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設備處個人工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，因此好好準備一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編收集整理的設備處個人工作總結，歡迎閱讀與收藏。
設備處個人工作總結1
本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，x年7月于冶金學院畢業后正式參加工作已經有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修、保養、安全都略知一二的小“師傅”了。
在公司工作學習期間，我每天都遵守公司的各種規則制度。從不遲到、早退，認真領取師傅們的教誨，積極學好各種維修技術。現在通過兩年多的學習，遇到小的問題我早已經能夠獨立判斷維修設備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級保養更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設備問題，我也能夠非常協調的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領導與師傅們的一致好評。
在x年10月我調到殼體二廠繼續從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設備的改造與消化，現在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產環境。還有公司現在即將生產奧特萊特的'螺桿，生產量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造，為將來打好結實的基礎。
另外我想對殼體廠的一些設備管理提出一點淺顯的意見：
一：眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產量和產品質量搞上去就必須把設備調整到狀態。而其中就有些設備存在這樣或那樣的問題，例如：德爾福整體螺桿機的送料壓緊結構，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調整設備的時候有時并不需要送料機構送料，這時操作工只要按一個按鈕就可以了，操作簡單方便，又節省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構卻是機械方法，操作工調整的時候如果不需要送料的話還要跑到設備尾部松螺釘，調整好后又要緊螺釘，而換一次產品型號往往要調整好多次，這樣以來就浪費了好多時間，如果不松螺釘直接調的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設備上其實是有這一功能的，只是時間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設備的控件，就能為安拓設備節省大量調整時間和模具費用了。
二：我們公司現在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門負責全廠的設備維護，操作工不會幫維修工的忙，維修工更加不會幫操作工看床子。這種體系最易發生互相推諉現象，不能及時處理出現的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修；維修工只管維修，不管操作”的習慣；而是應該引導大家做到：操作工不僅要主動打掃設備衛生更加要主動參加設備排故，把設備的點檢、保養、潤滑結合起來，實現清掃的同時，積極對設備進行檢查維護以改善設備狀況。因為大量的設備故障都是由于保養潤滑工作沒有做到位。例如：公司沈陽六軸設備又多，設備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢)。而沈陽六軸的運轉基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛生的時候都要進行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設備備件費用將大大的減低。
三：建議可以建立設備臺帳的計算機管理，就像隨時打開計算機就能隨時看到哪臺設備當月生產的產品型號、數量、欠產量等。而設備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設備的出廠編號、設備名稱、設備型號、設備規格、生產廠商、投用時間、使用單位等，同時還可以隨機查閱到每臺設備的使用狀態。在排除機床各類故障時，要求維修人員填寫“設備維修及故障排除登記表”，對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進行登記，排除時間、責任人、操作人員認可等都要認真填寫和簽名，就像現在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進行故障統計，找出規律的重要依據。這對我們及時總結機床的維修經驗和對故障分類，數據統計，并為今后備件訂購和維修總結經驗帶來極大幫助。
設備處個人工作總結2
時光荏苒，20xx年即將過去，這一年是表活劑分公司發展具有里程碑意義的一年，采油二廠、四廠連續開辟三元復合驅油采注區，驅油用表活劑的需求量大幅度提高。為了保證采油廠的平穩注入，為實現原油四千萬噸穩產作出我們應有的貢獻，我車間在分公司統一安排、協調下目前已啟停裝置八次，生產1類磺酸2645噸，2類磺酸7920噸，出色的完成了生產任務。
驅油用表活劑磺酸的原料是生產日化產品十二烷基苯的廢料，由多種混合物組成，為了達到產品指標在磺化過程中需要較高的磺酸中和值，在生產過程中易磺化成份結焦堵塞分布器及磺化管，致使裝置生產周期為20天左右，同時為了保證注入量，裝置每次停車只有5~7天的檢修期，有時甚至只有2~3天。設備的檢修幾乎全部是以搶修的態勢完成的。本年度共完成檢修項目項，其中外委17項，自檢13項。通過檢修不但提高了裝置的生產能力，而且還消除了裝置的一些安全隱患。諸如：通過對so3吸收換熱器的清洗，清除了換熱器內部的結焦磺酸，提高了換熱器的效率，大大降低了吸收磺酸結焦的可能性;通過校正磺化器的垂直度，標定磺化器成膜管的相對流量及對換熱管進行清洗，極大的提高了磺化器的操作精度，延緩了磺化器結焦，延長了磺化器的'生產周期;通過對熔硫槽和恒位槽的密封改造，消除了硫蒸氣的揮發，降低了熔硫間硫粉塵濃度，改善了熔硫間的操作條件。
在沒有統一、規整檢修期的情況下，我車間根據特定的檢修條件，加強了以下幾方面的工作力度，圓滿的完成了檢修任務。
一、牢固樹立安全檢修理念，以“五精”管理為指南，將“四有”工作法貫穿檢修全過程
1、化整為零，以點檢數據、設備性能為依據，合理制定檢修計劃本著涉及安全生產問題的項目一項不落，不必要的項目一項不上的原則根據裝置停車檢修期短這實際情況，我們依據日常點檢中積累的每臺設備的主要性能數據，組織技術人員及運行工程師討論該設備的運行數據，判定該設備運行狀況。以年度檢修計劃為指導，將09年檢修計劃合理的按排在每月的停車檢修期內。
2、周密計劃，精心組織，確保檢修順利進行。為了為保證各項檢修工作安全、平穩、有序、受控進行，我們要求項項工作有方案，根據各檢修項目，每次裝置停工前召開車間專業檢修會議，確定本次停車檢修項目并修定、細化本次檢修項目的施工進度表、動火項目一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。根據“五精”管理方法，我們對每一個檢修項目都編制了《檢修規程作業指導》詳細規定了該檢修項目的工作內容、施工所需設施、工具、防護用具、物資，施工步驟，并規范了檢修動作。
3、加強施工過程監督控制，做到步步有確認。為加強檢修各施工項目過程管理，做到步步有確認，我們要求檢修過程中必須執行《化工集團施工作業票》、《外委施工現場確認單》、《外委項目界面交接單》、《檢修項目施工驗收單》、《動火票》、《用電票》、《用水票》、《進入有限空間作業票》等檢修票據和記錄，通過上述作業票的實施，使整個檢修作業過程中的各個項目均處于受控狀態。
二、積極配合、嚴把檢修質量關，確保檢修如期完成。
1、從一而終，檢修項目實施專人負責制。
為了保障裝置檢修順利進行、嚴把檢修質量關，車間抽調運行工程師、班長等骨干力量，做到每個檢修項目都有專人現場負責，且互不交叉。現場負責人是該項目的施工進度員、檢修質量員、施工監督員、施工設施、材料協調員。在檢修工作開始前施工現場負責人必須熟悉該項目的檢修目的、目標，施工內容、安全措施、所需物資等內容，將檢修所需的物資、工具、安全防護用具協調到指定位置，為檢修做好后勤保障。
2、以檢修進度表為指南，合理安排檢修工作，確保檢修如期完成。
為了在裝置短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們與檢修人員詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日檢修工作內容。車間要求現場負責人對檢修工作量做到不搶前不落后，嚴格按檢修進度表執行。對于檢修進
度我們執行“日報”制度，各項目現場負責人每天匯報當日檢修工作完成情況及次日工作計劃。對于沒有完成當日工作量的項目，我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。
3、以“四有”工作法為檢修指南，嚴把檢修質量關。
在整個檢修過程中我們堅決貫徹“四有”工作法，嚴格執行集團相關管理制度，施工隊伍必須根據施工進度提前辦理《施工作業票》、《用電票》、《動火票》、《進入有限空間作業票》等相關手續，不辦理完手續，不具備施工條件的堅決不允許施工，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認，項項有落實。現場負責人負責對施工人員的安全防護措施進行監督，對于不服從管理的人員有權停止其檢修工作，同時對施工過程中的質量情況進行檢查，填寫檢修項目施工記錄表，對《檢修施工規程作業》執行情況進行監督，有效的保證了施工安全與施工質量。在施工項目質量驗收上，我們采取現場驗收的方法，施工隊現場負責人、車間專業人員、生產辦專業人員、項目現場負責人每天均對施工隊伍的施工工作量進行現場確認、記錄，進而有效的保證了施工簽證的準確和施工質量的合格。
三、檢修工作中的不足
在廠生產辦的協調組織下，在車間全體干部員工及檢修人員的共同努力下我車間實現了“不著一把火，不傷一個人，不損傷一臺設備”的安全檢修目標。這一成績的取得是令人欣喜的，但同時我們也應該看到在檢修工作中我們也有很多的不足需要我們在今后的工作中進行改正。
1、個別施工項目存在施工搶前的現象，這一現象的出現有兩種原因：一方面是因為在制定檢修施工進度表時過高的估計了工作量，另一方面是因為施工人員冒進施工、搶進度施工，這就是的安全隱患，對于這一情況我們日后要堅絕杜絕。
2、個別檢修規程作業細節處不夠規范，由于我車間第一次進行大規模檢修，缺少檢修經驗，對極個別設備的檢修操作細節上考濾不夠周到，不利于實際操作，需要在檢修后進行總結，舉一反三，對其它檢修規程作業進行修定。
設備處個人工作總結3
一年以來，在公司領導的正確指導下，經過自己的精心努力和部門同事的積極配合做了以下的工作：
一、設備點檢方面
1.門檢、點檢車輛共計8640臺次，發現問題、隱患車輛1440臺，發現問題20xx余處，考核車輛達192臺次，使駕駛員保養維護車輛的意識有很大提升，使車輛完好率有很大提高。
2.對所有車輛的運行狀況進行了摸底檢查，其中有四分之三車輛存在各種隱患，之后集中處理了大部分隱患和故障，使車輛狀態處于一種良好的狀態，從而使生產的運行更加順利。
3.對吸引壓送罐車駕駛員進行設備使用安全培訓，使駕駛員對車輛設備有了更深層次的認識。
4.經常與駕駛員進行交流，了解駕駛員的思想、認識，和對車輛的了解程度，從根源上對駕駛員進行規范化教育和引導。
二、設備管理方面
1.每月制定廠內特種車輛的一二級保養計劃，監督并完成一級保養980臺次，二級保養411臺次，對保養時丟項、落項的情況加以落實并考核。
2.每天對廠內特修鍛的進修情況進行抽查，對維修時間過長的車輛進行統計、分析、上報。
回顧這一年來的工作，也有許多不足之處，車輛點檢方面，偶爾也有漏檢的情況，設備管理方面，制定的保養計劃也有失誤的地方。
我決心在新的一年里把工作做到精、細，把設備完好率提升到一個新的層次，計劃在20xx年里，每臺車每個月檢查四次，劃定自卸車，鏟車，和掛車為重點檢查車型，加大考核力度，用規章制度說話。
同時，我建議公司在設備評級的基礎上增加一項榮譽獎勵，并在公司范圍內加以宣傳，經過我與駕駛員的交流，我認為這樣能過更好的.提高駕駛員的工作積極性，更有效的提高設備完好率。
自身方面，打算在技術與管理上深入的學習一下，用知識武裝自己，在思想上積極向黨組織靠近，上交入黨申請書，把“郭明義精神“作為我的指引方向，為公司奉獻出我的一份力量!
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