運維簡短個人工作總結

　　總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不如我們來制定一份總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編為大家收集的運維簡短個人工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

運維簡短個人工作總結1

　　本人于20xx年4月23日入職，并于5月2日到達開展車船稅聯網征收系統的運維工作，其主要工作內容是對西藏自治區稅務局車船稅聯網征收系統的硬件環境、應用服務、數據庫的監控和優化，及時處理西藏自治區各保險公司代收代繳過程中發生的問題，做好數據采集和處理、系統升級等項工作，具體包括以下內容：

　　1.軟硬件環境監控

　　系統狀態檢查和監控：操作系統、數據庫系統、中間件、其它支撐系統應用的軟件系統及網絡協議、平臺軟件系統的檢查；對系統產生的日志文件進行分析；對系統可能或已經產生的問題予以及時協調解決，對系統的配置參數進行管理，以保證車船稅系統穩定、高效地運行。按照要求，每天完成4次巡檢工作，并完成《巡檢記錄》；每周刪除數據庫歸檔日志文件，防止數據庫連接異常。

　　2.系統性能評估和優化

　　按季度對服務器、應用系統、中間件系統、數據庫系統的運行狀態和性能進行評估，評估系統的功能缺陷、用戶滿意度及問題反饋機制等，根據評估結果實施的優化工作，及時消除系統可能存在的安全隱患和威脅，確保在性能上使平臺具備必要的安全性、可靠性、可用性。

　　3.業務運維

　　1)技術咨詢服務

　　面向自治區內各級稅務部門和各保險公司，在運維服務期內提供7×24小時電話技術咨詢服務和5×8小時的駐場運維服務。

　　2)問題信息處理

　　接收各級稅務部門、中保信全國車險信息平臺及西藏自治區內各保險公司發來的車輛問題信息，并根據反饋的問題進行相應的處理，如修改核定庫車輛排量、車輛類型、號牌號碼等，使得車輛能正常完稅。

　　3)業務技術支持

　　根據財產和行為稅處提出的業務管理需求，提供相應的.數據統計、整理、分析、調整等技術支持工作。

　　4)業務功能調整優化

　　協助財產和行為稅處及時收集、整理業務管理過程中提出的關于系統升級完善業務需求，并反映給國家稅務總局主管部門。

　　4.數據處理

　　數據處理包括日常數據管理工作、數據采集處理和異常數據處理，其中：

　　1)日常數據管理工作

　　按天完成數據備份、導庫等項工作；按月完成數據對賬工作；按月配合國家稅務總局系統平臺完成異地繳稅數據的上傳和下發工作；按年完成當地問題車輛名單數據的生成、上傳和下發工作。

　　2)數據采集處理

　　采集往年的歷史數據和第三方的數據，并完成數據清洗、比對、核查、整合處理等項工作，通過建立西藏自治區車船稅稅源數據庫，保證車船稅稅源數據的準確性和代收代繳數據的一致性。

　　數據統計分析：根據財產和行為稅處的要求完成針對車船稅代收代繳工作的數據統計和分析工作。

　　3)異常數據處理

　　采取各種技術手段，完成外部數據導入和更新中出現的異常診斷與排除的任務。對日常業務過程中出現的異常數據進行診斷與排除。定期或不定期地根據數據變化情況，調整數據清洗模型，確保車船稅數據庫的數據完整、可靠。

　　5.系統升級

　　配合國家稅務總局和中保信全國車險信息平臺完成系統升級時的升級版本部署、聯調測試和數據驗證工作。

　　6.應急故障處理

　　系統發生故障時的應急處理工作，包括故障的排查、恢復、數據補傳等。要求應按照事先定義好的應急預案，與中保信和自治區保協配合共同完成應急故障的處理工作。

　　7.完稅庫上線

　　根據公司統一安排，完成了西藏完稅庫的上線工作，使得保險公司具備了完稅證的真偽查詢，進一步杜絕了偷稅漏稅。

　　8.車船稅后臺管理系統上線

　　配合彭建輝彭工完成了車船稅后臺管理系統，使得財產和行為稅處更直觀的審閱查詢車船稅的相關數據。

　　9.簽訂合同

　　經于稅務局的積極談判溝通，與西藏自治區稅務局簽訂了3年的車船稅運維服務合同。

　　10.其他工作

　　除了完成本職工作外，還積極參與財產和行為稅處的日常工作，如資料報送、維穩值班、外聯工作等，用以維護好稅務局與我公司的良好合作關系。

運維簡短個人工作總結2

　　xx年運維部在分公司直接領導下及全體員工的勤奮努力下，順利完成網絡維護、網絡建設、網絡安全等任務，有力的保證了版納轄區數字電視業務發展，全年來的工作總結如下：

　　一、網絡維護及建設

　　1，城域網維護建設

　　1）、在分公司的正確領導及相關部門的大力支持下，運維部全體人員的勤奮工作。城域網維護截止11月份，運維部共處理用戶故障非電子派單電話報修518次，電子派單3687次，安裝用戶1869戶，搬遷用戶288戶，平移用戶147戶，開通副機用戶152戶，提高了網絡覆蓋質量，更有力的提升了市場競爭力。

　　2）,新區網絡新建工程立項7項，實施7項等幾個光節點網絡覆蓋面積，促進了業務發展和業務收入的增加。3）、完成城域網建成管道建成4.98千米及配套設施建設。

　　4）、運維部必須及時認真上報當月的《網絡維護月報表》、《安全隱患月報表》、《電子派單周、月報表》、《新裝用戶月報表》的工作。

　　2，網絡優化建設運維部在分公司領導的'直接指導下，實時對城區網優不徹底區域地點進行不間斷的網優及線路改造工作。

　　3，鄉鎮網絡建設

　　1）、根據省、地公司和縣分公司安排，在分公司領導親自帶領下，年初對全縣所轄區鄉鎮網絡進行了數字電視整轉前的規劃與設計。

　　2）、20xx年對全縣所轄區20個鄉鎮中16個鄉鎮的網絡進行優化改造及1個鄉鎮網絡的新建工作。

　　3）、縣鄉聯網鄉鎮有線電視用戶整轉平移3540戶，鄉鎮有線新裝電視用戶1629戶。全縣鄉鎮有線數字電視用戶總數5169戶。

　　二、機房維護及消防安全工作

　　1、在分公司分管領導的指導下制定了《機房值班制度》及《機房維護及消防制度》，根據制度明確了機房值班人員，建立和完善各項維護制度和加強機房資料及文檔的管理，機房設備檢修清掃，做好“三防”工作，確保設備正常運行，保證信號安全傳輸。

　　2、積極配合地區公司和其他縣分公司機房對纖、跳線等工作。對機房工具不定期檢查，遇到安全隱患及時排除并上報，遇到節假日和重要傳輸時期，都做好了安全上報等工作。

　　3、不定期對機房的消防工作進行安全檢查，就一些存在的問題進行了及時整改，消除了存在的安全隱患。

　　三、加強技術培訓，提高隊伍素質

　　運維部承擔分公司工程建設的主要隊伍，面對工程建設、網絡安全干線安全重要任務，要在短時間內保質保量完成，無論是組織工作，還是技術工作都存在較多的難題。為此，分公司把開展技術培訓作為一項確保工程質量、進度的重要措施來抓，采取走出去請進來的方式，不但多次派員工參加省、地公司舉行培訓學習，經常利用部門開會時間組織運維人員進行集中學習培訓，還和鄰近兄弟公司進行面對面經驗和技術的交流，提高了維護人員的技能。

　　四、安全工作方面

　　1、城域網網絡安全

　　根據城域網網絡安全特性制定了《網絡巡查制度》，明確片區管理人員為城域網網絡安全巡查維護人員，片區主管督促運維部主任經管。片區管理人員對轄區內的光、電纜進行周巡查、月巡查、季巡查、年巡查并作好日志，對存在隱患的地方及時上報并拿出整改方案直至整改為止。片區管理人員必須及時認真上報當月的《網絡維護月報表》及《安全隱患月報表》的工作。

　　2、干線網絡安全

　　1）、根據版納分公司省一二干線網絡傳輸光纜現狀，制度規定了運維部干線巡查人員及責任。

　　2）、幾個月來運維部干線巡查人員在轄區一、二干線巡查人36次，配合搶修6次，割接2次，巡查干線總長度2100千米。加大重點地段和重點盯防對象的巡查及盯防，促使干線網絡傳輸處于良好運行狀態，并消除了存在的故障隱患。

　　3）、運維部每月必須及時認真上報當月的《干線日常維護報表》工作。

　　3、維護人員人生安全

　　注重安全生產，全年人員無傷亡事故發生。運維部多次開展安全學習來加強員工安全生產意識，提高自我保護的能力。

　　4、車輛安全

　　運維部嚴格按照《車輛安全管理辦法》來管理車輛，禁止無證駕車，嚴禁公車私用，嚴禁酒后駕車，嚴禁開英雄車等。十一月在報分公司領導批準后，對分公司運維車輛進行不同程度的修理維護，杜絕帶病車輛上路有效加大車輛安全程度。

　　五、存在問題及不足

　　1、目前運維部整體須加強思想認識、提高工作效率、提升服務水平。

　　2、特別注重安全生產,搞好網絡干線巡檢工作。3、運維部目前極其缺乏新技術、新業務的尖端人才，針對下一步的數字雙向網絡、數據等新業務，加強能承擔新的維護任務技術的培訓及業務學習。

　　4、加強運維文檔的管理，提高維護質量。做好每月必須及時認真上報的各類報表。

　　5、隨著城區網絡的進一步擴大，交通工具的問題不多地制約著運維部的快速反應機制。

　　六、20xx年工作計劃

　　1、繼續抓好網絡維護質量管理和科技維護水平，提高網絡運行質量。

　　2、繼續抓好、抓實省一二干線巡查工作。

　　3、積極配合做好城域網、本地傳輸網、城區管道及鄉鎮網絡建設服務等工作的準備開工建設及其他工作任務。

　　4、按計劃搞好網絡新建、小區新建的立項及建設和竣工及驗收工作。

　　5、落實運維部的各項管理制度，明確目標管理，理順工作流程，提高工作效率、提升服務水平。

　　6、完善安全生產制度，搞好安全生產工作。

運維簡短個人工作總結3

　　回顧一年工作，每天日出而作，日落而棲，在各位同事的關懷指導下，努力學習新知識，掌握新設備，提高業務技能，改變工作方法。嚴格安規運規和操作規程，做好每件工作，互幫互助、共同完成、關注同事和全局工作，共同提高安全運行。

　　作為一名變電站運維人員，立足本本職崗位，愛崗敬業、樹立安全運行意識，不斷加強安全運行意識的養成和安全制度管理的落實，尤其在節假日保電期間，必須理清楚供電時段、地段、人員和工作要求，落實測溫、特巡等工作，包括設備過熱、線路弧垂下降等原因引起的`跳閘，全面開展變電設備狀態巡視和檢測工作。才能更好服務人民，服務社會，確保安全運行。

　　回顧過去的一年，在各位領導、同事的幫助和關懷下我從堅守崗位，時時處處以身作則，切實防止變電設備巡視維護不到位而引發的設備事件發生，通過努力，用實際行動充分體現擔當作為，節假日和重要時間節點保供電穩定運行，通過努力在我保電工作期間取得了良好效果。但也有一些不足。今后我努力做好：

　　1、明確目標、落實責任，強化安全意識，從安全意識入手，強化“安全第一、預防為主”意識，杜絕違章操作，全年不發生事故。

　　2、認真學習安規運規等規章制度，嚴格執行電業安全規定及公司的各項規章制度，定期學習新設備相關操作流程。及時發現并排除隱患，確保設備安全正常運行。確保操作熟悉，安全規范。

　　3、提高事故應急處理能力，設備巡視、維護等運維管理始終作為變電運維安全工作的重中之重，我將按照相關要求，強化安全管理，制定完善應急方案，加強對設備突發事故的應急處理能力，落實安全措施。

　　在具體安全工作中有如下總結：

　　4、始終把安全工作放在第一位，放在工作的重中之重，在工作中嚴格執行《電業安全規程》及公司各項規章制度。經常性學習安全業務知識，提高自己對搞好安全生產思想認識，明確沒有安全，就不能保證正常供電，就不能保證全運會的順利舉行。

　　不斷提高技術水平，堅持從提升自身素質上做文章，互教互學，能者為師，并積極參加技術培訓，在不足中求進步，不斷熟悉設備性能狀況運行方式，能進行事故處理及分析，熟悉設備、熟悉性能、熟悉本崗位的規章制度，因設備先進、技術含量高，保證設備的安全運行。

　　認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合站內設備負荷測量，及時匯報相關信息，各種記錄整潔，規范完整，無出現錯漏，時間不相符現象，嚴格執行“兩票三制”。杜絕因自己不按時巡視或巡視發現問題未及時上報、處理。按計劃進行，做到檢查項目到人，定完成時間，定結果和要求，防小動物措施檢查每月一次對查出孔洞及時封堵，安全用具使用前必檢、到期必試，嚴禁使用超期試驗或不合格用具。對發生更變運行方式、負荷重、設備異常故障、天氣惡劣按要求增加巡視次數，使我站的設備始終保持在良好的狀態，發現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠經濟運行。

　　總之，健全相關制度、嚴格操作規程，加強業務培訓，提高安全意識，就能把人與人、人與設備、設備與設備之間有機地組織成一個合理的整體。對于防止各類事故的發生，保障人身安全及設備安全奠定堅實的基礎。

運維簡短個人工作總結4

　　工作上事情太多，難免繁瑣，難免被人抱怨，被人投訴。仔細想想，需要改進地地方地確很多。畢業四年多了，從最基礎地局域網維護，后來學習。后來去考，想從事網絡方面地工作，發現實在是難學，需要太多地時間和精力，當然費用也不低，于是去考了。回想起來，地確走了不少彎路。來到新公司一年多了，事情比以前更多，系統開發、服務器維護，網絡架構規劃，這些東西都要一個人來做，地確很磨練人。簡單說一下運維人員常犯地幾個毛病，總結如下：

　　態度不好。運維人員通常每天都會遇到大量同樣地問題，可能一次倆次大家都能夠微笑地面對，次數多了，就開始不厭煩了，開始出現輕慢，甚至不想處理地情況。應對辦法：設身處地地想一想，把自己地同事當成自己地客戶，客戶就是上帝，得罪了客戶，你還要不要在公司繼續干下去？記住，微笑是傳染病。

　　抱怨用戶太傻。本人自己以及很多朋友都有過抱怨，說公司某某同事那個笨啊，顯示器沒有開居然說電腦黑屏，更有甚者，所有問題地責任都推到人員身上。

　　應對辦法：我們必須明白一點，企業信息化是一個長期地過程，就算讓所有同事學會簡單地知識，也是需要時間地。作為運維人員，我們必須采取有效地手段和方式，一方面加強對用戶地服務，另一方面加強培訓。比方說，我們可以制訂管理制度，發布常見問題處理手冊，方便用戶查閱。這里重點說明一點，培訓必須對新員工和老員工地不同之處作不同地應對。新員工相對來說比較愛學習，容易接受公司新文化，我們可以在其入職地時候，通過郵件或者書面形式發送公司制度和相關資料，讓其學習；老員工則需要以服務為主，使其學習為輔。

　　這里尤其要注意一點，不論在什么情況，千萬不可跟同事產生沖突。

　　不及時反映問題進度。某運維人員就遇到這樣一件事情，在公司做得一直不錯，突然有一天，公司一老總說郵箱滿了，無法接收郵件，讓其處理。這位朋友正好出差，可能事情比較多，打電話給郵件管理員后，就把這事給忘記了。第二天，這位老總就打電話過來，說處理問題不及時，也不給回復。無法接收郵件，導致重要客戶郵件沒有收到，嚴重影響公司業務。結果就投訴到部門老大上面，年底晉升地時候，可想結果如何了。

　　應對方法：運維人員在處理同事及客戶出現地問題時，一定要分清問題地重要性，劃分不同地等級。公司重要領導交待地事情，一定要加急處理，如不能馬上解決，一定要在小時內匯報問題處理進度。一些日常問題，若不能及時解決，也應該告知用戶處理好所需地時間，好讓用戶有心里準備。這個時間也需要把握好，不能太緊也不能太長，時間太緊，對自己沒好處，太長地話用戶會抱怨處理問題速度過慢。

　　關于工作與職業地問題。很多分不清楚，究竟什么是工作，什么是職業。如果僅僅是把工作當作一種工作去做，可能我們會比較被動地接受；如果當成一種職業，把事情認為是自己地分內之事，自己有義務去做好。懷著這樣地心態，我想我們在運維中地很多事情都能迎刃而解了。還是那句話，保持微笑，多想想，又可能幫助同事或客戶解決問題了，又可以體現自己地價值了，多好啊！

　　關于如何處理好技術學習與人際關系。運維人員在追求技術上地進展時，與處理好人際關系，表面上看是倆碼事，實際上卻會發生沖突。很明顯地例子就是，此事太過簡單，不值得我動手，我教用戶解決就行，或者直接發一本冊子給他讓其自行解決。這又回到了上面地問題，態度問題。記住，態度很重要。如果想長期在這一行做下去，很多時候，決定自己命運地，可能并不是技術多么高深，更重要地卻是人際關系。我們可能無法滿足所有同事或者客戶地需求，但是在不違背原則地情況下，盡可能地滿足他人地需求。多行善，少樹敵，對自己有益無害。

　　最后要說一點是，放下自己地面子，行事不可過于清高。常微笑，少抱怨，少熬夜，及時睡眠有益于身心健康。

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