煉油廠操作工年終總結

時間：2024-01-15 13:25:04 登綺總結我要投稿

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煉油廠操作工年終總結范文（通用11篇）

　　律回春暉漸，萬象始更新，我們即將迎來了充滿希望的新一年，經過過去一年的辛勤付出，我們一定積累了不少經驗和教訓，來總結過去的一年，展望充滿期望的下一年吧。千萬不能認為年終總結隨便應付就可以，這是展現表達力的機會，下面是小編為大家收集的煉油廠操作工年終總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

煉油廠操作工年終總結范文（通用11篇）

　　煉油廠操作工年終總結 1

　　自20xx年參加工作以來，我一直嚴格要求自己，刻苦學習，努力工作，兢兢業業，各方面表現良好，盡到了石油工人應有的職責。現將20xx年工作總結如下。

　　一、不斷學習、不斷提高

　　油庫工作是一個綜合性的工作，他涉及面廣泛，只有強化自己多方面的知識和能力才能出色地完成各項工作任務。為適應這項責任重大工作的，我自覺在工作之余加強學習，向書本、領導、同事、群眾學習，并在實踐中檢驗所學知識，在實踐之中反思、總結、積累和提高。20xx年我參加公司組織的油品儲運調和工技能鑒定初級考試，并順利通過。

　　二、做好現場監督，確保油庫施工安全

　　20xx年油庫各項施工較多，其中較大項目包括：油庫工藝管線改造、油庫辦公樓屋頂防水、水路發油泵棚改造維修、可燃氣體報警器安裝、油庫攝像頭更換、營業室維修等。這些施工作業都存在較大安全風險，且施工周期較長、隱蔽工程多。這些施工項目我都能在現場做好監護，在確保施工安全的前提下保證工程質量。

　　三、做好油庫消防安全工作

　　消防安全永遠是油庫常抓不懈的頭等工作，作為油庫警消班長20xx油庫警消工作按計劃進行開展，明確職責做好消防安全工作，做到發現隱患及時整改，使本年度消防安全工作有組織、有領導、有計劃的正常開展。本年度2次組織油庫員工進行消防安全基本知識培訓，多次進行消防安全演練，并聯合海事、消防、安檢等部門完成油庫碼頭消防演練。

　　四、維護油庫網絡信息正常運行

　　20xx年本人繼續做好油庫網絡信息的維護工作，確保油庫開票系統及公路付油系統正常運行。配合網通工程師完成對油庫系統服務器的.新增，并負責維護。對油庫辦公電腦基本故障維修，油庫網絡的維護與基本維修。

　　五、存在的不足

　　20xx年即將過去，回顧一年本人工作中還存在一些不足，其中對外包警消員的管理還存在漏洞：入庫巡檢不穿工作服，消防器材未定期維護保養等。本人在工作中也存在拖拉情況，這將都是以后工作中需要改進的地方。

　　六、明年工作計劃

　　切實落實崗位職責，認真履行本職工作。加強學習，積極參加工作組織的各項培訓及活動，爭取通過油品儲運調和工中級考試。改正自身存在的工作拖拉陋習。

　　煉油廠操作工年終總結 2

　　一年的時間很快過去了，新的一年即將到來，回顧這一年來的工作，我作為一名上港物流天津倉庫的管理員，在公司領導的正確領導下，完成了公司下達的各項任務，現對今年的工作總結如下:

　　一、基本工作情況

　　1、參與了天津rdc建立。20xx年初在各位領導的幫助與支持下，在上海倉庫沈師傅的指導下，完成了rdc從無到有。20xx年xx月xx日我進入公司，面對陌生的環境，陌生的工作，對業務操作一知半解。在沈師傅的指導幫助下，很快對工作業務有了一定的掌握，較好地熟悉了入庫操作、在庫管理、出庫操作、報表制作、費收管理等。參與sabic第三方盤庫，能準確、及時地與提貨司機協調處理異常情況，能較好地處理各種工作細節和服從上級、公司的工作安排和管理制度。

　　2、初步熟悉了駐廠辦的工作。20xx年x月份因駐廠辦工作繁忙急缺人手，應領導的安排到大港石化廠短暫工作，通過在工廠的工作，讓我熟悉了駐廠辦的工作流程工作內容，工廠提貨單據的辦理流程步驟，與sabic駐工廠人員，石化廠商務部關系的協調。到提貨司機提貨車輛的進場過程，工廠現場與發貨班庫管員叉車關系的處理。理解了其他部門工作中需要面臨的問題困難，為今后部門間的彼此配合相互諒解奠定了良好的基礎。

　　3、克服了工作中的困難解決了工作中遇到的'一些問題。因在工作中需要遇到倉庫、車隊、提貨司機、經銷商、sabic相關領導等各種關系。而每個方面都是單獨的利益體，每個方面都有自己的利益考量。在面對這些方方面面的時候，牢記領導的指示，既要斗爭又要團結，工作中既要一絲不茍，又要進行一些妥協。力爭把工作做到最好，為公司發展做出了貢獻，同時通過一年的歷練，使我在協調性上成長不少，能力有所提高，在此感謝領導對我的支持與培養。

　　二、基本經驗與不足。

　　1、敬業是干好本職工作的前提。因從事倉庫管理工作，首先要對倉庫貨物的型號、特點、碼放規則要熟悉，因以前對塑料粒子的接觸不多，幾乎是一張白紙，我就下定決心，一定要干好，從區分聚丙，線性兩種不同性質貨物的特點、包裝。到在倉庫內的碼放規則，破包的處理從入庫到出庫需要注意的問題等，總算把工作整理的有所頭緒。

　　2、不怕吃苦、不怕累、保持對人的尊重，堅守自己的職業操守。工作初期因工作生疏，人員緊張，為了保證工作的順利完成，三個月來幾乎沒有休息過一天，經常加班加點工作。無論冬天下雪刮風，還是夏天的酷暑，大雨。只要工作需要克服困難，迎難而上。工作中，一些提貨司機因車輛載重限制無法提貨，將現金塞入行駛證，或者尾隨我進廁所。想予以通融，都被我予以拒絕，心中始終堅持按照流程辦事，聽領導的指示。

　　3、缺乏靈活性，處理不好實事求是與靈活多變的關系。在日常工作中，我還缺乏靈活性，這是我工作中存在的不足也是今后努力的方向。

　　新的一年里，我將在自己的工作崗位上更加兢兢業業，以腳踏實地工作態度，盡職盡責地做好本職工作，不斷提高、完善自己的工作能力，把上級交給的各項工作做的更好。

　　以上是我的年度個人工作總結，請領導監督和指正!

　　煉油廠操作工年終總結 3

　　xx油庫在公司的正確領導下，認真貫徹公司的各項工作部署，以科學發展為統領，緊緊圍繞油庫的軟、硬件建設方面，夯實油庫基礎建設，通過全體員工的共同努力，柯柯油庫在建設完善方面及驗收合格正常運營前的準備工作，取得了一定的成績，同時也存在不足。現總結如下：

　　一、油庫的建設情況

　　柯柯油庫建設項目位于海西州烏蘭縣柯柯鎮柯柯鹽業集團東側。主要建設內容為：儲油罐區、鐵路裝卸油區、公路發油區、輔助生產區及行政管理區組成。一期擬建油罐10座，總罐容2.4萬米，其中汽油罐3座，罐容0.6萬米；柴油罐7座，罐容1.8萬米；儲罐均采用內浮頂罐；油庫等級為二級。

　　項目總占地面積66380平方米，總投資8748.06萬元，其中環保投資611.3萬元。項目在立項批復后，于20xx年9月破土動工，20xx年底前完成“三通一平”及基礎建設，20xx年3月27日復工建設，同年10月建設完畢。建設完成后由銷售公司發展處處長宋偉等多位領導組正驗收小組，對柯柯油庫進行了驗收檢查，20xx年2月15日海西州消防支隊對柯柯油庫進行了驗收。

　　現已與鐵路公司、安監局、國土局等相關部門進行了多次接洽、溝通取得了不錯的進展，待鐵路專運線通車后，油庫即可進行輸運油。

　　二、主要工作開展情況

　　在公司的大力支持和全體員工的共同努力下，柯柯油庫主要完成以下幾個方面的工作：

　　1、加強油庫基礎設施的整修和改造，提高油庫的工程質量按照油庫工程的建造標準，及公司對油庫工程質量的要求，柯柯油庫先后對涉及油庫安全生產的重要設備設施和重要區域進行了全面的整修改造。

　　組織員工對整個庫區及預留庫區進行了全面的衛生清理工作，使柯柯油庫的衛生面貌及員工們的工作環境大大改善；對付油區排污槽和付油棚照明系統進行了改造，符合了防爆安全規定；對卸油泵房及卸油棧橋潛油泵、鶴管、掃倉管線等存在問題的部位都做了整改。

　　對罐區防火堤、消防管道、消防沙池等附屬設施進行了改造，符合消防標準；針對油庫的土建、安裝及電力都進行了細致的整修整改，保證了工程的建設質量；對庫內所有的系統設備進行了全面的調試工作，消防系統、噴淋、試水、消火栓等都做了測試，并將存在的問題一一記錄在案，后期進行整改檢測，確保油庫運營后，所有設備設施運轉正常。

　　2、加強人員培訓、完善規章制度建設按照公司的安排，20xx年8月份，柯柯油庫人員全部到位，柯柯油庫制定了詳細的人員培訓計劃。人員到位后，在格爾木小島培訓基地進行了為期2個月的理論培訓，加強了員工對油庫理論知識的'認識，期間輪流安排員工到柯柯油庫及格爾木油庫進行實際操作，熟悉工藝流程和設備設施的使用方法。月份又安排全體員工到湖南株洲815油庫進行了11系統的油庫知識學習和實際操作。通過學習培訓，提高了員工對工作的深刻認識，強化了員工的崗位職責和安全生產意識。

　　在油庫基礎建設基本完成的情況下，油庫積極健全油庫的規章制度。通過向已建成的西寧油庫、格爾木油庫及湖南株洲油庫的借鑒和學習，柯柯油庫已制定了一些相關的規章制度，并在逐日完善。為油庫今后的經驗管理奠定了堅實的制度基礎。通過強化人員培訓、完善規章制度建設，柯柯油庫已經具備了試運轉的能力。

　　回首這一年多的工作，在公司領導的親切領導和關懷下，柯柯油庫從無到有，從圖紙變為現實，期間我們遇到了很多的困難和挑戰，但是面對平坦的馬路、整潔的辦公樓、嶄新的設備設施時，我們感覺所有的辛苦和汗水都是值得的。面對現有的成績，柯柯油庫全體員工不會驕傲自滿，我們會一如既往的努力工作，爭取柯柯油庫盡早的正常運行，完成公司下達的各項指標和任務。在實際工作中我們還存在很多的不足，我們將努力在今后的工作中加以克服和改進。

　　煉油廠操作工年終總結 4

　　20xx年，我庫在xx縣安全局及xxx的領導下，堅持“安全第一、預防為主”的原則，通過對員工的安全教育、懸掛安全宣傳條幅、安全板報、消防演練等各種豐富多彩的安全活動，使全庫員工的安全意識和應急能力得到不斷地提高和增強。通過齊抓共管，營造全庫員工關心和支持安全工作的局面。從而切實使我庫的安全工作得到長足的進步和發展，為xx石油市場的平穩運行，在安全方面起到了保駕護航的作用。同時也為xx的.經濟發展貢獻出了我們石油人的一份光和熱！在20xx年全年的安全工作中，xx安全監督局、xxx各級領導和工作人員經常深入我庫進行安全檢查與指導工作。并及時下發各種安全文件和舉辦各種安全教育培訓活動，使xx油庫的安全工作得到了不斷的鞏固和加強，并取得實效。

　　一、領導重視，措施有力。

　　為進一步做好安全工作，切實加強對安全工作的領導，我庫把安全工作列入重要議事議程。油庫主任xx直接抓、分管副主任及安全監督xx具體抓、油庫付油、接卸、化驗、維修等各個班組負責具體實施，上下一心、齊抓共管，使各項安全措施得到真正的貫徹和落實。

　　二、建立安全工作領導責任制和責任追究制。

　　建立安全工作領導責任制和責任追究制度。由油庫主任負責，將安全工作列入各班組的目標考核內容，并進行嚴格考核。

　　三、簽訂責任書。

　　油庫與各班組負責人層層簽訂安全生產責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對油庫每一位員工考核的重要內容，貫徹“誰主管、誰負責”的原則。做到職責明確責任到人。

　　四、根據安監局下發的文件精神，我庫及時地對《xx油庫應急預案》進行了修改和完善。

　　每月定時開展安全演練。根據文件的相關要求，詳細地制定“20xx年安全生產活動月”活動方案。通過安全培訓學習、板報、條幅的宣傳，經常性的自檢自查工作使“安全生產月”活動在我庫如火如荼的展開。

　　五、開展常安全檢查活動，常規安全檢查與專項檢查齊頭并進。

　　xx油庫實行員工日檢查、班組周檢查、油庫月檢查的常規檢查制度。遇有國家重大節日、特殊時期、特殊天氣（國慶、汛期、大風、暴雪）等，xx油庫還專門制訂了《防恐預案》、《防汛預案》、《防暴雪預案》等各種專項預案，并進行了專項檢查和專項演練，真正做到了“安全第一、預防為主”。

　　六、存在的主要問題和下步的打算

　　我們在安全工作的方面做了一些工作，xx油庫的安全工作也得到了切實的加強和鞏固，但是，隨著社會的進步和發展、形勢的不斷變化，安全工作會有更多更新的要求，難度也會越來越大。油庫是易燃易爆的危險化工企業，安全工作的形勢在今后的工作中會更加嚴峻，要求和標準也會更加嚴肅、嚴格。

　　今后，我們將進一步重視安全工作。同時積極解決安全工作中隨時出現的新問題，不斷提高我庫的安全工作水平！

　　煉油廠操作工年終總結 5

　　作為延長石油延安能化外培人員，我于20xx年11月至20xx年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期××的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。

　　作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，雖然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種"及格心態"，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內容為：

　　1、將工人按技術水平高低分為A、B、C三類，A類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術最高；B類為輔助A類完成維修任務的人員，維修技術次之；C類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。

　　2、改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有A類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名A類人員，由該A類人員挑選一名B類人員做助手，由維修車間指派一名C類人員跟班學習，這樣一來就形成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，形成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性循環。

　　3、形成ABC三類人員的定期考評上崗制。即B類人員通過自己的努力，達到一定的技術水平，可以升為A類人員，而C類人員也可以通過自己的學習升為B類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。

　　4、工時按"技"分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生一定的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按ABC三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的積極性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了"按勞分配"的原則。

　　除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常情況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多可以通過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但"不積跬步，無以至千里；不積小流，無以至江海"，因此，可通過以下措施改善現狀：

　　1、限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費。

　　2、對維修車間提出"查找故障，分析原因，對癥下藥，可修不換，寧修不換"的要求，樹立節約為榮、浪費可恥的觀念。

　　3、對維修車間及各生產車間的'維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人一定的處罰，相反，給予獎勵。

　　相比化建，在延煉的一年，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的一年。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。

　　煉油廠操作工年終總結 6

　　20xx年7月畢業參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己、適合各工程的施工程序。

　　這幾年來我先后從事過蠟化100萬噸/年催化裂化工程、電石廠2萬噸/年有機硅擴能改造工程、化肥廠10萬噸/年丁鋅醇擴建工程、煉油廠三機組移位改造工程、石化分公司二蒸餾擴能改造工程，乙烯廠10萬噸/年乙烯挖潛技術改造項目、乙烯廠15萬噸/年聚乙烯挖潛技術改造項目、××煉油廠140萬噸/年催化裂化技術改造工程、石化分公司一蒸餾擴能改造工程、煉油廠100萬噸/年延遲焦化工程等12個工程。在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業業，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質量，保證了施工一次校驗合格率100%，部分工程已獲國家優質工程。

　　20xx年到20xx年先后在乙烯廠10萬噸/年乙烯挖潛技術改造項目、乙烯廠15萬噸/年聚乙烯挖潛技術改造項目、煉油廠140萬噸/年催化裂化技術改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴能改造工程中從事施工管理工作，在這些施工中，我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

　　在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡作為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。施工中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。

　　在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

　　在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。在吉化煉油廠140萬噸/年催化裂化技術改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴能改造工程中由于工期緊，施工作業量大為按期完工，在工程初期我建議施工作業人員熟悉現場情況，加大預制深度，這兩個工程規模大小相似，全裝置儀表閥門安裝1500個，各類焊接管件1200個，為了施工高峰期降低工作量，不使儀表正常施工受到限制，我在施工準備階段提前預制壓力表閥門和導壓管路的各個接頭，將導壓管路、伴熱管路敷設到儀表一次點附件，提前做好施工技術準備，為后序施工開展創造了良好的條件。

　　在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現場施工過程中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。20xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的`其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

　　20xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理并保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內容：組織貫徹執行國家、地區、部門關于技術質量方面的法規、標準、文件；負責工程項目的技術質量管理工作；借鑒同行業先進的施工方法或自創獨特的施工方法在本企業中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

　　技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規定，按照通用的工序向班組及作業組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質、安全完成。

　　煉油廠操作工年終總結 7

　　作為一名煉油廠操作工，年終總結是我對一年工作的回顧和總結，同時也是對未來工作的規劃和展望。在過去的一年里，我主要從以下幾個方面進行了總結：

　　一、工作成果

　　在過去的一年里，我積極參與各項工作，努力完成領導安排的任務，取得了一定的成績。主要表現在以下幾個方面：

　　操作技能：在操作方面，我認真學習相關知識和技能，不斷提高自己的操作水平。通過參加培訓和實踐，我成功地完成了一些復雜的操作任務，為企業節約了成本。

　　安全生產：我深刻認識到安全生產的重要性，嚴格遵守各項安全規定，積極參與安全生產活動。在過去的一年里，我所在的車間未發生任何安全事故，保證了企業的安全生產。

　　團隊協作：我始終堅持團隊協作的原則，與同事們密切配合，共同完成了各項任務。通過良好的溝通和協作，我們車間的工作效率得到了明顯提高。

　　二、存在的問題

　　在工作中，我也發現了自己存在的一些問題：

　　知識儲備不足：雖然我已經學習了一些相關知識和技能，但仍需進一步提高自己的專業水平。

　　缺乏主動性：在一些工作中，我還存在一定的被動性，需要進一步加強自己的主動性，積極發現和解決問題。

　　工作方法有待改進：在工作中，我有時會出現一些工作方法不當的情況，需要進一步優化自己的工作方法，提高工作效率。

　　三、未來規劃

　　針對以上問題，我將采取以下措施：

　　繼續學習：我將利用業余時間學習相關知識和技能，提高自己的專業水平。

　　提高主動性：我將更加積極地參與工作，主動發現和解決問題，為企業做出更大的.貢獻。

　　優化工作方法：我將根據工作需要，優化自己的工作方法，提高工作效率，為企業創造更大的價值。

　　總之，通過對過去一年的總結和反思，我認識到自己的不足之處，同時也看到了自己的優勢和潛力。我將以更加積極的態度投入到未來的工作中，為企業的發展貢獻自己的力量。

　　煉油廠操作工年終總結 8

　　光陰似箭，時間如梭。回首過去的一年，內心不禁萬千。在各位領導的幫助帶領下，以及和同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。以下就是我今年的工作總結。

　　一、工作態度、思想工作。

　　我熱衷于本職工作，嚴以律己,遵守各項廠規制度，嚴格要求自己,擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態度，在領導關心培養和同事們幫助下,始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，牢固自己工作技術！

　　二、立足崗位，提升業務。

　　每一個好的員工都應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。勤勤懇懇、盡職盡責、踏踏實實的做好本職工作。操作需要嚴謹細致，這要求我要對設備及操作過程情況熟悉與理解，還應有較強的理論知識。不但要有對機器工作操作的了解，也要有對發生故障的應變能力，完成領導給予的各項任務。但由于自己的能力有限，不能做到一絲不差，所以自己在工作過程中也有許多不足和缺點，對機器的原理和工作技巧還稍欠缺，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到最大的作用，更快更效率的完成自己的'本職工作，和其他同事的人際關系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也是如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！

　　三、回顧過去，展望未來。

　　對于過去得與失，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成為一名優秀員工，充分發揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。一年來我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

　　煉油廠操作工年終總結 9

　　生產調度是搞生產管理的，生產管理是以基礎管理為中心的，通過近五個月的調度學習，我對全廠的生產有了一定的了解，工作能力、協調管理能力有了很大的提高。下面我就把這五個月的學習和工作作一個簡要總結。

　　一、內行管理，外塑形象。

　　第一，作為生產調度，要做到內行管理。管理工作重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對常見的易發生的問題應有預見性。事前應考慮到在哪些時候、哪個環節易出現問題，從而拿出行之有效的預防措施，把問題解決在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝于事后的掌握，達到防患于未然。做到內行管理，必須懂行，執法必須先知法。一方面應對全廠的工藝流程，產品走向熟記于心，熟練掌握控制生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。第二，作為生產調度，不是某一個車間的調度，而是整個煉油廠的`調度，應時刻謹記以維護煉油廠的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。

　　二、強烈的責任心和事業心。

　　充沛的精力、高度的敬業精神和強烈的事業心，使人能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中去。觀念決定思路，思路決定出路。精通業務，協調好裝置運行，從小處看，可能只是一個倒班的工作，與一般倒班差別不大。事實并非如此，因為生產調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮，尤其是晚上，調度將全權指揮生產，負責監督安全。如何做到獨自安排各裝置生產，防止安全事故的發生，及時處理生產問題是一件非常不容易的事情。所以作為廠調度要有強烈的責任心和事業心，及時了解生產實際狀況，爭取做到不盲目指揮。遇到突發事故，能在最短的時間內了解，并著手解決，將企業損失降到最低，及時向上級反映實際情況，為領導排憂解難，保障企業安全平穩生產。

　　三、堅持原則，實事求是。

　　生產中遇到問題是不可避免的，原則性的問題一定要堅持，決不含糊；而且要實事求是。對原則性的問題應一抓到底，對弄虛作假，要嚴懲不怠。

　　四、廉潔自律，公平公正。

　　作為一名基層管理人員，首先要有自律性。要求職工做到的自己一定認真做到，要求職工不做的自己首先一定不要做。其次，要做到公平、公正、公開。制度面前人人平等，不搞特殊，不濫用權力，行為檢點，作風正派。以“明明白白做人，踏踏實實工作，實實在在作事”為信條，言行一致，踏實干事，誠實待人。

　　五、務實創新，團結奮進。

　　干工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的進程，務實則反映出工作的結果。作為一名管理人員，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源于思考，思考源于總結，總結源于反思。對多個問題的處理，應分清主次，明確方向；在復雜的問題中，要抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律，把復雜的問題簡單化，把簡單的問題重復化。不因循守舊，不墨守成規。

　　調度作為企業領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際狀況，輔助領導解決實際問題。調度水平高低在什么？我想在于是否實現系統各車間的協同運行；是否盡量滿足生產負荷需要的同時，使全廠安全運行和連續生產；是否利用現有資源進行合理的配置，使所有生產裝置發揮最大運行效率，達到低耗多產。水平提高的關鍵在什么？我想在于是否使用科學的工作方法。調度管理的科學工作方法有哪些呢？我認為有：科學的計算、科學的分析、科學的判斷、科學的處理、科學的運行調整等等。通過科學的運用這些工作方法去計算分析各裝置運行狀況，找出問題的癥結，制定切實可行措施，進行科學合理的處理調整，從而全面提升調度水平，實現全廠最佳安全、經濟運行狀態。

　　總之，凝聚產生力量，團結誕生興旺。要作為一名合格的調度，就應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。

　　以上就是我調度學習的簡要心得，相信這五個月的學習是我受益匪淺，也為我今后的工作打下了堅實的基礎。

　　煉油廠操作工年終總結 10

　　20xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理并保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內容：組織貫徹執行國家、地區、部門關于技術質量方面的法規、標準、文件；負責工程項目的技術質量管理工作；借鑒同行業先進的.施工方法或自創獨特的施工方法在本企業中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

　　我公司多年來技術管理方面基礎扎實、各項制度健全，但我認為針對現在技術力量年輕化現象，應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點、程序和方法。作為技術積累，必要時可以按同類整理出系統資料。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎資料。在編制方案交底上我們實行了下發作業指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術員在整理竣工資料上提供了方便。

　　作為技術質量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，繼續完善技術發展體系，強化技術創新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢，逐步建立完整高效的技術發展體系，形成各項目統一技術管理，分級實施，目標考核，相互支持，資源共享的技術管理體系。

　　煉油廠操作工年終總結 11

　　在公司組織油品搶運攻堅戰中，煉油廠以落實政治工作與中心任務一體化機制為載體，堅持“安全增量，保裝車效率最大化，服務中心、促油品裝車順利出廠”的工作意識，帶領各級干部員工努力克服冬季調和及裝車等作業難的季節特點、新投油罐油品機雜多、分析頻次加大、裝洗洗槽站職能變化、工作銜接壓力增大等諸多困難，解放思想，開拓創新，凝心聚力，負重攻堅，為確保油品搶運攻堅戰全勝提供了堅強保證。

　　千萬噸煉油項目開車后，汽柴油產量較往年大大提高，日生產量達到1.6萬余噸，汽柴油罐存最高達到了8.2萬噸，為了保證生產的連續安全平穩運行，公司調度中心給予了高度重視，在煉油廠、運輸倉儲部間組織了“降庫存短距離競賽”，并全力協調兩個單位間的相關工作。工廠方面在工廠主管領導的全面指揮下，由生產科進行安排，要求各車間一方面嚴控餾出口質量，另一方面油品一車間與分析車間的密切配合，全力進行汽柴油的調和工作，確保油品質量合格，油品一車間克服了柴油生產品種多、生產-35號普通柴油一二線用量大，造成柴油調和難度加大、柴油組分油和成品柴油堵罐、新汽油罐區柴油機雜等諸多困難。同時生產科與倉儲積極進行協調溝通，及時掌握空槽進廠、洗車對車情況，優化油品調和，合理安排裝車、地付路線，在裝洗車間積極配合下，提高裝車速度，加強裝車情況監控，努力降罐存，確保冬季生產順利進行，煉油廠主要做了以下幾方面的工作：

　　一、克難攻堅，技改技措，誓保成品油質量合格。

　　由于今年冬季Ⅱ催裝置正常運行，各裝置也在較高的負荷下的生產，因此柴油罐區每天約有13000噸的半成品柴油進行調和及成品油出廠，與20XX年相比每天多生產1000噸柴油，尤其是11、12月份日柴油出廠量最大達到了14000噸，汽油罐區日調合量約為4000噸，比去年同期增加了約800噸。新汽柴油罐區的投用產生的油品機雜含水問題對汽油柴油出廠帶來了一定的影響，為保證汽、柴油的調和出廠質量，油品一車間對新汽柴油罐區的8臺機泵加裝過濾器加濾網，采用罐循環、罐與罐之間倒油的方式對罐內油品進行過濾，清除成品柴油和汽油內的`雜質，采取泵循環、倒油不間斷的方式，兩個月來共清過濾器達200余次。并對幾臺罐底部質量較差的油集中到一臺罐內，對該罐進行脫水、開泵過濾，使汽柴油罐區近xx噸的-xx柴油達到裝車要求；同時汽油罐之間也不停的進行相互倒油、過濾、采樣分析。為保證裝車管線也達到標準，采取了大循環的方式對新汽柴油罐區6條外線進行置換，通過提高管線流速，按照一個方向進行流動，帶出所存的雜質，保證了管線的合格。為不影響-20#柴油的出廠，在工廠領導及相關科室的協助下對V429、V430罐進出口主線進行了改造，抬高管線，避免外付油品時將罐底部的水及雜物帶出管線，同時利用V425-V428罐調合-20#柴油后再倒入V429、V430罐，靜止后采樣目測組織裝車，實現了-20#柴油全部在新罐區進行調和、裝車，減輕了老柴油罐區調和的壓力。

　　二、密切關注餾出口質量，及時調整柴油調和方案，平衡柴油產量。

　　為保證汽柴油調和的質量，分析車間積極組織班組加大對餾出口產品質量的監控分析力度，確保樣品準確、具有代表性，嚴格按照分析規程，提高分析精度和頻次，對于不合格產品及質量指標出現波動的產品增加分析頻次，在確定質量達到平穩后再恢復正常分析頻次，為指導裝置的生產調整提供了數據支持。為了提高成品油的分析速度，杜絕槽車等油的現象，確保成品油及時裝車，車間要求檢查員及時委托，成品組及時采樣、及時分析、及時報結果，從而減少成品油罐存時間，確保柴油調和的及時性。新汽柴油罐區投用后，油品含水、含雜質，為了及時監控油品水雜情況，分析車間克服了人員少、天氣冷等困難堅持進行監控分析，及時采樣、及時分析，從而確保了新罐區柴油的及時裝車。

　　根據直餾柴油罐存合理平衡各種柴油組分油，調整柴油調和比例，在保證產品合格的情況下最大量生產負號柴油。為加快柴油調合速度，油品一車間新老柴油罐區采取交叉倒油的方式，并且在保證不超速的情況下老罐區開兩臺泵向新罐區倒油，縮短倒油時間和循環時間。為了使循環倒油與裝車、地付等操作盡可能的不沖突，生產科根據洗車對車情況，協調油品一車間，了解輕重緩急，以合理的方式進行裝車或循環等操作，避開了部分操作之間的矛盾。尤其是在生產-35號柴油時，組分油的比例相差較大，柴油的調和困難，工廠主管領導對此給予了高度的重視，經常為調和工作提供優化建議，同時生產科的領導也與分析車間積極進行溝通，優化組分油配比，采取了調和0號柴油時多用混柴和三線，降低一、二線的用量，以利于的多調和-35號柴油，加快調和速度。調和0號柴油時，采用一罐一調和比例，從而在保證產品質量合格的前提下，保證各種柴油組分油調和量控制在合理范圍內。

　　三、健全管理制度，完善管理措施；

　　加大檢車力度，提高檢車速度，確保成品及時裝車出廠；精心組織，縮短裝車時間。

　　裝洗車間為消除作業的隱患，車間健全了管理制度，針對近期重點工作，設立了值班主任制度。下設管理組，形成管理人員不間斷巡檢制度。巡檢時，對現場裝車作業情況、施工作業情況、安全設施完好情況、防凍保溫情況等進行全方位檢查，發現異常，及時處理，避免因問題沒有得到有效處理而影響裝車作業。車間主任每天有一人堅守現場，便于掌控現場情況。結合工廠連續巡檢制度，車間將管理人員巡檢方案進行了修訂，將原來的3次/天提高至6次/天，并且巡檢的專業化更強，工藝、設備、安全有針對性的進行巡檢，及時發現并處理本專業存在的問題，確保裝車順利。

　　由于洗槽站的移交，分析車間嚴格按照SH0164標準進行檢車，加強槽車檢車及水雜檢查，及時提供合格車體裝運成品油。裝洗車間也及時調整生產方式，優化生產組織，建立了一接，一看，一聯的“三一”工作方法；一接是站臺值崗人員在站臺沒有裝車的情況下，到站臺接車，如果車對上一道，及時通知班長，班長通過與銷售聯系，組織人員上站臺裝車；一看是如果站臺有裝車作業，作業人員發現其他站臺對車，及時通知班長，保證不耽誤裝車時間。一聯是裝車過程中，鶴管操作員用對講機與成品罐區聯系，將裝車流速控制在正常范圍的上限，這樣既減少了裝車準備時間同時也減少了裝車時間，大大提高了裝車效率。由于新汽柴油罐區的投用裝車，分析車間為確保新罐區、新管線投用后裝車水雜監控，保證出廠產品質量100%合格，加強裝車后油品質量抽查分析，保證產品質量受控。并安排人員在原油站臺進行挑車，把符合標準裝車要求的車體直接挑出，直接裝油，從而提高了油品裝車速度，確保了成品柴油的順利出廠。

　　生產科為了全面掌控調油、循環、對車、裝車等各個環節的情況，及時與相關單位進行溝通，并對各種操作的時間進行全面的記錄，計算相關時間，隨時掌握各步驟的進度，并安排相關工作，在公司、運輸倉儲部、煉油廠相關單位的大力配合下，有效的控制了阻礙降低成品油庫存的環節。油品一車間因受罐、管線、機泵數量及罐容量的影響，每天的操作都存在油等線和機泵的現象，為此生產科與其加強溝通，保證每項操作連續，操作方案最佳，盡可能節約時間，采取見縫插針的方式進行操作，即能保證裝車，又能不影響調合。為了保證各項工作的有序進行，油品一車間柴油罐區每天都開關閥門達100余臺次，雖然流程改動過于頻繁，流程走向也復雜繁瑣，但為了加快調合、保證裝車，油品一車間都能積極配合盡最大努力完成生產任務。

　　四、加強設備管理及時消除隱患屏障，實行“特保特護”，確保裝車順利進行。

　　冬季設備運行裝洗車間嚴格按照“特保特護”工作方案執行，確保產品及時出廠，對運行設備實行特保特護。由裝洗車間、電氣、儀表、維修組成特保特護隊伍，做到對設備進行隨時搶修。并對易出現故障的設備進行預知檢修，在故障出現前根據大約故障周期進行提前檢修，減少了故障發生的次數和隨時性，保證了裝車時間。針對經常出現故障的設備編制了設備常見故障的判斷及維修方法，說明了故障的原因、現象、如何處理、分屬專業等，加快了搶修進度。并充分準備了設備搶修的應急物資和工機具，建修公司還專設技術精湛人員進行夜班的特保特護。裝洗車間還制定了每周五針對易出現故障、操作員不容易發現、維修難度大、維修時間長的部位進行設備聯檢，這項制度的實行減少了很多故障的發生。

　　經過上級部門、運輸倉儲部、煉油廠三方的共同努力，年底我廠汽柴油總罐存控制在6.5萬噸左右，遠遠低于公司下達的7.5萬噸的指標，使我廠冬季汽柴油總罐存得到有效控制，“降庫存短距離競賽”取得了階段性的勝利。

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