徐志摩在哪死

　　徐志摩罹難

　　1931年11月19日早8:00時，徐志摩搭乘中國航空公司“濟南號”郵政飛機由南京北上，

　　他要參加當天晚上林徽因在北平協(xié)和小禮堂為外國使者舉辦中國建筑藝術的演講會。當飛機抵達濟南南部黨家莊一帶時，忽然大霧彌漫，難辨航向。機師為尋覓準確航線，只得降低飛行高度，不料飛機撞上開山(現(xiàn)濟南市長清區(qū)崮云湖街道辦事處境內)，當即墜入山谷，機身起火，機上人員(兩位機師與徐志摩)全部遇難。關于他遇難的原因，除直接原因林徽因外，還與陸小曼遲遲不肯答應北上，以及大霧影響、主機師王貫一前晚準備女兒婚事忙到很晚，飛行時精神太差有關。蔡元培為其寫挽聯(lián)：談話是詩，舉動是詩，畢生行徑都是詩，詩的意味滲透了，隨遇自有樂土;乘船可死，驅車可死，斗室生臥也可死，死于飛機偶然者，不必視為畏途。[2]

　　徐志摩逝世后，新月派為梁實秋、胡適等人所左右，到了1933年6月1日，《新月》出至四卷七期而停刊。在《新月》出版期間不僅刊出新月派成員的著作，其中也有郁達夫、巴金、丁玲、胡也頻等思想傾向進步的作家作品。不過，這已是新月派活動的后期，后期新月派，其成員雖各有差異，就其整個政治傾向而言，卻是日趨反動。但是新月派從事詩歌創(chuàng)作，研討新詩的這條“連索”似乎還沒中斷。

　　綜上所述，從新月社的成立及至新月派的形成和它的主要活動(尤其是文學方面的活動)，徐志摩在其中都起著主角的作用，他確實是新月派的代表人物，他對新詩發(fā)展曾經(jīng)起過一定的推動和影響作用。但是，他們過分地追求形式和格律，又走向歧路，尤其是徐志摩到后期思想和創(chuàng)作都發(fā)生危機。

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