供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，往往會寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么問題來了，應(yīng)該如何寫心得體會呢？以下是小編收集整理的供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會，歡迎大家分享。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會1
在啤酒游戲中，我扮演的是零售商的角色。此角色在整個(gè)游戲流程中最為輕松。只需要填寫訂單和零售商情況總表。雖處于供應(yīng)鏈的末端，確實(shí)需求的拉動源頭。
游戲進(jìn)行到第三周，我開始加進(jìn)貨。沒有太確鑿的依據(jù)，只是憑著猜測和敏銳的直覺。因?yàn)榭吹缴磉叺耐瑢W(xué)都進(jìn)貨量很少，我猜測如果不突然增大需求的話，很難體現(xiàn)戲劇性的效果。素有涉獵眾商人的發(fā)家史，這陽的實(shí)例并不鮮見。
到第五周的時(shí)候，我的預(yù)測果然應(yīng)驗(yàn)。市場需求突然增長一倍，翻至8箱。此時(shí)，我的利潤和其他零售商已經(jīng)明顯拉開距離。身旁的同學(xué)贊許我的前瞻性，我開始有點(diǎn)得意。并且樂觀的預(yù)計(jì)市場需求再將來還會再漲。于是又加大了訂貨量，猛增至12箱。
第七周的時(shí)候，老師告訴我們因?yàn)橛幸皇琢餍懈枨婕暗搅饲槿似【疲郧槿似【频氖袌鲂枨蟠蟠笤黾印Ｎ易允钦凑醋韵病Ｉ砼缘耐瑢W(xué)卻悔不當(dāng)初，與時(shí)紛紛加大訂貨量。而我卻在一念間突然想到一位被稱為創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的財(cái)經(jīng)名人說的大熱必死。又開始慎重思量起來。聽聞這個(gè)好消息，眾零售商紛紛加大訂貨量，很可能會超出供應(yīng)商的生產(chǎn)計(jì)劃而導(dǎo)致供貨不足。而一首流行歌曲促成的熱門，時(shí)間必然有限。萬一庫存積壓，還累及自身故我反常的未加大訂貨量，反而減至10箱。
連續(xù)過了幾周，市場需求依然沒有出現(xiàn)先前樂觀預(yù)測的大幅增長。過多的庫存產(chǎn)生的不小的庫存成本已經(jīng)對我構(gòu)成了壓力。意識到自己的盲目樂觀，在第十周開始降低訂貨量以緩解庫存壓力。
到最后時(shí)，老師告訴我們以后的市場需求都是8箱，我便把握良機(jī)，將訂貨量降至最低。到游戲結(jié)束。我實(shí)現(xiàn)利潤1114元，相對大部分同學(xué)都略勝一籌。卻并不是因?yàn)檫\(yùn)用了科學(xué)供應(yīng)鏈法則避免牛鞭效應(yīng)。而是憑著自身有局限的經(jīng)驗(yàn)主義。故勝之不舞。通過游戲也讓我明白了在供應(yīng)鏈中很難避免的會出現(xiàn)對市場需求盲目樂觀而人為擴(kuò)大需求，造成貨物積壓的情況。而解決這個(gè)問題的不二法門是高度信息實(shí)時(shí)共享。將整個(gè)供應(yīng)鏈集結(jié)為利益共同體。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會2
在信息時(shí)代的帶動下，現(xiàn)代企業(yè)的競爭不僅僅是質(zhì)量、技術(shù)的競爭，更多的是成本的競爭，而成本的競爭也由過去的原材料的競爭演變成了技術(shù)成本的競爭，很大程度上是供應(yīng)鏈，物流成本的降低。供應(yīng)鏈運(yùn)營的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的興衰，從而供應(yīng)鏈管理想當(dāng)然的被放到了企業(yè)管理的首位。
通過課本的學(xué)習(xí)，對供應(yīng)連有了一定的認(rèn)識，有了概念性的了解，但是沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒有動手的機(jī)會，通過這次實(shí)習(xí)有了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對供應(yīng)鏈的實(shí)際操作有了一定的了解，跟蹤了供應(yīng)鏈的整個(gè)過程。其中包括和原材料供應(yīng)商的開發(fā)、合作、談判、供貨、評價(jià)，終端客戶的開發(fā)、貨物的生產(chǎn)、單據(jù)的填寫、貨物的運(yùn)輸、合同的簽訂、賬款的結(jié)算等環(huán)節(jié)。其中讓我影響最深刻的是單據(jù)的填寫，因?yàn)檎麄�(gè)外貿(mào)做完有很多的單據(jù)，并且不能有一處錯(cuò)誤，有了錯(cuò)誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導(dǎo)致貨物不能出港或者不能在目的地進(jìn)港，從而導(dǎo)致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很煩。在我實(shí)習(xí)期間公司就有這樣的事情發(fā)生，因?yàn)檠b船單填錯(cuò)了，給客戶發(fā)錯(cuò)了貨物，沒辦法只能把貨物原路運(yùn)回，但是時(shí)間不夠不能等到下班船，在迫不得已的情況下只能進(jìn)行空運(yùn)，還好貨物的數(shù)量不是很大。因此公司的業(yè)務(wù)員特別注意單據(jù)的填寫，國外客戶的開發(fā)不容易，成本也比較高，為了保證萬無一失填好的單據(jù)總要經(jīng)過幾個(gè)人核對后才確認(rèn)。剛開始我不以為然，不就是一套簡單的單據(jù)嗎，也就是些簡單的數(shù)字、英文字母，再加上一些表格，把那些數(shù)字用簡單的數(shù)學(xué)運(yùn)算處理一下填到相應(yīng)的位置就可以了啊。可是經(jīng)過幾次動手以后我才發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)沒有我想象的那么簡單，稍不留神就是一張錯(cuò)誤的單據(jù)，在沒有發(fā)出去之前是沒有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據(jù)，就會導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。從而細(xì)節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說是細(xì)節(jié)決定一切，細(xì)心是每個(gè)人必須養(yǎng)成的一個(gè)習(xí)慣。
以前我認(rèn)為大學(xué)里學(xué)的那些理論知識到了工作崗位上是沒有什么用的，現(xiàn)在才明白，只有有了那些理論知識做鋪墊，再加上不斷實(shí)踐才能使自己達(dá)到一個(gè)更高的階段。理論就是我們生活的一個(gè)工具，是我們展示自己的武器，只有不斷的`用理論武裝自己，才能使自己在社會上有更好的立足之地。
在我實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)公司的每個(gè)成員都十分了解外貿(mào)的理論知識，我也被問到了一下理論知識：
1. 什么是國際貿(mào)易，國際貿(mào)易的開展需要什么東西？
2. 電子商務(wù)的開展方法（怎么樣尋找國外客戶，怎么跟他們聯(lián)系）
3. 國際貿(mào)易中需要那些單據(jù)？
4. 跟國外客戶聯(lián)系的時(shí)候需要注意些什么？
5. 國際貿(mào)易的結(jié)算方式有那些？
6. 外貿(mào)流程是什么樣的？
這些看似很簡單、也很理論化的東西及時(shí)他們每天工作的基礎(chǔ)，是他們成功的基石。但是在其中又參合了自己的觀點(diǎn)、自己的認(rèn)識，把這些理論深深的印在自己的心中。給這些理論一個(gè)更深刻的認(rèn)識，變成自己的理論。我也從其中學(xué)到了很多他們很現(xiàn)實(shí)很實(shí)用的理論知識。國際貿(mào)易中的單據(jù)有：商業(yè)合同（sales contract / sales confirmation）有時(shí)候可由形式代替（proforma invoice），一旦彼此合同確認(rèn)，就可以準(zhǔn)備貨物了（大部分情況下是等預(yù)付款到了后才安排生產(chǎn)）；貨物做好后要安排運(yùn)輸（海運(yùn)、空運(yùn)、快件），期間需要的單據(jù)有：貨物拖單（給船公司或者貨代），核銷單（人民銀行發(fā)的，企業(yè)用來核銷收到的外匯，因?yàn)橹袊峭鈪R管制的，企業(yè)外匯只能賣給國家），商業(yè)發(fā)票（commercial invoice），裝箱單（packing list），貨物報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，商檢單（有的貨物不需要），有時(shí)需要附上合同，其他單據(jù)（主要是一些行業(yè)單據(jù)，比如，軸承，帳篷等需要預(yù)核簽章等文件）；報(bào)關(guān)結(jié)束后要拿到提單（bill of lading）或者提單復(fù)印件后要通知國外客戶付其余貨款，期間需要提供的單據(jù)有：提單（bill of lading）， 保險(xiǎn)單（bill of insurance），商業(yè)發(fā)票（commercial invoice），詳細(xì)裝箱單（packing list）或者叫重量單（weight list）注意，這種方式只適用于t/t方式結(jié)算的情況。收到客戶的尾款后要將一套海運(yùn)單據(jù)（one lot of documents）快遞給客戶，此時(shí)要記下快遞單號（tracing number）。整個(gè)商業(yè)活動結(jié)束……
國際貿(mào)易中的結(jié)算方式分類有很多，但是一般最常用的是：t/t 電匯 （telefax transfer）， l/c 信用證（letter of credit）， d/p 付款交單（document agaist payment）， d/a 承兌交單（document against acceptance）， 其中因?yàn)閐/p、d/a對出口方風(fēng)險(xiǎn)比較大，最常用的是前兩種。t/t， l/c 又可以有很多中用發(fā)，可以自己去查。因?yàn)閘/c是基于銀行信用的單據(jù)，所以對雙方比較保險(xiǎn)，t/t是商業(yè)信用的。
以前認(rèn)為出口就是經(jīng)買賣雙方達(dá)成協(xié)議，在經(jīng)過海關(guān)、船公司把要出口的貨物運(yùn)到目的地，再交一些相應(yīng)金額的稅款。填寫一些簡單的商業(yè)合同，出口發(fā)票。貨物就可以出口了，沒想到有這么復(fù)雜的單據(jù)要填寫，并且不能出絲毫的問題。就下面這張簡單的裝船單就讓我忙的焦頭爛額，最后還是在別人的幫助下完成的。
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