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交通安全手抄報制作
一日安全一日新,天天安全值萬金。怎樣制作交通安全手抄報?
交通安全手抄報制作
安全駕駛注意事項
一、正確的坐姿
身體與方向盤過近，會導致視線范圍變窄，尤其不利于對左右兩側和后部的觀察，同時還會影響司機對踏板與擋把操作的迅捷。身體與方向盤過遠，會造成對方向盤有效操作的不便，同時影響踩剎車的力度。
正確的坐姿：坐在駕駛座上，雙臂直伸，以手腕能搭在方向盤上緣，為最佳駕駛位置。
二、雙手緊握方向盤
很多人在駕駛時喜歡一只手扶方向盤，尤其在高速公路上勻速駕駛時，總覺得雙手扶方向盤太累。可是，如果遇到意外，比如爆胎、它車突然強行并線等，單手很難精準地操控方向盤，非常容易出現操作過大或過小的失誤，從而導致事故的發生。
正確的方法：雙手握住方向盤9點、3點的位置，四個手指與掌心配合，緊握方向盤，大拇指往前伸，搭在方向盤上。
三、無論是駕駛者還是乘坐者都應該系安全帶
當汽車急剎車時，車內人員會在慣性的作用下繼續往前沖，這個慣性有可能是幾十公斤甚至上百公斤。只有遇到方向盤、擋風玻璃或座椅靠背，人體才會停止沖擊，但此時肯定已經受傷了。所以，當急剎車時，能阻擋慣性的只有安全帶。安全帶是拯救生命的終極防線。別以為市區道路車速低，就心存僥幸，即使30公里的時速碰撞，一樣能置人于死地。
正確的方法：養成一個好習慣，不管是開車還是坐車，不管是前排還是后排，只要上了小客車，就立即系上安全帶。
四，安全的并線
正確的.方法：當你試圖并線時，需要用外后視鏡和車內后視鏡，對車后及車側后的情況進行全面觀察。當后車身影出現在車內后視鏡正中央時，表示它距離你尚遠，只要你的車基本上沒減速，就可以安全并線;如果后車身影出現在車內后視鏡的邊緣，表明后車距你已經比較近了，如果你的車速與之相等，依舊可以并線;如果后車身影只有一半出現在車內后視鏡中，說明它距離你太近了，此時不應并線。
安全的駕駛說起來也不難，只要用細心、淡定之心面對，持之以恒，就足夠了。請牢記：安全，永遠眷顧時刻準備著的人。
上學路上的安全
1.行走的安全常識
每位同學必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的'人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
行走時，哪些情況最危險呢?
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。
(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
2.騎車安全
(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。
(2)不打傘騎車。
(3)不脫手騎車。
(4)不騎車帶人。
(5)不騎"病"車。
(6)不騎快車。
(7)不與機動車搶道。
(8)不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
3.乘車安全
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
(2)待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
安全駕駛“七忌”
三忌疲勞駕駛，疲勞駕駛時人常處于無意識或走神狀態，極易發生交通安全事故，造成嚴重后果;
四忌酒駕醉駕，酒駕醉駕害人害己，一旦出事終身遺憾，不僅要經濟受損，嚴重的還有牢獄之災。
五忌超載超員，每部車輛都有自己的規定載客數量，一旦超載超員就會影響車輛的.正常行駛，各種性能也會遲緩或失效，極易發生事故;
六忌超速，超速行駛是圖一時之快而后悔終生，超速車輛一旦遇到情況，根本無法剎車，從而造成嚴重事故;
七忌開車打接電話或做其他事情，開車時打接電話或做其他事情很容易走神或分神，容易發生事故。
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