工商管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告
在日常生活和工作中，越來(lái)越多人會(huì)去使用報(bào)告，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。那么，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家收集的工商管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工商管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告1
實(shí)習(xí)人:楊xx
專(zhuān)業(yè)：工商管理
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12月11日—20xx年4月10日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)目的：提高個(gè)人素養(yǎng)，將課堂知識(shí)與現(xiàn)實(shí)工作進(jìn)行結(jié)合，達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合目的，為即將進(jìn)入社會(huì)做好準(zhǔn)備和進(jìn)行必要的熱身及適應(yīng)。
實(shí)習(xí)報(bào)告：
一、實(shí)習(xí)單位介紹
廣州市天河區(qū)公路規(guī)費(fèi)征稽所屬于企事業(yè)單位，是中國(guó)公路局的下屬機(jī)構(gòu)之一，主要負(fù)責(zé)對(duì)廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行征收按月公路規(guī)費(fèi)的單位，其主要辦理：車(chē)輛正常繳費(fèi)，車(chē)輛免征，車(chē)輛減征三大業(yè)務(wù)。
天河路公規(guī)費(fèi)征稽所是全省范圍內(nèi)硬件設(shè)備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動(dòng)顯示版，先進(jìn)的電子監(jiān)督設(shè)備以及全省規(guī)費(fèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)中心。
事實(shí)上，天河公路規(guī)費(fèi)征稽所并不是一開(kāi)始就被建設(shè)得如此先進(jìn)和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時(shí)代，征稽員的日常工作是通過(guò)手工操作來(lái)完成的，車(chē)主通過(guò)現(xiàn)金實(shí)現(xiàn)繳養(yǎng)路費(fèi)的義務(wù)，隨著科技的發(fā)展，電腦的普及，單機(jī)操作進(jìn)入了征稽所的收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)，一直走到今天的全省聯(lián)網(wǎng)。十多載的歷程才成就了今天的先進(jìn)與完善！
征稽所的成立是由于經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，更多的家庭負(fù)擔(dān)得起買(mǎi)車(chē)，養(yǎng)車(chē)的.費(fèi)用，更多的企業(yè)為謀求發(fā)展而在汽車(chē)等硬件設(shè)施上投放資金，國(guó)家依法要對(duì)日益被汽車(chē)磨損的路面進(jìn)行保養(yǎng)和維修所收集的費(fèi)用。
二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
實(shí)習(xí)期間，我分別從事車(chē)輛正常繳費(fèi)和車(chē)輛免征辦理兩大崗位。
車(chē)輛正常繳費(fèi)崗位：這是我來(lái)到征稽所從事的第一個(gè)崗位，這個(gè)崗位的工作地點(diǎn)設(shè)在了繳費(fèi)大廳，工作中需要面對(duì)廣大的車(chē)主，對(duì)外要樹(shù)立公職人員親切友好的形象。車(chē)主只要憑機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證或行駛證的復(fù)印件和銀行卡就可以完成繳費(fèi)，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當(dāng)然，對(duì)于一部分沒(méi)有攜帶銀行卡前來(lái)繳費(fèi)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，是抱有一些怨言的！他們對(duì)不收現(xiàn)金的收費(fèi)單位感到不解。
車(chē)輛免征辦理崗位：這個(gè)崗位我的工作時(shí)間很短，但卻讓我學(xué)到很多辦事的方式，待人接物的方法，態(tài)度都讓我有了鮮活的經(jīng)歷。
車(chē)輛免征是針對(duì)處級(jí)以上的行政事業(yè)單位的公用車(chē)輛予以申請(qǐng)無(wú)需繳交養(yǎng)路征費(fèi)的權(quán)利，一般包括政府機(jī)構(gòu)的接待車(chē)和公用車(chē)，救護(hù)車(chē)，警車(chē)，消防車(chē)，環(huán)衛(wèi)車(chē)等等。當(dāng)然，每一輛享受免征的車(chē)輛都會(huì)經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格的審核，以確保國(guó)家的利益和廣大車(chē)主受到公平的待遇。
公路養(yǎng)路費(fèi)是車(chē)主向國(guó)家繳納的政府性基金。廣東省人民政府根據(jù)實(shí)際情況，規(guī)定一次性繳納全年養(yǎng)路費(fèi)的，按照10個(gè)月計(jì)征。每年約95%的車(chē)主都選擇統(tǒng)繳。20xx年底，廣東省共有繳費(fèi)汽車(chē)387萬(wàn)輛，其中繳費(fèi)車(chē)輛361萬(wàn)輛。按照95%的車(chē)輛按年統(tǒng)繳計(jì)算，361萬(wàn)輛車(chē)中，有343萬(wàn)輛統(tǒng)繳車(chē)，18萬(wàn)輛月繳車(chē)。
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由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)民營(yíng)企業(yè)性質(zhì)的工商管理工作了解不多，認(rèn)識(shí)不深。為了能更快適應(yīng)環(huán)境，更好地開(kāi)展工作，我特別注重加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持“向同事學(xué)、向書(shū)本學(xué)”的思路，不斷提高業(yè)務(wù)水平，以彌補(bǔ)自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的欠缺和閱歷短淺的受限。
“三人行，必有我?guī)煛保髽I(yè)中的每一位和同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)是一筆寶貴的財(cái)富，是我不斷學(xué)習(xí)的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請(qǐng)教，虛心吸取他們的寶貴經(jīng)驗(yàn)，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規(guī)范和糾正自己方法、思路上的缺陷。另一方面，通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理、民營(yíng)企業(yè)黨務(wù)管理實(shí)務(wù)等業(yè)務(wù)知識(shí)，努力掌握與企業(yè)主橋梁工程有關(guān)的工作內(nèi)容，熟悉工作流程。
這次實(shí)踐經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，理論與實(shí)際的差距：剛踏上社會(huì)的我躍躍欲試，大有氣吞山河之勢(shì)，因?yàn)槲移綍r(shí)學(xué)的知識(shí)終于可以派上用場(chǎng)了。但后來(lái)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)實(shí)際上我看的只是基本理論學(xué)，尚未具有發(fā)展?jié)摿Γ瑳](méi)有容入企業(yè)。這次到企業(yè)實(shí)習(xí)最有體會(huì)的是人力資源其職業(yè)道德的基本要求以及對(duì)我的影響。
一、實(shí)習(xí)要求
一要有愛(ài)心：愛(ài)職業(yè)，愛(ài)員工，敬重領(lǐng)導(dǎo)。二要有責(zé)任心：認(rèn)真做好工作中的每一件“小事”。人力資源管理工作事無(wú)巨細(xì)，事事重要，事事都是責(zé)任。三要業(yè)務(wù)精益求精：時(shí)時(shí)、事事尋求合理化，精通人力資源業(yè)務(wù)，知人善任，用人有方，追求人與事結(jié)合的最佳點(diǎn)。四要有探索、創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、協(xié)調(diào)、服從、自律、健康等現(xiàn)代意識(shí)。五要樹(shù)立誠(chéng)信觀念。誠(chéng)信乃做人做事之本。
由于人的工作是最復(fù)雜微妙的工作，人力資源主任這個(gè)職位是對(duì)個(gè)人品性要求很高的一個(gè)職位，需要以積極的心態(tài)去全身心的投入其中。想成為一個(gè)合格甚至優(yōu)秀的人力資源員工具備以下方面的素質(zhì)：
（1）具備公正、忠信、堅(jiān)定勇敢的意志力。相對(duì)來(lái)說(shuō)，只有公正才可以做到無(wú)私，才能夠客觀地對(duì)人力進(jìn)行評(píng)估、確定，在選拔、推薦、使用人才時(shí)堅(jiān)持“唯才是用”的原則。還要具有堅(jiān)定勇敢的意志力才能使自己在人力資源構(gòu)造過(guò)程和開(kāi)展自己的工作中，承受來(lái)自于各方面的'壓力和挑戰(zhàn)來(lái)堅(jiān)持公正、忠信的原則。
（2）具備廣博的社會(huì)科學(xué)知識(shí)。一方面可充分利用各種社科學(xué)知識(shí)或方法。另一方面，一個(gè)人力資源的負(fù)責(zé)人同時(shí)要和不同專(zhuān)業(yè)、不同領(lǐng)域的人員接觸相處，廣博的社會(huì)科學(xué)知識(shí)有住與提高對(duì)各種人才以及各類(lèi)人才和不同層次的人才進(jìn)行驗(yàn)核判別，也有利于人力資源建立廣泛的社會(huì)關(guān)系，為建造單位或組織所需的人力資源庫(kù)營(yíng)造條件。
（3）具備實(shí)現(xiàn)人力資源有效管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和職業(yè)能力。這些知識(shí)和能力包括：人力資源規(guī)劃管理和人力資源管理手冊(cè)設(shè)計(jì)的能力職位分析和績(jī)效考核管理能力；薪酬與福利管理能力；人力資源開(kāi)發(fā)、培訓(xùn)能力；人事制度管理能力。當(dāng)然，作為人力資源經(jīng)理還具備組織能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、表達(dá)能力、自信力（以及對(duì)人力資源管理工作的興趣或愛(ài)好）等其它素質(zhì)能力。
我國(guó)工商管理資源非常豐富，這是建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的寶貴財(cái)富，但是我國(guó)的人力資源管理狀況，尤其是企業(yè)的人力資源管理與西方發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著較大的差距。如何改善人力資源管理，充分發(fā)揮人力資源的使用效益，從而實(shí)現(xiàn)人力資源的可持續(xù)性發(fā)展，已成為每一個(gè)企業(yè)所面臨的重要課題。
因此我在xx公司學(xué)到的不僅僅是職業(yè)技能，更可貴的是學(xué)到如何先去做個(gè)正直、無(wú)私、博學(xué)的人。也為我今后的學(xué)習(xí)指明了方向。
二、實(shí)習(xí)建議
（1）在激烈競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)代企業(yè)中，企業(yè)如果沒(méi)有創(chuàng)新，就很難發(fā)展，即使生存也會(huì)面臨危機(jī)在管理上也是如此，企業(yè)通過(guò)不斷地自我否定、自我超越，不斷楊棄來(lái)提高管理水平，提高人力資源的利用效率。
（2）首先我們企業(yè)應(yīng)該要樹(shù)立人力資源管理的觀念，將人力資源管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之中。
（3）人力資源管理要與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)掛鉤，建立多種形式的系統(tǒng)化的激勵(lì)機(jī)制，重視精神激勵(lì)。
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一、實(shí)習(xí)目的
要求：
1、了解建筑公司物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程。
2、立足項(xiàng)目管理和物流管理的相關(guān)知識(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
3、鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
在20xx年的8月25日到9月20日這近一個(gè)月的時(shí)間，我有幸到山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，我的主要任務(wù)是跟隨公司的物流部門(mén)的工作人員，了解建筑行業(yè)的物流相關(guān)狀況與基本流程。具體內(nèi)容如下：
運(yùn)輸成本的控制，有效降低費(fèi)用率；
建筑裝備在倉(cāng)儲(chǔ)階段的審查和保管
建筑裝備在運(yùn)輸和環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析，以及運(yùn)輸渠道的拓展、維護(hù)；
參與發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終使得運(yùn)輸成本與時(shí)效、OTD（訂單到貨時(shí)間）及客戶(hù)滿(mǎn)意度在到相關(guān)要求。
觀摩調(diào)動(dòng)車(chē)輛，合理安排公司運(yùn)輸資源。
以上內(nèi)容全是我跟隨公司的物流主管和其他相關(guān)工作人員一起完成的。雖然在很多時(shí)候我都是一個(gè)學(xué)習(xí)與旁觀的角色，但在這次寶貴的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還是認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力講所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和企業(yè)的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，做到理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)（可另附報(bào)告）：
在這將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我的主要工作是跟隨物流主管，了解建筑公司的物流方面的基本流程。以往我接觸和了解到的物流都是以小件產(chǎn)品為主的物流知識(shí)，而建筑裝備公司的物流則是以大件產(chǎn)品為主。所以這次實(shí)習(xí)加深了我對(duì)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)的了解，讓我更好地在實(shí)際工作中更加全面地了解物流行業(yè)。
（一）公司簡(jiǎn)介
山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司是具有國(guó)家一級(jí)技術(shù)資質(zhì)，關(guān)于一九九七年通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證的專(zhuān)業(yè)化的設(shè)備安裝施工企業(yè)，中國(guó)務(wù)院總500家實(shí)力最強(qiáng)的施工企業(yè)之一，也是中國(guó)線路管道100家實(shí)力最強(qiáng)的安裝施工企業(yè)之一。專(zhuān)門(mén)從事建筑與設(shè)備安裝工程施工，從事大中小型各類(lèi)國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口工業(yè)設(shè)備及整套生產(chǎn)裝置的安裝：各類(lèi)壓力容器和金屬結(jié)構(gòu)件的和與安裝以及工建工程。
業(yè)務(wù)范圍涉及電力，化工，建材，機(jī)械，冶金，輕工，紡織，電子工業(yè)，市政給排水，城市環(huán)保，智能化高級(jí)樓宇以及星級(jí)賓館等領(lǐng)域。尢其在大型熱電鍋爐及壓力容器的安裝調(diào)試，高壓高速動(dòng)設(shè)備的安裝調(diào)試。爐窯砌筑及耐火磚加工，各類(lèi)金屬材料的焊接及無(wú)損檢測(cè)，自動(dòng)化儀表及計(jì)算機(jī)集散控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試，高電壓設(shè)備及線路繼電保護(hù)系統(tǒng)的安裝調(diào)試，電解鋁工程較大電解糟制手安裝，高級(jí)高層民用，設(shè)施，樓宇自動(dòng)化，消防工程施工調(diào)試方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
（二）實(shí)習(xí)內(nèi)容
來(lái)公司實(shí)習(xí)的第一周，我被安排在公司的后勤倉(cāng)庫(kù)，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的審查與保管工作。具體的工作強(qiáng)度并不大，主要是給各種建筑裝備進(jìn)行標(biāo)號(hào)并分類(lèi)存放，并按時(shí)清點(diǎn)與查驗(yàn)。期間還有兩次值夜班的經(jīng)歷。倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有液壓車(chē)，堆高車(chē)和鏟車(chē)等設(shè)備，所以在沒(méi)有貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修，還要安全用電，其中值得一提的是成品的出入庫(kù)作業(yè)。
1、成品、出口品的出庫(kù)作業(yè)成品、出口品在出庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來(lái)時(shí)把箱號(hào)和封號(hào)與“設(shè)備交接單”上的對(duì)一下，是否一致。
2、成品、出口品的入庫(kù)作業(yè)相對(duì)于成品、出口品的入庫(kù)比較方便，但還要注意點(diǎn)數(shù)，帶我的師傅說(shuō)以前有過(guò)空箱的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以一定要小心仔細(xì)。入庫(kù)堆放整齊，要在每一件成品上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則。為了做到先進(jìn)先出，可在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)賬，并記錄余數(shù)。
隨后，我有幸參與了公司的建筑裝備在運(yùn)輸和環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析工作，以及發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，并對(duì)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
這一部分的實(shí)習(xí)內(nèi)容更加貼近物流行業(yè)的工作性質(zhì)，同時(shí)也很好地體現(xiàn)了建筑裝備公司的工作特點(diǎn)。因此，這一部分的工作更容易與理論知識(shí)相聯(lián)系。
在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過(guò)程中，加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。在我實(shí)習(xí)的過(guò)程中，通過(guò)自己的工作經(jīng)歷以及向師傅們的詢(xún)問(wèn)，總結(jié)出了工程物流管理的工作內(nèi)容。工程物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，工程物流管理包括四個(gè)方面的工作：
（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；
（2）組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資；
（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；
（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤(pán)點(diǎn)。
工程建設(shè)項(xiàng)目是以形成固定資產(chǎn)為目的的投資建設(shè)過(guò)程。工程建設(shè)項(xiàng)目消耗的材料主要包括鋼材、水泥、木料、磚瓦沙石等。這些材料體積笨、質(zhì)量大，需要大型物流設(shè)施，并占用較多的場(chǎng)地。由于工程建設(shè)項(xiàng)目具有個(gè)異性、時(shí)間性和一次性的特點(diǎn)，產(chǎn)品的形成屬單件生產(chǎn)方式，因此為工程建設(shè)項(xiàng)目提供的物流服務(wù)也具有特殊性，如服務(wù)量的不穩(wěn)定、服務(wù)地點(diǎn)的變動(dòng)性、服務(wù)方式的靈活性。
大型工程建設(shè)項(xiàng)目受影響的因素多而復(fù)雜，特別是受經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的影響難以預(yù)料，因而對(duì)材料消耗計(jì)劃很難做到準(zhǔn)確，這就要求強(qiáng)化施工過(guò)程中對(duì)材料供應(yīng)的控制。
低效率的物流活動(dòng)，或者使材料庫(kù)存過(guò)大，浪費(fèi)資金；或者庫(kù)存不足造成停工待料。這些都會(huì)增大工程建設(shè)項(xiàng)目的成本，甚至不能按期完成項(xiàng)目建設(shè)。
因此，加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目中的材料供應(yīng)管理，通過(guò)降低材料消耗、節(jié)約材料供應(yīng)過(guò)程中的物流成本，對(duì)于降低工程項(xiàng)目的造價(jià)至關(guān)重要。山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司的工作內(nèi)容十分廣泛，涵蓋機(jī)電安裝、房屋建筑、市政公用工程施工、幾點(diǎn)設(shè)備安裝、化工石油設(shè)備管道安裝等很多工作。因此，工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡十分重要。
工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過(guò)程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過(guò)程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。
此外，供應(yīng)渠道的選擇是工程物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購(gòu)、租賃到材料入庫(kù)的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。山西工業(yè)設(shè)備安裝公司在供應(yīng)渠道方面堅(jiān)持多方面、立體化的供應(yīng)渠道，在其主要業(yè)務(wù)范圍，即山西省內(nèi)，采取公路與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合的方式，因地制宜，采取供應(yīng)鏈管理，努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。但至于具體的決策與設(shè)備選取及調(diào)度，作為實(shí)習(xí)生的我，只能以觀摩學(xué)習(xí)為主要形式，具體調(diào)度內(nèi)容我無(wú)法接觸到。
（二）發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題
1、部分倉(cāng)庫(kù)的利用率不高。
可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際設(shè)立加大業(yè)務(wù)量，使企業(yè)發(fā)揮最大的生產(chǎn)調(diào)度能力。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以便貨物的出庫(kù)。
2、鐵路專(zhuān)用線的使用效率仍可提高，選擇這一運(yùn)輸方式的客戶(hù)比公司預(yù)想的要少。其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的'作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，更可以降低公司的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
3、企業(yè)的信息系統(tǒng)普及扔有待完善企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
4、健全物流加工服務(wù)，正確面對(duì)第三方物流的挑戰(zhàn)流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平。
5、重視人才的培養(yǎng)與技術(shù)的落實(shí)與轉(zhuǎn)化
物流專(zhuān)業(yè)的人才是公司任何時(shí)候都需要的，因此如何設(shè)置公司的人才吸納計(jì)劃，是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的問(wèn)題。此外，還需要專(zhuān)業(yè)人才講其專(zhuān)業(yè)的知識(shí)與技能真實(shí)地轉(zhuǎn)化到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，把技能知識(shí)與企業(yè)實(shí)際結(jié)合起來(lái)，做到人盡其才。
（三）心得體會(huì)
盡管實(shí)習(xí)的時(shí)間只有短短的一個(gè)月，但在這一個(gè)月里，是我對(duì)企業(yè)的了解有了前所未有的提高。之前，作為一名企業(yè)管理的學(xué)生，盡管知道自己在課堂上所學(xué)到的知識(shí)需要與實(shí)踐結(jié)合，但只有真正在企業(yè)中參與了實(shí)習(xí)工作之后，我才發(fā)現(xiàn)企業(yè)的實(shí)際情況與原本自己所想的差距更大。在一個(gè)真實(shí)存在的公司里，我面對(duì)的不僅是書(shū)本上的一個(gè)個(gè)部門(mén)與企業(yè)流程，而且還有種種現(xiàn)實(shí)情況。只有當(dāng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與一個(gè)個(gè)具體的人結(jié)合起來(lái)之后，企業(yè)這個(gè)概念才會(huì)真實(shí)。
企業(yè)不僅僅是廠房與設(shè)備，更為重要的因素是“人”。這是我此次實(shí)習(xí)的最大體會(huì)。坦白地說(shuō)，每個(gè)崗位上的工作人員未必是與其專(zhuān)業(yè)相符合的。因此，如何進(jìn)行工作人員的在崗培訓(xùn)，如何保證已經(jīng)培養(yǎng)成型的人才留在公司，這些都是公司面對(duì)的問(wèn)題。無(wú)論是公司書(shū)面上的工作人員流動(dòng)情況，還是師傅們?cè)陂e談中所提及，都表現(xiàn)出了人在企業(yè)中的無(wú)比重要的作用。
只有感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，很難轉(zhuǎn)化為實(shí)際的應(yīng)用。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我今后的就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況，有很多細(xì)節(jié)方面的實(shí)際操作問(wèn)題，還有待進(jìn)一步完善。
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