銷售的實習報告

時間：2021-10-16 13:27:30 實習報告我要投稿

銷售的實習報告范文五篇

　　在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告的適用范圍越來越廣泛，報告具有語言陳述性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編精心整理的銷售的實習報告5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

銷售的實習報告范文五篇

銷售的實習報告篇1

　　為期1個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺。現(xiàn)在我就對這一個月的實習做一個工作小結。

　　自9月20號開始，公司安排我進行了四個階段的實習。第一階段為搬運，其實這一階段沒有什么技術性。完全是做勞力。把各種產品都歸類放入庫房。比如mp3放在一塊，而各類品牌又放在一塊，紐曼貨最多，出貨也最快。有些品牌由于知名度不高，所以憑借價格優(yōu)勢也很難突破銷量的增長。也有些比較知名的品牌由于質量的緣故銷量不斷下降，比如清華紫光。同時也有一些新拼牌進入。這樣由銷量的變化，公司的銷售部門不斷打出清單來調整品牌的進貨數量。

　　干了幾天搬運工后公司安排了我第二階段的實習。當然在這期間我也熟悉不少品牌的電子產品以及它們的產地和運貨渠道。我的第二階段實習是對mp3有關知識的培訓。主要熟悉其主要功能及各品牌及其型號的獨特功能也即優(yōu)勢。由于喜歡數碼產品，主要功能熟悉的很快但其特種功能卻費了一番盡，比如ipod的品質非常好，而紐曼有些型號收音機功能，清華紫光的有些機型具有雙空間功能(一半具有隱蔽性)在這個過程當中有些時候感覺有些不舒適，有些機子質量很差功能也不具備，但負責人卻不讓把實際情況告訴消費者。所以這一過程學的比較慢。

　　經歷了第二階段的培訓后，我進入了實訓階段。第三階段負責人安排我到門口促銷mp3，“蘋果”新品牌，因為“ipod”不具“蘋果”這樣的中文商標。當顧客走過發(fā)現(xiàn)“蘋果”mp3及其非常“優(yōu)惠”的價格和打出的促銷的字樣時。會非常驚喜駐足欣賞。并且不停的問我為什么這樣便宜時，我只好吞吐的說這是兩個品牌。臉上表情變化的迅速，我知道這單“生意”又要黃了。心情的失落感但愿不要影響了他們逛里面的商場

　　幾天的促銷活動過后我也轉回了里面去站柜臺--“小丫”。這是我實習的第四個階段。主賣“紐曼”和“清華紫光”兩個品牌，紐曼是個很好的品牌，賣的也快，很少有顧客回來找“麻煩”，但“紫光”的卻麻煩不斷，十個就有九個有問題，有些換了好幾次都有問題，而每次都會是一個“身”和“心”的考驗，賣主讓找售后售后又推回來，而每次都是一場口水戰(zhàn)。有些顧客強硬，會比較輕易的換個新的(當然在保質期內)。有些卻沒那么幸運了，折騰了好幾次都沒結果。其實我們這些銷售人員也很苦惱，有一次和我一起站柜臺的大姐對一學生說：“以后打死你都不要買清華紫光的”。最后沒辦法買了四天的mp3回去返場了。

　　其實在這期間我也去了明華的售后，確實不怎么樣連個牌子都沒有，在勸業(yè)市場西門二摟的一個角落里，幾臺舊電腦和三個人。說句實話確實不敢恭維(當然我沒有資格說，但確實看不出有太多職業(yè)精神)。

　　在為期1個月的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，天天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對明華電腦城也有了更深的了解，通過了解也發(fā)現(xiàn)了該公司存在一些問題：(1)由于受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產品質量不夠穩(wěn)定，使銷售工作陷入被動，直接影響工公司的較好運轉;(2)銷售業(yè)務工作治理還不夠完善，領導比較多，有時不知道該聽誰的，比較亂;(3)市場信息反饋較慢，對發(fā)展新客戶的工作作得不夠細;(4)售后服務太差，有時候會出現(xiàn)欺騙消費者的行為，缺乏有利的監(jiān)管。

　　實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎?

銷售的實習報告篇2

　　20xx年11月底開始在合肥經濟技術開發(fā)區(qū)合肥銘富商貿有限公司銷售部進行了畢業(yè)實習，實習的崗位是網絡銷售代表，公司座落于合肥市經開區(qū)，隸屬于北京海岸訊通科技發(fā)展有限公司。公司主要利用網絡資源以及騰訊軟件跟客戶交流，主要經營電子商務平臺軟件，網銷實體品牌皮具等生活常見用品，根據公司發(fā)展規(guī)模，后期會推出更多類型品牌。本次實習，我深刻的體會到耐心和細心的重要性，同時要有積極向上的態(tài)度。通過這次的畢業(yè)實習，讓自己獲益匪淺，拓寬了自己的視野、提升自己各方面的知識和技能。

　　一、實習目的

　　實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，實習是人才培養(yǎng)方案重要組成部分和相當重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在教師的指導下，接觸實際、了解社會的重要途徑，同時也是運用所學理論知識到現(xiàn)實生活中去培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題能力的一種實踐活動。通過這段時間的實習，讓自己認識社會，接觸認識網絡銷售的具體工作，拓寬了自己的知識面，培養(yǎng)和鍛煉了自己所學的基礎理論，基本技能和專業(yè)知識，增強了獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐有機結合起來，通過從一些網絡營銷案例中吸取經驗，掌握網絡營銷的方法及其應用，為以后的網絡營銷實踐工作做準備。為畢業(yè)后走上工作崗位打下較為堅實的基礎。

　　二、實習時間

　　20xx年10月底至20xx年1月

　　三、實習地點

　　安徽省合肥市經開區(qū)

　　四、實習單位和部門

　　合肥銘富商貿有限公司

　　銷售部

　　五、實習報告內容

　　1、對實習企業(yè)性質、規(guī)模、經營范圍和特點、市場定位的概述。

　　合肥銘富商貿有限公司成立于20xx年6月份，公司共50多名員工，公司地處安徽省合肥市，隸屬于北京海岸訊通科技發(fā)展有限公司。我們公司經營的理念就是客戶至上的原則，我們一直站在顧客的角度上考慮問題，打造最真誠的服務，讓更多的客戶了解我們公司并且消費與我們公司。公司當前主營波斯帝威的男士包包和盛世臻品的紅酒，具體包括里奧哈紅葡萄酒，法國夢德城堡干紅葡萄酒，法國藍騎士莊園干紅葡萄酒，斗羅河紅葡萄酒，斗羅河羅安葡萄酒一系列的葡萄酒。合肥銘富商貿有限公司的主營業(yè)務是紅酒和箱包，我們都知道箱包是我們生活中不可或缺的東西，時代在進步，社會在發(fā)展，人們的消費水平也在不斷地提升，如果箱包還僅僅停留在可用性，也不加以修飾，比如美化箱包的外表和提高自身的質量等等，都是箱包產品的發(fā)展方向。因此這也是銘富為什么代理品牌包包的原因，對于紅酒銘富也是秉承著這樣的理念，銘富公司主要是通過網上銷售來推銷自己代理的產品，也就是現(xiàn)在大家所推崇的O2O模式，利用公司和代理商的合作關系，把公司代理的商品讓顧客了解并且推銷出去，公司主要是營銷手段就是利用銷售人員通過微信和QQ等一系列的社交軟件認識新朋友，利用微博微信平臺展示公司代理的產品，然后達到我們公司盈利的目的。

　　2、對實習單位的組織形式、部門設置、分工與職能的描述。

　　公司主要有業(yè)務部、內勤部以及財務部。

　　業(yè)務部主要負責公司的電話營銷和網絡銷售。

　　內勤部主要負責公司的清潔衛(wèi)生以及物品購置。

　　財務部主要是登記憑證、登記賬簿等。

　　3、實習的過程和具體內容。

　　我實習的崗位是網絡銷售代表，工作內容是主要利用網絡資源以及騰訊軟件跟客戶交流，主要經營電子商務平臺軟件，網銷實體品牌皮具等生活常見用品按時間順序我在實習期間主要完成了如下工作：

　　(1)參加員工入職培訓，了解企業(yè)文化、百度產品知識、百度搜索推廣專業(yè)版功能;各部門經理輪流培訓全面的業(yè)務知識，了解各部門的工作性質和任務，分享工作經驗;學習員工手冊培養(yǎng)良好的員工素質。

　　(2)進行為期15天的實習試用期，在所在部門全面了解工作任務以及流程，向老員工學習方法和經驗，進一步了解自己的工作任務。

　　(3)學習網絡營銷的方法和技巧;學習搜集客戶資料，并對客戶資料進行分類記錄和整理;學習與客戶進行有效的電話溝通，主要利用網絡資源以及騰訊軟件跟客戶交流，主要經營電子商務平臺軟件，負責搜集新客戶的資料并進行網上溝通;網銷實體品牌皮具等生活常見用品。

　　(4)學會使用企業(yè)郵箱以及企業(yè)ERP系統(tǒng)操作。

　　(5)學會企業(yè)基本辦公設備的使用，傳真、打印、復印等。

　　經過這段時間的工作，我發(fā)現(xiàn)，要多看，多問，多觀察，多思考，多動手等。在實習的過程中，提高了自己自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋找到解決問題的方法，這樣使自己對問題有了更深刻的了解，也獲益不少。還有，在公司這樣的一個團隊里面，覺得自己必須跟其他人更好的溝通與交流，互相的幫助，彼此增加知識、經驗等，這樣才能更好的完成工作任務。在工作的過程中，如果沒有多動手多思考的話，永遠不會知道那里面到底是怎么一回事，所以必須要勤于思考，多去嘗試，努力就可以了。因為自己畢竟沒有什么經驗，所以更需要在工作中做更多的準備，學習更多，其實不必去害怕失敗，多失敗幾次將對于自己有更大的成長，只要用心努力就行了。不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累自己的經驗，才能不斷發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后進行彌補，這樣不斷的提高了自己。在工作中，掌握基本的網絡推廣的方法，提高了自己的技能。酒香不怕巷子深，如何通過行之有效的方法去推廣公司的產品是工作開展面臨的關鍵問題，更是必須解決的問題，怎樣選擇推廣方法，并且節(jié)省推廣的成本才能使公司得到更大的回報。在進入公司之前，雖然公司已經開展了網絡營銷，但是更多的業(yè)務還是靠傳統(tǒng)方式為主，原因就是沒有很好的進行網絡推廣，這樣公司的成本是大大的增加，而且效益一般。在三月底我進入公司之后，努力的將公司產品在網絡上進行推廣，并且正式開展了網絡營銷工作，短短的一個月，就取得了良好的效果，主動詢問我們產品的客戶越來越多，這樣我們促成訂單的機會就越來越多了。對于客戶的詢問，速度是關鍵，所以在接到客戶信息的第一時間給客戶回復，那是很重要的。在這過程中，確實提高了自己的文字表達能力，動手的能力，參與交流的能力，資源的利用能力，思考總結的能力，學習的能力，耐心，踏實堅定的能力等。

　　4、用人單位對本專業(yè)人才和素質的要求。

　　(1)熟悉國家最新的相關的方針、政策和法規(guī)。

　　(2)了解本行業(yè)的理論前沿和發(fā)展動態(tài)。

　　(3)掌握銷售方面的業(yè)務知識。

　　(4)掌握選擇客戶的依據和方法。

　　(5)具有較強的語言與文字表達、人際溝通、信息獲取能力及分析和解決問題的基本能力。

　　(6)做事果斷，有敏銳洞察力，能快速的判斷客戶是否有可操作性。

　　5、認清本專業(yè)人才培養(yǎng)的社會要求和企業(yè)崗位要求。

　　從全國來看，目前從事本行業(yè)人員在迅速增長，但據統(tǒng)計從事本行業(yè)的人員僅有20%從事過電商方面的工作，從業(yè)人員的素質和電腦公司的發(fā)展息息相關，而目前電商從業(yè)人員卻十分短缺。在中國未來的5年里，資深的銀行信貸從業(yè)人言非常短缺，從現(xiàn)在的數據看，缺口達到60%，所以人才的培養(yǎng)成為本行業(yè)發(fā)展的一個難題。

　　而從事此行業(yè)除了熟悉掌握業(yè)務知識，也需要豐富的經驗，能很好的和客戶溝通，另外也是最重要的一點，就是你是否有客戶資源。

　　6、心得體會與經驗總結

　　實習期間，我對網絡營銷、網絡優(yōu)化有了一個較完整的了解和熟悉。本次實訓讓我充分的認識了網絡營銷的基本技能，而且體驗網絡銷售的銷售環(huán)節(jié)，掌握了網絡營銷的整個流程的操作.也學會了搜索引擎的的方法適合何種產品和服務的營銷等等，對于每一個環(huán)節(jié)都有深刻的體會，并且都能熟練使用。

　　本次實習讓我充分的認識了網絡營銷的基本技能，而且體驗網絡營銷的各種互聯(lián)網銷售的環(huán)節(jié)，掌握了網上銀行業(yè)務、支付通、B2B、B2C、C2C的整個流程的操作，學會了處理網絡營銷流程中的一些常見性的小問題等等，對于每一個環(huán)節(jié)都有深刻的體會，并且都能熟練使用。于此同時，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

　　目前的中小企業(yè)對電子商務的開展還是較多的，電子商務對現(xiàn)今的中小企業(yè)來說還是相當有意義的，電子商務對企業(yè)開拓新的市場、拓展企業(yè)的業(yè)務、促進貿易將成為未來的企業(yè)的主流手段。隨著電子信息的迅猛發(fā)展，人類正疾步跨入信息社會。網絡營銷也極具發(fā)展前景，也將成為未來企業(yè)營銷的主流，因為電子商務的快捷、便利、高效，節(jié)省成本，將給企業(yè)帶來更大的利益。通過這次的實習，我對自己的專業(yè)電子商務有了更詳盡的了解，并且把它結合到具體實際的工作中，在工作中面對許多很難解決的問題，通過在校的學習所積累的知識，是遠遠不夠的，因為畢竟那只是理論而已，我體會到了實際的工作與所學的知識是有一定的距離的，接下來必須根據實際的情況進一步學習相關的知識。

　　通過網絡銷售崗位的畢業(yè)實習，使自己較全面、深入地了解電子商務相關工作的意義，理解各種網絡營銷方式的應用，熟悉了企業(yè)電子商務及網絡營銷的應用，使自己對電子商務相關工作有一個較全面的感性認識。通過分析工作中的基本問題，掌握基本的營銷推廣方法。通過從一些網絡營銷案例中吸取經驗，掌握網絡營銷的方法及其應用，為以后的網絡營銷實踐工作做準備。

　　7、今后對自己的職業(yè)規(guī)劃與努力方向

　　在接下來乃至今后的工作中，我要繼續(xù)努力，克服自己的不足，往更好的方向努力，信息時代是日新月異的，我要堅持不懈的學習，并應用到實踐中去，來更好的適應社會發(fā)展的需要，還必須多看，多聽，多學，多練來不斷提高自己的綜合素質。短短的實習期，是我人生角色轉換的一年，是我不斷成長的一年，我愿意繼續(xù)以這種對生活熱愛。總的來說，通過這次實習，不光在技術上有了很大的收獲，在人與人之間的交往和處理事情的態(tài)度上也有了很大的感觸，只有通過自己的不斷努力，才可以登上自己人生的輝煌寶座。為了自己的夢想，只有不算努力，超越自己，堅定自己的信念，持之以恒，才可以真正享受成功的果實，成為一個對社會，對祖國有用的人。

銷售的實習報告篇3

　　一實習目的

　　畢業(yè)設計是在大學期間的最后一個學習階段,是我們之前學習和實踐成果的全面總結,也是對我們的綜合素質,工程實踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗。畢業(yè)實習調研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問題進行探討深入,全面了解;分析所研究問題的要求,性質及特點,分析各種解決問題的途徑及其相關要素;對通過實習調研獲取的信息進行加工調整,了解國內外最新動態(tài)及該類課題的研究狀況。

　　在大四上學期,通過在洛陽一拖公司的參觀實習,對叉車的系統(tǒng)、分類、組成、工作狀態(tài)等各項參數指標都有了一定的了解。在參觀實習的同時,我還向技術人員學習,聽取技術報告,完成了收集有關技術資料等工作。

　　二實習內容

　　(一)叉車構造

　　1. 動力部分

　　叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力,一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。

　　電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機,它的驅動特性最接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優(yōu)于內燃機。此外,運轉平穩(wěn)無噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡單;營運費用較低,整車的使用年限較長。缺點是:需要充電設備,基本投資高,充電時間較長(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續(xù)工作時間短,蓄電池怕沖擊振動,對路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動機功率小,車速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動機驅動的蓄電池叉車主要用于通道較窄、搬運距離不長、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉庫和車間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車。冷凍倉庫中內燃機起動困難。也應采用蓄電池叉車。

　　內燃機的機械特性不符合對叉車原動機恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉速的增加而增大。因此,內燃機必須配裝增大輸出轉矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以后才能使用。內燃叉車和蓄電池叉車相反,它的主優(yōu)點是:不需要充電設備,作業(yè)持續(xù)時間長,功率大,爬坡能力強,對路面要求低,基本投資少。如果采用合適的傳動方式,能獲得理想的牽動性能。缺點是:運轉時有噪聲和振動,排廢氣,檢修次數多,營運費用較高,整車的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時,宜優(yōu)先采用內燃叉車。

　　在內燃叉車中,采用柴油機最普遍,起重量3t以上的叉車基本上全都采用柴油機。這是由于柴油機耗油少。但柴油機比較笨重,噪聲、振動大。起重量較小的叉車可選用汽油機,它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價格貴,廢氣中有害成分較多,易著火。在國外還有采用液化石油氣發(fā)動機的叉車,其燃料價格低,排出的廢氣也較少。

　　2.底盤

　　底盤接受動力裝置的動力,使叉車動力,并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。

　　傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。

　　機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速組成;液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。

　　行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;叉車的前橋為驅動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅動輪上的附著質量,使地面附著力增加,以確保發(fā)動機的驅動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。

　　轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),叉車轉向系按轉向所需的能源的不同,可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源,由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下,叉車轉向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時,一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉向任務。叉車作業(yè)時,轉向行走多變,為減輕駕駛員操縱負擔,內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉身裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉身器和轉向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分類人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;動力制動系完全依靠發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;后者則是前兩者的組合。

　　叉車底盤的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車很相似。

　　3.工作裝置

　　叉車工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構,由直接進行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統(tǒng)組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結構形式。

　　貨叉是直接承載貨物的叉形構件,它通過掛鉤裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據作業(yè)的需要進行調整,由定位裝置鎖定。

　　叉架是由鋼板焊接而成的結構件,具有滾輪組,內門架內側具有上下方向的槽形軌道,叉架與內門架的聯(lián)接方式一樣,同樣也只能沿外門架的軌道作上下運動。

　　內門架是由兩個槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結構。它的下部鉸接在叉車的驅動橋(前橋)上,借助于傾斜液壓缸的作用,門架可以在前后方向傾斜一定角度。門架前傾是為了裝卸貨物方便,后傾的目的是當叉車行駛時,使貨叉上的貨物不至于滑落。

　　起升液壓缸下端在外門架橫梁上,上端與內門架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門架下部聯(lián)接,另一端繞過鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時,活塞桿以速度v向上運動并帶動鏈輪、內門架以同樣的速度v起升,由于動滑輪原理,鏈條牽動叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時,內門架處于外門架上方極端位置,叉架處于內門架上方極端位置。當泄掉油壓時,貨物或貨叉等構件靠自身重力下降。

　　1、叉車工作裝置的主要類型

　　1)按起升形式分類

　　(1)無自由起升式:只要起升貨叉,內門架也同時起升,且h=2h’。

　　(2)部分自由起行政工作計劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過程中可以分為三個階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內門架不動,叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。

　　(3)全自由起升式:它的起升分為兩個階段:第一階段為自由起升,內門架不動,貨叉沿它起升直到內門架的最上端。第二階段貨叉相對內門架不動,它隨內門架一同起升至最大起升高度。這是靠兩套液壓缸(自由起升液壓缸和起升液壓缸)實現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的,而自由起升液壓缸的動作壓力低,故它總是先起后降。

　　無自由起升工作裝置的結構最簡單,多用在露天場地起重量比較大叉車上。出入于庫房、車間的6t以下的叉車多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮

　　倉房和進入集裝箱內進行裝拆箱的3t以下的叉車,則必須采用全自由起升的工作裝置。

　　2)按門架的級數分類

　　(1)單級門架:它只有一個門架,叉車沿著它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠低于叉車高度,結構簡單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車上才用。

　　(2)兩級門架:在單級門架的基礎上多加了一個內門架。它的起升高度可以高于叉車的高度,是叉車上應用最多的一種形式。

　　(3)三級門架:在內外門架之間加了一個中門架,形式葳節(jié)伸縮機構。它的起升高度與叉車全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車的全高受到限制時采用這種形式,其結構復雜,駕駛員的視野差。

　　(二)技術參數

　　叉車的技術參數:是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。叉車的主要技術參數有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門架傾角,最大行駛速度,最小轉彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。

　　1、額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時,允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時,由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應相應減小。

　　2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時,其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

　　3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅實的地面上:叉車滿載,貨物升至最高位置時,貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

　　4、門架傾角,門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上,門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當叉車帶貨運行時,預防貨物從貨叉上滑落。根據作業(yè)需要, 一般叉車前傾角為3°～6°,后傾角為10°～12°。

　　5、最大起升速度:叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時,貨物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作業(yè)效率;但起升速度過限,容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。

　　6、最高行駛速度;提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車,其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。

　　7、最小轉彎半徑:當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時,車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離,分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小,則叉車轉彎時需要的地面面積愈小,機動性愈好。

　　8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外,車體上固定的最低點至地面的距離,它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車的通過性愈高。

　　9、軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性,但使車身長度增加,最小轉彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車的橫向穩(wěn)定性,但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。

　　(三)叉車分類

　　叉車通常可以分為三大類:內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。

　　(1)內燃叉車

　　內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。

　　① 普通內燃叉車

　　一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力,載荷能力 1.2～8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便,因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。

　　② 重型叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 10.0～52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

　　③ 集裝箱叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運,如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。

　　④ 側面叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下,具有直接從側面叉取貨物的能力,因此主要用來叉取長條型的貨物,如木條、鋼筋等。

　　(2)電動叉車

　　以電動機為動力,蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小,因此廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電,因此對于多班制的工況需要配備備用電池。

　　(3)倉儲叉車

　　倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅動的,其他都是以電動機驅動的,因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時,電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。

　　①電動托盤搬運叉車

　　承載能力 1.6～3.0噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據效率要求選擇。

　　②電動托盤堆垛叉車

　　承載能力為 1.0～1.6噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架,貨叉提升高度一般在4.8米內,主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。

　　③ 前移式叉車

　　承載能力 1.0～2.5噸,門架可以整體前移或縮回,縮回時作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達11米左右,常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。

　　④ 電動揀選叉車

　　在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤,此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度,電動揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內)和中高位揀選叉車(最高可達10米)。承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。

　　⑤ 低位駕駛三向堆垛叉車

　　通常配備一個三向堆垛頭,叉車不需要轉向,貨叉旋轉就可以實現(xiàn)兩側的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。

　　⑥ 高位駕駛三向堆垛叉車

　　與低位駕駛三向堆垛叉車類似,高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭,通道寬度 1.5～2.0米,提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛三向堆垛叉車,因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。

　　⑦ 電動牽引車

　　牽引車采用電動機驅動,利用其牽引能力(3.0～25噸),后面拉動幾個裝載貨物的小車。經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸,如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

　　(四)叉車性能

　　高質量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方面。

　　1、高效率

　　高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短,并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高:

　　① 速度的高低,如行駛速度、提升和下降速度等;

　　② 人機工程設計的應用,減少操作動作的次數;

　　③ 操作的精確性;

　　④ 人機工程設計的應用,最大限度地減少疲勞;

　　⑤ 良好的視野;

　　2、低成本

　　企業(yè)購買和使用叉車時,每年所需花費的總成本包括:

　　① 采購成本;

　　② 維護成本;

　　③ 能耗成本;

　　④ 人工成本。

　　采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。

　　實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關,而且與故障率或故障時間有關。因此,一臺高品質的叉車,由于其較低的故障率,它的維護成本也更低。能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。

　　3、高安全性

　　叉車的安全性設計,應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質的叉車往往在安全設計方面考慮到每個細節(jié)、每個可能性。

　　4、人機工程

　　人機工程學是一門廣泛應用于產品設計特別是改善操作環(huán)境的科學,目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產效率。在叉車設計上,人機工程學體現(xiàn)在方方面面:

　　① 降低駕駛員操作時的疲勞度:獨特的設計能減少駕駛員的操作動作,使操作更省力;

　　② 舒適性:人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③ 良好的視野:為叉車作業(yè)過程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時確保駕駛員安全。

　　5、維護方便

　　要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便,故障的確診和排除要快。高品質的叉車的控制系統(tǒng)都已經模塊化,可直接與手提電腦聯(lián)接,利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數設置(如行駛速度)。

　　(五)叉車工作裝置的安全要求

　　1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內外門架的滾動間隙應調整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉動應靈活,滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。

　　2. 兩根起重鏈條張緊度應均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%銷售工作計劃,否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。

　　3.貨叉架不得有嚴重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大,且移動平順。

　　4.起升油缸與門架聯(lián)接部位應牢靠,傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活,配合間隙不得過大。油缸應密封良好,無裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿載時起升速度不應低于標準值的一半。

　　5.護頂架、擋貨架須齊全有效。

　　6. 貨叉上下嚴禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。

　　(六)叉車裝卸時注意事項

　　(1)叉載物品時,應按需調整兩貨叉間距,使兩叉負荷均衡,不得偏斜,物品的一面應貼靠擋貨架,叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。

　　(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。

　　(3)在進行物品的裝卸過程中,必須用制動器制動叉車。

　　(4)貨叉車接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩(wěn),注意車輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。

　　(5)用貨叉叉取貨物時,貨叉應盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動。放下載荷時,可使門架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。

　　(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。

　　(7)叉車作業(yè)時,禁止人員站在貨叉上。

　　(8)叉車叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周圍,以免貨物倒塌傷人。

　　(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。

　　(10)不準用制動慣性溜放物品。

　　三總結

　　通過這次自學叉車知識以及實地參觀,使我對叉車的知識與設計有了一次比較全面的感性認識,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產中得到了運用。近年來,我國的各項社會事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事機械設計的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說,更應該在有限的時間內,掌握更多的專業(yè)知識,加強實踐和設計能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領域內也有所作為。此次編寫實習報告皆是從網上和圖書館查找資料而來,如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學校給我們這次寶貴的實習機會,并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導!

銷售的實習報告篇4

　　[實習目的]

　　步入大學生活的最后半個年頭，站在我們面前的就是那個向往已久的工作社會，我們的心已經開始飛進那里。我們高興，我們興奮，因為我們最后能夠在這個巨大的.舞臺上展現(xiàn)自我，我們能夠回報社會，我們能夠服務國家。但是我們又害怕又膽怯，我們常常會捫心自問:我們準備好了嗎是的，我們在校園里生活了數十載，而社會與校園是完全不同的兩個世界，也許我們不能完全立刻適應這激烈殘酷的社會，所以我們選取一個過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，這就是專業(yè)實習。實習是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　1.了解房地產公司部門的構成和職能

　　2.了解房地產公司整個工作流程

　　3.確立自己在房地產公司里最擅長的工作崗位

　　4.實習期間，實習期滿后一向持續(xù)同事友誼，以便畢業(yè)后更簡單的入行

　　[實習時間]

　　20xx年x月x日-20xx年x月x日

　　[實習地點]

　　華美地產首邑溪谷項目處

　　[實習單位介紹]

　　華美地產成立于1994年，由華美喬戈里房地產投資有限公司、北京鼎湖房地產開發(fā)有限公司、北京古城房地產開發(fā)有限公司、北京昊坤佳業(yè)房地產開發(fā)有限公司、廊坊蔚藍房地產開發(fā)有限公司、北京三宅一生房地產投資顧問有限公司、北京華美赤誠房地產經紀有限公司等十幾家公司組成。公司曾獲得“20xx-2009中國地產最具營銷力運營機構”、“20xx-2009北京十大金牌綜合服務機構”。公司目前在北京的土地儲備量超過280萬平米，目前已開發(fā)和在開發(fā)運作項目有：華美橡樹嶺、K2海棠灣、K2清水灣、K2紅樹灣、K2百合灣、首邑溪谷等項目。

　　[實習資料]

　　在公司實習的期間是我成長最快的一段時間，公司根據我的特點和性格，給我的定位是做銷售方面的工作。公司每位員工進入公司時的第一份工作都是銷售，這是整個行業(yè)的一個硬性要求。從銷售做起這樣才能夠方便以后開展更多工作。我被分配到銷售部，前期先理解公司培訓，對自己的項目了解，經過一系列考核(講沙盤，講戶型，講市場等)然后做市場調查，對樓盤周邊區(qū)域的樓盤、競爭樓盤做市調。主要從事以下幾點具體的工作：

　　(一)熟悉整個產品

　　對產品的了解是銷售的第一關鍵之處，要對自己的產品了如指掌才能去說服感染其他的人，而產品的組成又是分很多種不同狀況的。房子是件不太一般的物品，消費者在消費是也會花很多心思在上面，一旦介紹失誤就會為公司和自己帶來一連串的麻煩，也該消費者本身帶來很多不愉快。

　　(二)熟悉整個銷售流程

　　銷售是份很有學問的工作，每一天和不同的客戶談產品。客戶的問題是多種多樣的，每一天都在處理一些復雜的小事，也就是這些復雜的小事在一步步的鍛煉著我，一開始總是以學生的姿態(tài)去處理那些事情，但最終發(fā)現(xiàn)這是十分錯誤的，這也使自己走了很多彎路。銷售的售前，售中與售后都是一門高深的學問，在處理時的心態(tài)上也需要有很大的調整，客戶總是有無限多的問題，但怎樣去把這些問題化整為零，是需要一些人格魅力去解決的，而不是單單靠嘴皮子功夫。銷售之后的工作也是復雜多變的，銀行按揭的辦理，公積金的申請審核，對客戶的不完全掌握使得銀行和公積金中心手續(xù)的辦理出現(xiàn)了很多問題，這也直接導致銷售進度的放緩，無形之間也給自己增加了一些心理壓力。心態(tài)上怎樣去處理好這些事是最關鍵的，個性是作為還沒出校門的學生，職場上是沒有太多人情味的。

　　[實習體會與小結]

　　社會實踐的帷幕漸漸落下了。回想起從開始到此刻，這一路走來我最大的感受是自己成熟多了。不僅僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。基本上掌握了公司的工作流程，并且能夠獨立的完成工作。并能獨立的計算房屋總價、簽定商品房買賣合同。如：維修金=總房款*2%、產證費=300、契稅=總房款*3%、保險費=貸款額*0.05%*年限、交易印花稅=總房款*0.03%等等。還有了解到在一個公司上班工作態(tài)度是十分重要的，一般老板都喜歡工作努力的員工。與同事的相處也是十分重要，因為一個公司就是一個團隊，一個項目的完成是需要一個好的團隊共同完成的，如果沒有一個和睦、團結的團隊，項目是不能順利完成的。

　　透過這幾天的實習，雖然算不上很長的時間，但是從中我確確實實的又學到了很多在學校及書本上不曾有過的東西，盡管以前也有很多的社會實踐經歷，但是這次感覺與前幾次有很大的不同(以前都是去做促銷)，而且感覺比以前收獲更多。比如在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往十分復雜，這是在學校不能有如此深刻的感受的。社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他(她)們處理好關系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經驗的。在行動中，其中有關心你的人，有對你無所謂的人，有看不慣你的人，看你如何把握了。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學著去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。在這期間使我養(yǎng)成了不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，從不輕言放下的品格。人要想實現(xiàn)自身的價值必須要頑強堅持的性格，勤奮努力的生活作風，而且還需要隨時都有一個用心向上的心態(tài)。這樣你就能夠做到不管遇到什么挫折，什么困難，你都能夠克服，即使遇到失敗那也是短暫的，你完全能夠吸收經驗教訓，再次站起來。

　　首先，在還沒有進公司之前就要認真了解公司的整體狀況和工作制度。這樣才能在面試的時候有足夠的信心，面試成功的機會也大一些。同時這也是給以后的工作做準備，以后工作起來才能得心應手。由于銷售人員對產品不熟悉、對競爭樓盤不了解、迷信自己的個人魅力等原因導致產品介紹不詳實。解決的辦法是：樓盤公開銷售以前的銷售講習，要認真學習，確實了解及熟讀所有資料。進入銷售場時，應針對周圍環(huán)境，對具體產品再做詳細了解。多講多練，不斷修正自己的促詞。隨時請教老員工和部門主管。端正銷售觀念，明確讓客戶認可自己應有尺度，房屋買賣才是最終目的。

　　其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。在快樂的氣氛下才能順利的完成工作，工作起來才能得心應手。與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒，不要與上司發(fā)生口角。新進的員工必須要多做事，如日常的辦公室清潔問題。

　　再次，要學會怎樣嚴肅認真地工作。離開了學校，畢業(yè)了就不再是學生的身份，嘻嘻哈哈，時而偷懶時而放松的狀態(tài)不能再有，因為那里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎否則就可能會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：要學會嚴肅、認真、努力地工作。

　　最后，要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態(tài)度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。

銷售的實習報告篇5

　　一、實踐目的

　　1，是為了鍛煉自己的適應能力，因為現(xiàn)在的工作也是十分難找，有一些實踐的經驗，多多少少也對以后找工作有用;

　　2，也在與學習和提高自己的專業(yè)技術水平，在學校雖然也學了很多專業(yè)知識，但是始終只是紙上談兵，沒有運用到實踐上，現(xiàn)在自己找的工作就可以很好的在實踐中學習和應用所學的知識;

　　3，培養(yǎng)人際交往與社交能力，為以后作準備。

　　二、實習單位綜合概述

　　XXXX建設有限公司是專門從事礦山、道路基本建設的大型機械化施工企業(yè)，具有礦山工程施工總承包貳級、公路路基工程專業(yè)承包貳級、A級爆破施工資質以及A級大爆破設計資格資質。可承擔各類礦山工程(露天礦、井巷、洗選、尾礦工程等)、地面建筑安裝工程(工業(yè)、民用與公用建筑安裝等)、礦區(qū)配套工程(礦區(qū)內鐵路、橋涵、隧道、輸變電、通訊、環(huán)保、綠化、水源、煤氣等)、一級標準及以下公路的土石方、中小橋涵、防護及排水、軟基處理工程、山嶺隧道工程，以及各類中型建材工業(yè)建設項目的安裝工程施工等。

　　三、實習內容及進度

　　在公司，每天我都去的很早，然后我也就整理整理文件，接接電話什么的，可以說工作是很輕松的，有很多的多余時間，利用這一些的時間，我就到設計人員的電腦前，看著他們怎么制作一些圖，有很多方法都是學校里從來沒有看到過的，可以說他們用的是一套比較簡單的方法，因為對他們而言時間是很寶貴的，不像我們在學校，可以有時間進行多次的修改再定稿。我也從中了解到，這就是學校與社會的區(qū)別，學校總會給你很多的時間，很多次的機會去修正，而且沒有人會責怪你，有很多人會在旁邊鼓勵你，告訴你一次的失敗并不算什么，可以有充分的時間做準備，有再一次的機會;

　　而在這里，沒有人會給你第二次你機會，一次不行就有別人會代替你，而且沒有人會同情你，連修改的機會都沒有，所以說這是一個能者為強的社會，而我們也就必須適應這樣的一個社會，因為我們就存活在這樣的環(huán)境中。我雖然還沒有鍛煉到實踐的能力，但是學到不少學校學不到的東西，也是一種很難得的財富，想到這里我也就應該加倍的珍惜這次的實踐機會。為了能更好的做出一些東西，我就先按書上的一些圖的樣子參照著做一個，中間有不懂的地方我就常問那里的設計師們，接觸多了，多他們也就有了些了解，他們很多都不是本地人，也是辛苦的學到這門手藝的，并且告訴我其實只要有恒心，我也是可以學會的，這下子給了我很大的信心。

　　四、實習體驗與心得

　　通過這次為時半個月的實習，結合實習經歷我總結出作為設計師應具備以下幾方面素質：

　　(1)有全面的綜合素質：設計師除了專業(yè)知識和技能外，要不斷提升審美能力，要具備廣博的知識和閱歷，才可能創(chuàng)造出感動人的空間。

　　(2)有敏銳的洞察力：對時尚敏銳的觀察能力和預見性是設計師自我培養(yǎng)的一種基本能力，站在一個高度上講，設計師擔負著引導時尚的責任。

　　(3)有很強的表現(xiàn)能力及豐富的表現(xiàn)手段：設計師要清晰準確地表達自己的設計意圖和思想，讓業(yè)主能夠很容易的理解和溝通。

　　(4)要有準確把握材料信息和應用材料能力：市場的發(fā)展、科技的進步使新產品、新材料不斷涌現(xiàn)。及時把握材料的特性、探索其實際用圖可以拓寬設計的思路，緊跟時代，在市場中占居先機。

　　(5)重視概念設計，風格定位：概念設計是對項目的設計思路，它是一個綜合結果。它是一個總的思路，包含對人文和功能、科技與材料的綜合考慮，有設計者對設計項目獨特的認識因素和個性特征，是有別于其他設計方案的根本。著重體現(xiàn)設計中在滿足功能前提下，獨特個性的植入。所以不要形成固定的風格，但可以形成固定的思路

　　(6)好的人際交往與社交能力：設計是服務性行業(yè)，是服務于大眾的，不是做藝術品，很多事由業(yè)主說了算!與業(yè)主的溝通、磨合是達成一個方案的關鍵。只有理解了，設計才有方向——正如能夠成功的藝術家都是其風格迎合了一定人群的需求。

　　(7)重視對市場的調查：在市場調查的基礎上對人在即將設計的空間中可能發(fā)生的動作、行為進行一些假設，同時考慮現(xiàn)代技術的應用對動作、行為的影響。因為這種假設和分析會引出我們將要面對的設計的一些問題

　　五、結論

　　這次社會實踐活動，對于我們的意義，我認為是十分重要的，其實關鍵并不在于學校有沒有統(tǒng)一組織，也不在于找的是什么樣的工作或是工資有多少，關鍵是學校發(fā)起的活動給了我們很大的發(fā)展空間，在還沒有畢業(yè)的時候能自己找到一個合適的地方，既鍛煉了自己的實踐能力也為以后的畢業(yè)找工作墊了鋪路石，這次的實踐給我的幫助不只是完成學校布置的一個實踐任務這么簡單的，對我的幫助不僅僅是在專業(yè)知識上的擴展，在實踐經驗上的增加，在人際關系上的學習，也是在鍛煉自己如何適應這個社會，適應一個不斷發(fā)展的社會，因為我們受到學校的保護也只是在一段很短的時間里，在這段時間，我們能學習到許多基礎的知識，夠結識到各個地方的朋友，能透視到社會的某一些方面，但是學到的東西有多少能用到實踐中，其實只有不到百分之三十，那其他的部分就要靠我們在實踐中自己總結，可是人的一生畢竟只有某一段時間是我們工作的頂峰時期，如果只用這段時間來累積經驗，我們恐怕就沒有多余的時間來運用，所以這就是說我們應該在學校的這段時間里，更好的更多的積累一些寶貴的實踐的經驗，為以后做準備。

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