除雪防滑應急預案
受強冷空氣影響，近日出現持續暴雪天氣，給人民群眾生產生活造成嚴重影響。以下是小編整理的除雪防滑應急預案（精選17篇），希望對大家有所幫助。
除雪防滑應急預案1
一、總則
（一）編制目的
為確保冬季國省干線公路安全暢通，提高公路服務水平，及時采取針對性措施，快速、高效、有序地組織應急處置冰雪災害天氣影響公路通暢、安全的突發情況，保證雨雪冰凍等惡劣天氣情況下國省干線公路快速恢復交通，最大限度地減少冰雪天氣對行車交通的影響，保障公路暢通。
（二）編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》《山東省突發事件應對條例》等有關法律、法規和《交通部公路突發公共事件應急預案》《山東省突發事件總體應急預案》《山東省公路系統公路突發事件應急預案》《濟寧市突發事件總體應急預案》《濟寧市國省公路突發事件應急預案》《濟寧市國省公路惡劣天氣應急處置預案》《濟寧市國省公路橋梁阻塞應急處置預案》等文件，結合我局轄養國省干線公路實際，編制本預案。
（三）總體要求
1、堅持以人為本的原則，把保障公路通行作為出發點和落腳點，最大限度地減少冰雪天氣對行車交通造成的影響。
2、堅持統一領導、分級負責的原則，由局統一領導，相關科室各負其責、相互配合，共同負責完成搶險保通應急任務。
3、每年11月上旬前按預案要求做好各項準備工作。
（四）適用范圍
本預案適用于我局轄養國省干線公路，由于發生低溫雨雪、寒潮、大風等極端天氣可能引起的能見度低、路（橋）面積雪結冰等影響車輛安全行駛的情況，可能造成公路堵塞、橋梁中斷等情況的應急搶通和安全運營工作。
二、組織機構
為確保我局管養國省干線公路冬季安全暢通，使我局除雪防滑工作落到實處，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，局成立由主要領導任組長，其他班子成員任副組長，各科室、站負責人為成員的除雪防滑應急保通領導小組，負責統一指揮、組織除雪防滑保障公路暢通工作，人員組成如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在局養護管理科，劉啟貴同志兼任辦公室主任。負責除雪防滑工作的預警、協調、調查、統計、信息發布、上傳下達及相關資料的報送等工作，并組建20人的除雪保通搶險隊伍。
三、各應急工作組職責
（一）綜合協調組：
組長：
副組長：
主要負責收集整理突發事件信息，及時向上級及相關部門報送有關情況；重大急辦事項的督察，保障應急狀態期間后勤服務工作；及時做好除雪防滑過程中搶險指令的上傳下達，編排除雪防滑值班工作方案和值班情況考核；應急車輛安排；發布道路通行信息；承辦領導小組交辦的其他工作。
（二）應急搶通組：
組長：
副組長：
主要負責儲備除雪機械設備、機具、物資、養護施工安全標志、警示燈具及機械設備（含租賃）的調度使用和搶險物質運輸工作；負責加強對車輛、機具、機械設備的維修保養，確保運轉良好，操作人員24小時待命；負責租賃國三以上符合環保要求的社會除雪機械（禁止使用國二（II）及以下排放標準和有明顯可見煙的機械設備），確保除雪防滑期間能夠隨時調用，保證一小時內到達指定現場；根據應急預警信息或遇有道路積雪及阻斷交通時，立即組織人員、機械設備開展除冰雪作業，盡快恢復車輛通行。各公路站要組建10人的民工隊伍，負責本轄區內的除雪防滑應急保通工作，做好公路養護方面受損情況的匯總和上報工作；冰雪天氣應加大對公路的日常巡查頻率，重點對急彎、背陰處、橋梁、平交道口、易積冰積雪路段以及長下陡坡等重點路段進行嚴密監控，防止路（橋）面嚴重積雪積冰，對因冰雪造成的公路不暢路段，及時組織清掃積雪，疏通道路；按照規范要求，加強公路標志標線的管養、維護工作，確保設施醒目、齊全、完好；承辦領導小組交辦的其他工作。
（三）安全保障組
組長：
副組長：
主要負責除雪防滑期間的安全生產管理工作，監督檢查、指導搶險應急期間的安全生產；負責并督促落實除雪防滑應急保通領導小組有關安全方面的各項決議，做好人員的安全教育培訓工作，組織安全生產檢查工作；負責加強與氣象部門溝通協調，密切關注天氣變化，第一時間發布惡劣天氣應急預警信息；負責加強與公安交警的聯系配合，落實“路警聯動”工作機制，發生險情時及時進行交通疏導，保障公路安全暢通；負責檢查指導應急保障隊伍的建設情況，應急裝備和應急材料的儲備和管理工作；在災害發生時，迅速收集轄區內的應急情況，掌握應急信息動態，及時向上級有關部門報告；負責除雪防滑后的安全風險評估工作；承辦領導小組交辦的其他工作。
（四）資金保障組：
組長：
副組長：
主要負責做好抗災搶險資金的編排，補報除雪防滑搶險資金計劃，及時撥付搶險資金。
（五）新聞宣傳組：
組長：
副組長：
主要負責起草重要報告、綜合類文件；收集、處理相關新聞報送，及時消除不實報道帶來的負面影響；負責做好新聞發布工作；按照領導小組要求，對外發布相關信息，向社會通報突發事件影響及應急處置工作進展情況；負責組織有關新聞媒體記者宣傳報送應急處置工作中涌現的先進事跡與典型；承辦領導小組交辦的其他工作。
（六）現場工作組：
現場工作組是由縣國省公路突發事件應急領導小組根據事件等級和類型，指定成立并派往事發地的臨時機構。具體職責：
（1）按照縣國省公路突發事件應急領導小組統一部署，參與地方組織開展的國省公路突發事件應急處置工作，并及時向應急領導小組報告現場有關情況；
（2）負責跨縣國省公路應急隊伍的現場指揮和調度，并保障作業安全；
（3）提供國省公路應急救援有關技術指導和人員隊伍、機械設備和物資材料支持；
（4）協助有關部門開展安全事故的應急處置工作；
（5）承辦領導小組交辦的其他工作。
四、工作目標與措施
(一)路線范圍
除雪防滑路線范圍為魚臺縣境內80.541公里的普通國省級干線公路，22座大、中橋梁。主要包括G237濟寧線36.242公里，S318郯蘭線32.806公里，S328豐長線11.493公里。
(二)除雪防滑標準
1、小雪(1-2.5cm)，要以人工清掃和撒布環保型融雪劑融雪為主。由于厚度薄，不利于機械清掃，可用人工清掃或撒布環保型融雪劑，尤其對急彎、橋面、背陰處、長下陡坡等重點路段要加大力度，防止路面出現積雪或結冰。小雪天氣，一般夜間溫度低，可根據需要適當在重點路段撒布環保型融雪劑、防滑料，防止路面結冰。小雪要在當日內完成除雪防滑工作。
2、中雪(2.5-5.0cm)，清雪和融雪相結合，當路面積雪達2.5cm左右時，要出動機械進行不間斷循環除雪，當天氣預報有中到大雪時，應同時緊跟除雪機械，撒布環保型融雪劑，在重點路段撒布防滑料，以利于壓實后的冰雪融解、清理和防止路（橋）面結冰。除雪工作要連續進行，一般不允許路面積雪厚度達到5cm以上。中雪要在雪停后24小時內保證雙向的積雪清除完畢，基本恢復正常運行條件。
3、大雪(≥5.0cm)和暴雪（能見度<50m），以清雪為主，融雪為輔。當路面積雪厚度達5cm以上時，要全力組織機械進行循環清雪，有條件的情況下，可以用2臺機械成梯隊同時作業，以期在短時間內取得較好效果。清雪過后要撒布環保型融雪劑，并在重點路段撒布防滑料。大雪或暴雪要在雪停后48小時內完成除雪防滑工作。
4、雪后對容易出現積雪、結冰的急彎、橋面、背陰坡、長下陡坡等路段進行拉網式排查，要注意疏通橋梁集水管、泄水孔、路基急流槽等集排水設施，防止凍脹現象發生。在存有殘雪路段的中央分隔帶路肩邊緣適當位置增設“冰雪天氣、小心慢行”警示標志牌，提醒過往司乘人員注意行車安全。
五、具體要求
（一）開展冬前安全檢查，入冬前對公路基礎設施進行全面的專項檢查，保持路基結構穩定，路肩平整、堅實無缺口，排水設施無淤塞、無損壞，排水順暢；路面無明顯病害，整潔無積水和雜物；橋涵外觀整潔，排水系統完好通暢，橋面鋪裝堅實平整，各部件、構件和設施齊全、功能正常，結構無損壞、無異常變形，環保集水管及抗凍保溫材料完好、無損壞；涵身頂部蓋板或拱頂及涵體側墻無滲水、開裂，砌體砂漿無脫落，進出水口無雜物、淤塞，排水暢通；公路設施無破損、殘缺、鮮明醒目，波形護欄板、立柱、端頭等無變形，砼防撞護欄無污染、露筋，各類設施功能有效、運行正常；對檢查發現的病害，按照《公路養護技術規范》《公路路基養護技術規范》《公路瀝青路面養護技術規范》《公路橋涵養護規范》《公路交通標志和標線設置規范》及時進行冬前養護與處置。對應急物資、材料、機械設備等進行檢查和儲備，保證車輛、機械設備處于完好狀態，隨時可以上路作業。
（二）遇有降雪時，除雪防滑應急保通領導小組立即啟動應急預案，領導小組成員要立即上路分段巡查，搞好調度指揮，各負其責，各司其職，做到分工不分家，全力除冰雪。要密切注意雪情，對突發情況及時報告，迅速組織搶險，確保暢通。下雪期間，領導小組辦公室要密切注視天氣預報，不斷監視雪情，及時調整和修改除雪防滑工作方案，保障國省干線公路暢通。
（三）加強冬季除冰雪期間的安全生產管理。按照機械除冰雪、融雪劑除冰雪、人工除冰雪的作業方式，在保障養護維修作業、搶險人員和機械設備安全的同時，同步實施除冰雪保通作業，堅持機械除雪為主、人工除雪為輔的原則，以雪為令，隨下隨清，雪下即除。機械除冰雪要分若干個作業組循環作業，發生雪情后，根據雪情類別進行除雪，并按除雪順序，雪中先清理主車道，保障車輛能夠行駛，雪停后再清理慢車道和硬路肩。對急彎、陡坡、背陰處、橋梁、平交道口、易積冰積雪路段以及長下陡坡等重點路段，應撒布防滑材料；及時清除橋梁掛冰；及時清除設施版面積雪、覆冰，確保版面清潔、功能完好，輪廓標、百米樁、示警樁等設施不得被積雪覆蓋，對缺失、損壞的設施應及時進行更換或維修；及時用冷補料修補路面坑槽；按照《道路交通標志和標線》（第4部分：作業區）、《公路養護安全作業規程》作業路段必須設立安全標志，養護作業人員應穿著安全標志服，除雪機械應配有夜間照明設備，燈光齊全，以確保人員、機械設備及過往車輛安全。車輛密集路段，及時與交警部門聯系，進行交通疏導。
（四）做好除雪的宣傳和發動工作。冬季除雪防滑是全社會的任務，要協調沿路鄉鎮、街道、村居積極配合，調動各方機械、人員，保質、保量、按時完成除雪任務。
（五）堅持公路冬季養護日常巡查制度，加強轄養區內急彎、陡坡、背陰處、橋梁、平交道口、易積冰積雪路段以及長下陡坡等重點路段巡查，養護管理科每天上路巡查不少于一次(雪中雪后要各增加一次巡查)，公路站每天上路巡查不少于二次，發現問題及時處置，并認真記錄；并及時將道路雪情上報領導小組辦公室，由領導小組辦公室根據情況采取緊急處理措施，安排各工作組組織人員、機械立即除雪防滑。
（六）堅持冰雪天氣動態過程匯報制度，做好除雪防滑應急保通工作的統計和上報，將人工、機械除雪等作業現場照片、影像資料上傳局微信工作群，并打印保存。將當天的降雪（雨）情、路況情況、道路通阻信息（含影像資料）收集、匯總、上報養護管理科。
（七）除冰雪應急作業結束后，除雪防滑應急保通領導小組辦公室要對除冰雪作業進行分析總結，完善預案的制定、作業規程的修訂、計劃的編制工作；并根據冰雪造成的路基、路面、橋涵病害類型和附屬設施損壞情況，依照有關規范規定及時進行養護維修。
（八）加強應急值班制度，做好應急處置工作。冬季冰雪等極端天氣期間，局實行24小時日常值班制度，值班地點：局辦公室，值班電話：白天xxx；夜間XXX，傳真電話XXX。聯系人：XXX，手機XXX。值班期間各科室、站負責人要確保24小時通訊暢通。
值班人員要堅守崗位，隨時關注天氣變化，一旦發現問題，隨時上報。凡因無人值班、通訊不暢、工作不及時、不到位，而延誤救災時機或造成重大損失的，將嚴肅追究有關科室負責人的責任。
除雪防滑應急預案2
為提升公路冰雪天氣防范處置能力，有效應對公路冰雪災害，全面做好我區國省干線公路除雪防滑保暢通工作，保障公路冬季安全運行，參照濰坊市公路事業發展中心《20XX年全市普通國省干線公路除雪防滑保暢通工作預案》，結合我區及我中心的實際情況，特制定本預案。
一、指導思想
以公路保通為目的，按照“屬地管理、分級負責”的原則，堅持“安全第一、防治結合”的原則，樹立“以人為本、以車為本”的服務意識，在市公路中心和區管委會的領導下，落實崗位，明確責任，進一步加強冬季公路養護管理，確保公路安全暢通。
二、組織機構
峽山公路事業發展中心成立除雪防滑領導小組，作為我區國省道除雪防滑搶險保通的應急指揮中心。
領導小組組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在養護科，周忠偉擔任辦公室主任。
各科室要根據市中心工作預案要求，切實提高思想認識，明確各自任務職責，克服麻痹思想和僥幸心理，細化工作安排和措施，建立健全區國省干線公路除雪防滑搶險保通應急網絡，加強值班值守和應急處置以及信息報送工作。冰雪天氣發生時，我中心領導小組全體成員要深入一線、靠前指揮，解決除雪保暢通過程中遇到的各種情況和問題，并及時向市中心及峽山區管委會匯報情況。
三、災害預防
1.公路冬季養護
我中心各科室要及時調整工作重點：一是對公路、橋梁進行全面、細致調查，對公路交通安全設施進行全面檢查，特別是要做好陡坡重點路段的監控巡查，防止路面嚴重積雪和結冰，確保道路不間斷運行。二是對巡查發現的裂縫、坑槽等路面病害，采取有效措施及時處治，防止雨雪侵蝕；對路基、邊坡、邊溝進行全面整修和清理；對沿線交通安全設施雨后及時清洗，缺損的及時進行維修、更換；對橋涵構造物要做好檢查和維修工作。
2.冰雪災害防治
一是進一步完善普通國省干線公路應急管理指揮機制和聯動協調機制，加強與區交警、應急、消防、氣象、衛生等部門的信息互通和聯動，同時提高內部科室、施工單位協同工作能力，形成工作合力，確保應急處置的快速、及時、有效。二是加強與周邊縣市區公路中心的聯動配合，進一步完善公路應急保障體系，切實保障我區干線公路安全暢通。三是根據歷年降雪和積冰情況，加強對易發生冰雪災害路段和重點路段的巡查和監控，及時發現和處治冰雪災情。同時，在S221下小路張百戶公鐵立交橋、G309青蘭線丈嶺公鐵立交橋橋面等重點部位及易發生積雪積冰的路段要備足防滑材料，發生冰雪天氣時視路面情況及時組織施工單位撒料防滑，對容易結冰和急需提前融化的重要路段要及時撒融雪材料，必要時輔以機械除雪除冰。四是認真總結分析歷年除雪防滑經驗，做好大風、冰雪等惡劣天氣應對工作的預判分析，針對安全保暢工作的多樣性和復雜化，修訂完善應急預案，充分儲備好融雪劑、防滑砂等除雪防滑應急物資，協調調度好應急隊伍，落實好除雪鏟、裝載機等除雪防滑機械設備和其他保障車輛的保養維修調試，落實好每臺車輛的機械性能和技術狀況，加強應急演練，隨時待命，確保“拉得出，打得響”。同時，密切關注當地氣象和災害預警信息，確保風雪來臨時能快速反應，及時清除路面積雪、積冰。
四、除雪防滑災害處治及交通疏導
公路因冰雪阻行時，立即啟動應急預案，領導小組組織應急保障人員、物資和設備以最快速度進行除雪保暢通，組織施工單位不間斷對道路除雪防滑重點路段加強巡查，及時掌握公路通行狀況，發現通行異常情況及時分級處治。大到暴雪時要保證每條路線有1-2臺能連續24小時清雪的機械設備進行除雪保暢通。
發生冰雪災害致使公路堵車或造成交通中斷時，應立即向峽山區管委會匯報，并根據職責分工，做好道路除雪、過往車輛疏導、現場秩序維護、旅客救助等工作。
五、信息傳遞、報告及責任制度
建立信息保障體系，加強信息傳遞。安排專職信息員，負責信息的采集和傳遞。信息員及時與當地氣象部門溝通聯系，注意收集整理天氣變化情況，并進行及時報送。除雪防滑保暢通相關人員要保持24小時通訊暢通，及時向上級部門報告公路通阻情況。要加強與交警、應急、消防、氣象、衛生等部門的信息互通和聯動，遇有緊急情況，及時溝通協調。
1.緊急處置報告。局部區域遇有中雪，即下雪時水平能見度在500—1000米，影響車輛正常通行的，及時組織施工單位加強重點路段監控巡查和撒防滑沙、融雪劑，采用除雪鏟及時清理路面積雪，雪后及時清理道路反光標志等安全設施，確保公路安全暢通。處置完畢后，應及時將有關情況報市中心。
2.應急處置報告。區域遭遇大雪至暴雪，即下雪時能見距離小于500米，地面積雪深度大于5厘米，嚴重影響行車安全或造成交通中斷的，應立即啟動應急預案，組織除雪防滑。同時協助公安交警做好交通管制和車輛疏導。將現場情況立即電話報告市中心，處置完畢，公路恢復通行后，應盡快將應急處置情況進行總結，以書面形式上報市中心。
3.因大到暴雪需要臨時封閉的路線，應提前告知區管委會及區公安交警部門并通過各種媒體向社會發布封道信息。
4.發生冰雪災害后，要緊緊依靠區黨工委、管委會，動員社會力量，對受困車輛進行解救，盡快恢復通車。同時，根據雪情嚴重程度每日按要求及時匯報冰雪災情及除雪除冰進展情況。
5.各除雪防滑保暢通科室、施工單位，不得存在麻痹大意思想或僥幸心理。凡因工作不力，延誤搶險保通時機，造成交通中斷或出現安全責任事故的，要嚴肅追究相關人員責任。
6.在除雪防滑保暢通工作中，要嚴格按照《公路養護安全作業規程》作業。按規程要求，要對作業區進行認真布置，以確保除雪作業人員、設備以及過往車輛的安全。
除雪防滑應急預案3
為妥善處置因冰雪引起的公路交通中斷、較長時間堵塞和突發險情，確保公路安全、暢通，根據沂水縣公路中心管養道路的實際情況，制定本預案。
一、工作原則
冬季除雪防滑應急處置應遵循以人為本、平急結合、科學應對、預防為主；統一領導、分級負責、屬地管理、聯動協調；職責明確、規范有序、部門協作、資源共享。
二、范圍和等級
（一）適用范圍
本預案適用于發生在我中心管養公路范圍內，因冰雪引起公路交通中斷、較長時間堵塞或影響車輛正常通行，需及時疏通或采取相應措施。
（二）預警級別
根據冰雪發生時對公路的影響程度，由高到低劃分為紅色預警（特別嚴重預警）、橙色預警（嚴重預警）、黃色預警（較重預警）和藍色預警（一般預警）四級。
1.紅色預警
24小時內降雪厚度達到20厘米以上，且降雪持續，可能或已經造成高速公路、國省道干線公路交通中斷。道路通行能力已嚴重影響周邊省市，需要國務院或交通運輸部應急處置機構出面協調有關地方、部隊或軍隊、武警部隊，實施
應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨省調度時，擬發出紅色預警。
2.橙色預警
24小時內降雪量達到10厘米以上，20厘米以下且降雪持續，可能或已經造成高速公路關閉、部分國省道干線公路無法正常通行，需要省級應急處置機構實施應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨市調度時，擬發出橙色預警。
3.黃色預警
24小時內降雪厚度達到5厘米以上，10厘米以下，且降雪持續，可能嚴重影響正常通行，導致高速公路關閉，部分國省道無法通行，需要市級應急處置機構實施應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨縣區局、管理處調度時，擬發出黃色預警。
4.藍色預警
24小時內降雪厚度達到1厘米以上，5厘米以下，且降雪持續，對行車影響不大，不需要關閉高速公路。由縣區局、高速公路管理處實施應急處置措施，不需要跨縣區局、管理處調度應急隊伍、物資和機械設備的，擬發出藍色預警。
三、責任分工
（一）總體要求
在突發公共事件應急預案的總框架下成立應急處置指揮部，由局長任總指揮，班子成員任副總指揮，各科室、公路站主要負責人為成員。應急處置指揮部下設辦公室，辦公室設在應急指揮中心，分管養護工作的領導兼任辦公室主任。值班電話XXX。
應急處置指揮部，具體承辦上級有關決定和任務，負責本單位轄區內公路降雪天氣的應急處置工作，要加強對特殊路段雪情的分析研究，把握規律，做好各種防范措施。加強值班工作，嚴格執行24小時值班制度，保持通信信息暢通。
（二）路政工作
在冰雪天來臨時，要加大路政巡查力度，做好交通疏導清障工作，及時處理路政案件，遇有堵車現象，配合交警及時疏導指揮。在保證自身安全的同時，開啟警示燈和警報器，并用擴音器提醒過往車輛行車安全。出現預警級別規定情形時，要及時報告所在應急指揮部，按照規定啟動相應預案。
（三）養護工作
加強公路日常管理和養護，確保安全設施、標志等齊全有效。在預警發生時，養護部門要迅速集合，及時拋撒融雪劑和防滑沙。根據冰雪的具體情況，按照主次進行清除。除冰雪次序依次為橋面、匝道、超車道、行車道。對地溫較低的橋面要及時拋撒融雪劑，除雪時間應選在白天溫度較高時進行，如冰雪天氣仍在繼續，還要及時拋灑融雪劑，避免再次結冰。除雪作業是要有嚴密的安全措施：使用限速標志、設置錐形標，提示駕駛員安全行駛；在未封閉交通時、嚴禁逆向除雪作業；清除冰雪時限制車輛和人員位置和活動區域，嚴禁超出警示區或作業區活動；每次除雪時，要指定至少一名安全員負責安全工作。
（四）應急保障中心工作
做好應急物資的儲備和供應工作，負責應急搶險設備的維護、保養，按照指揮部要求，組織設備、物資及人員達到現場，配合現場人員完成應急處置工作。
（五）后勤保障工作
后勤保障組要做好雪天的生活保障工作，保證滯留車輛、人員基本生活需要，重點做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作，在有可能的情況下，要想盡一切辦法將其轉移到安全地帶。要在當地政府的統一部署下，盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品，采取上路提供方式解決滯留人員就餐問題。
四、工作程序
（一）信息發布
要建立“以雪為令”的工作機制，當雪情發生啟動預警時，及時向社會發布相關信息；同時通過電子情報板、電子可變限速板、廣播、電視、網址、短信等方式，及時發布相關信息。
（二）預警處置程序
除雪防滑工作，遵循“先搶通，后除凈”的原則。
1.紅色預警處置程序
大面積暴雪天氣，達到紅色預警級別時，及時啟動應急處置程序。降雪厚道達到1厘米時開始撒融雪劑（標準20克/平方米），待降雪結束或厚度達到5厘米時，出動除雪車清除路面積雪，機械清雪完畢，再灑布融雪劑（40克/平方米）。
2.橙色預警處置程序
降雪厚度至1厘米時開始撒融雪劑（標準20克/平方米），待降雪結束或雪厚度達到5厘米時，出動除雪車清除路面積雪，分車道清除，機械清雪完畢，再灑布融雪劑（40克/平方米）。
3.黃色預警處置預案
溫度在零下值零下20攝氏度時，以機械除雪為主。降雪厚度至1厘米時開始撒布適量融雪劑，標準宜控制在20克/平方米以下，待降雪結束后，再利用除雪車配合撒布融雪劑（20克/平方米）清除路面冰雪。
4.藍色預警處置預案
平均氣溫在零下5攝氏度以上時，經車輛行駛或氣溫變化地表積雪自然融化，無需做特別處理；平均氣溫零下5攝氏度以下時，根據情況必要時撒少量融雪劑（20克/平方米）。
（三）時限要求
根據路線的等級標準及重要性不同，制定分類除雪時限要求
1.一類路線
我局管養的連接市縣的重要省道為一類路線
時限要求：降雪6小時內打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過8個小時，嚴重雪情不超過16小時。
2.二類路線
管養范圍內連接縣區之間的省道為二類路線。
時限要求：降雪8小時內打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過12個小時，嚴重雪情不超過24小時。
（四）應急啟動
1.后勤保障組做好車輛調度工作，確保搶險救災工作用車需要；根據需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作，保證搶險人員的基本生活需要。及時與各新聞媒體取得聯系，對發生災害路段和橋梁情況及時通過報紙、電視、廣播、網絡等新聞媒體將車輛繞行路線、行車注意事項等對外發布，使駕乘人員及時了解路況信息，選擇正確行駛路線。同時要做好搶險救災工作的報道。
2.機械組要根據災害處置需要，合理調配施工機械，組織施工機械迅速趕赴受災現場，充分發揮大型機械作業優勢，盡最大努力以最快時間減緩雪情后減短交通堵塞時間。
3.現場搶險組要做好搶險準各，接到命令后，立即組織戰備物資、機械、隊伍趕赴現場。如需要負責與交警部門聯系，在發生災害路段封閉交通，同時設置醒目的標志，引導車輛繞行，同時做好路政巡查和疏導交通工作，防止出現大范圍車輛積壓現象。
（五）應急解除
當出現下列情況，應急狀況解除
1.預警級別規定情形已經消除，公路恢復暢通；
2.現場應急處置活動，包括人員車輛疏導、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動已經全部結束。
按照“誰啟動，誰結束”的原則，應急指揮部提供應急結束信息，并向上級部門、新聞媒體宣布應急反應結束。解除應急反應所采取的各項特別措施，應急處置隊伍人員恢復各自日常工作崗位。
五、工作要求
（一）要按市公路中心《應急物資儲備管理辦法》要求儲備充足的除雪防滑應急物資，并對作業車輛完成集中保養檢查，保證良好機械性能。
（二）明確除雪防滑應急隊伍人員組成，定期組織應急預案演練。通過實戰演練來完善預案，提高除雪防滑隊伍的應急實戰能力，確保預案符合實際、行動有效。
（三）應急處置工作結束后，要及時維護保養應急機械設備，修復受損公路設施，補充應急消耗物資，做好再次應急處置工作需要。同時對應急處置工作中好的經驗和做法認真加以總結，對出現的問題認真加以反思，以便積累更好的經驗，做好下一步工作。
除雪防滑應急預案4
為有效應對雪情，提高高速公路除雪保暢應急處置能力，確保高速公路安全暢通。萊蕪公司根據相關文件規定并結合自身實際情況，制定本工作方案。
一、管養路段概況
萊蕪公司目前管養青蘭高速青萊段、京滬高速萊蕪段、濱萊高速萊蕪段及萊泰高速萊蕪段其中青蘭高速萊蕪段與京滬高速萊蕪段路段主線里程樁號G2京滬高速k46+381-k507+506；里程31.125KM，境內包括大橋6+2座，中橋21座，小橋42座；G22K266+699-K287+351主線全長20.652KM，匝道長度為9.216KM，折合管養里程26.321KM，屬山嶺重丘區；境內包括隧道2座、大橋18-2座、中橋13座(其中人行天橋7座小橋17座、涵洞30道，互通立交2座，整體式路基寬33.5米、分離式單幅路基寬16.75米，路面寬度30.5米，雙向6車道，設計時速100公里/小時；S29濱萊高速K108+579-K131+202，里程22.623KM，境內包括大橋9座，中橋12座，小橋15座；萊泰高速萊蕪段路段主線里程樁號S26K0+000-K29+093，主線全長29.093KM，匝道長度為5.295KM，折合管養里程18.381KM，屬平原區；
境內包括特大橋1座、大橋2+1座、中橋4座（其中人行天橋1座）、小橋36+29座、涵洞75道，互通立交2座,整體式路基寬23米，路面寬度21.5米，雙向4車道，設計時速100公里/小時。
二、組織機構及職責
（一）成立除雪防滑工作領導小組
組長：
副組長：
成員：
除雪防滑工作辦公室設在工程養護部。
（二）領導小組職責
1、負責除雪防滑搶險工作的組織領導和實施。
2、逐級明確崗位職責，完善規章制度，組織實施除雪防滑工作。
3、及時掌握天氣變化，提前部署準備工作。
4、完成上級交辦的其它任務。
（三）除雪防滑辦公室職責
1、執行落實領導小組的決定和任務。
2、根據氣象資料、路面資料、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣溫、危害交通范圍等條件，確定除雪防滑工作計劃，及時向領導小組和上級部門匯報。
3、加強與氣象部門聯系，廣泛收集氣象資料，做好降雪預報，一旦降雪，及時啟動冬季除雪防滑應急預案。
4、具體做好除雪防滑的組織協調工作。
5、及時提出交通保障和除雪防滑工作的意見和建議。
（四）各部門職責范圍
1、信息中心負責應急預案預警、啟動、解除等指令下達，根據預案啟動級別通知相關人員和高速公路通行信息上報和發布工作。
2、工程養護部負責除雪防滑工作的計劃安排、設備調度、材料采備、督導、檢查。
3、養護應急救援中心具體負責除雪防滑工作的設備保養、材料儲備及除雪隊伍的調度安排等工作。
4、養護工區、隧道管理所加強惡劣天氣路上的值班巡邏，對沿線雪情及時向信息中心匯報，及時疏導車輛，負責與交警部門協調，及時處理事故，確保全線的安全暢通。
5、養護工區、隧道管理所負責各自管養路段內除雪防滑管理工作。
6、收費管理部、各收費站負責收費站站區、收費廣場除雪防滑及特殊情況道路關閉相關工作，確保相關車輛安全通行。
7、綜合辦公室與停車區、服務區負責停車區及服務區除雪防滑工作。
8、養護應急保暢除雪隊伍及除雪機械，具體負責除雪防滑工作的實施。
三、總體原則
根據統一指揮、分級分段負責的原則，局部服從全局，下級服從上級，按照“超前謀劃、全面準備、有序組織、快速聯動”的方針，做到“保暢及時、信息暢通”，達到“小雪一天、中雪二天、大雪三天、暴雪五天”的時限要求，最大限度減少損失，防止和減輕危害。
四、作業區劃分養護工區負責
G22K266+699-K287+3
51、G2K476+381-K477+4
42、S26K13+360-K29+093段（包括辛莊互通、萊蕪樞紐立交）；
隧道管理所負責G22城嶺隧道、東鐵車隧道及其隧道進出口100m。
五、雪量分級
暴雪：自然降雪積雪量大于12cm大雪：自然降雪積雪量8cm以上及12cm以下中雪：自然降雪積雪量4cm以上及8cm以下小雪：自然降雪積雪量4cm以下
六、應急預案執行
除雪防滑應急預案級別分為5級，依次為Ⅰ級（暴雪），萊蕪公司調控無法完成，需社會增援；Ⅱ級（大雪），萊蕪公司可調控；Ⅲ級（中雪），工程養護部可調控；Ⅳ級（小雪），養護應急救援中心可自控。Ⅳ級（小雪）、Ⅴ級（雨加雪），基層養護單位可自控。執行按照預警、啟動、實施、解除四個環節進行控制。
（一）預警
預警級別分為5級，依次用Ⅰ級紅色，Ⅱ級橙色，Ⅲ級黃色，Ⅳ級、Ⅴ級藍色表示。各單位應注意天氣預報，按照當地政府發布的預警信息，由信息中心負責在接到預警信息后半小時內向全公司各單位發布預警通報。各單位在接到預警通報后，自行進入預警狀態，按照預警級別進行機械、人員、物資準備工作。
（二）啟動
（1）降雪后，由養護工區和隧道管理所根據降雪情況及道路運營情況確定預案啟動級別報告信息中心。
（2）信息中心根據兩單位報告情況核定預案啟動級別，Ⅰ、Ⅱ級經主要領導同意后，Ⅲ級經分管領導同意后，Ⅳ級、Ⅴ級經工程養護部負責人同意后，下達預案啟動指令。
（三）實施
1、Ⅰ級預案
（1）主要領導到達崗位，指揮調度全公司除雪防滑工作。
（2）分管工程養護領導到達崗位，現場指揮調度除雪防滑工作。
（3）分管應急救援中心、收費、信息中心領導到達崗位，負責應急處置總體調度。
（4）工程養護部部長到達崗位，協調高速公路交警對高速公路采取交通管制措施，實行封閉。
（5）工程養護部負責人、養護應急救援中心主任、養護工區主任、隧道管理所所長到達崗位，現場組織除雪防滑工作。
（6）收費管理部負責人、信息中心負責人到達崗位，信息中心負責下達指令，發布高速公路通行信息。
（7）各收費站站長到達崗位，根據指令封閉收費站，組織人員除雪防滑。
（8）養護工區主任到達崗位，最少組織融雪劑撒布車1輛、除雪車2輛、客貨車2輛、裝載機1臺，按每公里5人組織除雪防滑應急隊進行全線除雪。
（9）全公司在崗人員到達崗位，按照統一調度，進行除雪防滑工作。
（10）雪情無法控制時，由綜合辦公室負責向當地政府、駐軍求援。
2、Ⅱ級預案
（1）分管養護領導到達崗位，指揮調度全公司除雪防滑工作。
（2）分管收費、信息中心領導到達崗位，負責應急處置總體調度。
（3）工程養護部部長到達崗位，協調高速公路交警對高速公路采取交通管制措施，實行封閉。
（4）工程養護部負責人、養護應急救援中心主任、養護工區主任、隧道管理所所長到達崗位，現場組織除雪防滑工作。
（5）收費管理部負責人、信息中心負責人到達崗位，信息中心負責下達指令，發布高速公路通行信息。
（6）各收費站站長到達崗位，根據指令封閉收費站，組織人員除雪防滑。
（7）養護工區主任到達崗位，最少組織融雪劑撒布車1輛、除雪車2輛、客貨車2輛、裝載機1臺，按每公里5人組織除雪防滑應急隊進行全線除雪。
（8）全公司在崗人員到達崗位，按照統一調度，進行除雪防滑工作。
3、Ⅲ級預案
（1）分管養護領導到達崗位，指揮調度全公司除雪防滑工作。
（2）工程養護部部長到達崗位，協調高速公路交警對高速公路采取交通管制措施。
（3）信息中心值班人員到達崗位，信息中心負責總體調度、下達指令、發布高速公路通行信息。
（4）各收費站站長到達崗位，根據指令封閉收費站。
（5）工程養護部負責人、養護應急救援中心主任、養護工區主任、隧道管理所所長到達崗位，現場組織除雪防滑工作。
（6）養護工區主任到達崗位，最少組織融雪劑撒布車1輛、除雪車2輛、客貨車2輛、裝載機1臺，按每公里5人組織除雪防滑應急隊進行全線除雪。
（7）全公司在崗人員到達崗位，按照統一調度，進行除雪防滑工作。
4、Ⅳ級預案
（1）公司值班領導到達崗位，指揮調度全公司除雪防滑工作。
（2）工程養護部部長到達崗位，協調高速公路交警對高速公路采取交通管制措施。
（3）信息中心值班人員到達崗位，信息中心負責總體調度、下達指令、發布高速公路通行信息。
（4）各收費站值班站長到達崗位，根據指令封閉收費站。
（5）工程養護部負責人、養護應急救援中心主任、養護工區主任、隧道管理所所長到達崗位，現場組織除雪防滑工作。
（6）養護工區主任到達崗位，最少組織融雪劑撒布車1輛、除雪車2輛、客貨車2輛、裝載機1臺，組織養護員進行全線除雪。
（7）全公司在崗人員到達崗位，按照統一調度，進行除雪防滑工作。
（四）解除
除雪防滑工作完成后，由養護工區和隧道管理所報告養護應急救援中心，養護應急救援中心對全線進行檢查確認后，報告信息中心，Ⅰ、Ⅱ級經主要領導同意后，Ⅲ級經分管領導同意后，Ⅳ級、Ⅴ級經工程養護部負責人同意后，下達預案解除指令，上報高速公路通行信息；各單位根據指令解除指令解除......
七、工作方案
（一）設備準備
1、融雪劑撒布車3輛、除雪車5輛、客貨車2輛、裝載機2臺，停放于公司機械倉庫。冬季來臨之前，必須將除
雪設備維修好，易損配件，各種油料配備齊全，確保關鍵時刻拉的動，出的去。
2、提前與社會力量相聯系，如現有車輛無法應付，由養護應急救援中心負責與社會聯系，與有平地機、裝載機的單位或個人簽訂緊急情況下的使用協議，租用運輸車輛，以保證在必要的情況下，及時組織力量上路除雪防滑，不貽誤搶險時機。
（二）材料準備
1、每年十一月中旬，準備足夠的鐵锨等除雪工具，倉庫存放融雪劑不低于160噸（滿足2-3次中雪使用量），現有80噸，存放于養護工區倉庫；每次降雪除雪后，可根據庫存情況及時聯系融雪劑廠家，最遲一天內可補充足后續除雪所用融雪劑。
2、準備防滑防滑砂，并用編織袋盛裝，每25公斤一袋，冬季來臨之前袋口順車方向每隔10米整齊放置于大中橋、陡坡、匝道、彎道、埡口、易結冰路段等重點路段。
3、各收費站存放融雪劑不少于1.0噸。
4、隧道進出口洞內各存放10袋融雪劑，洞口外200m范圍內每隔10米放一袋防滑砂。
（三）人員準備
成立除雪防滑搶險突擊隊，由各基層養護單位牽頭，養護工區負責組織。機械操作手由經過專門培訓，具備駕駛資格的專業人員負責。5人專門負責融雪劑裝車，5人負責特
殊情況下人工撒融雪劑。全線養護員負責轄區內除雪及撒防滑料，并組織7支，每支不少于10人的應急隊伍，其中停車區應急保暢隊伍由綜合辦公室利寶組織xxx等人成立、隧道所應急保暢隊伍由呂興排組織徐慶國等人成立、公司路面應急保暢隊伍由陳立新組織葛效文、魏傳文等人成立、各站應急保暢隊伍由各站長組織人員成立（后附應急保暢隊伍詳表），確保特殊災害天氣時，組織人員自帶工具上路破冰除雪。
（四）通訊暢通
除雪防滑期間，參戰人員保持24小時手機開機，確保聯系暢通。
（五）重點路段（重點部位）
急彎（K284+500上行）、陡坡（k268+500上/下行）、橋面（裴家莊大橋、石灣子高架橋、石灣子大橋、孝義水庫大橋、辛泰鐵路大橋等）、隧道進出口（城嶺隧道下行進口）、互通區及天橋下（萊蕪樞紐立交等）、易結冰（k268+500上/下行、城嶺隧道下行進口）路段。
（六）作業路線
1、G2/S29從萊蕪東主站收費站出發沿G2上行至新泰龍庭收費站，由龍庭收費站調頭沿G2下行至青石關隧道以北60米處輔道調頭至苗山收費站（可補充融雪劑），沿G2上行回至萊蕪東收費站、
2、G22從辛莊收費站出發沿G22上行至高新區收費站，
由高新區收費站沿G22下行至辛莊收費站，至魯村收費站調頭回至辛莊收費站。
3、S26從萊蕪東收費站沿S26上行至楊莊收費站，有楊莊收費站調頭沿S26下行至萊蕪東收費站，楊莊收費站以西由養護警示車輛帶領特殊清理。
4、萊蕪樞紐立交由養護警示車輛帶領應急人員與裝有融雪劑車輛對各匝道進行特殊清理。
（七）除雪時限
降雪停止后，行車道的積雪清除，積雪厚2厘米以內時不超過6小時，積雪厚5厘米以內時不超過12小時。超出5厘米厚的降雪視具體情況而定，努力做到“小雪一天、中雪二天、大雪三天、暴雪五天”。
（八）相關要求
1、降雪時，當最高氣溫在0℃以下，應在超車道和行車道上均勻撒布融雪劑，加速雪的融化，并防止夜間融化的雪水凍結形成冰雪路面。
2、雪厚在大于1cm時，應開始機械除雪。降雪發生一小時內，人員、機械全部上路除雪。撒融雪劑緊跟除雪機械之后，標準用量為15－30克/平方米；立春后降雪，氣溫回升，適當減少融雪劑用量，控制在10－20克/平方米。根據路況、路面冰雪情況、當天氣溫情況，機動靈活撒布，確保機械除雪后剩下的一層薄雪及時融化，并防止夜間凍結。
3、除雪中應注意除雪次序，應該先清中間車道，后清左側車道，最后清右側車道。除雪作業時要有嚴密的安全措施，要使用限速標志車以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業。在清除中央分隔帶附近積雪時，要避免將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行駛。
4、急彎、陡坡、埡口、橋梁、隧道進出口及易結冰路段等重點路段融雪劑撒兩遍。若路面結冰應在重點路段撒防滑砂。
5、大面積除雪防滑工作完成后，要加強路面巡查，對天橋下、背陰路段積冰難融的特殊部位，要及時出動小型貨車裝載融雪劑，人工揚撒，并用鐵锨等工具及時清理堅冰。
（九）注意事項
1、掌握沿線路面上不等高的障礙物，如橋梁伸縮縫、橋頭、突起路標等公司，防止除雪過程中損壞道路設施或除雪機械。
2、避免除雪機械刮刀與路面過分緊密接觸，破壞路面及路面標線，彩色標線路面宜采用機械配合人工除雪。
3、含融雪劑的雪嚴禁堆放到綠化帶、邊坡上，以防對綠化植物造成損害。
4、大面積除雪完成后，注意重點部位的進一步清除，特別是水泥混凝土防撞護欄邊緣，及時人工清理，以防受到損害。
5、加強交通管制,在收費站入口設置限速標志，收費員語言提示，使車輛緩慢通行。
6、做好安全防護工作，除雪設備上配有警示燈、標志牌等。
（十）檢查考核
1、嚴格落實好惡劣天氣晝夜值班制度，填寫冬季除雪防滑工作情況記錄表。各單位都要實行領導帶班制度，24小時值班，各科室、收費站凡因無人值班、無領導帶班而造成信息堵塞或延誤防滑搶險的單位，管理公司將嚴肅追究有關負責人和當事人的責任。
2、堅持雪中上崗，人員、機械要在降雪后隨時到位，出現拖延、空崗等情況，管理公司將嚴肅追究有關負責人和當事人的責任。
3、養護科將加強日常檢查力度，對除雪防滑工作中反映遲緩、公司置不力、清理不徹底、違規作業等情況將在當月績效考核中扣分。
除雪防滑應急預案5
一、總則
（一）編織目的和依據
為提高應對暴風雪災害的綜合防御和處置能力，建立健全暴風雪災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展救災工作，最大限度地減少災害損失，保障人民群眾生命財產安全和社會穩定，根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《公路安全保護條例》、《山東省道路運輸條例》等法律法規和《交通運輸部公路交通突發事件應急預案》及《濟寧市人民政府突發公共事件總體應急預案》相關專項預案，結合我局實際，制定本預案。
（二）適用范圍
我局管養國省干線公路暴風雪、特大暴風雪災害的預防與應急準備、預警發布與信息報告、應急處置與救援、災后恢復與重建等活動適用本預案。
（三）工作原則
暴風雪災害應急工作應遵循下列原則：堅持以人為本、科學應對、預防為主原則；堅持市局和兗州市政府統一領導、分級負責、部門聯動協調原則；堅持全局聯動，充分發揮全局職工的作用，共同完成暴風雪災害應急處置工作。
二、組織指揮機構及職責
（一）應急指揮部組成及職責
指揮：
副指揮：
成員：
工作職責：負責組織領導管養國省干線公路發生暴風雪災害的防御和救助工作，研究解決搶險救災工作中的重大問題；督促檢查國省干線公路災害防御和救助工作；及時匯報災情并決定請求當地政府的支援等。
（二）應急指揮部辦公室組成及職責
暴風雪災害應急指揮部下設辦公室（一下簡稱暴風雪災害應急指揮部辦公室），辦公室設在局養護科，主任由養護科科長李永果擔任，養護科其他人員為成員。
工作職責：負責暴風雪災害應急管理的日常工作；傳達區政府暴風雪災害應急指揮部的指示和命令；具體協調處理應對暴風雪災害發生發展趨勢進行研判，對暴風雪災害損失及影響進行評估；負責暴風雪災害信息的收集、匯總及發布起草災情報告，及時向區政府暴風雪災害應急指揮部辦公室反饋應急工作進展情況；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
（三）應急職能組的設置、組成及職責
1、應急職能組的設置
暴風雪災害應急指揮部下設4個職能組，分別為公路搶通小組、交通指揮小組、宣傳報道通訊聯絡小組和后勤保障小組。
2、應急職能組的組成及職責
（1）公路搶通小組
工作職責：負責組織兗州區境內國省干線公路除雪防滑工作；應急搶險物資及設施、設備的籌備；向除雪防滑隊伍發布預警信息；組織運輸車輛做好搶險物資和人員的運送工作；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
（2）交通指揮組小組
工作職責：負責向過往車輛發布預警信息；根據災情調整車輛通行路線；為滯留途中的車輛和人員提供必要的援助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
（3）宣傳報道通訊聯絡小組
工作職責：負責收集、整理相關新聞報道，及時消除不實報道帶來的負面影響；及時向社會通報應急處置工作的進展情況；負責組織有關新聞媒體，宣傳報道應急處置工作中涌現出的先進事跡與典型；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
（4）后勤保障小組
工作職責：負責應急資金的籌集和撥付；對參與搶險救災有關人員的獎勵和處罰；對因參與與應急處理工作治病、致殘的人員，按照國家有關規定，給予相應的補助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
三、應急準備
（一）機械設備、運輸車輛和物資儲備
財務科安排資金進行救災物資動態儲備和生產能力儲備。
局養護科負責全局除雪防滑物資儲備的安排和調度；局機料科負責全局除雪防滑機械設備的安排和調度；局路政科負責全局應急路政執法車輛的安排和調度。
（二）預警發布
接到區政府或市局預警信息后，應按有關要求，及時播報和轉發暴風雪天氣預警信息，提前做好各項應對準備。同時，根據實際情況，提前組織應急隊伍和運輸車輛、機械設備進入臨戰狀態。
（三）應急聯絡
應成立相應組織機構，建立聯絡員制度，明確聯絡員的工作職責、通信方式、報告程序、報告內容等，確保上下級之間、部門之間溝通聯絡暢通。
（四）應急隊伍
養護科組建公路除雪應急隊伍，在搶通小組領導下實施應急救援工作。
四、預警級別
根據《氣象災害預警信號發布與傳播辦法》，暴風雪災害分為四個等級，按危害程度、積極程度和發展態勢從重到輕依次為紅色、橙色、黃色、藍色預警信號。
（一）紅色預警信號
6小時內降雪量將達15毫米以上，或已達15毫米以上且降雪持續，可能或已經對交通或農牧業有較大影響。
（二）橙色預警信號
6小時內降雪量將達10毫米以上、15毫米以下，或已達10毫米以上且降雪持續，可能或已經對交通或農牧業有較大影響。
（三）黃色預警信號
12小時內降雪量將達6毫米以上，或已達6毫米以上且降雪持續，可能對交通或農牧業有影響。
（四）藍色預警信號
12小時內降雪量將達4毫米以上，或已達4毫米以上且降雪持續，可能對交通或農牧業有影響。
五、應急響應
（一）響應原則
暴風雪預警信息發布后，對可能出現的暴風雪災害，堅持分級負責、條塊結合、各司其職、各負其責原則；堅持先主后次、先急后緩、先重后輕的原則；堅持市局統一指揮，部門密切配合，全局聯合救災，廣泛動員社會力量，形成全局共同參與的聯動機制。
（二）響應條件
根據政府及氣象部門發布的暴風雪災害預警信息，應當充分做好預防和應對準備工作；雪情發生后，對雪情可能造成的危害進行分析研制，及時啟動相關應急預案，采取有效應對措施，全面部署搶險救災工作。
（三）應急行動
災情發生后，局養護科要按本預案明確的職責，及時發布預警信息，下發緊急通知，召開緊急會議，決定啟動應急預案，組織指揮除雪救災工作。重點做好如下工作：
1、調集人員和除雪機械設備；應確保除雪完成時限，達到雪停后24小時內，保證至少雙向四車道的積雪清除完畢，基本恢復正常運營的條件；雪停后48小時，保證路面范圍內積雪清除完畢的目標。
2、對國省干線公路被困車輛和人員實施緊急救助。
3、積極配合交通、公安交警部門封閉不能保障安全暢通額公路。
4、協調多方力量對國省干線公路除雪防滑工作實施應急救援。
同時，要及時收集和掌握災情信息，傳達和落實應急指揮部的指示和命令，協調和調度各類應急資源，組織專家對災情進行分析和研制，匯總和起草災害報告，編輯災情專報，做好災情評估總結工作。
（四）響應終止
暴風雪天氣結束、災情和救災工作穩定后，由暴風雪災害應急指揮部決定終止應急響應。
六、災情報告和評估
（一）災情的報告和評估單位
局養護科是暴風雪災害報告的責任單位，按實際調查、收集、上報災情評估報告。
（二）災情報告的時限要求
雪災發生后，局養護科應立即調查、了解、統計受災基本情況，將初步災情迅速報告市局養護科，并跟蹤了解和掌握災情動態，及時續報受災情況。
災情報告時間一般不超過半小時。
（三）災情報告和總結評估
災情報告的基本要素包括：時間、地區、范圍、強度、人員情況，基礎設施和車輛設備受損情況，直接經濟損失情況，組織搶險救災的基本情況。
救災工作結束后，局養護科要及時總結、評估災害損失、救災情況、經驗教訓，及時暴風雪災害應急指揮部辦公室報告。
七、災后救助與恢復重建
局養護科要盡快查明公路橋梁基礎設施受損情況，協助公安交警部門封閉交通；對不能通車的公路要設立繞行標志和安全警示標志。局養護科要盡快組織方案對公路橋梁基礎設施進行維修。
八、附則
（一）獎勵
對有效檢測預警、預防和應對、組織指揮、搶險救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，我局將按照有關規定給予表彰、獎勵。
（二）責任追究
對不按法定程序履行工作職責、不按規定及時發布預警信息、不及時采取有效應對措施，造成人員傷亡和重大經濟損失的單位和有關責任人，依照有關法律法規的規定、負有責任的主管人員和其他責任人員追究相應的法律責任。
（三）預案管理、解釋與實施
1、本預案是我局指導兗州區國省干線公路暴風雪災害救援工作的專項預案，根據實際需要進行修訂和完善。
2、本預案自發布之日起實施。
除雪防滑應急預案6
一、事故風險分析
本預案適用于京滬高速公路魯蘇省界收費站所轄區域冬季冰雪路滑突發事件的應急和處置工作。
二、組織機構及職責
成立除雪防滑應急處置工作小組：（以下簡稱應急小組）
組長：
副組長：
成員：
職責：負責統一部署現場處置方案的實施工作以及緊急處理措施，做好事件的調查總結匯報。
除雪防滑應急處置工作小組辦公室設在站監控室，堅持24小時值班制度，確保信息聯絡暢通。綜合辦公室負責收費站后勤保障工作，負責所需各種物資的供給、保管和維護。
值班電話：xxxxxx（外線）；xxxxxxxxx（內線）
三、防范處理措施
1、嚴格執行24小時晝夜值班制度，站領導親自帶班，并由監控室動態調度值班情況，認真做好值班記錄，并安排專用值班車輛，做到人、車始終處于臨戰狀態。
2、辦公室根據防雪防滑需要做好食品、飲用水等生活物品的采購和存儲工作，保證收費站人員、車輛的正常需要。把好食品入口檢驗、儲存和使用各個關口，確保食品衛生，防止食物中毒等事件的發生。
3、我站防雪防滑物資集中存放在原鍋爐房內，遇到惡劣天氣需用防雪防滑物資時由綜合辦公室統一調度使用，并做好相關物資的定期檢查及更換工作。
4、綜合辦公室在接收到重要氣象預報后及時上報站領導，并根據預報內容做好防雪防滑準備工作。
四、應急處理程序
1、出現冰雪天氣時，站監控室首先向處監控分中心報告情況，并由監控員通知當班收費員在發放通行卡的同時，發放安全行駛警示卡或通過語音提示駕駛員“減速慢行，注意安全”，必要時應采取間隔放行措施。
2、遇有路面積雪厚度小于2厘米時，除雪防滑應急分隊應立即采取有效措施及時拋灑融雪劑并清掃，應按照先車道、后收費廣場的順序清掃，要按規定設置安全警示標志，做好安全防護措施。外勤及保安人員要維護好掃雪現場交通秩序。
3、遇有暴雪天氣不具備行車條件或對安全行車造成嚴重威脅時，監控室應立即報告領導小組辦公室，并上報管理處值班室，請示下一步工作，在接到管理處封閉高速公路上海方向通知后，10分鐘內關閉出口，并在出口處設立封閉交通提示牌。如關閉北京方向，應立即通知江蘇站，等待雙方交警實施，并做好記錄。必要時由除雪防滑應急分隊使用防滑沙、融雪劑對收費廣場進行防滑處理。
4、值班人員要密切關注天氣變化，堵車時間較長時，值班人員應做好司乘人員的御寒、保暖、飲食等救援工作，并及時向管理處值班室報告。
5、搶險隊全體人員要保持聯絡暢通，值班人員要堅守崗位，值班電話要保持24小時有人接聽，搶險隊伍和車輛處于待命狀態，一旦出現降雪、堵車等情況發生，確保隨時拉得出、用得上，切實保證冬季高速公路安全暢通。
五、后期處置
1、發生災害后，在應急處置，險情基本得到控制后，要及時組織施工力量對設施設備進行全面檢查，及時消除安全隱患。
2、災情過后，要及時對搶險救災物資進行補充，對搶險救災車輛、設備及時進行保養和維護，做好長期作戰的思想準備。
3、搶險救災領導小組辦公室要做好防汛救災搶險救災工作總結，并及時上報，對救災中的好經驗、好做法認真總結；對出現的問題和不足認真進行反思，以便揚長避短，做好下一步工作。
六、附則
1、預案管理與更新
我站根據形勢變化，及時對本預案進行修訂、更新。
2、制定與解釋部門
本預案由我站負責制定與解釋。本預案自印發之日起實施。
除雪防滑應急預案7
1、總則
1.1編制目的
為保障降雪等惡劣天氣情況下我局養護管理的普通國省干線公路安全暢通，提高應急處置能力，使除雪防滑工作高效、有序進行，依據有關法規，制定本預案。
1.2適用范圍
本預案適用于上級部門發布預警信息或長清區氣象部門發布降雪天氣預報后的預警響應。
1.3實施本預案中，堅持以下原則：
（一）堅持以人為本的原則，把保障公路通行作為出發點和落腳點，最大限度地減少降雪對公路交通造成的影響。
（二）堅持分級負責的原則，局主要負責除雪防滑工作的監督和指導。各公路站負責具體組織實施管轄路段的除雪防滑工作。
（三）堅持科技先導的原則。逐步建設完善和充分利用監控、公路巡查等，提高路況信息監測信息化水平。
2、組織機構和職責
2.1組織機構
局成立以行政主要負責人為組長，其他領導班子成員為副組長，局屬相關單位、機關各科室負責人為成員的應急領導小組。應急領導小組下設辦公室，辦公室設在設備安全科，設備安全科負責人兼任辦公室主任。
2.2職責
2.2.1局應急領導小組
研究部署、指導協調全局應急管理工作；研究、決定應急管理工作重大事項；部署、組織、指揮突發事件應對處置工作；完成上級主管部門交辦的其他應急管理工作。
2.2.2應急領導小組辦公室
應急領導小組辦公室為應急管理工作的日常管理部門，負責起草應急管理重要報告、綜合類文件等；根據應急領導小組的要求和應急工作需要，統一向上級報送應急工作文件；對應急處置工作進行總結和評估，提出工作建議；指導和審核應急預案的編制和修訂，檢查督促應急預案演練；檢查指導應急物資、裝備和應急保障隊伍的建設等；負責局應急領導小組交辦的其他應急工作。
根據天氣預報和上級通知，按程序發布和解除預警通知；根據預警等級和預案通知局有關人員到崗到位。
2.2.3養護科
負責調查確定除雪防滑重點管控路段；調度養護巡查工作情況、公路橋梁等設施和路面除雪防滑情況；督導、協調公路橋梁等設施的應急搶修和除雪防滑應急處置；收集、整理除雪防滑的各類資料。
2.2.4路政科
負責調度路政巡查工作情況；督導、協調涉路工程除雪防滑應急處置工作。
2.2.5辦公室
負責安排日常值班工作，預警啟動后后勤保障和新聞報道工作。
2.2.6應急中心
按職責完善路面監測監控系統；負責保障路網通信及監控設備暢通運行，收集相關數據信息；根據應急領導小組安排，定時調度道路通行情況，對反映的應急突發信息及時報告；在職責范圍內，對路網運行狀態進行監控；及時發布路況信息。
2.2.7各公路站、應急搶險中心
負責根據局應急預案的落實，成立相應機構，根據需要組建本單位除雪防滑應急隊伍，儲備應急物資；根據實際路況制定詳細除雪防滑工作流程；按照應急預案和工作流程做好本單位管轄的公路除雪防滑應急處置工作。
3、工作機制
3.1運轉機制
進入冬季，各單位要充分做好除雪防滑應急處置準備工作，積極與當地交警部門加強聯系，及時接收預警氣象信息等。
局根據市局或有關部門的天氣預報或上級預警通知，針對全區公路系統啟動和解除預警響應。局應急辦負責及時接收預警信息，及時轉發；或根據天氣預報，提出啟動與解除預警響應建議，經值班領導簽字后，發相關單位，通知局相關人員。
各公路站負責根據上級部門預警通知，針對本區域內公路范圍啟動和解除預警響應，并及時將預警啟動后的'有關情況向局報告。
3.2會商機制
應急領導小組根據需要組織會商，通報雪情形勢、研究預測雪情發展趨勢，制定應急處置措施等工作。
4、預警
4.1預警級別
根據降雪可能造成危害的程度，由低到高劃分為Ⅲ級（黃色）、Ⅱ級（橙色）、Ⅰ級（紅色）三個預警級別：
Ⅲ級（黃色）預警：天氣預報有小雪；
Ⅱ級（橙色）預警：天氣預報有中雪；
Ⅰ級（紅色）預警：天氣預報有大到暴雪。
4.2預警信息發布
預警信息通過傳真、辦公內網、應急工作微信群等渠道發布。
4.3預警響應
4.3.1Ⅲ級（黃色）預警響應
①局分管領導、值班科長及值班人員在局應急指揮中心值班，及時掌握除雪防滑工作情況。
②各公路站值班領導在本單位及時收集掌握雪情和道路積雪結冰情況，指揮所轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關情況。
③各公路站每4小時向局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關報表。局應急指揮中心每4小時匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網中心。
4.3.2Ⅱ級（橙色）預警響應
①在Ⅲ級預警響應基礎上，養護科、路政科、辦公室、設備安全科、應急中心有關人員到局應急指揮中心，指揮調度全區公路系統除雪防滑工作，匯總上報有關情況。
②各公路站主要領導及有關人員在本單位及時收集掌握雪情和道路積雪結冰情況，指揮管轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關情況。
③各公路站每3小時向局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關報表。局應急指揮中心每3小時匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網中心。
4.3.3Ⅰ級（紅色）預警響應
①局在Ⅱ級預警響應基礎上，應急領導小組組長在應急指揮中心指揮，分管養護、路政、安全副局長全部到崗，指揮調度全區公路系統除雪防滑工作，匯總上報有關情況。
②各公路站主要領導及有關人員在本單位及時收集掌握雪情和道路積雪結冰情況，指揮管轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關情況。
③各公路站每2小時向市局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關報表。局應急指揮中心每2小時匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網中心。
4.4響應結束
當除雪工作結束，公路通行能力基本恢復時，根據上級解除預警信息或根據實際除雪工作情況，解除預警。
各公路站及時完成路面清理、養護等后續工作，并整理除雪工作情況總結報局應急指揮中心。
5、保障措施
5.1通信聯絡保障
各相關單位要建立除雪防滑工作通信與信息保障系統。應急指揮中心要配置電話、傳真機、電腦、互聯網終端等通訊設施。預案啟動后，參加除雪防滑工作的各級成員必須保持聯絡暢通。
5.2材料及物資準備
除雪物資準備：城區出入口等主要路線，備足融雪劑等材料，統一存放至公路站或應急中心。其他公路要準備充足的防滑材料，堆放在不影響行車、行人的兩側路肩上。同時備足掃把、鐵锨等人工除雪工具。
除雪設備準備：落實除雪車（或平地機）、灑布車、裝載機等設備，可臨時租用，但需提前確定租用意向。除雪設備要保持性能良好，采取必要的防凍、防滑措施，確保及時到位。
明確巡查車、除雪防滑人員乘坐的交通車輛，保持車況良好。
5.3安全保障
每年冬季除雪防滑工作實施前，必須加強安全教育，對除雪防滑預案進行演練，使所有工作人員熟悉操作規程，防止在除雪過程中發生次生安全事故。
除雪現場要準備符合規范要求的安全警示標志，為所有除雪保通人員配備雨具、反光背心、急救藥品等，保證人身安全。
6、信息報告與發布
各單位執行值班制度、突發事件信息報告制度，保證信息暢通。
局統一負責對外發布路況信息，任何單位和個人不得擅自向媒體和群眾散布未經認可的消息。
7、預案管理
本預案由長清區公路管理局負責制定和解釋。自發布之日起開始實施，原長清區公路管理局冬季除雪保通應急方案同時廢止。
除雪防滑應急預案8
一、路面現狀
（一）G220東深線：鄆城北段長12.802公里（398K+803—411K+623與梁山交界至鄆城七里鋪），全段一級公路，于20XX年改建，路面寬23米，路基寬24.5米。鄆城南環城區段長8.84公里，路面寬30米，鄆城南段長24.404公里（420K+590-444K+994）路面寬23米，為一級公路，于20XX年實施的中修。
（二）S242臨商線:鄆城段全長41.772公里（其中與國道220線有0.993公里重復路段），南段是20XX年進行的大修，北段為二級公路。
（三）S319臨商線：臨商路鄆城境內全長約43.324公里（184K+866—230K+329）全段為一級公路。其中：東段在20XX年進行了改建。鄆城北關至鄆城侯譚于20XX年改建完成。
（四）S327巨鄄線：鄆城境全長26.064公里（15K+211—41K+271），鄆城王坊至鄆城黃安，2006年改建，路面寬12米，路基寬15米；20XX年6月完成的中修罩面施工。
二、責任落實
為了進一步落實責任制，搞好今年的除雪防滑工作，進行責任劃分，明確目標責任，層層落實責任。
1.人員調度。
單位一把手負總責，按照局每天值班表所列內容，除雪辦主任劉法全結合當天帶班領導負責調度。一要組織人員按時到位；二要安排有關人員按程序逐級上報；三要安排機械設備、物料按時到位。
2.機械設備。
辦公室負責安排配有警示標志、燈具的小車，確定駕駛員；機務科負責準備大型照明設備至少2套，安排大型搶險車輛（如鏟車、裝載機等），確定駕駛員，由田鋒負責。
3.物料準備。
材料科要準備沙石料等物資，由司品坤負責；養護公司要準備好鐵锨、融雪劑、手電等工具，由劉法全負責。
4.責任分工
道路管理責任分工
略
三、應急處置
1.下雪時，為了防止路面結冰，應采取撒除雪鹽、防滑沙、融雪劑等方法處治。
2.如果路面出現大面積積雪，應及時調動平地機、裝載機先清理出一條車道，保障暢通，再擴大除雪面積，直至將路面積雪全部清除（由養護公司負責，機務、材料科全力配合）。
除雪防滑應急預案9
為確保冰雪天車輛通行安全暢通，結合分公司實際情況，特制定本預案。
一、預防措施
l、在冬季來臨前，各收費站對全體員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足除雪工具、防滑沙、工業鹽和融雪劑，實時檢修車通信號燈和防霧燈。
3、及時掌握準確的短期天氣預報信息，提前做好冰雪等惡劣天氣的應急預防工作。
二、應急措施
1．遇到冰雪天氣，各收費站開啟所有車道防霧燈，收費員應提醒司機降低車速。
2、下雪初期，收費站應當安排人員及時清理車道、廣場、匝道、站區、及收費設施表面的積雪，防止積雪成冰。
3、路面結冰時，在車道、廣場、匝道、站區內拋灑工業鹽和融雪劑，保證道路暢通。每個作業點要有專人負責安全工怍確保收費人員安全作業。
4、道路封閉后，收費、治超必須留有值班人員堅守崗位，及時清理積雪。在做好解釋工作的同時，收費站還應做好服務工作，為滯留司機人員提供開水、藥品、醫療外用藥品和物資等力所能及的幫助。
5、收費站應與當地交警保持密切聯系，提前針對突發事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
6、高交部門提出封閉道路后，管理所監控通知相應收費站做好封閉配合工作及交通電臺上報，并依據《分公司道路信息管理辦法》及時發布道路封閉信息。
7、道路封閉解除后，依據《分公司道路信息管理辦法》改變道路信息內容監控室值機人員應做好記錄，并負責特殊情況的上傳下達。
三、具體應急程序
1、中雪，路面有少量積雪，應急小組應當領導及時組織人員對車道、廣場、匝道路面拋灑防滑沙、融雪劑。同時及時通知收費員、治超員提醒過往車輛謹慎慢行，雪停后，應急領導小組組織人員清理廣場、匝道的積雪，信息宣傳小組做好記錄及時上報路況。
2、當路面積雪嚴重、能見度低，收費站應當及時上報管理所，通知各收費、治起班組提醒過往車輛，做好解釋和服務工作。組織人員物資，做好搶險準備。雪停后，立即組織人員路清除責任區內的所有積雪，在重點路段拋灑防滑沙、融雪劑。安排充足人員上崗，做好開放前的準備工作。及時掌握路面況上報管理昕應急領導小組并做好記錄。開放通行后，及時上報通行情況并做好記錄。
3、夜間、雨、雪、霧天及時提醒司機謹慎駕駛，嚴禁超載超速，在上級部門要求封閉車道實施交通管制的情況下，做好司機人員的思想工作，不放人情車，不與司機人員吵架、斗毆，對故意滋事、無理取鬧的人員及時報告高交大隊。
4、發生重大交通事故后應先報案、并上報主管上一級，值班所長、監控室，竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時配合交警部門疏導堵塞的車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的車輛，及時報告站長及所監控室予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要配發宣傳資料、設置警示標牌。
四、責任
對于責任心不強、工作態度怠慢，延誤除雪保暢的人員實行責任追究制，對玩忽職守的人員進行嚴肅處理，同時對在道路搶險工作中表現突出、做出優異成績的個人予以表彰和獎勵。
除雪防滑應急預案10
為了積極應對冰凍雨雪天氣，組織相關力量及時采取防凍防滑措施，清除路面積雪結冰，保障道路暢通和交通安全，現制定工作預案如下：
一、組織領導
為全面做好冰凍雨雪天氣道路保暢工作，各單位要進一步提高政治站位，高度重視當前雨雪冰凍天氣的應對工作，做好緊急動員部署，組織各方面的力量，認真抓好冰凍雨雪天氣道路保暢工作。
二、適用范圍
本預案適用于由冬季低溫雨雪造成的道路結冰，影響交通安全通暢的情況。防御重點以轄區農村公路、橋梁、涵洞、坡道為主，同時確保村、社區其他道路暢通。
三、職責分工
（一）交通執法中隊：一是加強轄區農路、橋梁的安全檢查，發現問題及時督促養護單位治理到位，確保道路、橋梁安全暢通；二是加強周市區域客運場站的秩序管理；三是加強區域公交的安全監管；四是配合公安、交警和市交通運輸道路綜合行政執法大隊嚴厲查處本轄區非法運營、超限運輸等違法運輸行為。
（二）派出所：一是加強車站等人員密集場所的治安管理；二是組織警力投入搶險救災工作。
（三）交警中隊：一是加強對無證駕駛、超速、超載、酒駕等違章行為查處；二是加強道路交通安全設施的檢查，及時完善各類交通安全設施。
（四）市場監管分局：一是加強農貿市場和個體工商戶的管理，確保守法經營；二是負責指導商戶的掃雪除冰防凍及救災工作。
（五）綜合執法局：一是加強對轄區主次干道市容環衛責任區的檢查，監督道路及沿街單位掃雪除冰情況，二是組織環衛職工做好轄區掃雪除冰工作。
（六）各村、社區：一是要加強冰凍雨雪天氣時的信息收集和上報工作；二是組織應急搶險隊伍，負責轄區掃雪除冰防凍及搶險救災工作；三是要抓好惡劣天氣期間的社會穩定工作；四是除《冰凍雨雪天氣道路保暢工作責任分解表》中的責任路段外，還應保障村、社區其他道路、橋梁暢通。
（七）建設局、蔚洲房產公司：一是要及時組織道路、橋梁安全隱患的修復工作；二是要組織好應急物資儲備，協調相關除雪設備（如鏟車等）快速響應，確保主干道積雪能夠及時鏟除，保障車輛和行人出行安全。
（八）環衛所：一是準備好掃雪鏟雪設備，供各單位使用，二是協助各單位部門進行道路防滑處理，確保道路暢通。
（九）財政分局：做好雨雪冰凍天氣道路保暢工作的財政保障工作。
四、工作要求
為確保應急工作有序開展，各單位各部門要相互配合，密切聯系，建立完善應急值班制度，安排好值班人員。同時，值班人員要保持信息暢通，將掌握的冰凍雨雪天氣下道路信息動態情況及時報送鎮集成指揮中心，確保及時協調處理好出現的各類問題。對于可能出現的冰雪惡劣天氣要做好充分準備，一旦出現突發情況，立即啟動應急預案，保障道路暢通和交通安全。
各單位要主動聯系結對的村社區，遇道路出現結冰、積雪等情況，根據各村社區實際情況，合理安排人員分工，積極深入一線，協助村社區開展除雪等活動，保障道路暢通和交通安全。
除雪防滑應急預案11
為切實加強應對冰雪天氣對全市交通運輸應急保暢工作，提高交通綜合防御和應急處置能力，減輕冰雪天氣對交通運輸的不利影響，確保管養公路的安全暢通，促進交通運輸安全生產形勢持續穩定向好，結合我市交通運輸工作實際，制定本預案。
一、工作原則
按照統一調度、科學組織、合理安排、確保安全的原則，建立應急管理體制和工作機制，提高認識，壓實責任，落實應急保暢工作的應急措施，加強組織領導，落實工作責任，迅速、高效、有序地做好應急保暢工作，保障人民群眾安全、便捷出行。
二、組織機構
為全面開展應急保暢工作，確保各項工作有序銜接，局成立除雪保暢工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在局運管科，張巖副局長兼任辦公室主任。各單位也要成立相應組織機構，落實“一把手”負總責、分管領導具體負責的工作機制，制定應急預案，突出重點，增強實效，保證分工明確、責任到人。
三、責任分工
（一）農村公路養護中心
認真做好冬季縣鄉公路養護和除雪保暢工作，加強對危橋、涵洞以及破損路段的巡查和管控，對因冰雪災害及事故損毀造成的交通阻斷，及時趕赴現場，制定搶修方案，指導突擊搶修，負責做好繞行線路及便道技術保障工作。備足防滑料、融雪劑等除雪物資，提前聯系并調試除雪機械，組建應急保障突擊隊，強化工作培訓和應急演練，確保遇到緊急情況能夠拉得出、打得贏。
（二）道路運輸事業服務中心、一運司
負責應急客貨車輛的儲備和維修救援工作，貨車10輛，客車20輛，專業維修技術人員10人，做好應急保暢用車和日常班線客車的統一調配工作。要密切注意天氣情況和交通管制情況，根據雪情合理安排發班，加強客運車輛發班前的例檢工作，重點檢查轉向、制動系統是否正常，雨刮、防霧燈是否完好，輪胎花紋深度是否符合要求，是否配備防滑鏈、三角木等。發揮好動態監控系統作用，對正在通過雨、雪、霧等惡劣天氣路段的車輛，通過動態監控系統提醒駕駛員降低車速，謹慎駕駛。
（三）公交公司、出租車運營服務中心
負責城市公交、出租車的安全監管，組織公交、出租車行業應急保暢工作的開展，完善城市客運企業應急預案的制定，嚴格按照預案工作部署落實，負責應急保暢用車、救災車輛的統一調配工作。
四、除雪作業流程
局屬各相關單位安排專人收聽天氣預報，隨時了解天氣變化，遇有降雪預報時，提前將作業車輛進入各待命作業位置，確保在短時間內迅速開展作業。
1.小雪除雪步驟（降雪厚度在1厘米或降水量在1毫米以下）
降雪量較小，大部分路面形不成冰時，由農村公路養護中心負責人現場指揮，組成養護人員清掃積雪，在可能結冰的橋涵、大長縱坡、彎道、橋面及各路口等撒布融雪劑。
2.中雪除雪步驟（降雪厚度在1-5厘米或降水量在1-5毫米）
（1）得到氣象部門中雪預報后，農村公路養護中心、交通綜合執法大隊負責準備好除雪物資、警示牌等，檢查機械，進行發動預熱，保證隨時出動，現場由農村公路養護中心負責人指揮，組織除雪作業人員上路撒布融雪劑，遇有橋涵、大長縱坡、彎道出現較厚積雪，隨時清除。
（2）當降雪量增大，路面形成積雪層時，半小時出動除雪人員和機械，農村公路養護中心和交通綜合執法大隊及時向除雪保暢領導小組反饋信息，在領導小組的統一部署下安排除雪車上路除雪，對結冰路段撒布融雪劑或進行人工清除。
（3）如遇降雪、冰凍天氣，一運司及時安排相關人員對汽車站內積雪進行消融清掃，并安排相關人員對營運線路進行融雪劑撒布，特別是上下坡、彎道處。
3.大雪或特大雪除雪步驟(降雪厚度在5厘米以上或降水量在5毫米以上)
（1）得到氣象部門預報大雪或特大雪后，除雪保暢領導小組根據雪情隨時啟動應急預案。現場由局分管領導指揮，半小時出動除雪人員和機械，組織除雪車撒布融雪劑，根據雪量大小控制融雪劑使用量，當氣溫過低時適度增加施撒量和施撒次數，避免對路面、綠化造成損害。
（2）對于除雪車、推雪鏟均不能完全清楚積雪的重點路段和結冰路段撒布融雪劑或進行人工清除。
局視雪情成立督導組，督查指導除雪保暢工作。
4.節假日降雪
節假日期間降雪，各單位應及時組織人員除雪，任何單位不得以節假日放假為由拖延或拒絕除雪。
災后處理
降雪停止后，及時清理道路坡面殘留積雪和冰凍，各單位對已經損壞的設施及時更換和修復，及時統計受災情況，并報除雪保暢領導小組辦公室備案，及時補充防雪防災搶險物資。
五、工作要求
（一）提高認識，進一步加強組織領導
各單位要高度重視冬季冰雪天氣對交通運輸工作帶來的影響，把冬季防滑保暢工作列入重要工作議程，積極向領導小組匯報，由領導小組收集上報市政府，全面落實責任，全面部署，統籌安排，從思想上、組織上、物資上做好冬季公路防滑保暢的準備工作，建立健全除雪保暢工作組織機構，認真落實冬季養護責任，做到責任到人，措施到位。
（二）夯實責任，做好預警預防和應急準備
各相關單位要充分研判冬季氣候可能出現的極端情況和不利因素，結合本單位工作實際和預防重點，積極加強與氣象、公安交警等相關部門的溝通協調，準確掌握各類氣象災害信息，充分利用新聞媒體、互聯網、手機平臺等手段，及時發布交通運輸預警信息，農村公路養護中心要提前儲備應急物資和設備，組建專業保暢隊伍，加強對道路安全形勢研判，做到早研究、早部署、早準備，加大公路養護巡查力度，及時處置坑槽、沉陷、擁包等路面病害，修復損毀的安全防護設施，要認真落實“人員到位、物資到位、設備到位、措施到位、除冰雪到位”的“五到位”包場工作要求，切實做好冬季道路保暢工作。
（三）加強施工路段防滑保暢工作
督促所有交通在建項目施工單位認真做好施工路段冬季防滑保暢工作，確保全面完成交通脫貧攻堅目標任務。進一步加大農村公路安全隱患路段整治力度，重點路段要完善防撞護欄、警告警示標志等設施，制定防滑保暢預案，積極準備防滑保暢物資，安排專人負責交通指揮，確保施工路段安全暢通。
（四）加強值守，妥善處置突發事件
各單位要切實加強值班和應急值守工作，做好應急準備工作，進一步完善應急處置預案，增強針對性和實戰性，一旦發生突發事故，要采取得力措施迅速妥善予以處置，并按有關規定及時，準確上報信息。
除雪防滑應急預案12
隨著冬季的到來，進入雨雪結冰天氣，為了防止家長、師生在幼兒園園區行走滑倒，確保安全，特制定雪天防滑應急預案。
一、領導小組
組長：
副組長：
成員：
二、物資準備
幼兒園提前備好大掃帚、木推雪板、鐵锨、防滑墊等
三、重點工作分配
1、設施設備安全：
如遇特大降雪，要及時排除樹木、電線、樓梯玻璃雨棚險情。
2、宣傳調配：
如遇大雪可提前做好開門放學準備，為確保家長路程安全，經園長同意可以通知家長提前接園。
3、積雪清掃：
如遇雪天，幼兒園不再進行另行通知，要求所有教職工按照正常上班時間提前10分鐘到崗。各崗位到崗后，各教學班留一位教師做好幼兒接待工作，其他人員全部進行積雪清掃工作。
4、清掃工作標準：
（1）操場地面和進入大廳道路清空所有積雪。
（2）幼兒園大門外正前地面清空所有積雪。
5、其他工作：
（1）各教學班級要有目的的帶幼兒雪地游戲、拍攝雪景，堆雪人。
（2）辦公室人員堆積1個雪人景觀，供班級、家長合影。
6、車輛疏導與指揮：
雪天能見度較低，路面濕滑，為確保幼兒及家長安全，要求保安在家長接送時間段集中指揮車輛，嚴禁任何車輛停放幼兒園門口。
除雪防滑應急預案13
為做好交通局應急保障道路冬季惡劣氣候條件下道路除雪保暢工作，切實增強對冬季惡劣天氣突發事件的應急能力，確保道路暢通，為所管轄區域提供通暢交通服務，特制定本預案。
一、指導思想
為最大程度減輕冰雪惡劣天氣突發事件對機場應急保障道路的損害，結合交通局下發有關文件精神，按照“認識到位、措施得力、責任明確、任務落實”的要求，精心組織、積極運作、周密部署、合理調度，確保在冬季惡劣氣候條件下道路暢通。
二、組織機構
（一）成立青島海達物業管理有限公司“冬季除雪工作”應急領導小組
組長：
副組長：
成員：
（二）領導小組下設辦公室，辦公室設在環衛事業部具體負責清雪應急搶險工作任務的分配、調度和檢查工作，在防雪清雪工作中傳達防雪信息，協調各班組切實做好防雪清雪工作。
1、第一突擊隊（18人）：
2、第二突擊隊（4人）：
3、第三突擊隊（4人）：
三、機械、物資儲備
（一）車輛及設備：
現有皮卡車1臺、除雪鏟車3臺、除雪滾1個、撒布機1臺、防滑鏈條4條。
（二）常備物資
已儲備融雪劑20噸、防滑沙200方、推雪锨21把、掃帚30把、手套40雙、標志牌10套、錐形筒100個、對講機5個以備待用。
四、信息預警機制
（一）建立24小時雪情預警報告制度和冬季除雪值班制度。值班人員在接到雪情或路面結冰等影響通行安全的報告時，及時向應急領導小組辦公室匯報情況，以便及時掌握災情，落實應急處置措施。
（二）每天通過新聞媒體、網絡、天氣預報等多種渠道獲取準確可靠的天氣信息，及時預測分析可能發生的災害及其危害程度。
（三）特別是雨雪天氣時加大站前大道下穿橋及東外環大橋、膠州北站等重點路段的巡查力度，密切注意雨雪對路面、交通的影響，發現有異常情況立即向應急領導小組匯報，應急領導小組組長根據情況啟動應急預案。當啟動應急預案后，隊長務必在第一時間把除雪防滑相關的信息報告給領導小組，以便領導小組真實全面的了解現狀進而作出科學全面的統籌安排，做到措施得當，更好的實施預案。應急領導小組應將本路段雨雪災害情況及處置情況及時匯報交通局養護科。
五、啟動條件
冬季除雪應急預案應由領導小組宣布啟動或終止。除雪應急預案啟動后，各相關負責人員應切實加強宣傳和協調工作，以保證預案實施的社會環境條件滿足要求。
應急領導小組通過快捷可靠的信息預警機制及時了解路況信息，根據雨雪災害情況及時決策預案的啟動或撤銷。
六、保暢措施
（一）在站前大道下穿橋及東外環大橋等特殊路段路邊提前儲備擺放防滑沙或融雪劑，橋梁進口及上坡處設立冬季安全行車提示標志牌提醒通行車輛注意安全，做好前期預防準備工作。
（二）應急預案啟動后，所有人員實行24小時值班制度，人員、車輛、除雪工具、通訊器材、交通安全標志牌等準備就緒隨時待命，統一聽從領導小組安排。
七、工作原則
（一）可根據降雪量和路況分別啟動5級預案：Ⅰ級預案：半幅通行（含雙線半幅通行）。Ⅱ級預案：短期內上或下行線封閉。Ⅲ級預案：單線上下雙向通行（長期內上或下行線封閉）。Ⅳ級預案：短期內上下行線同時封閉。Ⅴ級預案：車輛分流（長期內短期內上下行線同時封閉）。并迅速通知養護組對路面進行撒鹽、噴灑融雪劑，出動除雪車。
（二）遵循“橋梁、坡道口優先”的原則，橋梁不同于普通路面，表面溫度較低，積雪難以融化，極易結冰，一旦清除不及時，后期清理的難度極大，匝道彎道及縱坡較大的路段，車輛通行速度較慢，容易出現輪胎打滑現象，一般交通事故多發生在這些路段。所以除冰雪優先考慮清除站前大道下穿橋和東外環大橋，然后向主線擴展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔帶，盡可能清運出主線后集中堆放。
（四）除雪堅持“從里向外，從高向低，全面清除，不留后患”的工作原則，保證雪停后24小時內所轄公路主線、匝道積雪全部清除干凈。
（五）根據降雪厚度可分為微雪（積雪厚度≤10毫米）、小雪（積雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（積雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（積雪厚度＞150毫米）四類。除雪領導小組結合降雪量大小、持續時間等，對應安排除雪機械、人員和融雪材料，以減少不應有的資源浪費。可按以下原則對應安排除雪作業：
1、藍色預警信息，24小時內降雪厚度將達1厘米以上，小于5厘米，且降雪持續，可能對交通有影響。對行車影響不大，平均氣溫在—5℃以上時，經車輛行駛或氣溫變化地表面積雪自然消除，因此不需做特殊處理。—5℃以下時，視情況而定，必要時撒少量融雪劑，可安排撒布車在全線進行一次大范圍、小劑量的撒布工作，撒融雪劑劑量可控制在20克/平方米。
2、黃色預警信息，24小時內降雪厚度將達5厘米以上，小于10厘米，且降雪持續，可能對交通有影響。溫度在0～—20℃時以機械除雪為主，降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑，每平方控制在20克以下為宜，待降雪結束后，出動鏟雪車配合撒布溶雪劑（20g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方40克為宜，清除路面積雪。
3、橙色預警信息，24小時內降雪厚度將達10厘米以上，小于20厘米以下且降雪持續，可能或者已經對交通有較大影響。降雪速度較快，氣溫越低、降雪密度越大，較易板結，降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結束或降雪厚度達到5厘米時，鏟雪車和人工配合清除路面積雪，先清除一車道、后清其余車道，機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑（40g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，個別路段清理不徹底時采用特殊機械處理。
4、紅色預警信息，24小時內降雪厚度將達20厘米以上，且降雪持續，可能或者已經對交通有較大影響。降雪速度快，持續時間長，雪層較厚，雪厚至1厘米時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結束或降雪厚度達到5厘米時，出動鏟雪車、裝載機及人工配合清除路面積雪。機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑（40g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，除雪工作可采用多臺機械流水作業，緊急停車帶積雪采用拋雪機等拋出路面以外。
八、作業程序
（一）雪天道路未封閉情況下，由小組成員在重點高危路段（站前大道下穿橋、東外環大橋處）設置提示牌，提醒司乘人員注意安全。
（二）除雪工作需要封閉作業時，必須規范地擺放醒目、齊全的標志，拉好警戒線，禁止作業人員出界作業，以防不安全事故發生。
（三）下雪天氣巡檢皮卡車輛速度不得超過30公里/小時；路面冰雪覆蓋厚度（壓實厚度）超過3厘米時，車輛必須加掛防滑鏈。
（四）在巡查過程中，車輛應行駛在行車道，駕駛員必須時刻注意車輛行駛狀態，集中注意力，不許出現與駕駛無關的其他動作，副駕駛人員重點觀察前方路面的積雪程度以及協助駕駛人員完成其他動作；所有人員必須認真負責，仔細觀察，確保除雪工作安全、到位。
（五）下雪天氣作業車輛嚴禁停放在高邊坡、橋涵路段。
（六）每次進行防滑處理后，必須進行防滑物資清查，并及時補充坡道、橋面等路段的防滑材料，確保防滑物資的供給。
（七）所有施工路段，必須按照規定設置施工標志、安全標志，安排專人負責該路段交通疏導工作。
（八）上路除雪人員在作業時必須穿著反光背心，確保除雪人員的安全。
（九）除雪防滑作業過程中應盡量避免發生車輛擁堵，若發生車輛擁堵情況，工作人員及時向受阻司乘人員通報路況情況和除雪進展情況并耐心解釋和安撫，避免不穩定情況的出現。
（十）如遇小雪時清掃車快速開路，人工配合完成清掃。應急隊伍保證路口、緊急停車道等清雪任務。如出現中到大雪時，路面積雪厚度較大時，應首先利用推雪鏟，除雪車（改裝雪板）將超車道積雪推到離行車道上，隨后掃雪車配合作業。
九、嚴格監督考核
清雪工作關系道路正常運行和群眾切身利益，各組要高度重視，加強協調，嚴密組織。為確保清雪效果，海達物業將組織人員對各小組的清雪落實情況進行監督檢查，對清雪工作突出的先進個人，進行通報表揚；對未按要求做好責任區清雪的，給予相應處罰。
除雪防滑應急預案14
為切實做好冬季除雪保通工作，有效應對和處置突發冰雪災害，提高牡丹江處管養路段冬季道路服務水平，及時、快速地清除道路冰雪，保障人民生命財產安全，確保冬季牡丹江處管養路段車輛的正常通行，特制定此應急預案。
一、冰雪災害
結合工作實際，本級預案將以下四種情況視為冰雪災害。
1、自然降雪：可能出現或已經出現積雪深度≥15厘米，對交通有較大影響的降雪，并可能持續。
2、風吹積雪：可能出現或已經出現厚度≥50厘米、連續路段長度≥10公里的雪阻，并可能持續。
3、冰凍雨雪：可能出現或已經出現對交通有較大影響的道路結冰，并可能持續。
4、其他情況：除雪期間，由于社會原因導致的燃油供應緊張、設備嚴重不足或其他情況致使除雪工作無法正常進行。
二、工作原則
1、堅持以人為本、預防為主，全力以赴、以雪為令的原則。
2、堅持統一領導，分工負責，強化基層，協調一致的原則。
3、堅持靠前指揮，嚴格監督，機制靈活，快速高效的原則。
三、組織機構及主要職責
為高效、快速、安全、徹底的完成除雪保通工作，建立以處、所（隊）、工區二級行政一把手、主管領導及路政、辦公室等相關人員為主體的冰雪災害應急領導組織機構。
（一）組織機構
1、處組織機構
組長：
副組長：
成員：
2、所（隊）、工區組織機構
組長：所（隊）長、工區主任
副組長：養護副所（隊）長、工區副主任，主管常務、副所（隊）長、工區副主任，養護股長。
成員：養護股全體人員
（1）冰雪災害搶險隊：
隊長：主管養護副所（隊）長、工區養護副主任成員：養護股全體，機械手（2）后勤保障、宣傳報導隊
隊長：主管常務副所（隊）長、工區常務副主任成員：各所辦公室相關人員、養護內業人員（3）安全保障隊
隊長：各所（隊）工區主管路政副所長成員：各所路政人員
（二）主要職責管理處主要職責：
1、負責檢查除雪防滑業務，指導冰雪災害處置工作。
2、負責向上級領導機關報告雪情、災情，確定冰雪災害處置方案，部署災害處置工作。
3、負責督促各所設備檢修、防滑材料儲備等準備工作。
4、負責應急情況下設備、操作手，融雪劑、防滑料的調配。
5、負責檢查除雪設備、除雪人員的安全標識。
6、負責冰雪災害有關信息的搜集整理。
7、責成相關部門，做好信息發布、呈報、宣傳報道等工作。
各所（隊）、工區職責：
1、各所（隊）長、工區主任負責本轄區冰雪災害應急全面工作。
2、負責向上級領導機關報告雪情、災情及災情處置完畢后的數據上報工作。
3、后勤保障、宣傳報導隊負責應急搶險一線人員的衣、食、住、行及宣傳報導工作；
4、安全保障隊負責應急搶險過程中的交通疏導、安全事故處理工作。
（三）除雪作業管理機構：
冰雪災害應急搶險辦公室設在牡丹江管理處養護科
（四）值班電話：
白天：xxxxxx
夜間：xxxxxx
四、重點路段
重點路段為彎道、陡坡、橋面、上跨橋下、平交道口、收費廣場及附近區域、車流量大的高速公路及其他容易結冰、積雪或風吹雪阻的路段。
各單位除雪重點路段區域為：
1、綏芬河所：K48—K532、下城子隊：K53—K55K68—K72K101—K1033、磨刀石所：K103—K108K114—K117K122—K1274、小莫所：G201及G301互通區。
5、海林所：K197—K2026、橫道所：K205—K210K221—K225K228—K2347、亞布力所：K262—K264K283—K284K289—K290
K300—K305K318—K319K331—K333
五、除雪作業規程
（一）作業原則
全力以赴，以雪為令。雪下即清，連續作業。機械為主，人工為輔，群機作業，人機結合。先保通，后保暢。
（二）作業方式
1、除雪順序：先主線、后支線。先清超車道、行車道，后清中央分隔帶、路緣帶和路肩。
2、主要方式：主要采用機械、人工、融雪劑和防滑料。
（三）質量標準
先應采取各種措施，盡快打通車行通道，有效避免或減少道路交通阻段時間。爭取在最短時間內，清除路面絕大部分積雪，基本能夠保證通行條件。再按照要求，將路肩、中央分隔帶、路緣帶及機械作業后車道上剩余的少量殘余冰雪清除干凈，實現快速和暢通。
（四）其他要求
1、入冬前應檢修好除雪設備，使其經常處于完好狀況。
2、備足配件、鏟刃、融雪劑、防滑料等，保證油料供應。
3、在彎道、陡坡等重要路段存放足夠的爐灰、砂等防滑材料，以備應急使用。
4、積極防范初冬初春道路結冰，采取有效措施，做好防滑除冰工作，保證行車安全。
5、除雪機械必須安裝警示燈和警示牌，作業人員必須著安全標志服，人員設備集中的除雪路段要設立警示標志，并派專人疏導車輛，加強交通管制，保證作業現場安全。
6、融雪劑應采用機械撒布，冰雪融化后應立即用清除，且不可堆積到公路綠化帶。一般情況下，應盡量采用環保型融雪劑。詳細內容參見《黑龍江省收費公路管理局牡丹江處公路除雪作業規程》。
六、災害預警
（一）加強與氣象部門、各種媒體的聯系，及時搜集掌握各種氣象信息，了解除雪重要物資設備供應情況，為準確提供災害預警信息提供重要保障。
（二）當可能出現對道路交通有較大影響的自然降雪、風吹雪阻、冰凍雨雪災害，或因燃油供應緊張、設備嚴重不足及其他情況致使除雪工作無法正常進行情況時，各單位應迅速向處冰雪災害處置辦公室匯報，并經領導同意后及時發出預警信息。
（三）預警信息可采用電話通知、電子郵件、可變電子情報板、媒體等多種渠道發布。
（四）各單位要根據預警，迅速啟動應急預案，設備、人員、物資到崗到位，相關人員要保持通訊暢通，密切注意天氣發展變化情況。
七、啟動程序
（一）信息報告
1、災害發生后，發生區域的管理所應將相關信息立即向處領導和養護科報告。
2、災害信息要通過媒體、電子預告等多種形式及時發布。各單位及時向管理處災害應急辦公室提供相關信息及影象圖片資料。
（二）應急響應
1、災害發生后，各所、隊、工區相關領導應第一時間趕赴現場，按照本單位冰雪災害應急預案的要求，及時組織除雪保通，并采取有效措施控制事態發展。處冰雪災害應急領導機構成員及相關部門負責人應及時到達現場，了解災情，指揮應急處置工作。養護、路政等相關部門要深入一線，指導除雪防滑具體工作。
2、當冰雪災害嚴重時，處、所冰雪災害應急指揮部可調動全部力量，在管轄范圍內緊急調動人員、物資和設備，或報告上級機關、協調地方政府和社會力量請求支援。
3、當發生交通阻斷、車輛被困時，各所應采取相應措施進行施救，提供必要的食物、飲水和應急休息場所，力所能及地為過往車輛提供服務。
4、當發生交通事故時，各所應配合交警部門做好搶險救援和現場維護、清理和路產索賠等工作，并對損壞的公路設施進行維修。
5、除雪期間，養護、路政等部門要加大公路巡查力度，增加巡查頻次，盡快掌握道路交通及冰雪災害變化情況，及時發現并妥善處理有關問題。
6、各收費站點要及時清除收費區域的積雪、積冰，提醒過往車輛注意安全。要開啟足夠數量收費道口，確保救援車輛快速通行，同時采取措施避免車輛擁堵現象。
7、按照《公路養護安全作業規程》及養護管理辦法的規定，規范除雪作業行為，確保人員、設備和過往車輛的安全。
8、當發生重大冰雪災害時，可向當地政府和駐軍請求援助。
9、除雪期間，要加強值班值宿工作，做好記錄，及時通報、傳遞各種信息。
（三）后期工作
1、認真做好除雪保通應急事件的總結工作，及時補充和完善冰雪災害應急預案。
2、及時整理各種數據、表格和影像資料，積累除雪檔案。
3、維護檢修除雪設備，補充各種機械配件、防滑材料和融雪劑。
4、修復損壞的公路設施。
（四）宣傳報道
1、與新聞媒體聯系，及時對除雪保通工作進行報道。
2、弘揚宣傳抗擊冰雪災害中的先進事跡。
注：各單位根據處冰雪災害應急預案，結合本單位實際情況，另行制定本單位具體的冰雪災害應急預案。
除雪防滑應急預案15
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統正常運行，我項目部特制定本預案：
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好、更安全的環境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：
副組長：
組員：我方現場所有施工人員
一旦發生緊急情況，由組長統一指揮，統一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預防措施
1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
1、遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開啟所有車道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作；
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監控中心保持密切聯系，提前針對突發事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應急措施
1、發生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現場人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時配合交警部門疏導堵塞的車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的車輛，及時報告監控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設置警示標牌；
2、雨雪天氣時要加大巡查力度，確保監控圖像、情報板、柴油發電機、照明回路等運行正常；
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發電機的油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發生交通事故，現場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行。
除雪防滑應急預案16
一、責任部門：
1.市政部門負責組織和協調冬季除雪工作；
2.交通運輸部門負責保障道路暢通；
3.公共安全部門負責保障交通安全。
二、應急預案：
1.預警機制：市政部門根據天氣預報和降雪情況，提前發布除雪預警，通知相關部門做好應對準備；
2.人員調配：市政部門根據降雪情況，及時調配足夠的除雪人員和設備，確保道路暢通；
3.道路優先：交通運輸部門根據道路狀況，優先保障主干道、交通要道和重要場所的暢通，確保緊急救援車輛和公共交通的通行；
4.緊急通告：公共安全部門負責發布緊急通告，提醒市民避免外出，確保交通安全；
5.應急救援：公共安全部門組織應急救援隊伍，及時處理因雪災造成的交通事故和緊急求助情況。
三、市民應對：
1.做好防寒保暖措施，盡量避免外出；
2.如需外出，注意行車安全，避免在降雪期間駕車；
3.遇到交通事故或緊急情況，及時撥打應急電話求助。
四、應急物資：
1.市政部門儲備足夠的除雪設備和防滑劑；
2.公共安全部門儲備足夠的救援裝備和醫療物資。
五、評估總結：
1.每次雪災過后，市政部門負責對除雪工作進行評估總結，及時調整和改進應急預案；
2.公共安全部門負責對雪災期間的救援工作進行評估總結，及時改進救援措施。
除雪防滑應急預案17
為切實加強我所冬季安全生產工作，全面提高冰雪災害應急處置能力，最大限度預防冬季安全事故，根據《中華人民共和國突發事件應對法》等法律法規，按照省局及總段關于冬季冰雪災害應急處置的相關規定，結合我所工作實際，特制定本預案。
一、適用范圍
本辦法適用于我所冬季冰雪災害事件的應急處置工作，本預案所稱冰雪災害，主要指冬季冰雪天氣引起的收費廣場積雪、積冰對過往車輛安全及收費工作造成影響的冰凍災害，包括其次生、衍生災害。凡屬于以上條件之一的，均應立即啟動此預案。
二、指導思想和工作目標
（一）指導思想：以科學發展觀為指導，認真落實“三個服務”的要求，積極貫徹“安全暢通、預防為主、積極應對”的方針，不斷加強和完善冬季冰雪天氣應急管理機制，全面提高公路收費工作中冰雪天氣應急反應和處置能力，確保人、財、物的安全，保障過往車輛安全、方便、快捷通行。
（二）工作目標：堅持“疏通第一、服務第一”的原則，構建覆蓋全所、統一指揮、分工明確、科學預警、反應靈敏、協調一致、運轉高效、保障有力的公路冰雪天氣應急管理機制。
三、組織機構
為了切實加強全所冬季冰雪災害應急工作的組織領導，成立界巉所冬季冰雪災害應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
領導小組在總段的領導下，負責組織、協調、指揮冰雪天氣應急搶險救援工作。
領導小組下設冰雪災害應急辦公室，收費站安全生產責任人為當班值班站長。
應急處置電話：
四、組織實施
（一）加強冬季除雪應急物質儲備。在收費廣場要及時備足粗砂、爐渣等防凍防滑物資，降雪天氣使用后要及時增補，確保收費廣場防滑料不少于200立方米。在收費站設置除雪搶險設施儲備室，配備鐵鍬、洋鎬、架子車等除雪工具及棉大衣等防凍物品。
（二）加強清雪除冰和交通疏導工作。各部門要嚴格落實安全生產責任，及時與當地氣象部門聯系，冰雪災害發生后，及時掌握、準確判斷災害發展趨勢，第一時間做出反應，并立即啟動應急預案。收費站要隨時清掃收費車道積雪，并在收費廣場前后200米內撒布防滑料，確保車輛安全行駛；當出現交通阻塞時、車輛和人員在收費廣場滯留時，要第一時間開展疏導和救援工作，及時為滯留人員提供防寒衣物，執勤警衛和外部稽查人員及時疏導阻塞車輛，確保車流暢通。當發生較大雪災天氣時，所里將組織全體機關人員到收費一線，協助組織清除積雪、清淤打冰和撒防滑料。
（三）加強單位內部安全管理。在加強冬季冰雪天氣除雪應急管理的同時，各部門要高度重視自身安全管理，收費站采用電暖、煤爐取暖時，要做好防火、防觸電、防煤煙中毒等措施的落實；警衛、稽查人員在收費廣場執勤時必須著反光標志服、帶安全頭盔；加強車輛機械的安全管理，冰雪天氣出車時必須使用防滑鏈，確保車輛、人員安全。
（四）加強信息報送和應急宣傳教育工作。冬季冰雪天氣發生后，值班站長要及時組織人員清雪除冰，值班領導要及時了解雪災情況，并根據雪災嚴重程度及時向總段冰雪災害應急辦公司報告。對于在收費廣場因冰雪災害造成交通事故、長時間中斷交通的，要按照交通運輸部《公路交通阻斷信息報送制度》的要求，及時上級管理部門匯報，以便及時協調處理。嚴格執行單位領導24小時帶班制度，各崗位值班人員必須堅守崗位，確保24小時通訊暢通。同時，進一步加強對冬季安全生產工作的新聞宣傳力度，及時宣傳單位在應對冰雪災害和冬季安全管理中的組織措施和工作成效，形成良好的輿論環境。
（五）罰則。本預案啟動后，各部門必須聽從指揮，做到有令必行、令行禁止，凡因清雪除冰工作不及時，交通疏導不力，行動遲緩等原因造成收費廣場交通事故及其它不良影響，或被上級單位點名批評者，將按單位相關制度嚴格追究相關人員責任。
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