鐵路情我的夢的演講稿

時間：2022-11-26 20:44:40 演講稿我要投稿

鐵路情我的夢的演講稿（精選14篇）

　　演講稿是為了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。在學習、工作生活中，演講稿在我們的視野里出現的頻率越來越高，相信許多人會覺得演講稿很難寫吧，下面是小編精心整理的鐵路情我的夢的演講稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路情我的夢的演講稿（精選14篇）

　　鐵路情我的夢的演講稿篇1

尊敬的各位領導、師傅，親愛的朋友們：

　　大家上午好！我叫xxx，來自xxx。我的朗誦的題目是《感悟前輩情，感懷鐵路夢》。

　　幾十載流年似水，磨不去呼鐵人對理想的忠誠。春風今又綠草原，鐵路人的故事續寫著一個又一個新的版本。孫奇用真誠、熱情詮釋著呼鐵人愛崗敬業、無私奉獻的真諦，他為自己的事業和職守、為自己深愛的草原和父老鄉親，堅守著，奉獻著，燃燒著…，郭敬龍師傅用堅定的信仰和執著的敬業心，從平凡做到了偉大，譜寫了呼鐵人新的傳奇。他們，面帶微笑，胸中盛滿了幾十載艱難，樸實的雙手，是家人的翅膀；平凡的故事，扛住了呼鐵人生命的重量。

　　勤勞的前輩們，他們用微笑詮釋著什么是工作，用堅強提示著什么是生活。他們不正是那些平平淡淡、無怨無悔為鐵路事業奮斗一生的建設者的光輝縮影嗎！即便他們不會流芳千古讓后世銘記，但他們無私奉獻的精神會一直支撐著一代又一代呼鐵人去驕傲的為這片熱土奮斗，為創造新的更好的生存環境而堅強的開拓！不管未來多么輝煌多么文明，鐵路情代代相傳生生不息！

　　一路走來，曾幾度為前輩詹天佑先生的偉大愛國情懷和追求進步、科學、民主的精神所感動，所激勵！為前輩振興中國鐵路事業鞠躬盡瘁、抱病遠赴重洋捍衛國家主權卻英年早去的故事所痛心，所惋惜！

　　一路走來，曾幾度為紀錄片《雪域高原》那一幕幕鏡頭所震撼，而奮進！為鐵路人艱苦奮斗、不屈不撓的創業精神所振奮，而堅強！為他們矢志不渝、頑強拼搏建設青藏鐵路的鐵魂精神所敬仰，而圖強！

　　一路走來，曾幾度為京津城際鐵路開通、武廣高速鐵路運營、京滬高速鐵路建成而歡呼，而高歌！為中國現代化鐵路事業的騰飛所驚嘆，而驕傲！為中國人永不言敗、自強不息的開拓精神所鼓舞、而自豪！

　　人生都有同樣的終點，前輩們面對艱辛卻更多坦然。作為青年一代，曾幾度扼腕痛惜，又幾度矢志不渝，為中國鐵路事業發展進程的坎坷，為我們多災多難而自強不息的中華民族。新一代鐵路人仍將踏著前人的足跡，不斷汲取經驗教訓，負載沉重、不甘落后的心情和永不氣餒、永不服輸的鐵人精神一路開拓奮進、引吭高歌！

　　謝謝大家！

　　鐵路情我的夢的演講稿篇2

各位領導、同志們：

　　大家好，我是鐵路段的xxx，今天我演講的題目是《實現中國夢，奉獻鐵路情》在每一個中華兒女的心中，都擁有著一種夢想，雖然看似平凡無奇，但匯聚在一起卻閃耀著靈動的光芒，其名曰中國夢；在每一個中華兒女的手中，都擁有著一種追求，雖然看似微不足道，但緊握在一起卻輝煌著絢麗的篇章，其名曰勞動美。

　　憶往昔崢嶸歲月，展未來任重道遠。心系群眾跟黨走，一個永恒的追求，我們要把實現自身的人生追求同黨的事業、國家的富強緊密聯系在一起，沿著正確的方向不斷前進。要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，積極踐行“三個代表”重要思想，胸懷祖國，扎實工作，兢兢業業，無私奉獻。沒有夢想的民族是悲哀的，可幸我們有中國夢；沒有勞動的民族是失敗的，可喜的是我們信勞動夢。中國夢，勞動美，創新發展，全心全意為人民服務。此時此刻，我心潮澎湃、感慨萬千！我不是詩人，不能用俏麗的詩句謳歌我們神圣的職業；我不是學者，不能用犀利的語言描繪我們肩負的職責；我也不是歌手，不能用優美的歌聲贊美我們光榮的使命。

　　時光荏苒，從事車號員工作已經XX年，入職之初，很多人都開玩笑的說車號員都是女同志干的活，是行車工種最簡單的活。車號員的工作看起來很輕松，走路沒有貨運檢查員多，危險性沒有調車組的高，其實他們承載的責任重大，的確，他不如值班員那樣“總攬全局”，也不像調車組那樣擔起解編大任，從分配到這個崗位的第一天起，得知站場上的那一列列車列需要我們車號員為其提供詳細的數據資料才能正確編組，我就深深的感到自己肩上的責任重大，老師傅的教導我至今銘記在心：“車號員是一個專業性比較強的工作，需要從事的人員心細、腦快、有耐心。如果輸入一個錯誤的站名或是一輛錯誤的換算長度，那么助調就收到了一個錯誤的信息，就會下錯一鉤甚至一張計劃，接著就是造成調車人員的重復作業，或者錯誤作業等等一系列的錯誤，如果限制車沒有給站調報出，那后果更加不堪設想”。！”我把領導和師傅的話記在心里，對工作懷著敬畏的心情當好每一個班，兢兢業業，認真學習專業知識，虛心向師傅們學習現場工作經驗。把車號員的工作當成是提供初始信息的“始發站”，也作為檢驗成果的“終點站”。

　　當我走完長長的每列車，認真的核對每一輛車去往的方向，編組是否符合各種規定，與我們手中的《列車編組順序表》以及貨票是否一致，當核對無誤后我把貨票和《列車編組順序表》與司機交接，看著一列列火車駛出車站，我深深的感到欣慰！經過認真學習，努力鉆研，入路幾年的我也從那時毛頭小子轉變成一名真正合格的鐵路職工，我沒有再象從前那樣要求領導給我調整工種，現在，我只要求自己，更加嚴格的要求自己，保證從我手中出發或解體的每一趟車準確無誤，在車號員的崗位上，我學到了很多東西，我懂得了責任，學會認真對待工作中的每一件事，我懂得了奉獻，在每一次標準作業中收獲了充實，我懂得了汲取，不斷向同事學習其他崗位的專業知識，做為一名年輕職工，我沒有多少輝煌的工作歷程，我有的只是一顆熱愛事業，積極進取的心，我會珍惜崗位，努力工作，讓青春在普通崗位上閃光！

　　安全是一個老生常談，又不得不談的話題，安全是家庭幸福，社會進步以及企業發展永恒的主旋律。眾所周知，安全是鐵路運輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。“安全牢記心中”是每一位普通車號員的誓言。我們每一個鐵路人都應該牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，認真踏實的干好自己本職工作，

　　也許，歲月能改變山河，但歷史將不斷證明：有一種精神他永遠不會失落，崇高、忠誠、無私奉獻，將超越時空，成為人類永恒的追求，也許，時間會沖淡記憶，但人們絕不會忘記我們的英模，他們的理想，他們的信念，他們的人格和情操，將使千萬人為之震憾。

　　車號員，平凡，簡單，默默奉獻。我在路上，任重道遠。

　　鐵路情我的夢的演講稿篇3

尊敬的各位領導：

　　大家好，我演講的題目叫“鐵路夢，我的夢”。

　　我是地地道道的農民子弟，打小我就做著火車上學，看著站臺上身著筆挺制服的鐵路工人，我充滿了羨慕，夢想著有一天我能向他們一樣，我就很滿足。

　　從此我與鐵路結下不解之緣，我的姐姐畢業后成了一名鐵路工人，我的姐夫也是一名鐵路工人，他們對鐵路工作的堅持、執著和熱愛，更加堅定了我對鐵路的信念，選擇志愿時，我毅然報考了鐵路院校，2012年，我如愿踏上了鐵路工作崗位。

　　滿懷憧憬的我在愉悅中圓了兒時的夢想，拿著第一份工資，給母親買了她喜歡的衣服，給父親買了他愛抽的香煙，看著他們滿是皺紋的臉上蕩漾的笑容，我很滿足，快樂原來如此簡單。

　　培訓、考試、定職、選崗，我成為珠江源站一名普通的車站值班員，每月考試，手機集中管理，車機聯控，簿冊填記……，種種要求和規定讓我無所適從，就在定職的第二個月，我因為少說一句話，收到了工作以來的第一張黃牌。

　　當我委屈的找到站長傾訴時，站長耐心的給我解釋，并帶我一起看事故光碟，站長的話我也記不清了，但小雞街“2.4”事故慘烈的畫面、宣威“9.4”事故當事人失去小腿的慘痛卻永遠留在了我的心里。幡然醒悟，無地自容，在事故的邊緣徘徊，我怎能如此理直氣壯!

　　我是愚昧的，“安全優質、興路強國”的話語還在耳邊，我卻把它當成一句口號，拋之腦后;我是幸運的，因為上天給了我改過自新的機會，我還可以重來!

　　安全，是一種責任，更是一個承諾，作為一名鐵路工人，還有什么能比安全更重要?沒有安全，我們的崗位在哪里?我們的“飯碗”在哪里?沒有安全，我們的家庭在哪里?我們的幸福在哪里?沒有安全，我們的事業在哪里?我們的夢想又在哪里?

　　優質，是一種付出，更是一種關懷，鐵路作為國民經濟的大動脈，是大眾化交通工具，每年都有千千萬萬的人選擇鐵路運輸，換位思考，我們也希望我們的親戚朋友、家人能得到社會的關懷，作為鐵路職工的我們，對待自己的“親人”，我們還有什么理由來抱怨旅客貨主的牢騷?還有什么理由來抱怨規章制度的嚴酷?我們是否可以再多一點點奉獻呢?

　　標準化作業，是確保安全優質的唯一方法，“不以規矩、無以成方圓”，無數鐵路先輩們用血的教訓告訴我們，違章就是違紀、違章就是違法!堅持標準，是對個人負責、對家庭負責、對社會負責!我終于理解了“標準化作業是職工最基本的職業道德遵循”的深刻含義，這是一種義務，是一種責任，更是一種付出，一種堅守!

　　我很慶幸生活在鐵路新時代，鐵路七次大提速，高鐵和動車組的開行，引領世界鐵路的高新技術，客貨運改革，為我們指引了鐵路的發展方向，作為新時期鐵路工人，我們面臨新的機遇和挑戰，“乘風破浪會有時、直掛云帆濟滄海”，我們承接著老一輩鐵路人的夢想和希望，當以“舍我其誰”的氣勢、“時不我待”的責任，為夢想、為家庭、為鐵路奉獻我們的青春和智慧!

　　今天，我自豪的說，我是一名鐵路人!

　　鐵路情我的夢的演講稿篇4

親愛的各位同事，領導們：

　　今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天，也是我真正規劃工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。

　　小時候，夢想是一個漂亮的棉花糖，柔軟而甜蜜。上學時，夢想是一張滿分的成績單，滿足而自豪。長大了，夢想是一份滿意的工作，穩定而安心……而現在，我已經不再貪戀糖果的甜美，不再局限于試卷的評判，也有了想要的工作，那我的夢又變成了什么？

　　剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣。厚厚的規章讀起來踏實厚重。復雜的表格看起來高深神秘……

　　我對自己說：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。于是我開始了在車站的學習生活。一日日重復的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的著裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天核對計算的數據，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神秘竟在短短的時間里，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。

　　于是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢？

　　不！不是這樣！我看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。

　　于是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。

　　我聽到了隔壁辦公室深夜仍會響起的電話，我看到了同屋信號員熬紅了的眼睛，我聽到了每天點名會上一次次強調安全，我看到了發通知書時領導們痛心疾首的表情，我聽到了電臺里一遍遍的確認，我看到了電腦前反反復復的校驗……

　　這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什么？工資？獎金？升職？

　　不，不是這樣！

　　于是，我慢慢發現，我應該用什么，填充我的夢。

　　在夢想里，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。在夢想里，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想里，不應該只有高深莫測的神秘，還要有嚴肅認真的態度。在夢想里，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。

　　那，我的夢想到底是什么？我再一次問我自己。

　　發展中國鐵路事業，聽起來宏大而美好，卻有著華而不實的空泛。不斷創新開拓，聽起來符合發展規律，卻有著好高騖遠的急進。認認真真地學好技能，踏踏實實地干好工作，才是我現在應該做的。

　　千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說，最美的風景，不在山頂，而在途中。有人說，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。

　　我的夢想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步。我的夢想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水。我的夢想里，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有后悔。

　　這就是我的夢。

　　或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發現，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的一粒沙。在實現太鐵夢的事業中，有我的一份情。

　　鐵路情我的夢的演講稿篇5

各位領導、各位同事：

　　大家好!

　　很榮幸能夠參加今天的演講會。我叫梁建，是北京客運段城際車隊太原二組的一名列車員，我所演講的題目是“安全在我心中”

　　安全是老生常談，又是不得不談的話題，安全是家庭幸福、社會進步以及企業發展永恒的主旋律。它就像自己的影子，時刻跟隨在我們身邊，你把它當朋友，它會時刻給你勸告，讓你遠離危險，你把它看作絆腳石，那么直到有一天，父母的呼喚沒有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的`主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。

　　“孩子，慢點跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學步時的一句指點。“當心路上的汽車”這是父親在孩子上學時的叮嚀，當我們離開母親的攙扶、父親的叮嚀，搖晃著走在人生道路上時，“安全”就成為了我們依賴的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過了，有了安全才有家庭的美滿和幸福，有了安全才有社會的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。

　　說到這里，不由想起了前不久發生的汶川地震。當災難發生，部隊和武警指戰員在第一時間沖到前線，冒死沖進災區，連續急行軍十幾個小時，強度已經非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身后，他們沒有猶豫，沒有退縮，災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創造著一個又一個生命的奇跡，在這個和平時期，當人民遇到困難和危險的時候，他們毫不畏懼，挺身而出，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地，更堅守了人民軍隊的尊嚴。

　　還有一些人，我不知道他們的姓名，當災難降臨，面對死神他們沒有猶豫，展開臂膀緊緊地護住了學生……其實他們有機會逃生，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前，他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為，他們用生命譜寫著壯麗篇章!此刻死神望而卻步，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛的花朵。當救援人員強忍悲痛，含著淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時，所有在場的人員再也無法平靜，他們為眼前所發生的一切而震撼。在網上我看到這樣一句話“折斷我的翅膀讓你飛翔”，還有什么更能說明這些英雄是如何用實際行動去教育他的學生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無數感人的故事不斷沖刷著我們每個國人的心。他們在各自的崗位上做著不平凡的事跡，如果說他們感動著中國，那么一個團結友愛、自強不息的民族，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛可敬的同胞們，我們還需要說什么?

　　災難早已過去，但我們要銘記歷史，永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運一線的普通職工，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位，為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創造出對社會有用的價值。一次事故不緊會對自身造成傷害，更會對家庭及社會造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中，我們可以用心去鎖閉好車門，我們可以用心整理好車廂內的行李架，我們可以用心了解車內的情況、提供優質的服務。同事們，大家有沒有想過，當你勸阻了一位吸煙旅客時，你其實已經杜絕了一場火災事故：當你鎖閉好每一個車門時，你其實已經保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時，你其實已經避免了一場意外;當你攙扶一位老人去洗手間時，你其實已經給了老人安全的拐杖……

　　安全會為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛生命的你走向幸福。我們聽著美妙的音樂，看著孩子們快樂在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中，微風輕輕撫過，鳥兒在枝頭歌唱。多美的畫面，想得到它并不需要我們付出太多的代價，只要我們健康的存在著，這一切就在身邊，請將安全放在我們心中，更加去熱愛生命，也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切……

　　鐵路情我的夢的演講稿篇6

尊敬的領導、評委，親愛的朋友們：

　　今天我能站在這方舞臺，感到非常榮幸。我想，我要感謝很多：我要感謝老師的指導，我也要感謝組委會的組織，我還要感謝鐵路，因為，沒有鐵路我就不能來到這里，與大家相聚；沒有鐵路的發展，我就不能在十個小時之內從湖南趕到浙江，趕到東陽這個和諧的中國福地。

　　讓我們來簡單回顧中國的鐵路歷程吧：

　　第一張，中國第一臺蒸汽機車，解放型，時速可達80公里；

　　第二張，客貨運內燃機車，東風4b型，時速可達120公里；

　　第三張，電力旅客列車，韶山9型，時速可達170公里；

　　第四張，和諧號機車，長約200米，可乘坐557名旅客，時速高達350公里！

　　不難發現，中國鐵路的發展歷程，從解放型到北京型，從東方紅一號到東風4b，從韶山9型到和諧號，機車的每一次更新都昭示著中國和諧幸福的進程又實現了一次新的跨越！

　　再讓我們來看一組數據吧：

　　1961年，第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成通車；

　　第一條高速磁懸浮鐵路在上海浦東建成通車；

　　第一條高原鐵路進入了青藏高原，正如韓紅唱道：那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂……

　　一臺臺嶄新的機車，一行行和諧的數據，是千千萬萬鐵路人，用智慧和汗水，用微笑和真誠，把中國的鐵路建設，推向了一個又一個幸福的高峰。

　　鐵路建設的成就鼓舞著我們，鐵路服務的和諧更是感動著我們。為了弘揚鐵路創業精神，撒播鐵路和諧陽光，作為湖南交工院的一名大學生，我也有幸和同學們接過傳統，擔任了0九年春運列車員，體驗和諧，創造和諧。

　　在列車上，我們全程高標準作業，站立式服務，指導旅客上下列車，為旅客提水倒茶，清掃果皮。一天到晚，還真是累得腰酸腿疼。

　　一次，身體瘦弱的陳芳，正忙著為旅客清掃果皮紙袋，突然，她覺得眼冒金星，天旋地轉，一個趔趄，就倒在旅客身上。

　　“這孩子咋了？”

　　“太累了吧？”

　　“趕快扶她休息！”

　　暖如春風的慰問、急切關注的目光從四面八方匯聚而來。一位老大媽還特意給陳芳同學擠按人中，涂擦四季平安油。

　　睜開布滿血絲的眼睛，陳芳虛弱而又感激地說：“謝謝大媽，謝謝大家，這是我們應盡的職責。”

　　時值鐵道部胡亞東副部長、廣鐵集團郭竹學總經理正在車上視察，聞訊趕來，他們握住陳芳的手說：“孩子呀，你真是我們和諧號的和諧使者。”

　　正是因為大家的努力，十年來，我院學生在鐵路春運期間，“整編”成了一支支“共青團號”，和鐵路人一道，在銀色的鐵軌上，在飛奔的旅程中，以人為本、和諧服務，轉動著青春的“風火輪”，從容應對了民工大潮、探親大潮、學生大潮……

　　日月如梭，和諧永恒。如今，我們即將完成學業，乘坐一臺臺和諧汽車、和諧列車、和諧飛機，奔向祖國的四面八方，展開我們未來的和諧之旅。我們將帶著父母的囑托，帶著祖國的期望，帶著浙江東陽人和諧的微笑和祝福，用愛心和真誠，做一個真正的和諧使者。

　　朋友們，鐵路連著你我他，和諧幸福千萬家。讓我們關愛鐵路，澆灌和諧，去建設一個幸福昌盛的中國！

　　謝謝大家

　　鐵路情我的夢的演講稿篇7

各位領導、各位工友：

　　上午好！

　　我演講的題目是《擁有時請珍惜》。

　　朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。

　　做為鐵路運輸生產的一線員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，或許你還在為自己曾經有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。

　　三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發生了，給勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？

　　親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

　　4月30日18時，我段順利實現了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有XX人的心血，這不僅僅是我們XX人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失

　　第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產。XX站“XX”險性事故讓所有XX人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果……那么結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，牢固樹立“安全

　　第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。

　　時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實施之后，又迎來了XX局和XX分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩有序。

　　鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明而又復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度，務必堅持科學的管理方法，務必發揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

　　鐵路情我的夢的演講稿篇8

尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

　　我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天

　　今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”？當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業為之奮斗的激情。

　　激情是什么？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過，細細品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國家、為民族、為事業燃燒不息的激情？

　　戰爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰的激情卻永遠延續下去，它延續在和平年代里，延續在鐵路發展中，延續在安全生產上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

　　今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯系？安全為什么依靠激情，我想說：安全依靠激情，因為激情可以迸發責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

　　安全依靠激情，因為激情可以激發事業心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，因為對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

　　安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

　　安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產戰線上一個平凡的小兵，在鐵路發展的大潮中，也許無法創造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

　　朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發勇氣、激情可以迸發責任、激情可以迸發出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發展大潮中，再次燃燒激情吧：于無聲處創造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

　　我的演講完了，謝謝！

　　鐵路情我的夢的演講稿篇9

　　大家好，我叫xx，是xxx車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

　　首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

　　從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80余名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至xxx站擔當信號員。

　　猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的通勤路途。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。

　　這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感冒；

　　當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”；每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們xxx站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新光榮學規背規業務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守”。

　　也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業舞臺，但我要說，鐵路事業確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國

人“當家”的領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

　　在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

　　鐵路系統分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。

　　我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。

　　鐵路情我的夢的演講稿篇10

尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好！

　　激情四月、陽光燦爛，生命如同飛火流螢一樣美麗！祝愿我們衡水供電段，也如同這火熱的季節，蒸蒸日上、興旺發達！我是來自辛集供電車間藁城網電運行工區的王永帥，今天要演講的題目是《安全鋪就幸福路》。

　　對于鐵路來說，安全屬于“飯碗工程”。入路以來，領導強調最多，師傅要求最多，我們學習最多的就是安全規章標準。安全是幸福的基石。人只有安全著，才是健康的；只有健康著，才是快樂的，只有快樂著，才是幸福的。

　　認真分析近年來鐵路發生的幾起安全事故，背后都有安全意識薄弱、安全管理不嚴、作業防護失責、信息溝通不暢等原因。究其根源，何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，慣性“兩違”在作祟……我在作業現場也看到過這樣的現象：一些職工作業中隨便摘下安全帽；高空作業時安全帶不鎖閉到位，上班時間隨意脫崗……我們有“千里之堤，潰于蟻穴”的古訓，有“嚴是愛，松是害”的清醒認知，但總有一些人漠視規章、忽視標準。當安全鏈條因疏忽突然斷裂，生命花朵瞬間枯萎，那種“一失足成千古恨”的疼痛如何緩解？

　　生命誠可貴，安全價更高，只有讓安全成為永恒主題，真正變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質上保證安全，才能實現“安全一個人，幸福全家人！”

　　哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福永駐，哪一個企業不愿持續前進，哪一個國家不愿繁榮昌盛。每個人若能時時刻刻提醒自己，安全從細微處做起，成為一種習慣，一種風氣，一種文化，安全的屏障就會不斷鞏固，家人的幸福就會歷久彌新。安全就是七彩絲線，串起一個個美好的愿望，構建起一個穩定、和諧、五彩繽紛的美好世界。

　　有了安全，我們才能帶著閑適的心情走在晨曦里，懷著愜意的心境漫步夕陽下，淺吟低唱 “采菊東籬下，悠然見南山”；有了安全，我們才能去攀登人生更高的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”；有了安全，我們的衡供才能象三春的桃李紅紅火火；有了安全，我們的國家才能在實現中華民族偉大復興中國夢的道路上闊步前行。安全就像太陽光芒四射，照亮我們整個人生；又如紐帶綿延不絕，聯系著我們的生死存亡。

　　安全，流動在戀人含情的眼神里，蘊涵在妻子溫柔的笑臉上，流連在兒女依依的期待中，埋藏在父母虔誠的祈禱里，它是一種希望，一種寄托，一種期盼，來自生命最本能，最真切的呼喚！

　　安全，對于我們來講，意味著出入平安、水電通暢，還意味著千家萬戶的幸福與安康。安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從機關到車間、班組，所有干部職工正堅守崗位，以段興在實的精神，認真負責的態度，勤奮工作、努力進取著。安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引領著我們向著夢想前進！

　　安全靠什么？安全靠責任心。在崗一分鐘，盡職六十秒。只有循規蹈矩、踏踏實實做人做事，生產的安全才不受威脅，人身的安全才有保障，成長成才的道路才會平坦，也才能真正實現“強基達標，提質增效”的主題教育活動目標。

　　安全靠人，要求我們具備牢固的安全意識，高尚的道德修養、強烈的崗位責任和過硬的業務素質；安全靠制度，要用科學的規章標準規范行為；安全靠機制，需要建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎重罰；安全靠管理，構建安全管理體系，重視過程控制，實現規范管理。

　　安全是系統工程，需要長抓不懈；安全是永恒主題，需要你我他自覺踐行；安全是長鳴警鐘，思想上不容絲毫懈怠。讓我們一年四季里，天天都是安全標準日，月月都是“安全生產月”，讓每名職工都做“安全員”！從現在開始，從自身做起，牢固樹立“安全第一，關愛生命”理念，牢記安全責任，自覺杜絕“兩違”行為！努力創造幸福，由衷珍惜生命，盡情享受生活，攜手向著“爭創一流業績，共建美麗衡供”的美好愿景繼續前進！

　　我的演講結束了，謝謝大家！

　　鐵路情我的夢的演講稿篇11

各位同志：

　　大家好！

　　近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

　　一、認清形勢，轉變觀念

　　鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。在去年一年中發現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

　　二、端正態度，落實責任制

　　列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。

　　三、學習先進，總結經驗

　　向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

　　四、努力學習，提高素質。

　　提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更為重要，充分利用業余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，為安全做好堅實的基礎。

　　以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。

　　我的演講完畢，謝謝大家！

　　鐵路情我的夢的演講稿篇12

尊敬的各位領導、各位前輩：

　　大家好！

　　金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛士。

　　縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發

　　的優美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔。

　　敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速發展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的發展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想

　　提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！

　　敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會，養成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鉆，不斷創造全新、全優、全面的工作業績！

　　敢承擔，所講究的是一種時代爭先的創舉，是一種為人、做事的態度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔，才能讓我們的服務更加完美；勇于承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！

　　“腹有詩書氣自華”。行為的養成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”塘水之

　　所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的基礎。

　　“長風破浪總有時，直掛云帆濟滄海”無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神”的工作耕耘者！

　　工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關注去譜寫，我樂于奉獻，更恪守執著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！

　　謝謝大家！

　　鐵路情我的夢的演講稿篇13

各位領導、各位工友：

　　大家好！

　　我演講的題目是《擁有時請珍惜》。

　　做為鐵路運輸生產一線的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。

　　xx年的xx月xx日，xxxx，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發生了，給段勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？

　　親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

　　（……舉例）。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果……那么結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。

　　時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實施之后，這也是鐵路跨越式發展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩有序。

　　鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度，務必堅持科學的管理方法，務必發揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

　　鐵路情我的夢的演講稿篇14

尊敬的各位領導，青年朋友們：

　　大家好！我叫XXX，是一名鐵路職工，能夠參加共青團組織的“激發青春正能量，助力改革勇擔當”的演講比賽，心情十分激動，感到無比榮幸。今天，我作“品位精細化，譜寫青春曲”的演講，向各位領導和青年朋友們談談自己的一些感悟體會，目的是與大家一起交流，互相勉勵，共同為企業的改革發展努力工作、貢獻力量。

　　高山巍巍，江河奔騰，在新的歷史發展時期，企業肩負著重大的歷史使命，要通過改革發展，創造優良業績，助推全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興的中國夢。青年作為企業一線施工生產的生力軍和突擊隊，是企業改革發展大浪潮中的中流砥柱，要發揮自身的主導優勢，具備“一顆小小的螺絲釘”的專業素養，去“品位精細化，譜寫青春曲”，切實為企業深化改革和創業發展建功立業、貢獻力量，譜寫新時期鐵路企業青年員工的時代贊歌。

　　品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要認真學習，懂得什么是精細化管理，懂得精細化管理的作用。所謂精細化管理是一種管理理念，一種管理文化，其以：“精、準、細、嚴”為基本原則，將復雜的事情簡單化，簡單的事情流程化，流程化事情定量化，定量的事情信息化。一個企業只有實行精細化管理，才能提高工作效率，才能提高工作質量，促進各項工作發展，完成生產工作任務，取得良好經濟效益，進而提高企業的市場競爭力，為國家作更大的貢獻。我們青年員工懂得什么是精細化管理和精細化管理的作用后，要自覺貫徹精細化管理理念，把精細化管理理念深入到內心，真正融入到實際工作中，形成人人學精細化、人人懂精細化、人人做精細化的良好氛圍，促進工程項目施工又好又快發展。

　　品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要走出項目部，深入施工一線，貫徹落實精細化理念，打造標準化的文明施工場地。要做到：我們的隊伍浩浩蕩蕩，著裝整齊，換上嶄新的五牌一圖，樹立起青年先鋒崗、創先爭優以及激揚青春奉獻鉬礦的標示牌；沿施工便道掛上森林防火的警示語及防火旗，美觀有序；現場的材料堆碼整齊，機械停放有序，生活區干凈整潔，無亂堆亂丟的生活垃圾；讓每個人都知道精細化管理的時代已經到來，要切實抓好精細化管理，促進精細化管理深入發展，取得精細化管理的實效。我們青年員工要將精細化管理融入到日常生活中，從細微之處入手，從點滴做起，著眼于生活的細節，不放過每一個死角，整潔的床鋪，精細的擺設，沒有了雨鞋滿地，泥衣掛墻，沒有了資料亂堆，圖紙布滿床，有的是爭創文明宿舍的激情與擔當，讓青春的氣息彌漫整個生活，洋溢的面容帶給周圍人歡樂。

　　品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要重視施工中的每道工序，每個細節，嚴把“質量的標準，安全的紅線，確保安全質量受控”。要牢記項目領導說的話“精細化管理最直接的表現就是‘立即行動’，倡導大家‘立刻去做’，提高項目執行力。”要善于總結工作，找出得與失，找出存在的問題，按精細化管理的要求及時進行處理，推動項目施工健康發展。我們青年員工要做好施工過程控制，明確崗位職責，認真細致進行現場檢查，消除那些細小的、不容易發現的安全隱患，切實保障施工安全。我們青年員工要時常對施工人員進行安全知識教育，尤其一些高危作業人員，一刻也馬虎不得，要知道1%的錯誤會帶來100%的失敗，務必要心系安全，心系榮譽，從每個細節做起，從每件小事著手，處處精細化，事事精細化，把安全工作做到家，切實維護項目財產和員工生命的安全。

　　品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要具有擔當精神和奉獻精神。擔當精神反映一個人的高度責任感和無畏精神，是工作的靈魂。具有擔當精神縱然是身陷困境，縱然是千難萬險，也敢于頑強拼搏，披荊斬棘，乘風破浪，一路向前，取得勝利。因此，我們青年員工要增強工作責任心，具有擔當精神，把每一項工作做好，努力取得優異成績，為企業發展貢獻力量。我們青年員工要具有默默無聞的奉獻精神，甘為人梯，象“春蠶吐盡青絲，蠟燭化成灰燼”，腳踏實地、勤奮努力工作，做到人在崗位一分鐘，辛勤工作60秒，體現只爭朝夕、爭分奪秒的精神，干出優異工作成績，促進企業健康持續快速發展。

　　泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。當前我國進入了開拓創新，創造輝煌的偉大時代，我們青年員工要把自己的崗位作為揮灑激情，成就夢想的廣闊舞臺，振奮精神，鼓足干勁，以全新的面貌、全新的姿態，全新的步伐，從自身做起，從細微處入手，全面貫徹精細化，處處做到精細化，促進各項工作又好又快發展，為推進企業全面深化改革、奔向光輝燦爛的明天，做出無愧于時代的貢獻，讓青春之歌回蕩在祖國大地上！

　　我的演講完了，謝謝大家！

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