汽車年檢檢驗員個人年度總結范文（精選5篇）
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，因此我們要做好歸納，寫好總結。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編收集整理的汽車年檢檢驗員個人年度總結范文（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車年檢檢驗員個人年度總結范文（精選5篇）1
一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規范管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現將20xx年工作情況匯報如下：
一、檢測業務開展情況
20xx年，累計檢測各類車輛XXXX臺次，初檢合格XXXX臺次，復檢合格XXXX臺次，合格率XX％。
二、人員培訓和機構考核情況
根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的.要求，20xx年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在20xx年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在20xx年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在20xx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續先進性。
四、投訴、異議處理情況
在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、20xx年內部管理情況
我們于20xx年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統的技術維護，于11月3日聯系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創建情況
20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創建方面，主要以業務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在20xx年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。
汽車年檢檢驗員個人年度總結范文（精選5篇）2
機動車維修過程產生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規定的危險廢物，應按照相關法律法規的規定進行收集、貯存、處置和利用。在調查中發現，我市機動車維修企業除小部分已與有資質單位簽訂處理合同外，大部分維修企業違法將危險廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質單位進行處理。通過本次專項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規范貯存設施，另一方面降低危險廢物環境污染隱患和減少環境安全風險。經過為期半年的整治，現將我區的情況總結如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領導小組
萬江環保分局在接收到關于開展機動車維修行業危險廢物專項整治工作的通知之后，迅速成立整治工作領導小組，由分局長黃國標任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據市局的.要求，結合我區的實際情況，于1月21日制定了《萬江區關于開展機動車維修行業危險廢物專項整治實施方案》，根據要求按時按質落實，認真做好汽修行業危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實措施
對我區內機動車維修企業現狀進行詳細的調查摸底，初步確定了一類機動車維修企業3家、二類機動車維修企業29家、三類機動車維修企業100家，共132家。
（一）存在問題：
從檢查情況發現，這些整治項目存在如下四方面問題：
（1）、機動車維修企業基數大，進展難度大、速度慢。
（2）、機動車維修企業相關負責人環保意識較薄弱，沒意識到將企業產生的危險廢物隨意丟棄或交給無資質單位處理是違法行為。
（3）、危廢存放點雜亂，無分類存放，也無設置危廢標志，存在安全隱患。
（4）、部分機動車維修企業對此次專項整治行動有抵觸。
汽車年檢檢驗員個人年度總結范文（精選5篇）3
在公司各位領導的帶領下，經過各位領導1年多的前期準備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在20xx年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。
自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發展的長期的過程。
一、主要工作內容總結
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間里，先后參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。
二、工作中遇到的主要問題
在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸成長為現在的對客戶提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規范與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經驗不足，導致處理結果不太滿意，處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢后業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。
問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸
解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；
②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。
2、檢測控制
① 引車員在上線檢測時檢測過程中發現水溫過高時應停止檢測，告知客戶；
② 引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。
問題二：汽油車檢測合格率低 解決方案：
外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：
① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；
② 車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。
轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]x100%。
③ 查：汽油車建議維修項；
問題三：柴油車煙度超標
① 柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。
② 檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。
③ 查：柴油車建議維修項； 問題四：造成客戶不必要等待
解決方案：
① 不予發放環保標志車輛類別告知；
② 不予檢測車輛告知協議；
③ 入口加裝擋桿識別系統，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。
問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標
解決方案：
① 人員培訓；
② 以老帶新；
③ 人員監督。
問題六：儀器設備易損配件的消耗
經過前期的業務開展運行，隨著檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。
解決方案：
① 加強儀器設備日常維護保養；
② 設備管理員做好日常配件采購及庫存管理；
③ 領導選擇更好的合格供應商。
同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：
1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。
2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的'團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。
經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：
1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2.對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；
3.缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。
4.缺少對平時工作的記錄與總結。
汽車年檢檢驗員個人年度總結范文（精選5篇）4
本公司現有從事檢測工作的員工 13 人，高工 1 名，占 7.7%；中 級專業技術職稱 1 名，初級專業技術職稱 10 名，占 76.9%；其他人 員 1 名，占 7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢 測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20xx 年開展工作以來，在上級主管部門的監督指導下，我們始2 終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創新，使公司的各項管理向著科 學、系統、規范的方向發展，在良好的氛圍和環境下，我們的機動車 檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作也取得了 一定的成績，但也有部份不足之處。現將 20xx 年工作情況匯報如下
一、檢測業務開展情況
20xx 年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛 5940 臺次，出具 機動車安全技術檢驗報告 5940 份，其中在用車 5837 車輛 103 臺。
二、公司的軟、硬件升級情況
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向 社會，首先對業務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化 的改動，這樣大大方便了車主辦理手續的流程。同時將閑置區域裝置 成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公 區域增加規劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的水泥地面 重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向 社會。
三、完成年度體系內審、管理評審的情況
按照管理評審程序的要求，本公司于 20xx 年 6 月 20 日召開管理 評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進 行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3 求，以確保管理體系持續的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發現部分環節沒有嚴格按照管理體系文件的要求 執行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執行不 到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車 主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓情況
采取理論與專業培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共 性的問題或對新技術、新方法的學習。
加強檢測線工作人員的教育 培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB7258-20xx、GB21861-20xx《機動車運行安全技術條件》和 GA468-20xx《機動車 運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業務知識，積極開 展查驗員、引車員、微機登陸員的.崗位技能培訓，采取“典型案例分 析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業道德建設，增 強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新 方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質 量活動及法律法規的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平。
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認 識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確 處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進 一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢 測工作的規范和監管，正確履行社會服務職能。
汽車年檢檢驗員個人年度總結范文（精選5篇）5
一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規范管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現將XXXX年工作情況匯報如下：
一、檢測業務開展情況
XXXX年，累計檢測各類車輛XXXX臺次，初檢合格XXXX臺次，復檢合格XXXX臺次，合格率XX％。
二、人員培訓和機構考核情況
根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，XXXX年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在XXXX年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在XXXX年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在XXXX年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的'持續先進性。
四、投訴、異議處理情況
在XXXX年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、XXXX年內部管理情況
我們于XXXX年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統的技術維護，于11月3日聯系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創建情況
XXXX年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創建方面，主要以業務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在XXXX年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。
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