集團公司安監部年度總結

　　總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此好好準備一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的集團公司安監部年度總結，歡迎大家分享。

　　一、20xx年全年度安全生產整體情況

　　1、20xx年安全生產總體平穩，未發生一般以上事故。項目管理部、檢修管理部對內部的安全考核雖然少，但有了曝光，有了安全管理的亮點；其次是被考核的人，態度上有了進步，提高了安全意識。

　　2、本年度不安全事件21起，玉門3起（交通肇事2起，吊點掛錯1起，）；瓜州3起（手指受傷1起，葉片被撞傷事件1起，外協板車司機腳趾砸傷事件1起）；民勤1起（手指夾傷1起）；景泰1起（交通肇事），8起事件都是由于人員安全責任不到位引起的不安全事件。

　　二、20xx年度不安全事件及違章情況：

　　20xx年，不安全事件共計21起；違章4起。總計考核43818元。

　　附錄1：20xx年上半年度不安全事件與違章統計表

　　序號

　　時間

　　地點

　　事故描述

　　整改結果

　　備注

　　※

　　20xx年12月30日

　　玉門大唐15號主軸更換完成轉場至瓜州橋六大唐風電場

　　交通事件：檢修管理部

　　吊車設備損壞（外協板車車組）

　　20xx年12月30日，中油500噸車組，玉門大唐15號主軸更換完成轉場過程中，四輛板車裝車完成已經十八點多，四輛車同時開出風場，外租板車高友善的車上拉的是50噸小履帶的主桿和配重出風場，上油路不遠處轉彎過程中剎車的繩子磨斷一節桿后端滑出刮到地上，由于天黑司機著急趕路未看清后視鏡里的桿已落地，導致50噸履帶桿打銷孔磨損嚴重同時在與一輛對面駛來的小車會車時小車突然看到滑出的桿向右打方向并踩剎車由于雪地路滑小車滑到十幾米外的路沿上后停住，小車左后視鏡左大燈左前保險杠及左后輪胎受損，無人員受傷。

　　1、此次不安全事件的一切責任，包括各項經濟損失（小轎車的賠償費用，滑竿打銷孔維修費用）都由外協車組駕駛員高友善承擔，我公司對主要責任人高友善提出嚴厲的批評。當日高友善已賠償小車司機10000元。

　　合計考核10000元

　　去年的年度工作總結12月25日前完成；該事件在12月30日發生，中未納入總結。

　　1

　　20xx年1月4日

　　中廣核咸水井P07#風機偏航軸承更換項目

　　鋼絲繩拉毛事件：項目管理部（含檢修部）

　　20xx年1月4日，新疆萬新650噸吊車組在中廣核咸水井P07#風機偏航軸承更換，早上11點30分時，起吊葉輪，葉輪吊起到摘遛尾時，起重指揮張早團指揮75噸吊車甘A48272司機曾永智落小鉤，曾永智在對講機里回答，小鉤落不了，主吊起鉤葉輪吊裝就位后，小吊收桿爬桿檢查鋼絲繩，事后問小吊司機吊車怎么回事，小吊司機回復，鋼絲繩卡在擋繩滑塊封里，已處理完畢，長有30-40cm左右的鋼絲繩拉出毛刺，導致75噸吊車作業過程中發生鋼絲繩磨損事件。

　　1.參照“三一”之前發的吊車鋼絲繩報廢標準，要求更換鋼絲繩。2.因鋼絲繩更換費用約3860元，考核曾永智吊車鋼絲繩維修費用500元。3.項目管理部經理毛紅飛現場管理不到位，考核項目部負責人毛紅飛100元。

　　合計考核：600元

　　2

　　20xx年1月17日

　　瓜州大唐北六風電場21號發電機更換

　　摔傷事件輕傷：檢修管理部

　　20xx年1月17日，瓜州北六風電場更換發電機過程中，早上到機位裝完舊電機后，檢修人員在新發電機上面安裝工裝及螺栓，裝好后部分人用扳手緊工裝螺絲，其余人員準備好梯子，并有人（白龍）在下面扶好（梯子是1020T吊車上配備的梯子）。謝輝準備從發電機上面踩梯子下去，下到中間時梯子迅速雙折回去，導致腳下踩滑距離地面約2米左右落地。事件發生后現場負責人迅速查看情況，并第一時間安排通勤車將謝輝送往瓜州縣醫院進行檢查，后轉往酒泉市人民醫院進行住院治療。

　　1.由于檢修人員謝輝自我安全保護意識淡薄，導致腿部受傷正在接受治療，給予通報批評，考核500元。2.扶梯人員白龍，考核200元。3.現場負責人楊孝勛（兼安全員）及機長宋應文安全管理不到位，每人考核200元。4.檢修部經理張四平給予通報批評，考核200元。

　　合計：1300元

　　3

　　20xx年1月20日

　　三峽水泉子風電場22-09F發電機更換項目

　　手指夾傷事件：項目管理部（含檢修部）

　　20xx年1月20日，外協吊車徐工400更換三峽水泉子風電場22-09F發電機,下午4點左右，再下吊舊發電機時，檢修人員洪學智指揮吊車，其他檢修人員（張康德、王建成、張海磊）配合掛好發電機吊具后，洪學智指揮吊車保持半徑慢慢起鉤，此時，張康德位于發電機和齒輪箱之間，用手扶電機。當發電機剛和支架分開后，發電機向左擺動約1.5米左右，撞到剎車器附件上，張康德右手中指夾傷；同時撞壞剎車器附件和塑料外殼。張康德被立即送往永昌縣人民醫院檢查，檢查右手中指近節背側有長約3cm斜行傷口。

　　1.檢修人員張康德自我安全保護意識淡薄，導致手指夾傷正在接受治療，給予通報批評,考核500元。2.對次要責任人起重指揮洪學智給予通報批評，考核200元。3.項目管理部經理石相喜安全管理不到位考核200元。

　　合計：900元

　　4

　　20xx年1月29日

　　龍源安北第四風電場F5402號風機變槳軸承更換

　　葉片損毀事件：檢修管理部

　　20xx年1月29日，龍源安北第四風電場F5402號風機變槳軸承更換現場。上午11點左右，由50噸小吊和1020T大吊車配合抽第2支葉片，葉片已經抽出由于明后天有風，督導要求將葉片東西方向擺放,1020T吊車和50噸小吊在轉桿過程中，小吊前左支腿下陷，將原支腿的木頭壓進土里，指揮人員發現后立即指揮小吊落鉤，葉片正好落在準備支撐葉片后櫞的葉片支架上，導致葉片與葉片支架磕碰，致使葉片受損。

　　1.現場安全員楊百斌安全管控不到位考核100元。2.小吊車司機安金飛對吊車支腿檢查不到位考核200元。3.部門負責人張四平安全管理不到位考核300元。

　　合計：600元

　　5

　　20xx年4月3日

　　華電哈密苦水風電場

　　操作室玻璃擠裂事件（項目部）

　　15時10分左右，華電哈密苦水風電場施工完畢，1020拆車過程中，輔助吊車甘A52056司機楊成在裝1020吊車配重時，甘A52056吊車在轉桿過程中，回轉突然卡死，導致配重晃動，蹭到操作室護桿上，擠裂操作室玻璃。

　　1、吊車在轉桿過程中轉盤卡死，導致配重晃動，造成吊車駕駛室玻璃碎裂。

　　2、車輛本身一直存在轉盤卡頓問題，屬車輛歷史性缺陷。

　　3、吊車司機楊成未能充分考慮到吊車車況，沒有控制好吊車與重物之間的安全距離。

　　總計：12

　　00元的15%：180元

　　責任處理

　　1.將車輛玻璃修復后按照公司《安全生產獎懲規定》4.6.1項目管理部及檢修管理部在設備檢修吊裝過程中，因個人原因造成的設備損壞的，設備的修復費用個人承擔10%-15%（落實不了個人責任的，由所屬部門承擔），依據該條進行處理。

　　2.要求項目部及時報送該破損玻璃采購計劃，公司進行采購，采購后，按照采購價的15%，由項目管理部吊車司機楊成承擔。考核180元。

　　維修費1200元

　　6

　　5.25

　　中廣核大梁風場

　　5月25日16:10，中廣核大梁風場葉片更換項目，板車甘A57427轉場過程中，進行修車，修車后倒車時與贛C3N503板車相蹭，造成贛C3N503板車左大燈和包角撞壞，出保險。

　　責任人：安金福，考核200元。

　　對責任人考核200元。

　　合計：200元

　　7

　　7.12

　　中廣核大梁風場

　　20xx年7月12日，下午3點20，組裝完第一支葉片后開始組第二支遛尾葉片，葉片已吊裝到遛尾位置，拆除葉片支架，更換葉片支架螺栓，剩余最后一顆支架螺栓，看到遠處吊車右側有一陣旋風吹來，拉風繩人員拉住風繩控制住葉片，緊接著吊車左側有又一陣旋風吹來，風速過大，葉片被風吹的瞬時轉動，風繩拉不住，眼看葉片快上吊車，吊車迅速落鉤，將葉片放至地面，控制住葉片，此時吊車顯示實際提升重量減少不到2噸。葉片部分油漆被劃掉。風小后，又重新將葉片裝到支架上。金風人聯系葉片廠家人員明天中午到現場，進行檢查，補漆。

　　扣除該車組全體人員（含項目經理）這臺風機葉片施工補助8900元。

　　葉片維修49000

　　8

　　7.17

　　大唐景泰沙塘子風場

　　大唐景泰沙塘子風電場19#風機齒輪箱更換，19點左右，新齒輪箱吊進機架，在吊裝下部夾緊法蘭過程中，曾寶強左手小拇指夾在法蘭與葉輪鎖手輪之間，送景泰縣醫院，醫生診斷后要求轉院白銀或蘭州治療，安排文登基開甘AK2J23送到蘭州手足外科醫院手術治療。

　　1、因本次事故發生的主要原因是人員安全意識不強，考核曾寶強300元。

　　2、項目經理石相洗管理不到位，考核200元。

　　9

　　5.14

　　華電哈密苦水風場

　　1020T車組，20xx年5月4日更換華電哈密苦水風電場4號風機齒輪箱，連接法蘭48個螺絲有一半多里面的母絲是壞的，最后有兩個螺絲有一公分打不進去，后面去了4個人去取螺絲沒有取出來，對質量沒有把關。8月16提進行了第二次更換連接法蘭。

　　對1020T D車組（張早團、曹利棟、姚賢、馬文城、白龍、劉康、任海潮、程建國、徐鵬、馬勇、馬守斌、閆學剛、趙波、張歡、袁永忠）扣除兩次作業施工補助約8400元

　　10

　　7.30

　　中廣核民勤

　　20xx年7月30日，檢修管理部在中廣核民勤風電場20號發電機更換項目，通勤車司機王常文將甘A75436車開到警戒線外，停車后沒有拉手剎，致使通勤車遛到排水溝。前擋風玻璃破裂，副駕門和中門擠變形，右倒車鏡損壞，右倒車鏡旁邊玻璃破裂。

　　1.王常文200元處 罰

　　2.車輛修復的費用由駕駛員承擔全額修理費的20%

　　車輛維修費10670

　　11

　　8.11

　　大唐北六風場

　　20xx年8月11日，檢修管理部1130吊車，早上7.20出發，8.00到項目部，做三講，10點到機位，打螺絲，下過渡段，吊新螺絲，吊舊螺絲，上新過渡段，15點左右開始上輪轂，18點，因上張口太大，輪轂對不上，19點快對上準備打螺絲，來一陣大風，風速最大15米/秒,造成輪轂擺動，恰好被定位絲桿卡住，風速越來越大，用三個5噸倒鏈在輪轂和機架支架固定不讓輪轂晃動，一直等到晚上24點左右風速下降，重新對輪轂。12日凌晨1點多對號。打螺絲，4點輪轂螺絲打好，下風機。5點回到瓜州。

　　此次事件純屬突遇大風引起不予追究

　　12

　　8.12

　　中水顧問北一風場

　　早上8:00出發進風場，到機位后檢修人員登塔，吊車轉桿時配重蹭到一支葉片側面，檢查葉片表面，表面油漆蹭掉(寬度約1～2毫米，長度有兩段，各長度約50cm，總長度約1米左右)。

　　1、扣除該車組全體人員補助約5600元

　　2、考核石相喜200元，吊車司機200元

　　葉片維修22000

　　13

　　8.16

　　龍源橋東風電場

　　20xx年8月16日，300噸吊車在4點左右到橋灣準備上高速，在轉彎處，與外地板車發生碰撞，導致前保險杠，左大燈，左面駕駛室變形。聯系公司報保險，

　　考核楊成200元，維修費2300，駕駛員楊成承擔全額維修費20%

　　合計考核660

　　修車費材料費2363維修費1800

　　14

　　8.26

　　G75蘭海高速

　　20xx年8月26日下午6點左右，司機梁玉新駕駛甘AT0686埃爾法車輛，行駛至G75蘭海高速廣元段時，由于駕車時間過長導致疲勞駕駛，與高速公路隔離帶發生剮蹭、造成車輛受損

　　駕駛員梁玉新200元處罰，并承擔全額維修費3390用的20%，合計考核878元

　　車輛維修費3390，3390x20%=678+200=878

　　15

　　9.9

　　中廣核大梁風場

　　20xx年9月9日，檢修人員登塔繼續處理螺絲，操作不當導致一顆螺桿兩扣絲斷絲，人員對斷絲進行處理，嘗試幾種辦法斷絲不能取出，再沒有和業主及金風廠家溝通的情況下擅自將斷絲螺桿進行切斷處理，嘗試用斷螺桿將斷絲扣頂出，被業主和金風現場負責人發現隨即上報公司，聯系技術人員到現場進行斷絲取出工作，9月12日斷絲取出，機組恢復運行。

　　考核項目經理王斌500元，檢修負責人魚褔平500元

　　取絲費用7000元

　　16

　　9.17

　　龍源橋東第三風場

　　下午6點主吊收完車，在抬上裝過程中發生的不安全事件，55噸和70噸兩輛小吊車將上裝提到噸位后，開始拔銷子，待銷子拔出后，70噸吊車左前方支腿突然下陷，上裝向前滑行8-10公分，碰壞上裝變幅油缸平衡閥壓力傳感器，

　　考核劉澤100元

　　17

　　9.17

　　龍源橋東第三風場

　　9.17日中午11.30準備上葉輪時，吊車風速儀顯示風速3-4米，聯系中控室風速也是3-4米，預測后面風速沒有上漲趨勢，12點開始掛吊帶上葉輪，在葉輪對口時現場風速瞬時達到12米，右側地錨拔起，人員趕緊又將風繩栓在旁邊的吊車上，為了減少后面不可預測的風險與造成的經濟損失，宋應文趕緊將葉輪靠在機艙上穩住，等風速降到8米左右時趕緊將葉輪對上，葉輪吊裝完成后掛吊籃檢查葉片未受傷。

　　未造成損失，不予追究

　　18

　　10.17

　　靖遠五合風場

　　20xx年10月7日,1020他吊車由32號機位轉到6號機位，下午15時左右，兩吊車抬著在組裝上裝，上裝已經安裝到位，兩輛小吊車都已經松鉤，馬守斌在準備拆馬勇所吊的上裝這頭卡環，然后吊車司機宋應文在調節上裝平衡，吊車上裝在調平衡時來回爬了桿，吊帶受力收緊，導致正在拆卸卸扣的馬守斌的小拇指夾在吊帶和卡環中間。夾傷后用項目部皮卡車拉到平川醫院，平川醫院檢查后說他們治療不了，讓抓緊送蘭州。晚上七點多送到蘭州手足外科醫院進行治療。

　　1.宋應文給予通報批評,給予500元考核

　　2.張早團、楊百斌給予通報批評,各給予200元考核

　　3.馬守斌安全意識不強,給予通報批評

　　19

　　10.22

　　20xx年10月22日，早上11:40開吊車板車從玉門停車場出發，浦東做楊興廣板車壓車，因玉門斷油，開通勤車提前到玉門各加油站問有沒有油，到黃閘灣加油站有油，通知所有吊車板車開到黃閘灣加油站加油，給大吊、小吊、四輛板車排隊加油，加完油后，吊車板車往華能安北風場開，通勤車開到新能源C區左手邊往龍源安北風場方向路口等待板車、吊車到路口的戈壁灘準備倒裝一輛板車去馬鬃山第二風電場還工裝，小吊到位后支車等待板車時，浦東在項目管理部群發出求救語音，馬上給浦東打電話無法接通，再給楊興廣地電話無人接聽，趕快開通勤車返回去找板車，通勤車大約走了五公里左右看到板車碰撞，趕快下車查看情況，楊興廣還在駕駛室內，腿卡在里面出不來，用撬杠把卡的部件撬開后，把楊興廣從駕駛室抬下來轉到通勤車上趕快送往橋灣，之前已經打過120急救電話，120急救車在橋灣高速入口迎接，通勤車開到橋灣高速入口大約等了四五分鐘后120到達，醫護人員給臨時包扎處理了一下后開始送往玉門市第一人民醫院。板車碰撞地點時間，橋灣往馬鬃山方向大約走了30公里左右，16點20分左右對面行駛的掛車強行超車，碰撞到楊興廣板車上，立即撥打120和報警電話，18點左右送到玉門市第一人民醫院，楊興廣檢查并做傷口縫合、左退根部錯位手術，浦東檢查后大夫答復暫時沒有問題。

　　對方全責。

　　外租班車楊興廣自己出保險

　　20

　　11.19

　　華電麻黃灘

　　20xx年11月19日9時30分，1020C車組在華電麻黃灘風電場41號機位。大吊出桿，通知塔上人員偏航，到達偏航位置后對講機通知塔上人員停止偏航。因塔上偏航電機工作，噪音過大，未聽見停止偏航指令。導致葉片繼續偏航與大吊拉筋相撞，造成葉片損傷。

　　1.項目經理康兆強考核200元

　　2.對甘肅立鵬安裝服務有限公司通報批評，承擔葉片維修所有費用

　　葉片維修費費用7000元

　　考核統計：不安全事件考核金額41518元。

　　附錄2：20xx年全年度違章事件統計表

　　序號

　　時間

　　地點

　　事故描述

　　整改結果

　　傷亡情況

　　1

　　20xx年01月26日

　　華電哈密苦水風電場58＃主軸吊裝更換現場

　　違章事件：責任部門項目管理部（含檢修）

　　不系安全帶

　　上午11:30蘇海龍和張學磊兩人恢復完38#風機后到58#風機處，由于58#風機螺絲咬死的較多，于濤對講機呼叫蘇海龍和張學磊兩人上風機拆螺絲，當時電梯在塔筒頂部，地面人員用對講機聯系塔上人員將電梯放到地面，電梯在下行到第二節塔筒時停止下行，發生故障，聯系華銳廠家人員說是電梯安全鎖動作，恢復電梯安全鎖才能正常使用，張學磊在未告知其他人的情況下，未系安全帶爬到第二節塔筒處理電梯，電梯未處理正常，又自行爬到塔筒頂部。

　　1、因張學磊高空作業未系安全帶，考核300元；2、項目經理文登基現場監督管理不到位，考核200元。

　　合計：500元

　　2

　　20xx年3月14日

　　在20xx年3月14日早10時許，在A車組維護更換左后支腿油缸時，由于油缸長時間未拆卸，造成下降困難，于是任文用大錘砸襯物使油缸下降，馬強在側邊用手扶襯物，其他人員則去往庫房借所需要的工器具，在任文工作時違規佩戴手套，馬強未按規定佩戴安全帽，由于我安全監督不到位，發生了不安全行為，在此做出檢討。

　　馬強、任文 安全獎全部扣除；對檢修管理部任文、馬強各考核200元，對A車組全體進行通報批評。

　　合計400元

　　3

　　20xx.4.

　　各點

　　4月份車輛超速，對石相喜、姬海輝、毛紅飛、馬勇、楊成各考核200元。合計考核1000元。

　　20xx.5.19下通報。

　　合計：1000元

　　4

　　20xx年5月

　　5月5日，項目管理部周剛駕駛皮卡車甘AK2J23超速一次；考核周剛200元；

　　5月26日，檢修管理部安金福駕駛重型半掛牽引車甘A54727，超速一次，考核安金福200元。

　　合計考核400元。

　　統計：違章事件考核金額2300元。

　　二、重點工作完成情況

　　（一）參加年度工作會，簽訂安全目標責任書

　　1.在基地參加了公司20xx年度工作會，對20xx年工作進行了總結，對20xx年工作提出了展望，簽訂了安全目標責任書。

　　2.根據公司20xx“技能提升年”的主題，結合20xx年安全生產出現的問題，編寫印發了《甘肅天承實業集團有限公司關于全面做好20xx年安全生產工作的通知》。

　　3.基地員工簽訂了《甘肅天承實業集團有限公司施工人員安全告知及遵守司規司紀承諾書》。

　　4.1月1日至2月11日，正值歲末年初年初，又是春節放假前夕，這段時間工作間隙，要求檢修及項目管理部完成了20xx年年度安全教育培訓工作，參加考試人數71人。

　　（二）做好復工復產的安全生產培訓教育。

　　1.2月正值春節過后，員工復工時期，安監部同時要求檢修管理部、項目管理部、工程管理部開好收心會，加強復工復產的安全生產教育工作，避免不安全事件發生。

　　2.督辦安全生產部門報送了安全生產月報。

　　3.對發生的不安全事件及時調查分析。

　　（三）落實安全職責，組織公司檢修及項目管理部全體成員學習《安全生產責任制實施細則》，嚴抓安全管理

　　1.復工復產工作緊張中進行，優點是我公司檢修管理部檢修人員檢修技術在這幾年的發展中不斷壯大，日益技術成熟，目前能夠依靠自己的力量更換電機、傳動鏈、齒輪箱等大部件，沒有依托外部的人員。

　　2.為了加強甘肅天承實業集團有限公司安全生產工作，防止和減少生產安全事故，保障員工生命和公司財產安全，促進公司安全生產持續穩定的局面，特要求公司員工繼續認真學習《甘肅天承實業集團有限公司安全生產責任制實施細則》

　　3.通過GPS監督管理，與綜合部配合，對每月車輛超速的問題撰寫通報并考核、對其他違章及未遂事件進行調查分析，并下發考核通報。

　　（四）3月份，給全公司員工發了安全獎。

　　從開年以來，根據公司領導安排，安監部積極策劃編制安全獎勵實施細則，公司多次組織會議，討論100萬安全獎勵實施辦法，在3月份，對全公司員工進行了安全獎的發放，總額5萬元。

　　（五）認真策劃安全月方案，提升公司全體員工安全意識

　　1.為切實加強安全管理工作，深入扎實開展安全月活動，不斷提高公司和廣大員工的安全意識，根據國務院安委會辦公室應急管理部關于開展20xx年全國“安全生產月”活動的通知安委辦〔20xx〕5號的總體要求，結合我公司實際情況，制定以“落實安全責任，推動安全發展”為主題，結合集團公司“安全零事故”的總要求，有效防范和堅決杜絕一般事故發生，有效遏制安全生產事故為目標，增強全公司員工安全生產意識，提升安全素質，推動企業嚴格安全管理，落實安全生產責任，突出風電檢修、吊裝行業領域問題整改、典型宣傳、隱患曝光和網絡宣傳、知識普及，開展既有聲勢又有實效的宣傳教育活動，促進安全生產水平提升和安全生產形勢持續穩定好轉，積極推進第20個安全月活動，認真策劃并下發了安全月活動方案，檢修及項目管理部較好的完成了6大項工作并按時報送了安全月工作總結。

　　3.公司精心準備安全月知識競賽活動，在玉門基地較好的組織完成了安全知識競賽，提升了員工安全素養。

　　（六）落實安全職責，組織公司檢修及項目管理部全體成員學習新《安全生產法》，并進行考試。

　　為了加強甘肅天承實業集團有限公司安全生產工作，防止和減少生產安全事故，保障員工生命和公司財產安全，促進公司安全生產持續穩定的局面，特要求公司員工認真學習新《安全生產法》。

　　（七）關于組織開展20xx年國慶節前安全隱患大排查的通知

　　為了切實做好集團公司安全管理的工作，努力營造安全穩定和諧的工作局面，嚴防各類生產安全事故的發生，現結合實際，要求各部門、基層各車組就做好安全管理工作，積極組織開展安全隱患大排查，提出如下要求，請認真貫徹落實。

　　1.各部門自查自糾，無論交通安全、防火防盜安全、用電安全、人員違章違紀等方面開展自查。

　　2.現場作業各車組按照施工項目開展自查自糾活動，根據《施工項目安全檢查表》進行排查，匯總現場問題做好登記臺賬。

　　3.本著邊查邊改，迅速消除安全隱患的原則，及時對發現的問題進行整改閉環。

　　4.對不按時報送檢查報表的部門及車組落實責任考核500元。

　　（八）進行了節前靖遠五合現場安全檢查

　　9月份對靖遠五合風場1130檢修車組進行安全檢查，現場警戒線拉設到位，安全警示牌醒目，人員勞保用品合格，能正確使用安全防護用品，現場工器具擺放整齊，現場人員操作基本規范。現場警戒線內及70噸吊車駕駛室發現抽過的煙頭，工具箱有個別吊帶有破損，已要求現場及時整改。

　　（九）認真落實，完成金風公司提出的安全整改要求

　　對金風公司下發的《客戶服務中心服務外包方安全管理評價準則》及《服務外包方質量管理標準化評價》，依照金風公司提出的現場排查整改要求完成了將以下內容的整理，并按要求將整改報告于9月30日之前報金風安全管理部及服務保障部門。

　　（十）通知:安監部11月7日，公司屬各部門:寒冬來臨，請積極組織學習《冬季施工安全危險源和預防措施》，其次要求全面排查冬季安全隱患并立即整改，特別是項目管理部、檢修管理部防凍安全措施落實執行情況，對存在的問題及時反饋。

　　（十一）安監部11月22日組織駕駛員防御性駕駛安全培訓并安排考試，提高駕駛員安全意識。

　　（十二）安監部12月3日關于做好20xx年歲末年初安全管理的通知

　　歲末年初，是各類事故發生的高峰期，距離20xx年12月底，不到一個月的時間，距離春節還有不到2個月的時間，為了確保集團公司大部件更換施工項目安全有序進行，在12月份實現“零傷害”、春節前實現“零事故”這一目標

　　（十三）嚴肅管理不安全事件，認真落實責任考核

　　20xx年度我公司檢修管理部、項目管理部共發生不安全事件21起，同比，比去年增加13起。

　　（十四）督辦安全月報報送，及時掌握現場動態

　　每月督促檢修、項目管理部按時報送安全生產月報，對月報反應的問題及時溝通協調。

　　三、安全管理存在的問題分析及對策

　　（一）現場不安全事件及違章較多問題

　　20xx年不安全事件及違章發生了25起（不安全事件21起、違章4起），比去年的8起多了兩倍多，不安全事件呈直線上升趨勢，現場安全管理松懈，安全管理依然嚴峻，令人擔心。

　　要求相關負責人分析事件原因，落實安全生產責任制，開展安全教育培訓，重點增強人員安全意識，積極改善勞動條件，現場安全隱患及時整改落實，堅持“不安全不生產”的原則，降低安全風險，減少或避免安全事故。

　　（二）現場安全監督管理體系存在問題，主要體現在吊車司機、項目經理、工作負責人不清楚自己的工作職責問題。

　　建議檢修管理部、項目管理部落實學習安全生產責任制，交代部門員工掌握各自的崗位職責，體現到實際項目施工中去，相互配合，努力完成工作。

　　（三）現場人員的安全教育培訓力度不夠，安全意識不強，車輛存在超速問題、交通肇事問題、葉片碰傷問題、吊車操作室玻璃損壞問題、人員摔傷問題、人員手指第一節食指碰傷等問題。

　　例如：20xx年8月26日下午6點左右，司機梁玉新駕駛甘AT0686埃爾法車輛，行駛至G75蘭海高速廣元段時，由于駕車時間過長導致疲勞駕駛，與高速公路隔離帶發生剮蹭、造成車輛受損

　　主要原因是人的不安全行為造成的，安全意識薄弱，按照事故事件，有針對性的開展安全培訓教育，建議對同類型、重復出現的不安全事件加大考核力度，情節嚴重的進行勸退處理，因為生命比金貴，安全出效益。

　　（四）個別人員現場出了不安全事件及嚴重問題，被考核后，電話不斷進行說情不要考核的問題。

　　建議：項目上出現不安全事件的人員，不要通過打電話、發微信等方式讓公司不要考核的現象，各部門給員工傳達到位，安全工作的態度就是“零容忍”。

　　（五）班組之間缺少安全討論交流的機會，加強班組文化建設

　　各班組要多組織安全討論交流會，組織安全救援演練方面的活動，豐富班組文化建設，對安全生產管理工作有事半功倍的效果。

　　（六）班組通勤車乘車人員沒有養成系安全帶習慣的問題

　　各班組在出車前后都要檢查車輛的燈光、剎車、離合器、輪胎等安全狀況，機長、項目經理或車輛駕駛員必須提醒乘車人員系好安全帶，行車要時刻提醒駕駛人員控制車速，穩駕慢行，注意行車安全，要求各作業班成員系好安全帶。

　　（七）現場人員多，工作過程出現問題，存在推諉扯皮問題。

　　項目現場人員和設備較多，在以后的工作中，把工作流程細化，施工前做好項目施工“四措兩案”，作業前員工進行安全培訓教育，做好安全技術交底，執行人人簽字確認制度，嚴禁出現代簽字現象，責任要到人，施工過程中，項目負責人和安全員做好過程管控，發現問題及時面對面解決掉，提升班組規范化和精細化管理水平，避免員工因為心情不好，而出現安全事故。

　　（八）對自然因素導致的不安全隱患，要及時的采取措施：如冰雪天氣，機艙內部有結冰積雪現象，檢修人員要及時清理，當心滑倒摔傷、滑倒墜落等。

　　冬季冰雪天氣，在現場作業前要檢查機艙內部是否有結冰、積雪等現象，如有結冰、積雪要及時清理，牢記“四不傷害”原則，不要因為自己的疏忽大意造成對自己、對他人的傷害，增強安全意識和管理水平。

　　（九）安全風險辨識及應急處置措施不到位問題

　　針對現場實際情況，存在的安全風險，項目負責人嚴格按照“雙重預防機制”原則，風險分級管控，隱患排除治理，尤其是環境因素影響的情況下，比如像12月7日張早團項目現場，現場風速超過作業范圍，能見度較弱的情況下，還在進行吊裝作業，存在較大的安全隱患，隨時關注天氣情況，學會辨識風險，存在安全隱患，及時暫停作業，不可冒險作業。

　　（十）綜合部、營銷部、檢修部、項目部等部門個別員工不知道公司發布的“安全生產責任制實施細則”，說明學習制度的熱情不高，部門領導既不學習，也不宣貫，制度在個別人的心中成了空文。

　　建議各部門負責人及時將公司發布的各項規章制度，宣貫至部門各個員工，并督促員工認真學習。

　　四、20xx年安全監察部工作展望

　　（一）安全工作總體思路

　　牢固樹立安全發展理念，深入貫徹落實國家安全生產法律法規。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的企業安全生產方針不動搖、“以人為本”的工作原則不動搖，狠抓“反三違”的工作原則要持續進行，安全月報要提高質量，特別是部門一把手要進行審核，經審核后報送公司安監部。

　　（二）安全生產奮斗目標

　　1、不發生重傷及以上人身事故；

　　2、不發生負有人員責任的較大及以上設備和機械損壞事故；

　　3、不發生較大及以上火災事故，不發生較大及以上交通事故；

　　4、不發生較大及以上環境污染事故；

　　5、不發生檢修質量不良造成的事故；

　　6、嚴格控制一般及以下各類不安全事件。

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