追根溯源抓安全

　　所謂事故，就是指人們在進行某種活動過程中導致人員傷亡或物質損失的各種意外。導致事故的原因多種多樣，大致分為三大類：人的不安全行為、物的不安全狀態以及安全管理監督上的缺陷。

　　20xx年xx月xx日，線路公司堆放在古城車場的一垛舊枕木自燃起火，造成了一起火災事故。

　　針對這一事故，線路公司開展了安全大討論，討論之初，一些職工認為，自從有鐵路的那天起，舊枕木便都是這樣堆放的，從來就沒有聽說這樣會著火。這起枕木著火被定為線路公司的責任事故――冤枉。甚至一些極個別的職工還產生了封建迷信的想法。

　　我們通過安全大討論，從人的不安全行為、物的不安全狀態以及安全管理監督上的缺陷等三個方面進行了深入細致的探討，徹底消除了模糊認識，找到了預防類似事故發生的有效途徑。

　　物的不安全狀態是導致事故發生的危險因素。據有關統計資料表明，由物的不安全狀態而引發的事故占事故起數占有一定比例，就上述這起事故而言，其間接原因都存在物的不安全狀態。導致物的不安全狀態的根本原因是安全管理上的缺陷。

　　安全管理監督上缺陷是導致事故發生的間接因素。

　　所謂安全管理是從管理角度出發，對保障安全生產提出計劃組織、指揮、協調和控制的一系列活動，能否落實到相應部門、個人，又必須依靠安全監督去保障。所以，安全管理、監督工作的好壞直接反映出企業整體管理工作水平。值得注意的是，安全管理、監督方面出現的'缺陷一般不會很快導致事故發生，所以很容易被別的中心工作所掩蓋；但是監督管理方面的不力往往會造成安全隱患發現不及時或者整改不利，是人的不安全行為和物的不安全狀態滋生的溫床。就上述這起事故而言，管理監督上的缺陷是明顯的。如果有關管理者及時意識、重視這些潛在危險因素，及時提出整改要求和監督落實，這起事故就不會發生。

　　地鐵的主要職能是實現乘客的安全位移，這就需要人和機器設備緊密結合的人機系統去完成。在人機系統中，人通過感官接受信息，通過大腦綜合判斷，指令手腳操縱機器。所以，在人機系統中，人處于主導地位，而機器設備處于被動的被支配地位。據統計資料表明，大約有80%的事故同人的不安全行為有關。

　　在實際工作中，造成事故的原因往往不是單一的，而是有若干個，它們也不是處于同等地位，而是互為因果。事故的原因既和安全管理、監督上的缺陷有著必然的聯系。更大成分，是人的不安全行為所至。管理者對安全生產進行的計劃、組織、指揮、協調和控制的一系列科學管理活動成為員工在生產過程中的自覺行動，是保障安全生產必須經歷的過程。

　　追根溯源抓安全，抓住了人，更準確的說是人的思想意識這一關鍵點，我們才能實現本質安全。

　　在很早很早以前，有一個神甫給一個人在將死時和剛死時分別稱體重，發現有6克之差，于是這個神甫據此推論出人的靈魂有6克。

　　當然，現在不會有人真的相信這些，不會相信靈魂是會飛離肉體的東西。靈魂，已被我們約定俗成了精神、意識。導致人的不安全行為的原因主要主要表現為安全意識不強，自負、任性、不合作、思想不集中，工作責任心差等。恰恰正是人的不安全行為是導致事故的主要因素。在我們抓安全工作時，我們應該清醒地認清這一點。傳統的制定措施、制定制度的事后處理管理模式難以達到統一思想的目的。扣獎金、降工資根除不了違章。只有一手抓干部職工隊伍的思想建設，一手抓建章立制和督促檢查；一手樹立典型榜樣，一手嚴肅處理違規人員；一手建立起蓬勃向上的企業文化，一手狠殺消極湊合混日子的思想。只有這樣，我們的企業才會蒸蒸日上，我們才能有理由相信，安全、準確、高效、服務將不會是一句空話。

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