道路隱患整改報告

　　在學習、工作生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。我們應當如何寫報告呢？下面是小編整理的道路隱患整改報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

道路隱患整改報告1

　　地區西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個鎮、14個民族鄉，168個行政村，總人口65萬人。縣境內有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉道17條170公里、鄉村道路3293公里)，有機動車20000余輛，機動車駕駛人22000余人。在公路總里程中，有等外級公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養公路僅有548公里，接養率只占總里程的14.2%。

　　滯后的道路條件與不完善的管理機制，使道路交通成為全縣安全生產工作的重點和難點。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動局面，進行了大量探索，總結出了一些有效的管理經驗。但因機制不完善、措施不配套，導致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢呈現出波浪式的不穩定狀態。道路交通安全形勢穩定與否，成了全縣安全生產形勢是否穩定的晴雨表。

　　20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關注民生、構建和諧xx的一項重要工作，在總結前幾年工作經驗和教訓的基礎上，以夯實基層基礎為核心，以狠抓責任和措施落實為重點，著力建立社會化管理長效機制，推動了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉，道路交通安全事故在全縣安全生產事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實現了地區和縣下達的年度控制目標，探索建立了一整套較穩定的道路交通安全社會管理機制。

　　一、從事故的陣痛中探索出一套適合xx縣實際的道路交通安全管理辦法

　　(一)充分發揮政府領導在社會化管理中的核心作用。

　　一是縣人民政府把實施道路交通安全社會化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩定、求發展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標，出臺了《xx縣人民政府關于加強道路交通安全工作的決定》(以下簡稱《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡稱《辦法》)、《xx縣鄉鎮道路交通安全管理工作實施細則》(以下簡稱《細則》)、《xx縣鄉村道路交通安全協管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉鎮、各部門的職責，把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會行為。成立了由縣政府分管副縣長任組長，公安、交通、安監、農機、運管等16個相關職能部門為成員的道路交通安全領導小組，各鄉鎮也相應成立了以鄉鎮長任組長的領導小組，切實加強對道路交通安全工作的領導，形成了“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、全社會廣泛支持”的道路交通安全社會化管理格局，充分發揮了政府在社會化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。

　　二是落實責任，建立健全各項規章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級”的原則，與各鄉鎮、各部門簽訂了責任狀，各鄉鎮、各部門與各企事業單位、行政村、學校、駕駛人層層簽了《道路交通安全責任狀》，將道路交通安全控制指標分解落實到了各鄉鎮和有關職能部門，建立了統一的道路交通安全目標考核、獎懲體系，并將道路交通安全列入安全生產、社會治理考核內容及領導干部政績、業績考核內容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結、年終考核兌現獎懲的監督檢查制度及道路交通安全聯席會議制度、隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度，實現了道路交通安全制度化、規范化管理。

　　三是堅持道路交通安全聯席會議制度。縣人民政府始終堅持每月召開一次例會、每季度召開一次聯席會議，專題研究分析、預測道路交通安全形勢，解決道路交通安全重大事項和需要多部門聯合執法、綜合治理的問題。

　　四是把鄉鎮作為整個道路交通安全社會化管理的重點。縣人民政府整合原“道路交通安全聯組”資源，以鄉鎮派出所為平臺，在27個鄉鎮分別組建了由安監、農機、派出所聯合組成的道路交通安全管理機構(道安辦)，落實了辦公場所，明確了專人負責。

　　五是嚴格執行道路交通安全問責制和“一票否決”制，嚴格事故查處和責任追究。縣人民政府嚴格按照《道路交通安全責任狀》的內容，對各鄉鎮、各職能部門的道路交通安全工作情況進行嚴格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數、發生較大以上事故的鄉鎮、部門、單位實行黃牌警告，直至建議縣委撤銷職務。嚴格實行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當年安全生產綜合評比資格，主要領導要在次年的安全生產工作會議上作問責發言;對工作措施不力的鄉鎮、部門進行通報批評，并對主要負責人和分管負責人進行問責談話，問責談話兩次以上的給予行政處分，情節嚴重的對其進行工作崗位調整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責任人員，依法嚴肅處理。按照“四不放過”原則，加強對道交通安全事故的查處，嚴肅追究相關人員的責任;構成犯罪的，堅決移送司法機關依法追究刑事責任。

　　(二)夯實基層基礎，把道路交通安全的重點放在農村，有效發揮各鄉鎮政府的領導作用。

　　一是要求鄉鎮嚴格按照“屬地管理、守土有責”的原則，切實把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓，與經濟社會發展同規劃、同部署，主要領導要親自安排部署道路交通安全工作，分管領導必須親自參與道路交通安全管理工作。

　　二是按戶籍式的管理辦法，建立了農村機動車和駕駛員管理檔案，實行“一車一檔”，采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施，對車輛、駕駛員實行“一盯一”管理，強化了源頭管理。

　　三是堅持路檢路查工作制度。鄉鎮派出所認真履行道路交通安全監管職責，堅持與道安辦人員一起上路查車，加強對轄區內縣、鄉、村三級公路的路面監管;特別是每逢場天和相鄰鄉鎮場天、重大節日(活動)及車流、人流集中時期，鄉鎮分管領導必須親自帶隊上路查車。鄉鎮道安辦加強了客運車輛始發點站場的管理，堅持執行客運車輛“簽證放行”制度，嚴禁客運車輛超員超載。

　　四是建立了“有村名、有里程、有聯系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問題。

　　五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級，寫入村規民約，由鄉鎮政府行文聘請村委會主任或支書兼任交通協管員，明確知法懂法、辦事公道的人員擔任基層協管員，根據《協管員管理辦法》明確職責，協助派出所管理轄區內的道路交通安全，初步構建了農村道路交通安全防控網絡。全縣現有鄉鎮道安辦27個，工作人員120人，道路交通安全協管員328人，專職道路交通安全管理人員56人，夯實了道路交通安全工作的基層基礎，解決了有人管、管什么、怎樣管的問題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門管理的狀況，把社會化管理的措施延伸到了基層一線。

　　(三)各部門各司其職，相互聯動，齊抓共管。

　　交警部門始終抓住客運車輛源頭管理這個重點，加強對客運車輛、客運駕駛人、客運企業的管理，定期開展駕駛員宣傳教育培訓工作，全面落實了交警包(保)客運車輛責任制和客運車輛“安全營運明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場”制，堅持場天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對全縣道路交通安全工作開展情況進行跟蹤、督促、指導。縣交通、交警、運管等部門，按照各自職責，分工協作，共同把好駕駛員資質關、道路運輸市場準入關、營運車輛技術關，切實加強對運輸企業的安全管理，督促客運企業嚴格執行客運車輛進出站例檢制度及客運車輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運企業推行了安全費用提取及客運車輛高額投保、高額賠付、高限責任追究的“三高”措施，既增加了客運車輛的抗風險能力，又增加了客運車輛駕駛員的安全行車自覺性。教育部門將道路交通安全列入教育教學計劃，列入學生的德育考核內容，加強了學生的道路交通安全教育。交通、公路部門加強了道路的維修、整改，加快了通鄉油路建設速度，加強了工程質量監管，著力整治了影響道路交通安全暢通的重點路段。宣傳部門充分發揮報刊、電視、網絡等新聞媒體作用，對道路交通安全進行廣泛宣傳和輿論監督，及時宣傳報道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創造了良好的社會環境。

　　(四)突出重點、難點，扎實開展專項整治。

　　一是針對摩托車辦牌辦證率低，管理難度大的特點，我縣廣泛開展了無牌無證摩托車專項治理活動。縣人民政府分管領導多次帶領公安、交警、安監等部門深入無牌無證摩托車現象較突出的鄉鎮展開調查摸底。經過3個多月的調研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開道路交通安全聯席會議，按照省交通廳《關于對無牌無證摩托車進行專項治理工作有關問題的通知》精神，組織縣交警大隊、縣國稅局、幾家保險公司等部門，本著“守法、合法、減輕農民及城鄉干部負擔”的原則，采取政府督導、激勵鄉鎮、優惠車主的辦法，從8月中旬至12月底，對持有鄉鎮道安辦證明前來辦牌辦證的摩托車實行集中優惠，共辦理摩托車行車證5000余個，駕駛證6000余人，相當于我縣近3年來摩托車辦牌辦證的總和。摩托車辦牌辦證率從原來的20%提高到了85%以上。

　　二是重點整治農村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點在農村，解決好農村道路交通安全問題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉鎮力量，充分發揮派出所、安監站、農機中心、交通安全協管員、村治保主任、兼職協管員的作用，大力開展低速載貨汽車和拖拉機違法載人整治工作，著力解決了一批影響農村道路交通安全的重大問題。

　　三是在抓好汛期、“春運”等重點時期、重點環節的道路交通安全專項整治的同時，結合“整臟治亂”和“省級衛生城市”創建工作，狠抓城區交通秩序整治。

　　四是加強重特大交通事故預防工作。縣人民政府下發了《關于xx縣20xx-20xx年預防重特大道路交通事故實施方案的通知》(x府辦發[20xx]58號)，成立了預防道路交通事故領導機構，制定了預防重特大道路交通事故應急預案。安監、交通、公安、交警、運管等部門聯合開展了“道路交通安全集中整治決戰70天”、“報廢車輛集中治理”、“機動車嚴重交通違法行為專項整治”、“打擊低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項預防重特大道路交通事故專項治理行動，有效預防了群死群傷事故發生。

道路隱患整改報告2

　　路產安全巡查大隊在長期的巡查工作中發現以下幾方面存在較大的安全隱患：

　　一、沿線中央活動護欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險源。

　　中央活動護欄的設計與安裝主要起到開放應急與安全防護兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護方面的作用，通過加裝鐵鏈鎖的辦法進行整改，經過一段時間的路政巡查發現，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護欄抬起導致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護欄造成護欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據上述情況結合開放應急和方便適用的管理需求作如下建議供領導參考：

　　建議：對沿線中央活動護欄整體進行輕微點焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應急管理的需要。在以后的巡邏過程中進行實時觀測和監控，即可消除安全隱患。

　　二、護欄網反復被推到破壞給路產管護工作帶來很大難度。

　　沿線的綠色鐵絲護欄網長期被不同程度的破壞，不僅給管護工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護欄網一旦被推到不僅行人可以很方便的進入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰。從路產管護大隊進場開展工作以來，對一些力所能及可以進行捆綁修復的我們都按照捆綁工藝長期堅持進行捆綁修復，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進行恢復施工，但是一段時間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復復的修復又被推到始終給安全管理工作留下危險源！

　　建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊伍對護欄網立柱每隔幾根進行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護欄網目前沒有遮擋到位的地方進行補充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發生。

　　另外，2月13日16：20左右，一輛車牌為xx的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風玻璃，（車主當事沒有報案，后來電話里要求公司賠償，現在尚未聽到車主的任何意見），為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經驗，天橋用小孔護網將兩邊和空中部分遮擋。

　　三、邊溝、邊坡以及路肩上堆置的大塊石頭既不美觀又是安全危險源。

　　由于地質原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設備還是顯得微不足道。

　　建議：邊坡上堆置的石頭采用護網遮擋，或者將暴露出來的石頭進行清理，巡察隊對邊坡情況進行重點實時觀測和報告。

　　本人對路產安全管理工作時間不長，經驗方面欠缺，以上內容或有不足之處，敬請領導批評指導，在以后的工作中扎扎實實的干好工作，積累更多更好的經驗，服務這條高速路。

道路隱患整改報告3

　　我鎮對于民交委辦函〔20xx〕19號文件中所提到的問題做了深刻的檢討，并立即召開專題會議對全鎮近期道路交通安全隱患進行排查整改，現將整改情況報告如下：

　　一、領導高度重視，周密部署隱患排查整治工作。

　　接到通知，我鎮立即召開了專題會議，對近期全鎮的交通安全形勢進行了分析研究，成立了專項整治領導小組，由政府鎮長任組長、分管副鎮長任副組長，“交管站”工作人員為成員，同時制定了切實可行的實施方案，明確了責任任務，為專項整治工作奠定了基礎。

　　二、存在的問題及整改措施

　　（一）針對運送葵花籽的農用車、拉運洋蔥的平板車、傳輸農作物的皮帶傳輸機上路行駛及違規載人現象多見的安全隱患。我鎮交管站人員積極聯合派出所，不定時在民武公路59公里處、什字等重要路段進行執法檢查，對違法違規行為堅決制止。并在夜間加強對重要公路的巡檢。

　　（二）針對鎮區路段攤點占道經營，電動車及其他機動車輛亂停亂放，影響通行的安全隱患。鎮交管站結合全縣環境衛生整治工作，安排專人在街道商鋪門口，清理占道經營的攤點6處，糾正亂停亂放行為21起。

　　（三）針對交通安全檢查勸導效果不明顯，農用車、電動車、摩托車違規載人現象多發，尤其是部分電動三輪車駕駛人為未成年人的安全隱患。交管站、勸導站、交管室，嚴把出鎮關、村口關、上路關，組織鎮道路交通安全管理員和協管員在重點時段，采取發放交通安全宣傳資料、手機拍照舉報交通違法等教育勸導機制，對農村面包車超員載客、農用車違法載人等嚴重交通違法行為進行勸導、制止，并嚴格落實縣上農用車“五個一”要求，為轄區所有的農用車駕駛員發放路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車承諾書。為每一輛農用車張貼一條反光標識、噴涂一條警示標語。確保道路交通安全。

　　（四）針對轄區交通安全宣傳氛圍不濃，駕駛人安全出行意識不強的問題。通過標語橫幅、進村入校反復宣傳、廣泛傳播；利用短信、微博、微信等現代媒體，向農村群眾開展廣泛宣傳，提高農村居民的交通安全意識。第三季度以來我鎮共懸掛宣傳標語8條，發放宣傳資料2800余份。

　　三、下一步工作計劃

　　通過近期的集中排查整治，我們堅決消除了交通安全隱患，我鎮道路交通違法行為明顯減少，村民交通安全意識有了進一步的提高。下一步工作我們主抓以下幾方面：一是繼續加強對道路交通安全相關法律法規的宣傳力度，讓群眾自覺參與到交通安全中來；二是繼續加強執法檢查的力度，及時糾正各類交通違章違法行為，交通安全勸導站工作進入常態化；三是全面深入排查鎮區道路交通存在的安全隱患，及時進行整改，對重大的安全隱患及時與上級單位溝通解決，著力做好我鎮的道路交通安全工作。

道路隱患整改報告4

　　為進一步消除和減少我縣農村公路安全隱患，改善公路通行條件、預防和減少道路交通事故、保障道路交通安全、暢通，保障人民群眾的生命財產不受損失，根據省安委會贛安[20xx]20號文《加強農村地區道路隱患排查治理工作意見》的通知及政府領導批示結合我縣公路實際情況，制定本方案。

　　一、工作目標

　　對我縣各鄉、鎮、村農村公路進行排查，及時發現農村公路交通安全隱患排，落實整治措施，消除隱患，使農村公路交通事故明顯下降，減少人民群眾人身和財產損失，促進和諧社會發展。

　　二、組織領導

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　三、時間安排

　　（一）隱患排查（10月8日—10月15日）對各鄉、鎮、村農村公路進行摸底排查，并對有安全隱患的公路進行登記、照相記錄。

　　（二）核實上報（10月16—10月24日）組織相關單位及技術人員對排查的隱患進一步核實并拿出具體實施方案報政府報批。

　　（三）綜合整治（10月27日—11月）采取“先治理重大隱患后治理一般隱患”、“先增設簡易防護設施后建設規范防護設施”的方式。在事故多發、危險路段整治措施尚未到位的情況下，采取性管理措施，設置臨時性安全防護設施。如：砌石頭、填土方、打木樁設置警示標志等土方法進行簡單避險。

　　四、排查范圍

　　全縣農村公路、鄉村道路和橋梁

　　（一）公路路基、路面、涵洞、安保設施及安全警示標志設置情況，重點在臨水臨崖、急彎陡坡路段。

　　（二）橋梁橋臺、橋欄的安全狀況及安全警示標志等級。

　　五、工作要求

　　要把這次公路安全隱患排查治理工作放在政治的高度來來完成。確定帶隊領導，精心部署實施，要充分認識到安全隱患排查的重要性和緊迫性，組織精干力量、認真對待、不走過場不下形式，踏踏實實地做好這次安全隱患排查工作。

道路隱患整改報告5

　　今年，中央一號文件《中共中央國務院關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動農村各項事業全面發展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發生，為我鎮社會經濟快速發展創造良好的環境。

　　一、現實情況

　　（一）、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區，車輛行人過橋存在安全隱患。

　　（二）、鄉村振興工作大力推進，農村農業機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xxx鎮聯通xx縣xx鎮的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產生活出行。

　　（三）、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過往行車安全存在一定安全隱患。

　　二、存在問題

　　（一）、鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經費投入不足；

　　（二）、鎮村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專業技術人員，在交通安全方面工作開展時明顯心有余而力不足；

　　（三）、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。

　　三、今后打算

　　（一）、繼續加強組織領導，層層落實責任，充分發揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實抓好。

　　（二）、要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環境。

　　（三）、要繼續加強宣傳教育工作，進一步提高全民法制觀念、安全意識和安全知識。

　　（四）、要繼續加大聯合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行為，提高機動車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發展。

道路隱患整改報告6

　　1月份以來，為應對凝凍天氣，加強凝凍天氣下交通工作的保障，按照上級的統一部署和要求，xxx認真組織開展道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動工作，加強領導，制定方案，深入督查，狠抓落實，進一步落實道路運輸生產經營單位的安全生產主體責任和運輸行業管理的安全監管責任，全面排查、治理事故隱患和薄弱環節，全面排查、監控重大危險源，認真解決存在的突出問題，有效防范和遏制較大交通事故的發生，促進全縣道路運輸安全生產狀況保持穩定，隱患排查治理專項行動取得階段性成效。

　　一、隱患排查治理專項行動基本情況

　　（一）加強組織領導，研究制定隱患排查工作方案

　　按上級文件要求，為確保隱患排查各項目標落實到位、取得實效，鄉政府一是加強對隱患排查的組織領導，成立了以蔣家梁鄉長為組長的道路運輸安全隱患排查治理專項行動領導小組，并制定了《xxx整治道路交通安全專項行動實施方案》。按照縣政府、縣安監局及縣交通局的要求，對檢查的內容和要求進行細化，并以表格的形式下發給各單位，規定了十個方面問題作為重點排查治理對象。

　　（二）加強督促指導，確保隱患排查各項措施落實到位

　　各單位認真履行道路運輸管理部門安全監管職責，確保隱患排查各項措施落實到位。

　　一是宣傳發動。1月上旬，采取宣傳教育、法規宣講、安全答卷、

　　安全培訓等形式廣泛開展內容豐富、形式多樣的宣傳活動。

　　二是企業自查。鄉政府督促運輸車輛按照國家有關規定的內容和要求開展隱患排查自查自糾，全面治理事故隱患。對查出的問題和隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改，并制定應急預案，加強監控。

　　三是運管部門督促檢查。1月中旬至2月中旬，對道路運輸安全隱患進行深入全面排查，建立隱患排查及整改檔案。針對存在的問題，采取切實有效的措施，全面抓好整治。

　　（三）利用各種載體，全面推進隱患排查工作。

　　一是召開工作會，對隱患排查工作再動員、再部署。為及時掌握各地隱患排查治理進展情況，確保此次活動取得成效，對隱患排查治理工作開展情況、主要做法、采取的措施、取得的成效、存在的問題和下步的打算作了統一部署。

　　二是通過舉辦車輛運輸安全培訓班，不斷提高運輸管理水平和從業人員素質。分別從《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律、法規及部門規章、運管理部門“三關一監督”安全管理職責劃分、危險品分類及物化特性、危險品管理相關國家及行業標準等八個方面深入細致的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關知識。

　　二、存在的主要問題。

　　近兩年來，隨著我車輛的快速增加，運輸事故也時有發生，為做好安全保障工作，在這次安全隱患排查治理專項行動工作中，隱患排查治理專項行動中存在的主要問題是：

　　（一）道路運輸安全形勢依然嚴峻。

　　（二）費投入不足，現場管理、線路監控、危險路段檢查、駕駛員行為管理和車輛管理仍需要加大管理力度。

　　（三）少數地方隱患排查思想認識不夠。

道路隱患整改報告7

　　為進一步確保幼兒園交通安全，保障廣大師生生命安全，凈化校園周邊道路交通環境，我們幼兒園多措并舉，扎實開展幼兒園交通安全排查整治工作。

　　一、高度重視，提高思想認識。

　　為使交通安全取得成效，我們召開幼兒園工作會議，要求進一步加強組織領導，進一步加強與有關部門的聯系協作，進一步明確幼兒園交通安全管理職責，建立健全幼兒園交通安全管理長效機制，切實加強幼兒園交通安全管理，把幼兒園交通安全管理工作放在重要的位置，落實責任，細化措施。

　　二、加強宣傳教育，營造安全氛圍。

　　大力開展交通安全宣傳教育活動。通過懸掛橫幅、擺放宣傳展板、舉辦交通安全知識講座、發放宣傳資料及用真實的交通事故案例等形式教育幼兒遵守交通法規，珍惜生命，不坐超員車、不坐帶病車、不坐“黑的車”，強化師生的交通安全意識，培養幼兒文明出行、安全出行的觀念。

　　三、使用合格校車，牢記交通安全。

　　為確保廣大師生乘坐校車安全，我們嚴格按照相關部門的要求對校車進行審核檢驗，不超載，校車不帶“病”上路，駕駛員不熬夜，不酗酒，不疲勞駕駛，跟車老師嚴格按照跟車制度進行接送幼兒上下車。

　　四、對存在不足，力爭更加完善。

　　我們幼兒園幾乎一半都是留守兒童，所以接送都是爺爺奶奶騎車。有些年紀偏大的爺爺奶奶對交通安全常識并不是很熟悉和了解，或者是騎車技術還不是很熟悉，經常在路上發生一些小的事故，雖然暫時沒有出現生命危險，但是，不得不引起我們的重視，我們應該專門針對這事情開展一次如何安全騎車為主題的.家園活動，讓跟多的爺爺奶奶能夠平安騎車每一天。

道路隱患整改報告8

　　一、工作目標

　　在20xx年開展道路運輸企業安全生產隱患排查治理專項行動的基礎上〃進一步深化道路運輸安全生產隱患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路運輸事故發生〃保持全省道路運輸安全工作平穩態勢。

　　二、排查治理的重點內容

　　1、安全生產責任制落實情況。法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。安全生產管理機構的設立、安全管理人員配備情況。

　　2、安全生產規章制度建立和落實情況：車輛、駕駛員取得有關證照情況；建立健全安全生產制度情況〃包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理制度〃企業安全經費保障〃重點部位監管〃應急救援預案制訂和實施效果〃應急救援物資、設備配備及維護〃應急救援組織及演練情況。

　　3、安全基礎工作情況：全員安全培訓教育情況；崗位安全操作規程執行情況；企業負責人、安全管理人員及特種作業人員持證上崗情況；駕駛員、車輛和有關基礎臺賬完備情況。

　　4、駕駛員管理情況：對駕駛員違法違規和交通事故教育處理和督促其參加學習、考試情況；對駕駛員行車動態監管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實情況。

　　5、車輛管理制度執行情況：執行車輛維護檢驗制度〃確保車輛性能符合安全技術標準〃防止帶病上路運行采取的措施及落實情況；車輛投保法定保險情況；安裝GPS是否符合要求；例行保養制度情況。危險品運輸車輛配備應急處置器材和防護用品情況〃安裝的安全監控車載終端、標志燈、標志牌是否符合要求〃是否存在車載現象。

　　三、各重點時段排查治理重點

　　為保證工作順利開展〃本次安全生產隱患排查治理專項行動分四個階段進行：

　　（一）第一時段

　　1、公司認真制訂具體排查實施方案。

　　2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規定在最短時間內完成治理任務〃暫時難以完成的要制定計劃〃做到責任、措施、資金、完成時間〃防范預案五落實〃治理期間要落實責任人加強監控。

　　（二）第二時段

　　1、對排查出的安全隱患進行認真整理〃根據整理出的內容〃及時開展治理工作。要根據排查出的隱患〃制定出治理計劃、一時難以治理到位的要列入計劃〃落實責任部門和責任人員、完成時間、防范措施、經費保障、防范預案〃保證按時完成隱患的及時治理和防范。

　　2、將排查治理安全生產隱患與開展的各項安全專項整治有機結合〃全面提高全體員工安全生產素質。

　　（三）第三時段

　　1、做好“十一”黃金周安全工作。針對冬季生產的特點〃做好各項安全生產工作。

　　2、認真總結隱患排查治理工作成果和經驗〃針對前一階段治理情況〃對排查出的隱患治理完成情況進行逐條落實〃提出進一步改進的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長效機制〃使隱患排查治理實現制度化、規范化、經常化。

道路隱患整改報告9

　　為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發生，給進出旅客營造一個安全、放心的出行環境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實際，現就20xx年安全隱患排查工作布置如下。

　　一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，個性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產權人協調。按排時光對駕駛員進行安全教育和學習。

　　二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。

　　三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發現立刻進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。

　　四、加強開展每日發班前的例查工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。

　　五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。

　　六、和參營車輛的產權人進行協調，督促車輛產權人和車輛維修企業簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促8座以上客運車輛按時按裝GPS。

　　七、在重大雪疑等自然災害天氣時，用心配合道路管理部門做好封路工作，并關掉車站大門，禁止參營車輛冒險透過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。

道路隱患整改報告10

　　為加強農村公路安全隱患治理，按照“經濟上可能、技術上可行、方案上有效”的原則，根據《xx市交通運輸局關于開展農村公路安全隱患排查治理工作的通知》xx文件要求，現結合xx鄉實際，特制定如下實施方案：

　　從農村公路安全隱患的防范和整治工作抓起，牢固樹立安全發展理念，深化全鄉農村公路隱患排查，有效整治安全隱患，全面提升農村公路養護管理工作水平。

　　1.農村道路交通安全形勢明顯好轉，確保不發生一例安全事故。

　　2.道路交通安全設施得到改善，安全隱患得到有效整治。

　　3.車輛營運得到進一步規范，沒有非法營運車輛載客。

　　4.農村道路交通違法行為得到有效遏制，交通秩序進一步好轉。

　　5.農村交通安全宣傳進一步深入，農民群眾交通安全意識和法制觀念明顯增強。

　　6.農村道路安全管理機制進一步健全，安全責任制得到進一步落實。

　　1.全面加強農村車輛源頭安全監管。一是突出重點，全面清查登記。由鄉安辦和交管站牽頭落實，對機動車輛、農用三輪車、摩托車進行全面清查登記，與駕駛員簽訂安全目標責任書，組織駕駛員召開座談會和安全培訓會。各村居委會、各相關部門要根據交通事故實際發生情況，對農村道路事故多發地段、易引發重大交通事故的危險路段再次進行全面排查。二是對重點危險路段要實行限期整改，逐一明確整改責任人。對有條件立即整改的，要限期整改到位；對未能按期整改的，要說明情況，并設置交通標志、標線和醒目的安全警示標志；對存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的農村道路，在整改前，要暫時禁止車輛通行。

　　2.全面整治農村道路交通秩序。由鄉安辦和交管站牽頭落實，發動各村和廣大群眾，實行分片分路包干，集中整治農村道路交通秩序。集中整治期間，對秩序亂、事故多的重點村、組及重點路段蹲點指導，限期改變面貌。鄉交管站在重點路段、重要路口設置檢查點，堅決查處無牌無證、超速行駛、違法載人、超載超員、“黑車”非法載客營運等違法違規行為。

　　3.全面開展農村道路交通安全宣傳教育。各村要選擇一些典型案例，充分利用宣傳資料、橫幅、公開欄、黑板報等宣傳方式，廣泛開展有針對性的交通安全宣傳。同時，由鄉安辦和交管站牽頭，開展一些群眾喜聞樂見的宣傳活動，并印制一批圖文并茂、通俗易懂、簡明易記的宣傳資料，教育群眾遵守法規、珍愛生命、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不乘超載車。

　　4.全面落實整治工作責任。各村民委員會是本轄區道路交通安全監管的責任主體，主要領導是第一責任人。各村要把農村道路交通安全集中整治工作納入重要議事日程，把安全責任層層落實到相關單位和組。要把農村道路交通安全工作納入安全生產達標、社會治安綜合治理和平安創建的重要內容，實行同部署、同檢查、同考核。同時，對整治措施不落實、安全管理不到位、存在安全隱患查改不力而造成重特大交通事故的，按照“四不放過”的原則，嚴肅追究責任人的行政和法律責任。

　　1.領導重視，全面部署。為加強全鄉農村公路交通安全隱患整治工作的組織領導，成立以政府鄉長為組長，分管副鄉長為副組長的xx鄉農村公路安全隱患治理工作領導小組，主要負責轄區內公路安全隱患的排查、治理工作。

　　2.突出道路安全隱患治理。鄉安辦、交管站及各村要組織力量，全面實施對農村公路進行維修保養；突出抓好道路安保工程建設，完善安全警示標志等。對存在重大道路安全隱患一時無法整治的，要設置醒目的警示標志，分期分步進行治理完善，及時將道路安全隱患消除在萌芽狀態。

　　3.健全安全整治長效機制。各村要按照各自職責，將安全隱患整治工作納入農村公路養護管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長效機制，不斷提高農村公路養護管理的水平。要認真總結經驗，不斷提高工作成效。

道路隱患整改報告11

　　為解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來，提升城市品位，提高人民生活質量，我特地對城市道路交通堵塞進行調研，有關調研情況報告如下：

　　一、城市道路交通現狀與原因

　　目前城市道路交通十分堵塞，基本每條道路塞滿了汽車，象蝸牛一樣慢慢地爬著，有時甚至是一動不動，嚴重影響了人民群眾的正常工作和生活，給造成負面影響，其主要原因有以下幾點：

　　(一)規劃設計先天不足

　　道路建設規劃不夠合理，超前意識不強，歷史欠賬太多，缺乏統籌和科學論證，造成城區路網結構不盡合理，交通循環不夠流暢。停車場規劃建設未得到重視，停車場建設不夠，滿足不了日益增加車輛的需要，特別是人口密集場所，缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停車和亂停亂放的現象。

　　(二)人為因素加劇交通堵塞

　　市民遵守交通秩序意識還不夠強，由而產生的人為因素更加劇交通堵塞。比如：行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章行為時有發生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調頭、亂闖紅燈等現象屢禁不止。商家占用車道營業，地下停車場為改為商場，單位和個人的車輛在公共道路上亂停亂放。

　　(三)管理落后跟不上形勢要求

　　交通管理雖有很大進步，但比起日益增加的眾多車輛和日益嚴重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形勢發展的要求。一是執法不嚴，管控難以到位。受辦案指標考核的影響，少數執法人員執法理念存在偏差，對交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機動車輛查處、輕非機動車和行人管理。交通運管部門對外地車輛和非法營運的車輛還缺乏有效的管控手段。

　　二、解決問題的幾點建議

　　解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來，事關每一個市民的切身利益，事關的城市形象，是構建平安、和諧的重要內容。加強城市道路管理，是一個涉及人、車、路、環境的動態系統工程，有賴于全社會的共同努力，更是政府及其相關部門長期而艱巨的工作任務，特提出以下幾點建議：

　　(一)加強交通規劃，改善交通環境

　　要加快城市建設步伐，完善城區路網結構，形成城區道路環狀循環，提高道路通行能力，確保交通順暢。要加快公共停車場建設，將城區公共停車場建設納入城市建設規劃，切實改變城區車輛停放混亂的狀況；針對主城區“停車難”、“停車亂”的現狀，公安、建設等部門要按照主干道每500米有一個小型停車場的要求，逐步規劃建設一些小型停車點。對已建成的停車場，要發揮其功能，盡早解決地下停車場挪作他用的問題。

　　(二)優先發展公共交通，提高公交通行能力

　　要充分認識公共交通這項公益性事業在城市發展中的戰略地位，堅定不移地加快城市交通結構優化調整，在規劃、投資、建設、運營和服務等各個環節，為公共交通發展提供優先條件。要增加公交線路和公交車輛，統一規范管理，提高公交通行能力，充分發揮公共交通緩解城市道路交通堵塞的作用。

　　(三)重視交通宣傳教育，增強交通安全意識

　　交通安全教育是全社會的共同責任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內容，機關、企事業單位、社會團體要履行好自身職責，配合公安交巡警部門共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會化的交通安全宣傳教育機制。宣傳文化部門要加大交通宣傳教育力度，選擇典型案例，開展警示教育，譴責不文明的交通行為，提高全體市民遵守法規、安全出行的意識。教育部門要著眼于未來，從小抓起，把交通安全知識納入中小學生法制教育的內容，增強中小學生的交通安全意識，做遵守交通秩序的模范。

　　(四)加大交通投入，完善交通設施

　　政府要加大交通投入，每年在財政預算中要安排一定資金作為城市交通設施固定投入，盡早完善交通設施。要發展立體交通，象香港、新加坡等先進城市一樣，充分發揮立體交通的作用，減少平面交通的壓力。要立法，規定新建、改建商場有多少面積，就要建設同等面積的停車場，確保商場前面的交通秩序良好。

道路隱患整改報告12

　　我縣現管養公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉（村）道33座）。經過技術評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：

　　一、縣道橋梁

　　1．路上的新橋岸左側橋欄缺損約7米。

　　2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。

　　3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。

　　4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴重開裂，上部結構全部被洪水沖毀。縣交通運輸局正在籌備重建。

　　5．納長路上的錦溪橋橋欄較低。

　　二、鄉村公路橋梁

　　1．仁五路上的三支橋、一支橋、會龍橋、石會橋拱圈與側墻產生橫向裂縫，三支橋兩側橋欄各缺損約8米。

　　2．下留路上的橋下壩岸右側橋欄松動位移約10米。

　　3．路上的橋兩岸嚴重跳車。

　　三、針對橋梁安全隱患

　　我段安排專項資金進行橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進行日常保養和小修；對三類橋梁進行專項檢測后保養、小修，并設置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領導下，我段嚴格按照《公路橋梁養護管理工作制度》（交公路發[20xx]336號）和《公路橋涵養護規范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養護管理工作。

　　四、落實管理制度情況

　　縣公路養護管理段是縣境內縣道及主要通鄉公路橋梁養護管理的責任單位，養護段段長為所管轄路段橋梁的養護管理責任人，段上設一名專職橋梁養護管理工程師（副段長唐剛），責任落實到人。制定了《縣公路養護管理段橋梁養護管理制度》，并有效實施，形成了密切配合、各負其責的工作格局。

　　五、橋梁技術狀況的檢查與評定

　　我段堅持執行公路橋梁經常檢查制度，按照《公路橋梁養護管理工作制度》規定，每月組織相關技術人員對管養路段上的橋梁進行2次經常檢查、巡視，在汛期每月進行4次經常檢查，并及時填寫橋梁經常檢查記錄，對發現的問題及時進行整治，切實加強橋梁監督檢查和養護工作。在經常檢查、定期檢查中發現橋梁部件出現損壞時及時進行整治恢復。

　　六、橋梁養護資金落實及安全管理情況

　　安排專項資金進行橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進行日常保養和小修；對3類橋梁進行專項檢測后保養、小修，并設置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。

　　七、橋梁養護管理中取得的主要成績和經驗

　　經過橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術等級的穩定，逐步減少和消除4類橋的存在。

　　八、橋梁養護工作中存在的主要問題和不足

　　資金安排上不足和滯后，不能及時排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后，多數只能靠目測和經驗進行判斷。

　　九、搞好橋梁養護管理工作的打算和建議

　　1．繼續落實公路橋梁經常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。

　　2．對技術狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處置方案。

　　3．通過經常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統計資料和基礎技術檔案，對公路橋梁信息的變更及時更新，對新接養的橋梁及時進行信息的統計。

　　4．高效、足額保證橋梁養護管理資金的落實，加強領導，嚴格落實制度和人員及風險責任金制度。

　　5．利用適當機會組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養護工作進行參觀學習，增強業務技能，了解相關專業領域的技術發展。

道路隱患整改報告13

　　一、領導重視，周密部署

　　按照文件要求，我局領導高度重視道路交通安全綜合整治工作，根據市經信委xx縣整治辦對該項工作的要求，專門成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，對《xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動任務推薦一覽表》進行了任務分解，我局分管領導多次帶隊到企業現場進行檢查，對發現的問題提出了整改意見，要求各鎮(街道)、各相關企業要結合各自實際情況，認真落實文件要求，及時開展隱患排查和落實整改措施。同時根據《xx縣經濟和信息化局關于調整安全生產工作領導小組成員分工的通知》(雙經信〔20xx〕303號)文件要求，對全縣涉及機動車(含整車和改裝車)生產企業、改裝企業及配套企業進行專項檢查;檢查的重點內容包括各工業企業安全生產管理機構或人員的配備情況、安全生產管理制度、產品是否符合國家相關規定、現場安全生產管理情況等。

　　二、層層落實，全面展開

　　一是著力開展機動車安全隱患大檢查工作。為扎實落實交通安全綜合整治工作，我局安排專人配合縣整治辦開展了為期兩個月的機動車安全隱患整治行動，杜絕違法車輛改裝生產，全力把好生產源頭關。為進一步加大機動車安全隱患大檢查工作力度，確保機動車生產、改裝、配套行業生產形勢的穩定，供給市場產品達標，在此次檢查活動開展過程中，我局安排專人與縣安監局、西航港開發區管委會、相關鎮(街道)經發辦、安辦人員分5次對全縣12個鎮(街道)12戶企業進行了現場抽查。共檢查企業12家，其中機動車改裝車生產企業2家、配套企業10家，共計查處一般安全隱患3處，已整改3處，提出限期整改措施1條，違法改裝企業1家(xx市高榮華龍實業有限公司車廂違規超高);檢查組重點針安全管理制度不完善、安全標識不明、不按照國家標準改裝等提出整改要求，對不能立即整改的，下發了限期整改通知書，要求在規定期限內進行整改，對整改不達標的要求取締關閉。通過檢查查找問題，研究對策，努力從源頭消除機動車安全事故隱患。同時，針對安全事故多發的現狀，制定了《xx縣工業企業安全生產告知書》，及時發放至各重點企業，確保安全工作落到實處。

　　二是加強“三無”工業企業治理。按照機動車安全隱患大檢查工作要求部署，全面搶抓工業企業安全生產，對全縣涉及機動車生產、改裝、配套的“三無”企業進行了清理，按照《xx縣經濟和信息化局關于“三無”工業企業分類處置的實施方案》(雙委辦〔20xx〕71號)文件精神，分類處置轄區內的“三無”工業企業。截至目前，全縣所有“三無”工業企業均已斷電停產，90%已清空辦理，其中涉及機動車配套、改裝的“三無”企業均已取締關閉。

　　三是認真做好機動車安全生產的宣傳教育工作。按照縣安監局的統一安排，我局積極派員參加了全縣安全生產大檢查宣傳咨詢活動，設立了安全生產政策法規咨詢點，及時發放了《安全生產法》、《四川省安全生產案例選編》等宣傳資料，組織縣內機動車生產、改裝、配套企業人員學習車輛安全事故案例。在機動車安全隱患大檢查活動期間，我局要求各重點企業在廠區、生活區設立安全宣傳欄、張貼宣傳畫、學習典型案例、圖片展覽、以會代訓等多種形式開展安全培訓，營造我縣工業系統廣大員工“安全責任、重在落實”的濃厚主題氛圍。

　　三、及時總結，明確重點

　　通過歷時半年的機動車安全隱患大檢查工作，也暴露出目前機動車行業監督管理工作的薄弱環節，主要有以下幾方面：

　　一是部分企業安全生產意識還需進一步提高。在安全生產操作程序上沒有嚴格按有關規定進行，尤其在對安全生產法律法規的認識上存在較大缺陷，對自身所在崗位承擔的社會責任認識度不夠。

　　二是有的企業安全生產管理隊伍建設與市、縣要求相比還存在明顯差距，安全生產管理人員數量、經費裝備還不能適應安全生產管理工作的要求。在我們抽查中，發現相當一部分企業負責人對安全生產管理的重要性認識不足，機構設置和人員配置與承擔的安全管理任務不相適應。

　　我局將在下一步的工作中加大對機動車生產、改裝、配套企業生產督查力度，認真落實道路交通安全綜合整治相關文件要求，做到隱患檢查上報及時，隱患整改措施有力;努力推進縣和鎮(街道)兩級的安全生產管理網絡建設，進一步完善安全生產監管體系。同時加強對鎮(街道)安全生產管理人員、生產經營單位負責人和安全管理人員的教育培訓力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保證我縣工業系統安全生產形勢的穩定。

道路隱患整改報告14

　　為抓好安全生產管理工作，強化源頭管理，切實把隱患排查整改作為防范事故發生的重要措施和手段，把安全工作進一步做好做實、做細，保證我司安全生產工作順利開展，結合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執行情況、交通安全、綜治安全等方面進行了全面自查，現將自查情況逐一報告。

　　一、安全體系、安全管理制度、執行情況

　　公司設有安全委員會及安全領導小組，公司安技部在安委會、安全領導小組領導下負責公司安全生產日常管理工作。公司安技部能嚴格落實安全生產責任制，不斷建立健全安全生產規章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，部門能按上級有關規定配額足夠的專職安全管理人員負責安全管理工作，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，確保了公司安全生產良好的局面。安全管理制度、執行情況如下：

　　1、能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件，并有記錄。

　　2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度。

　　3、公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。

　　4、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書。

　　5、有制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準。

　　6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。

　　7、有嚴格的執行定期的安全檢查制度。

　　8、有事故報告制度。

　　9、有事故調查處理制度。

　　10、有突發事件的緊急預案和安全預警機制，每半年有定期的安全演練。

　　二、交通安全情況

　　1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，并報送集團安技部。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送集團安技部。

　　2、能嚴格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的內容真實、完整。

　　3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內容有事發經過、現場圖、原因分析，責任劃分、處理結果等內容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。

　　4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓，制定整改措施。

　　5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準入、考評和資質納入其中。

　　6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關安全生產的方針政策、法規、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細會議記錄、出席會議人員簽到。

　　7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓，能按要求制訂培訓計劃，每次培訓有詳細記錄的內容，每季度培訓有培訓總結、統計、分析。

　　8、能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關報表資料并及時報送報表。

　　9、每季度能有1次安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。

　　10、能根據公司有關安全活動工作部署，結合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。

　　11、安全管理人事的任免、調動都能經集團安全技術部審核備案，專職安全管理人員持有相關的資質證書。

　　三、綜治安全

　　1、能落實執行公司綜治安全管理責任制，安技部負責公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計劃、總結，每季度能向公司領導匯報綜治安全工作情況。

　　2、安技部主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。

　　3、與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標管理責任書。

　　4、有制訂應急救援預案并年度最少演練一次。

　　5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓。

　　6、能對新員工實行崗前安全培訓并考核合格后方可上崗，有培訓考核記錄并入檔保存。

　　7、確立防火重點部位并有定期檢查，每月有一次消防設施例檢，每季度有一次自查自改，規定每半年和年終進行一次安全大檢查，發現隱患及時整改。

　　8、對消防器材與配套設備能落實“三定”管理，防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。

　　9、對每季度能進行1次綜治安全檢查。

　　10、公司內部已建立安全信息員隊伍檔案，對不安定因素或員工之間發生的矛盾糾紛要做好疏導化解工作，并及時報告上級有關部門。

　　11、無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發生。

　　12、有制訂安全檢查計劃，堅持對重點防護部位進行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。

　　13、在安防檢查中發現的不安全隱患能及時整改。

　　14、對上級機關及集團公司發出的整改通知能按時整改并書面。

　　15、對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔。

　　四、存在的問題和改進

　　總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。

道路隱患整改報告15

　　一、調查目的

　　隨著社會的飛速發展，工作、生活節奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學校處在交通事故多發段，在校學生居住地比較分散，還有相當一部分同學居住地較遠。因此，交通安全教育是我們學校安全工作中的重中之重，同時也是我們中學生應該要、必須要進行的教育。為此，在老師的指導和帶領下作了一次深入的社會實踐活動。

　　二、調查過程

　　本次社會調查活動以學生和我們周圍的人們(如老師、家長等)為主體，以實踐為載體，準備充分，層層推進，逐步深入。

　　1、小組成立及宣傳發動

　　20xx年xx月上旬，我們成立了社會實踐活動小組。由八(2)班董夢琦擔任組長，劉波文為副組長。八(2)班同學為組員。指導老師是班主任甘仁偉老師。學員中分為調查訪問小組、查閱收集資料小組、整理總結材料小組、撰寫論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會課，在上了一堂動員課，董夢琦組長還向我們介紹了這次社會實踐活動的意義、目的及要求等。

　　2、調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案

　　我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進行調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案，為我們下面的活動做好積極的準備。

　　3、收集資料

　　為了了解與交通安全的相關內容，我們首先到學校圖書室查閱了近期刊登在xx等報刊關于交通安全的有關政策與事故報道文章。部分同學在網上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。

　　我們還到了交通安全指導站，收集了關于關于如何進行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊關于道路交通安全宣傳資料。

　　要了解與我們學生切身有關的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學生道路交通安全知識》、《農村交通安全“十知道”》《農村常見違法行為及處罰標準》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學校所作的交通安全工作的記錄。

　　另外，我們組織部分同學在6月1日至8日在校門口觀察來往車輛，計算來往車輛數量和車輛、行人的交通情況，以此來收集調查數據。

　　4、調查訪問

　　(1)為得到交通安全方面的情況和數據，針對我們鄉的交通情況的現狀，現在正在逐步健全城鄉交通設施，如將原有的道路進行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個便捷的公路網。

　　正是因為我們鄉現在的道路越來越好，提供了部分司機開快車的.一個途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴峻。自去年起，就發生多次重大交通安全事故，其中電動車、摩托車占事故車輛的60%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉向時沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。

　　道路交通安全檢查部門針對出現的問題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時常上路檢查，對無牌無證車輛、超載車輛進行檢查;進行“勸告式服務”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進行勸告;加大宣傳力度等。

　　對學校學生交通安全負責方面，道路交通安全指導站除了在學校宣傳交通安全知識外，還在校門口專門設置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現象，如學生家長在接送孩子時車亂停放現象較普遍，影響來往車輛行駛;學生在馬路上等車現象嚴重等。通過我們這次調查活動，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進駐我們每一個學生及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。

　　那到底我們鄉人民的交通安全意識如何呢?我們帶著這個問題采訪了部分路人，他們都說現在條件好了，每家每戶都有自行車、電動車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會盡自己努力當好交通安全宣傳員的。

　　(2)要解決學生交通安全問題，僅靠交通管理部門是遠遠不夠的。所以我們采訪了我們學校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學校有教學班15個，在校學生700多人(其中初一年級6個班;初二年級5個班;初三年級4個班)，本學期住校生就有330人。我們學校一出校門就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時時車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學校是我們學生安全的直接管理人，負有對學生進行管理、教育和引導的職責，因此我們學校早就將交通安全教育列入我們學生平時的教學日程，并已制定出切實可行的宣傳教育計劃，正在逐步實施中。如在學校廣播、晨會、班會課上進行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關部門進行講座，展覽宣傳畫等，同時還利用課余時間開展了一系列關于交通安全教育方面的活動，有觀看安全教育片、發放《“文明出行平安回家”告家長書》等，甚至在國慶節的《告家長書》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學校除了上述的一些活動的舉行之外，還制定了相關的規定，如進出校門要點名，維持秩序，擺放警示牌等。

　　那其它人員是如何配合實施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學校的門衛，他向我們出示了《清水中學校門登記表》和《外出申請表》介紹說，為保證學生的安全和學校秩序，所有外面的人進出校門都要進行登記，學生外出必須要有班主任和值日領導簽字的《外出申請表》，否則一律不準進出的;下課放學回家時，門衛還要負責校門口公路段學生的交通安全。

　　班主任又是如何實施交通安全教育工作的呢?學校安全教育一直很重視，每一次班主任在會議上，明確要求班主任，在每一次班會課上都要留有一定時間進行安全教育。如學校對學生自行車的定期安全檢查;時時提醒學生騎自行車時應該注意的安全;公路上遵守情況等等，學校特別對學生進出校門的安全及交通易發地的安全較重視。

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