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海商法真題及答案參考
我國是世界十大航運國之一，遠洋運輸在我國對外貿易中占居重要位置。下面是小編整理的海商法真題及答案參考，希望對大家有幫助。
海商法真題及答案參考
一、單項選擇題
1.依據海商法的規定，下列關于承運人對非集裝箱裝運的貨物的責任期間的表述，哪個是正確的?
A.承運人的責任期間是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管下的全部期間
B.承運人的責任期間自接收貨物時起至交付貨物時止
C.承運人的責任期間自貨物進入裝貨港的倉庫起至貨物進入卸貨港的倉庫時止
D.承運人的責任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管下的全部期間
☆D
2.“天倫”號貨輪從香港至日本的航行中因遇雷暴天氣，使船上部分貨物失火燃燒，大火蔓延到機艙。船長為滅火，命令船員向艙中灌水，由于船舶主機受損，不能繼續航行。船長雇拖輪將“天倫”號拖到避難港。下列選項哪個不應列入共同海損?
A.為滅火而濕損的貨物
B.失火燒毀的貨物
C.為將“天倫”號拖至避難港面發生的拖航費用
D.在避難港發生的港口費
☆B
3.中國甲公司與美國乙公司于1995年10月簽訂了購買4500噸化肥的合同，由某航運公司的“NEWSWAY”號將該批貨物從美國的新奧爾良港運至大連。“NEWSWAY”號在途中遇小雨，因貨艙艙蓋不嚴使部分貨物濕損。下列關于貨物責任的選項哪個是正確的?
A.承運人應賠償貨物濕損的損失
B.承運人可依海商法的規定主張免責，但應承擔舉證責任
C.乙公司應自行承擔此項損失
D.甲公司應賠償乙公司的損失
☆B
4在海商法中，當船舶抵押權、船舶優先權同時存在時，其受償順序應如何排列?
A船舶優先權、船舶抵押權、船舶留置權
B船舶抵押權、船舶優先權、船舶留置權
C船舶優先權、船舶留置權、船舶抵押權
D船舶抵押權、船舶留置權、船舶優先權
☆C
5拖輪所有人拖帶其駁船，將貨物從大連運至連云港，屬于哪一類合同?
Ａ拖航合同
Ｂ貨物買賣合同
Ｃ海上貨物運輸合同
Ｄ涉及運輸的買賣合同
☆Ｃ
6在通常情況下，因不可抗力導致船舶不能在約定的目的港卸貨時，船長將貨物卸在鄰近港口或地點的做法，應如何認定?
Ａ已履行合同
Ｂ未履行合同
Ｃ根本違反合同
Ｄ部分履行合同
☆Ａ
二、多項選擇題
1.下列各項，哪些不適用海商法的規定?
A.上海至廣州的海上貨物運輸
B.中國至俄羅斯的公路和鐵路多式聯運
C.上海至溫哥華的海上貨物運輸
D.廣州至新加坡的活動物運輸
☆A B
2以下哪些是我國《海商法》所指的船舶?
Ａ太子號萬噸客輪
Ｂ浮船塢
Ｃ船錨
Ｄ海鷹號緝私艇
☆ＡＣ
3根據我國《海商法》的規定，下列運輸方式中哪些屬于多式聯運?
Ａ空—海
Ｂ陸—空
Ｃ陸—海
Ｄ陸—海—空
☆Ａ Ｃ Ｄ
三、不定項選擇題
1.某輪船所有人拖欠船員的工資，在船只進入某港口時又拖欠港務費，該船舶所有人向銀行貸款時辦理了抵押該輪的手續并進行了登記，在發生了工資和港務費的債項后，該輪遇難。為救該輪又發生了一筆救助費。下列選項哪些不符合海商法的規定?
A.港務費應排在第一位優先受償
B.如該輪船舶所有人將該輪轉讓，則上述優先權消滅
C.發生在工資債項之后的救助費應在船員工資之前受償
D.船舶滅失，則船舶優先權消滅
☆A B
2香港船舶德恒號上設有我國甲公司的留置權，美國乙公司的抵押權，我國丙公司的優先權。按照我國海商法的規定，上海海事法院在審理德恒號賠償案件時，甲、乙、丙三公司的受償順序為( )( )( )( )。
Ａ甲 乙 丙
Ｂ乙 甲 丙
Ｃ丙 甲 乙
Ｄ乙 丙 甲
☆Ｃ
3太子號于199０年３月１日在漢堡交付承租人使用，199１年３月５日在中國上海港還給船舶所有人。租用時間超過了租船合同規定的１０個月租用期。由于市場租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應還船時的市場租金率支付超期租船期間的租金，根據我國海商法的規定，此案中，超期還船租金應按( )( )( )( )計算。
Ａ199１年１月１日租用期屆滿時的市場租金率
Ｂ按199０年１２月１５日，該輪上個航次結束時的市場租金率
Ｃ按合同規定的租金率
Ｄ按199１年３月５日還船時的市場租金率
☆Ｄ
船舶所有權—司考真題答案解析
A.船舶買賣時，船舶所有權自船舶交付給買受人時移轉
B.船舶建造完成后，須辦理船舶所有權的登記才能確定其所有權的歸屬
C.船舶不能成為共同共有的客體
D.船舶所有權不能由自然人繼承
【正確答案】A
【答案解析】選項A正確。《民法典》第二百零八條規定，不動產物權的設立、變更、轉讓和消滅，應當依照法律規定登記。動產物權的設立和轉讓，應當依照法律規定交付。據此可知，船舶是動產，買賣船舶時，所有權自船舶交付給買受人時轉移。
選項B錯誤。《民法典》第二百二十五條規定，船舶、航空器和機動車等物權的設立、變更、轉讓和消滅，未經登記，不得對抗善意第三人。《海商法》第二百零九條第一款規定，船舶所有權的取得、轉讓和消滅，應當向船舶登記機關登記；未經登記的，不得對抗第三人。據此可知，船舶建造完成后權利人即取得所有權，未經登記的，不得對抗善意第三人。
選項C錯誤。《海商法》第二百一十條規定，船舶由兩個以上的法人或者個人共有的，應當向船舶登記機關登記；未經登記的，不得對抗第三人。據此可知，船舶可以成為共同共有的客體。
選項D錯誤。船舶所有權可以由自然人繼承，《海商法》與《民法典》均未作出禁止性規定。
商法考試題及答案參考
A廠與B保險公司簽訂了一份關于A廠一輛汽車的保險合同。不久，該車在正常行駛時被C廠的一輛汽車撞損報廢。A廠要求C廠賠償損失遭到拒絕，遂向B保險公司索賠。A、B雙方為此達成賠償協議，償付條件是A廠立即起訴C廠。10天后，A廠向人民法院起訴了C廠，其后要求B保險公司履行協議。保險公司反悔，要求A廠直接通過法律程序從C廠取得賠償。
請根據我國保險法的有關規定回答以下問題：
1.A廠與保險公司簽訂的汽車保險合同是否具有法律效力?理由是什么?
2.B保險公司與A廠的賠償協議是否有效?理由是什么?
3.A廠若先獲得保險金，向C廠追索的賠償金(或權利)歸誰?
4.B保險公司能否直接向C廠追償損失?如果可以，A廠應負何種義務?
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