安全實施方案集合6篇
為有力保證事情或工作開展的水平質量，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。那么優秀的方案是什么樣的呢？下面是小編整理的安全實施方案6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全實施方案 篇1
區整頓和規范市場經濟秩序領導小組各成員單位：
為確保暑期食品安全，根據市委、市政府指示和市整規領導小組通知精神，經研究，定于7月18日至28日在全區開展為期10天的暑期食品安全專項檢查。現將有關要求通知如下：
一、總體要求
認真貫徹落實國務院和省、市、區政府有關加強市場監管的會議精神，按照“石政辦發[]33號”文件中食品安全的有關要求和責任，切實加強對種植、生產加工、流通領域和消費環節全過程的管理。
二、檢查的重點
暑期食品安全專項檢查重點為肉類及熟肉制品、蔬菜、水果、奶制品、水產品、飲料等；重點區域包括各類食品生產廠家及超市、集貿市場、批發市場、街邊攤點、餐飲場所等。
三、具體要求
�。ㄒ唬└鲉挝豢山Y合此次檢查活動，根據本單位職責和工作實際，可增加檢查對象，擴大檢查范圍。
�。ǘ﹪绤柎驌魺o證、無照經營行為，凡檢查過程中發現的無照經營行為，均應移送工商局，按照《無照經營管理辦法》從嚴處理，堅決取締。
�。ㄈ┓矊俨环闲l生標準的食品，應采取必要的`措施予以控制，嚴禁再次流入市場。
�。ㄋ模┘訌妼θ馄愤\輸、儲藏環節的監督檢查，加大對蔬菜、水果農藥殘留的監測、檢查力度，確保食用安全。
（五）加強對機關、企事業單位、建筑工地和院校食堂的監管，落實對群體用餐食品衛生監管的各項措施，嚴防集體食物中毒事故的發生。
四、總結驗收
整規領導小組各成員單位，于7月29日前，將開展工作的情況，包括：檢查的部位、查處的案件數（按肉品、熟肉、蔬菜、水果、奶制品、水產品、飲料、其它分類），取締無證經營數、農藥殘留監測數據，查扣或銷毀不符合衛生標準食品數，檢查中發現的問題，下一步工作措施等，書面報區整規辦（附軟盤），專項檢查活動期間，市整規辦將到各區進行督導，活動結束后還要抽查有關單位開展專項檢查的效果。
安全實施方案 篇2
今年以來，我礦廣大干部職工認真貫徹執行上級有關安全生產的方針政策，緊緊圍繞“安全第一、預防為主，綜合治理”的基本方針和“現場管理提升年”工作要求，通過落實xxx年安全工作會議精神和要求，我礦安全管理整體水平得到了進一步提升，確保今年后100天安全生產工作，圓滿完成全年安全生產指標。根據鄉政府文件精神，經礦領導研究決定，組織開展“百日安全無事故”競賽活動。結合我礦實際，特制定本方案。
一、活動時間
從20xx年10月10日起到20xx年1月10日結束
二、活動目標
1、礦井安全實現零目標，消滅重傷事故，完成全年安全生產奮斗目標。
2、穩步推進安全管理體系建設，完成年度安全質量標準化規劃目標。
三、組織機構
為確�！鞍偃瞻踩a無事故”競賽活動的順利開展，特成立活動領導組：
組長：xx
副組長：xx
成員：xxxxxxxxxxxx
領導小組下設辦公室，辦公室設在安全科，由安全礦長xx兼任辦公室主任，確保布置到位、組織到位、措施到位、檢查到位，對各項活動的進展及完成情況進行監督檢查、通報、考核和總結，并及時向領導組匯報活動情況。
四、活動安排
競賽活動分三個階段進行：
第一階段（10月10日-10月20日）：發動宣傳階段。完成宣傳培訓工作，制定實施方案。在全礦范圍內做好宣傳教育培訓和發動工作，召開競賽活動動員大會，大力宣傳煤礦“百日安全生產無事故”活動的時間、目標和活動內容，為全面實施該項工作打下良好的基礎。
第二階段（10月21日-12月30日）：專項整治階段。在前一階段安全大檢查隱患問題整改的基礎上，按照“一通三防”、地測防治水、機電、運輸、頂板管理、安全管理及教育培訓等方面開展專項整治工作。對照《河南煤礦安全質量標準化基本要求》和《高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井安全生產綜合評價細則》，嚴格落實登封市煤炭管理局關于煤礦“紅線管理”的有關規定，按照國家有關的法律法規、《煤礦安全規程》以及各級管理部門的規章規定進行自查自糾。在專項整治階段，由安全科組織不少于兩次的全礦井自查自糾，對查出的安全隱患從制度、標準、管理三個方面，按“五定”原則制定整改措施，實現閉合管理，并把整改情況及結果報安全科存檔備案。
第三階段（1月1日-1月10日）：總結評比考核階段。對我礦各部門及施工區隊開展“百日安全生產無事故”活動的工作進行檢查驗收，對在“百日安全生產無事故”活動中成績顯著的部門及個人給予獎勵，對于在“百日安全生產無事故”活動中發生事故及嚴重“三違”的個人給予處罰。并將開展“百日安全生產無事故”活動的總結進行上報。
五、專項整治內容
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1、強化“一通三防”業務培訓，夯實現場管理基礎。積極開展“一通三防”知識普及活動，從基礎理論、瓦斯防范意識、現場管理、技術創新等方面提升全員素質，真正體現“以人為本，安全發展”的全新理念。
2、進一步完善瓦斯監控系統，并正常運行，配足傳感器數量，安裝位置合理，報警及斷電功能可靠。
3、認真學習、總結瓦斯治理經驗強化“瓦斯超限就是事故”的理念，細化標準，加大力度、堅決杜絕礦井瓦斯事故。
4、完善瓦斯治理的“通風可靠、抽采達標、監控有效、管理到位”的十六字方針；加大對火區、采空區的封閉區域的巡檢和檢查力度，對通風設施定期檢查并及時維護，防止采空區自燃發火；嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮”制度；杜絕瓦斯超限、主扇、局扇無計劃停風事故的'發生。
5、加強井下防治粉塵工作的管理，嚴格落實各項防塵措施，加強對井下各轉載點噴霧裝置、凈化水幕、隔爆設施、采掘機械內外噴霧檢查。
�。ǘ┑販y防治水
1、嚴格執行“預測預報、有掘必探、先探后掘、先治后采”的探防水原則，完成年度探防水進尺考核指標。
2、測定礦井各涌水點、盤區的涌水量；化驗水質，建立臺帳；完善礦井、采區、工作面排水系統。
3、及時準確掌握礦井原舊巷、采空區、廢棄巷道及鄰近礦井的地質技術資料，探明并掌握這些區域的有關情況，做到超前預防，防患于未然。
4、掘進中腰線標定做到及時準確、嚴格執行巷道貫通通知單制度。嚴禁無計劃貫通。
（三）機電、運輸
1、對地面主要供電線路、塔桿、變配電設施等針對性進行一次越冬前的專項檢查維護。
2、加強停送電管理，明確停送電指揮人員和職責，嚴格執行“停送電兩票”制度；修訂完善大面積停電應急預案，并進行必要的演練。
3、大型設備按規定周期進行安全檢測檢驗，檢測檢驗率達100%。電纜吊掛合格率95%以上，按規定設置齊全標志牌。
4、井下防爆電器失爆率為零。入井防爆電氣設備“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”齊全，有專職防爆檢查員簽發的合格證，有登記臺賬。
5、主要通風機嚴格執行每月倒機運行制度，備用風機及時檢修、試運轉，保證處于完好備用狀態。
6、鋼絲繩芯主提升帶式輸送機，采用儀器對接頭內部進行一次全面檢查，不合格接頭必須及時重新硫化處理。
7、局部通風機系統全部實現“三專兩閉鎖”、實現“風機雙電源”供電，掘進工作面配備齊全機載式瓦斯斷電儀。雙風機切換試驗每日一次，“風電、瓦電閉鎖”試驗每周一次。
8、井下過流、漏電、接地三大保護合格率100%。過流保護整定有計算，有標志牌；漏電保護有每班就地試驗、每月遠方試驗記錄；接地電阻測試有季度記錄。
9、加強設備潤滑管理，建立潤滑卡片，嚴格執行潤滑“五定”（定人、定質、定量、定點、定期）制度，有詳細的換油記錄。
10、加強絞車運輸管理，嚴禁無證上崗，嚴格執行操作規程，防止斷繩發生事故。提升絞車防護設施完善，由專人定期檢查，并做好記錄。
11、斜井提升嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度。
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1、加強領導入井帶班制度，嚴格進行井下現場交接班，與工人同上下，并做好帶班記錄，歸檔備查。
2、加強生產技術管理。加強采區及掘進工作面現場管理，嚴格執行采區及掘進工作面作業規程；扎實開展地質預測預報、頂板觀測工作，及時準確地進行地質構造與頂板來壓預報，為工作面頂板管理采取針對性措施提供依據。
3、采煤工作面每班安排專人進行巡檢。工作面支架初撐力達到額定工作阻力的80％，泵站壓力不得小于30MPa，使支架有較高的初撐力，減少頂板對煤幫壓力，較好地控制住片幫、掉頂事故的發生。
4、掘進巷道施工必須有專門的支護設計，嚴格按照作業規程施工，使用好前探梁，嚴禁空頂作業。
5、依靠科技進步，加快支護改革。大力推廣應用新技術、新工藝、新裝備，不斷提升頂板管理水平。
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1、認真安排，有序推進、進一步深化百日安全無事故活動，認真開展隱患排查治理，及時發現并消除重大安全隱患。
2、隱患排查治理要堅持“想長遠、看當前、干眼下”的工作原則，實施超前預防超前治理，創造零事故現場，打造零事故環境。
3、加大安全培訓力度。要樹立培訓不過關就是隱患的理念，實現培訓一個，合格一個、安全一個。對已過期和即將過期的證件，及時進行人員再培訓和更換證件。
4、在專項整治階段，由安全科負責組織全礦井的隱患排查治理工作，對查出的安全隱患分專業各部門，結合實際制定整改措施和方案，按照“五定”原則，責任到人，逐條落實。
六、有關要求
1、加強監督檢查。領導小組加大督促指導力度，幫助解決活動過程中遇到的突出問題，同時要嚴格執法檢查，工作在堅持中深化，在深化中堅持，做到弛而不息，強化不敢、知止氛圍。
2、強化各級管理人員的責任意識，不斷提高安全工作的執行力，把安全工作落實到位，落實主體責任。形成一級對一級負責，一級抓一級，層層抓落實的管理格局。把全部精力集中到后100天的安全生產上，為我礦明年的安全生產打下堅定基礎。
安全實施方案 篇3
一、指導思想
按著xx526號文件的精神，要求學習借鑒神華集團煤礦安全生產管理經驗，依據《煤礦安全風險預控管理體系規范》（AQ/T1093-20xx），結合我礦的生產實際，特制訂xx安全風險預控管理體系實施方案。
二、目的意義
煤礦安全風險預控管理體系是為了有效的控制事故的發生，按照工作任務分析法和事故機理分析法對煤礦安全生產經營活動以及生產系統中存在或者潛在的危險源進行辨識，并在此基礎上對辨識出來的危險進行評估，分級分類整理，做到跟蹤管控，實現風險的超前防范，從而提高員工的風險意識和自主防范能力，使員工在安全生產方面能夠做到安全隱患預知、預防，能夠知險、識險、避險以及排險工作;使煤礦安全生產做到可防可控，進一步優化安全管理方式;逐步使企業改變安全管理作風，由注重結果向以控制過程轉變，變事后處理為超前預防、變臨時處理為系統管理、變經驗管理為科學管理、變干部管理為全員參與，最終使我礦人-機-環-管系統達到最佳匹配。
三、工作目標
通過危險源辨識、安全風險評估、預警防控，使安全隱患始終處于可控狀態，杜絕重傷事故及一般事故，防范輕傷事故。
四、方法步驟
�。ㄒ唬┬麄靼l動階段
1、成立安全風險預控體系領導小組
組 長：
副 組 長：（以筆畫為序）
成員：
2、安全風險預控體系工作小組
組長：副 組 長：
成員：
3、組織培訓學習。對各個部門下發《煤礦安全風險預控管理體系規范》，各部門認真組織自學。
�。ǘ┙Ⅲw系階段（20xx年4月至6月）
1、危險源辨識。（4月10日至5月15日）根據我礦實際，采取從下至上的原則，發動全體員工對自己工作場所和責任區內的危險源進行詳細排查并登記，確保危險源無遺漏、安全管控對象明確。要求各單位黨政一把手親自主抓，對本單位的人、機、環、管各要素認真分析、查找隱患和潛在隱患，并分類匯總上報安質科。
2、風險評估。（5月15日至6月10日）對各單位辨識出的危險源，安全風險預控體系工作小組進行評估分級，按著（人、機、環、管）四大類別，將危險源分為5個等級（特別重大風險、重大風險、中等風險、一般風險、低類風險），明確安全管控重點。
3、制定風險預控標準及措施。（6月10日至6月30日）針對危險源辨識和評估結果，按著《規范》的要求制定相應的管控標準和措施，確定相關的責任人、監管部門和監管人員。明確安全風險管控依據，落實管控責任。
�。ㄈ┰囘\行階段（20xx年7月至9月）
1、風險監測。建立危險源監測的管理方法，保證危險源監測方法適宜、信息傳遞暢通、及時，通過監測危險源以確定其是否處于可控狀態，檢驗管控標準和管理措施執行的效果，實現事故隱患動態排查。
2、風險預警。針對不同級別、類別的危險源和不同程度的風險，制定相應的.預警方法，建立完備的信息流通渠道，使預警信息傳遞暢通、及時，確保對危險源產生的風險進行分級預警，使管理層和責任人能夠及時獲取并采取措施加以控制。
3、風險控制。建立風險控制的管理辦法，對危險源及其風險的控制遵循消除、預防、減弱、隔離、聯鎖、警示的原則，按照PDCA的運行模式，根據危險源的預警警級，現場責任人根據相應的管控標準，迅速采取相應的整改和控制措施，將不安全隱患有效地消除或控制，預防事故的發生，實現對風險的預控管理。
4、檢查、審核和評審。各煤礦企業要制定反映本單位全面風險預控管理績效的考核評價標準，并對安全風險預控管理體系的運行情況進行監管，定期和不定期的進行評價和考核，以確保管理體系能夠達到煤礦安全管理的要求。同時，找出煤礦安全管理存在的問題，針對問題提出改進建議，不斷完善安全管理系統，不斷杜絕由于人為的、已知規律的、可控的因素而導致的事故，實現煤礦安全管理。
�。ㄋ模└倪M提高階段（20xx年10至12月）
在實際的生產經營中，按照持續改進的科學管理思想和PDCA的閉環式煤礦安全管理模式，各煤礦企業針對管控標準、管理措施、風險預警體系或管理制度中找出存在的問題和不足，提出改進建議，通過危險源監測及時排查隱患，落實整改責任，形成安全隱患排查、整改、消除的閉環管理的長效機制，最終形成閉環式安全管理運行體系，保障煤礦安全風險預控管理體系的不斷完善、持續改進和有效運行。通過加強同其他先進企業的交流合作，借鑒先進的經驗和做法，不斷地完善自身安全管理。
五、工作要求
�。ㄒ唬┟鞔_責任，加強領導。
礦成立推行煤礦風險預控管理體系領導小組和工作小組，各部門按方案要求和實施步驟，協作配合切實推進安全風險預控管理體系建設。
�。ǘ┓植綄嵤�、整體推進。
安全風險預控體系工作小組確定階段工作目標，按著各階段的要求做好分工。對存在的問題進行整理、總結，逐步完善。
�。ㄈ┞鋵嵈胧�，立足管控。
為了更好的保證管理體系全方位、有序推進，各部門要加大危險源辨識和加強風險管控力度，做到全員、全過程、全方位的安全管理，在安排工作的同時，同時分析危險源、同時指定安全責任人并同時制定安全措施，確保各安全管理沒有漏洞，保證危險源的有效管控。
�。ㄋ模� 嚴格監管、注重實效。
各部門要嚴格按照各階段時間的要求積極配合安全風險預控體系工作小組各階段工作的要求，保質保量地完成每一階段的工作內容，保證實施方案的有效實施。
安全實施方案 篇4
一、【安全專篇】要求
�。ㄒ唬┰O置井下壓風自救系統
（1）空壓機安裝在地面，能有效為井下作業點供風。
�。�2）壓風自救系統設在壓縮空氣管路上，為所有采掘作業地點提供壓縮空氣。
�。�3）壓風自救系統設置在距離采掘工作面25-40n巷道內、放炮地點、撤離人員與警戒人叫所在的位置以及回風巷道有人作業外。長距離的掘進巷道每隔50m設置一組壓風自救系統。
�。�4）每個壓風自救系統一般可供5-8人使用，壓縮空氣供給量，每人不少于0.3m3/min。
�。�5）井下壓風管路要采取保護措施，防止災變破壞。
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1、水源及管道布置
井下消防、灑水水源取自地面靜壓清水池，井下排水經凈化處理后，水質符合井下消防灑水用水水質標準，可作為井下消防、灑水及井下各用水設施的供水水源。
在地面設有一座容積為500m3的`井下消防灑水池及200m3的備用井下消防水池，以保證井下靜壓供水水量及水壓需要。
井下消防、灑水系統和生產用水采用合流制，管網呈枝狀布置，管道由副斜井引入井下，經減壓后，送至各消防、灑水及井下各用水設施的用水點。
在井下運輸、回風大巷、采區運輸、回風順槽和掘進工作面運輸、回風巷道等，均敷設有井下消防灑水管道，并每隔100m(運輸巷為50m)設支管閥門，閥門后裝快速管接頭，作用有二，其一作消防用，其二作沖洗巷道用。
井下消火栓及消防支管出口壓力一般為0.4MPa，井下其它各用水設施出口壓力大于1.0MPa的采用動壓給水。
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1、當井下發生瓦斯(煤塵)爆炸、火災時，必須首先佩戴好自救器，位于災害進風側的人員，沿迎風方向組織撤離，沿最短路線，迅速撤至地面。位于災害回風側的人員，選擇最近聯絡巷，進入進風側，迎風撤離至地面。
避災路線：主水平5號煤采煤工作面→主水平5號煤工作面運輸或軌道順槽→主水平5號煤運輸或軌道大巷→井底車場→副斜井→地面。
輔助水平3號煤采煤工作面→3號煤工作面運輸或軌道順槽→3號煤運輸或軌道大巷→軌道暗斜井→井底車場→副斜井→地面。
主水平5號煤掘進工作面→5號煤運輸或軌道大巷→井底車場→副斜井→地面。 輔助水平3號煤掘進工作面→3號煤運輸或軌道大巷→軌道暗斜井→井底車場→副斜井→地面。
二、供水施救[煤礦安全規程]要求
1、采煤工作面上、下出口40米安設一組施救站，施救站每處分出五個分子與直徑10閘閥接好，保證供水施救用水。運輸順槽每隔50米設一三通及閘閥；回風順槽每隔100米設一三通及閘閥。兩順槽每隔200米設一組施救站。采掘工作面每隔200米安裝一組供水施救裝置。
2、主要機電硐室安裝一組閥門。
3、采區安全硐室安裝1組。
4、供水管道閥門高度：距巷道底板1.2—1.5m以上。
5、供水施救管路水平、牢固。
6、供水點前后2m范圍無材料、雜物、積水現象。宜設置排水溝。
三、壓風自救[煤礦安全規程]要求
1、煤巷掘進工作面自掘進巷回風口開始，距迎頭25-40米（巖巷100-xx0米）的距離設置一組，（每組自救器數量15臺）。
2、然后每隔50米（巖巷100米）安設一組，每組自救器數量5-8臺。
3、放炮撤人地點安設一組，每組自救器數量5-8臺。
4、回采工作面在回風巷距工作面上安全出口 25-40米 的距離設置一組（每組自救器數量50臺）。
5、回采工作面回風巷向外有人固定作業地點安裝一組，每組自救器數量5-8臺。
6、回采工作面進風巷距采面下安全出口 50-100米的距離設置一組（每組自救器數量50臺）。
7、所有避災線路都要鋪設壓風管路，并設置供氣閥門，間隔不大于200米。
8、管路鋪設要牢固平直，壓風管路每隔3米要吊掛一次，煤巷用鋼絲繩吊掛。
9、安裝地點必須寬敞、支護良好、沒有雜物堆的人行道側，人行道寬度保持在0.8米以上，管道安裝距地面為0.5米。
四、凱川礦具體要求：
根據上述有關規定，結合凱川煤礦實際，制定如下實施方案：
1、所有的井下壓風管路、供水管路每隔50m設置一組壓風、供水閥門或三通，以便人員在遇到緊急情況時自救使用；購置專用的壓風自救裝置及供水施救裝置，型號為ZYJ(A),每組能供8個人同時使用，在回采工作面、掘進工作面及避災路線所經過的大巷中進行安裝，以便人員在遇到緊急情況時自救使用。
2、5101工作面、3201工作面回風順槽距工作面上安全出口 25-40米 的距離設置一組；進風順槽距采面下安全出口 50-100米的距離設置二組（每組自救裝置數量16個）。以后每200米設置一組，（每組自救器數量8個）。
3、5號軌道大巷、副斜井井筒每隔200米設置或機電硐室一組，（每組自救器數量8個）。
3、5102工作面、3202工作面共4個掘進工作面迎頭25-40米的距離設置二組，（每組自救裝置數量16個）。然后每隔200米安設一組（每組自救器數量8個）。
金暉凱川煤業有限公司
二〇zz年六月二十五日
安全實施方案 篇5
按照《國家糧食和物資儲備局農業農村部教育部科技部全國婦聯關于做好20xx年世界糧食日和糧食安全系列宣傳活動的通知》（x糧發〔20xx〕x號）要求，我省結合實際，制定此方案。
一、活動主題
20xx年10月16日是第38個世界糧食日，主題是“努力實現零饑餓”。糧食安全系列宣傳活動主題是“端牢國人飯碗，保障糧食安全”。
二、活動安排
20xx年世界糧食日和糧食安全系列宣傳活動包括主會場宣傳、“糧安之星”評選發布和糧食安全大走訪大調研等內容。
三、活動內容
（一）主會場活動
1.活動時間、地點。20xx年世界糧食日和糧食安全系列宣傳活動主會場宣傳于20xx年10月16日上午在中央大街xx5號（金谷大廈門前）舉辦。
2.活動形式、內容。通過展板宣傳10個省級“糧安之星”事跡材料，發布“糧安之星”及“世界糧食日”和糧食安全有關內容；會場上展示、宣傳xx省放心糧油企業和xx好糧油產品生產企業、中鹽xx分公司及產品；門前懸掛印有主題宣傳語橫幅；擺放承辦及協辦單位制作的A字板、易拉寶等關于糧食安全活動主題的宣傳材料；有關人員發放宣傳品，宣傳糧食安全方面知識。
3.活動工作分工
主辦單位：省糧食局
承辦單位：省糧食行業協會
協辦單位：省糧油衛生檢驗監測中心、省鹽務局、xx交通職業技術學院糧食工程學院、中鹽xx分公司、金谷大廈、xx省放心糧油企業、中國好糧油和xx好糧油企業。
�。ǘ凹Z安之星”評選發布
我局商省農委、教育廳、科技廳和省婦聯評選10個糧安之星集體或人物，并在10月16日主會場活動時發布。其中：糧食生產方面2個、人才培養方面1個、糧食科研方面2個、糧食流通方面4個、婦女代表1個，并擇優向國家糧食和物資儲備局推薦1個糧安之星先進集體或人物。
（三）糧食安全大走訪大調研。
省農委、教育廳、科技廳、婦聯各自組織本部門人員進行調研活動。糧食部門將于10月份在全省各地市范圍內開展調研活動。具體安排如下：
1.主要內容。圍繞科學儲糧、秋糧測產、代烘代儲代銷及政策宣傳等內容，深入村屯、農戶，對糧食問題進行調研摸底，聽取農民對國家糧食政策的意見建議，深入了解糧食安全方面存在的矛盾隱患，宣傳糧食政策，講解糧食收儲、運輸、保管等方面的'科技知識。
2.活動形式及分工。以工作小組形式開展活動。省糧食局成立3個走訪調研組：
第一組：調控處牽頭，工業處、信息中心參加；負責xx。
第二組：倉儲處牽頭，財審處、監測中心參加；負責xx。
第三組：監督檢查處牽頭，法規處、交易市場參加；負責xx。
各組可在本組負責的地市中選擇2～3個縣，每縣選擇2～3個村，進行走訪調研活動。每組3～5人（可包含地市縣人員），深入到2～3個村，進行大走訪大調研活動，大走訪大調研活動要與秋糧購銷工作緊密銜接。
四、活動要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，加強領導。各地要切實加強組織領導，配合好省局各項活動，同時參照省局活動方案，結合本地實際，組織好本轄區各項活動。
�。ǘ┩貙捛溃訌娦麄�。充分發揮電視、廣播、報紙等傳統媒體優勢，積極運用網絡、微信、微博等新興媒體加大宣傳力度，努力形成全媒體覆蓋格局。
（三）改進作風，嚴肅紀律。要認真貫徹落實中央八項規定精神，改進工作作風、突出活動主題、厲行勤儉節約，嚴禁鋪張浪費、大講排場和形式主義。
安全實施方案 篇6
篇一：校車管理實施方案
為貫徹落實《河南省校車管理條例》、淮陽縣政府和教育體育局有關文件精神，進一步加強我鄉的校車管理工作，依法打擊非法車輛的運營，規范校車行為，杜絕交通事故的發生，切實保障廣大師生和國家財產安全，維護正常的教學秩序，特制訂本方案：
一、工作原則和目標
堅持“安全發展”的指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，督促、指導各小學，幼兒園扎實開展校車管理工作。 落實校車管理的有關文件精神和各種規章制度，建立健全校車管理的長效機制，杜絕非法車輛的運營，增強相關責任人的安全責任意識，嚴防違規違法行為的出現，有效遏制交通安全責任事故的發生，確保師生的乘車安全。
二、組織領導
為了校車管理工作的長期有效開展，鄭集鄉中心校成立了校車管理領導小組：
組長：張長青
副組長：徐汝棟 陳世旺
成員：張森 張二員 陳百傳 杜熠偉 呂季梅 豆品梅
薛冬梅
三、時間安排
20xx年2月15日至本學期結束。
四、采取措施
1、建立校車檔案。凡是有校車的學校，都要為校車建立檔案，一車一檔。校車、校車駕駛員、隨車教師的基本信息和校車的行車路線，接送學生名單都記錄在案。所有校車檔案都一式兩份，中心校一份，學校一份。
2、明確責任，責任到人。學校校長或幼兒園園長是第一責任人，校車駕駛員和隨車教師是直接責任人。校長或園長負責督促、檢查校車駕駛員和隨車教師，保證校車安全運營；校車駕駛員負責校車的日常維護、檢查，做好記錄，按規定路線和相關法律法規的要求安全駕駛校車；隨車教師負責學生上下車安全，清點人數，做好記錄，并協同駕駛員做好路上行車安全，把學生安全送達。
3、落實校車運營情況月報制度。各校把校車運營情況和各種記錄上報到中心校，一個月上報一次。做到中心校對每輛校車的運營情況都了如指掌，并存有檔案。
4、加強對學生的乘車安全教育。學校定期對學生進行教育，向學生講解乘車的安全常識，讓學生牢記于心，養成良好習慣。開展一、二次事故逃生演練，每個學生都能掌握事故逃生的技能。
5、開展自查自糾。召開有接送學生車輛的學校負責人動員會議，開展自查自糾，在規定的時間內，查找本學校接送學生車輛存在的問題，自行整改。
6、依法嚴厲打擊非法車輛。校車管理領導小組人員采取不定時、
不定點的方式，到有車輛接送學生的學校、校門口或接送學生車輛的必經之路上蹲點、攔截，嚴查接送學生車輛，堅決杜絕非法車輛接送學生。
7、規范校車行為。校車管理領導小組人員分包到校，對校車逐一排查，查看校車配置是否齊全，滅火器、安全錘、衛生箱缺一不準上路；檢查校車駕駛員證件，駕駛員證件不符不準上路；嚴查各種登記記錄（校車檢查記錄、學生上下車記錄、學生下車后的終查記錄），記錄不齊全不準接送學生；在校車的必經之路上，檢查校車是否按規定路線行駛，是否超速、超載，校車駕駛員是否違規駕駛。
8、加強校車駕駛員、隨車教師的安全培訓。聘請交警部門人員，對校車駕駛員、隨車教師進行有關法律法規和安全常識的培訓，讓校車駕駛員熟練掌握安全駕駛技術，特別是遇上惡劣天氣時，能夠安全駕駛校車，絕對保障學生的乘車安全。另外，授權學校遇到惡劣天氣時，校車運營安全隱患較大，為了安全可自行調整作息時間。
9、落實責任追究制。檢查中如發現有非法車輛接送學生的，對車輛堅決扣留，交與交警部門，并對該校負責人嚴肅處理；校車運營如有違規行為，一經發現，交與交警部門處理，對校車所屬學校負責人給予相應的處理。
鄭集中心校
20xx年2月xx日
篇二：校車實施方案(對外)
為減少農村中小學學生上下學交通安全隱患，解決“上學難、交通難”的問題，穩步推進全市校車規范管理工作，市政府決定自20xx年8月至20xx年1月，在張星鎮、齊山鎮開展校車試點運行�，F制定實施方案如下：
一、指導思想
堅持校車運行公益化，按照“政府引導、部門聯動、公司運行、財政補貼”的原則，規范校車運行和管理，切實改善中小學學生乘車條件，保證學生乘車安全。通過試點運行進一步完善校車運行模式，提高校車運行質量，建立健全校車運行管理長效機制，確保全市校車工程穩步實施、持續健康發展。
二、試點范圍
張星鎮和齊山鎮轄區內所有中小學。
目前，由校車接送學生主要是解決路途遠的學生的實際困難，因此，離校較近的學生原則上不安排接送。非試點鎮施教區（招生區域）內的學生不安排接送。暫定乘坐校車的學生范圍：距離學校3公里以上的小學生和距離學校3.5公里（齊山鎮為4公里）以上的初中生。
根據以上范圍，在本學期，張星鎮需乘坐校車學生2279名，齊山鎮需乘坐校車學生1394名（在辦理學生乘車證后，將確定實際乘車學生數）。
根據學生分布情況，共設學生接送線路26 條，其中張星鎮設學生接送線路8條（44個站點），齊山鎮設學生接送線路18
條（60個站點），運行后根據實際情況將對線路、站點做進一步優化調整。
三、校車配備及場地設施
1.校車配備
根據乘車人數和線路狀況，按每校車乘坐47人，共需車輛33輛，其中張星鎮需19輛，齊山鎮需xx輛。具體車型由市教體局、財政局、交通運輸局、招金集團及運營公司共同確定。由招金集團出資購買校車，各相關部門和單位配合，確保在 月 日前辦好相關手續，并能夠投入使用。
2.停車場所
由教體局及學校安排停車場所，并安排人員看護車輛，確保車輛正常、安全停放。
3.候車亭
根據科學、合理、集約的原則，適時在安全和學生相對集中的地方建設學生候車亭。建設費用由市、鎮財政各承擔50％。
4.交通安全設施
根據《道路交通安全法》的有關規定，待校車投入正常使用后，考慮在重要干道和學生較為集中的地方增設交通安全設施，費用由市、鎮財政承擔。
四、運行體制
招金集團負責購置標準校車33輛（型號為： ），校車所有權為招金集團，租賃給 公司， 公司注冊成立專門的校車公司負責運行。校車專門用于接送學生，不準用于其他用途。運營公司要正確維護保養校車，確保正常接送學生（各項安全性能符合要求），年限為12年，不足12年由運營公司負責購買同等
價值的校車。經公安、交通部門檢測校車符合安全標準，每車每延長使用1年市財政給予運營公司獎勵20xx元人民幣。校車經檢測達不到安全要求的，運營公司無償歸還招金集團處理或作價用于更換新的校車。
校車公司要根據《山東省中小學、幼兒園接送學生車輛管理辦法》中對校車駕駛員的要求招聘駕駛員，嚴格把好人員準入關。同時做好駕駛員的培訓、教育和管理工作，每輛校車配備1名專職駕駛員。教育部門要為每輛校車安排1-2名教職工，負責學生上下車的安全護導，并維持學生的乘車秩序。
五、乘車手續與乘車費用
（一）乘車手續
對符合條件且需要乘車的學生，必須辦理以下手續：學生家長提出申請；學校根據乘車條件進行審核；鎮中心初中審批；家長繳費并簽訂乘車協議；辦理乘車證。學生憑乘車證乘車。
乘車學生數每學期調整一次，在新學期開學前兩周報乘車學生預測數，在學生報名注冊當天報實際乘車人數，試點鎮中心初中匯總后報教體局安全管理科。
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1.成本核算辦法
為便于學生乘車成本的核算和確認，校車公司應將校車運行的財務狀況實行單獨建帳，獨立核算。運行一學期后由市財政局、教體局和交通運輸局聯合對校車運行財務情況進行審計。按照“正常運轉、不留盈余、適當獎勵”的原則，確定實際運行成本和核定補貼數額。
校車運行期間的相關稅費，實行先征后補。
2.費用承擔
�。�1）乘車學生按單程乘坐距離5公里以內的每學期承擔200元/人，單程乘坐距離5公里以上的每學期承擔300元/人。
�。�2）不足部分由市財政補貼解決。
城鄉低保戶和家庭困難子女免交乘車費，其乘車費由市財政承擔。
3.費用結算方式和時間
學生承擔部分由學校與校車公司開票結算，全額上繳校車公司。結算時間為每學期開學后的第二周。
為確保校車的正常運行，財政在每學期開學第一周按 6000元/車的標準預付給校車公司。學期結束后，根據各部門對每輛校車的服務、安全管理及違規情況的考核情況，再按核定補貼數額結算。
六、相關部門職責
市政府成立由分管副市長任組長，教育、交通、公安、財政、安監等部門主要負責人為副組長，相關部門和單位有關負責人為成員的招遠市校車試點工作領導小組（成員名單附后），對校車試點運行工作統籌安排和調度，協調工作中遇到的困難和問題，保障校車試點工作高效、和諧推進。
市安監局要將接送學生車輛安全管理納入安全生產綜合監督管理范圍，加強安全工作協調和對各有關部門落實安全職責情況的`督促檢查，每季度召開一次校車安全管理工作例會。
市教體局負責試點鎮學校學生的安全乘車教育。會同交通等部門制定學生乘車線路及乘車站點的建議方案。及時將全市學生乘車人數、站點、上下學時間等信息匯總后報交通運輸局和校車
公司。市教體局及鎮中心初中負責對校車使用服務情況進行監督考核。學校具體負責日常安全管理和學生的安全教育。嚴格把握學生乘車條件。做好學生在校內上下車的安全管理、學生乘車的組織，確保學生準時上車，準點開車。為每輛校車安排1-2名教職工，負責學生上下車的安全護導，并維持學生的乘車秩序。做好學生家長與校車公司的溝通工作。協助校車公司和學生家長簽訂好乘車協議。
市交通運輸局負責對校車公司的行業監管。會同相關部門確定車輛行駛線路，做好車輛綜合性能檢測工作。會同公安等部門查處無證“黑車”，對干預騷擾校車運行現象要會同公安部門給予制止和打擊，為校車的正常運行提供良好的外部環境。會同公安負責校車交通安全管理及違規檢查與處罰。
市公安局負責交通秩序的維護和監控。學生上學、放學時在校門口安排警力，維護交通安全秩序。加強對車輛的檢查，制止車輛超載、超速行駛。會同交通運輸局等部門查處無證“黑車”。每年春秋季開學前免費對車輛進行安全檢測。
市財政局負責相關費用的核算及撥付。并會同有關部門做好相關工程的審計及校車財務的監管工作。
試點鎮政府負責對轄區內學校安全管理和學生安全教育的檢查、督促和指導，嚴格控制乘車人數，做好宣傳、解釋工作。對部分線路較長且會車有困難的道路，按要求建好會車點，確保車輛安全、順利通過。負責候車亭的日常維護、保潔工作。協同校車公司做好乘車協議的簽訂工作。
校車公司負責學生乘車的日常管理。配備相關的管理人員，具體負責車輛運行管理工作。
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