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操作員工作總結
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不如我們來制定一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編為大家整理的操作員工作總結，希望能夠幫助到大家。
操作員工作總結1
一般來說，有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份
記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知后續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最后經查，這個公司就是一個人的公司.
教訓:不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業執照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小:一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯系，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，三，營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業執照太容易了.四，對方愿不愿意提供更多的聯系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.
操作員工作總結2
一年的實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了物流業的發展情況。在這里感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
操作員工作總結3
一年過去了，我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點:1，價格好;2，對方公司有信譽;3，這個業務員人品好;4，也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點:
20xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最后對帳單的時候，一下多了150美金的重柜費.我的小柜是24噸，而且詢價之前就一直說明小柜24噸，其業務給我的是allin價格，結果他的理由是不包含重柜費.因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金
教訓:即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最后被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧.要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個allin價格，還要加一句:除以上費用外，沒有任何其他費用產生.
操作員工作總結4
在學校對于國際物流的了解基本為0，而對于海運純粹是學習了有關的海運知識后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學習到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責總結就是：用心服務，處變不驚。
經驗與收獲：
1.在同事和老大的指導下，海運操作流程已經掌握并操控熟悉，深入了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2.學習了在職場上的良好溝通，公司有培訓過禮儀，職場中的為人處事等禮節，也購買相關課程供我們員工學習，提高了自己對職場的認知，同時了解自己在職場中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現在是可以自信且準確告知客戶需要得到的信息。
4.跟同事相處也是一門高深的學問，你不主動就會被認為是高傲，你太主動，被人認為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
年內活動：
1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑，增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
2.公司組織了幾次節日活動，影響較深的是：圣誕的Party，和元旦的下午茶，都說沒事是虜獲人心的一大方法，說的一點也沒錯。公司對待員工的福利好的話，對員工而言，工作就會上心，付出也是種快樂。當工作的氛圍是輕松，快樂的時候，工作效率相信也是會相對高的。所以，假日小活動，小福利對員工而言是公司對員工的重視的一種方式。
在已經結束的20xx年里，我的工作還有許多，我會努力學習并認真工作，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務。
操作員工作總結5
作為武警四川總隊醫院的一員，十多年來，我嚴格遵循著日常生活制度，嚴格的規章制度，嚴格的醫院規章制度，嚴格的生活作風，嚴格遵守戰士的職責和義務。必應(Bing)服務。作為一名老兵，我應該得到軍人的稱號。無論是過去的一年還是過去的十年，我從來沒有想過個人得失，從來沒有爭過名，從來沒有打過馬，從來沒有欺騙和隱瞞，從來沒有氣惱，從來沒有奉承，從來沒有大局為重。如果你真的想成為一個磚，你需要搬到那里，無條件地服從組織安排。
作為一名護士，一名老護士，一名在臨床領域奮斗多年的老護士，我的良心，我的職業道德，我配得上白衣天使的稱號。沒有一顆善良的心，任何一個醫術高超的醫務工作者都不可能成為一名真正優秀的醫生。治療者的心。雖然我只是一個普通的小護士，但在我平凡的工作崗位上，我用心對待每一個我能接觸到的病人!在我的字典里，永遠不會有富人或窮人，沒有地方和軍隊。我善待他們每一個人，耗盡我所有的熱情和精力，真正做我想做的和他們想做的。每一次溫儂的溫柔的話語，每一次親切的問候，每一次無微不至的對待，每一個微笑，都充滿了我的心。例如，輸液室的工作看起來很簡單，但實際上有很多知識。
門診病人具有高流動性、不確定性、疾病復雜多變等特點，是醫院的窗口單位。這不僅對三檢七對有嚴格的要求，而且對血流量的要求也很高。當給病人輸液時，不同的抗生素有不同的順序。我們常用的左氧氟沙星與其他抗生素不同。其他抗生素間隔時間長，必須單獨注射。左氧氟沙星必須注射在一起，以確保其療效。青霉素和頭孢菌素抗生素必須交付和分發。過早的準備將使它們無效，并容易引起過敏反應。
在檢查病人的體液時，我們必須知道所用藥物的劑量、濃度、用法和不良反應。例如，在皮膚科，阿昔洛韋必須嚴格控制滴藥的數量，以確保療效。對于有腹痛的病人，首先要注射止痙攣和止痛的藥物，對于發燒的病人，要注射退燒藥。在輸液過程中，故意分散病人的注意力，減少疼痛。告知每個患者在輸液過程中的注意事項和輸液后的一些反應，使患者有一定的心理準備。盡快救治老人、兒童、重癥患者，盡量安排輸液，增加患者舒適度，緩解患者緊張情緒，注重觀察檢查，及時向醫生報告。還有更多的，一點一點地，這一切都包括我對他們的真誠奉獻，以及我對我繁忙工作的所有理解。作為急診科資歷最深、年齡最大的護士，去年，像那位比我小10歲、資歷稍淺的護士一樣，我一共上了132個夜班。我從不依賴老年人來出售老年人。相反，以我豐富的護理經驗和精湛的護理技術，我從不懈怠，認真做好每一份工作，分輕重緩急，先輕后重，先慢后老。危重病人搶救、治療、安置、分流。永遠不要在意工作的嚴重性，只要你能看到自己能做什么，你就會主動去完成它，不管你做什么。積極與醫生協調配合，努力建立良好的醫療關系，順利治療患者。這不僅能讓醫生在愉快的心情下工作，也為預防醫療糾紛奠定了堅實的基礎。作為急診科的一員，作為一名老同志，我像一個大姐姐一樣，關心和愛護著我的團結同事們。在生活和工作中，我總是給予盡可能多的關心和幫助。
我關心每一個人，我從來沒有寫過任何人的小報告，我和同事們都很友好。對于受訓者來說，他們真正履行了教師的職責。他們不僅在護理技能的傳授上毫無保留、耐心、嚴謹，而且注重培養對患者的愛心。永遠支持他們。在生活中給他們盡可能多的照顧。雖然護理工作是瑣碎的，雖然它通常是乏味的，有時我真的為自己感到自豪。我是生活的服務員。許多人過著幸福快樂的生活，因為我的努力，我的努力，我的認真，我的熱情，我的奉獻。我的手，我的微笑，我的善良使這個世界溫暖!雖然他們不記得我的名字，雖然他們不知道我付出了什么，雖然他們不理解我的努力，但在我們的手中仍然有玫瑰的芳香!我們就是那個天使!所以在很多個深夜和白天，雖然我走在病人中間，痛苦，流血，呻吟，受傷，但我很快樂!
##結束
操作員工作總結6
一、天天快遞有限公司的基本情況介紹。
天天快遞”品牌創建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業。總部設在杭州，現有員工多人，主要經營國內快遞、國際快遞及相關業務。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性網絡。xx年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫藥化工、高科技IT產業、貨代企業、進出口貿易、制造業等多個領域。
二、天天快遞客服崗位上基本工作情況。
目前，我在天天快遞有限公司是一名實習的客服專員。該公司客服部有分前臺咨詢、投訴和后臺咨詢、投訴。我負責就是前臺咨詢，我主要的工作就是通過熱線電話受理客戶對物流貨物的咨詢、跟蹤和投訴處理，并及時處理工作中出現的.重大或突發性問題，同時要知道貨物轉運信息的及時更新還有不斷發現問題，總結問題。給客人發貨做指導最主要的就是耐心解答客人的詢問，獲得客人滿意最后就是接受客人訂單，傳達相應的取貨信息。
在實習中我不斷的總結、思考，也獲得了不少的心得與體會。
首先培養細致而敏銳的觀察力，抓住一切機遇學習。實習的過程在某種程度上也是一個不斷發問的過程，因為作為短時間實習的人員。有時候我們必須學會自己去看、去揣摩，通過觀察來自己學習、自我完善。其次是積極主動，作為實習人員，我們不能光想自己學習東西，也要去想如何發揮自己的特點，達到相互學習、達到雙贏效果。
三、在崗位實習過程中遇到的問題及其思考和對策。
(一)公司從業人員素質不高，應加強員工培訓，提升員工素質。
目前，天天快遞公司員工大部分缺乏專業培訓，在工作中摸索學習會浪費許多時間和精力，造成資源的浪費，降低了公司的勞動生產率和經濟效益。另外，天天快遞在發展的過程中沒有重視對員工的培訓，致使員工的專業技能差，服務意識不強，服務態度差。天天快遞創始初期不注重對員工的培訓，基本上招聘后一周內就上崗，致使員工專業技能差，服務意識不強，服務態度差。這些員工在沒有物質獎勵的基礎上，工作一段時間就會表現出消極懶散，出現對工作的不負責，導致公司服務水平低下，嚴重影響公司的形象，削弱了客戶對公司的忠誠度。
提高員工的綜合素質是天天快遞公司發展的重要環節。加強員工的自己意志力的培訓，可以提高員工的吃苦耐勞的精神、樸素勤儉的作風和團隊協作的意識。加強對企業認知培訓，認知培訓主要包括企業概況、企業主要管理者介紹、企業制度、員工守則、企業文化宣講等內容，實行集中培訓，并由公司的管理者和人力資源部門主講。主要是幫助員工全面而準確的認識企業、了解企業，從而盡快找準自己的企業中的定位。加強員工對專業技能知識的培訓，從而提升快遞在攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入等環節的服務質量和速度。所以培訓員工可以提高其業務水平，減少差錯，降低成本，提高知名度和信譽度，還可以提高其對公司的忠誠度。對于表現好的員工，要給予物質適度獎勵或升職;對于收到投訴的員工，則要嚴肅處理，這樣就能調動員工的積極性，能為公司帶來更大的效益。
(二)公司服務范圍狹窄，應拓展個性化增值服務，以斷適應市場發展需要。
隨著社會經濟的快速發展，快遞業已經成為生活不可缺少的一部分，同時它是服務業的重要組成部分。目前天天快遞公司只提供單項或分段的快遞服務較少，快遞功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務正在進一步擴大，但還是不能形成完整的快運快遞供應鏈。缺乏完善的快遞操作系統，覆蓋到的業務關系網較少，不能及時的跟蹤市場的定位信息和市場的政策需求。天天快遞采用門店方式和三進措施。門店方式計劃在全國大小城市設立20xx—3000家門店，用于貼近客戶進一步開展社區服務。三進是指進社區、進學校、進商場，以“快遞便民、減少打擾”的經營方式保證操作規范，擴大覆蓋，實現快遞直接送達交付，間接提高物流效率，節約成本，提升服務質量。
操作員工作總結7
一、詢價
一年過去了，我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1，價格好;2，對方公司有信譽;3，這個業務員人品好;4，也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：
20__年4月13日，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最后對帳單的時候，一下多了150美金的重柜費。我的小柜是24噸，而且詢價之前就一直說明小柜24噸，其業務給我的是allin價格，結果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2_150美金
教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最后被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個allin價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。
二、了解對方公司情況
一般來說，有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份
記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知后續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最后經查，這個公司就是一個人的公司。
教訓：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業執照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小：
一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;
二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯系，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，
三，營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業執照太容易了。
四，對方愿不愿意提供更多的聯系方式給你。
五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。
三、下單
當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環節了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危險的。
__年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行，有點經驗的人都知道，這里就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結果可想而知，改港!
教訓：當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢?
四、跟蹤
可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務的地方。
各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服務到位，你可以馬上給他一個比較準確的答復。就icf而言，工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還重要一點，你要不時的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。
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