公路工程實習日記通用

　　很快一天又過去了，想必有很多難忘的瞬間吧，不妨坐下來好好寫寫日記吧。日記怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的公路工程實習日記通用，僅供參考，大家一起來看看吧。

公路工程實習日記通用1

　　9月13日 星期日

　　今天周末沒去工地，他們說周末可以不來，我就在家休息了一天。

　　9月14日 星期一

　　今天來到還是看他們在放線，有時幫幫忙，幫他們拽拽墨盒上的線什么的，有時還不知道怎么拽呢，看來干什么都有學問啊，不學是不行的。一天一直在背陰的地方，我還穿了個短袖，凍壞了都。

　　9月15日 星期二

　　今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數不按要求的，如不系安全帶的， 在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處處罰。

　　9月16日 星期三

　　鋼筋和摸板剛完成，他們去檢查，我也跟著去了，看他們檢查的.特別細。檢查通過后，又叫監理來看了一遍，沒問題后又叫甲方代表來檢查，都通過了后，才對其下達可以進行下一工序的命令。

　　9月17日 星期四

　　監理人員對地下室的砌筑進行檢查，經檢查發現一處馬牙槎不合格，還有工人的砌筑方法不正確。不符合“三一” 的規定，監利人員做了示范。

　　9月18日 星期五

　　下午，經過驗收合格后開始澆筑混凝土，我沒有鞋，不可以進入跟著現場操作，只可以在遠處看工人們是怎么做的，在澆筑前，有工人對屋面和梁進行清理，并對于較干的加些水，但是不可以有積水。

　　9月19日 星期六

　　早上八點到工地后，師傅們都已經到齊去工地了，我就找了上去，我的師傅和鋼筋工長。監理正在檢查摸板和鋼筋連接質量，通過檢查發現有一個柱子竟然有5根鋼筋連接不合格，由于是機械連接，我也不懂，就問了下，原來是由于鋼筋的加工沒有到位，在外漏絲數太多了，處理辦法就是每個接頭處用2.5m的同級鋼筋綁扎加固，由于鋼筋工的工作疏忽被處罰了，這給我一個啟發：要想質量有所提高，就必須嚴格管理。

　　9月20日 星期日

　　先對地面進行清理后，對柱子進行了測量，然后彈墨線，把柱子摸板的支撐線也定出來了。師傅忙著檢查摸板和鋼筋，經檢查有一處梁的鋼筋設計超過規定至少2公分，經處理合格后，工人們才繼續施工。

公路工程實習日記通用2

　　7月22日 晴

　　今天是我工作的第十三天。今天幫助其他人員在基坑周邊挖排水溝。以前都是把四鄰的基坑內的滲水統一都排到一個積水坑內，所以因為前倆天下大雨，基坑內的水不能及時排除，造成了集水坑內的積水，影響到了施工。排水溝要求頭端—50cm(以+—0.00為標準)，尾端—80cm。在這途中我了解到了明渠排水在施工時要注意的一些事項。明渠排水一般用于土質較好，地下水位不高的基坑排水。一般是用抽水泵，將水抽至坑定排水溝或者坑頂集水井內，防止亂排產生回滲，保證施工現場水流暢通，不集水，四鄰地區不倒灌。

　　抽水泵的電器部分必須做好防止漏電的保護措施，嚴格執行接地接零和使用漏電開關三項的.要求，下泵時和運轉過程中將繩索套在水泵環上，不得使電纜手里，下入設計深度后將泵體吊住，隨時檢查水泵的運轉情況，對運轉不正常的水泵及時修理，并配有備用

　　水泵，并安排專人及時清理排水溝內的淤泥，保證抽水的連續性。所以為保證基礎施工不受到積水影響，要有一人進行日常基坑排水，如遇到大雨的情況，要增加人員，排水泵進行及時處理，做到大雨雨后基坑無積水，小雨天基礎可以正常施工。例如，當時控制點的環境不好，儀器老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們去克服。

　　7月23日 晴

　　今天是我工作的第十四天。今天的工作像往常一樣，放線超平。工作之余我觀看了承臺梁的支模。基礎承臺梁支模配板使用組合木模板，按圖紙要求斷面尺寸加設穿墻螺栓，一控制混凝土澆筑時漲模現象。支模鋼管扣件鎖牢，基礎承臺梁外圍梁的支撐由于基礎四周有雙排圍護混凝土樁，故基礎外邊承臺梁外膜支撐在圍護樁作支撐點。模板拆除時應將支撐件和連接逐漸拆卸，模板應逐塊拆卸傳遞，拆除時不得損傷模板和混凝土，拆下的模板和配件勻應分類堆放整齊。

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