【精選】認識與實習報告匯總6篇

　　隨著個人的素質不斷提高，報告的適用范圍越來越廣泛，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家收集的認識與實習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

認識與實習報告 篇1

　　計算機工程學院 認識實習總結

　　學院（部）計算機工程學院 專業 計算機科學與技術 班 級 計算081班 姓名 張曉穎 學 號 指導教師： 鞏玉璽

　　xx級計算機認識實習總結

　　一、實習目的

　　認識實習是計算機科學與技術專業的學生在校期間重要的實踐性環節，目的在于通過接觸了解計算機的基本組成結構、計算機軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以后學習專業課程作好準備。

　　二、實習任務

　　認識實習要了解計算機的發展過程、技術現狀和應用情況，激發今后學習計算機專業知識的積極性。為使同學們具體而有目的的實習，現提出具體實習任務如下：

　　1、 了解計算機科學與技術專業的大體情況。

　　2、 如何學習專業知識。

　　3、了解計算機軟件設計與開發。

　　4、了解計算機在大型企業中的應用情況。

　　5、通過實習，你有哪些收獲，體會。

　　6、要求寫出實習報告，文字不少于1500字。

　　三、實習時間

　　本學期第十七周，12月21日至25日，共五天。

　　四、實習內容

　　周一（20xx.12.21）：實習動員，準備實習材料。在2#階303教室鞏玉璽老師給

　　08級的學生召開了實習動員大會。

　　周二（20xx.12.22）：調研計算機科學與技術、網絡工程或軟件工程專業的大體

　　情況。通過網上查閱和與學長學姐的交流，了解不同專業的

　　知識結構和就業情況。

　　周三（20xx.12.23）：聽取專家講座。在3#308教室，校網絡中心的賈老師給我

　　們做了一場精彩的講座。

　　周四（20xx.12.24）：到青島市軟件園參觀學習。通過對青島軟件園的參觀學習

　　和聽取孫洪波老師的講座，我們獲益匪淺。

　　周五（20xx.12.25）：撰寫實習總結。對為期五天的認識實習進行總結。

　　五、實習心得

　　通過這五天的認識實習，自己對計算機專業有了更加清晰的認識，同時對以后的專業選擇與學習也有了一定的思考�！罢覝蕦�業定位，刻苦認真鉆研”，我覺得這應該是自己在大學學習期間應該做到的。

　　“認識實習”是我們計算機學院學生在校期間重要的實踐性環節，它的主要目的在于通過讓我們接觸了解計算機的基本組成結構、計算機軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以后學習專業課程作好準備。大二期間的這次認識實習同時對于我們大三的專業劃分也是一個很好的參考，通過這次認識實習，對計算機科學與技術、網路工程和軟件工程這三個專業自己有了進一步的了解和區分。

　　針對指導教師鞏老師提出來的幾項任務，在此次實習中，自己的收獲與體會主要表現在以下幾方面：

　　一、對計算機專業三大專業有了更清晰的了解和區分。

　　我們計算機工程學院所設的計算機專業有計算機科學與技術、網絡工程和軟件工程。其中軟件工程專業是在08級中新增的，網絡工程存在的時間也是近幾年新增的，計算機科學與技術專業則是學院中存在時間最久的，學生也最多。

　　計算機科學與技術專業要求主要是具有良好的科學素養，能系統地、較好的掌握計算機科學與技術包括硬件、軟件與應用的基本理論、基本知識和基本技能與方法，能在各級行政機關、科研機構、教育部門、金融單位及通信運營、軟件開發、系統集成、電子商務、信息產品制造、硬件銷售等IT企業中工作。

　　網絡工程專業主要要求掌握計算機網絡工程技術的基本理論、方法與應用，從事計算機網絡工程及相關領域中的系統研究、設計、運行、維護和管理的高級工程技術人才。

　　軟件工程是研究用工程化的方法構建和維護有效、實用、高質量的軟件的學科，涉及程序設計語言、數據庫、軟件開發工具、系統平臺等方面的知識。

　　這三個學科專業各有其側重點，其所學的知識結構也有很大的不同，不過作為一名大二的學生，現在更應該認真扎實的掌握好計算機專業的基礎知識。只有這樣，才能更深入的了解其他。

　　二、青軟參觀學習感悟

　　在周一鞏老師開實習動員大會的時候，我就對他所提到的青軟參觀學習充滿了向往。作為還沒有踏入社會的大學生，面對自己未來的生活與工作，我們心中是有很多疑問的，我們特別需要到真真正正的工作環境中去感受一下自己幾年后會所從事的工作。這次認識實習中的青島軟件園的參觀學習不僅讓我們對距離自己最近的與自己專業最對口的公司有了詳盡的了解，同時也讓我們對自己接下來的學習有了進一步的規劃。

　　在青島軟件園的參觀實習主要分為兩個部分：園區參觀；孫洪波專家講座。 12月24下午我們在園區導引的帶領下參觀了青島軟件園的創業車庫、辦公區、展示平臺、動漫制作區等。其中創業車庫給我的印象最深刻，那里都是比自己稍微高一些的學長學姐，他們是在這里參加青島軟件園所提供的實訓學習，為自己找工作做一定的準備。創業車庫里科學合理而系統的學校環境確實讓自己很感興趣，同時也給了自己很大的學習動力。在園區參觀學習期間，發現男女比例接近1：1，而且青軟實訓里的段老師說女生在軟件行業并不受歧視，她們有自己的長處和優勢。

　　孫洪波老師給我們做了一場題為“努力學習實踐，成為軟件行業人才”的精彩的演講，他用自己的親身經歷鼓舞和打動著我們，讓我們感受到了一種對軟件開發和研究的熱情。

　　三、找準專業定位，刻苦認真鉆研

　　通過這五天的認識實習，自己不僅對專業方向有了進一步的了解，同時對自己以后的大學學習也有了自己的要求和方向。

　　找準專業定位，刻苦認真學習。計算機專業學生的學習相對于很多專業來說是很難很枯燥的，但是，正因為如此，在大學期間我們才更應該腳踏實地、認真刻苦的鉆研。如果耐不下心來，只是追求著片刻的成功，最后在社會工作中一定不會有很高的成就。李開復是我們計算機專業的學生需要學習的榜樣，他在卡梅隆大學學習期間就是不斷地鉆研創新。他那句一個計算機專業的學生在大學期間應該完成至少十萬行的語句到現在還影響很大。如今他所開辦的創新工廠，也是旨在培養充滿創新精神、不斷努力鉆研的新的社會時期所需要的人才。

　　這次實習順利完成，自己的收獲也很大，作為一名計算機專業的學生自己要腳踏實地、認真努力，把專業知識學好，打好基礎，為以后的學習工作做準備。

認識與實習報告 篇2

　　一周認識實習讓我們格外興奮，我們有機會親自去工廠考察那些陶瓷生產過程了，也可以去領略景德鎮精美陶瓷工藝了，在學校里難有機會出去參觀，所以這一次實習我們都十分期待。這星期實習了，實習周，去了一些地方參觀，對陶瓷有了自己新認識，以及對陶瓷生產過程有了大致了解，感觸頗深，感覺到精美陶瓷是由先進工藝做出來，以及看到陶瓷工作者精湛工藝，感覺到了陶瓷文化精美。

　　4月6號：上午：cc老師在主教向我們介紹了認識實習目，內容，以及實習注意事項，并向我們提出實習要求和建議，讓我們對實習有了大致了解。今天我們去是雕塑瓷廠，這個廠主要是以生產藝術瓷為主，雕塑瓷廠成立于1956年，是專門從事雕塑瓷生產陶瓷工業企業,雕塑瓷廠被國家旅游局命名為“三A旅游景區”、“全國工業旅游示范點”，并被輕工總會、國家旅游局等六部委確定為旅游產品定點生產基地，成為到訪中外政要和來景旅游游客必去地方,所以這次去這里也可以當做一次對當代雕塑瓷欣賞。下午我們早早地就來到了雕塑瓷廠，和著春天美麗陽光我們開始了對瓷廠參觀，參觀前周老師向我們介紹了雕塑瓷廠大致情況，并說明這里主要是生產藝術瓷地方，尤其是雕塑瓷很有特色。走入瓷廠里面，真感覺有一種復古感覺，古色古香陶瓷和建筑，讓人有一種和古瓷交流想法，我們在老師帶領下一邊認真聽老師講解，一邊認真欣賞陶瓷美，仿佛就置身于陶瓷世界了，在陶瓷店里我們驚嘆于陶瓷美，每一件陶瓷都想拿起來看看，同學對陶瓷興趣也很大，都很認真地在看，看到一位陶瓷工作者正在作畫，我們都很好奇，原來陶瓷上畫是這樣做出來呀。我們又來到一些陶瓷作坊，看看陶瓷生產過程。今天我們還參觀了一些大型瓷器生產走進陶瓷作坊，看到是一片忙碌場景，工人師傅正忙著他們手頭那一道工藝，看到工人正在給瓷胚做畫，還有正在給瓷胚上料，詢問得知原來那是釉下彩，需要上釉燒制才行，有青花瓶，清明上河圖，精美工藝品就誕生在他們手下，看到一排水泥模具，詢問師傅才知那是用來做瓷胚，利用是熱脹冷縮原理，大型瓷器制作還是比較精細。通過對藝術瓷參觀，我對陶瓷有了新認識，那就是再精美藝術品也離不開人們勞動和智慧。

　　4月7號：今天我們去是xx瓷廠，早上一大早我們就出發了，坐了一小時車才到。xx瓷廠主要是生產日用瓷為主，景德鎮xx瓷廠是生產景德鎮四大傳統名瓷青花玲瓏瓷專業廠家。青花玲瓏瓷是青花裝飾工藝與玲瓏工藝巧妙結合產物，距今有1000多年歷史，被外國人稱為“嵌玻璃瓷器”。青花玲瓏具有濃厚東方特色，倍受西方人喜愛。在1986年德國萊比錫國際博覽會上榮獲國際金獎。在這個廠我們依稀可以看見以前生產陶瓷環境，一條流水線生產過程，讓我們印象深刻，即從原料到成品一條龍作業，制作時，藝人需先用小刀在泥坯上細心地刻出各式各樣鏤孔，再填入玲瓏釉料和配上青花紋飾，然后入窯焙燒。整個過程十分有序，每個工人都認真做好自己那一道工序，就這樣精美青花玲瓏瓷生產出來了。通過參觀學習我們大致知道了陶瓷生產過程，同時對釉有了初步認識，釉是覆蓋在陶瓷制品表面無色或有色玻璃質薄層。是用礦物原料（長石、石英、滑石、高嶺土等）和化工原料按一定比例配合（部分原料可先制成熔塊）經過研磨制成釉漿，施于坯體表面，經一定溫度煅燒而成。能增加制品機械強度、熱穩定性和電介強度，還有美化器物、便于拭洗、不被塵土腥穢侵蝕等特點。釉中彩是陶瓷燒成后先上一層釉再上面上彩或畫畫寫字,然后再上釉,這種作法較少.釉下彩是在燒好毛坯上作畫寫字,然后上釉.釉上彩是在燒好毛坯上,上釉后在釉上作畫寫字既成.這也是收獲吧。在這里我看到都是工人們有條不紊工作著，既認真又熟練，從瓷胚到貼畫上釉，都是那么有序，讓我們大開眼界，我們還幫工人做了幾個瓷胚，還蠻有趣，精美青花玲瓏就這樣做出來了瓷，我感覺到無論多么美麗陶瓷都需要人們勞動和智慧，我們也參觀了隧道窯，是燒制陶瓷用。隨后周老師還帶我們去參觀了隧道窯，那些瓷胚都需通過它燒制才能變成精美陶瓷，在老師講解下我們對它有了有了初不步了解，我們專業熱工就與窯爐有關，它是制作陶瓷最重要設備，也包含很多高科技，所以我們也對窯爐也多了一份關注，通過對xx瓷廠參觀，我感覺到原來日用瓷也可以制作如此漂亮。 4月8號：今天我們要去是鵬飛瓷廠，它主要是生產建筑瓷，鵬飛建陶是一家專業生產建筑陶瓷，是真真正正景德鎮地專，參觀這里對我們了解建筑

　　用瓷有很大幫助，在這里我們看到也是生產一條龍，從原料加工到成品幾乎實現了機械化生產，生產出瓷磚也是美極了，在鵬飛建陶我才見識了什么叫機械化生產，從原料提純到瓷磚燒制上色冷卻和包裝都是一條龍生產，每個工人都負責好自己那一道工序，大大工廠里聽到就是機器運轉隆隆聲音，工人師傅還向我們介紹這種瓷磚特點性能以及市場售價。我感覺到建筑陶瓷也有很多學問，需要我們不斷去了解學習。另外我們還在陶瓷大世界進行了市場調查，這里陶瓷種類繁多，數量也多，可以說是陶瓷交易中心，看得我們都眼花繚亂，大量瓷具，瓷壺，花瓶，吊飾都讓我們愛不釋手。一對釉下彩光音瓶可以賣到七八百元，一只青花瓷杯子也可以賣到二十元左右，總體來說陶瓷利潤還是比較高，不同種類陶瓷價格也不一樣，很多人都在這里選購陶瓷，在這里我真感覺到了陶瓷文化美。我們還參觀了其他瓷生產。最后在參觀完了之后，周老師跟我們進行了總結，說陶瓷生產是一項細活，這其中有很多學問，需要我們不斷去了解學習,可能現在我們對陶瓷工業還存在一些疑問，通過以后專業學習，一些疑問就可以解決了，對陶瓷行業了解也會越來越深。通過這幾天認識實習，我對陶瓷又有了進一步了解和認識，對陶瓷朦朧認識變清晰了許多，也體會到了景德鎮幾千年陶瓷文化魅力。

認識與實習報告 篇3

　　一、實習背景及環境

　　轉眼間,大四就開始了,為了鞏固上學期汽車電子控制系統,汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷,維修,服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習.

　　中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。

　　我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

　　二、實習目的及意義

　　1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

　　3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

　　3.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　4.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　三、實習內容及過程

　　(一)保養

　　不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

　　根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養應較合理。

　　而對于新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG.5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。

　　前來做首次保養的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。

　　達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

　　車輛生產實習報告車輛生產實習報告

　　當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。

　　(二)發動機大修

　　在短短3周時間內一共大修過6臺發動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

　　有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術條件;發動機應按規定程序批準的裝配技術條件進行裝配，并裝配齊全;裝配后的發動機應按規定程序批準的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉穩定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%;發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

　　解體發動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。

　　最后總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

　　大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前,要用發動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。

　　(三)自診斷系統

　　一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測的。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的運行，哪怕是一個小小的'螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。

　　當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類的。

　　有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱的、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。

　　(四)四輪定位

　　當車輛使用很長時間后，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸的、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛的、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果的。

　　前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容的。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。

　　(五)輪胎動平衡

　　汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

　　首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。

　　(六)常見故障

　　1發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

　　2.發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

　　3.怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

　　4.轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

　　5.暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

　　6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

　　7.空調不制冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

　　8.發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

　　(七)其他

　　車輛生產實習報告實習報告 實習總結

　　短短3周時間給了我豐富的實踐經驗。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金，節氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。

　　四、實習收獲及總結

　　總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

　　從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

　　這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

　　實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。

　　在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎。

　　最后，我衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力!

認識與實習報告 篇4

　　一、實驗目的

　　(1)掌握一般散劑的制備方法。

　　(2)熟悉散劑等量遞增的原則。

　　二、實驗儀器、試劑和藥材

　　1.儀器：粉碎機、藥篩（80目，100目）、瓷研缽、燒杯、天平

　　2.藥材：滑石30g，甘草5g，朱砂1.5g

　　三、實驗內容

　　制法：

　�。�1）水飛朱砂成極細粉。

　�。�2）滑石、甘草各粉碎成細粉。

　�。�3）將少量滑石粉放于研缽內先行研磨，以飽和研缽的表面能。再稱取朱砂極細粉1.5g置研缽中，逐漸加入等容積滑石粉研勻，倒出。取甘草置研缽中再加入上述混合物研勻。按每包3g分包。

　　四、思考題

　　1、等量遞增法的原則是什么？

　　當藥物比例量相差懸殊時，取量小的組分及等量的量大的組分，置于混合 器中混合均勻，再加入與混合物等量的量大的組分稀釋均勻，如此直至加完全 部量大的組分，混勻，過篩。

　　2、何謂共熔？處方中常見的共熔組分有哪些？

　　共熔現象是指兩種或更多種藥物經混合后有時出現潤濕或液化現象。

　　3、散劑中如含有少量揮發性液體及含有酊劑、流浸膏時應如何制備？ 散劑中如含有少量揮發性液體及含有酊劑、流浸膏時可視藥物的性質、用量及處方中其他固體組分的多少而定。一般可利用其它固體組分吸收后研勻，若液體組分含量較大而處方中固體組分不能完全吸收時，可加入適當的賦形劑吸收。若含揮發性物質，可加熱蒸去大部分水分后并進一步在水浴上蒸發，加入固體藥物或賦形劑后，低溫，干燥即可。

　　五、討論

　　甘草因含有纖維性物質在粉碎過程中較難成細粉，總有殘渣，粉碎好多次，最后還是沒把甘草的細度粉碎成標準要求。因而，后面的研磨，總有粗顆粒無法研碎，制出的益元散中也可以明顯看出甘草殘渣。

認識與實習報告 篇5

　　姓名：

　　學號：.COM

　　專業：電子商務12—1班

　　一、前言

　　實習時間：7月7日到7月9日

　　實習地點：電力電容器有限責任公司

　　證券有限責任公司

　　集團有限公司

　　實習目的：我們的實習目的主要是了解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營范圍、企業的機構設置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能了解并學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。

　　二、實習單位簡介

　　電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。企業于1997年通過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處于國內領先水平。

　　證券有限責任公司前身是1988年創立的證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元并更名為證券有限責任公司，是區內注冊的唯一的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規范類券商資格。證券中山中路證券營業部位于市中山中路46號置業廣場證券大廈，是目前規模最大，軟硬件設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。

　　集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其注冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。

　　集團擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統制造的新型企業集團。集團及下屬子公司均通過iso/ts16949：等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。

　　三、實習內容

　　實習第一天，我們去了電力電容器有限責任公司和證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區出發，9點到達電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待后我由接待人員和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪里有動力，也許是我的理解錯誤了。車間里主要生產的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機器設備，以及一些成品和半成品，產品過多以至于車間都變得很小了。最后是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學品混合發出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環境也能工作嗎?然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業文化深深的影響著廠里的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業文化對一個企業的生存是多么的重要。

　　下午14點20分我們從屏風校區出發，來到位于中山中路的證券營業部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標志——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然后在股市里呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉癡迷。看著這么火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去?在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區，這里的電腦都是一人一臺。但是在這里場面過于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，可以說是一個中介，主要通過的系統來幫助股民完成股票交易。下午股市收市后負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對于股市交易的重要性。

　　實習第二天，我們去了集團有限公司。相對于前一天的實習我們都已經沒有太多是熱情了。

認識與實習報告 篇6

　　一、實習的目的和意義

　　金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，并上升為理論，金工實習報告。金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。

　　本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面側重于鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。

　　二、實習內容

　　1、鉗工實習

　　因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對咱們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識，實習總結《金工實習報告》。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給咱們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了咱們。最后，咱們就進行了簡單的工具使用練習。

　　鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀 、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給咱們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以咱們操作起來就覺得很省力、很自在。

　　在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。

　　2、車工實習

　　車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。

　　在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了咱們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對刀具的使用不同。

　　3、銑工實習

　　銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。

　　根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽；開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為４０；分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。

　　實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。

　　4、焊接實習

　　手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入；直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000°c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。

【【精選】認識與實習報告匯總6篇】相關文章：

建筑認識與實習報告03-24

【精品】認識與實習報告模板匯總7篇03-14

建筑認識與實習報告模板集合五篇03-14

認識與實習報告范文錦集7篇03-13

有關認識與實習報告模板集錦五篇03-13

【精品】認識與實習報告錦集九篇03-13

【推薦】認識與實習報告范文合集7篇03-25

建筑認識與實習報告模板合集8篇03-21

認識實習報告（個人通用）03-15

工程認識實習報告范文匯總六篇03-14