大學認識的實習報告
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本。以下是小編收集的大學認識的實習報告，歡迎查看！
大學認識的實習報告1
管理認識實習報告主要內容：
一、 實習目的：
鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
二、 實習單位基本情況：
1，江西恒天電訊科技有限公司簡介：
江西恒天電訊科技有限公司原名南昌凱馬柴油機有限公司（簡稱南柴）是國內開發生產新型、節能、高效、環保型柴油機的重點骨干單位之一。公司坐落在南昌經濟技術開發區，占地面積為16萬余平方米，環境優美、交通便利，現有員工1000余人。公司主要生產“南昌牌”柴油機和柴油機發電機組，產品廣泛用于船舶、汽車、電站、工程機械、農業機械及軍工等動力配套，并有部分產品外貿出口。
2，江鈴控股有限公司簡介：
江鈴控股有限公司是在國家新的汽車產業政策的引導和支持下，2004年11月由重慶長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司通過強強聯合，實現中、中合作的國內首家汽車制造單位。目前,江鈴控股擁有三大生產基地:昌北經濟技術開發區基地、小藍經濟技術開發區基地、江鈴汽車股份有限公司商用車生產基地。擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝為一體的現代化生產車間。江鈴控股旗下有三大國內知名品牌：陸風品牌、JMC品牌和全順品牌，產品家族包括乘用車及江鈴汽車股份有限公司的商用車等多系列多品種。
3，江中藥業簡介：
江中藥業是中國OTC行業的領先單位，位于江西省南昌市，一直致力于百姓用藥的品質與素質的提高，從而推進我國百姓健康水平的提升。今天，江中集團已經從原來的校辦小廠發展成以兩家上市公司為運營主體的，集醫藥制造、保健食品、房地產于一體的現代化綜合型單位。資產總規模達到１３億元，凈資產７億元。公司職工總人數４３００人，各類技術人員９３０人。集團以兩家上市公司（江中藥業和中江地產）為平臺，運作江中醫貿、時商公司、江中小舟、恒生食業等數家子公司。
4，南昌鐵路局簡介：
南昌鐵路局位于江西省南昌市，為全國16個鐵路局之一，管內區域東至臺灣海峽兩岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界，總管轄鐵路里程7236.056公里。下轄南昌機務段，福州機務段，向塘機務段，2004年福州鐵路局并入南昌鐵路局。南昌鐵路局職工人數89296人，全局管理人員和專業技術人員17075人。
三、 實習內容：
這次實習的時間是從八月二十九號到九月九號之間的維持了總共一十五天。
實習的形式主要分為兩種：實地觀看和報告講座。
８月２９日，到達恒天電訊科技有限公司。在公司人力資源部門負責人介紹完公司基本情況特別是公司人力資源管理基本情況后，我們分批觀看了公司的生產車間、倉庫，主要是它的學習其生產運作與管理模式。
８月３０日，上午是由江鈴控股制造物流部經理助理給我們介紹關于江鈴管理方面的情況。下午則是陸風汽車的品牌銷售總監向我們介紹關于陸風ＸＵＮ品牌推廣戰略的實施情況以及創造不凡的品牌精神。
８月３１日，上午由江鈴控股的單位管理部經理給我們講一些關于創業知識和職場一些潛在規則的存在，目地是讓我們適應社會，知道社會很多方面與校園的差別。下午是江鈴控股人力資源部經理給我們講有關勞動法律方面的知識。
９月１日，我們觀看江中藥谷的生產車間和倉庫，主要是學習江中藥業生產運作和倉庫管理，給我們印象最深的則是其工作環境的自然和純凈。
９月７日，我們前往了江鈴陸風汽車的生產制造工廠觀看，由于某些局限性，我們觀看的只是他們的生產車間，了解知道他們基本的生產流程、生產方式、生產任務和生產現狀。
９月８日，上午是由南昌鐵路局勞衛處勞動定額科趙科長給我們講南昌鐵路局勞動工資管理，他從鐵路行業特性、南昌鐵路局簡介如機構人員、南昌鐵路局站段簡介來使我們對南昌鐵路局有了一個基本的了解。接下來的是南昌鐵路局社保中心主任給我們講南鐵醫療保險實施方案，介紹了南鐵醫療保險實施的基本情況和基本體系。下午則是南鐵勞衛處王處長作關于中國高速鐵路發展的簡介，讓我們了解了高速鐵路、高速鐵路發展的原因、動車組的關鍵技術、新技術的設備的廣泛采用。并且就此，我們還向他們提出了一些關于鐵路局的人力資源管理和后勤保障的問題。
四、 實習體會：
為期近兩周的實習以超乎想象的速度很快就已經度過去了，而在這段時間內，我體會到了與課堂上照本宣科的被動接受知識完全不同的體驗。也收獲到了較之于課堂課本上更多的實際經驗與另外一種全新的學習模式。很慶幸，能有這次實習活動的機會！
在之前的兩年時間里，我在大學里面也學習到了一些基礎的管理學理論知識。比如我們的課程《管理學原理》 、《組織行為學》、《生產與運作管理》 和《人力資源管理》等等。這些課程都是我們接觸并且深入研究本專業知識所必須的基礎知識。但是，從很多的社會前輩，老師以及學長們那里得知，僅靠這些課堂中學習的基礎理論，想要在未知的現實社會中有所作為，一展拳腳是遠遠不夠的。因此，自從被告知有了這次的實習機會之后，在每次的餐館之中，我便格外的仔細和認真。端正態度，用一顆發現，研究的心來對待每次觀察每個公司部門設置原理，生產與運作如何進行才能更高效。
我們觀看的第一站是南昌凱馬柴油機有限公司。由于某些客觀原因和時間關系，我們只是觀看了他們的倉庫，大件加工裝配和小配件加工車間。在他們部門相關負責人的帶引下，我們看到了他們純自動的倉庫管理，見識到了相當高效的庫存管理方式。此后在加工裝配車間，我們還看到了之前在金工實習中學習過的車床、銑床、數控床等機器設備。負責人并且在一邊向我們介紹了一些重要的加工零件、工種和車間的主要設備。在凱馬的加工車間里，我很明顯的就感受到了一種井然有序，陣勢強大，分工明確！但是我也發現了一些問題：比如很多的設備都是空閑的，部署并不周密細致。還有在他們加工的鐵屑里有很多的煙頭，可見在管理工人的衛生及紀律方面還存在問題。凱馬的負責人在講座中著重的向我們講述了單位文化的'內涵和重要程度，使我感受非凡！
之后的幾天里，我們又觀看了江中制藥。第一感覺就是震撼！不管是第一眼看到它的外部不可用言語形容的自然環境還是公司內部豪華的高科技生產線。感覺就是，江中果然是個了不起的單位。引導我們的負責人帶領我們介紹了江中制藥的高科技生產線和他們的倉庫管路。他們的內部設置的僅僅有條，銜接的非常緊密，而且對衛生安全的要求相當的高。
第三站便是江鈴控股有限公司的汽車制造廠。雖然觀看的時間大大不如前兩次，但在江鈴我還是得到了很多的體會。它們的汽車裝配流水線非常的短，衛生要求也不高，各個部門的設置顯得不夠緊湊細致有些凌亂。機器化生產的程度還比較低，江鈴汽車流水線仍然是半手工半機器化，從而導致隨著了公司生產成本的增加。另外，它們裝配好的汽車我看到都是直接開出來就隨意的放在裝配車間的外面，沒有專門的倉庫就行存儲，也沒有看到有專門的檢測人員進行檢測。這也暴露出了我們國內的汽車制造廠的不正規和不現代化的短處。
在我們實習的幾個單位、公司中，南昌鐵路局顯得有些特殊，因為江中藥業和江鈴控股等是國企，是我們比較容易理解的公司。南昌鐵路局雖然也是事業單位，但他有更多行政色彩，更像一個政府部門。因此這兩個類型的單位有許多的差別，江中藥業等是以一種純單位的模式運行，而南昌鐵路局則是一種混合模式，一方面是行政部門的模式，而另一方面則是單位模式。比如說南昌鐵路局很注重員工福利的發展，擁有一套完整的員工福利保障制度，比如說員工的醫療保險制度等等，而其他單位在這方面意識則顯得弱點。其次每個單位的對工作環境和員工素質要求又有很大的不同，對于江西恒天電訊科技有限公司來說生產安全性很重要，員工要有很強的生產安全意識。對于江鈴控股來說，保障產品的質量很重要，必須要有嚴格的產品質量檢測系統。而對于江中藥業，工作環境要求最高，必須要在特定的工作環境下生產，產品的保存需要特殊的倉庫等等。所以從這我們要明白對不同類型的單位其最重要的生產環境因素是什么。
實習飛快的結束，使我們也從中得到了更多的認識，關于單位的市場營銷管理、人力資源管理、衛生安全管理，倉庫管理、后勤服務管理等等的認識。我們學習到了實踐與理論的學習是聯系緊密兩種方式，理論也不完全等于實踐，理論是要應用于實踐當中的！只有經過了實踐證明的理論才會造利于人類。
大學認識的實習報告2
回想自己這兩個月所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定、從容的心態。
兩個月的實習，對一個缺乏社會經驗的大學生而言，從中學到了學校里學不到的知識，在這段時間里，領導同事給了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到了“海納百川”的胸襟。
首先得感謝公司給我們提供工作條件和生活環境以及有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進。他們的實戰經驗讓我們終身受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。
從2月11日開始進入公司，不知不覺中，兩個月的時間一晃而過，在這段時間里，我學會了好多，無論是專業知識還是社交，現在，還未完成職業角色的轉換。其實從一個學生一下子轉變成一個職業人，真的有點不習慣。到目前為止，我看上去還是像一個學生，根本就不像是工作的人，包括談吐舉止方面。
剛剛涉足社會，每個人都需要學會適應，不斷鍛煉自己，熟悉公司的操作模式，在工作中，我接觸到了很多以前從未碰到過的人和事。在這段時間里，我明白了自己的不足之處，特別是要加強專業知識的熟練與運用。
為期兩個月的實習生活彈指一揮間已經接近了尾聲，在這期間我體會到了身為一名魯泰員工的酸甜苦辣，也讓我體會到當一名員工的不容易與肩負的重任。回想起2月11日當天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來到魯泰紡織股份公司，激動不安之情油然而升。一個個沉甸甸的問號，在我腦中盤旋。我不斷自問：作為一個實習生，我能做好嗎，我能給學生帶來一點進步嗎?如今，兩個月的生活見證了我的成長，為我的實習畫上一個完美的感嘆號!
回顧實習生活中的點點滴滴，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些悲苦。那就是對公司的一些工作流程的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是通過實習，加深了我對基本知識的理解，豐富了我的實際操作知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識。
剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。
這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。發現學習和交流的重要性和必要性。發現一些實習生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機會也會首先想到他們。并非他們巴結或有后臺。而是他們用朋友的態度相處。
另一方面一個人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個良性循環。要改變一個人的行為首先得改變他的思想，大多數時候你以什么心態對別人，就會得到怎樣的回報。深刻的意識到自己再不能處于獨處的狀態了。獨來獨往，別人不主動自己也不理會。把自己個在自己自己的小空間了。總擔心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態度使人更快更好的成長。
人都說不經歷風雨，怎能見彩虹?也許像我們這些剛從象牙塔出來的初生牛犢，只有多歷練一下，才會體驗到什么叫苦，什么叫人生?
在染色中檢上學了兩個月，終于在5月28號我頂崗了，以前，跟著師傅學習的`時候，從來不知道這份活這么難做，真正自己做的時候才發覺一切都沒那么簡單，根據運轉卡找布，拉卷，縫頭，包卷，這些看似簡單的事情，真正操作起來卻顯得那樣難?
也許任何事情都是從不會到會，從會到熟練，苦與難都是必經之路。剛開始頂崗的那幾天，我真的有點干不來，無論自己怎么努力，可怎么都做不好，那會是多么煩氣啊。可是慢慢的，慢慢的，發現自己已經在不知不覺中熟練了，會用包縫機縫一個又直又齊的縫頭了，知道如何取樣了，懂得如何調卷了，明白如何避免起折了?
雖然中檢上的雜活會比較多，但是我不會因此退卻，我會把它當成鍛煉自己的一個機會，好好努力````````
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。也許自己會看不慣單位之間殘酷的競爭無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。
很多時侯可能會覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活。而在學校，有同學老師的關心和支持，每只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。在學校時，老師總強調我們要培養自己的自學能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。無論怎樣，自己都要堅持!
在以后的工作過程中，心里上不要有什么額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學習。先就業，后擇業。我現在要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。
在學校，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過不得險灘，以后步入了復雜的社會，作為一名小實習生，在學習的過程中，肯定會有委屈，會有埋怨，無論遇到什么困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以后的道路還很長，要加油!Fighting!
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