車站春運總結

時間：2023-03-18 11:43:38 總結我要投稿

車站春運總結15篇

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以提升我們發現問題的能力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結一般是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的車站春運總結，歡迎大家分享。

車站春運總結15篇

車站春運總結1

　　伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關于20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。現將今年春運工作總結如下：

　　一、轉變觀念，重在服務

　　今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體提供購票方便。

　　這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對于鐵路的關注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權意識更強了。

　　因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。

　　二、科學增開窗口，實現售取分開

　　車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，并根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。

　　實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨著去年開通互聯網電話訂票，并總結經驗進行技術改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。

　　三、民工團體和學生票設立專窗

　　車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。并派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。

　　四、運輸進款和局擔當取得好成績

　　今年的春運售票在二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的.營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

　　五、缺點和不足

　　今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運每一年都有但是今年對于鐵路運輸來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。

　　還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢。當然沒有一個人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。雖然20xx年的春運已經結束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

車站春運總結2

　　為期40天的09年春運工作已經順利結束了，在整個春運期間我們在集團和車站領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務。現在我將今年春運工作情況具體總結如下：

　　一、做好節前準備工作，積極應對新挑戰

　　在春運開始之前我班就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。

　　針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進入各大中院校和各大企業進行先期調查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。

　　此外我班還根據總站的要求加強了對站務員業務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統，并將系統中存在的漏洞及時反饋。對于新學員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。

　　二、在春運過程中發揚能吃苦能戰斗的精神

　　為了確保總站的客運收入，我班實行了一下措施：

　　1. 根據春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業，根據反饋的各項信息組織干部和職工利用業余時間付各大院校進行現場售票和現場發車，為總站增加收入。

　　2.在整個春運期間我班通過各種關系積極聯系客運包車，聯系了多個大型包車業務，尤其是與**集團聯系的包車業務既提高了總站的收入又創造了良好的社會效應。臘月二十七日晚由***、****率領車隊來到雙匯集團現場發車，忙碌直到晚上10點，共發出16輛車輛。此次包車來回共運送**人次，實現收入*萬元。除此之外我班還根據藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現了經濟與社會效益雙豐收。

　　3.依托新設施堵漏保收。我班利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發車時間。由***帶領后場人員根據旅客和返回的業主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯系溝通，及時的了解旅客情況。

　　通過以上措施，我班在09年一月實現收入**萬元，超額完成了收入任務。

　　為實行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：

　　1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格按照規定進行操作。

　　2.依托總站封站管理的制度和臨時候車區等設施，我班改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現。

　　3. 打造服務品牌，真誠為旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務”的服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的'熱心服務讓旅客體會到如家的溫暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數封，為總站和集團贏得了榮譽。

　　4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協助調度監督加班車情況并協助維持車場旅客秩序。

　　三、春運后的思索與檢討

　　在今年的春運工作中我班取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現象，我班的衛生工作做的不夠，未能達到領導的要求。在職工管理上我班也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對于以上的問題我們都已經開始著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發生，同時也希望各級領導在以后的工作中繼續給與監督和指正。

　　總而言之09年的春運工作在各級領導的正確領導和全體職工共同努力下已經順利結束了，我班取得的成績說明我班是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問題和漏洞說明我班還有很大的提升空間。相信經過了經過了今年的春運之后我們將會積極的吸收其中的經驗和教訓，使得自己的業務水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。

車站春運總結3

　　一、春運基本情況人次

　　1、較xx年(xx年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%；共計發送客運班次91493個，與xx年同期相比增加6%；

　　2、行車安全情況：全司車輛總行程20xx.5萬公里，共發生計考核的交通事故1次，事故頻率為0. 05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。

　　3、服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。

　　二、春運的主要工作

　　1、加強領導、精心組織。

　　為切實搞好xx年春運工作，然后集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的`春運領導小組，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，實行層層發動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。

　　2、科學合理組織運輸生產。

　　有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現了燃油稅改革的平穩過渡。

　　3、強化安全管理，確保春運有序。

　　xx年春運，我們認真吸取xx年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開始前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司xx年春運安全形勢明顯好于往年。

　　4、以人為本，實現和諧春運。

　　今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，然后關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。

　　5、多方出擊，科學發展物流產業

　　20xx年春運期間，然后物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協車輛合作參運，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

車站春運總結4

　　20xx年春運是安慶市區車站整合搬遷到安慶公路客運中心站后的第一個春運。按照政府主管部門和公司的統一部署，車站以安全生產為核心，以微笑服務，溫馨交通，及時快捷為主題，在全體職工的共同努力下，順利地完成了從元月26日開始至三月6日結束為期40天的春運工作。現將我站20xx年春運主要工作匯報如下：

　　一、基本情況

　　春運期間，車站累計安全發送客運班次33131個，其中跨省區加班班次1381個，輸送旅客49.7萬人次，實現站務營收3105萬元。客流量和站務營收與車站整合前相比都有所上升。春節前，短途旅客客流量大增，春節后，長短途旅客在中心站得到了零距離的換乘，這是中心站搬遷后首個春運的一個亮點和經濟效益的一個增長點。

　　二、開展的主要工作

　　（一）成立機構，加強領導，站隊協作，形成合力。為了認真貫徹落實上級部門對車站春運工作的要求，我站結合本單位實際工作，成立了春運領導小組，建立了春運期間領導帶班制度。春運前，制定各項措施和應急預案，責任到人，層層抓落實，人人有指標。同時強調春運期間工作紀律，要求所有職工必須嚴格遵守單位各項規章制度，服從統一管理和指揮。車站各部門與客司和各經營部春運期間到車站現場工作人員密切配合，對春運期間出現的突發事項進行處理，合理調度和安排車輛加班，確保了車站春運工作有條不紊，形成合力，取得實效，保證了廣大旅客走得了、走得及時。

　　（二）提前做好春運前的各項準備工作。我站從20xx年元月初開始就在著手進行春運工作宣傳和各項準備工作。首先，在車站售票大廳旅客進站口、下客區等顯著位置懸掛橫幅，宣傳安全生產、營造節日氛圍，廣播、LED彩色大屏幕不斷播放旅客乘車須知、安全提示等事項。其次，安保科組織人員對車站的消防設施、安檢設備進行了一次全面的安全大檢查；

　　第三，提前做好雨雪冰凍極端天氣及客流高峰時段旅客分流應急

　　預案，購買了防滑草袋、地毯等防滑用品，在長、短途候車室合理安排加班班次，防止客流高峰期間旅客發生擁擠等危急情況發生；

　　第四，購置充實了便民服務設備和用品，如輪椅、暈車藥、創可貼、雨傘等，方便旅客需要。第五，加大對售票廳管理力度，嚴禁閑雜人員進行“兩廳”；

　　與派出所合作進行聯合值班，加強下客區管理，特別是夜間管理，防止侵害旅客利益的非法行為發生，維護廣大旅客切身利益。通過積極的周密組織和精心準備，車站春運的各項工作進入了臨戰狀態，形成了濃厚的春運氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了堅實的基礎。第六，將車輛進站口旅客下客區原停放的車輛全部清理到二道門內停放，下客區除旅客下客外，春運期間用于非進站車輛進站加班臨時停放或進站下客，車站按每臺次收取30元下客費，既解決非進站車輛下客場地和停放地點問題又能增加車站經濟效益。

　　（三）采取電腦檢票，提高工作效率

　　以前年度春運，車站因各種原因都停止使用電腦檢票，采用人工檢票辦法。今年在春運開始兩個月之前，車站就指派電腦管理人員與開發車站售票系統的軟件公司取得聯系，解決了春運期間加班班次不能在三聯單上打印出“加班”字樣的問題；

　　提前將各檢票門號可用于加班的時間點列表報客司調度中心，防止正班班次與加班班次時間重疊或間隔時間太短而無法進行電腦檢票現象的發生。由于車站提前采取了多項管理措施，使今年春運采取電腦檢票工作得以順利進行，避免了以前年度手工檢票經營者加班時互檢票根再補開三聯單和旅客檢票人數難以統計等不正常現象。檢票秩序大為改觀，檢票工作效率大為提高，確保了春運工作有序進行。

　　（四）強化安全管理，確保旅客出行平安

　　安全工作是春運工作中的重中之重。春運前，車站召開了安全工作領導小組會議，將安全工作任務到位，細化到崗，責任到人，要求一級對一級負責，層層把關，要將三不進站五不出站落到實處，分管領導要到現場參與管理。

　　1、安檢儀工作人員強化危險品查堵工作，所有旅客

　　必須憑票進入候車室，旅客行包必須通過安檢儀安檢。春運期間查收了大量煙花爆竹、橡膠水、管理刀具等危險品，車站進行了認真登記收繳或交車站派出所進行處理，盡最大努力將危險品堵在車外、站外；

　　2、車站車輛出站口加大對出站車輛車上人數核查力度，對每臺出站車輛都必須上車清點人數，確保車上人數與三聯單上人數相符，不放一臺超載車出站。

　　3、加強對攜帶兒童旅客的管理。今年春運期間安全管理中存在的一個突出問題是旅客攜帶免票兒童人數超過車輛核定載客人數10%問題。雖然車站在各售票窗口和售票廳大屏幕都張貼或播放了提示，要求攜帶兒童的旅客購票時說明攜帶兒童要求售票員同時打印一張免費的攜童票，但仍有很大一部分攜帶兒童的旅客購票時未按要求提示售票員打印攜童票。為了解決超過車輛核定的攜帶兒童人數的旅客乘車問題，車站做了大量工作：一是動員攜帶兒童的旅客改乘下一個班次的班車，二是在同線相隔時間較短的不同時間點的車輛之間對攜帶兒童的旅客進行調劑。在客流高峰期間車站投入了相當的人力在檢票門號進行宣傳解釋工作，確保車輛出站不出現因攜帶兒童而出現超載情況的發生。

　　4、嚴把非進站車輛加班安全關。對非進站車輛春運期間到車站加班，首先必須到車站安檢站進行安檢，安檢合格后憑合格證報班；

　　其次，必須有客司安全、運務部門對車輛及駕駛員各項證件和資格的審核合格通知單；

　　最后車站有關部門憑運管部門開出的加班牌和對車輛已辦妥的各項手續進行審核再開出“發班通知單”，檢票門號憑“發班通知單”才予以檢票發車，確保非進站車輛進站加班各個環節有效銜接和安全發車。

　　（五）配合客司做好公車售票和加班管理工作。公車公營是市公司調整經營結構，轉變經營方式的重大發展戰略，也是提高經濟效益的一個重要增長點。春運前，車站專門進行安排，要求各部位將服務公車擺在首要位置。為此，車站有分管領導專門做好公車加班各項協調工作，從公車進站安檢、車輛停放、售票窗口優先售票、檢票門號安排發班等進行全過程優先服務。與客司調度人員密切配合，優先安排效益好的班次由公車加班，任何承包車經營者不得阻擾。現在公車加班優先不僅是車站職工的自覺行動而且在承包經營者中也形成了共識。

　　（六）強化源頭管理，為旅客提供舒適的乘車環境

　　以前年度春運期間，少數經營者為了自己的.利益，在車站周邊私自組客、拉客、倒客，既干擾了正常的客運市場秩序，又使車站客流有一定流失。今年春運期間，車站綜治科加大查處力度，組織人員巡邏，對站前廣場少數拉客人員進行清理和打擊，有效地遏制了私自組客、拉客、倒客行為，確保了車站營收不流失。車站綜治科還組織專人清理兩廳內閑雜人員，保證旅客乘車安全。春運客流高峰期間，旅客流量大，垃圾清理任務繁重，為此，車站領導親自參與，帶領衛生保潔人員不間斷地進行地面清掃工作，同時安排工作人員加班加點，每天下班前都對兩廳地面進行拖掃，保證售票廳和候車室地面潔凈無痰跡和污染物，為旅客的出行提供了一個優美舒適的乘車環境，得到了廣大旅客的好評和稱贊。

　　20xx年春運工作在客司和市公司的直接關心和支持下，通過全站職工的共同努力，取得了一定的成績。但是在取得成績的同時，我們必須清醒的認識到春運工作中的不足和薄弱環節。一是微笑服務方面，少數工作人員服務不夠熱情細致，沒有想旅客之所想，急旅客之所急，對旅客的詢問不能耐心解答，甚至發生爭吵造成旅客投拆，服務質量有待進一步提高；

　　二是少數職工工作態度不夠端正，服務不夠規范，有的崗位因工作人員工作失誤被新聞媒體曝光批評，對單位造成了不良影響。今后，我們將發揚成績，改進工作中不足之處，將安全生產和服務質量兩手抓，爭取取得20xx年度經濟效益和社會效益雙豐收。

車站春運總結5

　　發一份，供你參考為貫徹落實國務院、省、市、局關于做好二OO六年春節運輸工作的有關精神，公司緊緊圍繞今年春運工作的奮斗目標，即實現：安全、優質、有序。

　　公司爭創省級以上春運先進單位，汽車站保持省“春運文明窗口”稱號，達到旅客滿意、社會滿意、主管局滿意、政府滿意、自身滿意，扎扎實實地開展今年的春運工作。從二OO六年元月十四日至二月二十二日春運40天中，面對火車通車后的強大壓力，公司精心組織，全體員工共同努力，實現運量246000人次，同比上升3、85%，營收906萬元（西、東、南站、高港站），同比上升4、81%，創下歷史新高。

　　在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，安全實現100%無事故，圓滿地完成了二OO六年春運工作任務。今年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。

　　一、領導高度重視，齊心協力搞好春運今年公司領導對春運工作極為重視，把二OO六年春運工作作為全年經濟工作的第一個戰役。為切實加強對春運工作的組織領導，成立了以公司劉建遠總經理為組長，各單位、部門主要負責人為成員的公司春運領導小組，領導小組下設辦公室，分設運調、安保、宣傳、后勤、稽查、機務材料六個工作小組，負責組織指揮、協調春運工作。

　　在此基礎上，各基層單位相繼召開員工會議，層層統一思想，從思想上提高認識，積極做好各項準備工作，把春運工作看成是一項政治任務。在春運期間，公司領導實行24小時晝夜值班，強化組織指揮系統，確保政令暢通，保證了春運工作運輸生產的正常進行。

　　二、突出安全重點，確保萬無一失安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的'首位。

　　春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網絡。

　　超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行“三員一長”會簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。

　　堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。公司安機處根據公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發車輛例保檢查合格單制度，規定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。

　　檢查合格后，簽發合格單，車站憑合格單方可組織上客發車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。

　　對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發班前必須進行包括衛生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。

　　加強對旅客夾帶危險品的查堵工作加強綜合治理。三、開展“文明與春運同行”活動，加強精神文明建設春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設。

　　具體表現在：

　　1、努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。

　　2、充分發揮共產黨員、先進典型的示范作用。春運期間，公司領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國“五一”勞動獎章獲得者袁漢國同志在平凡的工作崗位上默默奉獻；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長運公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個電話查找失主，并與時間賽跑，僅用半個小時從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。

　　我們及時將這些好人好事報送各新聞單位，產生了很的社會反響。公司領導、共產黨員、先進典型的先進示范作用激發了公司員工服務工作熱情。

　　汽車修理廠加強了車輛修理，機務保障工作，對報修的車輛做到隨到隨修，小修不過夜，確保了春運期間的車輛正常參加營運；公司工會做好職工后勤保障工作，認真做好節日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發放困難補助，解除職工的后顧之憂。

　　3、汽車站系我市創文明行業的示范窗口。

　　在春運中，汽車站領導組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優質服務爭取更多的旅客。

車站春運總結6

　　歷時40天的春運工作已經結束，xx中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、與諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務。現將20xx年我站春運工作情況總結如下:

　　一、20xx年春運完成任務情況

　　春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事與治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

　　二、春運工作組織，實施情況

　　我站認真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，及時了解與掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

　　三、以安全工作為重心，加強源頭管理

　　本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的`查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作；加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識與業務素質，積極與車屬單位GPS監控中心取得聯系，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

　　全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

　　四、增加便民措施，提高服務意識，努力實現優質服務。

　　春運期間，我站牢固樹立與落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。全力做好售票與候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環境 ……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、咨詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話；在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面；增設志愿服務臺，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

　　今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨與諧的畫面。

　　20xx年春運工作，在集團公司與上級主管部門的高度重視、關心與指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主；正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。

車站春運總結7

　　歷時40天的春運工作已經結束，xx中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，保證了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務。現將xxxx年我站春運工作情況總結如下:

　　一、xxxx年春運完成任務情況

　　春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

　　二、春運工作組織，實施情況

　　我站認真貫徹落實集團公司xxxx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，保證春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，保證了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

　　三、以安全工作為重心，加強源頭管理

　　本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作；加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，保證安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位GPS監控中心取得聯系，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

　　全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，保證春運期間道路運輸有序進行。

　　四、增加便民措施，提高服務意識，努力實現優質服務。

　　春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的.溫馨環境 ……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、咨詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話；在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面；增設志愿服務臺，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

　　xxxx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主；正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。

車站春運總結8

　　伴隨著20xx年元旦的鐘聲，時代的腳步告別了令人難忘的20xx年，在20xx年春運到來之際，我站按照xx省交通廳豫交運客[20xx]2號《關于認真做好20xx年春運工作的通知》、xx市交通局運管處運管客[20xx]4號《xx市公路運輸管理關于認真做好20xx通知年春運工作的通知》以及總公司xx[20xx]78號《xx汽車運輸總公司關于做好雙節期間各項工作的通知》精神要求，為認真做好20xx年的春運工作，確保人民群眾安全、方便、舒適、快捷、有序出行，讓廣大旅客在和諧、喜慶的氛圍中歡度新春佳節，確保旅客運輸的安全暢通，根據xx汽車站實際情況，制定了20xx年春運工作方案：

　　一、切實加強春運組織領導

　　為確保春運期間各項工作的順利實施，保證春運工作“健康、安全、優質、有序”地進行，加強對春運工作的組織領導，成立了以站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站20xx年春運工作領導小組，設立了春運工作辦公室。

　　二、強化安全管理，確保春運安全

　　春運安全直接關系到社會穩定，是春運工作的重中之重。為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守《道路旅客運輸及客運場站管理規定》、《安全生產法》、《道路交通安全法》等有關道路運輸安全生產的法律、法規，為確保春運道路運輸工作的圓滿完成，強化安全管理工作，成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站“20xx年春運安全工作領導小組”，在安全管理工作中認真做好了以下幾項工作：

　　1、由保衛科負責于春運起始前對全站進行了全面的安全檢查，對查出的問題及安全隱患，下達整改通知書，責令限期整改，對重點部位制定出安全預案。

　　2、嚴把進站班車安全關。在春運期間，由站保衛科負責在西大門設置的進站班車安全檢查站對所有進站班車進行全面的安全檢查，所有參運班車必須持有《車輛例檢合格證》、《春運證》、《二級以上營運客車技術等級證》，參運駕駛員必須持有《駕駛員從業資格證》、總公司車輛駕駛員要持有總公司核發的駕駛員《準駕證》，各參運班車必須同汽車站簽訂《汽車站進站車輛安全生產責任書》。凡在20xx年發生過重大安全責任事故的駕駛員、持無效從業資格證的駕駛員，以及技術狀況不合格的營運客車，一律不得參加今年的春運。經營800公里以上包車、加車的客車，車輛技術等級必須為一級；營運單程在400公里以上的客車，車輛技術等級必須達到二級以上、必須配備兩名以上的駕駛員。

　　春運的期間，我站充分發揮安全檢查站的作用，對所有進站車輛的消防器材和安全設備進行全面檢查，凡存在安全隱患或消防器材不合格的班車，不準進站上客，確保春運期間的運輸安全。

　　3、嚴格班車報班制度

　　我站調度人員嚴格按照報班制度報班，嚴格執行例檢例查、安檢報班制度，未進行安檢的車輛不準報班上站。嚴格審核報班車輛的“二證、二卡、一單”(即：營運證、駕駛人員從業資格證，總公司內部車輛還須有安全部門頒發的車輛準駕證和我站對車載消防器材的安檢卡；班車二級維護和回場檢查卡；路單），凡手續不全和檢查不合格的車輛不準報班，不準靠位上客。

　　4、嚴把班車出站安檢關

　　對出站班車進行了嚴格的安全門檢工作，嚴禁站內出現超載行駛和客貨混裝現象的發生，我站售票員不售超員票，檢票員不檢超員票，嚴格按核定座位上客，嚴禁班車客貨混裝。在該項工作中，我站實行檢票員負責制和出站口審驗負責制，嚴格杜絕班車超員和客貨混裝現象，對出站的客車嚴格執行載客人數的檢查，出站口審驗員要嚴格審查駕駛員證照是否相符，認真清點出站班車載客人數，檢查安全例檢的相關手續，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到了無超員班車和客貨混裝班車及無安全例檢的營運班車出站。

　　5、嚴把“三品”檢查關

　　“三品”檢查工作是春運安全管理工作的重要環節，我站嚴格按照《xx省道路旅客運輸場站管理規定》、《道路運輸條例》搞好“三品”檢查工作，確保旅客生命、財產的安全，為加強對此工作的領導，我站成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站春運期間“三品”檢查領導小組“三品”檢查領導小組。

　　在“三品”檢查工作中，充分發揮了“三品”檢查儀的作用，采取機器查和人工檢查相結合的方法，做到“三多、二不放過”即：多看、多問、多查；每班車、每件行李都不放過。安全檢查工作要真正做到制度、責任、人員三落實，即：“誰檢票，誰簽字，誰負責”的“三品”檢查責任制，將“三品”堵在站外。堅持開展嚴格細致的“三品”檢查工作，嚴把“三品”檢查中的“三關”。一是嚴把進站關，對進站旅客要嚴格分流，嚴禁出站口進人，對旅客攜帶的行包必須經安全檢查儀或開包檢查，合格后發放“三品”檢查合格證；二是嚴把上車關，特別把好站內中轉旅客“三品”檢查漏洞。三是嚴把站內行包和中轉行包的“三品”檢查關，由行包科負責對站內起件行包和中轉行包的“三品”檢查工作，杜絕行包中夾帶“三品”現象，確保春運運輸安全。服務人員要對所負責的車輛認真檢查，確認安全無誤，并出具“三品”檢查合格證，出站車輛要進行“三品”檢查登記后，班車方可出站。確實做到組織落實，責任到人，不走形式。對“三品”檢查中查獲的物品，必須在當班時間內登記造冊，辦理移交手續，實行統一保管。

　　6、嚴格控制加、包車工作

　　20xx年春運期間，我站對加車和包車車輛嚴格按照省廳運輸局《關于加強包車、旅游、加班客車道路客運管理的通知》要求，嚴格審批各項加、包車手續，既要做到旅客運輸的及時、方便、快捷，避免旅客積壓、滯留現象的發生，又要確保旅客運輸的安全。800公里以上的'加車、包車的客運車輛，必須車輛技術等級一級，營運里程在400公里以上的客運車輛，其技術等級應達到二級以上，必須配備2名以上的駕駛員；對總公司參加加、包車工作的車輛，應嚴格審查其與所屬分公司安全科簽訂的車輛安全技術檢查記錄，凡未經車屬單位安全科批準的客運車輛禁止其執行加、包車任務。其他客運車輛的技術等級應達到三級以上。

　　7、加大春運安全工作的監督力度，確保春運工作順利進行

　　為確保春運期間的運輸安全工作，我站設立春運安全監督檢查舉報站，辦公地點設在保衛科，保衛科堅持一日巡查制度和二十四小時不間斷值班制度，負責接受班車安全投訴。

　　三、根據旅客流量、流向，合理安排班次，確保旅客能走的及時、有序、方便、快捷。

　　總調根據春運期間旅客流量、流向、流時的變化積極組織各類加車、包車等業務，合理安排車輛班次，協調各車輛單位，適時召開春運工作聯席會議，磋商春運工作中的班次調整，運力調配等問題，并確保每天有20輛客車的機動運力，做為應急之用。同時做好惡劣氣候條件下發車的安全工作，組織安排好陰歷年三十最后一班車，切實做到萬無一失，確保站不留客，客不過夜。節后，民工外出時間較為集中，要保證充足的運力，為春運旅客運輸提供運輸保障。發生突發情況，要按照《xx汽車站春運工作應急預案》要求啟動應急程序。

　　四、堅持以人為本，努力提高服務水平

　　春運期間，我站繼續認真執行交通部、省廳頒發的有關客運服務質量標準和規范及我市創建文明城市工作先進城市工作的標準，牢固樹立以人為本的服務理念，圍繞“創建文明汽車站、構建和諧社會”的工作方針，實現“三優、三化”服務標準，進一步規范服務行為，積極完善各項服務設施，改善旅客乘候車環境，開展以“樹形象、創品牌”為主的優質服務競賽活動，努力提高服務質量和水平，保持站容站貌、車容車貌整潔、衛生，為旅客提供環境優美、秩序良好，舒適文明的乘、候車環境。為方便旅客在春運期間購票乘車，我站根據客流變化及時增加售票口，實行24小時售票，開展電話訂票業務和導乘服務，并主動到各大、中院校和廠礦企業上門售票。設立了農民工售票窗口、學生售票窗口、軍人售票窗口、并設立了農民工綠色通道，并且做好提前預售票、發售團體票、上門售票、計算機聯網售票等措施，最大限度地方便旅客購票。為方便夜間到站候車的旅客，堅持24小時開放候車室，并為候車旅客提供良好的服務。為確保服務質量，我站特設立旅客投訴電話。

　　五、加強安全宣傳教育工作

　　春運期間，我站除加強對全站職工的安全教育外，積極配合上級各單位和部門，充分利用標語、廣播、閉路電視系統、宣傳版面等各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運安全工作的重要性，旅客乘車攜帶易燃、易爆危險品的危害性，使廣大職工、經營業戶、乘車旅客牢固樹立安全第一的思想，充分認識到“平安才是幸福，安全才能回家”。

　　六、采取有力措施，做好穩定工作

　　春運期間，我站按照上級要求嚴格控制越級集體上訪，杜絕赴京、到省、到市到局上訪；不發生邪教組織“法”練習者活動現象；不發生軍轉干部上訪事件；不發生重大刑事治安和火災事故。各部門迅速深入細致的排查不安定因素，針對排出來的問題和隱患，采取得力措施，搞好穩定工作。切實改變思想和工作作風，耐心、妥善的處理好干部職工反映的各類問題，積極配合市政府設立的有關部門的工作，做好對上訪人員的控制工作。

　　七、認真開展農民工平安返鄉的工作

　　根據市總工會、市交通局、總公司工會關于元旦春節送溫暖活動的緊急通知精神，確保農民工返鄉走得及時，走得有序，走得安全，走得滿意，成立了以xxx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的“xxx汽車站農民工返鄉工作領導小組”，各部門密切配合，全站上下迅速行動，在以下幾個方面做好工作：

　　1、為農民工提供便捷服務。在售票口專門開設農民工售票窗口，為農民工開設24小時預售票電話服務，由站客運室負責掌握本地返鄉農民工流時、流向、流量的基本情況，及時向站總調室提供情況，做好農民工返鄉的組織協調和加包車工作，由站保衛科負責安全保障工作，由站客運室集中統計農民工返鄉日期和乘車路線，提供給全站各部門做好農民工返鄉各項工作。

　　2、為農民工提供溫馨服務。在汽車站候車廳專門設立農民工茶水服務，在農民工客車上開展送溫馨的祝福活動，設立農民工上車綠色通道，安排專人負責引導，在候車室總服務臺設立農民工咨詢、引導服務窗口。

　　3、營造關愛農民工的良好社會氛圍。通過候車室內大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農民工合法權益的重要意義，在汽車站各進、出站口懸掛張貼慰問歡迎農民工返鄉的標語、宣傳品，營造全社會關心農民工、溫暖農民工的溫馨氛圍。

　　4、由站辦公室負責協調，各部門負責人參與對此項工作的領導，要求全體職工增強服務意識，愛崗敬業，竭誠奉獻，用較高的職業道德素養，及時為農民工排憂解難。

　　5、由站總調室有計劃地組織包車或增開加班車，組織客車參加為農民工加包車客運工作，由客運室、總調室負責農民工團體票預訂業務，實行上門售票、流動售票和送票，搞好售票服務工作，方便農民工從務工地平安順利返回家鄉。

　　八、嚴格紀律，建立責任查處追究制度

　　為確保春運工作的健康、安全、優質、有序，使各項工作落到實處，各部門加強了春運期間的值班，制定了詳細的春運值班計劃，落實到人。我站實行責任查處追究制度，各部門及每個工作人員，認真落實“誰主管，誰負責”的原則，各負其責，恪盡職守，確保春運工作的圓滿完成。

車站春運總結9

　　今年春運工作已經順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的大力支持下，在車站的正確領導下，汽車站依靠全司員工的共同努力，汽車站虎年春運成績裴然，現就今年春運工作總結如下：

　　一、春運基本情況

　　1、旅客發送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運送旅客360萬人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%；共計發送客運班次91493個，與07年同期相比增加6%；

　　2、行車安全情況：全司車輛總行程今.5萬公里，共發生計考核的交通事故1次，事故頻率為0. 05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。

　　3、服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。

　　二、春運的主要工作

　　1、加強領導、精心組織。

　　為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，實行層層發動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。

　　2、科學合理組織運輸生產。

　　(1)、重點加強民工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車 2668個，其中加班包車今個，占省際加班包車92.63%。在大力組織廣東方向加班的同時，客司、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營收，也為下一步大力發展東、西向省際客運班線作了有益的探索。

　　(2)、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現了燃油稅改革的平穩過渡。

　　⑶、積極發揮公車公營主力軍作用。今年春運，各單位將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現營收202萬元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學生平安返鄉”、“特困學生免費返鄉”等活動，春運高峰期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現春運收入30.7萬元，取得了良好的經濟效益和社會效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，實行企業效益最大化。

　　3、強化安全管理，確保春運有序。

　　09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開始前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。

　　4、以人為本，實現和諧春運。

　　今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。

　　5、多方出擊，科學發展物流產業

　　今年春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的.情況下，積極調配外協車輛合作參運，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

　　6、宣傳報道有力，統計總結及時。

　　今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見報、見稿共21篇，內部共編輯情況簡訊2期，發稿27篇。春運信息數據實現了每天收集匯總，及時上報，各單位總結均能及時交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。

車站春運總結10

　　時光飛逝，轉眼間20xx年就已經過去了，我們也迎來了20xx年，同時也迎來了春運，這也是我所經歷的第一個春運。

　　在春運期間，我們每次的班前班后會都會強調安全問題，比如封閉式發車，五證兩卡的查驗，貨物的辦理，也進行了春運注意事項的培訓，為春運做了充足的準備。

　　聽老員工們說以前的春運人很多，但看看今年的春運并不比平常的客流量多了多少，隨著動車高鐵的建設確實給我們的客運形式到來了不小的沖擊，雖然今年的客運形式并不樂觀，但對于我這么一個剛參加工作的菜鳥來說，也是一場不小的戰斗。春運期間，我也學到了不少的經驗和教訓，對我來說記憶最深刻的事是，我干4號口，10點的泗水賣滿員了，當時我并沒有想到免票兒童超多的問題，還是方圓提醒我要看好免票兒童是否超多了，我這才記起滿員客車不能超過定員的10%，連忙排好隊一數免票兒童果然超多了，我一下子沒了主意，只好找老員工及科長幫忙，忙了好一陣，又是換票又是從后面班車找備胎，才讓旅客都坐上了回家的班車，從后面班車找備胎要及時溝通調度室，給后面班車放座，以免造成資源的浪費。

　　在春運期間，還有行李問題也是比較讓人頭疼的'，由于過年回家禮品什么的帶的都會比較多，由于班車行李倉小，人太多，行李也多，由于規定人貨不能混裝，為了規避責任我們不能強行安排人貨混裝，但流水線就比較好把握了，這就需要我們控制好行李數目了，先檢一部分帶行李的旅客裝裝看，若裝不下就檢沒有帶行李的旅客，并給旅客做好解釋工作。不論客流量怎樣，都要注意好我們的服務態度，只有讓旅客感受到我們超值的服務，旅客才會記得我們，才會繼續選擇我們，相信在我們每個人的共同努力下，我們總站會越來越好。

車站春運總結11

　　XX鐵路局客運處：

　　今年春運，XX站發送旅客66.3萬人，其中節后25天發送旅客57.1萬人，日均22840人，最高峰發送旅客50531人。預計20xx年春運發送旅客增長15%,達到75萬人，節后日均30000人。為實現20xx年春運目標和任務、奪取明年運輸生產經營"開門紅"，現將我站20xx年春運客票系統需解決的問題匯報如下：

　　一XX站因票房改造，現在使用的臨時售票處較為簡陋，售票窗口全部開放只有8個。20xx年春運，我站售票廳開放售票窗口12個，臨時售票窗口5個，另有三部流動售票車，但仍然不能滿足旅客需求。20xx年春運，特別是節后，我站客流預計同比增長15%，為保證今年春運工作的`順利進行，需上級領導考慮增配以下設備：

　　1.制票設備（微機及制票機）10套。部分售票微機老化現象嚴重，運行速度慢，經常死機。部分制票機老化，常發生卡票、制半截票現象，對春運期間的售票工作產生不利影響，也影響到整個車站甚至整個路局的運輸收入。

　　2.售票窗口對講設備20套。售票窗口對講設備損壞嚴重，已影響正常使用。

　　3.報警設備2套。由于票房改造，現使用臨時售票處。為保證臨時票房的安全，需增配報警設備。

　　4.退票用掃描儀2個。根據20xx年春運經驗，現有的2個掃描儀不能滿足要求，需增配2個。

　　5.10KVAUPS電源2臺。XX站客場機房2臺4KVAUPS電源為1997年5月客票系統開通時配備，已不間斷運行近9年，接近報廢年限，且今年已出現1次外電輸入報警（電力測外電正常）、2次外電斷電而UPS未能接管的狀況，對整個客票系統的正常運行產生極不利的影響。現春運即將來臨，若客票系統電源供應在春運期間出現故障，則整個客票系統將陷于癱瘓，后果不堪設想。因此，建議新配UPS電源2臺（考慮到新售票房建成后的需要，建議配10KVAUPS）。

車站春運總結12

　　一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產的工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發送人完成xx萬人，客票收入完成6618億元。

　　一、全年工作成績回顧：

　　1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業標準和作業流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。

　　例如針對著裝的不規范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數不足和質量不高等問題修訂“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發現并勸導吸煙旅客進吸煙室，發現重點旅客進行重點照顧，并對照規定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。

　　針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業存在安全隱患的現象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規范日常管理方面發揮了積極作用。

　　2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動進行有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。

　　在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。

　　對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發現各類安全隱患和問題xx個，其中車站自行努力解決的問題xx個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題xx個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續可控。

　　3、注重業務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規達標”。通過加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業執行力度，使職工增強標準化作業自覺性。

　　4、明確××重點，確保新圖實施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統干部職工進行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業內容等，防止錯辦。

　　為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發事件（如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。

　　5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。

　　為使此項給大多數旅客帶來便利服務及確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計xx件，較去年同期下降xx，投訴旅客的滿意率達到了xx，并實現了旅客高層零投訴。

　　6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節”分會場的接待工作，根據車務段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。

　　車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯系，將到會人員所需票務進行統計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節用票需要，以優質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的.返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務38批，計xx人。

　　7、加強綜合治理，美化凈化周邊環境。首先，環境衛生方面。車站聘用環保隊全面負責各營業場所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發現的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發現安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進車站”。

　　二、存在的問題：

　　1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業務等方面的學習和教育要加強。

　　2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業務學習，不斷提高服務質量。

　　3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。

　　以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規范作業標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創造出更好的社會效益和經濟效益。

車站春運總結13

　　為期40天的xx年春運工作已經順利結束了，在整個春運期間我們在集團和車站領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務。現在我將今年春運工作情況具體總結如下：

　　一、做好節前準備工作，積極應對新挑戰

　　在春運開始之前我站就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。

　　針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我站提前進入各大中院校和各大企業進行先期調查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。

　　此外我站還根據總站的要求加強了對站務員業務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統，并將系統中存在的漏洞及時反饋。對于新學員我站也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。

　　二、在春運過程中發揚能吃苦能戰斗的精神

　　為了確保總站的客運收入，我站實行了一下措施：

　　1、根據春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業，根據反饋的各項信息組織干部和職工利用業余時間付各大院校進行現場售票和現場發車，為總站增加收入。

　　2、在整個春運期間我站通過各種關系積極聯系客運包車，聯系了多個大型包車業務，尤其是與**集團聯系的包車業務既提高了總站的收入又創造了良好的社會效應。臘月二十七日晚由***、****率領車隊來到雙匯集團現場發車，忙碌直到晚上10點，共發出16輛車輛。此次包車來回共運送**人次，實現收入*萬元。除此之外我站還根據藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現了經濟與社會效益雙豐收。

　　3、依托新設施堵漏保收。我站利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區除充分利用站上安裝的.廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發車時間。由***帶領后場人員根據旅客和返回的業主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯系溝通，及時的了解旅客情況。

　　通過以上措施，我站在xx年一月實現收入**萬元，超額完成了收入任務。

　　為實行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我站采取以下措施：

　　1、我站以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格按照規定進行操作。

　　2、依托總站封站管理的制度和臨時候車區等設施，我站改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現。

　　3、打造服務品牌，真誠為旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務”的服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務讓旅客體會到如家的溫暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數封，為總站和集團贏得了榮譽。

　　4、為確保春運安全我站加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協助調度監督加班車情況并協助維持車場旅客秩序。

　　三、春運后的思索與檢討

　　在今年的春運工作中我站取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現象，我站的衛生工作做的不夠，未能達到領導的要求。在職工管理上我站也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對于以上的問題我們都已經開始著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發生，同時也希望各級領導在以后的工作中繼續給與監督和指正。

　　總而言之xx年的春運工作在各級領導的正確領導和全體職工共同努力下已經順利結束了，我站取得的成績說明我站是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我站存在的問題和漏洞說明我站還有很大的提升空間。相信經過了經過了今年的春運之后我們將會積極的吸收其中的經驗和教訓，使得自己的業務水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。

車站春運總結14

　　伴隨著xxxx年元旦的鐘聲，時代的腳步告別了令人難忘的xxxx年，在xxxx年春運到來之際，我站按照xx省交通廳豫交運客[xxxx]2號《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》、xx市交通局運管處運管客[xxxx]4號《xx市公路運輸管理關于認真做好xxxx通知年春運工作的通知》以及總公司xx[xxxx]78號《xx汽車運輸總公司關于做好雙節期間各項工作的通知》精神要求，為認真做好xxxx年的春運工作，保證人民群眾安全、方便、舒適、快捷、有序出行，讓廣大旅客在和諧、喜慶的氛圍中歡度新春佳節，保證旅客運輸的安全暢通，根據xx汽車站實際情況，制定了xxxx年春運工作方案：

　　一、切實加強春運組織領導

　　為了保證春運期間各項工作的順利實施，保證春運工作“健康、安全、優質、有序”地進行，加強對春運工作的組織領導，成立了以站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站xxxx年春運工作領導小組，設立了春運工作辦公室。

　　二、強化安全管理，保證春運安全

　　春運安全直接關系到社會穩定，是春運工作的重中之重。為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守《道路旅客運輸及客運場站管理規定》、《安全生產法》、《道路交通安全法》等有關道路運輸安全生產的法律、法規，為了保證春運道路運。

　　1、嚴把“三品”檢查關

　　“三品”檢查工作是春運安全管理工作的重要環節，我站嚴格按照《xx省道路旅客運輸場站管理規定》、《道路運輸條例》搞好“三品”檢查工作，保證旅客生命、財產的安全，為加強對此工作的領導，我站成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站春運期間“三品”檢查領導小組“三品”檢查領導小組。

　　在“三品”檢查工作中，充分發揮了“三品”檢查儀的作用，采取機器查和人工檢查相結合的方法，做到“三多、二不放過”即：多看、多問、多查；每班車、每件行李都不放過。安全檢查工作要真正做到制度、責任、人員三落實，即：“誰檢票，誰簽字，誰負責”的“三品”檢查責任制，將“三品”堵在站外。堅持開展嚴格細致的“三品”檢查工作，嚴把“三品”檢查中的“三關”。一是嚴把進站關，對進站旅客要嚴格分流，嚴禁出站口進人，對旅客攜帶的行包必須經安全檢查儀或開包檢查，合格后發放“三品”檢查合格證；二是嚴把上車關，特別把好站內中轉旅客“三品”檢查漏洞。三是嚴把站內行包和中轉行包的“三品”檢查關，由行包科負責對站內起件行包和中轉行包的“三品”檢查工作，杜絕行包中夾帶“三品”現象，保證春運運輸安全。服務人員要對所負責的車輛認真檢查，確認安全無誤，并出具“三品”檢查合格證，出站車輛要進行“三品”檢查登記后，班車方可出站。確實做到組織落實，責任到人，不走形式。對“三品”檢查中查獲的物品，必須在當班時間內登記造冊，辦理移交手續，實行統一保管。

　　2、嚴格控制加、包車工作

　　xxxx年春運期間，我站對加車和包車車輛嚴格按照省廳運輸局《關于加強包車、旅游、加班客車道路客運管理的通知》要求，嚴格審批各項加、包車手續，既要做到旅客運輸的及時、方便、快捷，避免旅客積壓、滯留現象的發生，又要保證旅客運輸的安全。800公里以上的加車、包車的客運車輛，必須車輛技術等級一級，營運里程在400公里以上的客運車輛，其技術等級應達到二級以上，必須配備2名以上的駕駛員；對總公司參加加、包車工作的車輛，應嚴格審查其與所屬分公司安全科簽訂的車輛安全技術檢查記錄，凡未經車屬單位安全科批準的客運車輛禁止其執行加、包車任務。其他客運車輛的技術等級應達到三級以上。

　　3、加大春運安全工作的'監督力度，保證春運工作順利進行

　　為了保證春運期間的運輸安全工作，我站設立春運安全監督檢查舉報站，辦公地點設在保衛科，保衛科堅持一日巡查制度和二十四小時不間斷值班制度，負責接受班車安全投訴。

　　三、根據旅客流量、流向，合理安排班次，保證旅客能走的及時、有序、方便、快捷。

　　總調根據春運期間旅客流量、流向、流時的變化積極組織各類加車、包車等業務，合理安排車輛班次，協調各車輛單位，適時召開春運工作聯席會議，磋商春運工作中的班次調整，運力調配等問題，并保證每天有20輛客車的機動運力，做為應急之用。同時做好惡劣氣候條件下發車的安全工作，組織安排好陰歷年三十最后一班車，切實做到萬無一失，保證站不留客，客不過夜。節后，民工外出時間較為集中，要保證充足的運力，為春運旅客運輸提供運輸保障。發生突發情況，要按照《xx汽車站春運工作應急預案》要求啟動應急程序。

　　四、堅持以人為本，努力提高服務水平

　　春運期間，我站繼續認真執行交通部、省廳頒發的有關客運服務質量標準和規范及我市創建文明城市工作先進城市工作的標準，牢固樹立以人為本的服務理念，圍繞“創建文明汽車站、構建和諧社會”的工作方針，實現“三優、三化”服務標準，進一步規范服務行為，積極完善各項服務設施，改善旅客乘候車環境，開展以“樹形象、創品牌”為主的優質服務競賽活動，努力提高服務質量和水平，保持站容站貌、車容車貌整潔、衛生，為旅客提供環境優美、秩序良好，舒適文明的乘、候車環境。為方便旅客在春運期間購票乘車，我站根據客流變化及時增加售票口，實行24小時售票，開展電話訂票業務和導乘服務，并主動到各大、中院校和廠礦企業上門售票。設立了農民工售票窗口、學生售票窗口、軍人售票窗口、并設立了農民工綠色通道，并且做好提前預售票、發售團體票、上門售票、計算機聯網售票等措施，最大限度地方便旅客購票。為方便夜間到站候車的旅客，堅持24小時開放候車室，并為候車旅客提供良好的服務。為了保證服務質量，我站特設立旅客投訴電話。

　　五、加強安全宣傳教育工作