【推薦】專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告四篇
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
報(bào)告內(nèi)容：
各位老師，同學(xué)，大家下午好，很高興能夠作為校內(nèi)組的代表向大家匯報(bào)我們的實(shí)習(xí)工作。
本學(xué)期一開始，經(jīng)過(guò)院領(lǐng)導(dǎo)老師的精心準(zhǔn)備策劃，我們有幸進(jìn)行了為期四周的實(shí)習(xí)，我組作為校內(nèi)組，共六人，被統(tǒng)一安排在中國(guó)海洋大學(xué)網(wǎng)絡(luò)中心，協(xié)助網(wǎng)絡(luò)中心搞好網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和維護(hù)。學(xué)院指導(dǎo)教師陳歡老師，實(shí)習(xí)單位負(fù)責(zé)人姜鵬，趙有星主任。總的來(lái)說(shuō)，此次實(shí)習(xí)是一次成功的順利的實(shí)習(xí)。通過(guò)我們的努力，我們已最大可能的完成了實(shí)習(xí)大綱的要求，既充分鞏固了大學(xué)前期兩年的專業(yè)知識(shí)，又對(duì)今后兩年的專業(yè)科目學(xué)習(xí)有了新的理解，這次專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)增強(qiáng)了我們的職業(yè)意識(shí)，并激發(fā)我們?cè)诮窈髢赡甑膶W(xué)習(xí)中根據(jù)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)識(shí)時(shí)務(wù)的調(diào)整自己的學(xué)習(xí)方向和知識(shí)結(jié)構(gòu)，以更好的適應(yīng)社會(huì)在新聞傳播領(lǐng)域，尤其是網(wǎng)絡(luò)傳播發(fā)展方向的人才需求。
下面我就我所在的單位作一下簡(jiǎn)單介紹：
中國(guó)海洋大學(xué)網(wǎng)絡(luò)中心成立于1994年5月，其前身是信息管理研究所，中心按照中國(guó)教育科研計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)和管理模式，成立了校園網(wǎng)絡(luò)管理領(lǐng)導(dǎo)小組和校園網(wǎng)絡(luò)專家領(lǐng)導(dǎo)小組，在分管校長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)中國(guó)教育和科研計(jì)算機(jī)網(wǎng)青島主節(jié)點(diǎn)以及中國(guó)海洋大學(xué)校園網(wǎng)的建設(shè)、規(guī)劃、運(yùn)行管理、維護(hù)和數(shù)字化校園的工作
網(wǎng)絡(luò)中心下設(shè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行部、網(wǎng)絡(luò)信息部、綜合部。
在此不在作詳細(xì)介紹，下面著重匯報(bào)一下我在此次實(shí)習(xí)中的具體實(shí)習(xí)內(nèi)容以及我個(gè)人的實(shí)習(xí)體會(huì)。
在網(wǎng)絡(luò)中心老師的安排下，實(shí)習(xí)期間，我共參與或個(gè)人承擔(dān)了以下工作：電腦硬件組裝，系統(tǒng)安裝調(diào)試，專業(yè)網(wǎng)絡(luò)布線、ftp信息服務(wù)器日常維護(hù)、www服務(wù)器日常安全檢測(cè)、局部網(wǎng)絡(luò)故障檢測(cè)與排除、校內(nèi)單位硬件更新等。
在做完這些工作后我總結(jié)了一下有這么幾點(diǎn)比較深刻的體會(huì)：
第一點(diǎn)：真誠(chéng)
你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。
第一天去網(wǎng)絡(luò)中心實(shí)習(xí)，心里不可避免的有些疑惑：不知道老師怎么樣，應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！
踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲：“老師早”，那是我心底真誠(chéng)的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達(dá)了對(duì)老師同事對(duì)朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和老師們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換得了老師的信任。他們把我當(dāng)朋友也愿意指導(dǎo)我，愿意分配給我任務(wù)。
第二點(diǎn)：溝通
要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能能多的學(xué)一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到網(wǎng)絡(luò)中心，老師并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做那些工作，不清楚你想了解的知識(shí)，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì)的一把不可缺少的鑰匙。通過(guò)溝通了解，老師我我有了大體了解，邊有針對(duì)性的教我一些知識(shí)，我對(duì)網(wǎng)絡(luò)部線，電腦硬件安裝，網(wǎng)絡(luò)故障排除，工作原理應(yīng)用比叫感興趣，所以老師就讓我協(xié)同他們或獨(dú)立的成校內(nèi)大小單位的網(wǎng)絡(luò)安裝與檢修工作。如檔案館網(wǎng)絡(luò)故障檢修、勝利樓若干辦公室的網(wǎng)絡(luò)故障檢修等，直接或間接保證了校園網(wǎng)的正常運(yùn)行和使用，在這方面的工作中，真正學(xué)到了計(jì)算機(jī)教科書上所沒(méi)有或者真正用到了課本上的知識(shí)，鞏固了舊知識(shí)，掌握了新知識(shí)，甚至在實(shí)踐中推翻了書本上舊有的不合實(shí)際的知識(shí)，這才真正體現(xiàn)了知識(shí)的真正價(jià)值，學(xué)以致用。此外呢，老師還特地帶我們?nèi)⒓恿巳握?guī)的講座，分別是校園網(wǎng)使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)費(fèi)、校園網(wǎng)電子政務(wù)、和網(wǎng)絡(luò)安全三個(gè)主題。此次報(bào)告一并帶來(lái)了該公司的最新產(chǎn)品，報(bào)告中我懂得了網(wǎng)絡(luò)計(jì)費(fèi)的原理和方式以及從硬件上是如何實(shí)現(xiàn)的，從側(cè)面也看到了學(xué)校引進(jìn)新產(chǎn)品即建設(shè)投標(biāo)的過(guò)程。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
盼望著盼望著，三月份來(lái)了，見(jiàn)習(xí)的日子終于到了，于是整裝待發(fā)的我們離開日照，去到了濟(jì)寧，開始了我們的見(jiàn)習(xí)生涯。
第一次進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，里面的一切設(shè)施對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都很新奇有趣，大家都積極性都很高，雀雀欲試，但總有一種茫然的感覺(jué)，不知道從何下手。在老師的指導(dǎo)下，我們的第一節(jié)課，疊了一下午的被子，那個(gè)腰酸背痛啊，原來(lái)疊個(gè)被子也那么多講究，原來(lái)疊個(gè)被子也能那么的累，想想后邊的課，都有點(diǎn)想打退堂了。幸好，后邊的課都是不那么需要體力的，而且老師們上完課就出實(shí)驗(yàn)室了，我們才能忙里偷閑會(huì)
三個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，給我印象最深的就是心肺腦復(fù)蘇后給傷者擺出安全姿勢(shì)那節(jié)課了，因?yàn)槲冶还鈽s了推出來(lái)當(dāng)成試驗(yàn)品，可憐我那么大的體積啊，躺在地上被老師翻過(guò)來(lái)推過(guò)去，演示給同學(xué)們看。不過(guò)還好我的付出得到回報(bào)了：第一就是那節(jié)課的內(nèi)容我是非常快非常快的記住了掌握了，第二就是我開創(chuàng)了真人現(xiàn)場(chǎng)演示的先河，我還屬于個(gè)鼻祖呢吧，嘿嘿
再者對(duì)于包扎的.課程印象也很深刻，我們不單是看了幾個(gè)小時(shí)的視屏錄像，同學(xué)互相包扎，后來(lái)還搞了個(gè)小比賽，老師給出了幾個(gè)情景，同學(xué)們分成小組，然后各小組針對(duì)情況自己決定采取包扎的方法，我還出演了一個(gè)頭部受傷的傷號(hào)，結(jié)果我們那小組還不錯(cuò)，方法全都對(duì)了
除此之外，注射技術(shù)也讓人不敢忘，因?yàn)樽⑸涫亲o(hù)理最基本的要求，所以我們格外的注重，老師讓扎模擬人，我們怕練習(xí)的不到位，就拿同學(xué)的胳膊扎，作為回報(bào)，再讓她扎回來(lái)，但是結(jié)果還是讓人寒心啊，一兩節(jié)課對(duì)于我們，終究沒(méi)有掌握到技巧。
口腔護(hù)理，皮膚擦浴，吸氧，皮試，除顫，等等所有護(hù)理工作，最基本的而且必須的要求，就是在 做每一件事之前，都要“洗手戴口罩”而且嚴(yán)格執(zhí)行“三查七對(duì)”原則，操作前查、操作中查、操作后查，核對(duì)床號(hào)、姓名、藥名、劑量、濃度、時(shí)間、用法，每次都這樣練習(xí)，想忘都難。
見(jiàn)習(xí)的最后，我們還進(jìn)行了一個(gè)總結(jié)性的考核，為此我們足足等了五天，結(jié)果我還考的估計(jì)不咋的，一個(gè)失手，無(wú)菌變成細(xì)菌的曹營(yíng)了，
理論知識(shí)只有在聯(lián)系實(shí)習(xí)操作后，才會(huì)變得更加有意義，記憶也會(huì)更加深刻。如果將一門技術(shù)比作一個(gè)人，那么理論便是她的靈魂或者說(shuō)是大腦，而實(shí)踐則是是整個(gè)人運(yùn)動(dòng)起來(lái)的骨架與肌肉。“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”在這三個(gè)月里，我們學(xué)到了書本上學(xué)不到的很多東西，然而實(shí)驗(yàn)室畢竟不同于醫(yī)院，模擬人也代替不了真實(shí)的病例，場(chǎng)景絕對(duì)是有很大很大的差據(jù)，希望下次能夠真正的去實(shí)習(xí)，期待著……
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去。
就會(huì)為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)，才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)入單位的時(shí)候我有些擔(dān)心，經(jīng)歷了一連串的實(shí)習(xí)之后，我努力調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)了單位和個(gè)人的地位以及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來(lái)，促使我們成為世界公認(rèn)的人才。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位及本人實(shí)習(xí)具體崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)
實(shí)習(xí)單位：新疆維吾爾自治區(qū)殘疾人聯(lián)合會(huì)
實(shí)習(xí)具體崗位：人事部部長(zhǎng)辦公室文秘助理
負(fù)責(zé)事務(wù)：各種專題及辦公會(huì)議前的準(zhǔn)備工作
三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
（一）實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
名稱：新疆維吾爾自治區(qū)殘疾人聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱：新疆殘聯(lián)）
殘聯(lián)將殘疾人自身代表組織、社會(huì)福利團(tuán)體和事業(yè)管理機(jī)構(gòu)融為一體的殘疾人事業(yè)團(tuán)體，履行“代表、服務(wù)、管理”職能：代表殘疾人共同利益，維護(hù)殘疾人合法權(quán)益；開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)和活動(dòng)，直接為殘疾人服務(wù)；承擔(dān)行政部門委托的部分行政職能，發(fā)展和管理殘疾人事業(yè)。
行業(yè)：國(guó)家機(jī)關(guān)。
宗旨：弘揚(yáng)人道主義，發(fā)展殘疾人事業(yè)，保障殘疾人的**，使殘疾人以平等的地位和均等的機(jī)會(huì)充分參與社會(huì)生活，共享社會(huì)物質(zhì)文化成果。
目標(biāo)：密切聯(lián)系殘疾人，聽(tīng)取殘疾人意見(jiàn)，反映殘疾人需求，全心全意為殘疾人服務(wù)。團(tuán)結(jié)教育殘疾人遵守法律，履行應(yīng)盡義務(wù)，發(fā)揚(yáng)樂(lè)觀進(jìn)取精神，自尊、自信、自強(qiáng)、自立。宣傳殘疾人事業(yè)，溝通行政部門、社會(huì)與殘疾人之間的聯(lián)系，動(dòng)員社會(huì)理解、尊重、關(guān)心、幫助殘疾人。開展和促進(jìn)殘疾人的康復(fù)、教育、勞動(dòng)就業(yè)、文化生活、福利、社會(huì)服務(wù)和殘疾預(yù)防工作，改善殘疾人參與社會(huì)生活的環(huán)境和條件。協(xié)助行政部門研究、制定和實(shí)施殘疾人事業(yè)的法規(guī)、政策、規(guī)劃和計(jì)劃，發(fā)揮促進(jìn)、綜合、組織、咨詢、服務(wù)和監(jiān)督作用，并對(duì)有關(guān)領(lǐng)域的工作進(jìn)行管理和指導(dǎo)，開展國(guó)際交流與合作。
（二）實(shí)習(xí)具體過(guò)程：
在實(shí)習(xí)期間，我先接觸了物業(yè)這一塊，學(xué)到了單位管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)期間，我不僅接觸了物業(yè)這一塊，還有幸去了人事部門鍛煉，主要就是學(xué)習(xí)文秘這一職位的技能。在剛?cè)サ臅r(shí)候，老師給我講了文秘這一職位的基本要求和主要的工作內(nèi)容，為了能讓我達(dá)到日常工作的實(shí)踐目的，老師還給我制定了一套相應(yīng)的實(shí)習(xí)計(jì)劃，有了計(jì)劃，我的實(shí)習(xí)工作就更加的得心應(yīng)手了。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號(hào)主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車輛狀況信號(hào)。一般為開關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開冷氣）。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IAC TPS插頭
2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
6、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制模式。
7、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
8、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過(guò),則必須依據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
（一）自診斷模式的分類
在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
（二）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
（1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點(diǎn)火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
（2）利用點(diǎn)火開關(guān)讀取故障碼 將點(diǎn)火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
（3）利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（Cressida ）和超人（Super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置；再同時(shí)按下“SELE”和“INPUT”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。
（4）利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過(guò)儀表板上的控制開關(guān)，通過(guò)不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，再同時(shí)按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
（三）自診斷故障碼的顯示方式
比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。
1．利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼
1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過(guò)程。
2）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。
3）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。
2．用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5V進(jìn)行區(qū)分。
3．發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
（1）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。
（2）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線。
（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。
4．用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級(jí)轎車上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。
5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（lambda;）表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說(shuō)明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
（四）汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問(wèn)題或信息丟失。例如：汽車音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過(guò)運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮，則說(shuō)明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。
通過(guò)汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤電控。
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