公路養護除雪防滑方案

時間：2023-11-30 17:25:15 曉怡養護方案我要投稿

公路養護除雪防滑方案（通用12篇）

　　為了確保事情或工作有序有力開展，往往需要預先進行方案制定工作，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編收集整理的公路養護除雪防滑方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路養護除雪防滑方案（通用12篇）

　　公路養護除雪防滑方案 1

　　為做好交通局應急保障道路冬季惡劣氣候條件下道路除雪保暢工作，切實增強對冬季惡劣天氣突發事件的應急能力，確保道路暢通，為所管轄區域提供通暢交通服務，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　為最大程度減輕冰雪惡劣天氣突發事件對機場應急保障道路的損害，結合交通局下發有關文件精神，按照“認識到位、措施得力、責任明確、任務落實”的要求，精心組織、積極運作、周密部署、合理調度，確保在冬季惡劣氣候條件下道路暢通。

　　二、組織機構

　　（一）成立xxx物業管理有限公司“冬季除雪工作”應急領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　（二）領導小組下設辦公室，辦公室設在環衛事業部具體負責清雪應急搶險工作任務的分配、調度和檢查工作,在防雪清雪工作中傳達防雪信息，協調各班組切實做好防雪清雪工作。

　　1、第一突擊隊（18人）：

　　2、第二突擊隊（4人）：

　　3、第三突擊隊（4人）：

　　三、機械、物資儲備

　　（一）車輛及設備：

　　現有皮卡車1臺、除雪鏟車3臺、除雪滾1個、撒布機1臺、防滑鏈條4條。

　　（二）常備物資

　　已儲備融雪劑20噸、防滑沙200方、推雪锨21把、掃帚30把、手套40雙、標志牌10套、錐形筒100個、對講機5個以備待用。

　　四、信息預警機制

　　（一）建立24小時雪情預警報告制度和冬季除雪值班制度。值班人員在接到雪情或路面結冰等影響通行安全的報告時，及時向應急領導小組辦公室匯報情況，以便及時掌握災情，落實應急處置措施。

　　（二）每天通過新聞媒體、網絡、天氣預報等多種渠道獲取準確可靠的天氣信息，及時預測分析可能發生的災害及其危害程度。

　　（三）特別是雨雪天氣時加大站前大道下穿橋及東外環大橋、膠州北站等重點路段的巡查力度，密切注意雨雪對路面、交通的影響，發現有異常情況立即向應急領導小組匯報，應急領導小組組長根據情況啟動應急預案。當啟動應急預案后，隊長務必在第一時間把除雪防滑相關的信息報告給領導小組，以便領導小組真實全面的了解現狀進而作出科學全面的統籌安排，做到措施得當，更好的實施預案。應急領導小組應將本路段雨雪災害情況及處置情況及時匯報交通局養護科。

　　五、啟動條件

　　冬季除雪應急預案應由領導小組宣布啟動或終止。除雪應急預案啟動后，各相關負責人員應切實加強宣傳和協調工作，以保證預案實施的社會環境條件滿足要求。

　　應急領導小組通過快捷可靠的信息預警機制及時了解路況信息，根據雨雪災害情況及時決策預案的啟動或撤銷。

　　六、保暢措施

　　（一）在站前大道下穿橋及東外環大橋等特殊路段路邊提前儲備擺放防滑沙或融雪劑，橋梁進口及上坡處設立冬季安全行車提示標志牌提醒通行車輛注意安全，做好前期預防準備工作。

　　（二）應急預案啟動后，所有人員實行24小時值班制度，人員、車輛、除雪工具、通訊器材、交通安全標志牌等準備就緒隨時待命，統一聽從領導小組安排。

　　七、工作原則

　　（一）可根據降雪量和路況分別啟動5級預案：

　　Ⅰ級預案：半幅通行（含雙線半幅通行）。

　　Ⅱ級預案：短期內上或下行線封閉。

　　Ⅲ級預案：單線上下雙向通行（長期內上或下行線封閉）。

　　Ⅳ級預案：短期內上下行線同時封閉。

　　Ⅴ級預案：車輛分流（長期內短期內上下行線同時封閉）。并迅速通知養護組對路面進行撒鹽、噴灑融雪劑，出動除雪車。

　　（二）遵循“橋梁、坡道口優先”的原則，橋梁不同于普通路面，表面溫度較低，積雪難以融化，極易結冰，一旦清除不及時，后期清理的難度極大，匝道彎道及縱坡較大的路段，車輛通行速度較慢，容易出現輪胎打滑現象，一般交通事故多發生在這些路段。所以除冰雪優先考慮清除站前大道下穿橋和東外環大橋，然后向主線擴展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔帶，盡可能清運出主線后集中堆放。

　　（三）除雪堅持“從里向外，從高向低，全面清除，不留后患”的工作原則，保證雪停后24小時內所轄公路主線、匝道積雪全部清除干凈。

　　（四）根據降雪厚度可分為微雪（積雪厚度≤10毫米）、小雪（積雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（積雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（積雪厚度＞150毫米）四類。除雪領導小組結合降雪量大小、持續時間等，對應安排除雪機械、人員和融雪材料，以減少不應有的資源浪費。可按以下原則對應安排除雪作業：

　　1.藍色預警信息，24小時內降雪厚度將達1厘米以上，小于5厘米，且降雪持續，可能對交通有影響。對行車影響不大，平均氣溫在-5℃以上時，經車輛行駛或氣溫變化地表面積雪自然消除，因此不需做特殊處理。-5℃以下時，視情況而定，必要時撒少量融雪劑,可安排撒布車在全線進行一次大范圍、小劑量的'撒布工作，撒融雪劑劑量可控制在20克/平方米。

　　2.黃色預警信息，24小時內降雪厚度將達5厘米以上，小于10厘米，且降雪持續，可能對交通有影響。溫度在0～-20℃時以機械除雪為主，降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑，每平方控制在20克以下為宜，待降雪結束后，出動鏟雪車配合撒布溶雪劑（20g/㎡）,撒布融雪劑總量控制在每平方40克為宜，清除路面積雪。

　　3.橙色預警信息，24小時內降雪厚度將達10厘米以上，小于20厘米以下且降雪持續，可能或者已經對交通有較大影響。降雪速度較快，氣溫越低、降雪密度越大，較易板結,降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結束或降雪厚度達到5厘米時，鏟雪車和人工配合清除路面積雪，先清除一車道、后清其余車道，機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑（40g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，個別路段清理不徹底時采用特殊機械處理。

　　4.紅色預警信息，24小時內降雪厚度將達20厘米以上，且降雪持續，可能或者已經對交通有較大影響。降雪速度快，持續時間長，雪層較厚，雪厚至1厘米時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結束或降雪厚度達到5厘米時，出動鏟雪車、裝載機及人工配合清除路面積雪。機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑（40g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，除雪工作可采用多臺機械流水作業,緊急停車帶積雪采用拋雪機等拋出路面以外。

　　八、作業程序

　　（一）雪天道路未封閉情況下，由小組成員在重點高危路段（站前大道下穿橋、東外環大橋處）設置提示牌，提醒司乘人員注意安全。

　　（二）除雪工作需要封閉作業時，必須規范地擺放醒目、齊全的標志，拉好警戒線，禁止作業人員出界作業，以防不安全事故發生。

　　（三）下雪天氣巡檢皮卡車輛速度不得超過30公里/小時；路面冰雪覆蓋厚度（壓實厚度）超過3厘米時，車輛必須加掛防滑鏈。

　　（四）在巡查過程中，車輛應行駛在行車道，駕駛員必須時刻注意車輛行駛狀態，集中注意力，不許出現與駕駛無關的其他動作，副駕駛人員重點觀察前方路面的積雪程度以及協助駕駛人員完成其他動作；所有人員必須認真負責，仔細觀察，確保除雪工作安全、到位。

　　（五）下雪天氣作業車輛嚴禁停放在高邊坡、橋涵路段。

　　（六）每次進行防滑處理后，必須進行防滑物資清查，并及時補充坡道、橋面等路段的防滑材料，確保防滑物資的供給。

　　（七）所有施工路段，必須按照規定設置施工標志、安全標志，安排專人負責該路段交通疏導工作。

　　（八）上路除雪人員在作業時必須穿著反光背心，確保除雪人員的安全。

　　（九）除雪防滑作業過程中應盡量避免發生車輛擁堵，若發生車輛擁堵情況，工作人員及時向受阻司乘人員通報路況情況和除雪進展情況并耐心解釋和安撫，避免不穩定情況的出現。

　　（十）如遇小雪時清掃車快速開路，人工配合完成清掃。應急隊伍保證路口、緊急停車道等清雪任務。如出現中到大雪時，路面積雪厚度較大時，應首先利用推雪鏟，除雪車（改裝雪板）將超車道積雪推到離行車道上，隨后掃雪車配合作業。

　　九、嚴格監督考核

　　清雪工作關系道路正常運行和群眾切身利益，各組要高度重視，加強協調，嚴密組織。為確保清雪效果，海達物業將組織人員對各小組的清雪落實情況進行監督檢查，對清雪工作突出的先進個人，進行通報表揚；對未按要求做好責任區清雪的，給予相應處罰。

　　公路養護除雪防滑方案 2

　　為做好我縣國省干線公路除雪防滑保暢通工作，確保所轄國省普通干線公路有效應對公路冰雪災害，全面提升公路冰雪天氣防范處置能力，最大限度降低冰雪災害造成社會和經濟的損失，保障公路冬季安全運行。

　　一、指導思想

　　以公路保通為目的，堅持“安全第一、防治結合”的原則，樹立“以人為本、以車為本”的服務意識，發動各方力量，進一步加強冬季公路養護管理，全力投入到除冰雪、保暢通工作中，確保公路安全暢通。

　　二、組織機構

　　我局成立除雪保暢通工作領導小組，成員如下：

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在工程養護科。xxx兼任辦公室主任。聯系電話：xxx（夜間）。實行晝夜值班制度，保證電話24小時暢通。

　　除雪保暢通辦公室主要職責：負責貫徹落實除雪保暢通工作領導小組的指示，做好組織協調工作，及時向本單位領導和上級主管部門匯報工作情況，組織除雪保暢通工作檢查和督導工作。

　　工程養護科：負責制定除雪保暢通工作預案；負責組織對各科室、公路站防汛搶險工作的監督、檢查、考核；負責對除雪保通過程中遇到的各種情況和問題及時向市局除雪防滑保暢通工作領導小組及當地黨委政府通報情況;負責全局除雪保暢通工作相關機械和物資的組織管理及儲備。

　　路政科：負責向上級有關部門匯報道路受阻情況，辦理道路封閉交通手續；負責道路中斷情況下的道路封閉、交通疏導及危險路段的交通疏通。

　　安保科：負責各單位除雪保暢通工作的指導、監督、檢查、考核。

　　辦公室：負責重大急辦事項的督查及協調，除雪保暢通值班情況考核，巡查車輛安排，搶險人員的居住、生活。

　　組織人事科：負責發布道路通行信息及宣傳報道工作。

　　主要領導是我局國省干線公路除雪防滑保暢通第一責任人，分管領導是直接責任人，冰雪災害發生時，要深入一線、靠前指揮，解決除雪保暢通過程中遇到的各種情況和問題，并及時向市局領導小組及地方黨委政府、駐軍部隊等單位通報情況。

　　三、災害預防

　　1.公路冬季養護

　　及時調整工作重點，對公路、橋梁進行全面、細致調查，對公路交通安全設施進行全面檢查，特別是要做好急彎、陡坡等重點路段的監控，防止路面嚴重積雪和結冰，確保道路不間斷運行。對發現的裂縫、坑槽等路面病害，采取有效措施及時處治，防止雨雪侵蝕；對路基、邊坡、邊溝進行全面整修和清理；對沿線交通安全設施及時進行維修和整理；對橋涵構造物要做好檢查和維修工作，發現影響安全的危病橋梁后，要第一時間采取限載限行或繞行分流措施，完善安全設施和標志，確保橋梁安全。特別是三、四類橋梁，要按規定設置齊全限載、限速等警示標志，進行交通管制。要密切觀察病害的發展趨勢，做好觀測記錄。遇有緊急情況，立即上報，并視現場條件采取應急保障措施，必要時可先行封閉交通再上報，避免惡性事故的發生。

　　2.冰雪災害防治

　　一是進一步完善公路應急管理指揮機制和聯動協調機制，加強與公安、安監、消防、氣象、衛生等部門的信息互通和聯動，同時提高內部協同工作能力，路政、養護部門實行綜合治理，避免出現大范圍嚴重堵車現象，確保應急處置的快速、及時、有效。二是結合昌盛公司及公路站、養護應急中心進一步完善公路應急保障體系，充分發揮養護應急中心和區域性應急儲備倉庫職能作用，切實保障我縣干線公路安全暢通。三是認真總結分析歷年除雪防滑經驗，做好大風、冰雪等惡劣天氣應對工作的預判分析，針對安全保暢工作的多樣化和復雜化，修訂完善應急預案，加強應急演練，充分儲備融雪劑、防滑砂等除雪防滑應急物資，加強除雪車、除雪防滑機械設備和其他保障車輛的保養維修調試，協調調度好應急隊伍和設備，隨時待命，確保“拉得出，打得響”。同時，密切關注當地氣象和災害預警信息，確保風雪來臨時能快速反應，啟動應急預案，及時清除路面積雪、積冰。四是要根據歷年降雪和積冰情況，加強對易發生冰雪災害路段的巡查和監控，堅持雪中巡查，及時發現和處治冰雪災情，做好被困車輛的應急保障和救援工作，并按規定及時上報。五是要做好重點路段的'防護工作。在公路急彎、陡坡、背陰處、橋面、重要平交道口等重點部位，及易發生積雪積冰的路段要備足防滑材料，發生冰雪天氣時視路面情況及時撒料防滑，對容易結冰和急需提前融化的重要路段要及時撒融雪材料，必要時輔以機械除雪除冰。五是要做好標志設置工作。結合普通國省道安全生命防護工程，在公路的急彎、陡坡路段、易發生冰雪災害路段以及危橋處設置明顯的警示、警告標志，提醒過往車輛和行人注意安全。

　　四、除雪防滑災害處治及交通疏導

　　公路發生冰雪災害時，各相關單位要及時掌握公路通行狀況，組織人員和設備以最快速度進行除雪保暢通，發現通行異常情況及時分級處治。大到暴雪時要保證每條路線至少有1-2臺能連續24小時清雪的機械設備進行除雪保暢通。

　　發生冰雪災害致使公路堵車或造成交通中斷時，應立即組織有關人員趕赴現場對過往車輛進行疏導，維護現場秩序，并組織人員和設備對受堵車輛和旅客進行救助。如疏導、封閉交通和救援出現困難時，應向縣人民政府和地方駐軍部隊提出增援請求。

　　五、信息傳遞、報告及責任制度

　　建立信息保障體系，加強信息傳遞。安排專職信息員，負責信息的采集和傳遞。信息員要及時與當地氣象部門溝通聯系，注意收集整理天氣變化情況，并進行及時報送。除雪防滑保暢通相關人員要保持24小時通訊暢通，及時向上級部門報告公路通阻情況。要加強與公安、安監、消防、氣象、衛生等部門的信息互通和聯動，遇有緊急情況，及時溝通協調。

　　1.緊急處置報告。局部區域遇有中雪，即下雪時水平能見度在500—1000米，影響車輛正常通行的，及時采取相應措施，進行緊急處置，確保公路安全暢通。處置完畢后，應及時將有關情況報市局。

　　2.應急處置報告。區域遭遇大雪至暴雪，即下雪時能見距離小于500米，地面積雪深度大于5厘米，嚴重影響行車安全或造成交通中斷的，應立即啟動應急預案。在做好除雪防滑保暢通具體工作同時，協助公安交警做好交通管制，并利用活動護欄、緊急停車帶做好車輛疏導。各單位應將現場情況立即電話報告市局，處置完畢，公路恢復通行后，應盡快將應急處置情況進行總結，以書面形式上報市局。

　　3.因大到暴雪需要臨時封閉的路線，應提前告知各相關部門并通過各種媒體向社會發布封道信息。

　　4.發生冰雪災害后，要緊緊依靠當地黨委政府，動員社會力量，對受困車輛進行解救，盡快恢復通車。同時，根據雪情嚴重程度每日按要求及時匯報冰雪災情及除雪除冰進展情況。

　　5.各除雪防滑保暢通單位和人員，不得存在麻痹大意思想或僥幸心理。凡因工作不力，延誤搶險保通時機，造成交通中斷或出現安全責任事故的，要嚴肅追究相關人員責任。

　　6.在除雪防滑保暢通工作中，要嚴格按照《公路養護安全作業規程》作業。按規程要求，要對作業區進行認真布置，以確保除雪作業人員、設備以及過往車輛的安全。

　　公路養護除雪防滑方案 3

　　為做好我市國省干線公路除雪防滑保暢通工作，確保所轄普通國省干線公路有效應對公路冰雪災害，全面提升公路冰雪天氣防范處置能力，保障公路冬季安全運行，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　二、組織機構

　　我中心成立除雪防滑領導小組。領導小組組長由主任王嘉斌同志擔任，副組長由副主任劉利升同志擔任，成員由各相關科室負責人組成。領導小組下設辦公室，辦公室設在國省道路養護科，陳佃強擔任辦公室主任。

　　領導小組負責貫徹執行上級除雪防滑工作指示精神；及時掌握雪情和道路通阻情況；統一指揮調度本單位管轄范圍內的除雪防滑工作。

　　除雪防滑領導小組辦公室負責貫徹落實除雪防滑工作領導小組的指示，做好組織協調工作，及時向本單位領導和上級主管部門匯報工作情況，組織除雪防滑工作檢查和督導工作。

　　國省道路養護科、農村公路養護科、養護應急保障科：負責應對掃雪防滑工作應急預案的.制定；負責雪情、險情、災情、道路通阻情況、處置情況及其他具體工作情況的收集、匯總、上報；負責應對道路通阻情況及搶修工作所需相關養護機械設備的指揮調度。

　　公路站：負責降雪天氣期間轄區內各干線公路日常保潔、保養、巡視，對雪情、險情、災情、道路通阻情況及其他具體工作情況及時進行收集、匯總、上報，并在應對掃雪防滑工作領導小組的指揮下，對突發事件做第一時間處置。

　　安保科：負責除雪防滑保暢通工作的指導、監督、檢查、考核。

　　辦公室：負責重大急辦事項的督查及協調，除雪防滑保暢通值班情況考核，巡查車輛安排，道路通行信息發布，負責宣傳報道工作。

　　三、管理制度

　　堅持晝夜值班制度。遇到降雪天氣，實行領導帶班、工作人員值班的晝夜值班制度。值班人員要及時了解掌握雪情及道路通阻情況，及時向帶班領導和掃雪防滑工作辦公室進行匯報，果斷處理突發情況。

　　四、準備工作

　　加強部門間溝通聯系。降雪多發季節，加強與氣象部門的溝通，通過多種方式及時了解雪情。

　　備足掃雪、防滑工作用材料、機械設備。根據已調查的公路急彎、陡坡、背陰處、匝道、橋面、重要平交道口等重點部位及易發生積雪積冰的路段，及早備足融雪劑、砂子、石屑等防滑材料，滿足掃雪、防滑工作的需要。同時落實好運輸車輛、裝載機、平地機、鐵锨等掃雪、防滑機械設備、物資，確保遇到險情時及時使用。

　　抓好養護管理。各站要加大養護巡查力度，搞好路容路貌，快速處理路面坑槽、擁抱等各種影響道路暢通的病害，及時清除影響行車的各種路面障礙物，維護公路暢、安、舒、美的良好形象，確保公路行車安全。

　　五、應急保障方案

　　遇有降雪并影響公路交通安全時，應立即啟動本預案。掃雪隊伍、機械要及時上路，采取一切行之有效的手段，清除道路積雪。領導小組成員及有關責任科室要立即上路分段巡查，調度指揮，各司其職，各負其責，全力做好掃雪防滑工作。同時要密切注視雪情，突發情況及時報告，迅速組織搶修，確保道路暢通。

　　因雪或重大交通事故導致干線公路交通堵塞時，掃雪防滑工作領導小組主要領導要赴一線指揮，認真做好車輛疏導、滯留人員生活安排，確保人員和車輛安全。

　　公路急彎、陡坡、背陰處、匝道、橋面、重要平交道口等重點部位及易發生積雪積冰的路段等重點部位，冬季積雪嚴重，車輛容易肇事和阻車，要備足、備齊防滑材料，并安排專人負責，及時拋撒防滑材料，確保暢通。對容易結冰和急需提前融化的重要路段要及時揚撒食鹽或融雪劑。

　　領導小組要做好協調調度工作，及時掌握雪情和道路通阻情況，特殊情況下對各掃雪隊伍、物資、機械進行統一調配，確保關鍵時刻及時有效組織好人員、機械以及物資供應。

　　做好宣傳報道工作，爭取社會各界的支持。適時通過電臺、電視臺、報紙、網絡等新聞媒體向社會發布道路通阻情況。

　　上路作業人員必須進行安全培訓，穿著有反光標識的橘紅色工作服，嚴禁酒后上崗，能見度低于50米時要暫停清雪作業。

　　在掃雪作業前要對機械設備進行安全檢查，作業后對機械設備進行維修保養；機械設備上路作業時要安裝警示燈，懸掛醒目的公路施工標志，安全行駛；在進行梯形作業時，要在車隊前后各安排一輛帶有警燈的巡查車配合作業。

　　發生冰雪災害致使公路堵車或造成交通中斷時，應立即組織有關人員趕赴現場對過往車輛進行疏導，維護現場秩序，并組織人員和設備對受堵車輛和旅客進行救助。如疏導、封閉交通和救援出現困難時，應向市人民政府和地方駐軍部隊提出增援請求。

　　公路養護除雪防滑方案 4

　　每年冬季到來，尤其溫度在0~-6℃區間降雪時，路基尚有地溫，路面積雪很快融化，橋面則形成結冰，除雪解決方案。司機在路面上順暢行駛，遇到橋面結冰常常車輛失控，措手不及造成大量交通事故。此類事故常見的是幾車連撞，更多的是每隔幾公里就有一起這樣的橋面多車連撞群發事故。這類惡性事故，往往造成嚴重的人身傷害和財產損失，而且社會影響惡劣。

　　20xx年2月，華中地區某高速公路大橋因雨雪天氣發生事故（媒體有報道），橋面15車連續碰撞，導致15人死亡（路面車輛內死亡12人，橋下死亡3人），另有65人受傷。

　　此次事故造成直接及間接損失（估算）：

　　1、事故造成的人身傷害補償及車輛財產損失約1525萬元；

　　2、由于此次事故屬群發性交通事故，救援時間長、清理難度大；因通行封閉車輛繞行兩天，造成過路費損失約150萬元；

　　3、事故期間保通人員及交通設施費用約15萬元；

　　4、事故發生后，現場救援和疏導交通過程中存在發生次生事故的隱患；

　　5、司乘人員以高速公路管理部門管理不力為由進行投訴并提出巨額索賠，政府相關部門派工作組調查事故，耗時耗財耗力；

　　每年初冬，此類事故屬多發期。即便在整個冬季，橋面清理后的殘雪也比路面上晚消融1~3天。常常白天氣溫高時融化為水，夜晚溫度降低凝結為冰，橋面冰雪反復凍融形成事故隱患，極易造成多發群發惡性交通事故，是高速公路運營管理部門和政府職能部門的心頭之患，更是過往司乘人員的心頭之痛。在冬天的高速公路上，大家期待沒有人身安全擔憂，沒有堵車困擾，安全順暢出行是人們冬天的夢想。

　　環保型橋面抗冰涂層六大優勢：

　　一、主動融雪

　　顛覆被動融雪方式，冬季來臨前進行橋面涂裝，當雨雪降臨時，涂層自動抗冰融雪。

　　二、融雪持久

　　確保3~5場中雪的抗冰融雪功效，讓您一次涂裝，一冬無憂。

　　三、性能卓越

　　在-15~0℃，產品發揮其強效穩定的融雪性能，達到小雪自消融，大雪不結冰。

　　四、綠色環保

　　通過權威檢測機構檢測，融雪后的水分子對路面、鋼結構、道路設施以及周邊環境均沒有腐蝕或破壞，環保融雪，予路本色。

　　五、預養護功能

　　涂層對橋面還起到防滑、防水、封縫等預防性養護效果，環保融雪，綠色養護。

　　六、施工便捷

　　小面積采用人工涂布，大面積可采用簡易機械，施工便利。

　　養護功能

　　涂層不但具有自動抗冰融雪的.功能，同時還能封閉路面細小裂縫，達到預防性養護的目的。

　　環保型橋面抗冰涂層的經濟性

　　以華中地區某高速公路大橋所發生的交通事故為例，估算直接損失總計1690萬元（不包括各類責任、社會形象等其他多方面間接損失）。如果在該路段所有大中橋面涂刷環保型抗冰涂層（按100公里路段長度，橋隧比10%，每側路面僅涂刷1個車道）總面積為75000平方米，施工總費用225萬元。由上述計算可知，一次涂裝費用僅為發生一次惡性交通事故造成損失的13%，就完全可以預防一個冬季冰雪天氣引發事故的風險

　　公路養護除雪防滑方案 5

　　根據氣象部門預報，受強冷空氣影響，1月24日開始，我市將迎來新一輪大范圍持續雨雪冰凍天氣。為積極做好應對防范工作，最大限度降低惡劣天氣可能帶來的損失，確保人民群眾生活便利和生命財產安全，根據市委、市政府相關工作部署，結合工作實際，現將本次大范圍持續雨雪冰凍天氣應對防范工作有關事項安排如下：

　　一、責任劃分

　　全市鏟冰除雪工作在市政府的統一領導下，統一指揮、分區負責、部門配合、廣泛動員全社會共同參與，具體責任劃分為：

　　（一）各縣區政府、園區管委會：負責組織本轄區內鏟冰除雪工作，積極動員沿街單位、商鋪、經營戶和居民做好市容環境衛生責任區范圍內的鏟冰除雪工作。

　　（二）市直各相關部門：按照部門職責，負責做好或配合做好城市主干道、淮河大橋、立交橋、人行天橋、公共廣場、公交站亭等重點區域的鏟冰除雪工作，并負責本部門區域內及門前市容環境衛生責任區的鏟冰除雪工作。

　　（三）各企事業單位：負責做好本單位區域內及門前市容環境衛生責任區范圍內的鏟冰除雪工作，并積極參與全市鏟冰除雪工作。

　　二、工作措施

　　（一）加大鏟冰除雪人力、物資投入。為做好本次雨雪冰凍天氣防范工作，各縣區、相關部門和企事業單位要提前做好鏟冰除雪人員安排，加大鏟冰除雪機械、車輛和融雪劑等方面的投入，確保組織到位，儲備充足。針對本次雨雪冰凍天氣應對防范工作，各縣區要提前組織鏟冰除雪應急隊伍，鏟車10臺以上，準備工具及時清除樹上積雪；市直部門要提前組織安排鏟冰除雪人員，準備工具及時清除樹上積雪；淮南礦業集團、淮化集團公司、中石化淮南分公司、國投新集公司、化三建公司、東華實業集團、淮南東辰集團公司和各大電廠等企業要提前組織鏟冰除雪應急隊伍，各企業要準備鏟車3臺；各房地產開發企業要提前組織鏟冰除雪人員，鏟車1臺以上，積極協助做好全市鏟冰除雪工作。

　　以上大型企業準備情況、聯系人和聯系電話請于20xx年xx月xx日上午10時前報送市城管局；各房地產開發企業準備情況、聯系人和聯系電話請于20xx年xx月xx日上午10時前報送轄區政府，以便統一調度。

　　（二）開展安全隱患大排查。切實加強對本輪持續雨雪冰凍惡劣天氣情況下安全隱患排查，及時消除安全隱患。加強戶外廣告設施、市政園林設施、樹木的維護監管，督促各產權或經營單位（個人）逐個檢查所屬設施，落實管護責任，明確責任人員，對發現存在安全隱患的，要及時進行維護。加強城區環衛設施、作業車輛運行的監管，重點督促生活垃圾處理企業、居民聚集區垃圾收運中轉設施自身安全和環衛車輛運行安全。對全市戶外廣告、店招標牌、環衛設施設備進行全面排查，及時發現、消除安全隱患。

　　（三）加強重點區域保障力度。突出重點，優先做好全市主次干道、人行道、公交站臺、人行天橋、下穿橋、立交橋、學校周邊和居民小區出入口等區域鏟冰除雪作業。根據道路狀況，及時將鏟雪除冰工作重點向次干道、慢車道、人行道、老舊小區等區域延伸，確保市民出行便捷安全。

　　（四）堅持科學鏟冰除雪。認真總結鏟冰除雪工作經驗，提高鏟冰除雪工作效率。一是利用大型鏟雪設備鏟除道路積雪；二是采用人機結合的方式，將積雪運送至不影響交通通行的區域；三是利用工具清理樹木的積雪；四是提前在重要區域拋灑融雪劑加快道路積雪融化；五是加大人力投入清除積雪；六是將體量大、不易融化的雪堆轉運清理。

　　（五）嚴格落實市容環境衛生責任區制度。廣泛宣傳動員沿街單位、商鋪、經營戶和住戶及時清掃市容環境衛生責任區內的.積雪。日間降雪，雪停后2小時完成鏟雪任務，夜間降雪，次日上午10時前清掃完畢；清除的積雪就地堆放在不妨礙交通通行的向陽處，確保做到責任區域內道路暢通、整潔。

　　三、工作要求

　　（一）切實提高認識。各單位堅持以人為本、生命至上，把保障人民群眾生命安全放在第一位，高度關注積雪特別是道路結冰和低溫等可能造成的嚴重危害，精心組織，周密安排，認真做好低溫雨雪冰凍災害防范應對工作，全力保障正常的生產生活秩序和人民群眾生命財產安全。

　　（二）強化責任落實。認真落實市委、市政府統一部署，層層壓實責任，確保各項工作落到實處。嚴格落實冰雪災害應對工作會議精神，高度重視應對工作，認真落實24小時值班和領導帶班制度，各縣區、部門、相關單位負責人要親臨一線，親自指揮，及時解決鏟雪除冰工作中遇到的問題。

　　（三）加大督查力度。依托市數字城管系統，加大對鏟冰除雪工作的督查、調度力度，突出縣區、街道的主體和基礎作用。加大對各縣區、涉城部門、企事業單位落實鏟冰除雪工作的督查，對責任不履行、任務不落實的單位，將予以通報批評。督促沿街單位、商鋪和經營戶全面落實市容環境衛生責任制，對拒不履行市容環境衛生責任區鏟冰除雪責任的，依法予以處罰。

　　公路養護除雪防滑方案 6

　　一、總體要求

　　以保障出行安全、道路順暢，提高城市交通和出行環境質量為目標，堅持“綜合執法局統一領導、分級管理、區域負責、全民參與、獎罰嚴明”的原則，按照“以雪為令、雪中路通、雪停路暢”的要求，采取專業力量與社會力量相結合、人工除雪與機械除雪相結合的方式，切實加強領導、落實責任，全面完成除雪工作任務。

　　二、責任分工

　　為加強城市除雪工作的組織領導，秦漢新城綜合執法和城鄉管理局決定成立秦漢新城除雪指揮部，負責城市除雪工作的組織領導。指揮部成員單位職責如下：

　　綜合執法局：負責降雪處置的日常工作，指導各街道辦事處及有關單位做好除雪處置的綜合協調和相關保障工作；負責各廣場、公園、景觀帶的除雪工作；負責督促開發建設單位對拆遷、建筑工地道路的除雪工作；協助各街道辦事處租用除雪機械。

　　街道辦事處：負責機關、企事業單位除雪責任區的`劃分和督促、檢查工作；沿街各單位、商業網點“門前三包”責任區域內除雪工作的督導、檢查，對違反“門前三包”責任制的單位和個人按照有關規定予以行政處罰。負責轄區內所有路街、社區積雪的清除、清運工作。督導所轄社區對未實行物業管理小區和街巷路的除雪工作，并組織其他力量及時對管轄區域的積雪進行清除、清運；負責清掃保潔范圍內機械除雪、融雪劑揚撒工作，在規定時間內將積雪除凈并清運完畢。各學校：組織各中小學校區的除雪工作。

　　綜合執法：督促市區內超市、農貿市場及時完成降雪期間責任區內的除雪工作。交警隊：負責疏導道路交通，提供城市除雪交通指揮平臺，保障除雪作業車輛通行。

　　各街道在雪季來臨前，除現有機械外，應提前做好機械設備的租用，并保證于每年11月15日前檢修到位，因降雪情況導致的機械設備不足由各街道自行安排。融雪劑由執法局統一采購，各街道負責融雪劑的保管和揚撒。融雪劑采購工作在每年11月30日前完成。

　　三、除雪標準

　　降小雪：24小時內積雪融化為水的深度0.1到2.4毫米為小雪。主干道路、重點路街、坡路、彎路、橋梁在晝間降雪做到邊下邊清，夜間降雪做到次日立即組織清除，保證道路暢通，雪停路凈；其余路街在雪停12小時內除凈并清運完畢。

　　降中雪：24小時內積雪融化為水的深度2.5到4.9毫米為中雪。主干道路、重點路街、坡路、彎路、橋梁在晝間降雪做到邊下邊清，夜間降雪做到次日立即組織清除，保證道路暢通，雪停12小時內機動車道的積雪清理干凈；其余路街在雪停30小時內除凈并清運完畢。降大雪：24小時內積雪融化為水的深度5.0到9.9毫米為大雪。主干道路、重點路街、坡路、彎路、橋梁在晝間降雪做到邊下邊清，夜間降雪做到次日立即組織清除，保證道路暢通，雪停24小時內機動車道的積雪清理干凈；其余路街在雪停48小時內除凈并清運完畢。

　　降暴雪（大暴雪）：24小時內積雪融化為水的深度10毫米以上為暴雪。主干道路、重點路街、坡路、彎路、橋梁在晝間降雪做到邊下邊清，夜間降雪做到次日立即組織清除，保證道路暢通，雪停36小時內機動車道的積雪清理干凈；其余路街在雪停60小時內除凈。

　　需要外運的積雪，按照行政區域劃分界限由各責任單位將雪運到指定場所（工地或溝河內），不得隨處堆放。在規定的除雪時間內，所有路街須做到無雪道、無雪條、無冰包、無空段、無漏段，達到見路面、見道線、見邊石。不得向車行道拋撒積雪。

　　街道辦事處和責任單位（人）協商確定。不承擔除雪任務和拒交代除費的，由城管局按照《西咸新區城市除雪管理辦法》有關規定處罰。

　　四、工作要求

　　1、各責任單位要按照職責，認真落實除雪工作責任，指派專人負責，嚴格按照責任地段和除雪標準要求，及時完成除雪任務。

　　2、各街道辦事處要根據雪情，按照“坡道、陰面”優先的原則使用融雪劑，確保道路暢通。清除積雪本著“先主道、后次道，先坡道、后平道，先陰面、后陽面”的原則，做到干凈徹底，達到無漏段、無積水、無殘雪、見路面的標準。

　　3、除雪工作責任單位和責任人無力承擔或拒不承擔除雪任務的，其除雪任務由所在地街道辦事處代為完成，代除費由街雪過程中，任何單位和個人不得向冰雪路上拋撒沙石、渣土等，禁止使用可能腐蝕市政公用設施、損壞花草樹木和綠化帶、污染環境的化學物品除雪，不得向雪堆上傾倒垃圾、污物，不得將院內積雪傾倒在道路上。對違反上述規定的，由市城管局責令限期改正，逾期不改正的，給予通報批評，有下列情形之一的，給予處罰：

　　（1）拒不承擔除雪任務或者未按規定期限和要求完成除雪任務的，處一千元罰款；

　　（2）向雪堆上傾倒垃圾、污物的，對個人處以二百元以下罰款，對單位處五千元以上一萬元以下罰款；

　　（3）使用非環保型或者不符合國家、省、市規定的融雪劑及其他有害化學物質除雪的，處一千元罰款。

　　4、對及時完成任務、表現突出的單位和個人，由新聞單位給予通報表揚。

　　5、機械組所有清雪機械設備要經常檢修保養，保持良好的工作狀態，確保發生緊急情況能夠立即投入使用。

　　6、材料設備部在每年12月前將融雪劑、鐵锨、燃油等各類清雪物資準備到位，確保發生降雪時能夠立即投入使用。

　　7、每年12月前在陡坡、彎道、信號燈、陰坡路段路肩上預留一定數量的融雪劑，以備下雪時應急使用，融雪劑需人工碼方，不得對行車安全造成影響，不得撒爐灰渣、粉煤灰等防滑料，防止污染路面。

　　8、清雪堅持“從里向外，從高向低，全面清除，不留后患”的工作原則，以免高處堆積的冰雪白天消融夜間凝結，防止“日消夜凍”形成安全隱患。

　　9、一般積雪以人工灑融雪劑清雪為主，使用小型貨車運輸融雪劑，靠近雙黃線緩慢行駛，車廂內配置兩名工人用鐵锨撒布，撒布量根據雪情確定，力求均勻有效，橋面及綠地范圍不得撒融雪劑，防止橋面、梁體被腐蝕損壞或損害苗木。

　　10、行車道路面積雪融化后，組織人員對無法清除的邊角進行人工清除，并對陡坡、彎道、陰坡路段采用人工適量拋灑融雪劑（防滑料），以免路面冰雪消融形成大面積結冰。

　　11、在清雪現場或在清雪作業中，要時刻注意交通安全和作業安全，作業車輛上路必須開啟雙閃燈警示，作業人員必須穿著反光警示服，站在貨車廂斗內撒布融雪劑時穿防護鞋，防止從車廂跌落，確保不發生意外事件。

　　公路養護除雪防滑方案 7

　　為做好我區今冬明春城市除運雪工作，給全區人民營造一個交通順暢和整潔有序的城鄉環境，根據《遼陽市城市除雪管理辦法》（市政府 92號令），結合我區除運雪工作實際情況，制定本實施方案。

　　一、指導思想

　　為了提高城市冬季人居環境質量，方便人民群眾生產生活，今冬明春除運雪工作要全民動員。按照科學和環保除雪的要求，分級管理、區域負責、力求實效、不斷完善除運雪工作機制，提高除運雪質量，達到“以雪為令，邊下邊除，雪停路通，限時路凈，環保除雪”的工作目標，為城市交通順暢和市民出行安全履職盡責。

　　二、基本原則

　　1、以雪為令，邊下邊除的原則；

　　2、主要街路先除先運的原則；

　　3、機械化除雪為主，人工除雪為輔的原則

　　4、專業化除雪和社會化除運雪相結合的原則；

　　5、限制使用融雪劑，特殊情況限量使用環保型融雪劑，堅持先除后融的原則。

　　三、工作目標與任務

　　根據《遼陽市城市除雪管理辦法》，除義務教育階段學生外，所有黨政機關、企事業單位和公民均應承擔除運雪義務。今冬明春除運雪工作采取兩級承擔，分級負責的辦法。

　　按照區域管理、分級負責、分片包干的原則，采取專業化除雪和社會化除運雪相結合、人工與機械相結合的方式進行。鼓勵、支持單位和個人依法組建除雪清掃清運公司，實行有償服務，逐步實現除雪工作的市場化、產業化。

　　（一）區級任務

　　區政府負責文昌街，襄平大街，新運大街，德盛街，新城路，新運大橋，鵝房路（新運大橋西引路280米），中華大街，同德街，鐵鳳路，同心街，天福路，翰林路，遼東路，太子河大道，人民公園周邊路段，衍水大街，衍水大橋，望水大街，新區政府大院，區交通局養路段負責道路的除運雪任務。

　　運雪任務由區住建局和區交通局承擔，采取機械化和專業隊伍相結合的方式進行。

　　（二）鎮街級任務

　　羅大臺鎮政府、小屯鎮政府、東京陵街道辦事處、慶陽街道辦事處負責區級承擔任務以外的轄區內全境的其他街巷路、住宅小區、物業小區、“門前三包”區域的除運雪工作。各鎮街之間交叉街路除運雪責任按各行政劃分范圍劃分。

　　各鎮街對轄區內黨政機關、事業單位、駐區企業、“門前三包”單位、個體工商戶從業人數及學校在冊教職員工數，以人均20平方米以上40平方米以下的標準劃分除運雪面積。實行物業管理的居民區的除雪工作，由物業管理企業負責；未實行物業管理的除雪工作，由各鎮街負責；集貿市場的除雪工作，由市場經營管理單位負責。

　　四、各責任單位職責

　　按照《遼陽市城市除雪管理辦法》除運雪任務的劃分，各責任單位要做好相關工作。

　　區城建局負責全區除運雪指揮部日常工作，負責全區專業化、社會化除運雪任務的安排；負責全區除運雪組織、協調、監督、檢查工作；負責啟動除運雪預案；負責全區除運雪情況的通報等工作。

　　區交通局負責制定本部門除運雪工作方案，負責安康路南段（天瑞水泥路口-南場車站）除運雪工作。及時向區除運雪指揮部報告每場雪的清理情況。

　　廣民物業公司負責文昌街（太子河大道-新城路），襄平大街（太子河大道-新城路），新運大街（太子河大道-新城路），德盛街（太子河大道-新城路），新城路（遼東路-中華大街），新運大橋（太子河大道-原東關加油站交叉口），鵝房路（新運大橋西引路280米），中華大街（太子河大道-遼東路），同德街（太子河大道-新城路），鐵鳳路（同心街-東平街），同心街（太子河大道-新城路），天福路（文昌街-望水大街），翰林路（遼東路-望水大街），遼東路（南起106省道三角地-中華大街），太子河大道（遼東路-望水大街），人民公園周邊路段。

　　嘉禾物業服務公司負責衍水大街（太子河大道-遼東路），衍水大橋（太子河大道-文圣路），望水大街（太子河大道-遼東路），遼東路（中華大街-沈營線羅大臺界），遼州路，新區政府大院。

　　城管文圣分局負責制定本部門除運雪工作方案，負責對全區“門前三包” 除運雪的'組織、協調、監督、檢查工作；負責全區除運雪依法處罰等工作。

　　各鎮、街負責制定本轄區除運雪工作方案，組織實施轄區內的除運雪工作；負責與轄區內機關、廠礦、學校等單位及個體業戶簽訂《除雪責任狀》，及時向區除運雪指揮部報告每場雪的清理情況；負責所轄區內三級以下街巷路及“門前三包”、居民小區、物業小區、市場攤位的除雪工作；負責轄區內除運雪的組織、協調、監督、檢查工作。

　　區財政局負責落實除運雪專項資金準備工作，在冬季降雪前將除運雪專項資金撥付到位。

　　區監察局、區機關工委、區政府督察室負責對全區除運雪責任單位的監督、考核工作。

　　區新聞中心負責對除運雪工作進行宣傳、監督、通報工作。

　　區政府辦負責組織區屬各部門按照區除運雪指揮部分配的任務做好除運雪工作。

　　區交警大隊和交通局負責在冬季除運雪期間，及時提供和發布交通信息，做好除運雪車輛的交通疏導工作，維護街路交通秩序，保證交通安全，遇有災害性降雪及時組織社會車輛參與除運雪和積雪清運工作。

　　五、完成時限與標準

　　（一）除運雪時限

　　各除運雪責任單位，做到以雪為令，邊下邊除，雪停路通，限時路凈。白天雪停后，在1小時內組織人員進行除雪；夜間雪停后，次日早8時前組織人員進行除雪。

　　1、所有街路小雪要在雪后24小時；中雪在48小時；大雪在72小時內達到除雪標準。

　　2、新城路、衍水大街、襄平大街、太子河路、新政府樓院內、新運大橋、衍水大橋、工人路、慶陽街、遼東路、中華大街、東京陵轉盤、地號轉盤先除先運。

　　3、城區“門前三包”區域居民小區甬路除雪必須在雪停后24小時內達到除雪標準。

　　4、特大暴雪，全區黨政機關、事業單位、部隊學校、個體工商業戶及所有市民，停工停業停課，全力投入抗災除雪工作，確保重點道路、橋涵、城市出入口等重點部位道路暢通，保證人民生產生活秩序正常進行。在此基礎上，對其余街路及重要部位的積雪全力進行清除清運工作。

　　5、積雪時邊除邊清，任何單位和個人不得將積雪堆放或拋撒到機動車道、慢車道和人行道上。

　　（二）除運雪標準

　　1、所有除雪路段、區域除雪要達到路面無空段、漏段、雪條、冰包。

　　2、三級以上道路除雪要露出道路標線、路邊石；慢車道、人行道要同步清理，達到露路面、見道線、無殘片。

　　3、居民住宅小區內道路清除的積雪要整齊美觀堆放在不阻礙機動車輛通行及居民出行的部位。

　　五、積雪排放地點

　　1、太子河西岸新運大橋下空地；

　　2、中華大橋南北兩側原遼溪鐵路空地。

　　六、融雪劑使用要求

　　為加強對融雪劑使用和管理，依據《遼寧省融雪劑質量與使用管理技術革新標準》采購具有準入許可的環保型融雪劑，杜絕使用非環保型融雪劑（氯化納），特殊情況，特殊路段限量使用環保型融雪劑（氯化鈣和氯化鎂）。融雪劑的使用范圍限制在一、二級街路的車行道（橋梁、橋涵除外），撤布時間和地點由市除運雪指揮部確定，不得將含有融雪劑的積雪堆放在綠地、樹木周圍及可能影響植物生長的地方。三級以下的街路、步行街區、休閑廣場、單位及居民清雪作業，禁止使用融雪劑。

　　七、監督與獎罰

　　區政府將除運雪工作作為對各鎮、街及各部門全年績效考評的主要內容之一。區監察局、區政府督察室、區直機關工委對除雪情況進行檢查，檢查以巡檢、互檢、抽查等方式進行。根據檢查結果，綜合評定各責任部門除運雪完成情況，對好的予以表揚；對未按要求完成的，并通過新聞媒體對行政單位和主要責任人進行通報。并追究行政責任。

　　各鎮、街也要成立相應的除運雪考核檢查組，負責轄區內除運雪工作的監督檢查。

　　城管文圣一分局、城管文圣二分局對拒不簽訂除運雪責任狀、不承擔除運雪任務、不能按時限要求完成除雪任務的單位及個人，依據《遼陽市城市除雪管理辦法》及《遼陽市城市除雪工作預案》中規定進行行政處罰。

　　八、具體要求

　　1、在冬季到來前，區除運雪指揮部與各除運雪責任部門簽訂《除運雪責任狀》，明確除運雪責任和義務，簽狀率要達到100%，除運雪率要達到95%以上。

　　2、切實把除運雪工作納入到各責任單位重要工作中，建立以部門一把手為第一責任人的責任體系，健全除運雪工作機構，明確責任，落實任務，確保各項應急工作程序啟動迅速，推進有序，并取得明顯的成效。

　　3、切實做好除運雪的宣傳和發動工作。各級除運雪管理部門要指派專人深入基層進行宣傳發動，調動其參與除運雪工作的積極性，確保以雪為令、按時保質完成除運雪任務。區新聞中心要及時宣傳報道除運雪工作動態和正反典型，對拒不承擔除運雪任務的單位及個人進行曝光批評，增強市民的參與意識。

　　4、切實做好除運雪的前期準備工作，各責任單位要及時做好除運雪機械設備的購置、維修保養工作，確保除運雪機械及時作業率在95%以上，達到接通知后1小時內到達除運雪現場的要求，各級除雪管理部門針對天氣變化，落實好值班和領導帶班制度，做好雪前準備工作，確保通迅暢通，迅速反應。

　　5、強化措施、注重安全。加強除運雪安全教育，完善安全作業措施，配備必要的安全警示設備和標志，配足安全警戒員，公安交警部門在除雪期間要增加警力，加強巡視，疏導和交通管制，保證除運雪作業車輛正常作業和除運雪人員人身安全。

　　九、組織機構

　　為加強全區除運雪工作的組織領導，成立文圣區除運雪指揮部。總指揮由副區長xxx擔任，成員由區公安分局局長xxx、區城建局局長xxx、區監察局局長xxx、區交通局局長xxx、區財政局局長xxx、城管文圣一分局局長xxx、城管文圣二分局局長xxx、區機關工委副書記xxx、區新聞中心主任xxx、區應急辦主任xxx、羅大臺鎮鎮長xxx、小屯鎮鎮長xxx、慶陽街道辦事處主任xxx、東京陵街道辦事處主任xxx、區交警大隊大隊長xxx、慶陽交警大隊大隊長xxx、區城建局副局長兼公用事業管理處處長xxx、機關后勤事務服務中心主任xxx、區政府督察室主任xxx、廣民公司經理xxx、嘉禾物業總經理xxx。

　　區除雪指揮部下設辦公室，辦公室設在區城建局，辦公室主任由區城建局副局長、區公共事業管理處處長管延波兼任。辦公室電話：xxx

　　公路養護除雪防滑方案 8

　　除雪工作是冬季養護工作的重點，處理不當或不及時，會造成局部交通癱瘓和面積的交通事故，高速公路除雪方案。近年來，惡劣天氣頻發，給冬季除雪工作帶來很挑戰，如何盡快清除積雪，及早開放交通，盡量減少運輸成本，保證司乘人員生命財產安全，這一問題已經擺在各級公路管理機構的面前。

　　京滬處通過不斷的摸索，根據雪情和天氣情況合理運用機械、化學、人工除雪方式，取得良好的除雪效果，其中以機械除雪為主，化學方式除雪為輔（即撒布融雪劑），個別情況個別部位采用人工除雪。

　　一、不同除雪方式的應用

　　京滬處現有推雪撒布一體車8臺，吹雪車2臺，沿線設置3個應急小分隊，小分隊搶險人員共150人。每年融雪劑按照每公里不低于3噸進行儲備，在高速公路沿線分散存放，一般20-40km設置一個存放點，每個存放點放置1-2臺推學撒布一體車，融雪劑使用后及時進行補充。

　　根據以往經驗，降雪越機械除雪所花的費用相對越高，化學除雪所花費用相對越少。一般一場小到中雪融雪劑消耗量為100噸左右。除雪過程一般先采用化學除雪（即撒布融雪劑），再機械除雪，必要時部分路段采用人工除雪。

　　1、化學除雪

　　撒布融雪劑一般有降雪前、雪中和雪后撒布三種，要重點控制好撒布時間和撒布量。降雪時根據天氣情況及時撒布融雪劑，防止降雪在車輛碾壓下結冰，從而避免車輛事故發生，同時也便于后續機械除雪的實施。

　　撒布融雪劑的最佳時間是在駱出現結冰前的1-2h撒布，一般降雪前撒布量為10 g/，根據不同的降雪量、氣溫和駱結冰情況調整撒布數量和撒布次數。一般天氣預報為小雪時（雪量一般為2CM以下），降雪初及時針對重要路段如橋面、匝道、服務區進出口等撒布一遍融雪劑，撒布量為15-20g/；天氣預報為中雪時（雪量一般為5CM以下），降雪初及時出動所有融雪劑撒布車對全線撒布一遍融雪劑，撒布量為20-30g/，對重要路段，如橋面、匝道等可視融雪情況進行二次撒布融雪劑；天氣預報為雪、暴雪時，降雪初及時出動所有融雪劑撒布車對全線撒布一至二遍融雪劑，撒布量為35-80 g/，同時對重要路段如橋面、匝道、服務區進出口位置增加撒布數量。

　　雪后撒布融雪劑的主要作用是融化機械除雪后剩余的厚度較薄的積雪、冰層，防止殘留積雪因為夜間氣溫降低而造成駱結冰。

　　2、機械除雪

　　一般在高速公路不封道之前不進行機械推雪、吹雪作業，以免因能見度低、積雪飛濺而造成交通事故。機械除雪時，應注意推雪鏟、平地機進行鏟雪作業時鏟刃搭接要合理，確保駱除雪徹底。前后車距50-100米，鏟跡搭接30-80cm，鏟刃角度為45℃，行駛速度為40-60km/h。鏟雪時一般先清除左側行車道，依次為右側行車道、應急停車帶。

　　吹雪車一般在降雪量較、駱結冰較厚、氣溫較低的情況下使用。對進行吹雪機除雪作業路段可采取適量撒布融雪劑，同時嚴格按照吹雪機作業要求，做好安全防護工作，防止發生意外事故。

　　吹雪機車隊作業前要合理安排開道車、壓道車，吹雪車吹雪車速為5km/h-20 km/h，作業轉速6000r/min-10000 r/min。開道車一至兩輛，距離吹雪機前方100米左右，開警燈、鳴警報，發現情況及時清處。比如行人、車輛停駐觀看，特別是行至公路、鐵路跨線橋時，提醒吹雪機作業車停止作業，保證清除的積雪不落入公路、鐵路跨線橋下，以免造成次生災害。壓道車三輛以上，距離前方吹雪機100米左右，開警燈、鳴警報，并排行駛占滿車道確保無車輛強行超車通過。

　　3、人工除雪

　　一般只對分隔帶邊緣、橋梁混凝土護欄邊緣以及匝道、服務區等用機械除雪不能完全清除的地方采用人工的方式，人工除雪要求在雪停封路后進行。

　　除雪順序及要求：

　　（1）先清除分隔帶活動開口及橋面兩側積雪。

　　（2）在機械除雪過后清除停車帶及路肩的積雪；行車斷面機械除雪沒有除完時，停車道邊緣及路肩積雪可暫不做清理。

　　（3）清除邊角處的積雪和機械遺留部分積雪。

　　（4）匝道、加減速車道、收費站廣場、橋面及縱坡較部位作為除雪重點部位。

　　二、不同除雪方式的利弊分析

　　1、化學除雪即撒布融雪劑融雪或融冰。融雪劑的主要成分是鹽，鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。水結冰后密度變小，因此積雪的駱上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓就更易使雪融化。

　　化學除雪會危害綠化植被，造成道路兩旁的綠化帶甚至農田植被的`死亡。化學除雪使瀝青混凝土駱和水泥駱產生化學應，造成混凝土表面脫落，在行車荷載的作用下易造成面積駱破損；融雪劑會產生氯離子應造成鋼筋銹蝕，使混凝土保護層發生順鋼筋方向的開裂、脫落的狀況，最終會導致結構承載力下降或喪失。

　　2、機械除雪即采用除雪車或者裝載機、平地機將積雪清除出駱，這種除雪方式采用的機械設備簡單、施工環保、但設備費用、燃油費用較高，而且對結冰清除效果不佳，在不封閉交通的情況下不易實施。

　　3、人工除雪的特點是人工機動靈活，能夠清除吹雪車、推雪板等機械不能完全清除的重點路段；缺點是高速公路車速較高，過往車輛因路滑極易發生車輛失控或交通事故，采用人工除雪風險較高。

　　三、液體融雪劑在其他高速公路上的應用

　　河北省一些高速公路也采用液體融雪劑這種除雪方式，相對于固態融雪劑，液體融雪劑在除雪中也有一定的優勢，其主要特點表現在以下幾個方面：一是液體融雪劑可以在氣溫較低的情況下直接融化冰雪，以預濕方式縮短了融雪時間，增加了融雪劑與道路和積雪的粘著力；二噴灑液體融雪劑的機械設備比較簡單，普通罐車稍加改造即可使用；三是噴灑量不好控制，噴灑量過會使積雪形成雪泥，加劇環境污染，噴灑量較小則作用不明顯；

　　四、除雪中應注意的事項

　　1、應該注意在初冬和初春季節加強對降雪情況的巡查，特別是降雪量小，降雪時間短，降雪溫度較高的時候，應視天氣情況及時的散布融雪劑，防止因氣溫驟降引起駱結冰情況。

　　2、各收費廣場、匝道互通、服務區由于交通量相對較、車輛行駛緩慢易形成冰面；橋面由于上下溫差較，更易結冰。因此，應該注意對這些重點路段的巡查，提前對這些重點路段采取措施。

　　3、化學除雪方式可作為機械除雪方式的輔助手段，沒有適當的除雪機械，試圖靠量的施用融雪劑將雪融化流走或是想靠人工掃開“假融”的積雪只會增加除雪成本、延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度。各種除雪方式的互相協調配合、選擇合理的除雪時機、制定先后的除雪順序，在除雪工作中尤為重要。

　　如何高效、及時、環保的清除駱積雪，關系到行車安全、道路的暢通和人民生命財產的安全，而且可能影響城市、國家的經濟發展，因此我們必須科學制定除雪方案、合理選擇除雪方式、充分做好除雪保暢工作。

　　公路養護除雪防滑方案 9

　　一、工程概況

　　濱海公路是我省一條重要的省級公路，對提升我省對外形象，促進地方建設發展，改善沿海地區交通環境，加快我省經濟發展有著舉足經重的作用。本次養護段落為金渤海岸五爪山至蕎麥山一段，路線全長10.322公里，路面寬度12米。為做好冬季道路清雪工作，最大限度減少降雪對交通秩序造成的不利影響，結合金渤海岸管委會的要求制定濱海路冬季除雪方案。

　　二、指導思想

　　堅持以科學發展觀為指導，認真落實“精心組織，常備不懈，全力以赴”的清雪工作方針。堅持“提高認識，統一領導，分工負責，高效運行“的基本原則，強化措施，確保及時清除轄區內的積雪，為市民和車輛出行提供一個便利、安全的環境。

　　三、組織領導

　　為加強冬季道路清雪工作的`組織領導，公司成立冬季清雪工作指揮部。指揮：xxx

　　成員：機械

　　清雪組：xxx

　　人工融雪組：

　　四、清雪作業標準

　　（一）機械清雪作業質量標準

　　1、清雪機械設備為2臺50鏟車，僅在清除局部雪堆或融雪劑不能發揮融雪作用的極端惡劣天氣時使用。

　　2、禁止將積雪推成較大的雪堆或推到路口處，影響交通；禁止將含鹽積雪倒入綠地、花壇、樹坑中。

　　3、清雪機械設備在清雪作業時，應開啟警示燈、照明燈，以免發生交通安全事故。

　　（二）人工融雪作業質量標準

　　1、道路噴灑融雪劑時應均勻、適量。

　　2、融雪過程中，融雪劑無污染花壇、綠地情況。

　　3、融雪作業車輛安全行駛，無各類事故的發生。

　　4、清雪人員應在規定的時間內完成責任區內的清雪任務。

　　（四）清雪質量驗收標準

　　1、按照新區除雪工作會議要求，即下即清，達到無積水、無積冰、無積雪、露地面的標準。

　　2、清雪時間從雪停開始計算，小雪（降雪厚度在1厘米或降水量在1毫米以下）8小時內清完，中雪（降雪厚度在1-5厘米或降水量在1-5毫米）24小時內清完，大雪（降雪厚度在5-10厘米或降水量在5-10毫米）48小時內清完；暴雪（降雪厚度在10厘米以上或降水量在10毫米以上）72小時內清完。

　　3、清雪后，道路兩側、公交站點、停車場、小區出入口等人流密集區，要做到無雪堆、無散雪。

　　五、除雪程序

　　（一）根據天氣預報情況，如有雪情，指揮部通知各清雪組開始運轉，做好各項準備工作，清雪人員必須在項目部住宿。

　　（二）當降雪達到5厘米以上時，不論是否正在降雪，指揮部都應立即下達清雪命令，機械清雪組、人工融雪組和機械車輛立即前往任務區實施除雪。當降雪停止時人工清雪組所有人員在1小時內趕到任務區實施人工清雪（夜間除外）。

　　（三）在清雪作業中，各組應保持信息聯絡，及時通報清雪情況，發現問題及時處理解決。

　　（四）公司材料設備部和辦公室密切配合，在保障清雪物資供應的基礎上，對在清雪作業中發生的意外事故，應立即組織人員車輛實施救助，并及時將傷者送往就近醫院治療。

　　六、具體措施

　　（一）完善值班制度，指揮部設專人值班，值班人員要及時了解掌握天氣變化和降雪情況。及時向指揮部領導匯報，全體成員要保證冬季下雪期間24小時通信暢通。

　　（二）機械組所有清雪機械設備要經常檢修保養，保持良好的工作狀態，確保發生緊急情況能夠立即投入使用。

　　（三）材料設備部在每年12月前將融雪劑、鐵锨、燃油等各類清雪物資準備到位，確保發生降雪時能夠立即投入使用。

　　（四）每年12月前在陡坡、彎道、信號燈、陰坡路段路肩上預留一定數量的融雪劑，以備下雪時應急使用，融雪劑需人工碼方，不得對行車安全造成影響，不得撒爐灰渣、粉煤灰等防滑料，防止污染路面。

　　（五）清雪堅持“從里向外，從高向低，全面清除，不留后患”的工作原則，以免高處堆積的冰雪白天消融夜間凝結，防止“日消夜凍”形成安全隱患。

　　（六）一般積雪以人工灑融雪劑清雪為主，使用小型貨車運輸融雪劑，靠近雙黃線緩慢行駛，車廂內配置兩名工人用鐵锨撒布，撒布量根據雪情確定，力求均勻有效，橋面及綠地范圍不得撒融雪劑，防止橋面、梁體被腐蝕損壞或損害苗木。

　　（七）行車道路面積雪融化后，組織人員對無法清除的邊角進行人工清除，并對陡坡、彎道、陰坡路段采用人工適量拋灑融雪劑（防滑料），以免路面冰雪消融形成大面積結冰。

　　（八）在清雪現場或在清雪作業中，要時刻注意交通安全和作業安全，作業車輛上路必須開啟雙閃燈警示，作業人員必須穿著反光警示服，站在貨車廂斗內撒布融雪劑時穿防護鞋，防止從車廂跌落，確保不發生意外事件。

　　公路養護除雪防滑方案 10

　　一、總則

　　（一）編制目的

　　為確保低溫雨雪冰凍天氣情況下，x鎮交通運輸有序、生產生活平穩和人民生命財產安全，特制定本預案。

　　（二）適用范圍

　　本預案適用于本鎮域內發生的雨雪冰凍災害及其次生、衍生災害造成或者可能造成人員傷亡、重大財產損失、供水供電設備與設施嚴重損壞、道路交通中斷或嚴重受阻等重大社會影響的應急工作；以及本鎮域以外發生的雨雪冰凍災害及其次生、衍生災害造成或者可能造成重要交通運輸通道中斷，嚴重影響進出x鎮域人員和重要物資運輸，產生重大社會影響的應急工作。

　　（三）編制依據

　　《國家自然災害救助應急預案》、《x區突發事件總體應急預案》等制定本預案。

　　二、工作原則

　　（一）以人為本、確保安全的原則。最大限度地減輕或避免因災造成的人員傷亡、財產損失，同時確保應急搶險救援人員的安全。

　　（二）預防為主、防災與救災并舉的原則。各村（社區）、鎮屬企事業單位要高度重視低溫雨雪冰凍天氣可能對鎮域生產生活和運輸造成的重大影響，結合本轄區、本單位實際情況，細化應急預案，落實保障措施，切實做到有備無患。要認真做好工業生產原燃料和人民生活必需品的儲備，采取切實可行的管理和技術措施，提高對突發、緊急情況的預警防范和應急處置水平，避免和防止出現嚴重后果。

　　（三）分級響應、分級負責的原則。應急處置工作以屬地管理為主，在鎮應急管理指揮部的統一指揮下，由各村（社區）、各鎮屬企事業單位負責組織實施。根據災害的嚴重性、影響范圍、所需動用的資源等，分級制定應急預案，明確責任人和責權范圍。

　　（四）快速反應、及時有效的'原則。建立和完善監測預警和應急處理機制，強化應急響應機制，確保發現、報告、指揮、處置等環節緊密銜接，將負面影響控制在最小范圍，災害損失降到最低程度。

　　（五）資源整合、統一指揮的原則。各村（社區）、鎮屬企事業單位按照職責分工，密切配合，協同作戰。要充分利用和發揮現有資源的作用，對已有的各類應急處置系統進行資源整合，形成合力，提高工作效能。必要時對有關人員、物資、車輛、設備實行統一指揮、統一調度。

　　三、組織機構及職責

　　（一）組織機構

　　成立區抗雪防凍救災應急領導小組，由鎮黨委書記xx任組長，黨委副書記、鎮長xx任常務副組長，各分管領導任副組長，鎮黨政辦、黨建辦、紀檢監察室、財政所、文旅辦、經發辦、衛計辦、社會事務辦、農辦、綜治辦、食安辦、安監站、城管辦、國土所、衛生院、供電所、交警一中隊、派出所為成員單位。領導小組下設交通工作組、市場保障組、困難群眾生活救助組、醫療衛生救助組、安全生產工作組、宣傳組和綜合組等七個工作組，綜合組設在黨政辦。

　　（二）領導小組工作職責

　　1.組織開展低溫雨雪冰凍天氣造成的災害和突發公共事件的應急處置、搶險救災工作，做到統一領導、集中指揮、協調有序，最大限度地降低社會危害、減少人員傷亡和財產損失。

　　2.督促檢查應急工作所需人、財、物的落實情況。

　　3.負責緊急調運搶險救災所需的各類物資、設備和人員。

　　4.根據氣象情況成立搶險救災現場指揮部，及時組織人員疏散、物資轉移等工作。

　　5.研究解決其他有關重大問題。

　　（三）各工作組工作職責

　　1、交通工作組：負責全鎮域內縣道、鄉村公路的除雪保障和客貨運輸保障工作，指導各村（社區）疏通通村、通組公路等。牽頭責任單位：經發辦、城管辦，交警一中隊。

　　2、市場保障組：負責保障糧食、食用油、蔬菜、肉類、成品油、水電燃氣供應等工作。牽頭責任單位：農辦、財政所、經發辦、食安辦、供電所。

　　3、困難群眾生活救助組：負責受災村（社區）救災和困難群眾生活安排等工作。牽頭責任單位：社會事務辦，各村（社區），財政所、綜治辦、派出所。

　　4、醫療衛生救助組：負責組織因災受傷人員的醫療救治、疾病預防、藥品器械供應、監測報告等工作。牽頭責任單位：衛計辦、社會事務辦，衛生院。

　　5、安全生產工作組：負責房屋、簡易大棚、校舍、超市、賓館、飯店和企業安全生產監督管理等工作。牽頭責任單位：經發辦，安監站，文旅辦、國土所、派出所。

　　6、宣傳組：負責統籌安排宣傳報道，發布重要新聞，把握輿論導向等工作。牽頭責任單位：黨建辦。

　　7、綜合組：負責材料起草、公文辦理、會議通知、簡報與信息報送、對外聯絡、催辦督辦、氣象預測預報信息發布、基層資料收集匯總上報和承辦領導交辦事項等工作。牽頭責任單位：黨政辦、紀檢監察室、農辦。

　　四、附則

　　本預案由鎮應急管理指揮部會同相關部門負責解釋，自發布之日起施行。

　　公路養護除雪防滑方案 11

　　為了加強xx區范圍內積雪的清理，保證雪后街巷、市場的積雪得到及時的清掃、清運，維護城鄉環境的清潔，確保廣大群眾的生命和財產安全，方便出行，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　以推行掃運積雪責任制為主要措施，按照“統一領導、全民動員、條塊結合、分片包干、綜合治理”的原則。精心組織，廣泛宣傳，積極開展降雪后的清除積雪活動，為創造干凈整潔的市容市貌，保障市民出行便利，安全購物，保證道路暢通做出積極貢獻。

　　二、組織領導

　　為加強冬季清雪工作的'統一領導和綜合協調，特成立xx一分局冬季清雪領導小組。

　　組長：xx

　　副組長：xxx

　　成員：xx

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在分局市場合同科，負責日常具體工作，聯系人：xx，聯系電話：xxxx。

　　三、工作職責和要求

　　1、分局主要負責辦公樓前衛生區的積雪清掃工作，具體事項及人員安排由辦公室負責。

　　2、各工商所主要負責督促市場開辦方對集貿市場和攤區的積雪掃運任務，徹底打掃市場衛生，同時，組織開展對個體工商戶的門前屋后掃雪組織好宣傳動員工作。

　　3、各工商所要“以雪為令”，按照“先重點、后一般”的原則認真督促市場開辦方、個體工商戶積極投入到清雪工作中來，劃片包干，責任到人，確保積雪及時清除，要求隨時掃運，防止堆積結冰。

　　4、掃運積雪時，要求掃過的街道必須：

　　①見路面、即把路面（人行道、慢車道、車行道）的積雪清掃干凈，徹底露出原來的地面；

　　②露標線。即路面上的各種交通標線要清晰可見；

　　③無魚鱗塊，即路面清雪后要沒有魚鱗狀的積雪；

　　④不留隔離帶，即在清掃積雪過程中責任單位之間的結合部分，沒有漏清的隔離積雪帶；

　　⑤不留雪堆，即按規定時間拉運積雪，不得遺漏。要求清運的積雪應暫時整齊地堆放在不妨礙交通的向陽處，保證市場內車輛和行人的安全通行，做到專人負責，有組織、有安排、有效果。

　　公路養護除雪防滑方案 12

　　受強冷空氣影響，我鄉當前最低氣溫已達到0°及以下。據氣象預報，本月下旬還將有一次明顯的雨雪天氣過程，并有明顯降溫，我鄉面臨的低溫雨雪冰凍災害天氣仍然嚴峻。為進一步做好低溫雨雪冰凍天氣防范應對工作，減少災害損失，保障人民群眾正常生產生活秩序，根據省、市、縣減救委辦公室《關于切實做好雨雪冰凍天氣防范應對工作的緊急通知》文件精神，根據我鄉實際，特制定x鄉關于切實做好低溫雨雪冰凍天氣防范應對工作的應急預案。

　　一、工作目標

　　為提高全鄉應對低溫雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，建立健全災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展應急處置工作，最大限度地減少災害造成的損失，保障人民群眾生命財產安全，制定本預案。

　　二、工作原則

　　1、預防為主，常備不懈。堅持預防與應急相結合，提高全社會的防范意識，落實各項預警防范措施，做好人員、技術、物資和裝備等各項準備工作，做到早預防、早報告、早處置。

　　2、以人為本，減少危害。及時幫助受災群眾解決衣、食、住、行、醫等方面遇到的困難，最大限度減少災害造成的損失。

　　3、統一領導，分級負責。鄉黨委政府統一領導全鄉低溫雨雪冰凍災害的應對工作，各村（居）負責組織本轄區內低溫雨雪冰凍災害應對工作。

　　4、部門分工，協作配合。參與應對工作的'各相關部門，按照職責分工，各司其職，各負其責，密切配合，協同應對。

　　三、組織保障

　　x鄉成立低溫雨雪冰凍天氣防范應對工作指揮部，由鄉黨委書記xxx擔任政委，鄉長x擔任指揮長，副指揮長：xxx。成員：xxx

　　四、工作職責

　　1、黨政辦負責信息報告和綜合協調工作。

　　2、安監所負責災情核查、評估和上報工作，提出救災資金、物資安排方案，負責受災群眾基本生活安排和倒塌民房重建工作，負責救災捐贈工作。