除雪保暢應急演練總結（通用12篇）

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的除雪保暢應急演練總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　除雪保暢應急演練總結 篇1

　　為切實做好抗雪防凍工作，進一步提高全區抗雪防凍搶險實戰水平和應急處置能力，濱江區圍繞“保暢通、保安全、保供應、保民生”的工作思路，于12月24日，在白馬湖組織開展今冬明春抗雪防凍應急演練，區城管局、各街道、水務公司、高新總公司等應急抗雪隊伍100余人參加演練。

　　本次演練模擬暴雪藍色預警及全區出現中雪且道路結冰實況條件下，區抗雪辦啟動抗雪防凍四級應急響應，按信息發布、快速集結、演練開始、應急處置、演練結束全流程，實戰演練人工掃雪、機械掃雪、道路防凍、水管防凍等四個科目。

　　此外，本次演練還展示了部分抗雪防凍物資裝備。

　　本次演練中，各參演隊伍以良好的精神風貌完成各科目的演練任務，展現出頑強拼搏的戰斗作風，檢驗了濱江區抗雪防凍應急救援隊伍的實戰綜合處置能力，切實提高了隊伍快速反應能力、應急處置能力及協同作戰能力，為做好今冬明春抗雪防凍工作及任務打下了堅實的基礎。

　　除雪保暢應急演練總結 篇2

　　為了進一步提高防凍抗雪應急處置能力，確保蘭溪市道路、橋梁等設施暢通運行。2018年12月25日上午8時30分，蘭溪市交通公路部門于S313省道K19+000-K19+200路段組織開展防凍抗雪應急演練。

　　為確保演練活動落到實處，蘭溪交通公路部門提前制定詳細可操作的《防雪抗凍應急演練方案》。此次演練出動除雪撒鹽車、灑水車、裝載工具車輛等6臺，路政大隊、養工科、農村公路管理科、通達公司等積極組織人員參演，參演人員共計30余人次。演練前，蘭溪市公路管理段段長胡曉東指出：防凍抗雪應急演練是為了檢驗預案的操作性，提高工作人員的應急響應能力，改善各應急部門、機構之間的協調。各部門要提高意識和整體應急反應能力，最大限度地減少突發事件對公路造成的損失，確保公路安全暢通。

　　演練過程井然有序，各小組各司其職，相互協調配合。演練人員進行除雪和撒布融雪劑，并及時進行路面清理，整個演練過程持續了近40分鐘。

　　通過此次應急演練，提高了應急演練實施方案的可行性和可操作性，規范了公路除冰雪作業程序，加強了各科室的協調配合，旨在努力實現“雪中路通、雪停路清、雪后不滑”，確保雨雪冰凍天氣下轄區內公路安全、暢通。

　　除雪保暢應急演練總結 篇3

　　受強冷空氣影響，近日上海市將大幅度降溫，市區最低氣溫零下6度左右，郊區零下9度至零下7度左右。為了確保區域地下空間安全，近日，民防辦在日暉綠地機動車庫開展了防寒抗凍應急演練，著力提高應對寒冷惡劣天氣能力。民防辦曹磊副主任全程指導演練，徐匯民防管理所、徐匯地空公司、徐匯地下空間巡查大隊參加演練。

　　此次演練模擬雨雪冰凍天氣，日暉綠地機動車庫內水管結冰破裂，車庫值班員立即向民防辦報告情況。民防應急搶險隊伍第一時間趕到現場，對水管進行應急搶修，對車庫的設施設備進行全面的檢查，對進出口路面進行了撒鹽、鋪設麻袋等防滑處置。整個演練緊張有序，高效安全，取得了圓滿成功。

　　演練結束后，對下一步地下空間安全工作作了系統部署：

　　一是要提高防寒意識。吸取上一輪寒潮來襲工作經驗，反思工作存在的不足，及時完善工作措施，做實防寒防凍預案。

　　二是要加強隊伍建設。防寒防凍是民防應急工作中的新課題、新挑戰，要做到迅即反應、科學應對。民防應急隊伍要多開展防寒應急訓練，提高防寒應急搶險基本功，做到召之即來、來之能戰、戰之能勝。

　　三是要發揮主體作用。多向社會宣傳防寒防凍相關要求，增強結建民防工程產權單位的防寒意識，指導使用單位加大物資儲備，提高自身防護處置能力，形成管理單位與產權單位協同應急的長效機制，合力攻堅各類應急難題。

　　四是要持之以恒抓實防疫工作。當前，疫情防控仍處于關鍵時期，決不可放松警惕。要抓細抓嚴疫情防控，緊繃常態化防疫這根弦，堅決打好冬春疫情防控攻堅戰。

　　下一步徐匯民防將繼續密切關注天氣變化，強化應急值守，落實安全保障措施，確保人民群眾生命財產安全和區域經濟平穩運行。

　　除雪保暢應急演練總結 篇4

　　今年的抗雪防凍號令已經打響，為進一步檢驗應急系統抗雪防凍各項準備工作，以及一線隊伍抗雪防凍應急處置、快速應變能力，確保關鍵時刻上得去、頂得住、打得贏。昨天，杭州市應急管理局組織開展2021年度抗雪防凍應急演練。本次演練由杭州市應急管理局主辦，杭州市錢塘區應急管理局承辦，杭州市錢塘區各成員單位共同協辦。演練采用桌面推演和實戰演練相結合的方式進行，市、區兩級防指領導在指揮中心遠程指揮觀摩現場演練，并根據模擬情景進行桌面推演。實戰演練在江東大橋設置演練點。各縣(市、區)防指、錢塘區各街道組織干部在當地會場遠程觀摩本次演練。

　　指揮長一聲令下，演練開始！

　　本次演練模擬杭州市遭遇雨雪冰凍等惡劣天氣時，圍繞“江東大橋”、“架空線”、“危化產業”、“農業農村”、“應急救援體系”等關鍵詞對錢塘區的道路積雪、危化管道破裂、電力中斷、人員被困等場景開展應急救援演練。錢塘區啟動不同等級應急響應，組織相關部門單位會商研判，部署全區抗雪防凍工作，各部門按照工作要求及應急預案迅速行動，演練按照預定流程圓滿完成。本次演練亮點紛呈、可圈可點，以演代訓，以訓促戰。

　　各參演隊伍以良好的精神風貌完成了各科目的演練任務，展現出了頑強拼搏的戰斗作風，檢驗了錢塘區抗雪防凍應急救援隊伍的實戰綜合處置能力，提高了隊伍快速反應能力、應急處置能力及協同作戰能力，為做好今冬明春抗雪防凍工作及任務打下了堅實的基礎，達到了預期的目的。

　　除雪保暢應急演練總結 篇5

　　為進一步提升應對突發事件的處置能力，切實做好冬季低溫雨雪冰凍災害防范應對工作，11月14日，金沙航電公司沙溪樞紐組織開展應對冬季低溫雨雪冰凍災害應急演練。

　　本次演練以樞紐所在地發生雨雪冰凍Ⅲ級預警天氣，輸電線路、進場公路積雪嚴重為背景，應急領導小組立即啟動應急預案，3個搶險小組趕赴“現場”搶險并及時匯報，在較短時間內完成了險情處置，確保了樞紐生產安全和生活穩定。

　　通過演練，加強了員工應對低溫雨雪冰凍天氣事件的處置能力，檢驗了樞紐《防雨雪冰凍災害專項應急預案》的科學性和可操作性，為樞紐應對雨雪冰凍天氣奠定了堅實基礎。

　　除雪保暢應急演練總結 篇6

　　昨日，我區開展“抗雪防凍模擬+實戰+突擊應急演練”，進一步提高我區各部門抗雪防凍應急處置能力。市應急管理局相關負責人，區委常委、常務副區長王翔，副區長王棟參與本次演練。

　　本次演練，模擬背景為強冷空氣正面襲擊杭州，我區普降暴雪，局部大暴雪。我區分別啟動Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級和Ⅰ級雨雪冰凍災害應急響應，部署全區防御雨雪冰凍災害工作，各鎮街、部門按照應急預案迅速行動。同時，相關部門進行了人員轉移安置、電力搶修、基本生活保障、道路交通保障等應急演練。

　　演練后召開會議指出，臨安多山區，交通干線里程長，雨雪冰凍天氣對百姓生產、生活影響大。通過此次演練，明確了相關部門的職責，熟悉了應急工作的流程，細化了部門協作配合機制，有利于部門、鎮街查漏補缺，補齊短板。

　　就進一步做好雨雪防凍應急保障工作，會議強調，要科學監測及時研判，氣象部門要做好氣象信息分析，及時做出預判，相關職能部門也要實時監測、科學分析，以便于指揮體系能夠指揮有力、指揮得當。要準備充分儲備到位，主管部門和鎮街要根據各自特征做好除雪裝備、應急設備、食品等儲備工作，完善相關預案和工作方案，確保物資設備調集高效有序。要加強聯動提前對接，既要加強區域內部門間的聯動，也要重視和臨安以外相關部門的溝通，加強聯系、協調配合,提前做好應對防范工作。要及時搶險保障民生，相關部門要提高意識，時刻保持應急狀態，保障現場應急處置工作做到位。同時，也要關注道路交通、建筑工地、商場消防、地質災害點、旅游景點、特種設備等方面的安全，確保春節期間平穩有序。

　　除雪保暢應急演練總結 篇7

　　20xx年除雪工作已圓滿結束,養護工程部在諾通公司的正確領導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實施，為確保長晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。

　　一、成立組織機構，制定實施方案，明確工作責任。

　　為確保20xx年至20xx年除雪工作萬無一失，公司及時成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時成立了以王文明為組長、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長的除雪工作領導組，并下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發生時人員、機械、材料、責任四到位。

　　二、儲備除雪防滑物資，防患于未然

　　在第一場雪來臨之前，養護工程部積極組織養護公司對長晉高速公路全線橋涵、高填深挖邊坡、急轉彎等路段的重點部位進行了詳細的排查，對存在的隱患及時進行處理解決，并儲備了充足的防滑料，做到防患于未然。

　　三、加大巡查力度，及時應對突發事件

　　為隨時掌握長晉高速公路及長晉二級公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，以便及時采取相應除雪防滑措施，要求養護人員加大巡查力度，特別是“兩節期間”，在除雪工作領導組的正確領導下，除雪辦全體人員放棄節假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長晉高速公路和長晉二級公路的安全暢通，保證了“雪后六小時”通車的承諾。

　　四、措施得當、效果明顯

　　進入冬季以來，公司將除雪防滑作為日常養護的重點工作來抓，除雪辦人員努力備戰，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來除雪5次，共投入人工工日600個,投入車輛臺班360個(其中:除雪王30臺班、除雪車30臺班、山貓多功能養護車60臺班、工具車240臺班)，灑融雪劑282.4噸。

　　總結這次除雪防滑工作，我們取得了一些成績，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經驗，克服不足，繼續努力，狠抓落實，為全面開創長晉高速養護工作新局面做出新的更大的貢獻。

　　除雪保暢應急演練總結 篇8

　　1月4日，河南多地遭遇大雪降溫天氣。為保證鐵路暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司“以雪為令”，全面啟動應急預案，及時清除冰雪，加強設備檢修，優化運輸組織，確保旅客平安出行。

　　一是迅速啟動應急響應機制，組織車機供工電輛各系統干部職工開展掃雪打冰工作，全力確保鐵路線路暢通。

　　二是對客運站、機務段、動車所、客技站等重點行車場所的關鍵道岔安排專人盯控，隨時清理積雪，確保道岔運轉靈活。加強列車沿途技術檢查作業，利用監控設備密切關注車輛狀況，及時組織動車組入庫除冰，確保設備可靠運行。

　　三是對沿線接觸網設備和電力貫通線進行全面檢查，及時清理接觸網上的覆冰、加固上跨鐵路的電力通信線，確保鐵路供電安全。針對降雪可能造成接觸網停電的問題，提前配備應急發電機和內燃機車，隨時待命應急救援。

　　四是加強對各大客運站天橋、地下通道、電梯等客運服務設備設施的檢查維修，在車站售票大廳、進站口及站臺邊緣鋪設草墊和防滑地氈，安排人員組織引導旅客，并反復提醒旅客注意安全，防止滑倒摔傷。同時，在車站增設退票改簽窗口，方便旅客退票或改乘其他列車。

　　五是加強調度值班，科學調配運力，加快車站組織作業，最大限度地減小降雪對行車秩序的影響。

　　除雪保暢應急演練總結 篇9

　　1月28日，貴州迎來春運首場大雪。貴州鐵路迅速行動，立即啟動應急預案沉著應戰，全力確保雨雪天氣下鐵路運輸安全暢通。

　　接到降雪預報后，鐵路部門提前對抗冰雪凝凍工作進行部署安排，迅速進入備戰狀態。各級干部帶隊第一時間趕赴各站，做好前期準備工作，提前補充應急備品，確保除雪用具、用品齊備。

　　“針對雨雪天氣可能導致客流驟增的情況，我們還組織科室人員成立應急小分隊，隨時待命，準備補充到一線作業中。”鐵路部門工作人員告訴記者。

　　深夜降雪后，鐵路部門第一時間組織力量加大接觸網、道岔以及旅客通道巡視檢查力度，及時開展道岔、信號機、接觸網積雪覆冰清除工作，確保設施設備正常使用，保證列車運行安全。

　　為保障旅客出行順暢，貴州鐵路全面強化各站行車組織，確保列車安全正點運行，并在站臺、臺階等處放置“注意滑倒”提示牌，及時對旅客乘車區域的積雪、冰塊進行清掃，鋪設防滑草(布)墊，確保旅客安全。

　　同時，全面強化空調設備日常運維保養，指定專人定時對候車室重點區域進行測溫，在滿足疫情防控狀態下新風量要求的.基礎上，保證候車室溫度，盡最大努力為旅客提供良好的候乘環境。

　　除雪保暢應急演練總結 篇10

　　11月21日至22日，黑龍江省中東部地區將迎來暴雪天氣，局地將出現特大暴雪，雪量大、持續時間長，對交通運輸、公眾出行等影響較大。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司全力做好鐵路行車安全和運輸組織工作，加強設備維護和線路巡視力度，科學防范、主動避險，全力保障鐵路運輸安全暢通。

　　據悉，此輪降雪影響范圍大，將涉及哈爾濱局集團公司管內京哈線、濱洲線、濱綏線、圖佳線等33條鐵路線路和區段，鐵路部門加強組織領導和惡劣天氣應急機制保障，成立應對暴風雪天氣領導小組，確保鐵路運輸調度集中指揮，順暢運行；層層部署應對惡劣天氣處置工作，全力保障旅客安全出行及鐵路運輸秩序；15000余名應急值守人員提前備勤到位，實行“人不離崗，崗不留雪”，調集準備上千臺雪滾車、破冰機、鏟車等除雪機具，在10個重點站預留116輛空平車備用裝運積雪，預防較大站區線路積雪量較多難以外運的問題。

　　據了解，工務系統成立299個除雪組，組建330人的動態添乘組，降雪期間對管內線路、客車進行全覆蓋添乘，預計覆蓋添乘500趟次；提前研判確定除雪重點處所50處，降雪期間安排人員重點巡視監控；在33個中心站區安排44組軌道車待命，負責運送除雪人員及線路巡查，隨時準備出巡；做好夜間除雪照明準備，確保夜間作業安全，準備大型照明設備200余臺、小型照明設備2700余個；加強道口除雪組織，組織干部和道口工班長協助道口員做好道口及兩側線路除雪、疏導道口交通工作。

　　鐵路部門提前研判可能出現的接觸網覆冰現象，在京哈、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線路做好開行熱滑動車組、電力熱滑車組、擺渡內燃機車準備，實現在線運行機車不間斷接觸網除冰，全面做好管內鐵路線路接觸網除冰的各項準備工作；進一步加強列車車輛庫內檢修和始發檢查，組織人員做好列車轉向架、車底架等部位除雪工作，做好防凍鉤、凍輪、凍門等措施；組織10組備用動車組準備工作，隨車機械師在崗待命，確保滿足暴雪天氣旅客出行需要。

　　鐵路部門和地方政府應急部門、交通管理部門建立對接機制，互通客流信息，超前研判可能造成鐵路客流突增的因素，對北京、佳木斯、東方紅、撫遠、滿洲里等重點方向每日加掛普速載客車16輛，組織3趟動車組進行重聯運行；恢復東京城—牡丹江間4對、哈爾濱—五常間2對、鶴崗—哈爾濱間1對普速列車；提前鋪畫管內三條高鐵線路6.5對動車組應急高峰線，人員、車輛隨時處于運用狀態，根據客流需求第一時間加開列車；根據惡劣天氣鐵路線路影響情況，果斷采取旅客列車調整徑路、迂回、停運等措施，堅決保障旅客出行絕對安全。

　　據鐵路部門提示，受降雪天氣影響，具體列車運行信息，請密切關注當地車站公告，使用“鐵路12306”手機應用程序或撥打鐵路12306客服電話查詢，旅途中請旅客全程做好個人衛生防護，配合鐵路部門落實站車防疫措施，出行注意防寒防滑，共同維護安全健康有序的旅行環境。

　　除雪保暢應急演練總結 篇11

　　11月21日，牡丹江地區迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。

　　據了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區，出動48臺風力除雪機，對站內10個岔區403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。

　　牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區域抗擊雪害，確保管內運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內的積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現過雪害的重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。并針對管內道口多，車流量大，道口道路易積雪結冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。

　　除雪保暢應急演練總結 篇12

　　公司20xx年冬季清雪工作安排為了全力保障油田冬季生產和小區居民出行，公司對20xx年冬季清雪工作及相關注意事項進行安排，望各管理處結合本單位實際，合理安排清雪人員及清雪設備，做好今冬明春的清雪工作。清雪工作安排如下：

　　一、組織機構

　　為了圓滿完成冬季清雪工作，公司成立清雪工作專項領導小組。

　　組長:王光偉邢開印溫川斌張德琦劉慶賀程向東龍克偉張文彪楊慧劉廣華孫洪果付守申代作梅郭文軍崔鄧于蕾容洋副組長:王樹才成員:孟憲立瞿煒珂徐衛華馬延斌尹奎革遲慶寶各管理處主要領導下設清雪工作辦公室

　　主成任:孟憲立員:尚建明陸曉斌許曉峰張迪陸曉斌張學剛丁立清雪辦公室負責對公司清雪領導小組下達的指令傳達到各管理處，對公司清雪工作進行指揮、協調、檢查、督導，有權對清雪工作執行不力的單位或個人進行通報批評，并列入當月經濟責任制考核。

　　二、清雪準備工作

　　1、清雪人員準備各管理處根據清雪工作量，合理安排清雪人員，保證清雪人員充足。各管理處組織好本單位職工，以小隊為單位分配清雪區域，做到全員參與。專業清雪設備、車輛的駕駛員要提前指定。

　　勞務外包公司按照定額計算配備人員，保證足額上崗。

　　同時，做好人員儲備工作，清雪期間出現人員辭職，保證能夠立即將人員補充到位。

　　2、清雪物資準備對清雪時必須使用的警示牌、安全塔帽等安全用品，以及人員防寒用品儲備充足，為清雪人員做好安全防護措施。

　　同時，各單位根據實際情況，儲備一定數量的融雪劑，做好保管工作。

　　3、清雪設備準備各管理處將冬季清雪設備、車輛及工具進行修復保養，保證能夠隨時投入使用。對清雪鏟、鐵鍬等工具，要儲備充足，保證工具損壞后能夠馬上得到替換;對清雪設備、車輛要認真檢修，常用、易損配件要做好儲備。

　　三、清雪標準

　　1、小雪:是指12小時內降雪量小于1.0mm(1毫米降雪量相當于降雪深度約0.8-1厘米。下同)或24小時內降雪量小于2.5mm的降雪過程。雪停后24小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停后4小時完成。

　　2、中雪:是指12小時內降雪量1.3-3.0mm或24小時內降雪量2.5-5.0mm或積雪深度達3cm的降雪過程。雪停后48小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停后8小時完成。

　　3、大雪:是指12小時內降雪量3.0-6.0mm或24小時內降雪量5.0-10.0mm或積雪深度達5cm的降雪過程。雪停后72小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停后24小時完成。

　　4、暴雪:是指24小時內降雪量大于10.0mm的降雪過程。根據實際情況限定清雪時間。

　　燈崗、公交站點、十字路口及小區出入口形成冰面，清理時間可延長2-4小時。清雪的同時組織積雪的拉運及整形的工作。

　　四、清雪工作安排

　　(一)清雪區域劃分供熱管理處

　　1、供熱管理處

　　杏南、慶新、慶葡三家供熱管理處，在做好自身辦公區域、站點清雪的基礎上，負責部分公共道路的清雪工作。杏南供熱管理處負責燃煤鍋爐房南側、西側道路的清雪工作;慶新供熱管理處負責管理處南側道路的清雪工作;慶葡供熱管理處負責太葡路西段(采油七廠西門至雙馬路路口)的清雪工作。

　　2、物業管理處

　　轄區內除供熱管理處清雪區域外，均由物業處負責清理，包括自身辦公區域、站點的清雪。

　　3、公司機關

　　負責公司院內積雪清理。大雪、暴雪時按照事業部指令，清理運輸路(鐵人大道東湖大街)車隊門前路(彩虹家園南門運輸路)的積雪。運輸路積雪由公司機關、銀河物業管理處共同清理，車隊門前路由車隊負責清理。

　　(二)清雪工作流程

　　1、出現雪情后，各單位(包括供熱管理處)以電話形式上報公司客服管理中心。

　　2、根據開始降雪時間組織本單位人員進行清雪，各單位要組織除當日崗位運行人員進行全員清雪會戰。

　　如降雪發生在16:00-20:00之間，各單位要組織人員連夜進行清雪，可清理至當夜22:00;降雪發生在20:00以后，可在次日5:00前組織會戰;降雪發生在5:00-16:00之間，需全天組織會戰。發生多日連續降雪，各單位可根據實際情況，分階段組織清雪，防止員工因清雪而過度疲勞。在清雪過程中各單位要做好后勤保障工作，保證員工體力，避免出現人身傷害。

　　3、清理后的積雪要及時清運，如堆放在道路兩側，則要修成梯形，在雪融化前清運出去。如使用融雪劑，清理的殘雪必須清運至野外固定地點，不得堆放在綠地上。

　　4、清雪完成后，各單位要在第一時間以電話形式上報生產技術部，當日沒有完成清雪，要在16:00時以電話形式匯報清雪進度。同時做好文字總結，在清雪完成后半日內以電子稿形式上報生產技術部。總結中要說明降雪時間、大致降雪量、如何組織會戰、參加會戰人數、動用機械設備臺數、清雪完成時間、清除積雪量(清理面積，清理積雪m?)，及清雪過程中的感人事跡。

　　五、相關要求

　　1、各單位將清雪區域進行分片承包，及時組織清雪會戰，除崗位值班人員外，全體職工都要參與會戰，做到會戰時領導帶頭，全員參與。

　　2、各單位做好清雪作業人員、特種設備操作人員等的清雪獎勵工作，不能干好干壞一個樣，干與不干一個樣，清雪獎勵要按照多干多得，不干不得的原則發放，充分體現清雪獎的激勵作用。

　　3、各單位清雪時，要做到“雪下人動” 。要做到小雪雪下人動，人動雪清;中雪以上，下雪后，立即出動清雪設備清理出環島、主要道路的行車道及路口、站牌等車輛經常行駛、碾壓地段的積雪，降低人員清雪難度，為了減少清雪人員的體能消耗，雪停后人員開始作業，搶抓最佳時機清雪。

　　4、各單位要做好清雪期間的食品、水及清雪所需物資的供應保障工作，同時做好清雪期間的安全管理工作，規范作業標準，配備齊全的防護用具及預警標識，保障清雪安全。

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