礦井通風實習報告范文
篇一：礦井通風安全畢業實習報告
第一章 礦井開拓開采及技術條件
第一節 礦井概況
一、地理概況
1．交通位置
大方縣鳳山鄉大營煤礦位于大方縣城北東向，線距30km，行政區劃隸屬大方縣鳳山鄉管轄。礦區地理坐標：東經105°43′14″～105°44′00″，北緯27°12′58″～27°13′38″，礦區面積1.9109km2。大方現有321、326國道和貴畢(貴陽一畢節)、大納(大方一四川納漫)高等級公路貫穿全境，交通方便，見交通位置圖：圖1—1。
2．地形地貌
礦區位于云貴高原東北部，區內地勢總體呈東高西低，屬侵蝕、剝蝕高中地貌；沖溝較多，呈樹枝狀展布，主要沖溝的走向與地形坡向基本一致。最高點位于礦井中部大營山頂，海拔+2093.1米，最低點位于南部邊界中部的沖溝中，海拔為+1765.0米，相對高差328.1米。
3．氣候條件
礦區屬北亞熱帶季風溫濕氣候類型，具有多云寡照，氣候溫涼，雨水集中于4月下旬至10月，風的季節變化顯著等特點。年平均氣溫11.8℃，相對濕度為84%，年平均日照數為1335.5小時，總云量8.0成，年降雨量1180.8毫米，無霜期254天，年平均風速為2.7m/s，年靜風率18%，全年主導風向為東南風。總的特點為冬長夏短、春秋相近，陰天雨天多，日照時數少。
4．地震烈度
根據《中國地震動參數區劃圖》（GB18306－2001），礦區地震烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度為0.05g。本區及其鄰近區域近年來未發現有強地震活動，礦區屬無震害區，區域穩定性良好。
二、主要自然災害
本區地形復雜，局部范圍存在滑坡、崩塌、泥石流等地質災害隱患，故應根據地質災害評估的要求做好災害防范工作。
圖例
縣（市）政府所在地高速公路公路
省界
縣界
河流
第二節 井田開拓
大方縣鳳山鄉大營煤礦由大方縣鳳山鄉高原煤礦、大方縣鳳山鄉大路邊煤礦三號井、大方縣鳳山鄉白巖腳煤礦三個礦井資源整合而成，原三個礦的生產規模均為3萬噸/年。
采用斜井開拓方式，共設計三個井筒，主斜井、副斜井及回風井。回風井不變更，上段利用原白巖腳煤礦的風井進行改造，井口坐標：x=3012786.0，y=35571411.0，z=1818m，方位角232°，傾角29°。改造后繼續延伸至+1678m水平標高。副斜井，井口坐標：x=3013148.0，y=35571226.0，z=1826.7m，方位角269°，傾角29°。從煤層頂板依次揭穿M8煤層、M11煤層，掘至M11煤層底板1678m標高后落平，然后作井底車場。主斜井位于副斜井北側約34m，井口坐標：x=3013188.0，y=35571212.5，z=1821.3m，方位角269°，傾角16°。同樣從煤層頂板依次揭穿M8煤層、M11煤層。主斜井掘至1678m水平標高后落平，然后作井底聯絡巷與井底車場連通構成系統，然后在主、副斜井井底作井底車場及中央水倉。利用原來布置在M8煤層中的運輸上山作為總回風上山，在距M8煤層底板10m左右的巖層中沿煤層底板走向布置一采區運輸下山，過采空區后揭M8煤層后沿煤層偽傾斜掘至采區邊界，一采區軌道下山及一采區回風下山均布置在M8煤層中，平行于運輸下山。
第三節 礦井開采方法
一、采區劃分
1．水平劃分
設計全礦井劃分為一個水平開采，水平標高+1678m。
2．采區劃分
全礦井共劃分為二個采區開采，M8煤層為一采區，M11煤層為二采區。
3．煤層開采順序
煤層間的開采順序為：首先開采M8煤層，然后再開采M11煤層。
4．采區接替關系
采區之間的開采順序為：一采區二采區。
5．采區劃分的依據及其合理性
該礦井井田走向長約1200m，傾斜寬為1460m，留設村寨煤柱、公路煤柱、井田邊界煤柱和井筒煤柱后，走向長約1100m，傾斜寬約1100m，礦井設計能力30萬噸/年，故每個煤層分別劃為一個采區比較合理，全礦井共劃分為二個采區，M8煤層為一采區，M11煤層為二采區。 二、主要巷道布置層位
(1)布置原則
1)井底車場巷道及硐室應布置在堅硬穩定的巖層中，不得布置在有突出危險和沖擊地壓的煤層中。
2)開拓巷道和永久硐室不得布置在有突出危險和沖擊地壓的煤層中。 3)采用傾斜分層或水平分層采煤法時，采區上下山應布置在巖石中或不易自燃煤層中。
4)開采容易自燃和自燃的單一厚煤層或煤層群的礦井，集中運輸大巷和總回風巷應布置在巖層內或不易自燃的煤層內；如果布置在容易自燃和自燃的煤層內，必須砌碹或錨噴。
5)井下每一個水平和各個采區都必須有2個便于行人的安全出口，并與通達地面的安全出口相連接。
井口及工業場地選擇在該礦井田西部的平緩坡地上，采用斜井開拓，施工主井、副斜井和風井。主井內鋪設皮帶，擔負礦井煤炭運輸任務；副斜井安設絞車，擔負礦井矸石、材料、設備運輸及進風、管線鋪設任務；回風井主要擔負礦井專用回風任務。原煤通過礦車運至工業場地，然后裝車外運。
（2）本礦巷道布置層位
三條井筒均穿層布置在龍潭組煤系地層中，圍巖情況較穩定，采用砌碹及錨網噴支護。井底車場布置在M11煤層底板巖層中。二采區三條大巷均布置在M11煤層底板巖石中，距M11煤層10m左右。
第四節 礦井供電與通訊
一、供電
（一）供電電源
礦井設計采用雙回路供電，I回：引自大方縣110/10KV變電站第一母線段 ，采用LGJ－120型導線，距離約7km；II回：引自大方縣110/10KV變電站第二母線段，采用LGJ－120型導線，距離約7m。該變電站容量為40MVA，上級電源有雙回路，采用并列運行方式，電源可靠，礦井用電有保障。
11010
電廠或變電站變電所
圖
例說明
已建供電線路待建供電線路
LGJ－70，7
大方縣
110LGJ－70，7
大營煤礦10變電所
電源地理接線圖
（二）地面供電
變電所降壓后以380V電壓向主斜井皮帶、副井絞車、主要通風機、瓦斯抽放泵等地面其它設備供電，供照明的電壓為220V。以上供電均由變電所低壓開關柜控制。
（三）井下供電
在井下設一變電所，內設2臺KBSG－630/10/0.69變壓器向井下動力設備供電，設1臺KBSGZY-250移動變電站單獨向采煤機供電，另2臺KBSG－200/10/0.69變壓器專門向井下局部通風機供電。
（四）井下照明
在井下絞車房、配電室、水泵房、井底車場和皮帶運輸機機頭等地點設固定照明。
（五）供電負荷
全礦共安裝設備共69臺，其中工作54臺，設備總容量2277.6kw，其中工作容量1621.2kw；計算有功負荷為1177.7kw，無功負荷1076.7kvar，視在負荷1604.3kVA，礦井年耗電6995538kwh，綜合電耗為23.3kwh/t煤。礦井負荷統計詳見表5－4－1。
篇二：礦井通風實習報告
礦井通風實習報告
一、實習目的
1、 通過實習認識礦井通風在礦井生產中的重要性；
2、 通過實習掌握礦井通風的任務；
3、 通過實習掌握礦井通風日常管理的任務；
4、 通過實習掌握礦井通風常用儀器設備的使用；
5、 通過實習了解實習礦井的實際通風系統；
6、 通過對礦井通風系統的了解，分析實習礦井通風現狀的合理性。
二、實習地點
位于門頭溝區清水鎮洪水峪村的北京西寶煤礦。
三．實習時間
200x年12月21日——12月25日
四、實習內容
（一）礦井概況了解
1、地理情況：北京西寶煤礦位于門頭溝區清水鎮洪水峪村，隸屬于洪水峪村委會，屬于集體所有制企業。礦區北側有109國道，
其間有柏油路公路相連，交通十分便利。
2、地質條件：北京西寶煤礦井田面積：1.13平方公里。為低瓦斯煤礦。
3、礦井簡況：北京西寶煤礦于1992年4月建井，1998年5月投產。經歷2002年的整改整頓；2005年的資源整合；2006年的系統合并形成了現在的一套生產系統。我礦屬于井工開采的小型礦井，2007年經北京市發改委核定生產能力為5萬噸，目前仍有可采儲量：約100萬噸。全礦共有五個生產作業面，有三個巖石掘進作業面；煤巖掘進作業面和回采工作面各一個。
（二）礦井通風情況了解
1、礦井通風系統
2、掘進通風
3、礦井通風管理制度
4、主要通風設施的技術要求
（三）汛期工作情況
1、我礦按照上級各主管部門的防汛要求，針對今年雨水多的特點，結合我礦的生產實際，成立了以礦長為組長的防汛領導小組，明確了責任和任務。
2、編制了北京西寶煤礦汛期應急處置預案。對所有職工進行汛期應急預案的專題培訓，并組織進行了演練。
3、充分利用礦務會、安全活動日等形式，加強對職工防汛和避災知識的教育培訓，使職工全面了解相關知識，如井下采掘工作中的透水征兆（如掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、有臭味等），熟悉水害時的避災路線，提高職工自保、互保的能力。
4、加大了汛期隱患排查力度，井下主要是對采空區水情況進行排查，對存在重大隱患的水害隱患制定了專門防范措施；地面主要是對礦井周邊的裂隙、塌陷區進行專門的填充，特別是對企業周邊堆放的矸石山、可能存在山體滑坡的地帶進行了重點排查，防止因洪水導致的自然災害。
5、明確汛期領導帶班的24小時值班制度，保障信息暢通。每天收聽天氣預報，降大到暴雨時，及時通知井下撤人，發現緊急情況，立即向礦應急領導小組匯報，立即啟動應急預案，進行搶險救災。
2009年是一個特殊的年份，既是全國的“安全生產年”、“隱患治理年”，也是新中國成立60周年的大慶之年，安全生產事關人民群眾生命財產安全，事關首都發展和社會穩定大局，事關國家形象，維護首都安全穩定具有特殊重要的意義。在這大事之年我們今后一定重點加強職工安全教育，嚴格管理，嚴查隱患治理，為60年大慶創造一個安全、穩定、祥和的環境。
五、實習感想 剛一到礦區就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是又黑又臟、灰塵滿天的代名詞，可是大灣煤礦不然。一走進礦區：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內更是窗明幾凈，墻壁雪白。
當我們站在煤礦作業區的橋上時，遠看寬大的開采區景象，聽著工作人員的解說，尤其是當看到開采原煤所用長龍似的火車裝運時，大家無不感嘆平頂山資源之豐富，企業規模之大。這種火車配20多個車廂，每個車廂可以裝載1噸上好的煤炭，！眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學，大家紛紛站在橋上，和火車留影。時間一晃而過，轉眼間實習快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。
在這段時間里，在老師和同學的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自己，認真學習專業知識，利用空余時間認真學習一些(范文來源:范文大全)課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下礎。 實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作， 通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識。
所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎！
篇三：礦井通風與安全專業實習報告
礦井通風與安全專業實習報告
謝
花
云
實習報告
生產實習很快就結束了,盡管時間很短,但是感受是深刻的,收獲是豐碩的。這一次我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活,從他們身上學到了很多東西,也深刻了解到做一個煤礦工作者的艱辛和不易。三班倒的工作制度讓他們不能有規律的飲食和休息。同時也正是因為有了這些盡職盡責的優秀礦工,才能有煤礦產業欣欣向榮的今天。
生產實習是通風專業學生在校學習期間學完基礎課后轉向技術基礎課程和專業課程的重要環節,是專業課教學不可缺少的組成部分。通過這次生產實習,我學到了一些課本外的有用知識,掌握了部分專業技能,并努力地將理論知識向實踐經驗轉化,盡量做到實踐與理論相結合。但是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”,在短暫的實習過程中,我深感自己知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏,這是我的不足之處,也是今后改進和努力的方向。通過本次實習，我們學到課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識，同時也為我今后能夠更好的發展打下了堅實的基礎。
下面就我的實習內容和感受做一些總結:
今年8月25日,我們在義煤集團公司常村礦進行畢業實習。 實習的主要地點在義煤集團常村礦。實習的主要內容幾乎涵蓋了專業所有課程和專業知識。
單位介紹:義煤集團公司常村煤礦礦區距隴海鐵路1公里，專用公路直達310國道和連霍高速公路。礦井地質儲量11533.2萬噸；可采儲量7831.7萬噸。所生產原煤品種為長焰煤，是優質的動力和化工用煤。
義馬煤業(集團)有限責任公司位于河南省西部義馬市境內，東距洛陽市50公里，西距三門峽市70公里,隴海鐵路、連霍高速公路、310國道橫貫礦區，交通十分便利。義煤集團公司是全國五百強企業之一，是以煤為主、多業并舉，跨地區、跨行業、跨所有制的特大型現代化企業集團。下屬企業分布在河南、青海、新疆維吾爾自治區三省（區）及鄭州、洛陽、三門峽、德令哈、五家渠五市，涉及煤炭、電力、鋁業、化工、建材等多個領域，現有15對生產礦井和7對在建及待生產礦井，生產輔助單位30多個，職工和家屬20余萬人，企業資產總額105億多元。
實習主要內容:在義煤集團常村煤礦,我們首先參觀的是它的機修車間,在機修車間里我們接觸了礦用設備上的配件——托輥,托輥是帶式輸送機的重要部件,種類多,數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%,承受了70%以上的'阻力,因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量,托輥運轉必須靈活可靠,減少輸送帶同托輥的摩擦力,對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。在技術工人帶領下我們全面而又詳細地參觀了托輥加工的全過程,托輥首先在鋼管自動切斷倒角機床上切斷并倒角,其次將鋼管在托輥自動焊接機床上焊接用于安裝軸承的軸承座,最后將焊接好的鋼管放在托輥壓裝機床上壓入軸承、墊片、卡簧、軸。至此,托輥的加工工序完成。可以堆積如上圖,供維修或更換使用。
此外在義煤集團常村煤礦,我們還看見了礦井給排水用水泵,井下隔爆型三相異步電動機。老師給我們簡要地介紹了各種設備的功能和作用,以便在以后的理論學習中,增加直觀印象,容易理解。
在常村煤礦的實習經歷,給我印象最深的是他的環境,常村煤礦井上下面貌發生了很大變化，井下實現了采掘工程標準化，機電硐室精品化，管線吊掛藝術化，調度管理數字化，運輸軌道地鐵化。地面的街道，優美的環境，林立的樓房。這和它科學的先進的管理模式是分不開的,只有這樣的企業,才能在將來的競爭發展中立于不敗之地。
隨著技術員的講解的深入,我們對井下采煤過程有了更全面的印象,其中重點了解了刮板輸送機的工作原理,采煤機與刮板輸送機的配置方式。刮板輸送機的工作原理是將敞開的溜槽,作為煤炭、矸石或物料等的承受件,將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈),作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后,帶動機頭軸上的鏈輪旋轉,使刮板鏈循環運行帶動物料沿著溜槽移動,直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行,完成物料的輸送。之后,通過橋式轉載機運送到皮帶運輸機上,從井底輸送到地面的運輸走廊,再供后續加工程序使用。接下來老師給我們介紹了采煤機的結構組成和工作原理,現簡要介紹如下:采煤機械,現在主要有滾筒式采煤機、刨煤機和采煤鉆機三大類。目前我國使用最多的是滾筒式采煤機,也有少量的刨煤機。
在通風機房,老師給我們講解了礦井通風的重要性和通風機的工作原理。礦山生產過程中會產生大量有毒、有害氣體和粉塵,礦巖中還能析出放射性和爆炸性氣體。此外,礦內空氣的溫、濕度也發生了變化。這些不利因素,對礦工的安全和健康造成極大的威脅。礦井通風的基本任務是,不斷地向作業地點供給足夠數量的新鮮空氣,稀釋和排出各種有毒、有害氣體、放射性和爆炸性氣體以及粉塵,調節氣候條件,確保作業地點良好的空氣質量,造成一個安全,舒適的工作環境,保證礦工安全和健康,提高勞動生產率。礦井通風方式分為壓入式、抽出式、混合式。
1、壓入式:就是利用局扇將新鮮空氣經風筒壓入工作面,而泛風則由巷道排出。
2、抽出式通風與壓入式通風相反,新鮮空氣由巷道進入工作面,泛風經風筒由局扇排出。
3、混合式通風把上述兩通風方式同時混合使用。
壓入式通風由于安全性好,設備簡單適應性好,效果好而被廣泛應用。
在井下采掘面，老師給我們講解了“大斷面支護”、“煤層注水”、瓦斯抽放工藝，并實地參觀采掘面“煤層注水”硐室和回采面瓦斯抽放泵站，為井下安全生產提供了可靠保障。
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