客運司機演講稿
各位領導，同志們：
大家好。我叫——，是一名高普通的客運司機。今天，我作為客運司機隊伍中的一員，能給大家做個演講，心情十分激動。此時此刻，我想說的是，我要感謝公司對我多年的培養(yǎng)和教育，感謝各級領導和身邊的同志對我的關心和幫助。謝謝你們！
我是1990年開始從事駕駛工作的，駕齡已有20年。這20年來，我始終以一個優(yōu)秀駕駛員的標準嚴格要求自己，以車為家，以苦為榮，在平凡的機車乘務工作崗位上，認真踏實，兢兢業(yè)業(yè)工作。我曾經獲得“陜西省十佳長途客運駕駛員”、“價值連城宇通節(jié)油大賽延安賽區(qū)一等獎”等多項榮譽稱號。行車20年來，我都堅持“安全第一，預防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。其實在安全駕駛方面，我只是做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上。落實在行動上。
今天，我為大家?guī)淼脑掝}是安全——在我心中。我想，今天在座的各位，對于“安全”這個詞有著不同的感悟，一名駕駛員工，幾乎每天都能聽到一個個安全事故在不斷的重演。看到那些悲慘的場面，聽到那些撕心裂肺的哭喊，我們除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我們更應該從那些悲慘的哭喊聲中認識到，我們所肩負的責任。每個事故的背后都有一個悲慘的教訓，一時的疏忽，一次小小的操作失誤都有可能導致事故的'發(fā)生。可是，安全已成為當今社會一個必不可少的話題，如何才能牢記安全，如何才能不出事故等等這一系列問題，無時無刻都會在課堂上會議中提到，可見安全對我們來說是那么的重要。
那么，我們應該如何防范事故呢？如果說我這20年來，事故與我無緣的話，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會是："三個要點"。希望能和大家分享！
第一、 遵守駕駛章規(guī)，不斷學習知識
我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。從成為一名客車駕駛員以來，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務書的習慣，每次出乘，要把與客車有關的業(yè)務書籍隨身帶在工具包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。開車二十年來，我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。在行車工作中，要永做遵章守紀帶頭人，永開人民放心車，從一坐到客車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序，任何私心雜念都不能有，眼睛盯的只能是線路，心里裝的只能是千萬旅客的生命與財產安全。
第二、 勤奮檢查客車，提高駕駛技能
我在延安運輸集團公司這些年來，每次收車，無論多么累，是件多么晚，我都堅持認真保養(yǎng)和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過，做到車輛哪里有問題都心中有數。發(fā)現不安全隱患及時整改。寧可停運，也不能帶病行駛。今年有一次去西安時，我發(fā)現前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。于是，我立即采取措施調整，安全的回到車間修理。從而，保證了客運的安全，避免了一起交通事故。每次接班出乘，我堅持提前一小時去接車，對出站客車進行仔細檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來配上。由于內燃機車振動性大，造成機車某些零部件松動、泄漏是常有的事，有些司機下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時，只要查出機車上有一點點細小的"毛病"，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要提前起動柴油機，做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉是否正常，真正做到萬無一失。對于一些在客車運行中出現的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業(yè)務水平得到了很大提高。認真學習駕駛知識，在實踐中不斷提高駕駛技能。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業(yè)心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術，嚴格執(zhí)行好標準化作業(yè)，事故是完全可以防止或避免的。
第三、 嚴格要求自己，增強敬業(yè)精神
嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。這20多年來，由于我一直工作在運輸生產的最前沿，堅守在機車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學習情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假。其實，我內心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？自已既然干上了延安運輸集團公司客車駕駛員這一行，就得時刻顧全大局，我自己常想，干工作咱就要有敬業(yè)精神，干一行就要愛一行。企業(yè)把幾十萬元的設備交給咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業(yè)，就會給企業(yè)造成損失，換會給被人造成痛苦。我開車二十年年，每天我握方向盤幾個小時，身體十分疲勞，。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。既給企業(yè)創(chuàng)造了效益，有保證了安全。作為一名司機，每一天出車就意味著上戰(zhàn)場。誰也不知道今天會發(fā)生什么事，所以無論何時我都繃緊安全這根玹。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個路口，或者是情況復雜的路段，我都放滿速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不強一秒鐘。特別是遇到個體小客車和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年無事故，是靠每一天的積累而成的，而每一天的行使也是要從沒一件小事做好。每天按時平安出發(fā)，按時平安回來。
以上，是我安全行車中的一點體會。今后我在工作中繼續(xù)學習，不斷努力，做一名合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為延安運輸集團貢獻力量！可是在我們日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳的警世標語時時都能聽見；安全責任重于泰山，這也是員工皆知的硬道理；違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺，這也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通報中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顧，用生命去觸及安全；又有多少安全生產管理工作者明知的“違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺”道理而不顧，用員工的生命和國家的財產觸及安全。我認為：讓員工能完全領略到“安全”其中的真正含義和重要性，糾正不規(guī)范行為是安全管理的重點。
生命誠可貴，安全責任大。不管是領導干部，還是職工群眾，在安全問題上都應附有相同的責任。共同承擔應有的義務，讓我們在各自不同的崗位上扮演好各自不同的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故的傷害，把關系生命的脈搏，緊緊地把握在我們心中，將安全時刻掛在我們心中。
安全，對于職工意味著機器設備的正常運轉，更意味著千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引導著生命走向新的輝煌！
朋友們，當我們沐浴在新世紀明媚的陽光下時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我們走過風雨的安全而歡呼！那么，為創(chuàng)造延安運輸集團公司明天的輝煌，讓我們一起記住，安全警鐘長鳴，安全在我心中！
謝謝大家，我的演講完了！
【客運司機演講稿】相關文章：
客運班車司機表揚信07-22
旅客運輸司機雇傭合同10-03
春運客運演講稿01-19
客運站長競聘演講稿04-16
競聘司機演講稿06-10
司機感恩演講稿07-01
公交司機演講稿12-06
公交司機的演講稿06-29
客運公司客運企業(yè)精神淺析08-08