技師考評技術總結

時間：2024-07-10 03:20:53 挺總結我要投稿

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技師考評技術總結（精選10篇）

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，為此要我們寫一份總結。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？以下是小編整理的技師考評技術總結，希望對大家有所幫助。

技師考評技術總結（精選10篇）

　　技師考評技術總結篇1

　　我自XXXX年進入龍橋發電廠參加工作，一直從事電廠化學運行工作至今。參加工作以來，我思想上積極要求進步，工作上兢兢業業、勤勤懇懇，在化學運行這個崗位上勤奮好學，積累了豐富的工作經驗。回顧這些年的工作，概括地總結如下：

　　一努力學習電廠化學理論知識，積極參加技術革新活動。進廠后，通過自己認真刻苦的學習，以及參加單位組織的電廠化學初級工和中級工教材的培訓，逐步掌握了電廠化學的相關理論知識，并充分利用學過的理論知識結合實際工作改進工藝操作。

　　二刻苦鉆研技術業務，不斷提高自身素質。從進廠從事這項工作，通過師傅的幫傳帶，以及自己的摸索和鉆研，很快就達到了獨立上崗的水平。隨著操作不斷熟練以及技術業務的逐步提高，我積累了豐富的工作經驗，不斷提高自身的操作技能和技術業務素質。

　　三努力學習新知識、新技術，解決生產中遇到的新問題。

　　近幾年，電廠化學技術不斷推陳出新，新技術、新設備的應用層出不窮，我們單位的水處理系統也經歷了由軟化系統向25T全手動操作的除鹽系統，再向150TPLC自動控制除鹽系統的轉變。在每一次的系統改進中，我總是刻苦學習和鉆研，查閱資料，將新設備操作及新技術透徹地掌握。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來。

　　四努力解決生產中的技術疑難問題，提出合理化建議。工作中，我嚴格把關，盡職盡責，對工作中發現的技術缺陷總是及時向技術員提出合理改進建議。近幾年，我們除鹽系統的陽床周期制水量不斷下降，我提出了嚴格控制進水濁度，再生劑質量把關，改進和嚴格控制再生操作等建議，收到了好的'效果。

　　五技術培訓和指導、傳授技藝工作。最近幾年，我作為技術師傅先后參與了幾批次的來我公司學習的外單位人員的培訓，鍛煉了自己，也達到了授藝于人的目的。

　　我們公司正向30W大機組邁進，今后我只有不斷的加強業務學習，與時俱進，才能適應設備及技術的更新。

　　技師考評技術總結篇2

　　我是石家莊職業技術學院的一名教師，于1999年7月畢業于河北科技大學自動化系自動化專業，畢業后一直從事計算機裝調工作，累計已達到13年，我自覺加強學習，努力提高思想道德修養，堅守職業道德，提高自己的文化理論水平和專業知識、技能，盡最大努力做好本職工作。在做好日常電子調試維修工作的同時，積極進行技術交流和創新，完成多項與本職工作相關的課題研究工作。現總結如下：

　　一、不斷學習，提高個人修養

　　計算機行業是發展變化最快的行業，所以選擇了計算機行業，就是選擇了一類需要不斷學習，不斷充電的行業，就要終生不斷的學習，才能緊隨計算機發展的步伐而不斷進步。

　　在工作中我堅持一下幾點：

　　（1）自覺學習知識技能，計算機行業是當今社會發展最快的行業，天天在發展，時時在更新，軟件版本不斷升級，功能不斷擴展，硬件日益推陳出新，每隔三個月，就有新產品出現，新設備層出不窮，時刻感覺到知識和能力的缺乏，是自己工作的最大障礙。

　　（2）做事先做人，多年的工作和學習過程中，留心向周圍的同事學習他們做人做事，多看他們身上各自的優點，從別人上學習到了不少的知識、技能，也學到了不少做人的方法和道理，對自己是一種很大的幫助和教育。尤其是技術性要求很強的行業來不得半點虛假，踏實工作，虛心學習，不得有一點馬虎和差錯。

　　（3）注重修養，養成良好的職業道德和修養，擺正自己的位置，端正自己的態度，找準自己的定位，服從領導的安排和指導。對自己的工作認真負責，勇于承擔責任，虛心誠懇地聽取別人指點和建議。

　　（4）不斷學習，提高自己思想素質和覺悟。我是一個愛國主義者，關心國家大事，關心大眾疾苦，通過聽廣播，看電視，看報紙，及時了解新聞，領悟精神實質和發展趨勢。同時也認識到，人的社會性，決定了人必須融入國家、社會和團體，我們必須保持符合當前時宜的思想覺悟和行為規范，成為一個國家、社會、團體需要的人，有用的人，對家庭、對自己負責任的人。人，都要屬于某一群體，團體意識、團隊精神，是不可或缺的。不斷地學習，保持思想的先進性，眼光的長遠性，成為一個有胸懷、有志遠的人。

　　二、注重形成團隊凝聚力

　　在日常工作中學習，與同事相處融洽，平時就要注重真心相待，誠心相處，搞好同事間的交流溝通和互助合作，形成一個良好的團隊和集體。團結就是力量，有團隊才能做好每一項工作，才能有個人發揮的空間，在課題研究中，逐漸形成了團隊的凝聚力，努力起到傳、幫、帶的作用，履行好自己的職責，在一個團體中起到模范帶頭作用。從20xx年至今，我虛心向有成績的教師學習，在領導和同事們的幫助下，我的付出得到了系領導的認可，20xx年底我所帶的班級09級電子信息1班被評為全院“優秀班集體”。

　　三、踏實工作，努力提高專業技能

　　1999年剛上的時候，看到同事把一臺已經藍屏的電腦，修好，激發了自己對計算機維修行業的興趣。對同事修好一臺電腦，裝好系統覺得是一件很佩服、很感興趣的事，就請教人家拜師學習，開始了查書籍找資料。是興趣引導我走上了計算機裝配調試的`道路。剛開始的時候，經常會不小心不注意芯片上的毛刺，劃破手指頭，但是我不怕痛，不怕累，堅持下來，把每次維修的經驗都整理成小冊子，在實踐中提高自己的技能。

　　我除了做好本職工作外，把握各種機會進行技能學習和提高。先后參加了學院組織的網絡設備調試培訓、網絡管理員培訓，嵌入式系統培訓和軟件測試培訓、Linux服務器配置培訓和Android系統軟件培訓以及Oracle大型數據庫培訓等課程的學習和培訓，注重對四新知識的學習，提高自己的專業技能。

　　四、注重參加社會實踐，解決企業難題

　　20xx年8月和20xx年8月，兩次到石家莊銘泰科技有限公司的兼職網絡管理員崗位，通過自己的專業知識為企業解決實際網絡配置和管理問題，配置了企業的DNS和DHCP服務器，配置了路由器和交換機的參數，構建企業安全的上網環境，并為該企業建立了網站。

　　五、主持和參加相關課題研究工作，提高科研能力。

　　自xx年獲取技師資格證書后，主持和參與了多項課題的研發工作，提高了自身的科研能力。這些課題主要有：20xx年4月結題的本院院級課題‘結合職業競賽在“調試員技術”課程中進行“教、學、做”一體化教學模式研究’和“機房綜合管理系統開發”20xx年8月結題的河北省勞動廳課題“手寫體漢字庫自動生成技術研究”；20xx年5月結題院級課題“模塊化教學在VB精品課建設中的作用研究”，20xx年1月結題的河北省高教學會的“基于現代信息技術的新型教學方法的實驗研究”；20xx年5月的“智能自動稱量電子秤的研制”，20xx年8月結題的“在線互動式視頻教學在高職IT類課程中的運用研究”等課題的研發工作。

　　除了參加課題的研究工作，還主編計算機類教材教材一本，副主編教材2本，參編教材3本，發表與專業和行業相關論文20余篇，提高了自身的科研能力。

　　六、無私培訓和指導學生，傳授技藝

　　自1999年到校工作以來，先后講解了《單片機原理與接口技術》，《微機原理與接口技術》，《VF程序設計》《VB程序設計》《計算機調試員技術》、《服務器配置與管理》《網絡防御技術》《計算機應用基礎》《網絡設計與施工技術》《網頁設計技術》等10幾門課程的教學工作，尤其是《計算機安裝與調試技術》課程，幾乎每年都講這門課程。

　　20xx年作為主研人主要參與了課題“結合職業競賽進行教學做一體化教學”，把計算機裝調大賽和“雙證書”教學引入到計算機組裝與調試技術課程的教學中，為后續課程引入證書教學提供了參考依據。首次將“雙證書教學”寫入到教學實施計劃中，與學生的結課考試掛鉤，在上課的同時，更加注重對學生技能的培養，截止到20xx年12月，作為主講教師已累計培養和指導學生拿到高級調試員證書達100人以上，培訓學時累計達200多課時，通過率100%。具備培養高級技術工人和高級調試員的能力，并且積極主動無保留地傳授裝調技術和網絡設備調試技能。

　　技師考評技術總結篇3

　　自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

　　一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

　　沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

　　二、端正工作態度，起好帶頭作用

　　自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：

　　一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；

　　二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。

　　三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的`作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

　　三、加強業務學習，提高技術水平

　　活到老，學到老。這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知識例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制[FS：PAGE]原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

　　四、發展技藝互傳，實現社會服務

　　在平時的工作中，我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。另外，我經常在利用業余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，涉及范圍遠至幾千公里外，五縣三市到處都去過。這與我平時業余鉆研高壓變電技術和二次控制技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。具體表現在以下幾方面：一是我現在能夠掌握一系列35kv及以下的各種高低壓變配電工程的設計與安裝技術，而且能夠獨立承擔。從我手中親自一手負責完成的大大小小的變配電工程已數不勝數了。例如：

　　1、我先前的工作單位在xx市很有名氣的弘洋集團里，她那里的子公司里，從容量為50kva到1500kva的大多數高低壓變配電工程，都是我親自一手負責操辦的。

　　2、近幾年里，我兼職在宜昌一家電力設備配套廠和兩家變壓器廠做技術支持與安裝，我親手安裝的箱式變電站已達一百多臺，各種高低壓開關柜，各種工礦機電控制柜一百多臺。

　　綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號！但是我身為技術人員，不能現在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩步前進，也才能夠更好地服務于企業、服務于社會。

　　技師考評技術總結篇4

　　我于xx年6月參加工作，當時在阿爾山林業局，于xx年調入當時的國營科右前旗制酒廠發配電車間工作，學習維修電工，xx年任車間維修班長，20xx年12月企業轉制，由國有企業轉變為股份制企業后，因業績突出被公司任命為發配電車間主任至今。多年來，從基層工作一步一個腳印，到今天的環節干部崗位，我除了嚴格要求自己外，還努力專研電器維修技術，培養后備人才，增收節支，刻苦攻關、保證企業電器運行安全高效的同時，還為企業節支做出了貢獻。我主要做了如下幾個方面工作。

　　一、自覺加強理論學習、努力提高個人素質

　　在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養成了關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，用黨員的標準嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創先爭優行列中，為企業發展獻計獻策。有人說：一個人要成才，

　　必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做維修電工這項技術性很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態度，養成良好的職業素質，對工作認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。

　　二、端正工作態度，起到模范帶頭作用

　　1992年8月，我從阿爾山林業局調到當時的國營科右前旗制酒廠擔任值班維修電工，從進入崗位那天起，我虛心向老師傅學習，通過老師傅傳、幫、帶，以及自己不斷努力學習，很快掌握了維修電工的基本操作技術，正式成為一名合格的值班維修電工，工作包括公司所有生產電器設備及基建時期的安全和質量維修工作，工作中，我深知電氣維修工作屬公司技術工作的重中之重，特別是新技術的引進及老設備隱患的檢查，更要不斷學習新技術，隨時監督檢查，發現問題必須及時解決決不能草草了事，否則后患無窮，再也無法根除。影響到人身安全和企業利益。這也是考驗一名共產黨員的責任心的問題，我無論是當時任值班電工還是維修班長及后來任車間主任，我時刻嚴格要求自己，牢記“電氣工作無小事”的原理。

　　在工作中我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還需自身硬的`道理，我還對自己做出了這樣的嚴格要求：一是在遇到臟、累、苦、險的工作時搶在員工前頭干，而且要比他們干的多，出力多，二是遇到技術性難題時挺身而出，利用自己的最大努力攻克技術難關。我始終堅持已盡我最大努力做好每一件事，以公司利益為重，包括公司技術改造到生產過程中，有時是加班加點搶時間，爭分奪秒處理技術難題，為項目順利達產贏得了寶貴的時間，受到公司領導的一致好評。為公司的快建發展做出了貢獻。也為公司創造經濟效益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障，三是我要求自己能夠勇于承擔責任，我始終認為既然我自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面更要比一般員工強一些，更要嚴格要求自己，起模范帶頭作用，因此，在公司分配任務時，在一般員工完成起來比較困難的任務時，自己要踴躍承擔、更不能與員工推諉扯皮，要做出榜樣、勇挑重擔。平時，我不僅是這樣嚴格要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的，所以這些工作表現得到了領導和員工的一致好評，也發揮了我做為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

　　三、加強業務學習，提高技術水平

　　活到老，學到老，藝無止境，這是我多年工作的座右銘，科學技術不斷發揮的今年，一天不學，就要落后，特別電氣維修技術，而且隨著自動化程度的不斷提高，沒有任何一個人能百分百精通，它是在不斷開發、不斷更新、就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展，說不定你昨天剛學會使用、維護，過兩天它就升級換代了。就得用先進的手段去維護運行了，因此，干一行，愛一行的我只有不斷加強學習，才能跟上時代的步伐，平時只要有時間，我就多看看專業的書籍，多年來，我家中擺的最多的是電氣維修類技術叢書，除了上級有關部門的培訓外，業余時間的下，部分時間都用在鉆研電氣維修技術上了，通過學習不斷充實自己，不斷掌握新技術、新技能，通過學習我還結合實際工作情況，攻克了許多技術難題，比如電氣維修中常用的變頻步驟技術，電氣控制系統中直觀檢查技術等。通過學習拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高自己的技術水平，影響到周邊的員工加入到學習行列中來，為企業安全用電、高效運行打下了堅實的基礎，同時培養了我對更高層次的理論及技術知識的學習濃厚興趣。

　　四、發展技藝瓦傳，更好服務企業

　　我在平時的工作中，還經常與其它員工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識毫無保留的與大家共分享，并從別人身上學習到自己所不了解的知識，實現共同進步，我還利用業務時間學習無線電基礎知識，鉆研電氣運行與補償技術，提高運行效益及電子節能互補，進一步積累經驗，通過學習新技術，提高自己的技術水平，達到公司內電氣維修熟練掌握，運用自如，從公司動力運行到部分微電領域還到維護無死角，運行技術自如，體現了一名技師高尚的技術水平和良好的風范作用。

　　總之，做為一名電氣維修技師，需要走的路很長，但我有決心不斷學習，不斷提高操作技能，去攻克企業的一個個技術難題，立足本職，無私奉獻，去發揮一個技師應有的模范帶頭作用，為企業的發展做出應有的貢獻。

　　技師考評技術總結篇5

　　本人XXX，于2010年分配動車車載設備車間工作，任信號工，學歷大專，自參加工作以來，我一直勤勤懇懇，兢兢業業做好本職工作，把自己所學所知運用到工作中，又從工作中不斷積累經驗來完善自己，遵守各項規章制度，工作態度端正，服從領導安排，能與其它同事團結協作完成各項工作。以下是對我近年來工作技術方面的總結。

　　動車飛馳，車載設備相當于動車的心臟，我就負責著動車車載設備的保養、檢修、檢測工作。一個人無論做什么事情,要做就要做到最好,我一直用自身的行動以及不斷提高的工作業績,詮釋了作為一名動車人高度的責任和義務。

　　在工作中要求別人做到的,自己必須首先做到。動車速度快，設備精密度高，報故障的'數據也非常多，故障停車相對來說也比較頻繁,搶險如救火,發生了停車問題無論幾點必須有人到現場去處理。據統計,2013年,動車車載設備車間漢口工區的故障修達到560次,無論什么時候,接到電話總是在最快時間,到現場，率先垂范。2013年的10月8日，庫內檢測發現5106車報A鏈故障，下完夜班后，接到故障通知后，二話沒說，立即進庫，檢修、更換故障件，然后直到完成恢復。

　　由于2010年至2012年在xx動車所工作，2012年8月后又調入漢口動車所工作，所以能全面了解并掌握管內動車組車載設備情況，熟悉300T、300S、200H、200C及LKJ設備原理及電路。我每到一個工區，工作的第一步就是熟悉設備的工作原理，了解何種車型跑哪條線路及運用情況，如果對車型運用情況不熟悉，處理問題就存在被動。如在2014年5月18日，接110電話通知510800車在xx南站LKJ顯示器4、5號鍵按鍵失靈，我在處理故障時，第一反應詢問司機跑哪條線路，在得知跑漢宜線后，我知道漢宜全程ATP控車，LKJ此類故障不影響運行，建議司機維持運用，把故障影響范圍縮小到最小，有利于行車工作的開展。動車組車載設備不斷處在升級改造當中，特別是近幾年，CRH5A型動車組大量配屬后，200C車載設備的運用處于磨合期，故障率高，各種配合施工也接踵而至。在本職崗位除了提高日常設備維護的同時，還多次參與車間安排的多項施工。2013年200CATP軟件升級、ATP速度傳感器改造工作、2014年200C車載設備DMI改造升級工作，及xxLKJ、思維LKJ主機顯示器，LKJ速傳大修更換工作，較好的完成了上級交代的各項生產任務。

　　技師考評技術總結篇6

　　駛員是一個與群眾生命財富親密相關的行業。作為一名駕駛員，我倍感本人職責的重要性，多年的任務經歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業、家庭帶來嚴重的經濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚，無數血的教訓時時提示我，要認真任務，勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛任務以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從我近幾年的駕駛工作做一次全面總結

　　一、思想素質方面

　　樹立安全第一的思想。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間。中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第一的思想。愛崗敬業，吃苦耐勞，工作中做好服務，及時保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

　　二、工作業務方面

　　我在工作中堅持服從領導分工，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報；三是重保養車輛，遵守交通法規安全行車，為街道的工作作出了自己的貢獻。具體方面：

　　1、深化做好駕駛工作的自覺性。作為一名機關單位的駕駛員，我在實際工作中，通過不斷的認真看、認真學，提高了我對車輛駕駛和維護的的認識，同時，也進一步理解了道路交通是由人、車、路三要素構成的，在這三要素中，路是基礎，車是根本，人是關鍵。行車時必須思想集中，判斷準確、反應敏捷、操作靈活。良好的`駕駛技術技能，是衡量駕駛員素質水平的重要標志，一名優秀的駕駛員既應有良好的心理、生理和思想基礎，又應有過硬的技術技能，只有這樣方能確保交通安全。20余年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。

　　2、嚴格遵守條例規定謹慎駕駛。在日常工作中，做為一名老同志，我牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持說老實話、辦老實事、做老實人，堅持自重自省、自警自勵，自覺加強自已的思想修養，虛心向同行們學習，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，平時認真學習《道路交通管理條例》，保證在駕駛中嚴格遵守條例規定，不發生違反條例法規的現象。正因為做到這一點，在多年的駕駛工作中，我努力嚴格遵守出車制度，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，從未發生違章記錄和交通事故。

　　3、與時俱進緊跟時代發展步伐。隨著汽車工業的發展，有很多高新技術武裝到新款汽車上，為了適應快速發展的汽車工業，掌握新技術，駕駛好車輛，我除了購買有關書籍，努力自學，還積極爭取機會，自覺參加各種技術培訓，通過不斷的學習和經驗積累，掌握先進設備的操作和性能，使我的車輛修理技術得到了不斷提高。

　　4、愛車如己做好車輛維護。在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養和檢查。我認為對車輛應該三分修理，七分保養，只有平時保養好了，才能將故障消滅在萌芽狀態，不發生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。

　　三、大力開展技術革新

　　“學無止境，用到老，學到老”這句話是我的座右銘。這些年來，我搜集了大量的學習資料，不斷的學習專業知識。在工作中，我不斷的總結工作經驗，摸索出了一些行之有效的工作方法，開展了一些技術改革。

　　四、開展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作

　　工作中我也是一名汽車專業教師。在現代的社會中發現有一個實心實意想學此專業的人較難，一旦發現，我總感覺到喜悅并喜歡與他交流，不自主說出自己的工作心得，還力求講的通俗易懂生怕不能領會。我時常想到我專業學習的歷程常常為弄懂一個難點所做出的付出，便總想怎樣才能調動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取，可以在最短時間能與我切磋、討論。所以我在出車前收車后，就開始督促他們先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出，并仔細講明檢查各點的目的和應用工具、手法的效果，待其檢查完畢說明車輛狀態后，我開始在他不注意時進行復檢，對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患。這樣經過一段時間的觀察我想現在才能對其檢查車輛過程進行全面分析，更好指出不足之處和特別合理的地方同時要充分肯定作出的成績，清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣以來首先樹立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對機械理論的愛好，促使從被動接受到主動鉆研業務知識的轉變。這樣我在對設備進行必要的保養和維護時，就可以同時做到眼到、手到、嘴到，使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩，形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶，循序漸進由淺至深達到對設備一定程度的熟悉了解，并在保養檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關鍵部位動手，再次使其感到自己也是設備安全生產中不可缺少的一員。在駕駛車輛時也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業務知識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛，此時作為司機一定要有良好的耐心和敢于擔當的勇氣，在不影響配合作業、安全生產的情況下，一天有一項好的長進都能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起，嚴格要求、遵章守級、完善人格修養和職業操守，不時與他進行專業討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學習他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內心深出扎根發芽，茁壯成長，為以后的發展打下良好基礎。

　　以上幾點是我從業以來了的心得體會和總結陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續努力鉆研專業，提高自身素質，進行不斷的改進。隨著祖國經濟的飛速發展改革的不斷深入，新設備、新工藝廣泛采用和隨之出現的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習，更快適應設備的更新和科技發展，并以更高的熱情投入到高科技建設中去。

　　技師考評技術總結篇7

　　本人在多年的工作中，根據變電所實際情況，發現各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經期使用其元件老化并缺乏經常性維護而產生的。以下是通過本人在檢修工作中的一些實例來說明低壓電器的故障檢修及要領。

　　一、常用電壓電器故障的幾個檢修實例

　　1、電壓斷路器故障

　　觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，導致開關容量下降，引起觸頭過熱。此時要調整操作機構，使動觸頭完全插入靜觸頭。

　　通電時閃弧爆響，經檢查是負載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴防電弧對人和設備的危害。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設備的日常維護工作，以免造成不必要的危害。

　　2、接觸器的故障

　　觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發出嗡嗡聲。應立即停車檢修。

　　觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉，并且有可能發出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現象，應立即斷電，檢查負載后更換接觸器。

　　通電銜鐵不吸合。如果經檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障。可拆下線圈按原數據重新繞繞制后浸漆烘干。

　　3、熱繼電器故障

　　熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的'原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負級側發生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調整整定值。熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作；電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作；操作頻率過高，使熱元件經常受到沖擊。重新調整整定值或更換適合的熱繼電器解決。熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據負載工作電流調整整定電流。

　　熱繼電器使用日久，應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時，應待雙金屬片冷卻后再復位。按復位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機構。

　　二、常用電壓電器的故障檢修及其要領

　　凡有觸點動作的電壓電器主要由觸點系統、電磁系統、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。

　　觸點的故障檢修：

　　觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠；觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生較大電弧，及觸點嚴重跳動所致。

　　檢查觸點表面氧化情況和有無污垢。觸點有污垢，已用汽油清洗干凈。

　　銀觸點的氧化層不僅有良好的導電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。

　　銅質觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。

　　觸點如有熔焊，應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應選容量大一級的電器。

　　檢查觸點有無松動，如有應加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應調整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當紙條可拉出而且有力感時,可認為初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點之間，當觸點在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的，可認為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100a以上當用同樣方法拉紙條，當紙條拉出時有撕裂現象可認為初、終壓力比較合適。

　　以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。

　　技師考評技術總結篇8

　　20xx年已經過去了一半，我也與鐵路有了十個年頭的不解之緣，伴隨著鐵路高速發展的今日，新理念，新設備的大面積應用和更替，我們有責任掌握更加先進的技術，在這樣的形式下，神華集團神朔鐵路分公司在廣大職工隊伍中對工人進行技師選拔，我為能參加這樣一次考試感到榮幸，下面，將我的情況介紹一下。

　　我于20xx年畢業于西安鐵路職業技術學院，從一開始我就認真學習，這十年來，通過老師傅和各級領導的幫助，自己對專業知識的不懈努力，把SS4B型機車的主.輔.控三大電路等爛熟于心，成為一名合格的火車司機。在此期間，我經歷了神朔線從雙線半自閉到雙線自動閉塞的升級，作為一名機務系統的乘務員，自己認真執行各項規章制度和標準化作業，落實各級領導的'工作要求，高標準，嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成工作。

　　十年來隨著神華集團跨越式的發展，神朔鐵路公司從開始的年運輸幾百萬噸到現在的2.5億噸，是一個翻天覆地的變化，從-93型監控到現在得2000型監控，從SS4B到現在的HXD1型交直交大功率型電力機車，新的機車新的設備給我們新的挑戰，從微機到制動機控制，交流電動機的應用，都與以往直流電力機車不同，剛開始我們要學習SS4B機型的“五把刀”，以及在原有的SS4B機車應有的知識基礎之上，收集各種資料努力學習，和同事們互相溝通，以及對教育室和技術室老師們的請教，終于掌握了HXD1型機車的理論知識和運用技能，保證在線上運行中，能夠得心應手，更好的完成牽引運輸任務。

　　從上班那天開始我就認真學習刻苦鉆研，將自己學習的各種專業知識應用于實際，掌握了SS4B型，HXD1型機車的相關知識，在每次列車終到后，我都利用業余時間了解機車部件位置，通過圖紙了解各電器電空閥及各空氣自動部件的功用，最后了解各部件的原理，容易出現故障的處所，采取的應急措施及預案，通過對鐵路技規的學習和現場運輸實際相應用，已經將各項規定和特殊行車辦法應用于了實踐。

　　技師考評技術總結篇9

　　茂湛線開通之后，我調任吳川信號水電車間技術員負責車間日常技術管理工作。通過現場技術管理工作的鍛煉和學習，在段領導的關心培養和同事們的熱心幫助下，在思想上和工作上有長足的進展，為更好地做好工作，完成領導交待的任務，現將近一年來的工作的情況總結如下，不足之處請領導批評指正。

　　一、積極提高工作思想

　　經過近年的鍛煉，我不斷提高自身思想水平。對待工作的.態度也發生了轉變，更能積極、主動地思考、解決問題。同時，為增加知識面，發散自身思維，一有空閑時間就廣泛閱讀，以求將更好的思想、更先進的管理帶入工作中。

　　二、立足設備管理，保障現實安全

　　1、解決施工遺留問題，保新線設備穩定。

　　2013年12月底茂湛線開通之后仍存在大量施工遺留問題。這些遺留問題對車間安全生產形成了巨大壓力，設備故障率居高不下。針對此種情況，我組織職工對茂湛線逐項、逐設備進行平推整治。重點對影響設備安全的項目如：軌道電路、燈端電壓、燈絲電流、道岔等的電氣特性、機械特性進行了平推整治。經過2個月的不懈努力，共解決施工遺留問題405個，使茂湛線設備處于安全穩定狀態，故障狀態得到有效控制。

　　2、攻克技術難關，積累新設備維護經驗。

　　茂湛線是一條準高鐵線路，許多新設備在我段管內尚屬首次出現。車間缺乏維護經驗，設備常有不穩定的現象。其中尤以道岔問題突顯。

　　茂湛線開通之初，道岔不密貼的情況較為普遍，道岔因不密貼問題而發生斷表示的故障率一直居高不下。為解決此問題，我深入現場，蹲點調查，結合既有經驗，并咨詢廠家技術人員，提出了更換HRS外鎖裝置跟部支撐塊的解決措施。該措施有效地解決了道岔不密貼問題。經整治道岔問題得到根本性好轉，故障率大大降低。

　　2015年茂名東站8#、39#長期出現閃表示情況，原因不明。為查找發生問題原因，我先后5次跟蹤調查，通過翻閱技術標準，結合現場仔細觀察，最終發現密貼檢查器彈簧壓力不夠。經整治，道岔再無出現閃表示的情況。

　　此外，我組織處理了列控中心安全數據網三層交換機，發生數據擁塞、導致大面積紅光帶問題。同時聯合廠家解決了ZYJ7漏油問題、ZPW-2000K軌道電路改方后超限報警問題、信號集中監測燈絲報警不準的問題、安全數據網中斷等一系列技術問題。在以上問題的處理過程中并非一帆風順，但通過以上問題的處理，無論是自身，還是車間都積累了大量新設備的維護管理經驗。在車間共同努力下，2014年9月至2015年5月車間連續8個月未發生責任故障。

　　3、把握關鍵點，保障安全。

　　（1）綁扎橋上電纜槽蓋板，嚴守安全。茂湛線開通之初，曾發生三起橋上電纜槽被吹落影響行車的事件。意識到事情的嚴重性后，我

　　要求包保工區將管內橋梁分包責任人，并帶領包保工區，不畏酷暑，連續作業，對茂湛線橋上電纜槽進行綁扎、加固，累計完成綁扎20余公里橋梁。并要求工區人員在臺風、雨季加強橋梁的巡視頻次，確保行車安全。

　　（2）帶領職工抗擊臺風。茂湛線區間設備基礎未修建，因此防洪、防汛工作是安全關鍵點。每次強臺風前后，親自帶領職工步巡區間對包保的每一項設備、每段電纜徑路進行仔細排查，嚴防信號設備發生傾斜、倒塌的危險。2014年茂湛線經歷2次強臺風洗禮，茂湛線設備未發生倒踏、侵限的隱患。

　　三、扎實推進車間基礎管理工作

　　1、規范臺帳管理。工區成立之初，各工區管理臺帳較亂、填寫方法不統一，工區臺帳分工不明確。根據工區現狀，首先幫助工區對臺帳進行分工，并制定了工區臺帳填寫規范，要求工區嚴格執行，工區臺帳管理步入正軌。

　　2、重視信號集中監測分析管理，要求工區嚴格執行瀏覽分析制度，并重點在臺風、雨天等特殊天氣時加強瀏覽分析頻次。至今，工區信號集中監測利用情況較好，發現并及時整治了如：二極管性能不良、道岔油壓不足等重大問題，有效預防了故障的發生。同時工區瀏覽分析能力穩步提高。

　　此外，對車間分管工作如：職工教育、勞動安全、專項整治、施工安全、聯鎖、工電結合等基礎管理工作進行統一整理。經過一年的規范管理，車間管理工作趨于完善。

　　四、積極推進安全優質標準線建設

　　吳川站作為段首批安全優質標準線示范點，其建設是無經驗可循。作為信號設備標準化建設的負責人，我提出先粗再細，先外美再內實的觀念，多次深入工區，積極發動工區每一名職工為安標線建設作貢獻。在建線過程中，我多次下場，先搞調查，再搞試點，然后推廣。主要組織完成以下工作：

　　1、組織工區完成室內各設備標簽、標識、室內信號設備資料繪制上墻工作。

　　2、組織工區完成設備備品形跡、定置管理。

　　3、組織工區完成材料庫的清理、定置管理。

　　4、組織工區完成室外設備基礎硬化、三線固定、道岔防水桿件罩的安裝。

　　經過安標線建設，信號設備既做到了外美，又做到了內實。信號設備質量進一步提高，工區設備管理趨于規范化，職工業務素質、工作積極性、工作責任心有極大的提高。經過幾個月的努力，吳川已初步完成安標線建設。后期我將繼續投身到安標線建設當中，力爭年內將茂湛線建設成為安全優質標準示范線。

　　五、自身存在的不足之處

　　近一年以來，工作上雖然取得了一定進展，但通過自我反思，自我批評，仍發現以下的不足，希在以后工作中盡力克服。

　　1.管理工作經驗不足，綜合素質不高。

　　經過車間技術員崗位煅煉，我逐步發現車間管理工作不僅需要技術人才，更需要綜合管理人才。在個人綜合素質方面，還有待提高。

　　2.工作效率不高

　　在完成工作時，有拖、等、靠的思想，工作效率不高，工作進度緩慢。

　　3.思想不夠全面

　　有時候考慮問題過于片面，缺乏全局的意識，甚至惰于思考問題，缺乏主動出擊意識。

　　在以后工作中，我將繼續努力工作，克服自身缺點，加強實踐，積累經驗，主動出擊，為段的發展盡一份綿薄之力。

　　技師考評技術總結篇10

　　本人自參加工作以來，一直在變電檢修崗位上工作，始終不喻地熱愛自己崗位，怪持不懈的進行業務學習，技能水平的掌握不斷得到充實和提高。在工作學習上取得了一定的成績。本著發揚成績改正不足的原則，在今后的工作技級掌握方面不斷取得進步，現將本人擔任技師、高級技師職務近兩年以來，所取得的成績小結如下：

　　一、安全生產方面：

　　目前我的工作部門和崗位不像以往在巢湖供電公司那樣，始終處在長期帶電的環境下工作，安全警惕性一直很高。現在的工作特點大部分處于原先不帶電情況下進行的安裝調試工作，時間久了，很有可能產生麻痹、僥幸思想。但是實際工作起來不是這樣的。縱觀電力系統內外這方面所發生的事故并不比長期帶電工作環境下的少，麻痹僥幸心理是萬萬要不得的，因此，安全生產這根弦也必須時時刻刻繃的緊緊的，必須嚴格遵照《電業安全工作規程》、上級文件規章制度的規定執行，“預防為主，安全第一”的思想永遠不可動搖，還要不斷的熟悉和掌握新業務，新工藝等各方面的技能，自覺遵章守紀，嚴格按章作業，從不違反《電業安全工作規程》的規定，未發生過違章記分，較好的安全的協助完成了龍橋礦業12500KVA主變擴建，新中遠35KV變電站安裝，馬鞭山35KVⅡ#變及35KVⅡ回線路、高壓計量，金牛礦業35KV變電所的施工，安裝調試工作，均未發生因質量因素而返工和其它不安全因素的發生，受到業主的好評。

　　二、工作業績方面：

　　上面已經提到，我單位的主要工作是電力設備的施工安裝工作。直接和眾多廠家的新出廠設備打交道，完成新設備安裝、調試做好交接驗收是我們的主要職責。因此，在所有電氣設備中，做好導電、絕緣滿意驗是我們必修課，這是一定要完成的任務。特別是高壓斷路器，它不像變壓器類設備，它們通過電磁感應原理，改變電壓（流）進行能量的傳遞，可以說它是靜業，不動的電力設備。再說發電機、電動機它也是通過電磁感應原理，建立旋轉磁場不停的高速轉動通過它們將電能和機械能進行能量相互轉換。可以說，它是運動的設備。它們只要做好絕緣和導電回路的試驗符合標準或檢修導則的要求即可投運而高壓斷路器的工作特點上述兩類設備的特點都涵蓋，其中它還有不同于上述設備的其它不同點，從高壓斷路器的'作用方面來看即在電力系統中，到能隨時接通和斷開電源的控制作用，它還能與自動裝置，繼電保護相配合，快速的切斷供用電回路中的短路故障，起到控制和保護作用，影響斷路器正常工作不但有上述設備絕緣、導電兩方面的要求，它還有機械動作和良好的弦功能，影響機械動作可動作和良好的弦性能斷路器的運動速度各相及相內各斷路口的同期，動作時間，真空斷路器的彈跳等。要保證影響機械動作可靠和良好的強性能，機械特性試驗是必不可少的試驗內容。以往，我公司無該項試驗儀器，設備做試驗時都是請巢湖供電公司來幫忙完成，這與目前所進行大量變電設備的安裝試驗工作的要求是不相適應的，因此我部門做了該設備，并在新中遠35KV變電所安度調試得到應用，確保所安裝調試任務按期完成。所安裝的電力設備安全健康運行得到了可靠的保證。

　　在電氣絕緣試驗方面，有一次在新中遠的施工工地上，我發現試驗人員在對母線和高壓斷路器做絕緣和進行耐壓試驗時，其它方面都能按試驗規程和要求進行，但在對母線和高壓斷路器接線時，都將設備三相短接來進行絕緣電阻的測試和做耐壓試驗，這樣僅僅設備對地絕緣得到了檢驗，但相同絕緣就被忽視了，根據以往發生的當環境溫度的變化設備空間溫度較大導致相同絕緣進一步降低，最后發生系統短路故障，有的甚至發生火燒連營慘重的事故教訓。因此，這種試驗接線必須改正，即一相絕緣電阻測試或做耐壓試驗時，另兩相接并接地，只有這樣才能對設備進行了全面的絕緣試驗，使該項試驗不至于漏項，使設備存在的隱患和缺陷通過試驗提前暴露出來，最終新設備投運一次成功才有可靠邊的保證。

　　三、崗位動態培訓和傳幫帶方面

　　由于我公司不像巢湖供電公司那樣，安裝公司公司全民合同制職工所占比例較大，我們這里施工人員大都是臨時用工。人員變動較頻繁。但是為了公司施工任務保質保量的完成，把我們掌握的變電安裝知識毫不保留的傳授給他們，使他們的業務能力和技能水平都有了不同程度的提高。如新中遠35KW變電所安裝公司過程中，所出現的35KWⅠ＃主變的10KW母線橋的施工，10KW電容器室內高壓電纜高壓引線接線對地距離不符合驗收規范要求都一一指出，并針對《驗收規范》的要求進行講解，使他們很快的懂得和掌握了安裝要點，使他們技術水平提高的很快，本人的技術水平也得到了他們的認可，我認為自己的各方面起到了高級技師傳、幫、帶的作用。

　　崗位動態培訓方面，不但自身積極參加，認真學習，每年考試成績都較好外，還積極參與編寫復習計劃，給本專業我認為文化水平較低，技能水平較差的員工進行輔導，使他們近年來考試都過了關，較好的守成了上級交給的培訓任務。

　　四、職業道德方面

　　本人自從參加工作以來，不論在部隊服兵役期間還是在巢湖局或者是廬江局，對工作的態度一直比較端正，始終適為本企業服務的思想，團結同志，積極配合和協助班組長工作，主動參與班組各項技術功關，“三措一案”等生產方案的制定，和班組人員一起共同做好各項日常工作，在遵章守紀方面能嚴格遵守各項目規程，規章企業標準和各項制度，從不拖班組和單位后腿，并能起到表率作用。

　　以上是本人近來所取得占滴成績但是離領導和同志們的要求相差甚遠。雖說年齡漸漸老了，但在今后工作中繼續履行高級技師的職責，發揮余熱，主企業的發展做出自己應有的貢獻而不懈的努力吧！

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