
通過這次測量實踐，我認為最大的收獲在于將書本上的抽象知識與實際測量相結合。不再是單純的看書上的文字，而是在以后的實踐中無法真正理解操作。測量儀器的使用和現場測量實踐的發展使我們更直觀地接觸到土木工程測量這一學科，也為我們今后就業后更好更快地使用儀器和控制測量分布奠定了堅實的基礎。也讓我們明白，土木工程專業的實踐性特點，促使我們今后更加努力地學習專業知識，加強理論與實踐相結合的途徑和手段，從本質上提高自己的專業水平。
這種調查實踐也培養了我們同學之間的感情。衡量不是的衡量，而是所有人的衡量。光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的。分組測量才是真正意義上的測量。團隊的團結協作使得測量任務圓滿完成。面對寒冷的天氣，大家還是撐著傘干活，組成了一個隊友和好伙伴的團隊。我用傘給你量一下，慢慢體會團結就能完成任務。每天的工作任務都是咨詢分配后進行的。如果你昨天測量了水平角度，你今天就會測量高度或距離。這樣對過程會有一定的保障。
總的來說，希望以后能堅持土木工程測量實踐，最大的收獲就是理論與實踐的結合。讓我對土木工程有更好的了解。雖然不是真正的工作衡量，但對以后的工作有實習機會。為期兩周的調查實習到此結束，我意識到學到的知識本質上比坐在教室里強多了。
土木類實習總結推薦2
轉眼間，為期一周的土木認知接近了尾聲，在這一周的學習思考中，我頗豐。通過這次專業認知學習，我次有了和行業里從專業科研多年的、教授有了面對面的機會。學習期間，老師們生動的講解、耐的解答以及課上播放的與專業的紀錄片讓我對土木工程的各個方向有了更加具體的，雖然老師講的有些專業名詞，專業名詞聽不大懂，但是從老師們的講解中，我深深的到，土木工程是一個探索的專業，的專業，是一個值得我用去踐行的專業。土木工程是一個具有很強的實踐性的學科，因此，實踐對于一個土木專業從業者來說是至關重要的，而在過去的一年半的里，我們的精力主要集中在基礎的學習上，這次專業認知可以說是基礎知識學習與專業學習的紐帶、認識與實踐的紐帶。
為期五天的認知學習中，我們主要學習了工程、橋梁工程、地下工程、巖土工程和鐵道工程。
1、建筑工程
課上，老師著重介紹了混凝土結構與鋼結構在工程實踐中的優劣。混凝土分為素混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土。鋼結構指的是以鋼材為主體的建筑結構。混凝土結構的優點在于抗腐蝕能力強，缺點在于自重過大，鋼結構的有點兒在于彈性好，缺點是防火能力差。說道防火能力差的時候老師舉了9。11事件中雙塔轟然倒塌的例子。
建筑工程為新建、改建或擴建建筑物和附屬構筑物設施所進行的規劃、勘察、和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體。是指各種房屋、建筑物的建造工程，又稱建筑工作量。這部分投資額必須興工動料，通過施工才能實現。
包括廠房、劇院、旅館、商店、、和住宅等；“附屬設施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等。“線、管道、設備的安裝”指與房屋建筑及其附屬設施相配套的電氣、給排水、通信、電梯等線路、管道、設備的安裝活動。
2、橋梁工程
橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的和工程技術，它是土木工程的一個分支。橋梁工程發展主要取決于交通運輸對它的需要。
在橋梁建造和使用過程中，有關因出現裂縫而影響工程甚至導橋梁垮塌的報道屢見不鮮。混凝土開裂可以說是“常發病”和“多發病”，經常困擾著橋梁工程技術。其實，如果采取一定的設計和施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了進一步加強對混凝土橋梁裂縫的認識，盡量避免工程中出現危害較大的裂縫，本文盡可能對混凝土橋梁裂縫的種類和產原因作較全面的分析、總結，以方便設計、施工找出控制裂縫的可行辦法，達到防范于未然的作用。橋梁過程中不得對橋梁占用范圍外的水利工程設施造成損害，不得向河道中傾倒建筑垃圾及棄土，并配合水利的。橋梁施工不得采取在河道中筑堰截流的施工，保證河道正常行水。橋梁施工產生的棄土、淤泥、建筑垃圾及時清運，工程竣工前按河道整治標準清理施工場地，做到工完場清。
3、地下工程
地下工程是指深入地面以下為開發利用地下空間資源所建造的地下土木工程。它包括地下房屋和地下構筑物，地下鐵道，公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等
地下工程施工方法：明挖法、淺埋暗挖法。明挖法有兩種形式：放坡開挖和非放坡開挖。放坡開挖一般用于基坑較淺、地面無房屋、場地開闊、地下管線較少、地層具有一定的自穩（站立）能力，必要時做些土釘噴層支護形成類似重力擋土墻的作用。
4、巖土工程
老師告訴我們，土木工程中，所謂“土”指的就是巖土工程，而“木”指的是結構工程。老師主要講了巖土工程研究的對象是巖體和土體。巖體在其形成和存在的整個地質過程中，經受了各種復雜的地質作用，因而有著復雜的結構和地應力場。而不同地區的不同類型的巖體，由于經歷的`地質作用過程不同，其工程性質往往具有很大的差別。巖石出露地表后，經過風化作用而形成土，它們或留存在原地，或經過風、水及冰川的剝蝕和搬運作用在異地沉積形成土層。在各地質時期各地區的風化環境、搬運和沉積的動力學條件均存在差異性，因此土體不僅工程性質復雜而且其性質的區域性和很強。巖石和土的強度特性、變形特性和滲透特性都是通過試驗測定。在室內試驗中，原狀試樣的性、取樣過程中不可避免的擾動以及初始應力的釋放，試驗邊界條件與地基中實際情況不同等客觀原因所帶來的誤差，使室內試驗結果與地基中巖土實際性狀發生差異。在原位試驗中，現場測點的代表性、埋設測試元件時對巖土體的擾動，以及測試方法的可靠性等所帶來的誤差也難以估計。巖土及其試驗的上述特性決定了巖土工程學科的特殊性。巖土工程是一門應用科學，在巖土工程分析時不僅需要運用理論知識、室內外測成果、還需要應用工程師的經驗，才能獲得滿意的結果。在展望巖土工程發展時不能不重視巖土工程學科的特殊性以及巖土工程問題分析方法的特點。
5、鐵道工程
鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。本學科是我國鐵道工程專業高級專門人才的源頭培養基地和重大關鍵技術的創新性研究基地，與國內外學術界有著緊密的聯系與。長期以來，為我國鐵路建設輸送了大量高層次的技術人才，為我國鐵路科技進步做出了重大貢獻。在國內率先軌道動力學研究，并逐漸拓展為上含列車、下含路基或橋梁的“列車—軌道—路基系統動力學”。以系統動力學為基礎，發展軌道結構動力設計方法與動力學仿真分析技術，結合國家和省部級20余個重點科研，對重載、提速及高速線路上列車—軌道系統動力作用關系、輪軌系統運行性及軌道結構與變形規律等關鍵技術問題進行了系統而深入的研究。
五天的學習結束了，我深深的感到每個土木肩上都有很重的擔子。一個工程的任何一個環節都馬虎不得，每一個工程師在設計施工的時候都要對的起自己的良心，因為每一個工程的安全與否都牽動著一個個的幸福。每當想起汶川地震，腦海里浮現出倒塌的房屋里沒有鋼筋的預制板。每每想到這一幕，我的心的都會痛。立志做一名合格的工程師，不求名利，但求對得起自己的良心，對得起每一個鮮活的。
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