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修理廠維修管理制度規定

時間:2023-04-27 17:49:50 制度 我要投稿

修理廠維修管理制度規定

  在當下社會,我們都跟制度有著直接或間接的聯系,制度泛指以規則或運作模式,規范個體行動的一種社會結構。我敢肯定,大部分人都對擬定制度很是頭疼的,以下是小編收集整理的修理廠維修管理制度規定,歡迎閱讀與收藏。

修理廠維修管理制度規定

修理廠維修管理制度規定1

  車維修過程檢驗制度

  1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。

  2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗,主要零部件的檢驗,各總成組裝、調試檢驗。

  3、檢驗人員根據分工,嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗,做好檢驗記錄。

  4、經檢驗不合格的作業項目,需重新作業,不得進入下一道工序。

  5、對于影響安全行車的零部件,一定要嚴格控制使用標準,對不符要求的零部件應予以維修或更換,并及時通知有關人員和負責人。

  6、對于新購總成件,必須依據標準檢驗,杜絕假冒偽劣不合格配件裝入總成或車輛。

  設備管理及維護制度

  1、設備操作工在獨立使用設備前,須掌握該設備的操作技能。操作工要遵守設備操作規程,合理使用設備,管好設備附件。

  2、操作工對設備要愛護,并負責按照設備檢查保養周期進行定期保養,做好保養記錄。日常使用中,班前班后認真擦試設備及加注油潤滑工作,使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

  3、禁止私自操作設備,由此發生的一切后果由私自操作者負責。

  4、設備維修以外修為主,本單位操作人員配合,并做好維修記錄。

  5、設備發生故障應及時停機,立即通知車間調度或負責人,請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時,操作人員應積極協助修理人員排除故障。

  6、對設備使用年久,部件嚴重損壞,又無法修復和沒有改造價值的,可辦理報廢手續報請領導批準。

  7、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄,并歸檔,以便檢查。

  汽車配件材料管理制度

  1、自覺遵守各項管理制度,庫房嚴禁閑雜人員入內。

  2、根據維修需要及時編制采購計劃單并經領導批準。

  3、材料及零配件入庫前要經審核并進行驗收,未經審核、驗收或驗收不合格的不準入庫,不準使用。

  4、材料入庫后要立卡、入帳,做到帳、卡、實物三符合。

  5、材料應分類、分規格堆放,保持整齊有序。

  6、保持庫房整潔,做好材料、配件的'防銹、防腐、防失竊工作,做好庫房的消防工作。

  7、庫管員根據修理工派工單領料,領料人簽名,經領導簽字同意,領新料必須交舊料,嚴格執行領新交舊制度。

  8、加強對舊料的管理工作,對所有舊料要回收入庫。

  9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定。

  10、庫房每個月進行一次清倉盤點,消除差錯,壓縮庫存。

  安全生產管理制度

  為保證生產正常進行,保障人身和財產安全,全體員工必須嚴格遵守下列規定:

  1、必須按相關的《安全技術操作規程》進行生產作業。

  2、工作時不得擅離崗位,不得干與本職工作無關的事情。

  3、必須按規定穿戴勞動保護用品,不得穿拖鞋上崗,車間內嚴禁吸煙。

  4、非工作需要不得動用任何車輛,車在廠內行駛車速不得超過5km/h,不準在車間內試剎車。

  5、加強對易燃物品的管理,易燃物品必須按規定使用和存放。

  6、各工位應配備有滅火器材,并加強維護保養使之保持良好的技術狀態,所有的員工應學會正確使用滅火器材。

  7、工作燈應安全使用,工作燈不得冒雨或拖水地使用,應經常檢查導線、插座是否良好。

  8、手濕時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規定安裝,不得用銅線、鐵線代替。

  9、下班時,必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。

修理廠維修管理制度規定2

  一、裝卸汽車發電機和起動機時,應將汽車電源總開關斷開,切斷電源后進行,未裝電源總開關的,卸下的電線接頭應包扎好;

  二、需要起動機檢查電路時,應注意車底有無他人在工作,預先打招呼、拉手剎、放空檔,然后發動,不熟練人員及學員不得隨便發動;

  三、汽車內線路接頭必須接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套;

 四、裝換蓄電池時,應有用蓄電池攀帶;

  五、蓄電池架發現損壞時,應立即移工修理,不得湊合使用;

  六、裝蓄電池時,應在底部墊以橡皮膠料,蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊;

  七、電池頭、導線夾應裝可靠,不準用鐵絲代用;

  八、配制電液時,應將硫酸輕輕加入蒸溜不內,同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內,人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套,戴防護眼鏡;

  九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備,防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通,室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。

  十、切實執行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的'壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次,直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足,充足后安置24小時后方能使用。

  十一、充電時應將電池蓋打開,電液溫度不得超過450C。

  十二、蓄電池應用放電叉測量,不可用手鉗或其它金屬試驗,防止發生爆炸。

  十三、工作時,如不慎有電液落在皮膚或衣服上,應立即用5%蘇打水擦洗,再用清水沖洗。

  十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油,并注意防火。

修理廠維修管理制度規定3

  1、車輛送修時,應具有保修內容及相關技術檔案資料。

  2、業務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢,按規范填寫《車輛維修檢驗單》。

  3、車輛預檢時,根據駕駛員的'反映及該技術檔案和維修檔案,通過檢測或測試、檢查,確定基本作業內容,并告知托修方。

  4、得到托修方確認后,與托修方簽訂維修合同,辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品,不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

  5、調度人員將維修作業單下派車間,車輛進入作業車間。

修理廠維修管理制度規定4

 一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽;

  二、工作時禁止吸煙;

  三、工作時要集中精神,不準說笑、打鬧;

  四、使用一切機工具及電氣設備,必須遵守其安全操作規程,并要愛護使用;

  五、工作時必須按規定穿戴勞保用品,不準光膀子進行工作;

  六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛;

  七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的`車輛;

  八、未經領導批準,非操作者不得隨便動用機床設備;

  九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常保持整潔,做到文明生產;

  十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇,與照明設施及帶電的線路接觸。

  汽車維修竣工檢查制度

  一、按照維修協議合同內容檢驗;

  二、按成都市汽車大修竣工技術標準檢驗;

  三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標準;

  四、作外觀檢查應完好清潔;

  五、整車外觀檢查和試車;

  六、路試后要填寫試車技術卡存檔;

  七、按維修協議內容和技術標準向用戶交車。

修理廠維修管理制度規定5

  一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規,制定適合本單位的.安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程,并定期檢查制度的落實情況。

  二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構,生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產管理人員,負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

  三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓,教育職工嚴格執行各工種工藝流程,工藝規范和安全操作規程,不得違章作業。

  四、維修車輛前,應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作,非工作人員不準進入車下,舉車時不準檢修舉升設備。

  五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行,并在規定的路段上進行。

  六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品,粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施,壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

  七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作,并制定相關措施,配備消防器材。配電設施線路確保完好,性能可靠,使用移動電具應有安全防護措施。

  八、發生事故要及時向上級主管部門匯報,保護好現場,查明原因妥善處理。

修理廠維修管理制度規定6

  1、設備操作工在獨立使用設備前,須掌握該設備的操作技能。

  2、設備使用應定人定機,對公用設備由專人負責保養。

  3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作,使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

  4、操作工要遵守設備操作規程,合理使用設備,管好設備附件。

  5、對私自操作設備人員,要進行嚴肅的批評教育,由此發生的'一切后果由私自操作者負責。

  6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

  7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養,做好記錄交設備管理員驗收。

  8、設備維修以外修為主,本單位操作人員配合,設備管理員做好維修記錄。

  9、設備發生故障應及時停機,使用部門應立即通知設備管理員或單位領導,請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時,操作人員應積極協助修理人員排除故障。

  10、對設備使用年久,部件嚴重損壞,又無法修復和沒有改造價值的,可辦理報廢手續報請經理批準。

  11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄,由設備員歸檔,以便檢查。

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