行車中剎車失靈應該怎么辦

時間：2024-09-10 01:38:44 好文我要投稿

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行車中剎車失靈應該怎么辦

　　剎車系統是一輛汽車最基本、最重要、最核心的主動安全技術。在行車途中，一旦剎車系統失靈，相當于司機對車輛失去了80%的控制權，后果非常可怕。下面我們來看看行車過程中如果剎車失靈，我們該如何應對。

　　第一步，調整心態，沉著應對。

　　當發現剎車系統失靈時，千萬不能慌亂，因為一旦慌亂就容易出錯，再把剎車當油門踩，只會雪上加霜讓情況變得更糟糕。所以一定要沉著冷靜，調整好心態，既然已經發生了，就要想辦法自救，把損失降到最小。

　　第二步，打開應急燈，提醒周圍車輛。

　　在剎車失靈的緊急狀況下，很多司機都只想著如何讓車輛減速，而忽視了對周圍車輛的提醒。這樣做并不能說不對，但如果在采取減速措施的同時，通過打開雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，會讓自救的成功率變得更高。因為這樣可以明確地告訴周圍車輛，你的車出現了異常狀況，一般情況下，周圍的車輛就會對你的車保持警惕，盡量避免靠近你，要么減速，要么繞行。

　　第三步，多踩幾次剎車踏板，增加制動力恢復的機會。

　　當發現剎車踏板失效時，要下意識地多次松開再踩下剎車踏板，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，通過多次的施壓，可以增加制動力恢復的機會(一般第二或第三腳可以恢復剎車力)。

　　第四步，拉手剎減速。當制動力依舊不能恢復時，就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時必須切記兩點：

　　1、手剎不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一旦把手剎拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了。所以應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。

　　2、拉手剎時，盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車現象。

　　對于采用電子駐車(電子手剎)的一些中高級車型來說，一旦剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。因為目前諸如大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌車輛的電子手剎除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急剎車功能。在車速超過7km/h時，拉起電子手剎按鍵，此時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的剎車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在剎車系統失效的情況下緊急剎停。

　　第五步，強制降檔減速。

　　對于手動擋車型來說，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強制降檔，以發動機制動來拖慢車速。如果車速較快，變速箱此時已經很難開合，大多搶不進低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門，轟開同步器，強行推進低檔位，再轟一腳油門，進檔。不過強制降檔減速很容易使發動機轉速飆升到超過轉速極限值，會對發動機本身造成不小的傷害。但本著生命價值高于一切的原則，即使會讓發動機受損，在緊急時刻也一定要果斷操作。

　　第六步，摩擦障礙物減慢車速。

　　當發現車輛前方有致命阻擋物無法避讓時，我們需要以最短的時間讓車輛盡快停下來。這時，再通過降檔減速的方法可能就來不及了，我們可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄桿、樹木或建筑等障礙物讓車輛盡快停下來。如果山體、欄桿等障礙物在車輛左側，也就是駕駛員這一側時，不能一把靠死障礙物。因為如果車速較快，一把靠死障礙物會產生強大的沖撞力，直接作用在駕駛員一側，會導致駕駛室變形，嚴重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車沒有什么區別。所以要靠一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把。如果障礙物在車輛右側時(副駕駛無人坐)，可以將車輛慢慢貼向障礙物，兩手死死抓著方向盤(以免方向盤的抖動，打傷手骨)，用右面整個車身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下。(如果副駕駛有人坐，則依然用靠一把，打回一把的方式減慢車速。)

　　后視鏡，是汽車上不可忽視的安全件，駕駛人員可通過它觀察到后方、側方以及下方的情況，它擴大了駕駛人員的視野范圍，大大提高了行車的安全。現在常用的后視鏡按照安裝位置來劃分，一般包括外后視鏡、下后視鏡和內后視鏡。

　　如何調整后視鏡的位置?

　　合理調整后視鏡是行車安全的前提保障，左右后視鏡的曲光率是不一樣的，所以我們的標準調節角度也不一樣的，按照正常駕駛位置坐好后，你觀察左后視鏡應該是地平線在鏡子中間，車身后部占鏡子的1/4，右后視鏡是地平線占鏡子的3/5，車身也是1/4，車內鏡的最佳位置是駕車者能看到自己的右耳朵，這樣三面后視鏡的角度調節盲區最小。

　　1、外后視鏡

　　所謂外后視鏡就是安裝在車輛前部A柱下側位置，是在駕駛室外側的，它反映的景象是汽車后側方，尤其在倒車入庫時外后視鏡的作用極大。

　　2、下后視鏡

　　在駕駛的過程中，車主一般可以通過下后視鏡觀察汽車前下方，這樣可以避免坑洼的不良路況。在不良的路況上行駛，汽車容易發生擦刮底盤的危險，而下后視鏡的騰空出世大大減少了這種危險性!

　　3、內后視鏡

　　內后視鏡是安裝在駕駛室內的，用來觀察車輛后方及車內的情況，通過它，車內后方的情況盡收眼底!

　　一般后視鏡鏡面分為兩大類，平面鏡和曲面鏡(凸面鏡)

　　1、平面鏡

　　平面鏡，顧名思義鏡面是平滑的，可得到與目視大小相同的映像，內后視鏡用的就是平面鏡。

　　2、曲面鏡(凸面鏡)

　　這個很容易理解，鏡面呈球面狀，是凸出來的，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，好像相機“廣角鏡”的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。

　　在行駛的過程中，后視鏡是使用頻率很高，所謂的“眼觀六路，耳聽八方”，后視鏡是確確實實起了不小的作用，算得上是司機的第二雙眼睛了!