工程類實習報告

時間：2022-05-24 20:50:15 實習報告我要投稿

實用的工程類實習報告匯編六篇

　　在經濟發展迅速的今天，報告對我們來說并不陌生，報告具有成文事后性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編為大家收集的工程類實習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

實用的工程類實習報告匯編六篇

工程類實習報告篇1

　　通過設計院的實習，在彌補學校學習的不足的前提下，明確在職建筑師的基本工作程序，工作方法，專業要求。積累經驗畢業后能更好的適應建筑市場的發展，設計院的工作形式和社會的要求，提高綜合設計的能力，達到預定目標。學會建筑設計專業與建筑行業中其他專業的合作，在了解本專業知識的同時掌握必要的相關專業的知識。

　　學習工作的方法和協調應變能力。提高與人溝通合作的自身能力，為以后工作積累經驗。

　　掌握必要的工作軟件，可以基本實現獨立計算機繪圖，進行建筑設計方案的表達和建筑施工圖的繪制。了解并掌握建模所需的3D軟件，達到可以局部建模的程度。

　　了解整個建筑工程基本流程，為日后參加工作積累經驗。

　　實習內容

　　初步了解設計院的工作和工程程序，了解建筑設計師的基本工作內容工作周期，工作方法和各專業合作方式。

　　參與設計小組的方案討論，參與建筑基地調研查資料。

　　學習新規范。

　　學校自帶設計的初步方案。

　　實習日期

　　20xx年3月9日至20xx年6月26日

　　實習地點及單位

　　地點：吉林省長春市蔚山路2499號

　　單位：吉林建筑工程學院設計院

　　實習經過

　　大四下學期，學校要求設計院實習。由于想在大五學期準備考研復習，所以在選擇設計院的時候就選擇了在長春本地的學校的設計院進行實習。在網上投了簡歷后，與人事部門取得聯系，得到了在設計院實習的機會。在20xx年春節之后開始了為期3個月的實習生活。

　　3個月的實習讓我學到了在學校學不到的知識，指導老師的經驗，畫圖的方法，設計方面的規范和法規。更讓我對于建筑設計有更直觀的感受。跟隨指導老師去建筑工地的經歷讓我更加詳細的了解建筑施工的細節及建筑內部結構的具體問題。施工圖設計階段具體規范的內容和具體施工圖表達的方法都有了進一步的了解。對具體設計流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及最后的效果圖的要求規范都有了更深的了解，知道自己在學校時畫的圖都有著很大的問題。在今后的在校學習有著巨大的幫助。對設計也有了更深刻的理解。

　　初到設計院的前兩天指導老師并沒有給我具體的工作，也沒有給我安排具體的工作位置，將我安排在小會議室。小會議室的書架上放滿了規范，建筑雜志，還有其他各種各樣建筑類書籍。前兩天負責我的劉工給了我兩本以前設計院設計的施工圖圖集。劉工讓我先熟悉設計院做過的設計和施工圖的畫法。雖然在學校的課程作業也有施工圖設計，主要是住宅施工圖。在看圖集的時候就特別注意住宅施工圖，看過幾套后發現自己在學校畫的施工圖基本達不到最后施工的程度，還有需要學習的地方。主要是結構和水暖電方面的問題。

　　看了一周的施工圖圖集，劉工給了我一套公建施工圖讓我照著畫。劉工說看圖不能反映出來問題，只有自己親自動手畫的時候才能知道是否掌握了施工圖畫圖的要點。在畫圖的期間真的發現了許多問題，許多之前做設計沒有考慮的問題，主要在于設備管道的處理還有制圖規范的問題。以往畫圖沒有準確的制圖規范，對于引線和標注就隨意畫，但是劉工說施工圖畫法也是有規范的，讓我自己找資料完善。許多的建筑施工及結構細節都太清楚，在查資料，與最后總圖對照及咨詢劉工之后才將整套施工圖大體消化。雖然不是自己做的設計，但是在描圖的時候還是有很多的收獲，例如衛生間的布置，管道井的平面和剖面尺寸設計，地下室結構和停車位處理等等。通過描圖我明白了這個完成的設計是需要兼容建筑各方面的要求的成果，絕不是建筑師追求外形追求新穎而不考慮實際建筑情況就能完成的。最后還看到了這項工程的預算表和材料分析表，發現設計建筑需要考慮成本和節能。雖然在學校老師也提過要考慮節能成本的問題，但是也就是最初級的節能問題，例如柱網和外墻應有保溫層。保溫層究竟是什么材料更節能，梁板柱究竟能做多粗多厚都是一個經驗值，但是在設計院是需要精確計算出來的。與我一同實習的有一個學結構的同學，劉工經常給他剖面梁板的設計。我們在學校雖說做的是方案圖，但是與設計院的方案圖相差很多。

　　在畫完一套施工圖之后，自己真正收獲了許多在設計方面，在制圖方面甚至在畫圖軟件操作方面的經驗。看了兩個師姐畫圖，發現自己的CAD畫圖技術沒有掌握技巧，師姐畫圖時是又快又省力。對于軟件的操作問題上，請教了師姐許多快捷鍵的使用和畫圖的順序還有一些常用技巧。

　　由于作為實習生，沒有太多的圖交給我畫。我在沒有事情的時候除了看師哥師姐畫圖以外，還參加了兩次小組方案討論和幫助師哥做手工概念模型。

　　對于手工制作模型，在學校的時候曾在大二做過大師作品分析還有以后的每次設計都會有小模型分析，所以對于模型制作還是很有經驗的。PVC板制作模型是在學校常用的模型材料，但是在設計院幫師哥做模型的時候就不同了，材料很多，用途也不一樣，還有3D打印設備。我只能幫師哥打下手，做點細枝末節的東西。全部模型的尺寸形狀狀把握，材料的性質都是考慮的范疇。動手制作模型也是需要動腦的。跟師哥們一起做模型還是很有趣的。這種動手的工作一般在院里都是男生來做，畫圖一般都為女生。女生偶爾在方案推敲階段也做模型。

　　經過兩天的時間我們幾個人做了一個1比100的建筑場地及建筑模型。雖然大家都是腰酸背痛，但是對于成果還是比較滿意的。設計院的建筑模型做的十分詳細，有體塊模型也有專門向甲方展示內部功能的模型。在模型制作的時候需要心細認真，對于建筑本身要足夠了解，對于模型材料的性質要足夠了解，選用適合的膠及切割工具。

　　小組討論是實習中期參與的，是一個小型公共建筑設計，建筑設計選址在松原。在我參加討論的時候方案已有雛形。劉工和師哥師姐們對于建筑本身與周圍環境的關系進行討論，討論建筑形態如何與環境相結合，什么樣的建筑形態能兼備功能使用和環境設計。討論時方案組的每個人都拿出自己的概念模型進行講解，劉工有點評也有修改，最后保留了2個概念進行深入。方案組有一位學姐的概念讓我記憶深刻，她的方案是從人文角度對這片地及松原市的歷史著手，最后形成的一個模型。準備的十分充分，有模型，有分析，有概念。對于建筑與場地的關系她選擇將建筑弱化，體現周圍環境和場地后方公園，讓建筑有代入感，充分體現了“不在場”建筑的特點。

　　這種概念展示在學校我們每次做方案的時候都有，就是老師口中的“一草答辯”，每個人就自己的方案說說設計想法，設計概念。當然，設計院的概念展示比起我們在學校要正式要全面的多，準備的相對更加完整。

　　劉工認真聽了每個人的方案概念，選出最適合的兩個繼續深化，其他人的概念有欠缺的可以繼續修改或者應用到兩個深化方案上。

　　小組討論持續了大半天，會后劉工給我留的任務就是幫助方案組找資料。我在接下來的一個星期跟方案組的師哥師姐在小會議室翻找各類建筑雜志，建筑設計集和上網搜索相關的公共建筑設計。資料查找也是一件很重要的事情，所有相關的資料都會引發一個新的建筑思路，一個新的建筑細節的創意。然而對于我來說最難的就是分辨資料是否有用，表面上看似沒有用的資料可能在外部環境上可以起到作用。最后我們把找到的資料匯總，將兩個方案深化，然后計算機作圖畫出方案階段圖紙，等到下周再進行小組方案討論。

　　接下來的小組討論就是在兩個設計中選出一個作為投標方案，另一個作為陪襯或者候選方案。最后進行細化和模型制作和投標文本制作。接下來就是投標和給甲方報告和講解。很遺憾沒能跟總工一起參加投標。沒有具體了解投標方面的事情，也是本次實習期間比較遺憾的一件事。

　　雖然沒有參與實質的方案討論，但是在旁邊幫忙收集資料和看學長們一步步完善一套設計讓我感嘆設計院的項目設計周期和工作效率。在學校我們半個學期做完一套課程設計，這個速度在以后的工作期間是完全不可能的。總工總在強調效率，效率，在我們的工作室里也貼著總工的書法，寫的就是效率。效率是工作中重要的一點。

　　提到工作室，我一直很向往設計院的工作室是什么樣的，我曾經去過土木風，綠地，石油化工設計院的工作室。各有各的特色，私企的工作室面積相對較小，人相對較多，物品擺放很隨意，個人物品也很多，可能是工作室時常有人加班，在墻角還放著折疊躺椅和被子之類的物品，室內設計也是現代簡約感十足。但是向石油化工設計院這樣的由于建筑本身為日偽時期老房子，建筑用料均為石材，每個屋子都很大，設計人員相對較少，室內也都是老舊木質地板，木質桌，臺式電腦。而建工設計院是新建的，幾年前才整體搬到長春市高新區。建筑內部都是現代裝修風格，工作室更是簡約并體現現代感和一定的設計感。比起私企少了一份凌亂，多的是整齊和秩序。我在的研究室總工在強調工作效率的同時更加強調工作環境，只有整潔的環境才能提高工作效率。

　　在實習期間得到了一個機會仔細研究住宅的節點詳圖。在完成學校住宅施工圖課程作業期間對于墻身節點和陽臺飄窗節點都有，但是當時的任務就是看懂節點構造即可，沒有要求畫出節點構造。從來沒有自己畫或者設計一個節點構造，對我來說獨立設計就是一個挑戰。在大概了解墻體構造和參照已有的其他墻身節點，自己獨自畫出了一個墻身從女兒墻到基礎的一個剖斷墻身節點。對于女兒墻的節點構造，以前在學校畫施工圖時完全沒有注意到，保溫層，防水層的大概厚度，以及經常忽略找平找坡層。將自己畫完的圖給學長們看，學長們提出許多問題和錯誤都是以前畫圖時沒有注意到的，還有最重要的就是標注亂，不整齊。這個問題的出現就是在于畫圖時間不長沒有掌握大家默認的標注形式。學長說這種問題多畫幾次就明白應該如何標注了，尤其是標注材質的時候。

　　實習期間也不是總有圖要畫，也有一段時間我所在的科室都沒有活要干。總工組織我們所有的實習生開展一個建模比賽。要求SU，3D不限，給出一個別墅平面圖讓我們將模型制作出來，要求細部。

　　整整一天，我們幾個科室的實習生都在會議室做電腦模型。因為之前在學校有過電腦建模的經驗，SU和3D都會一些，模型大體很快就建出來了，但是在處理細節問題上，就遇到了障礙。

　　詳細建模時就會在整體上改動很大，還有很多構造的知識都不全面。忙了大半天將模型，材質和場景都做完了。給師哥師姐們評分。

　　發現很多錯誤的地方，在部分細節例如雨篷的構造就是錯的，室內的梁柱結構也有的有問題。材料的應用和選擇有欠缺。但是總的來說，對于第一次詳細建模的我們還是可以認同的。在學校做設計的時候沒有詳細做過模型，才發現自己原以為的一些默認的東西都是錯的。

　　讓我印象最深刻的是墻和柱的尺寸還有雨篷的構造。墻和柱對我們大四的學生來說不是陌生的，在學校做設計我們默認柱400X400,，墻厚400。但是總工說雖然墻厚和柱的尺寸不是我們建筑專業設計的，是要由土木專業計算出來，綜合具體荷載稱重配筋等相關問題租后才能得出具體尺寸，建筑最開始畫的就是方案圖。但是不是所有的柱就有默認尺寸，要有經驗值，不同的建筑功能，荷載數量。在做方案設計的時候就應該大致能估算出柱和墻身的尺寸。這個尺寸估算的好處就是對于建筑面積和建筑結構和使用空間有一個具體的把握。對于建筑師來說不能將所有的問題都推給下一級解決，雖然建筑設計在建筑專業是開端也是首要，所有之后的學科都是配合建筑設計服務。但是作為建筑也要在做形體設計的同時考慮到后面水暖電和結構的問題。建筑是一個合作的學科，我們可以說建筑師在期間起到關鍵作用，但是也要與其他學科相配合，不能異想天開只做外形沒有建筑結構的概念。

　　對于雨篷的構造設計的問題。雨篷是很常見的構件，只要有入口就有雨篷，每個設計都會表達，甚至在剖面上有時也會體現。

　　在低年級的時候，只知道有雨篷這個構件，老師說只要圖上表達出來就可以，剖面也是表現出來就可以。但是隨著年級升高，對于方案圖已經偏向實際工程和構造方面，在平時課程作業答辯或者課程作業本身都會多少涉及到構造的知識。并且學校也有建筑構造這門課。在構造課上也學到了雨篷這個構件，對于雨篷來說我所有的知識就是挑板式，保溫還有就是組織排水。有一次課程設計畫雨篷剖面老師直接說我畫的是錯的，但是我也沒仔細問錯在哪里。這次制作模型的時候，也是向以前經驗做，總工看圖的時候就跟我說雨篷的構造是錯的，錯在哪里沒有告訴我而是讓我自己再看一遍構造方面的書。他說我還是有一部分構造的知識但是沒有系統掌握所以畫的東西也是只對了一半。

　　評圖結束我就對雨篷的具體構造開始研究。發現我只掌握了一部分而不是全部。雨篷不止有挑板式更多的是梁板式。而挑板式只用于小雨篷只能挑出1米左右。常用的都是梁板式，就是板與圈梁一起現澆混凝土結構，所以在雨篷的高度上就出現了問題。還有就是在厚度上也沒有注意都是按照板厚100直接延伸出去。事實上厚度只有60左右。

　　在模型大賽結束后很長時間都沒有什么活分配給我，有的也是一些小活，讓我幫忙校正圖什么的。還有就是畫一些衛生間的鋪地。

　　在空余的時間我就多看看書。在實習期間發現自己不會得東西真是越來越多，以為會的東西現在也沒有百分百的把握了。自知基礎出現了問題就開始看基礎的東西，構造方面，建筑設計原理方面的書。正趕上下達新規范，我跟去學習的學姐要了筆記也開始學習規范。

　　實習的后半階段就在學習和幫大家做一些小活中度過了。

　　隨著實習的將要結束，我開始了兩個自帶設計項目的設計階段。學校布置兩個設計，大夸設計和高層寫字樓設計。

　　對于高層寫字樓設計，在看了一遍新規之后知道了具體的設計方向。查了許多的結構方面的資料，對于以前從來沒有接觸的剪力墻結構，框剪剪力墻結構，核心筒問題都有了一定的了解。在初步設計的時候發現有很多細節的問題以前沒有考慮到。例如地下停車位布置，坡道設計，還有管道井設備間的尺寸等等。

　　大夸設計，說實話是一點也沒有頭緒。首先就是結構的問題，從來沒有接觸過大夸結構，結構在一定程度上覺得平面布置。對我來說真可謂是無處下手。

　　這高層作業我在設計院里找到了以前曾做過的高層設計作為參考。由于設計院做的大夸設計都是廠房，結構上沒有可借鑒的，所以還是很難下手。

　　對于設計院實習期間我發現，無論是自帶的高年級的設計還是在設計院的設計，都在注重設計本身之外更加注重結構，也就是可操作性。不是低年級的只在乎外形設計和功能設計了，現在關注的是操作性。在工作之后可能就還有經濟性，是否節能的問題了。更加讓我感到在學校學習的都是建筑專業的皮毛。建筑專業涉及的范圍真的是很廣，不是就一兩個學科可以成立的。一個建筑是需要所有問題全部考慮之后才能建起來的。然而這就給予建筑設計師一個很大的責任，不是你做出來一個設計外形就可以甩手不管后期問題。建筑師應該從始至終對整個項目有宏觀的把握，對于每個學科交流的問題都應該清楚。出現了什么問題都應該能與相關專業的人員溝通。這就需要建筑師具備高水平，掌握各個相關學科的知識，只有這樣才能在出現問題是與其他專業人員共同解決。

　　在設計院也能遇到其他相關專業的學長。在畫施工圖的時候就是總工在建筑與結構出現問題時或者結構與水暖沖突時起到調節的作用。

　　實習結束后對于3個月的實習經驗有了很長時間的反思。我到底學到了什么，到底接下來的一年應該在哪方面增長自己，面對將來的就業是否找到方向，是否能適應工作生活。思考了很多，有的得出了結論，有的沒有答案，可能隨著成長也會慢慢得出結論。

　　心得與感想

　　三個月實習結束，我反而對于接下來的一年的學習生活更加期待。在實習之前或者低年級的時候對于建筑設計或者建筑學習沒有明確的目標，也對這個學科沒有詳細的認識。一直以高中學習的感覺應對每年的學習和考試。反思已經過去的4年的學習生活，自己對于建筑設計并沒有達到熱愛的程度。學習就是學習，考試就是考試，考完了就完了，沒有對于整個學科有更深的求知欲，有的可能是對未知的欲望，而不是對建筑的。說白了就是換一個學科我依然會這樣學，對于建筑沒有特別的感覺。

　　這個問題其實在大三的時候我就逐漸發現了，也跟同學聊過這個問題。更碰到過沒有考上建筑而去了土木系的同學，他們選擇這個學科就是出于對于建筑的熱愛，明確自己以后工作方向，我就是要做建筑，或者相關學科。但是我從來沒有想過這個問題。這次的實習讓我真正明白還有一年我就要步入社會，可能跟這里的學長一樣進入設計院。如果沒有對于建筑的熱愛我是否會有毅力堅持下去，是否會有毅力將建筑當做我以后30年從事的工作。

　　首先我承認只要是知識我都會有求知欲，我喜歡學習，喜歡搞研究。這就為什么之前一直想畢業去研究院而不是設計院。說實話，我不適合搞設計，不是說累不累的問題，而是我的設計感或者說靈感有限，我所做的設計都是有強烈的理性主義，類似現代主義建筑的追求理想追求功能的建筑。

　　所以大家都認為我應該去考研，做研究。

　　在實習之前我對于考研的看法就是跟考大學一樣，都是一種正常的學習狀態，一種求學途徑。但是實習之后我又覺得經驗也是很重要的，工作經驗總比書本上的知識直接客觀。對于這個問題在離開設計院之前我跟帶我了劉工談了一次話。

　　他對我說，建筑設計絕不是4年或者5年能學會的也不是你上個研究生能學會的。有些建筑大師沒有接受過正統建筑設計的培訓或者教育依然能做出非凡的建筑，就比如我最愛的安藤忠雄。安藤忠雄就是沒有接受過教育而是靠著游學，他最愛的是柯布西耶，他就看遍了柯布西耶的建筑，一遍一遍臨摹大師的作品。建筑設計不是坐在教室學出來的也不是在事務所畫圖畫出來的，而是積累所得。積累的多了就自然心中有方案，做遍了所有建筑做設計的時候也就會得心應手。而這個積累在哪里都行，在設計院在學校都是可以的，就看你想怎樣了。當然在學校學術氛圍更濃，在設計院就是實踐出真知。

　　回到學校我就決定還是考研。研究生就是搞研究的嘛，就是知識性較強，我還是挑選了我擅長的方式。

　　再說說實習。實習報告寫到現在總結一句話就是學校學到的東西跟以后工作時用的完全不同。在校學習的時候就是理論知識，沒有實踐，而工作的時候都靠的是經驗，不是單純的理論知識。但是要真提到理論知識，必要的理論知識，例如構造方面，還不是很清楚。所以對于現在已經大四的我來說，就是理論知識和實踐經驗都沒有很好的掌握。

　　這就讓我對于已經過去的四年的學習時間有著深深地懷疑，當然同時對于未來的僅剩的一年還是很有抱負的。

　　無論是否考研。未來的一年都是人生關鍵的一年。在認識到自己的不足之后，只能更加努力學習。在建筑構造方面應該更加留意，注意積累。

　　還有一點就是之前提到的對于建筑是否熱愛的問題。在我沒懂事的時候我最先愛上的是藝術，是音樂繪畫，是美學，但是沒有機會去發展，等到上了初中高中我愛上了理性與科學。現在到了大學，選擇建筑設計學科，其實對于我來說應該是天賜的機會，讓我把我曾深愛的兩種東西結合在一起，讓我有機會再次愛上藝術。前幾年可能是由于高中應試教育留下的“后遺癥”太過嚴重，使得學習的方式方法都已經固定。

　　我覺得，建筑設計的學習就應該分成兩部分，一部分是當做基礎知識理性的學習，另一部分就應該當做興趣自己自主學習，只有這樣才能達到導師說的“積累”。

　　實習生活當然也不僅僅只有學習工作，還有我作為一個實習生與公司里的大家相處。劉工在最開始的時候就告訴我，不懂就問，不要怕，不要自己一個做錯了再改，這樣效率就很低。

　　我在實習期間開始的時候開口問對我來說很困難。真的不會了就硬著頭皮問，結果師哥師姐態度都特別好，也特別熱情，認真回答我。久了我也就跟他們熟悉起來。在工作的時候就是要虛心求問，對待生活要有熱情要有熱愛雖然可能要熬夜畫圖。這些都是我在師哥師姐身上學到的。

　　最后對于實習做一個總結吧。

　　3個月說長不長說短也并不短。還記得第一天到設計院的感覺。這期間有興奮，有愧疚，有汗水，回報的當然也是令人滿意的成果。這3個月作為人生的一段經歷是很有意義的，讓我提前體驗到了工作的感受，讓我清醒的認識到自己的不足，更慶幸自己沒有真正參加工作，還有一年的時間完善自己，無論是知識上還是為人處世上。

　　對待生活要有熱情，要熱愛生活，只有熱愛生活才能做好事情。

工程類實習報告篇2

　　鋼筋籠的制作為現場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

　　混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。

　　水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土;系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1--5米，再下層為粘土;系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。

　　采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業平臺。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米;鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性;在橫梁上垂直橋軸線方向布設ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業平臺的整體穩定性。

　　搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環泥漿池。

　　辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。

工程類實習報告篇3

　　1 企業概述

　　1.1 企業發展簡史

　　開封天一軟件科技有限公司（原河南省開封市王子科技公司）是經國家工商管理機構注冊批準的一家專門從事企業軟件開發與辦公信息化建設的高科技企業，公司擁有一批經驗豐富、技術精湛的系統設計、實施及售后服務人員；公司擁有雄厚的技術實力和核心自主知識產權，能為企業提供從技術咨詢到解決方案；從電腦設備供應到軟件產品定制；從軟件操作培訓到售后維護服務等全過程的高層次優質服務。

　　公司自主研發的軟件產品涵蓋了企業辦公、財務管理、互聯網應用、服務器出租、服務器托管、進銷存管理、工業控制，儀表數據采集與測控，人工智能等多種商業領域。公司本著“采用先進技術和平臺，提供高效、穩定的軟件系統”的產品質量方針和“一切以用戶為中心”的企業服務理念，與您共同推動我國企業的信息化建設。

　　1.2 企業現狀

　　一個沒有優秀民族文化的民族，不能自強于世界民族之林；同樣，一個沒有優秀企業文化的企業也不能自強于強烈的市場競爭之中。天一軟件科技有限公司將稟承“用戶至上、用心服務”的服務理念，創建獨具特色的國際化IT企業文化，借鑒中外軟件企業的成功經驗，與國內外友商精誠合作，緊趨世界信息技術發展潮流，致力于民族軟件業的騰飛，向著成為中國一流的國際化IT企業的目標邁進！為了實現“讓客戶盡情享受信息新生活”的企業使命，天一軟件著力進行業務與服務創新，持續不斷地向廣大客戶推出科學、適用的業務，較好地打造了業務品牌的形象和優質服務形象，理念先進、功能完善的天一綜合短信系統系列產品，天一商務領航平臺、天一統一充值平臺等系統逐漸深入客戶的實際應用，提升客戶感知的進程沒有終點，福富軟件以創新的精神推出業務、服務客戶的追求永無止境。

　　天一軟件強調以人為本，認為對員工的投資是最重要的投資，通過對員工的培訓提高員工的技術能力，并在平時通過多個方面讓員工隨時隨刻感受到盛鴻這個大家庭的溫馨、友愛。

　　創新是一種積累。不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。我們的鄰國日本戰后一片狼籍，但是憑著“每天PDCA，每天進步1%”的精神，一點一滴的創新，終于成就了一個科技和經濟強國。創新不是海市蜃樓，她就在我們身邊，偉大的創新也許當初只是一個看似很傻的念頭，但如果當初沒有人插上翅膀想飛卻飛不起來，有怎么會有今天的飛機呢公司將創新理念運用在公司的發展，項目的開發當中。天一當前的創新重點在于業務創新、技術創新、管理創新，提倡大膽創新，不怕失敗，“莫以善小而不為”，從工作中的每個細節入手，從一點一滴做起，讓創新逐漸成為習慣。

　　2 實習過程

　　最為一個軟件開發技術公司，不同于一般的那種嚴肅的氣氛，天一中給人的感覺是比較的寬松，公司的人情味也比較濃。對于我們這一批參加暑期社會實踐短期活動的在校學生，也都按照一般公司的標準要求我們，當然在這期間對我們的待遇，如：伙食、上下班的班車接送、業余文體活動等，也對我們一視同仁，這也是我們真正的體驗該公司的生活工作提供了不小的幫助。

　　這種氣氛，加上先前進入公司的師兄師姐，以及其他的熱心的老員工的幫助，使我們幾個很快的融入了這個公司中，在工作中更好的與周圍的同事的進行交流、合作；在工作之余我們也參加了公司組織的一些文體活動，如羽毛球、卡拉OK等。

　　2.1環境適應

　　這次的社會實踐活動，每個人都有一個很明確的任務，所以意味著我們不可能如以往的簡單的了解一些企業文化，簡單的學學新的知識就可以了，我們的這一個多月必將是一個繁忙的一個星期，也必將是一個充實的，進步的一個星期。下面介紹的是我們在公司的生活與工作中所遇到的一些困難，還有我們一般的生活工作時間安排以及具體的工程開發內容。克服困難，養成良好的工作生活習慣。基于各方面的原因，雖然在去之前我們做了比較充足的準備，但還是遇到了一些困難，例如工程階段比較繁多，但時間又比較的短。

　　由于我們可算是第一次正式的參與企業的開發，在經驗、知識上必然是有所欠缺，所以在開始階段我們主要都是了解項目的背景知識，進一步學習基本的一些項目原理等。而后要進行設計工作，然后才是真正的工程開發過程，還有調試過程。再由于我們只是短期的社會實踐工作，為了所做的工作在以后能真正為人所用，我們在走之前還要留下完善的相關文檔。短短的一個星期，要分成這么多的階段，而任務就擺在那，每一階段的時間可想而知是多么的寶貴。

　　由于時間比較的緊。在這段時間我們既要看文檔、又要搞設計，既要編程序，又要測試，還要編寫整理對應文檔。所以有時是每天中午都沒得休息趕著的干，下午下了班，別人都回去了，我們還在那兒加班，一直到晚上9點多，才坐上公交車花一個小時回住處休息。大家常常是坐在車上就睡著了。

　　另一方面，由于公司沒有給我們解決住宿問題，我們剛開始是在在公司同學的幫助下在體育場附近找的一個地方住著，后來又找了個地方，但還是在那一塊。雖然是坐在公司的班車上班，但由于是班車的第一站，很早就要上車，每天6:30就得起床。而在公司中午1:00上班，原來在學校的午睡習慣也只能去掉了，所以為了保持上班時有旺盛的精力，我們一改在校晚睡得習慣，每天晚上回去10:30就會睡覺。這樣的一堅持就是一個星期，雖然是苦了一點，但我想這也無形中讓我們培養了一個良好的作息習慣。

　　而在這一個多月中，我們基本做到按照公司正式員工的標準來要求自己，跟他們一樣的上班時間，遵守一樣的規章制度，保持旺盛的工作動力。一般是每天工作7個半小時，從8:45-12:00和13:00-17:15。當然有時候為了趕進度我們會在晚上或周末加一下班，而在相對比較輕松的階段，特別的是在初期時，我們也會在工作中，找機會多學一些相關的知識。

　　2.2具體的工程開發內容

　　由于我們四個人分別的加入了三個不同的項目開發小組，以下是他們對于這次工作的一個小小的總結：

　　我們于今年的暑假去天一軟件進行社會實踐，所做的項目為ST（系統測試）部門的MR（Modify Request）系統，MR系統為ST部門的最常用軟件，是進行軟件測試的必備工具，由于原有的工具已經不能滿足現在的要求，我們將利用更新的技術，基于新的需求分析，重新編寫該應用軟件，該軟件采用流行的Web_Browser的結構，利用ASP SQL Server來實現整個系統，整個開發過程完全采用現代軟件工程的方法來監控整個軟件的質量。第一步的需求分析由朗訊公司提出，并做出了相應的Tier2文檔。第二步的系統設計和數據庫建模由我和另一位同學完成及相應的Tier3，其中經歷了數次反復和review最終得到了一個完整的Tier3文檔，第三步為coding，由于有前兩步的基礎，此步驟得以很快的完成。最后的軟件通過了ST部門的專門測試，最終得到了部門經理的好評。

　　通過這一次社會實踐，使我們在課堂上學習到的抽象的軟件工程的理論有了一次實踐的機會，經歷了正規的軟件過程，而且給了我們一次難得的與人合作的機會，相信這一切對我們將來從事大型軟件開發都將是難得的財富。

　　TMS（Task Management System）項目管理系統

　　這個系統是由同事獨立完成的，以下是他對于這次作的一個小小的總結：

　　在暑假期間，我到了天一軟件科技有限公司實習，在軟件部（SW部門）負責基于web的項目管理系統的開發工作，即TMS（Task Management System）。

　　開發這個系統的目的是為了管理天一軟件公司SW部門現在正在開發的發展情況，以方便管理者和項目的參與者之間的協調。開發的系統應該能夠跟蹤項目的最新進展情況。

　　在這個系統里，最上層的對象是項目，下面分成若干子項目：子項目下又分成若干Task（任務）（Project-Sub_Project-Task）這樣的層次結構。對應于項目（Project）有項目主管PM（Project Manager），對應于子項目，有Team Leader；對應于任務，有Task Owner、Task Member、Task Reviewer。PM負責添加、修改項目和子項目，以及添加上面所述的他以下的任何角色。上面的角色能加下面的角色，而下面的角色不能加上面的角色。TeamLeader負責子項目的管理（添加，修改，等等）。TaskOwner負責自己的一個或多個Task，定時向PM作報告（通過程序設置的時間發送定制的Email）當一個Task完成后，PM檢查，確認后就結束此一Task并向所有的人（SW部門的人）發程序定制的郵件。當所有Task，Sub_Project都完成或部分、全部被取消后，整個項目就結束了。

　　整個系統用Web形式顯示和使用。采用Active Server Pages即所謂ASP技術。數據庫采用Oracle數據庫，采用OLE連接遠程數據庫（TMS和數據庫不在同一臺機器上）。

　　雖然實踐的時間比較的短暫，但我還是有了不小的收獲，最大的收獲是了解了一些軟件開發的程序化生產過程。還有就是能有機會向SW部門的職員的一絲不茍、兢兢業業的敬業精神學習。相信這些都將給我以后的學習和工作帶來不小的幫助。

　　呼叫中心項目關于電話銀行的開發公作前面已經提到過呼叫中心CALLCENTER解決方案是天一軟件作為該公司新的經濟增長點來開發的，文書解決方案適于針對不同的需求在上面開發一步的CTL應用，就如民航語音電子系統、電子股票交易系統等，電話銀行地其中一個可能的應用，也是公司在該解決方案上正在開發的第一個系統，而我本人則就是參加這個項目的工作。介紹如下：

　　電話銀行系統的目標是提供銀行的基本業務處理功能，其服務形式可發是自動語音或人工坐席。電話銀行系統的主要功能包括賬戶查詢、賬戶轉賬，、客戶信息服務及客戶投訴四大部分，我在該項目的具體工作就是，參與初期的需求分析以設計的討論，提出一些建議，并在后面負責其中一個數據應用網的設計、開發以及調試。

　　該數據應用網關主要用來與電話銀行系統以外的數據源進行通信，用于向電話銀行系統屏蔽外界的數據的細節，如存放格式、存放地點、版本等。應用網關有以下的接口，如與電話銀行系統的TCP/IP通信接口及DCOM維護管理接口，還有與外界數據源的數據接口。針對于電話銀行的這個應用網關的開發的主要工作由以下幾部分組成：

　　a. 根據電話銀行IVR流程的具體需求，和IVR協商確定IVR數據請求以及返回的接口，建立與數據庫的連接，并且根據和IVR的數據接口編寫具體的數據應用流程。

　　b. 應用維護管理接口進行應用網關與網關服務器的連接、注冊工作，并實現網絡服務器對應用網關遠程操作中的一些方法。

　　c. 應用TCP/IP通信接口，在應用網關上實現IVR經由網關服務器的數據請求的處理。

　　d. 修改完善操作界面并編寫《應用網關用戶操作說明書》。

　　這些工作主要涉及到數據庫的遠程操作、微軟的COM/DCOM通信機制還有TCP/IP通信原理，所以說這一次的工作不僅給了我深入了解一個大型軟件開發企業的機會，也給了我一個很大的鍛煉學習提高的機會。

　　3 總結

　　3.1 學習所得

　　如今一個星期的天一軟件科技有限公司社會實踐活動已經結束了，從這次活動的成果上來看，還是比較成功的。辛勤的工作換來的是累累的碩果，不管是對于企業、學校，還是我們自己。

　　首先我們幾個人在較短的時間內，克服各種困難，從最初的閱讀文檔，設計、開發，到最后的調試，完善，我們都按質按量的完成了，完成預定的工程開發任務，通過了公司相應項目小組的驗收，也得到了他們的一致好評，實現了最初為企業作實際共享的目標。

　　其次在這個過程中，我們也通過了深入的調查、討論，以對一個大型軟件開發企業的結構、管理、文化、氣氛有了比較詳細的了解。而通過我們在公司中的工作上的良好表現，還有生活中與公司員工的交流，我們也在他們面前展現了了一個積極進取、勇于創新形象，起到了加強學校與企業雙向交流的作用。

　　再有的一點就是，通過這次活動，讓我們理論聯系實際，在軟件工程的開發過程、數據庫的開發、分布式計算等工程實踐經驗上有了很大的提高。在公司中也培養了初步的大型項目合作開發經驗，這一些都很好的增強了我們的個人的能力和并提高了自身的素質。

　　3.2經驗教訓

　　類似的以上的收獲還有很多很多，但在活動結束的這個時候，仔細考慮一下，還是有一些地經驗教訓的。

　　例如在活動中我們能夠感覺得到，很多的工作經驗，開發的知識我們了解的還是不夠充分，致使我們在開發初期要發費較多的時間用于入門。但有一點感覺就是，我們在學校所學的一些基本知識還是比較有用的，例如網絡通信砂理，數據庫基本原理等，正是這些基礎知識使我們在缺少工程經驗的情況下還能盡快入手，后來趕上。

　　針對我們學校部分學生普遍基礎理論知識較多，對于工程的經驗不足的現象，我們同學大可以去掉以往羞于參與工程，怕在別人前認短的心態，因為北京郵電大學學生在通信理論方面的基礎知識還是比較豐富的，有了這一些知識，我們一般在工程面前還是能很快入手的，而為了更好的進行開發，我們也應該在校期間就多進行一些工程方面的鍛煉，培養實際動手能力。

　　我想象這樣一此讓同學接觸社會，培養實際動手能力的活動真的很不錯，也是同學們所歡迎的，當然把這樣的活動辦好需要學校的老師和同學們共同努力。也希望，這樣的活動能不斷地繼續下去，并發展壯大。

　　3.感謝

　　雖然就短短的一個星期，但我想這一份經歷必將會為我們將來進入社會打下一個良好的基礎，不管是在以后的就業指導上、還是在工作生活為人上，我們都擁有了一筆寶貴的財富。

　　所以在最后我想我們應當感謝為我們提供這次活動機會、還有在此過程中熱心幫助我們的學校學生工作部，學校團委，研究生團委的老師們，另外還要感謝天一軟件科技有限公司及其中的員工們。

工程類實習報告篇4

　　1實習目的

　　通過實習聯系理論，從而更好的掌握所學的知識.

　　培養獨立意識，生活能力.

　　2實習內容

　　一、校內實習

　　1.講座內容、總結

　　（1）講座名稱：云計算

　　總結：云計算事實上就是一個新的商業模式，其技術方面就是由分布式計算、并行處理和網格計算發展來的。它將計算任務分布在大量計算機構成的資源池上，使用戶能夠按需獲取計算力、存儲空間和信息服務。

　　中國云計算網將云定義為：云計算是分布式計算（Distributed Computing）、并行計算（Parallel Computing）和網格計算（Grid Computing）的發展，或者說是這些科學概念的商業實現。

　　Forrester Research的分析師James Staten定義云為:“云計算是一個具備高度擴展性和管理性并能夠勝任終端用戶應用軟件計算基礎架構的系統池”。

　　雖然目前云計算沒有統一的定義，結合上述定義，可以總結出云計算的一些本質特征，即分布式計算和存儲特性，高擴展性，用戶友好性，良好的管理性。

　　云計算具有以下特點：

　　1)虛擬化技術：這是云計算最強調的特點，包括資源虛擬化和應用虛擬化。每一個應用部署的環境和物理平臺是沒有關系的。通過虛擬半臺進行管理達到對應用進行擴展、遷移、備份，操作均通過虛擬化層次完成。

　　2)動態可擴展：通過動態擴展虛擬化的層次達到對應用進行擴展的目的。：可以實時將服務器加入到現有的服務器機群中，增加“云”的計算能力。

　　3)按需部署：用戶運行不同的應用需要不同的資源和計算能力。云計算平臺可以按照用戶的需求部署資源和計算能力。

　　4)高靈活性：現在大部分的軟件和硬件都對虛擬化有一定支持，各種IT資源，例如，軟件、硬件、操作系統、存儲網絡等所有要素通過虛擬化，放在云計算虛擬資源池中進行統一管理。同時，能夠兼容不同硬件廠商的產品，兼容低配置機器和外設而獲得高性能計算。

　　5)高可靠性：虛擬化技術使得用戶的應用和計算分布在不同的物理服務器上面，即使單點服務器崩潰，仍然可以通過動態擴展功能部署新的服務器作為資源和計算能力添加進來，保證應用和計算的正常運轉。

　　6)高性價比：云計算采用虛擬資源池的方法管理所有資源，對物理資源的要求較低。可以使用廉價的PC組成云，而計算性能卻可超過大型主機。

　　按需部署是云計算的核心。要解決好按需部署，必須解決好資源的動態可重構、監控和自動化部署等、而這些又需要以虛擬化技術、高性能存儲技術、處理器技術、高速互聯網技術為基礎。所以云計算除了需要仔細研究其體系結構外，還要特別注意研究資源的動態可重構、自動化部署、資源監控、虛擬化技術、高性能存儲技術、處理器技術等。

　　目前，云計算還處于起步階段，毫無疑問云計算前景光明。它可能徹底改變用戶對計算資源的使用方式，使得用戶從以桌面為核心轉向以Web為核心。云計算不僅僅是一個計算問題，它需要融合許多技術和成果。我們相信，隨著越來越多的參與者加入到云計算的研究與發展中，云計算會出現一些新的結構模式、開發平臺和應用軟件，推動云計算及其應用日益走向成熟。

　　2.講座內容、總結

　　（2）講座名稱：無線傳感器網絡

　　總結：無線傳感器網絡(wireless Sensor Networks，WSN)就是由大量的密集部署在監控區域的智能傳感器節點構成的一種網絡應用系統[1]。由于傳感器節點數量眾多，部署時只能采用隨機投放的方式，傳感器節點的位置不能預先確定；在任意時刻，節點間通過無線信道連接，采用多跳(multi-hop)、對等(peertopeer)通信方式，自組織網絡拓撲結構；傳感器節點間具有很強的協同能力，通過局部的數據采集、預處理以及節點間的數據交換來完成全局任務。

　　1.無線傳感器網絡具有以下特點：

　　①大規模網絡。為了獲取精確信息，在監測區域通常部署大量傳感器節點，傳感器節點數量可能達到成千上萬，甚至更多。通過不同空間視角獲得的信息具有更大的信噪比；通過分布式處理大量采集的信息能夠提高監測的精確度，降低對單個節點傳感器的精度要求；大量冗余節點的存在，使得系統具有很強的容錯性能；大量節點能夠增大覆蓋的監測區域，減少洞穴或者盲區。

　　②低速率。傳感器網絡節點，通常只需定期傳輸溫度、濕度、壓力、流量、電量等被測參數，相對而言，被測參數的數據量小，采集數據頻率較低。

　　③低功耗。通常，傳感器節點利用電池供電，且分布區域復雜、廣闊，很難通過更換電池方式來補充能量，因此，要求傳感器網絡節點的功耗要低，傳感器的體積要小。

　　④低成本。應用WSN時，監測區域廣、傳感器的節點多，且有些區域環境的地形復雜，甚至連工作人員都無法進入，一旦安裝傳感器則很難更換，因而要求傳感器的成本低廉。

　　⑤短距離。為了組網和傳遞數據方便，兩個傳感器的節點之間的距離通常要求在幾十米到幾百米之間。

　　⑥高可靠。WSN的信息獲取是靠分布在監測區域內的各個傳感器檢測到的，如傳感器本身不可靠，則其信息的傳輸和處理是沒有任何意義的。

　　⑦動態性。對于復雜環境的組網，其覆蓋區域往往會遇到各種電、磁環境的干擾，加之供電能量的不斷損耗，易引起傳感器節點故障，因此要求傳感器網絡具有自組網、智能化和協同感知等功能。

　　2.無線傳感器網絡在很多方面都有應用：

　　①軍事應用。由于其具有可快速部署、自組織、隱蔽性強和高容錯性的特點，因此能夠實現對敵軍地形和兵力布防及裝備的偵察、戰場的實時監視、定位攻擊目標、戰場評估、核攻擊和生物化學攻擊的監測以及搜索等功能。

　　②環境應用。可以用于氣象和地理研究，自然和人為災害(如洪水和火災)的監測，監視農作物灌溉及土壤、空氣變更的情況、牲畜和家禽的環境狀況，以及大面積的地表檢測和跟蹤珍稀鳥類、動物和昆蟲，進行瀕危種群的研究等。

　　③醫療應用。可以用于檢測人體的生理數據和健康狀況，對醫院藥品進行管理以及用于遠程醫療等醫療領域。

　　④家庭應用。嵌入家具和家電中的傳感器和執行單元組成的無線網絡與Internet連接在一起，能夠為人們提供更加舒適、方便和具有人性化的智能家居環境。

　　⑤工業應用。可以用于車輛的跟蹤、機械故障的診斷、工業生產的監控、建筑物狀態的監測等。

　　⑥其他應用。在太空探索方面，可以實現對星球表面長期的監測。在商務方面，可用于物流和供應鏈的管理。

　　傳感器網絡是目前國內外的最新研究熱點，具有廣闊的應用前景，將是未來社會應用最廣的網絡，需要各種技術支撐。通過近幾年的研究，人們對傳感器網絡固有特點的認識已經逐漸明確，并在相關技術方面取得了一些進展。但是，傳感器網絡要真正實用化，在基礎層、網絡層等方面還有許多基礎性問題和關鍵技術需要解決。

　　總之，無線傳感器網絡是一門全新的技術，還有許多課題需要科技工作者堅持不懈的努力。相信在各界人士的努力之下，無線傳感器網絡將會呈現出一片新的局面，并且將會更好、更廣的應用于各個行業，造福于社會

　　3.講座內容、總結

　　（3）講座名稱：嵌入式軟件發展及物聯網

　　總結：隨著IT技術飛速發展，互聯網已經進入了“物聯網”時代。如果說，之前互聯網上大量存在的設備主要是以通用計算機（像大型機、小型機、個人電腦等等）的形式出現，“物聯網”的目的則是讓所有的物品都具有計算機的智能但并不以通用計算機的形式出現，并把這些‘聰明’了的物品與網絡連接在一起，這就需要嵌入式技術的支持。嵌入式技術是計算機技術的一種應用，該技術主要針對具體的應用特點設計專用的計算機系統——嵌入式系統。嵌入式系統是以應用為中心，以計算機技術為基礎的，并且軟硬件可量身訂做，它適用于對功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴格要求的專用計算機系統。

　　嵌入式技術和通用計算機技術有所不同，我們知道通用計算機多用來和人進行交互并根據人發出的指令進行工作；而嵌入式系統大多數情況下可能根據自己‘感知’到的事件自主地進行處理，所以它對時間性，可靠性要求更高。一般來說，嵌入式系統應該具有以下一些特征：專用性、可封裝性、實時性、可靠性。專用性是指嵌入式系統用于特定設備完成特定任務，而不像通用計算機系統可以完成各種不同任務。可封裝性指嵌入式系統一般隱藏于目標系統內部而不給操作者察覺。實時性指與外部實際事件的發生頻率相比，嵌入式系統能夠在可預知的時間內對事件或用戶的干預做出響應。可靠性是指嵌入式系統隱藏在系統或設備中，一旦開始工作，可能長時間沒有操作人員的.監測和維護，因此要求它能夠可靠運行。

　　嵌入式計算機系統同通用計算機系統相比具有以下特點：

　　1、嵌入式系統通常是面向特定應用的，嵌入式CPU與通用型的最大不同就是嵌入式CPU大多工作在為特定用戶群設計的系統中，它通常都具有功耗低、體積小、集成度高等特點，能夠把通用CPU中許多由板卡完成的任務集成在芯片內部，從而有利于嵌入式系統設計小型化，移動能力大大增強，跟網絡的耦合也越來越緊密。

　　2、嵌入式系統是將先進的計算機技術、半導體技術和電子技術與各個行業的具體應用相結合的產物。這一點就決定了它必然是一個技術密集、資金密集、高度分散、不斷創新的知識集成系統。

　　3、嵌入式系統的硬件和軟件都必須高效率地設計，量體裁衣、去除不需要的多余功能，力爭在更小的硅片面積上實現同樣的性能，這樣才能在具體應用中更具有競爭力。

　　4、嵌入式系統和具體應用有機地結合在一起，它的升級換代也是和具體產品同步進行，因此嵌入式系統產品一旦進入市場，具有較長的生命周期。

　　5、為了提高執行速度和系統可靠性，嵌入式系統中的軟件一般都固化在存儲器芯片或單片機本身中，而不是存儲于磁盤等載體中。

　　6、嵌入式系統本身不具備自主開發能力，即使設計完成以后用戶通常也是不能對其中的程序功能進行修改的，必須有一套與通用計算機系統連接的開發工具和環境才能進行開發。

　　嵌入式的關鍵部分還在于核心芯片的選擇,嵌入式核心芯片的特點有:

　　1、可擴展的處理器結構,以能最迅速地開展出滿足應用的最高性能的嵌入式微處理器。

　　2、嵌入式微處理器必須功耗很低。

　　3、對實時多任務有很強的支持能力。

　　4、具有功能很強的存儲區保護功能。這是由于嵌入式系統的軟件結構已模塊化,而為了避免在軟件模塊之間出現錯誤的交叉作用,需要設計強大的存儲區保護功能,同時也有利于軟件診斷。

　　信息時代，數字時代使得嵌入式產品獲得了巨大的發展契機，為嵌入式市場展現了美好的前景，網絡化、信息化的要求隨著互聯網技術的成熟、帶寬的提高日益提高，也使得以往單一功能的設備如電話、手機、冰箱、微波爐等功能不再單一，結構更加復雜。在不久的將來嵌入式軟件及物聯網會深入到我們的千家萬戶當中，造福我們的生活。

　　4.講座內容、總結

　　（4）講座名稱：信息技術在造船行業的應用

　　總結：船舶工業是我國制造業應用計算機最早的行業之一，上個世紀70年代，我國一些大型造船廠就開始應用計算機。上個世紀80年代后期，我國船舶工業開始大規模應用二維計算機輔助設計（CAD）系統和部門級管理信息系統（MIS），隨著造船CAD和MIS技術的應用，新產品開發設計周期有效縮短，造船企業現代化管理水平得到提高，造船企業初具國際競爭力。

　　上個世紀90年代中后期，我國造船企業根據自身的條件，引進了國外三維CAD/CAM（計算機輔助制造）軟件系統，通過消化吸收實現了船舶產品的三維設計，建立了包含設計、制造與生產管理等綜合信息的船舶產品數字化模型，提高了設計質量與制造管理水平，有效縮短了產品建造總周期。

　　從上世紀90年代末開始，國內計算機應用基礎較好的船舶企業開始進行CIMS系統應用的探索和研究，信息化應用由單個系統走向系統集成，開發的軟件涉及船舶設計、制造和管理等各方面，實現了制造信息共享和企業制造資源優化，為進一步實現企業信息集成奠定了基礎。

　　在產品設計方面，集成各種工程分析與仿真軟件的船舶三維設計平臺已在我國絕大部分船廠建成，形成了全船船體結構、舾裝、電裝的三維設計能力。在船舶產品制造方面，我國先后開發了具有自主知識產權的全自動套料軟件，各骨干企業先后大量引進自動化加工設備，也提高了造船生產效率。同時，各大船廠還與國內軟件公司協作開發以及引進國外軟件進行二次開發的方式建立了相應的造船生產計劃、物流及車間作業控制等管理系統，提高了管理自動化水平。

　　船舶工業信息化的建設，為我國造船行業發展起到了不可低估的推動作用，截至20xx年，我國造船產量已從上世紀80年代初的34.2萬載重噸增加到2881萬載重噸；造船份額從占世界總量的0.7％上升到29.5％；造船模式已經從傳統的造船模式轉變為基于總裝造船的現代模式。造船效率明顯提高、造船成本明顯下降，具備了成為造船大國、強國的基本條件。

　　雖然我國造船行業信息化建設取得了較大的成果，但與先進造船強國的差距還很大。世界造船強國從計算機輔助應用（CAX）開始，由逐步實施CIMS和敏捷制造技術向虛擬企業方向發展，已經形成集船舶產品開發、設計、建造、驗收、使用、維護于一體的船舶產品全壽命周期的數字化支持系統。目前，世界造船業已經進入了“數字化”造船階段，正在研究全球化的資源優化集成，以全面數字化、模塊化和網絡化技術為支撐，建立基于知識密集、以模塊為導向的異地并行設計、異構生產組織動態聯盟的造船體系。我國造船業要想在這個未來的動態聯盟中占有一席之地，就必須通過實施現代造船模式，利用數字化技術提升競爭力。

　　展望未來，我國造船業信息化建設將集中在以下7個方面：系統地規劃數字化總裝造船體系；深化數字化造船工藝研究；構造數字化造船的管理和控制體系；建立數字化造船技術規范和標準；建立造船虛擬仿真實驗驗證平臺；開發具有自主知識產權的數字化造船軟件；培養造船行業自主創新人才。

　　二、校外實習

　　市場調研報告

　　在假期我對今年中國計算機市場進行了調查，其中硬件市場品牌調查包括CPU、內存、硬盤、主板、顯卡、顯示芯片、光驅、機箱、電源、散熱器等細分市場。

　　（1）從CPU市場上看，英特爾以53.9%的關注比例勝出。

　　在兩大巨頭的較量中，英特爾處理器最終奪得了冠軍的寶座，獲得53.9%的關注比例。AMD的關注度不敵英特爾，獲得46.1%的關注比例。

　　（2）從內存市場上看，金士頓以43.3%的關注比例占據領軍地位。

　　金士頓以高達43.3%的關注比例成為度中國市場關注度最高的內存品牌。威剛是關注度僅次于金士頓的內存品牌，獲得15.5%的關注比例。其他品牌的關注比例均在8個百分點以下。可以看出，內存市場的品牌格局呈現金士頓一家獨大的態勢。

　　（3）從硬盤市場上看，希捷是領頭羊，獨占67.1%關注份額。

　　希捷是硬盤市場上的領頭羊，以67.1%的關注比例堅守硬盤市場的霸主地位。日立、西部數據與三星三個品牌分列排行榜的第二至第四位，依次占據18.5%、8.3%、6.1%的關注比例。

　　（4）從主板市場上看，華碩、技嘉與微星包攬47.3%的關注比例。

　　華碩、技嘉與微星一線大廠的實力突出，關注比例合計達到47.3%。其中，華碩以25.8%的關注比例成為中國市場最受用戶關注的主板品牌。另外兩大一線品牌技嘉與微星分列第二和第三位，關注比例分別為11.4%和10.1%。

　　（5）從顯卡市場上看，七彩虹、XFX訊景與影馳占據35.3%關注份額。

　　七彩虹、XFX訊景與影馳優勢明顯，占據整體市場35.3%的關注份額。其中，七彩虹成為中國市場關注度最高的顯卡品牌，占據14.5%的關注比例。XFX訊景、影馳分列第二和第三位，關注比例分別為10.5%與10.3%。

　　（6）從光驅市場上看，“鐵三角”格局彰顯，三星、先鋒、華碩關注比例均保持10%以上。

　　光驅市場的品牌格局是穩中有變，“鐵三角”格局進一步彰顯其中。三星以33.5%的關注比例在光驅市場遙遙領先，成為中國市場關注度最高的光驅品牌。先鋒以23.8%的關注比例占據排行榜的第二位。華碩以10.9%的關注比例位居先鋒之后。

　　（7）從機箱、電源、散熱器市場上看，兩強對峙的局面凸顯。

　　在機箱市場上，金河田、多彩的優勢明顯，二者關注比例合計達到35.0%；在電源市場上，航嘉、長城兩大品牌關注比例合計達到63.2%；散熱器市場形成兩強對峙的局面，Tt與酷冷至尊占據了整體市場58.2%的關注份額。

　　3實習收獲與體會

　　通過對軟件工程的認識實習，我受益良多。以前一直對軟件存在一些偏見或者是誤解，認為軟件就是程序，軟件的開發就是編寫程序，只要編寫完了程序，就可以完成任務。但是通過認識實習，我認識到了我以前的錯誤，軟件其實不僅僅是程序，軟件開發其實也不僅僅是編寫程序，軟件是思想在硬件上的載體和體現，處理的是邏輯和信息。唯有對軟件和軟件工程的開發過程，有充分的認識，才能開發出好的軟件產品。

　　從認識實習中我也發現，編程其實是一種樂趣與苦惱共存的創造性活動，變成不僅僅能夠滿足我們內心深處進行創造的渴望，還能預約我們的內心情感。

　　通過在認識實習中的自主學習，我知道我需要掌握如何在最小的成本中，訓練自己的基本工程素質和能力，如何激發自己的積極性等，也讓我明白了扎實的專業基礎的重要性和團隊協作能力的重要性。劇本這些能力會讓我們在今后的學習和將來的工作中少走彎路。

　　認識實習雖然結束，軟件之路才剛剛開始，也許在學習和今后的工作中會疲憊會有很多失敗很多挫折，但是既然選擇了這條路并且對其保持有充分的熱情，就不會放棄，相信我會在軟件行業走得更好，走的更遠。

工程類實習報告篇5

　　20xx年2月20號我在熟人的介紹下來到正在本縣修路的云南通谷公路工程有限責任公司龍騰二級公路LM2項目部進行實踐性的學習讓我把建筑工程所學能應用于公路工程的理論知識和實踐緊密結合在一起。

　　剛到項目部首先我對項目部的工作進行了初步的了解，首先熟悉公路工程初步知識，學習看圖紙，熟悉項目部各種文件，之后在師父的帶領下我去到了工地，對正在施工的公路各部位進行了了解熟悉。了解了；路基，邊坡，擋土墻，水溝，涵洞，水文層等。

　　實習期間我進行了施工放樣，把所學建筑工程測量理論結合實際運用于公路工程上，還運用CAD制圖學畫一些路橋工程的設計施工圖。實習期間我白天上工地可以更深入的學習施工技術晚上，回來就開始做資料，實習的日子不是很長，但三年的大學理論知識能在實踐的基礎上得到鞏固，這對我今后的工作奠定了新的基礎。

　　以下是我在實習過程中做資料所做到的一些關于公路工程的資料。

　　一、對龍騰二級公路的簡介

　　保山市龍陵縣城——騰沖永樂二級公路，是保山市交通規劃“三縱兩橫”中的“一縱”的主要輔助道路，也是保山市交通規劃中以保山為中心，形成環區公路，起到區內大通作用，重點縣與縣之間的連接線路，該路段的實施對實現擴大對外開放，搞好邊疆經濟，增進民族團結，促進民族文化交流，對優化完善保山市公路運輸網絡，滿足日益增長交通量的需求，促進區域經濟發展具有重要意義。

　　二、路基施工施工工藝

　　（一）、路基填筑：

　　1、施工方法

　　選用圖紙規定并符合規范要求的適用填料，采用機械化作業方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。

　　路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運采用挖掘機配自卸車挖運，推土機、平地機整平，壓路機碾壓成型。

　　2、施工順序

　　施工順序按照三階段、四區段、八流程組織施工。

　　三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段

　　四區段：填筑區段—平整區段—碾壓區段—檢驗區段

　　八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—基面整修。

　　3、施工要點

　　1）、施工準備

　　施工準備著重從組織、設備、技術、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前，施工人員根據設計文件提供的資料，對路基范圍內的地質、水文情況進行詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法；對取自挖方、借土場的路堤填料進行復查和取樣試驗。技術人員全面熟悉設計文件，會同設計單位進行核對、交樁、復測、放樣、按要求清理現場地表，并按規范及設計文件要求施做坡面臺階、排水，對地基表層按要求進行翻松和壓實處理，達到規定的密實度，為路基填筑作準備。

　　根據路基填筑試驗段，采用相同的填料和壓實設備進行試驗，以確定土方工程正確的工藝參數，投入正式施工。

　　場地清理與挖除后，其垂直線路中線測得的原地面坡度不陡于1:5時，直接進行壓實處理后填筑；地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于1m寬的臺階，臺階底做成2%～1%向內斜臺階，用小型夯實機具加以夯實。路堤基底為耕地或土質松散時，在填筑前進行壓實，其壓實度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于30cm時，先翻挖再回填分層壓實。

　　取土便道：取土場位于下劉家村，便道、便橋已整修，距離施工現場4.5km，土質為砂礫土，經抽檢符合要求，取土數量25萬m3，能滿足施工要求。

　　2）、路基填筑

　　路基填料選用取土場取土及部分利用挖方土，路基施工應滿足設計和使用要求，并把試驗檢測作為主要技術手段，指導施工。

　　（1）、填筑：路基填方材料應有一定的強度，經野外取土試驗，符合規定時，方可使用。

　　路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過50cm，從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時，做成2%～4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機和平地機對填筑層進行整平和整型，再用壓路機壓實。經過壓實符合規定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，施工中不同的填料分層填筑，將表面翻松深30cm，每層厚度不大于30cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。

　　在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及完工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。

　　（2）、攤鋪、整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側傾斜2%～4%的橫向排水坡，以利路基面排水。

　　（3）、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之間。

　　（4）、碾壓：采用振動壓路機碾壓，壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規程進行碾壓。碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區段間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數壓實。

　　機械碾壓流程圖

　　（5）、檢測：嚴格按設計要求和規范規定檢測，在每層碾壓結束后用核子密度儀或灌砂法等進行壓實檢測，驗收合格后進入下一循環施工。

　　（6）、基面及邊坡整修：當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規范和設計要求，保證施工質量，并按設計邊坡坡度，自上而下進行刷坡。

　　（7）、路基開挖

　　1、施工方法

　　路基土方開挖按圖紙設計自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護。開挖中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監理工程師批準。在本樁100m以內的利用方采用推土機推送，運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。

　　2、施工工藝：

　　施工放樣—→地表清理—→分層開挖—→裝車—→運輸—→人工從上至下刷坡防護。

　　三、路面工程簡介：

　　合同路面工程結構設計為15CM厚的級配碎石佳30CM厚的水泥穩定基層及5CM厚粒式瀝青混凝土面層，3CM厚細粒式瀝青混凝土面層。

　　施工前的準備工作

　　1. 各層路面工程施工前其下承層必須通過檢驗，并經監理工程師確認達到設計、規范和質量評定標準要求。

　　2. 搞好放樣測量，設置好中線，邊線以及縱面標高控制系統，并達到精度要求。

　　3. 對所用材料全面進行實驗鑒定，同時做好混合料的配合比設計試驗，并經監理工程師審批確認達到設計和規范要求。

　　4. 做好拌和站所有施工機械設備的配套安裝，維修試調工作設備的技術性能和配置數量，必須滿足確保工程質量和計劃進度的需要。

　　5. 各項工程材料的儲備及其補充供應計劃經檢查落實確保能滿足開工后，工程進度計劃要求。

　　6. 落實施工組織，勞力配備。施工人員經學習、培訓、明確設計規范工藝程序，安全施工以及崗位職責要求。

　　7. 編制施工組織設計和開工報告，經監理工程師批準。

　　8. 選擇鋪筑長度不小于100M的試驗路段，編制施工方案，報監理工程師，審批后進行試鋪。通過試驗路段，驗證混合料的質量，穩定性和混合料的比例，材料的松浦系數，標準的施工方法與控制方法拌合，攤鋪，運輸，碾壓，機具的適應性，合理組合與協調配合，作業段得合適長度和一次鋪筑的適合厚度，碾壓，編數，最佳含水量玉壓實厚度等。試驗結束后，應編制試驗成果報告監理工程師審批后，作為規范施工現場控制的依據。

　　總體施工方案

　　根據合同施工方案，砂碩墊層的施工程序為：準備下承層→施工放樣→拌合悶料→裝運至現場→攤鋪整平→碾壓成型→養護→質量檢驗。

　　材料：根據設計圖紙和《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034—20xx）規定合同路面，墊層（調平層）所用集料，應經試驗檢驗，并達到以下要求：

　　1. 碎石的最大粒徑不大于40mm小于0.075的顆粒含量不超過2%其及配比應達到規范內。

　　2. 碎石顆粒中細長及扁平顆粒的含量不超過20%。

　　3. 粒徑小于0.075mm的細料其液限應小于28%，塑性應小于9.

　　4. 集料的壓碎值不大于40%，承載比值不小于60%。

　　施工

　　1. 首先按規范要求準備好下承層，做好施工測量放樣。

　　2. 在拌合場用穩定土拌合機降碎石加水拌合均勻然后用皮帶運輸機或

　　裝載機將拌合好的碎石運至堆料悶料24小時。

　　3. 用自卸汽車將熟料運到施工現場，由遠及近按規定間距卸料，注意每車數量基本相當。

　　4. 用平地機按預定的松鋪系數講集料均勻地攤鋪，在預定的寬度上，并配合人工找補整形，及時消除粗粒離析現象，松鋪系數約為1.25—1.35，攤鋪應達到表面平整，并有規定的路拱。

　　5. 整形后，當集料的含水量等于或略大于最佳含水量時立即用12T以上的三輪壓路機，振動壓路機或者輪胎壓路機進行碾壓。在直線段貨不設超高的曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的曲線路段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，并超過兩施工段時連接接縫處。碾壓遍數一般達到6—8遍直到表面無明顯輪跡，壓實度達到94%（重型擊實標準）為止路面的兩側應多壓2—3遍。

　　6. 注意控制壓路機在碾壓時進行的速度，在兩頭遍以采用1.5—

　　1.7KM/H為宜，以后采用2.0—2.5KM/H。

　　7. 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或者急剎車。

　　8. 嚴格按照規范規定，處理好兩作業段銜接處的橫縫和分兩幅。鋪時兩幅銜接處的縱縫。

　　9. 對已完成碎石墊層的路段應派專人進行養護，并控制交通。

工程類實習報告篇6

　　光陰似箭，轉瞬間，大學即將結束，學院為了使我們更多了解產品、設備，提高對電子制造技術的認識，加深電子在工業各領域應用的感性認識，開闊視野了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的電子機床設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。以下是我的實習報告。

　　一、實習目的

　　通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的了解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

　　二、實習單位基本狀況

　　xx公司是擁自然人控股的上市公司。公司以“自信、誠心、創新”為企業精神，“以一流的管理和人力資源追求完美的產品質量和服務質量”為質量方針，實施產業鏈垂直整合，發展相關多元化產業的戰略發展目標。其主要業務為磁性材料、電子元件、機械設備的生產、銷售及技術開發，經營自產產品及相關技術的出口業務，經營本企業生產、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業務。

　　三、實習崗位基本狀況

　　xx精電是xx公司的一個部門，主要生產各種pcba。其產線有dip線和產線分為印刷、上料、爐前目檢、爐后目檢和aoi測試五個崗位，此外，每條產線上還有線長和技術員各一名。我所在的崗位是爐后目檢。這個崗位需要目檢生產出的pcba，目檢出不良現象要及時送往維修區要保證流入下到工序的pcba沒有不良現象。

　　四、實習過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在那里工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在產線的線長、技術員給我安排工作任務，分配給我的崗位是爐后目檢，我按照技術員教我的方法，拿起電路板開始慢慢學著識別各種不良現象，在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向產線上的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫忙，我對車間的狀況及各個崗位等有了必須的了解。

　　對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待產線線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們產線的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具。在指定崗位上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具對機器生產出的產品進行認真的目檢，并打好標記將其流入下道工序。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現不良。出現上述狀況時，要及時告知產線線長、技術員，讓他們幫忙解決出現的問題，線長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。

　　在工作期間有些產品的不良現象不明顯，剛開始目檢起來還真棘手，目檢效率不高，目檢過的產品還會有各種不良流出，很讓人苦惱，于是我便向產線上的員工同事交流，向他們請教簡單快速的目檢方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著目檢各種產品的種種不良現象，從中體會目檢產品的技巧并提高自己的目檢水平。

　　在目檢時選取適合的目檢角度，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出目檢產品的有效方法和技巧。有時在目檢產品時，對產品是否貼合檢驗標準不清楚，此時，我便向員工同事學習，向他們請教，另外也能夠詢問品管（質檢員），按品管帶給的要求確定產品是否能夠過關。

　　在發生任何異常狀況的時候及時向相關人員反饋是我在那里得到的一個很重要的推薦。記得有一次爐溫突然降低，爐前沒有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當時只感覺到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的，出于好奇，我伸手去摸，就在此時，一名有工作經驗的同事跟我說那是錫膏板，及時阻止了我。我便向技術員說明了此事，技術員很快調好了爐溫，我有把錫膏板拿去過了一次爐。此刻想起這件事我還對那位同事充滿了感激之情，要不是她，我還不明白我要惹出什么禍。我也因次得到了教訓。

　　經過一段時間目檢產品的學習，我對車間產品的加工檢驗的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，目檢產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從線長的安排，理解線長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。

　　當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去分析，而當問題較大自己獨自難以分析出原因所在時，則向線長、技術員、品管反映狀況，請求他們幫忙分析并解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去分析些稍簡單的問題，慢慢提高自己分析問題的潛力。在分析、解決處理問題的過程中使自己的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。

　　在所開的機器不出現大的故障的狀況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的啊！

　　目檢經常會出現漏檢現象，光靠目檢不是個好辦法，總會有漏的，要從前工序著手，印刷效果、貼片效果、回流效果等等，還有就是目檢人員的檢測技能水平培訓。穩定優異的貼片質量是十分重要的，質量不是靠后工序的檢驗來做出來，而是從頭開始，存在的問題務必去解決、改善，檢驗不是增值動作，但它能夠監督并督促前面的工序做的更好。所以我經常使用罩板以增強檢驗效果，統計不良元件分布，在零件位置圖重點標示進行檢查，我還參加了檢驗員視覺疲勞的輪調以及培訓以盡量減少漏檢現象。當然確實機器、印刷只能做那個樣貌，也能夠在爐前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位處理一下，改善回流過來的質量。

　　五、實習成果

　　實習期間我學會了從多個角度思考問題，運用多種方法解決問題。并提高了對新技術的理解和理解潛力。在那里我懂得了認真對待工作的態度、良好的工作習慣和團結協作的團隊精神能夠起到事半功倍的效果。此外，安全地操作以及保障產品的質量一流是十分重要的。這些都讓我深深懂得了素質提高的重要，也在無形中受到了影響。

　　xx堅深信物競天擇的生存之道，每一步的成長都基于對自身的不斷挑戰與超越。自強不息，敢為人先的xx，堅持發揚自信、誠心、創新的企業精神；培育人企合一、親情關懷的企業文化；樹立創新圖強、報效祖國的社會形象。這使我深有感觸。在那里，我認識了課本上講到的電路板的各種不良現象，看到了它們在實踐中的表現。課本知識與實踐的差別讓我更加注重在實踐中應用和拓展所學到的專業知識。

　　為期三個月的實習讓我對所學專也課有了更加深刻的認識。我學會了快速有效地獲取并利用信息進行獨立地分析問題、解決問題。另外，獨立指定工作計劃并有效地完成、勇于創新、團結協作的精神以及善于溝通的交際潛力讓我的工作簡單許多。隨著各種潛力的提高，我按照從左至右，從上至下，翻轉pcba從各個角度檢驗的方法依次對pcba各種不良現象檢驗的速度和效率也在不斷提高。漏檢的不良現象越來越少，我也越來開心，三個月的努力付出還是有回報的。

　　六、實習總結

　　實習期間，我對實習工廠的smt車間加工檢驗產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

　　此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作潛力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

　　實習還讓我早些了解了自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手潛力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓我明白了大學是為我們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

　　感謝xx公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫忙讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產線線長、技術員、主管，你們幫忙我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫忙的所有人。

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