詹天佑(1861-1919)，江西人，我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。1888年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務，后來又建成了灤河大橋。1894年，英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。
預習檢查
本文記敘了詹天佑在主持修筑（ ）的過程中，不怕帝國主義者（ ），克服工程中的千難萬險，提前完成修筑任務的事跡，表現了詹天佑是一位（ ）的（ ）工程師。
朗讀課文2、3自然段，思考：
詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務的？
請大家邊讀邊用波浪線畫出最能觸動你心靈的詞句！
瀏覽課文4-6自段，思考：
修路過程中詹天佑遇到了那些困難？用小標題形式列出來。
自由讀課文第四節勘測線路部分：
用┈┈畫出詹天佑是怎么說的？
用~~~~畫出詹天佑是怎么做的？
用====畫出詹天佑是怎么想的？
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(一)勘測線路
在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說的？
1、詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”
詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計算等都要精確、嚴密，決不能含糊、馬虎，這句話表現了詹天佑對工程一絲不茍、高度負責的精神和嚴謹的科學態度。
2、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
這是詹天佑遇到困難時的內心想法。京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關系到國家和人民的聲譽。這句話充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅強決心。
(二)開鑿隧道
在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，他是如何克服的？
山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。
詹天佑作為一個領導者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動起到了很好的激勵作用。
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鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設計一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。
詹天佑，你…… ……您真是一位杰出的工程師！
詹天佑，你…… ……您的愛國精神令人敬佩！
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