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交通運輸工作總結和計劃
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編精心整理的交通運輸工作總結和計劃，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
半年來，開江縣交通運輸局堅持科學發展觀，認真貫徹執行黨的十八大精神和中央關于'改進工作作風，密切聯系群眾'等八項規定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的追趕跨越，超常發展'的總體思路，以'構建大交通體系，打造暢通開江'為總體目標，以實施交通重點建設項目為抓手，不斷提升系統干職工隊伍素質，優化交通運輸發展環境，穩步推進農村公路建設，強化行業監管，交通運輸事業得到新發展。
一、各項工作穩步推進
（一）重點項目工程完成情況
1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。
2.達開快速通道開江南環線建設項目。開江境內南環線于xxxx年12月15日開工建設，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設計變更等工作，控制性節點路段已經填筑路基0.2公里。
3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規劃設計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標等相關工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。
4.開梁快速通道建設項目。目前該項目已經列入省廳干線公路聯網暢通工程儲備項目規劃，工可已完成,正開展二級公路的勘察設計等工作。按照'統籌規劃、分段實施'原則，我縣擬對沿線場鎮段和溫泉段控制性工程先行開工，現已完成講治、甘棠等2個場鎮的施工招標，6月25日前開工建設。
5.鄉鎮聯網路建設10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工，路基連接層已完成約8公里，完成總工程量的80%。
6.新橋渡改橋等6座橋梁建設。甘棠胡家院子、回龍場鎮新建橋梁已開工建設，其它4座橋完成設計，正開展招投標工作。
7.農村通村公路建設80公里。已全面開工建設,建成約68公里。
8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。
9.任市、甘棠等9個片區安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。
（二）安全運輸管理工作情況
一是開展了運輸市場秩序專項整治。我們始終堅持'標本兼治、疏堵結合、綜合治理'的原則，以規范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標，針對'黑車'運行規律，周密安排、錯時出擊、從嚴打擊，上半年暫扣'黑車' 38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。
二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉鎮返程客車簽單發班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現場修復75車次，停發777車次，做到了無帶病車出站；對'三品'及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。
三是認真做好了重點時段安全保障服務工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷'的原則，以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送17.5萬人次，出租車運送19.2萬人次，城際客車與農村客車運送14.7萬人次，水上運送2.6萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保xxxx年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想，樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識，發揚團結協作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領導和廣大師生的好評。
四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉鎮共同制止控制區違章建房3處。
五是進一步加強公路養護管理。以省道干線公路養護為重點，實行公路養護常態化，積極探索和開展預防性養護，著重突出養護的及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金12.38萬元。
（三）群眾路線教育實踐活動開展情況
自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領導小組的具體指導下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質量交通、責任交通、和諧交通'陽光工程，突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法'，并把認識好、學習好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的教育實踐活動與局機關同步進行，并由局領導小組辦公室加強對基層單位的指導檢查，截止目前，局領導小組辦公室督導小組，經常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯系服務群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關系，每位班子成員都分別聯系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關黨員干部走進了甘棠鎮跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預計今年年底竣工通車。
二、主要措施及成效
（一）加強領導，明確責任主體
根據全縣交通重點項目建設專題會議精神，在羅書記的親自關心下，成立了交通重點項目領導小組辦公室，同時抽調人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯系會議，專題研究南、北環線、開梁快速通道建設、農村公路改善工程相關工作。
一是明確了職責分工。結合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責。四名副主任分別負責一個重點項目，對口聯系，其余工作人員實行定崗、定責。
二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負責通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協主要領導和聯系交通的分管領導。建立了工作qq群，及時發布工作信息，聯系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負責的項目進行督查督辦，嚴格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責任。
三是落實了辦公場所及設施。縣交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調劑了部分辦公設施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環線工作人員暫未集中辦公。
（二）超前規劃，合理布局路網
按照四川省委、省政府提出'著力構建多點多極支撐，著力次級突破，夯實底部基礎'的發展戰略，我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發展'的思路，以規劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環線、開梁快速通道、農村公路改善等重點工程為核心，實現達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立，促進地域經濟的高速發展。
（三）齊抓共建，同步推動建設和前期工作
今年以來，我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神，堅持科學發展觀，以黨的群眾路線教育實踐活動抓手，以'甘露杯'農田水利基本建設競賽等活動為載體，積極落實、執行市委、市政府部署的工作預決算制度，堅持多位一體，各部門齊抓共建，同步推動我縣交通投資項目建設管理和前期工作，保證了我縣交通基礎設施建設嚴格按照'規劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設上，我們按照'先急后緩，民生第一'的原則，對所有在建項目進行了合理化分類，并確保了縣委、政府重大活動的順利進行，提升了交通整體形象。
（四）規范程序，嚴格資金監管
在工程上，我們嚴格執行項目管理'四項制度'：項目法人制、合同管理制、工程監理制、項目招投標制，所有項目招投標過程在縣監察局、發改委等相關部門的監督下進行，操作規范。在簽定工程承包合的同時，與施工方簽定工程建設廉政合同。在建設補助資金（包括通村公路）上，實行財務公開，分級負責，分級監管，嚴禁載留、擠占、挪用，確保100%用于項目建設。
（五）完善體制，探索養護管理模式
以全省開展'養護年''創建省級農村公路管理養護示范鄉鎮和文明路'活動為契機，推行'建、管、養、運、安'一體化的模式，制定了干線公路和農村公路管養辦法（試行稿），并進一步完善，理順公路管理體制和養護機制，努力打造有品牌效應的開江公路養護管理模式，目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收，評定為省級農村公路管理養護示范文明路。
三、存在的問題及原因
（一）工程建設方面：
1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規劃設計等前期工作，但省上直到現在仍沒有下達正式計劃，導致后續招投標等相關工作無法開展，如果7月省上仍不下達正式計劃，預計將會影響年底目標任務的完成以及省道s202的使用性能。
2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達，但因20xx年撤鄉并鎮時有100個村撤并等歷史原因，未納入統計的通村路約有800公里(現認定為社道),以致我縣通村水泥路現狀仍無法滿足經濟社會的快速發展。
（二）安全運輸方面：
1.縣地方海事處工作人員嚴重不足，無法正常有效開展工作。
2.企業安全生產的主體責任意識不強，安全教育培訓不深入，管控措施不力，個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。
3.運輸企業安全管理人員和行業的安全監管人員的素質有待進一步提高。
4.應急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應的應急保障隊伍，但由于平時集中演練次數少，在應急保障工作中就顯得能力不足。
四、下半年工作計劃
（一）強化施工管理，提高建設質量。加強對農村公路特別是通村公路建設的質量監管力度，逐步完善市質監、交通、監理、鄉鎮、群眾代表五級質量監督體系和農村公路管養體系，確保工程進度及質量。
（二）進一步加強農村公路養護。加強農村公路特別是通村公路的養護，隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強，我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設，僅'十二五'我縣就建設通村路約400公里，通村公路養護成為下步農村公路工作的重心。我們將進一步加強養護管理，明確養護責任主體，完善養護機制，探索市場化養護經營模式，夯實農村公路的建設基礎，為進一步推動我縣經濟發展做出貢獻。
（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。xxxx年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉并鎮時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達，以滿足群眾出行及經濟社會發展的需要。
（四）加強防范，強化應對突發事件能力。不斷完善安全應急管理工作體制和機制，建立健全安全應急管理體系，進一步建立完善防范突發事件和自然災害預報預警預防聯合處置機制，做到信息共享、反應迅速、協調有序、科學處置。要建立起覆蓋交通所有行業領域單位的預案體系，并定期開展預案演練，以確保突發事故災害順利處置。切實做好機構、人員、職責、經費、救援預案、裝備、救援物質的落實。
（五）加強素質教育，強化監管能力。加強安全文化建設，組織開展形式多樣，內容豐富的安全文化活動，增強交通運輸廣大職工安全意識，營造'關注安全、關愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協助安監部門定期對安全管理領導干部和專職管理人員進行安全培訓。二是各運輸企業按規定建立和完善安全生產培訓教育制度，開展經常性的安全生產教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓，重點抓好駕駛人員的安全教育和管理。
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