冬季防凍防凝心得體會（通用18篇）

　　我們有一些啟發后，心得體會是很好的記錄方式，這樣可以不斷更新自己的想法。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的冬季防凍防凝心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　冬季防凍防凝心得體會 1

　　20xx年，我鄉道路交通安全工作在縣委、縣政府的領導下，在縣交通運輸局和道路交通安全綜合整治領導小組的關心支持下，為鞏固去年“攻堅年”行動成效，進一步深化全鄉農村道路交通安全管理工作，切實預防和遏制道理交通事故，緊緊圍繞“全縣道路交通安全綜合整治深化鞏固年”這一主題，扎實開展該道路交通安全工作。

　　一、抓制度建設

　　成立了以鄉長羅忠為組長，副鄉長李仕文、派出所所長劉宏峰為副組長，鄉黨政辦、安辦、農業技術服務中心、派出所、各聯系村干部和各村主任為成員的道路交通安全工作聯組，全面負責全鄉的`道路交通安全綜合整治工作。在羅山村、石馬村建立道路交通安全勸導點，由村支書、主任專門負責，做好交通管理和交通勸導工作。進一步統計排查全鄉機動車，完善了機動車臺賬、駕駛員臺賬、道路情況臺賬、安全隱患臺賬、交通事故登記臺賬、工作日志和勤務管理臺賬。與各村簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》，全面落實道路交通安全主題責任。

　　二、抓宣傳教育

　　利用逢場天，在重點路段、交通要道等地點開展宣傳教育活動8次，發放道路交通安全宣傳資料1000余份，現場接受群眾咨詢700余人次。利用村組干部會、村民代表大會、戶長會等會議宣傳道路交通安全相關知識15次，培訓車主、駕駛人員及親屬300余人次。

　　三、抓排查整治

　　實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村干部、協管員對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，發現問題及時整改。排查安全隱患15處，主要是武圣街道和平樂街道車輛亂停亂放和違章占道經營等隱患，對于發現的隱患，鄉安辦立即通知相應人員進行整改，確保道路交通順暢。

　　四、抓現場檢查和處罰

　　為使我鄉道路交通秩序不斷好轉，預防和減少重特大事故，我鄉通過上路設卡，聯合舟壩交警隊加強治理無牌無證車輛，貨車、農用車、拖拉機超載、違法載人、無證駕駛等違法現象，預防交通事故的.發生。今年，共出動檢查35次，檢查貨車30余輛，面包車80余輛、客車10輛、三輪車50余輛、摩托車400余輛，對違章車輛進行批評教育150余人次，處罰違章人員30人。

　　五、存在的問題

　　1、我鄉境內村道路況較差，路窄、彎多、坡陡，且缺乏相應的安全設施，容易誘發和造成事故。

　　2、群眾安全意識還有待進一步提高。

　　3、道路交通安全管理隊伍力量和經費不足，協管員工作熱情不高。

　　冬季防凍防凝心得體會 2

　　11月11日，鐵路公司古交車務車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應急演練活動。

　　車站的作業能力，是由道岔的轉換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導致不能正常轉換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。

　　該車間根據20xx年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點，重新修訂除雪應急預案，對車間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的`問題進行了進一步完善，并下發冬季人身安全、冬季調車作業安全、道岔除雪作業等方面的材料至各班組進行學習，現場講解強調重點注意事項，講解道岔除雪作業辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。

　　通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應急反應及應急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產奠定堅實基礎。

　　冬季防凍防凝心得體會 3

　　為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車務段東風站開展了站區綜合性除雪保通應急演練，積極做好防寒過冬的`準備工作。

　　東風站是淄博車務段管內的一等區段站，是膠濟線上的樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區內工務、電務、車輛、公安等各單位，開展了站區綜合性除雪保通應急演練。電務工作人員進行現場教學，對站區各單位除雪保通應急隊伍進行道岔除雪指導。

　　道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區積雪后產生結冰，容易造成道岔轉換不到位，影響正常行車。此次現場模擬演練，使站區各除雪隊伍進一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區道岔及清掃關鍵，為冬季運輸安全打好基礎。

　　據了解，防寒過冬是鐵路冬季運輸生產的重要工作。每年進入冬季作業前，鐵路部門都要對職工進行冬季作業的人身安全培訓教育，對鐵路設備設施進行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。

　　冬季防凍防凝心得體會 4

　　“報告值班員，本地已持續降雪數小時，道岔積雪有結冰風險，請求上道作業，清除積雪，涂刷防凍液。”“同意啟動惡劣天氣應急預案，道岔區已鎖閉，室外可以開始上道作業。”

　　這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應急處理水平，規范道岔除雪的作業程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應急演練。

　　此次，演練分為應急人員物資準備、上道除雪和恢復道岔使用三個環節。應急預案啟動后，車間主任、主管運轉安全副主任及運轉班相關作業人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負其責，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告備案，在運轉值班室設置駐站防護員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務，嚴格執行“防護人員先到位，除雪人員后上道；除雪人員先下道，防護人員后撤離”的作業辦法。應急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程序過程中存在的問題進行了規范，尤其講解了道岔除雪的關鍵部位、各種工具的'使用安全及人身安全防范措施。

　　“上道作業一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患。”車間主任張洪文在觀看演練后對大家說道。

　　通過此次道岔除雪演練，加強了職工行車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發事件時的應急處理能力，促進了冬季列車及調車作業的安全運行。

　　冬季防凍防凝心得體會 5

　　12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯合內部單位開展的一次掃冰除雪的'應急演練。

　　針對目前冬季氣溫急速下降的實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的`準備，芷江西站派出所積極聯合車站、工務、供電等內部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰應急行動。

　　這次演練的重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發情況，高效地聯合行動，為迎戰嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經驗。

　　冬季防凍防凝心得體會 6

　　為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。

　　在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的.同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點部位和清掃要領，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方法。

　　另外，火車站還對道岔清掃的責任區進行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現場道岔分布圖以及行車人員聯系方法，并組織相關人員到現場認定各自的責任區域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。

　　冬季防凍防凝心得體會 7

　　為應對新一輪低溫雨雪天氣，1月25日下午，伴隨著淅淅瀝瀝的小雨，一場低溫雨雪冰凍災害應急演練在漢口火車站舉行。

　　“由于輸電線路故障，漢口至十堰的D124次列車停運，部分旅客滯留廣場。請武漢市、江漢區相關部門和漢口火車站相關單位進行應急演練。”指揮員通報情況。據了解，本次演練由省應急廳組織相關部門和單位參加，模擬因突發狀況造成火車站人員滯留，而長時間的等候和低溫嚴寒天氣，引發旅客身體不適的緊急情況。

　　現場演練人員兵分三路：一路人馬負責疏散廣場上的人流，為受傷旅客讓出一條快速通道；另一路則負責尋求醫護人員的支援，協助傷者進行醫療救護；還有一路利用廣場上放置的融雪防凍裝置，清理積雪，方便旅客通行。此次應急演練在20分鐘內全部處置完畢。

　　據漢口火車站綜管辦有關負責人介紹，由于漢口火車站的人流量大、周邊交通繁忙，所以確保火車站廣場和周邊道路交通暢通，特別是春運時期、降雪期間正常的生活和社會秩序就至關重要。日常備勤和應急演練的.開展，能夠提升應急協調聯動水平，確保在發生雨雪冰凍災害時，快速高效處置。

　　目前，漢口火車站已成立綜管辦融雪防凍應急指揮組，與附近的漢口車站、地鐵站、公交場站以及一些周邊企業充分聯動，遵循“分工管理、各負其責”的原則，積極落實應急保障工作。

　　冬季防凍防凝心得體會 8

　　為做好冬季除雪工作，提高應對惡劣天氣能力，10月27日，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春北站組織站區相關單位開展了一次惡劣天氣應急暨除雪應急演練。

　　演練前，由主管運輸副站長牽頭，安全科負責按照《長春北站站區極端天氣應對方案》，對車站接到集團公司天氣預報、災害預警、應急響應命令(演練)后，在命令的處置過程、干部值班、應急隊伍、機具、備品準備等提出具體要求。并按照道岔夾雪、上道除雪兩個場景制定了具體的`演練腳本。10月26日下午15時，在車站二樓會議室，結合站區聯勞會，召開了惡劣天氣應急響應演練會，工務、電務、機務、供電、貨運中心等站區參加了會議，提出了本次演練要做到“真啟動應急預案、真按腳本實施”的具體要求。

　　10月27日8時20分，車站調度車間值班站長接到惡劣天氣Ⅱ級應急響應預案后，立即通知車站總值班室(應急值班室)，車站總值班室(應急值班室)立即啟動極端天氣應對方案，并電話通知站區相關單位立即啟動應急預案。

　　8時35分，I場1131號道岔轉換不到位，按照演練腳本內容立即通知助理值班員現場處理，得到助理值班員道岔大面積夾雪，需組織人員清理的`通知后，駐站聯絡員在I場值班員處進行了登記，車站值班員確認駐站聯絡員登記內容，向列車調度員請求除雪區域、除雪時間，并登記同意時間段。駐站聯絡員通知現場防護員準許上道除雪時間、除雪區域。除雪作業組到達除雪區域后，現場防護員向駐站聯絡員報告開始除雪，內勤助理值班員將除雪道岔單獨鎖閉，天窗時間結束前3分鐘，車站值班員通知駐站聯絡員組織人員機具下道，現場防護員請點人員、工具，確認現場所有人員機具到達安全地點后向駐站聯絡員報告，駐站聯絡員確認現場所有人員機具到達安全地點后簽認，演練結束。

　　8時35分，貨檢車間利用III場列車間隔時間，清掃391、393號道岔。

　　8時40分，啟動I、II、III場融雪裝置。

　　8時45分，貨檢車間與電務共同檢查風管路、風管路閥門、除雪風管，并進行逐一試驗，其他車間檢查、啟動除雪機狀態。

　　同時，車站和站區各除雪組按照演練要求，組織人員迅速到達除雪地點，進行演練，此次演練共計210人參加。

　　通過此次演練，提高了全員除雪能力，提升了全員實戰技能，為在惡劣天氣下確保京哈干線和長白動車通道暢通打下堅實基礎。

　　冬季防凍防凝心得體會 9

　　隨著冬季的來臨，天氣氣溫的日益下降，給施工帶來了很多的不利因素，為保障工人的身心健康，為確保冬季施工不出任何人身傷害事故，順利完成我們所承擔的各項安裝任務，給公司交一個滿意的答卷，為此，特定以下幾點措施：

　　1、組織全體職工認真學習《建筑安裝工程安全技術規程》及《建筑安裝工人安全技術操作規程》，使每位職工懂得冬季施工的基本要領，自覺地增強自我保護意識，真正做到三不傷害(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。

　　2、加強制度和責任制的落實，為確保施工安全，每周五定時召開隊長以上管理人員的`安全例會，在會上反映、討論，解決在施工中存在的問題。以及分析職工的心理動態，做到提前預防，解決有可能出現的隱患;保證全體員工能吃到熱的飯菜、夜間不受寒。

　　3、加強對施工現場的管理，專業技術員對自己所管理的工程必須認真負責。交待任務必須交待安全，較特殊的單項工程必須有特殊的安全技術措施，安全員堅持每天對工地進行巡查，對整個施工現場的施工動態要全盤有數，及時糾正和查處違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為和人員，引導職工正確使用好勞動防護用品。

　　4、冬季施工重點是五防，即防火、防寒、防滑、防毒、防爆。根據本工程高處作業多的施工特點，除強調正確使用好三寶以外，還要求隊長每天交代任務時必須交代安全、有布置，有檢查，有總結，并及時清除自己作業面的垃圾、水、冰、雪或鋪設草墊、木屑等防滑設施，保證安全施工。

　　5、抓好臨時用電，觸電是五大傷害之一，施工隊必須設專人對臨時用電負責，不得任意亂拉亂接，各種電動工具專人保管，宿舍及現場工具房不得用碘鎢燈、電爐取暖，認真做好采暖和擋風設施工作，安裝或堵塞好門窗及門窗縫隙。

　　6、氣溫在5℃以下不得進行管道水壓試驗、試完壓后水要排盡、防止凍裂管道。

　　7、文明施工，材料堆放整齊，施工中做到工完場清，不能影響到下一道工序，保持一個良好的施工環境，以減免冬季施工的不利安全因素。

　　8、教育職工增強成品保護的意識，對單位與單位之間、工種與工種之間的勞動成果都要認真保護，不得隨意坼掉或弄壞。

　　冬季防凍防凝心得體會 10

　　冬季的到來，物業管理服務企業首先要做的是防凍。張貼溫馨提示，對空置房屋、共用設施、設備以及樓道保溫等三個方面

　　1、在各單元門張貼冬季防寒防凍溫馨提示、對未入住的戶主張貼防凍溫馨提示

　　2、空置房屋的防凍

　　物業管理服務企業負責看護的空置房屋的防凍。對于空置房屋的外門窗(包括陽臺門窗)進行檢查，缺失的玻璃應補安，確保門窗關閉嚴實。因為不供暖的空置房，全樓的上、下水主管線都在其室內，一旦發生凍害，受影響的就是全樓的.住(用)戶必要時還應將上、下水管線用巖棉等保溫材料進行保溫，應采取措施避免上、下水管線受凍出現滲漏跑水現象。

　　3、共用設施、設備的防凍

　　進入冬季后，小區內共用設施設備也應該做好保溫防凍措施。上、下水管線、消防設施等大多在樓道內或房屋地下室內，隆冬時節很容易發季凍害：如下水管道凍結造成下水不通，消防溫感報警器凍裂造成漏水等現象。因此，物業工程人員對這些共用設施、設備進行保溫。保溫方法是用珍珠巖砌塊圍護或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。

　　4、樓道的保溫防凍

　　入冬前應將樓道門窗關閉嚴實，缺損玻璃及時補安。屋面出入口也要封閉嚴實。沒有閉門器的樓道門應安裝門弓子，以達到樓道門自動回關，起到保溫的作用。

　　冬季防凍防凝心得體會 11

　　為統籌做好歲末年初交通運輸安全、發展和穩定工作，根據《省交通運輸廳關于開展交通運輸“冬安行動”工作的通知》(交函〔20xx）518號)精神，現將工作開展情況總結如下：

　　一、春運服務工作

　　依法維護春運期間的運輸秩序，組織執法人員上路巡查，打擊非法營運，嚴格落實“三把關一監督”制度，出動交通運政執法人員60人，運政執法車20臺余臺次，檢查車輛50余臺次。加強駐站力量把好源頭關，共派出駐站執法人員30余人次，督促各企業對參營車輛進行安全檢測，對檢測不合格車輛強制停班。督促企業嚴格參營駕駛人員的安全培訓教育，做到文明駕駛、嚴禁超速超載。加強包車和加班車的審批和管理，嚴格審批制度，同時組織力量對客貨運輸公司GPS監控平臺進行檢查，要求公司在“春運”期間加強GPS監控管理制度，杜絕車輛超速、超員情況的發生。

　　二、路網保通保暢工作

　　對G108段大修工程進行檢查，完善安全警示標志；農村公路漢橋等隱患橋梁也安裝了限制通行設施，限制車輛通行，并安裝設置醒目安全標志標牌。

　　開展安全生產大檢查，推動交通專項治理工作不斷深入我所組織力量加強對管轄路段的檢查次數，重點巡查危險路段和橋梁，對查出的安全隱患立即進行消除，不留死角，迅速組織搶險隊，采取有效措施，以最快的'速度進行清理，并制作安全警示標志，修補毀壞的路面、清理疏通公路邊溝和排水等設施。

　　一是組織職工先后完成了G108線段、縣道中路、等主干線公路邊溝的清淤工作，清理疏通公路邊溝40余公里，確保公路排水暢通；二是加大道路巡查力度，及時處理各類安全隱患及公路病害，先后完成國道G108線段路面坑凼修補20余處，維修保養病害路面150余平方米、維修聯網公路破損路面950余平方米；維修各類道路交通標志牌6套，維修、更換波形護欄32米，新增各類道路標志標牌10余套，清除路面各類堆積物、拋灑物60余處，疏通涵洞20余座，清理邊溝120余米，修剪遮擋標志標牌及行車視線的各類高雜草樹枝260余株。保證了道路的安全通行。

　　三、安全應急工作

　　1、加強了以領導帶班全體工作人員值班的值班制度，無論節假日堅持24小時值守，處置值班工作中發生的突發事件，確保春節安全。

　　2、加強與氣象和水利部門合作，及時為各單位提供天氣預報情況和極端天氣預警，合理并安全安排，確保春節期間旅客運輸安全。

　　3、信息報送制度。春節期間做到“有事報事，無事報平安”。全系統通過信息的報送、反饋、溝通，及時地將工作的要求、措施，落實到各單位，以確保春節安全。

　　冬季防凍防凝心得體會 12

　　回顧一年來的工作，在全體干部職工的共同努力下，我公司按照集團公司的指導方針，為保證冬季各項工作的有序進行，結合實際情況，嚴格執行“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，狠抓實干，扎實做好防凍工作，取得了預期的效果。現將20xx年防凍工作總結如下：

　　一、防凍工作內容：

　　1、公司按照《國家有關防凍災害》的要求對防凍暖氣管道和水管、熱風等布置圖進行完善，制定了相關的防凍計劃和防凍管理制度。

　　2、隨時與氣象、防凍材料業務機構及上級有關領導部門進行聯系，演練災害性天氣預警和預防機制。及時掌握可能危機煤礦安全生產強降溫、暴雪等災害信息，密切關注災害性天氣的預報預警信息，及時掌握防凍險情，采取防凍安全防范措施。接到降溫、暴雪等預警信息和警報后，實施24小時不間斷巡查。在礦區每次降溫、大雪前后，防凍專業人員及時觀測礦井溫度變化以備防患于未然。

　　3、對地面鍋爐定期進行維護和檢修，保證在礦職工冬季取暖。

　　4、為保證井下設備因凍引起的損壞和故障，加強熱風爐的管理及輸送熱風管道等設備的保養、檢修和維護，發現故障及時處理或請示值班礦長采取相應處理措施。

　　5、對井下各排水管路進行防凍保暖維護，使其正常工作。

　　二、存在的.問題和改進措施：

　　1、設備檢修力度不足。對全礦供暖設施進行全面檢查，對受損暖氣包、暖氣管進行維修或更換。

　　2、由于澡堂鍋爐和供暖鍋爐的長期使用和維修，導致供暖鍋爐和澡堂鍋爐腐蝕、老化，需對其進行更換。

　　3、澡堂及職工宿舍供暖性不強及部分不到位。

　　（1）對職工澡堂供暖管路進行定期維修檢查，宿舍破損門窗、玻璃進行修繕，保證完好無缺。

　　（2）對部分沒有通上暖氣的及時進行暖氣管道鋪設。

　　三、20xx年技改工程量：

　　1、取暖鍋爐和澡堂鍋爐在8月底前更換完畢。

　　2、組織人員對全礦地面和井下供暖設備進行全面的檢修維護（包括排水、供暖管路、熱風爐等）8月20號前如期完成。

　　四、專項資金安排額度：

　　1、市場統一價格，取暖鍋爐和澡堂鍋爐的更換需9萬元。

　　2、防凍設備（包括排水、供暖管路、熱風爐等）的檢修保養和更換需5萬元。以上費用共計14萬元，由于陽煤集團石丘煤業有限公司屬基建技改礦井，資金來源于向晉南公司借款，待正式生產后返還其借款。

　　冬季防凍防凝心得體會 13

　　進入冬天，氣溫驟降，天氣越來越冷，很多化工廠開始出現設備損壞、泄漏、凍裂的情況，尤其是在溫度低的北方地區，冬季防凍措施是非常重要的。

　　化工企業冬季防凍防凝工作包括了防凍工藝管理和設備管理兩個方面，其中防凍工藝管理主要是指對防凍過程中各種設備運行參數的記錄。這一項工作看似簡單，但對于整個化工企業來說還是非常重要和關鍵的：

　　一、對防凍防凝的設備運行參數進行記錄，為制定科學的防凍防凝方案提供可靠依據。

　　低溫介質的輸送管道，一般有輸送空氣、氮氣、蒸汽及含有空氣溫度較低的介質等。

　　對于有腐蝕性介質的管道，一般也會采用保溫措施。

　　對于冷卻水管道，由于冷卻水的溫度變化很大，所以也要采取保溫措施。

　　對于含有凝結劑或表面活性物質的設備管道，通常也需要采取清洗和防腐措施。

　　對于高溫設備而言，有很多情況下是無法進行防凍防凝的，比如高溫容器等，需要對其進行加熱。

　　如果設備在低溫環境下運行時溫度過低而不能正常工作，則容易導致設備損壞；如果溫度過高而不能正常工作則容易導致爆炸事故發生；如果設備中出現了水分和雜質就容易導致管線破裂、腐蝕、結垢等現象。

　　所以對于有可能發生防凍防凝事件的設備設施，一定要在設計時進行防凍防凝方案論證，在平時管理過程中也應做好防凍防凝相關數據記錄與分析。

　　二、在防凍防凝結期，及時更換泄漏設備或管道等，以確保系統運行安全可靠。

　　對于易凝氣體的吸收塔、精餾塔塔頂等區域，在防凍防凝期間應及時清理，以確保系統正常運行。

　　如果出現凝凍現象，須立即停止生產，采取相應措施防止事態擴大，并及時通知有關部門處理。

　　1、及時清理冷卻水管中的積垢和水渣；

　　2、檢查所有儲罐，檢查有無泄漏；根據現場情況進行適當地補水；

　　3、加強對各種閥門的檢查和保養，防止由于凍壞而引起生產事故；

　　4、加強設備保溫工作，特別是要防止由于氣溫過低而使管道、泵（磁力泵、化工屏蔽泵、化工離心泵等）和閥門等凍住。

　　三、根據實際情況，對不需要加熱的'設備進行保溫操作，以防發生凍壞造成事故

　　化工企業的各類設備，由于其運行工況復雜、易損易耗、工藝要求嚴格，特別是冬季，很容易造成設備的損壞；因此，化工企業要根據實際情況，制定防凍措施。

　　對易腐蝕、易燃、易爆和有毒的設備要采取必要的防凍措施。

　　化工企業的各個車間也應該根據自身情況有針對性地進行防凍防凝工作的開展。

　　比如原料車間要注意避免空氣中水分進入原料系統；

　　在各塔之間的物料要通過填料或者閥門等方式進行密封防止泄漏；

　　反應釜等大型設備應采取保溫措施避免外部熱量進入設備內部；

　　各工藝單元也需要對各個生產環節進行嚴密監控來確保裝置在冬季安全運行。

　　化工泵作為化工廠輸送介質的重要設備，瑞希特提醒廣大用戶在冬季一定要做好保溫工作，才能保證設備的正常使用，發揮更高的性能。

　　冬季防凍防凝心得體會 14

　　冬季化工企業的防寒方法的相關措施

　　一、防寒

　　車間、廠房保溫防寒工作未落實好，容易使水管、冷卻管凍裂，為火災、爆炸事故埋下隱患。落實防寒工作要抓好以下幾點。

　　1.入冬前要全面做好廠房、基建設施的保溫防寒工作。

　　2.要在取暖期前，調整、修好暖氣設備并要打壓試漏，以保證取暖期間的安全。

　　3.一些遇低溫易變質的化工原料和產品，應注意保溫。另外，怕熱的原料和產品不要放在火爐、暖氣片附近，更不能壓在暖氣管線上，防止發生聚變和爆炸。

　　4.要搞好滅火器材的保溫防凍。如化學泡沫滅火機遇低溫，其桶內和膽內的溶液會凍結成塊，膨脹后脹壞而報廢，所以，化學泡沫滅火機一定要在室內常溫下保存。

　　二、防凍

　　我國東北地區冬季氣溫一般在零下20℃-40℃，化工生產企業防凍工作十分重要。

　　1.預防原料凝結。某石油廠，因天氣寒冷，套管結晶器內的原油凝結，使設備不能正常運轉。當班工人用蒸氣去沖化，結果套管內溫度急劇上升，使套管內液氨噴出，操作工被沖倒在油池中當場死亡。

　　2.防管線凍結。某化工廠操作工見爐面出水管凍結，便在停爐時間用火烘烤出口閥，使爐面內蒸氣超壓而發生爆炸。另有一小化工廠由于蒸餾釜充氣閥門的閥芯水結冰，將閥芯頂脫，因釜內壓力增高把釜蓋沖開，大量苯氣體外逸，遇明火發生爆炸。

　　3.防設備脆裂。某小化肥廠壓縮車間水洗塔，由于低溫及設備材質和焊接技術問題，在塔的三層邊緣發生脆性破裂而引起爆炸，造成重大惡性事故。

　　三、防火

　　冬季氣候干燥，是火災多發季節。防火工作比尋常更為重要，應注意以下幾個方面：

　　1.加強用火管理。冬季取暖中，工作場所和職工宿舍火爐增多。爐子要合理設置，煙筒安裝要合適，周圍不放置易燃物。對于生產用火，要按章辦理動火手續，落實防火安全責任制，做到人走火滅。不要用蒸氣直接取暖，更不要在散熱器上烘烤衣物，以防燃燒起火。化工生產放熱的化學反應、熬煉、干燥等操作崗位都要嚴格執行防火規定，以減少災害事故的發生。

　　2.不亂用電熱設備。不亂拉臨時線，銅鋁線不要相接。按規定使用電氣設備，不要超負荷，用過的電熱設備要及時斷電。會議室或俱樂部防止強光直照烤焦幕布或其他可燃物。集體宿舍和值班室的家電要合理使用和安裝，防止發生意外火災。

　　四、防煤氣中毒

　　煤氣主要是指一氧化碳氣體。在生產過程和日常生活中都可能由于管理不善和其他原因造成煤氣泄漏。煤氣不但能引起火災或爆炸事故，而且也可使人中毒甚至死亡。特別是在冬季，由于室內空氣流通差，泄漏的煤氣容易積聚。加上取暖和設備增多，更增加了煤氣中毒的可能性。預防煤氣中毒要做到：

　　l.定期檢修設備，防止煤氣發生爐及管線泄漏。

　　2.加強設備密閉和室內通風，特別是易產生煤氣的車間。

　　3.嚴格遵守操作規程，一旦出現一氧化碳，要及時凈化。對一氧化碳高濃度區要有個人防護裝備及監護措施。

　　4.生產與生活用氣一定要分開，防止有毒氣體或尾氣串入生活用氣系統。

　　5.注意個人防護，凡進入煤氣危險區作業的要配戴好防毒面具，—定要使用輸入空氣式的防毒面具。

　　6.對職工加強防煤氣中毒的`安全教育，普及自救和互救知識。

　　7.單位的值班人員，如果用火爐取暖，不要壓封爐子。

　　8.有明顯神經系統疾病、心血管疾病及嚴重貧血人員、妊娠婦女、未成人以及年齡較大的職工，不要在產生一氧化碳的崗位上工作。

　　五、防滑

　　冬季，由于天冷積雪不化、雨水積冰，道路很滑。從事戶外作業，特別是戶外登高作業，要嚴格檢查設施，增加必要的防滑措施，以免高空墜落和摔傷。

　　冬季化工企業生產的危害

　　天氣寒冷，衣著臃腫，人的聽力、視覺、行動都會受到一定影響再加上雨雪天氣，非常容易造成凍傷、滑跌等人身傷害事故。

　　低溫使設備和金屬構件產生變形、破裂，容易導致泄漏、爆炸、火災、中毒和設備生產事故。

　　冬季處于冷高壓狀態，有毒有害氣體容易大量積聚，再加上冬季保溫，易造成人員中毒和火災爆炸事故。

　　冬季天干物燥，無論是人體還是設備、設施，容易產生靜電而引起火災、爆炸和人身傷害事故。

　　冬季防凍防凝心得體會 15

　　為響應民政部《關于做好“寒冬送溫暖”專項救助工作》的號召，確實保障流浪、乞討人員的基本生存權益，幫助他們渡過寒冷的.冬季，我縣救助站采取有力措施，向全縣市民發出了《寒冬送溫暖—關愛流浪乞討人員》行動的倡議書，積極組織開展冬季送溫暖活動，現將活動開展心得總結如下：

　　一、機制健全，部門協作有力。

　　為更快的救助流浪乞討人員，救助站與公安、醫院等部門緊密協作，加大街面巡查力度，做好夜間和重點區域巡視，發現一個及時救助一個，同時也加強對流浪乞討人員的引導、勸離等工作。

　　二、主動出擊，積極救助。

　　我站重點對車站、繁華地區、地下通道、橋梁涵洞等流浪乞討人員重點集中活動區域進行排查，加強巡查和救助力度。接到市民報警或救助站接到電話后，救助站工作人員立即趕赴現場進行救助，對勸導后愿意進站進行救助的流浪乞討人員立即護送入站，對不愿進站救助的，提供必要的御寒物品、食物和現金，并按照要求做好相關的筆錄和視頻資料，做好后續的跟蹤救助。對精神病人、危重病人按照“先救治、后救助”的原則及時送往定點醫院救治。

　　三、加大宣傳，提高全社會參與救助的意識。

　　充分利用網絡媒體，我站通過“xx縣救助管理站”公眾號發布需要救助人員詳細信息，公布救助電話，“xx城記”同時轉發我站所發信息，加大宣傳力度，方便群眾遇到流浪乞討人員能及時與救助機構取得聯系，形成全社會共同關愛和幫助流浪乞討人員的良好氛圍。

　　從開展專項救助活動開始至20xx年xx月xx日，出動工作人員街面巡查36人次，車輛30臺次，實施街頭救助8人次，送醫救治9人次，發放棉被4床，大米4袋，衣服11套，現金600元，接護送6人次。

　　冬季防凍防凝心得體會 16

　　近來全國各地普遍降溫，溫度驟降至零下。在這樣的嚴寒里，化工企業最重要的就是防凍！防寒工作未落實好，容易使水管、冷卻管凍裂，為火災、爆炸事故埋下隱患。防凍是化工企業冬季安全生產的'最大問題。

　　企業應時刻關注當地的天氣預報，根據天氣變化，早做準備，安排好班組的注意事項，一般的防凍防凝措施規定都會根據自己裝置的特點制定，應特別關注班組做不到或想不到的方面。做好水、汽、風、油等關鍵部位的放空排凝、伴熱，保持暢通，定時巡檢。設備管道系統自動電伴熱；其余防凍管線持續電伴熱。

　　化工企業冬天防凍，主要考慮的就是工藝正常運轉，使其正常工作，那就看設備，管道里面的介質，在冬天溫度低的情況下是否影響工藝要求，主要方法，就是用巖綿保溫，或是內加電伴熱加熱。

　　冬季防凍有幾種方式，一是加伴熱和保溫，伴熱有兩種電伴熱和蒸汽伴熱。

　　二是放空，有些不用的管線及時排空并吹掃干凈。

　　三是在低點作小排放或打循環保證流動。防凍常用有蒸汽伴熱、電伴熱、保溫材料、熱水伴熱。

　　冬季防凍防凝心得體會 17

　　公司根據XX冬季高寒的特點，結合化工生產特點，結合公司實際，全員參與，制定正確措施，專人及時落實到位，確保冬季安全生產。

　　一、思想重視。

　　公司圍繞“冬季四防”工作，未雨綢繆，早計劃、早安排。根據冬季采購特點，采購周期長的特點，公司在5月份春檢后就對生產系統進行全面梳理，對影響生產系統冬季安全穩定長周期運行的隱患找出來，制定整改方案，落實整改措施，制定采購計劃，提前進行相關物質采購，保證秋季檢修順利進行。

　　二、從細節入手，抓嚴、抓細防凍工作。

　　化工企業因為管道或閥門上一個凍裂點而造成停產搶修的事例簡直難以統計；從凍裂的管閥中溢出有毒、易燃的物料釀成中毒、爆炸等重大事故也不勝枚舉。例如，吉林一家石化企業，因天氣寒冷，套管結晶器內的原油凝結，使設備不能正常運轉。當班工人用蒸汽去沖化，結果套管內溫度急劇上升，使套管內液氨噴出，操作工被沖倒在油池中當場死亡。一家小化肥廠壓縮車間水洗塔，由于低溫造成塔的3層邊緣發生脆性破裂而引起爆炸，造成重大惡性事故。本地區冬季氣溫在—20℃至—40℃，甚至到—50℃，防凍工作顯得尤為重要，公司從細節入手，仔細排查，抓嚴、抓細防凍工作：

　　1、管道設計、施工中應盡可能利用系統內流體循環防凍，以避免增加伴熱設施。

　　（1）循環冷卻水系統：在設備靠近換熱器處設置旁路，當設備停車時可利用旁路實現供水/回水循環；

　　（2）地下消防水系統：設計成環形供水系統并在凍土層以下安裝，出土立管設置在室內，設置在室外的，除立管保溫外，還設置立管排空系統，防止立管凍裂；在高層建筑內還設置應急消防水備用系統，確保消防水系統完好。

　　（3）對于流體流動管線，避免可能發生凍結的死角。對于不可避免死角，采用保溫和伴熱防凍。對可能出現凍結的死角，安裝導淋，必要情況下打開導淋流動。對煤氣管等低壓管線，在導淋處設置水封，利用余熱蒸汽伴熱，防止了因排放不及時出現的凍結。對水、凝液和蒸汽等公用工程管線的導淋，設置雙導淋閥，在導淋根部設置一導淋閥，在排放口設置一排放閥，凍結時能夠及時關閉處理，防止影響生產，極寒天氣保持一定漏量。

　　2、利用排凈防凍：對于水、凝液和蒸汽等公用工程管線，停車時可能會發生液體累積和凍結，防凍時應考慮適當的排凈、放空和自排凈。在停車或停用期間，這些管線應完全排凈。為確保管道內液體排凈，在管道低點設置積水坑，連接空壓機，利用低露點的儀表空氣吹凈。

　　3、對于地下管線及其排凈系統應埋在凍土層以下。消防水、地表水、公用工程用水和冷卻水的總管應埋地敷設。

　　4、對于必須進行防凍保護的管線，采用蒸汽伴熱、防爆電伴熱和保溫。加熱介質應為低壓蒸汽，且在低點設置疏水器。所有管線應盡可能采用自排凈方式，伴熱管中的蒸汽采取向下流的方式。電伴熱帶要保證防爆性能，嚴防漏點。

　　5、全面檢查儀表管線的蒸汽伴熱、電伴熱帶伴熱，配合儀表人員做好伴熱管線是否暢通的檢查，防止帶聯鎖點的儀表被凍壞造成裝置停車。

　　6、加強管理，建立防凍防凝臺帳。各車間制定詳細的防凍防凝臺帳，并制定防凍防凝安全檢查表。

　　7、加強冬季巡回檢查，嚴格按照檢查表內容，對管線、機泵、儀表的防凍點進行檢查，在保證節能減排的情況下，做到裝置區內不積水，不結冰，不掛冰，不凍凝。

　　8、確保廠房內溫度。制定廠房內溫度標準15—20℃，采取各種措施，確保廠房內溫度。采用保證門窗完好，在廠房大門懸掛保溫門簾，通過換熱站，及時調節熱水溫度和流量。

　　9、全員參與，每個可能凍結凍凝點都有責任人，去報24小時有人巡檢檢查。

　　三、深化現場5S管理，做好冬季防滑工作。

　　冬季生產現場極易急凍，人員行走不當，極容易滑跌。現場要做好整理、整頓、清掃、清潔、素養。創造安全的'工作環境。

　　1、審查崗位上的各種樓梯和道路遇到雨水或積雪結冰，職工上下梯子或行走時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃梯子或巡檢路上的雨水或積雪，特別是裝置上的樓梯，由于大部分為鋼鐵框架，很容易造成摔落導致傷害。

　　2、戶外登高作業，要嚴格檢查設備、設施，增加必要的防滑措施。登高作業者腳步要放平穩，抓牢護手，嚴禁將手插在口袋或背手上下梯子。

　　3、加強廠內車輛管理。

　　（1）組織駕駛員學習入冬前安全行車注意事項，做好嚴寒、大風、濃霧、暴雪等惡劣天氣的安全行車教育。

　　（2）根據車型和執行任務的特點制定防凍、防滑、防霧等具體措施。

　　（3）做好車輛的換季保養，采用符合冬季使用的潤滑油和制動液，對發動機和散熱器外殼安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好狀況。對車輛的技術狀況進行全面的檢查維護，使其處于完好狀態。

　　（4）按要求及時更換車輛防凍液和相應標號的機油、燃料油，將原采用的—35#機油改成—50#機油，

　　（5）冰雪路面行車要控制車速，禁止高速行車，避免緊急轉向和緊急剎車，不準急加、急收油門。嚴重冰雪路面應加裝防滑鏈，車輛行進中應保持行車距離，并適當拉長車距降低車速，防止追尾事故的發生。冰雪、大霧等惡劣氣候不得排長途車。

　　四、落實防火責任，嚴格動火審批，做好冬季防火工作。

　　冬季天干物燥，極易發生火災，公司層層落實防火安全責任，嚴格動火作業審批，有效的保證了冬季用火安全。

　　1、加強職工防火安全交易，尤其是存在易燃易爆危險的裝置區域，應加強動火管理，盡量減少動火頻次，建立集中統一動火機制；在做好安全防火的措施后，再進行動火作業。

　　2、加強崗位巡檢，防止著火爆炸物質泄漏。

　　3、禁止穿化纖服裝進入易燃易爆工區。在上罐采樣等作業前，要先摸一下消靜電設施，使靜電得到釋放。

　　4、工作中不要亂用電熱設備，不亂拉臨時線，銅鋁線不要相接。按規定使用電氣設備，防止超負荷，用過的電熱設備要及時斷電，防止用電引發火災。

　　5、保證消防設施及器材齊全、完好和有效，進入冬季后，要在做好防凍工作的基礎上保證消防設施和器材處于備用狀態。

　　6、針對極易發生事故的輸煤系統，采取嚴格的控制措施。

　　（1）嚴格控制干燥爐出口溫度，嚴禁干燥后煤中帶火。

　　（2）針對行業除塵系統易發生爆燃的現場，對干燥煙氣除塵系統進行了改造。增加了氮氣惰化系統，改造了旋風除塵器進口水平段，防止積灰自燃，增大了除塵器防爆板。

　　（3）對輸煤廊，增加了自力式換風扇；在各機頭機尾，改造了溜槽，增加了密封距離，增加了濕式除塵器，減少了煤塵外逸，減少了空間的煤塵濃度；增加了沖洗水系統，每班沖洗，保證無積塵，無明火。

　　五、加強通風、嚴查泄漏，嚴密監測，嚴查措施落實，杜絕中毒事故發生。

　　化工生產一氧化碳、硫化氫、氫氣等有毒有害、易燃易爆物質較多，一旦泄漏，會造成人員傷亡、火災爆炸等事故，危害極大。

　　1、加強通風。冬季取暖，廠房等密封較好，必須采取通風換氣措施，定期通風換氣。

　　2、嚴查泄漏。在入冬前利用肥皂水等對室內法蘭等可能泄漏點進行試漏，對漏點及時消除。

　　3、嚴格檢測。加強對生產裝置區可燃有毒檢測報警裝置的檢查維護，保證完好，并制定嚴格的報警處置制度；巡檢人員配備便攜式氣體檢測儀，現場有微量泄漏也可檢測得到，保障現場人員安全。

　　4、嚴格措施落實，對進入受限空間作業等危險作業，嚴格辦理相關票證，嚴格檢測，維保措施落實。

　　5、做好氣防用品的檢查

　　冬季防凍防凝心得體會 18

　　冬季作業的特點，實際上是鐵路運輸安全生產的難點，季節變換給鐵路運輸生產帶來的不利因素。充分做好冬季作業的思想準備，在實際工作中應采取針對性的有效措施，克服這些不利條件，只有這樣才能確保安全生產，高質量地完成冬季運輸生產任務。

　　冬季天氣寒冷、氣溫低，風、雪、霧、霜頻繁發生，夜間長、晝間短，溫差大，這些自然現象，對鐵路運輸生產的設備、作業場所、作業人員及行車組織工作等多方面增加了很大的難度，給人員作業帶來了極大的不便。

　　防寒過冬安全一直是鐵路企業生產中的重要工作。《 技規》 中對防寒工作有明確的要求：一是對有關人員進行防寒過冬培訓，并按規定做好防寒勞動防護用品的`配備和發放工作；二是對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作；三是做好易凍的設備、物資的防凍解凍工作；四是儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍。

　　作為一名合格的乘務員，我們需要做好自己的本職工作，學習相關的防寒過冬業務知識，遇到突發情況，聽從列車長安排，提前準備好防寒、防護用品，做到備足備齊，遇到晚點，做好旅客解釋工作，一起安全平安度過這個冬天！

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