公路實施方案
為了確保事情或工作扎實開展，常常需要預先準備方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那么我們該怎么去寫方案呢？下面是小編幫大家整理的公路實施方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路實施方案1
為了更好落實交通事業(yè)又好又快發(fā)展精神，進一步促進我市交通公路發(fā)展，結合我局工作實際，制定本方案。
一、 指導思想
在近幾年的高等級公路建設中，水穩(wěn)基層被廣泛應用到路面基層。水泥穩(wěn)定砂礫有良好的力學性能和板體性，其初期強度高并且強度隨齡期增長，其力學強度還可視工程需要進行調整。其特點是：強度高，水穩(wěn)性好，抗凍性好，耐沖刷，溫縮性和干縮性均較小，是一種優(yōu)良的路面基層材料。然而水泥穩(wěn)定碎石料也有其與生俱來的缺點：主要是脆性大，從而導致對溫度和濕度敏感性強，易因溫度變化和濕度變化產生裂縫并反射到路面，導致路面強度和使用性能大大降低，產生沖刷和唧唧漿現象。
基層裂縫的危害有二個方面：一是降低基層的整體強度，二是發(fā)展后會形成反射裂縫，使瀝青混凝土路面相應出現有規(guī)則的橫向裂縫、起拱。出現第二種情況，若不及時處理，雨水從裂縫內向下滲透，瀝青混凝土和基層裂縫縫隙處充滿自由水，在車輛荷載反復沖擊下，就會使瀝青混凝土中粘附在碎石表面的瀝青剝離，基層的細集料形成泥漿被擠壓出路面，瀝青混凝土路面出現坑洞、碎裂、松散，造成瀝青混凝土路面早期破損，影響其使用壽命。基層裂縫的危害較為常見，直接影響到了路面行車的速度和安全。
二、試驗對象
本次試驗對象為石嘴山市山河路（山水大道至金水路段）工程項目。該項目起點位于山水大道，沿包蘭鐵路西側平行鐵路布設，終點接規(guī)劃的金水路，長6.4公里，一級公路，路基寬 24.5米 ，路面結構層為4厘米細粒式瀝青混凝土+6厘米中粒式瀝青混凝，36厘米水穩(wěn)基層，18厘米級配砂礫底基層，總厚度為64厘米。建安投資6472萬元，目前正在進行水穩(wěn)基層的攤鋪施工。
三、試驗時間
時間安排在5月底，水穩(wěn)基層攤鋪過程中，選擇下午3點作為試驗最佳時間。后期觀測時間均為各項處理措施完成7天后。
四、試驗內容
（一）、對比水穩(wěn)基層自然開裂情況
在便于觀測的約75米長度范圍內的半幅基層路段，不做切縫處理；在另外半幅按照設計圖紙每隔15米做橫向切縫處理，切縫深度為10cm，并沿切縫鋪1.0米寬的玻纖土工格柵。
此試驗目：水穩(wěn)基層在相同的條件下，不采用任何附加預防措施時，自然開裂的長度和裂縫狀態(tài)。
（二）、對比幾種預防開裂措施的優(yōu)劣
1、在便于觀測的'約75米長度范圍內的全幅基層路段，按照設計每隔15米在橫向切縫上鋪1.0米寬的玻纖土工格柵。
2、在75米長度的全幅基層路段，鋪灑乳化瀝青后，每隔15米在橫向切縫上鋪15厘米寬，5毫米厚的鍍鋅鐵皮。
3、在75米長度的全幅基層路段，每隔15米在橫向切縫預留好后，灌注瀝青填縫。
此試驗目：通過3種不同的處理方案，觀測同條件下哪種方案預防橫向裂縫更有效。
五、試驗參與單位
本次試驗方案由 負責承辦。
在試驗過程結束后，由 項目辦組織監(jiān)理單位、施工單位人員進行現場觀測，并記錄觀測結果和現場拍照，收集相關數據和信息，及時整理總結試驗成果。
公路實施方案2
云南省南北高速公路大通道麻柳灣至昭通、昭通至會澤段將正式開工建設，涉及XX縣江底鄉(xiāng)境內約**公里，切實做好征地拆遷工作，確保昭會高速公路XX段按時開工、順利推進的前提和保證。為依法規(guī)范征地拆遷行為，維護被征地農民的合法權益，保障征地拆遷工作順利實施，依據有關法律法規(guī)，結合XX實際，特制定本方案。
一、搞好征地拆遷工作的意義
征地拆遷工作是項目工程的基礎性工作，任務完成的好壞直接關系到項目建設的進程，為確保如期完成征地拆遷工作，涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和各有關部門要立即行動起來，精心組織，強力推進，認真做好征地拆遷工作，為項目順利實施創(chuàng)造良好的條件。
二、組織領導
為切實加強對項目征地拆遷工作的組織領導，為項目實施提供強有力的組織保障，經研究，決定成立XX縣昭會高速公路XX段征地拆遷工作領導小組，其組成人員如下：
組 長：* * 縣委副書記、縣人民政府縣長
副 組 長：*** 縣委常委、政法委書記、公安局局長
領導小組下設辦公室在高速辦，由劉朝能同志兼任辦公室主任。主要負責組織實施項目建設的征地拆遷和協(xié)調服務工作。從房產局、林業(yè)局、國土局、江底鄉(xiāng)人民政府等相關部門抽調人員開展日常工作，辦公室人員由高速辦及
高速辦：XX、XX；
國土局：*名（熟悉業(yè)務的工作人員）；
房產局：*名（熟悉業(yè)務的'工作人員）；
林業(yè)局：*名（熟悉業(yè)務的工作人員）；
江底鄉(xiāng)：*名（*名領導，*名工作員）及涉建村組干部。
三、征地拆遷工作步驟
（一）組織發(fā)動，宣傳培訓階段（*月*日-**日）
領導小組各成員單位要全力做好項目建設征地拆遷工作的前期準備，確保工程順利實施，本階段要做好以下工作：
1、認真組織踏勘，做好項目建設的實物量調查，召開由領導小組成員單位參加的征地拆遷動員大會。
2、由領導小組辦公室統(tǒng)一購置征地拆遷工作室內外所需用品和用具。
3、制作征地拆遷所需表冊，搜集所需資料、圖件。
4、做好宣傳動員工作。發(fā)布、張貼征地拆遷通告，制作、懸掛、張貼各種標語，并通過宣傳欄、電視和有線廣播及會議等形式，廣泛宣傳，做到涉建村組家喻戶曉、人人皆知，為征地拆遷工作營造良好的輿論環(huán)境。
5、組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組及征地拆遷人員進行業(yè)務培訓、學習征地拆遷工作的相關政策、補償標準、測量方法、補償協(xié)議的簽訂、補償款的管理與發(fā)放等。
（二）征地拆遷丈量階段（*月**日- **日）
領導小組辦公室要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組及業(yè)主單位、設計單位采取邊勘丈、邊征地、邊拆遷的方式，按照完成征地拆遷工作的勘測丈量工作。
（三）資料匯總、公示及補償資金的兌付階段（*月**日-*月**日）
在全面準確核實被征用土地及房屋面積后，及時將所測量數據匯總公示并上報昭會高速公路建設指揮部劃撥補償資金，補償金的兌付采用“一卡通”形式封閉運行，保證農戶取款方便安全。
四、資金的使用和管理
征地拆遷補償款設立專戶管理，專戶核算。征地拆遷丈量工作結束后，將征地拆遷丈量結果及補償金額公示一周后兌付。
五、工作要求
（一）切實加強領導。江底鄉(xiāng)要成立“一把手”掛帥的征地拆遷安置領導小組，主要領導親自抓，分管領導具體抓，落實人員專門抓。各涉建村要成立以村干部為主體的工作人員，切實加強對本村征地拆遷安置工作的組織領導，確保征地拆遷工作順利進行。
（二）強化輿論引導。要采用電視、廣播、報刊等新聞媒體充分宣傳，及時公開征地拆遷協(xié)議和征地拆遷程序以及相關的法律法規(guī)、政策，加強對征地拆遷工作的全面報道，使涉建鄉(xiāng)村對征地拆遷情況有客觀公正的認識，讓被征地拆遷單位和個人了解政策，理解、支持征地拆遷工作，為征地拆遷工作營造良好的工作環(huán)境。
（三）嚴格執(zhí)行政策。在實際工作中堅持嚴格依法辦事，標準統(tǒng)一，決不能以權謀私。
（四）堅持政務公開。堅持把各項政策、補償標準、帳務公開，自覺接受群眾監(jiān)督。
（五）創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。加強社會治安管理，嚴厲打擊各危害項目建設的違法行為，對煽動鼓舞群眾鬧事，干擾、影響和破壞項目建設的首要分子，公安機關要依法嚴肅處理，對觸犯刑律構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
附：1、征用土地補償標準（附表一）；
2、房屋拆遷補償標準（附表二）；
3、構筑物補償標準（附表三）；
4、房屋裝修補償標準（附表四）；
5、墳墓搬遷補償標準（附表五）；
6、零星林木補償標準（附表六）；
7、搬遷、周轉、臨時過渡補助費指導標準（附表七）；
8、劃地安置費（附表八）；
9、戶外零星管道補償標準（附表九）；
10、電力改遷補償標準（附表十）。
公路實施方案3
為貫徹落實20xx年全國交通工作會議精神，做好干線公路災害防治工程試點工作，制定本方案。
一、工作目標與主要任務
（一）工作目標
完成全國10個省（區(qū)）共24個試點路段的公路災害防治工程實施工作，提高試點路段的抗災能力、通行能力和行車安全水平。探索總結適合我國國情的公路災害防治工程技術措施和組織實施方法，為全面實施積累經驗。工程實施后的二級公路應能夠抵御50年一遇的洪水襲擊，三、四級公路應能夠經受25年一遇的洪水威脅。
（二）主要任務
結合近年來特別今年以來公路水毀、震毀的災害發(fā)生情況，依托路面大中修工程、危橋改造、公路災毀修復工程和安保工程實施工作，以增設和完善試點路段的災害防護設施為重點，推廣科研成果，采用成熟的`工程措施，對公路邊坡、路基、橋梁構造物和排（防）水設施進行綜合處治，全面提高公路防災能力。具體包括：
1、全面系統(tǒng)的調查分析試點路段公路災害的成因，科學擬定合理的防治措施。
2、加強日常養(yǎng)護管理，完善、修復各類排導設施，及時檢修防洪設施，以預防和減小自然災害對公路設施的損毀。
3、清理、疏通橋涵的泄洪通道，增設必要的調治導流設施，增強公路橋涵構造物的抗洪能力。
4、全面修復已損毀的擋墻、護坡、石籠、駁岸等公路防護設施。
5、整治或加固易發(fā)生崩塌、滑坡、滾石、沖蝕、沖刷、泥石流等災害損毀的公路上、下邊坡和路基。
6、順應洪水流勢，全面整治或完善試點路段的排水系統(tǒng)。
7、探索公路災害防治工程的處置技術，總結工程實施經驗，完善《干線公路災害防治試點工程技術指南（試行）》（附后）。
二、工作步驟
干線公路災害防治試點工程涉及因素多、技術要求高，而且多數實施路段位于地形條件復雜的山嶺重丘區(qū)，實施難度大。各級交通主管部門應按以下步驟，精心組織，周密籌劃，確保今年年底前完成試點工作。
（一）調查摸底。收集、分析試點路段發(fā)生災毀的歷史數據，查明災害發(fā)生的具體位置、類型、規(guī)模，摸清目前公路設施的抗災狀況。
（二）工程設計。根據調查摸底結果和試點工程的規(guī)模、復雜程度等，按照有關標準、規(guī)范對試點工程進行詳細設計，并對設計方案作充分論證。
（三）組織實施。組織施工單位按設計方案完成試點工程施工。
（四）總結驗收。災害防治試點工程完工后，省級公路管理機構應依據相關規(guī)定及時組織驗收，并向部提交“災害防治工程試點工作技術總結報告”。部將根據情況組織抽查。
三、工作要求
（一）高度重視，精心組織，保證試點工作順利進行。實施干線公路災害防治工程是交通部門貫徹落實“以人為本”和“可持續(xù)”發(fā)展理念的重要舉措，對于提高我國公路網絡的通行保障能力和服務水平具有重要意義。各級交通主管部門要高度重視，切實做到精心組織、周密籌劃，確保試點工作的順利實施。
（二）積極籌措落實配套資金。試點工作所需資金主要由有關地方交通主管部門負責籌集，部給予適當補助。部補資金將納入安保工程的投資計劃下達各地。試點省（區(qū)）的交通主管部門應根據工程需要積極籌措落實配套資金，保證及時足額到位，為試點工作提供資金保障。
（三）精心設計，保證工程效果。公路災害成因復雜、影響因素多，整治工程技術難度大，試點省（區(qū)）應針對影響公路設施安全的主要災害采取“預防為主、防治結合”的綜合治理措施，進行專門設計。設計方案應符合有關技術標準、規(guī)范的規(guī)定，并充分體現“安全、經濟、環(huán)保、和諧”的勘察設計新理念。
（四）嚴格管理，確保質量。各級交通主管部門要按照有關法律法規(guī)的規(guī)定，切實規(guī)范和加強工程管理。應采用招投標方式選擇施工單位，并建立和完善符合試點工程特點的質量監(jiān)管體系，確保工程實施質量。
（五）加強技術支持，提高試點工程的技術水平。部已確定由中交第一公路勘察設計研究院作為試點工作的技術依托單位，對試點工作進行跟蹤研究，提供技術咨詢。試點單位也要組織有關技術單位，結合工程實施和當地災害特點開展技術研究工作，加強對試點工作的技術支持，提高試點工程技術水平。力爭做到完成一項試點工程，鍛煉一支隊伍，培養(yǎng)一批技術專家，提高和普及公路災害防治技術。
公路實施方案4
各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政工程局：
為了貫徹落實20xx全國交通工作會議精神，做好“公路安全保障工程”的實施工作，全面提高我國公路設施的服務水平，切實保障行車安全，我部制定了《公路安全保障工程實施方案》（以下簡稱《方案》），現印發(fā)給你們。請根據《方案》的總體安排，結合本地區(qū)實際情況，做好工程的組織和實施工作。
各地要從保障人民群眾生命財產安全的高度充分認識這項工作的`重要意義，切實做到精心組織、周密籌劃。
實際工作時一是要努力保證工程實施所需的資金和技術力量；
二是要加強技術管理工作，嚴格按標準進行設計、施工和驗收，確保工程質量；
三是要注意規(guī)模效益，應按公路線路逐條實施；
四是要加大宣傳力度，為實施工作營造良好的社會氛圍；
五是要加強對工程實施效果的評價工作，及時總結經驗，為進一步改進技術措施、提高實施水平奠定基礎。
各地在實施過程中發(fā)現的問題可與部公路司或工程實施技術小組聯(lián)系。部公路司聯(lián)系電話：010－65292746，010－65292730；公路安全保障工程實施技術小組電話（交通部公路交通安全工程研究中心）：010－62358207、010－62359952。
中華人民共和國交通部（代章）
二○○四年三月一日
公路實施方案5
為深入貫徹黨中央、國務院關于加強安全生產工作的一系列部署，認真落實20xx年全國交通運輸工作會議精神，全面落實安全生產各項方針政策和施工技術規(guī)范標準，切實加強公路建設安全生產“雙基”（基層和基礎）工作，促進當前公路工程建設領域安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定，按照指揮部關于印發(fā)《云南大麗高速公路建設指揮部公路工程“平安工地”建設活動實施方案》（大麗指發(fā)〔20xx〕110號）文件精神，結合項目部實際，制定本實施方案。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，堅持“抓基礎、抓示范、抓關鍵”的原則，結合施工現場日常安全生產管理，落實工程建設各方安全生產主體責任和管理部門的安全監(jiān)管責任，嚴格貫徹執(zhí)行安全生產法和規(guī)章制度，認真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生，大力推動大麗高速公路工程建設安全管理標準化進程。
二、工作目標
“平安工地”建設“圍繞一個目標、健全兩個機制、提高三個能力”，即：以“平安工地”建設活動為載體，緊緊圍繞“杜絕重特大事故、遏制較大事故、控制和減少一般事故”這一目標，將安全生產法律法規(guī)、技術標準落實到基層，將各項安全生產工作措施真正落到實處，逐步建立健全項目部安全管理責任機制，全面夯實安全生產工作基礎，做到施工現場安全防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化，建設各方安全生產責任落實，安全培訓教育，堅持有效地對施工安全風險得到有效控制，使安全監(jiān)管能力、應急救援能力和安全技術保障能力不斷提高，努力創(chuàng)建“零傷亡”工程，全面提升項目部的安全生產管理水平。
三、活動時間和參加范圍
“平安工地”建設活動為期兩年，從20xx年開始，至20xx年結束，第一年為活動創(chuàng)建年，第二年為達標示范年，活動由項目部牽頭組織，凡屬于項目部下轄的作業(yè)隊伍，均應參加“平安工地”建設活動。
四、活動內容
（一）建立健全安全生產管理制度，落實安全生產責任
各分管領導、職能部門、現場工程師按實際分工，落實安全生產責任，明確崗位職責；建立健全各項安全管理規(guī)章制度及各項操作規(guī)程，安全管理制度包括安全生產教育培訓制度、安全生產檢查制度、安全生產費用保障制度、特種作業(yè)人員持證上崗制度、安全技術交底制度、專項施工方案審查制度、特種作業(yè)設備驗收登記制度、安全事故應急救援制度和安全事故報告制度等。
（二）嚴格執(zhí)行專項施工方案審查制度
根據工程實際情況，制定操作性強的專項施工方案并經本項目部技術負責人審查；報監(jiān)理工程師對專項施工方案進行審查，專職安全員必須按規(guī)定進行現場監(jiān)督檢查并留有檢查記錄；必須按照批復的專項施工方案組織施工。
（三）嚴格執(zhí)行勞動用工登記和崗前安全培訓教育制度
建立農民工動態(tài)管理臺帳，對進場農民工和新上崗的施工人員進行崗前安全教育培訓；各分項（分部）工程開工前要對施工人員進行安全技術交底。同時，要嚴格執(zhí)行相關農民工用工制度和規(guī)定，簽訂安全用工合同，切實處理好農民工工資問題。
（四）加強施工安全隱患排查治理
制定施工安全隱患排查計劃，排查內容按照工程實際開展情況制定，建立施工安全隱患治理臺帳；對排查出的隱患要明確整改責任人、制定整改措施、確定整改時間，應對隱患治理情況及時復查。
（五）施工場地、施工駐地及施工作業(yè)的安全防護
施工總體布置必須符合施工安全需要，臨時便道和施工便橋的設置、臨時用電線路的布設、拌和系統(tǒng)和預制場的布置等要按有關規(guī)定進行。炸藥倉庫必須經公安部門驗收才能投入使用；嚴禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險區(qū)域設置施工駐地；嚴禁違規(guī)人工挖孔樁作業(yè)，鉆孔確有困難的不良地質區(qū)，報設計單位進行專項安全設計并按設計變更規(guī)定，經批準后方可實施；嚴禁隧道無超前地質預報和監(jiān)控量測措施施工、嚴禁立體交叉作業(yè)；各類高空作業(yè)、跨線橋施工作業(yè)區(qū)域、作業(yè)的臨邊防護、防墜落設施、上下通道、救生消防避雷設施等要按規(guī)程和有關規(guī)定設置，隧道的掘進、支護、襯砌、通風等必須符合規(guī)范要求。
（六）嚴格執(zhí)行施工安全專項費用保障制度
明確1%的安全生產經費并根據實際情況及時、足額支付；安全領導小組要嚴格對單位的安全經費使用情況進行審查；安全生產經費必須完全用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善等安全生產專項支出。
五、組織機構
成立“平安工地”建設活動領導小組及其辦公室，具體負責和指導項目部公路工程“平安工地”建設活動的開展。
具體人員組成如下：
“平安工地”建設活動領導小組：
組 長：肖利勇 項目經理
副組長：葛宇同 項目支部書記
周洪軍 項目總工
王建龍 項目副經理
莫思勝 項目副經理
王珍金 項目副經理
成 員：謝大彬 陳運生 馬 偉 白彥芳 許嘉坤 王因峰
施文杰 雷小波
領導小組下設“平安工地”辦公室在安全保衛(wèi)科
聯(lián)系電話：0872-2461009
六、活動步驟
（一）第一年：創(chuàng)建示范年
根據指揮部印發(fā)《 云南大麗高速建設指揮部公路工程“平安工地”建設活動實施方案》。7月底前，項目部將“平安工地”建設活動實施方案部署到所有下轄的作業(yè)隊伍。
根據分部（分項）工程的規(guī)模、施工難度和技術風險，項目部來確定“平安工地”建設活動的示范工地。一旦確定分管負責人要高度重視，進一步增強責任感，在落實和執(zhí)行上狠下功夫，切實達到示范工地的要求。及時總結經驗，加大對制度和各項措施的落實，確保工地平安。項目部將定期不定期對其開展“平安工地”建設活動的實施情況進行督查。
（二）第二年：達標推廣年
必須嚴格按照達標標準開展施工活動。項目部將先期對本項目各個施工點開展“平安工地”達標驗收。驗收不合格的，各分管領導、職能部門、現場工程師應立即整改，以期達到業(yè)主一次性達標驗收。在“平安工地”建設活動期間，不斷規(guī)范公路建設施工現場安全管理工作。及時做好“平安工地”建設活動指導工作，鞏固活動成果。
七、工作要求
（一）統(tǒng)一思想，提高認識
開展“平安工地”建設活動，是在交通運輸基礎設施新一輪大發(fā)展、大建設的形勢下，為促進全行業(yè)安全發(fā)展，在全國范圍內開展的一項重要活動，是在交通建設領域貫徹今年全國交通運輸工作會議有關安全生產工作總體思路和措施的'著力點和切入點，是貫徹落實黨中央、國務院有關安全生產一系列方針政策的重要舉措，是推動交通建筑行業(yè)安全發(fā)展的迫切需要，是夯實基礎提高建設安全監(jiān)管工作水平的重要載體，是消除事故隱患、構筑事故防控體系直接有效的抓手，是貫徹落實以人為本、安全發(fā)展理念的落腳點。項目部要統(tǒng)一思想，充分認識開展這項活動的重要性和必要性，把深入開展“平安工地”創(chuàng)建活動作為提高安全生產管理水平、構建和諧社會和“平安工地”的一項政治任務，增強創(chuàng)建“平安工地”的自覺性和責任感，切實加強領導，抓好落實，開展好各階段工作。對活動中遇到的問題，要加強監(jiān)督指導，及時加以解決，推動建設活動扎實有序進行。 認真履行主體責任，發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極主動地開展創(chuàng)建活動。分工負責，密切配合，務求實效。
（二）強化措施，積極落實
根據本項目部的實際情況，圍繞創(chuàng)建目標和活動內容，建立健全日常安全生產管理長效機制，切實做好“四個結合”，逐步推進創(chuàng)建工作。一是要把開展“平安工地”建設活動與“杜絕重特大事故、遏制較大事故、控制和減少一般事故”這一目標任務結合起來，不斷強化加強安全生產的各項措施，形成各負其責、齊抓共管的安全管理格局，全面增強項目部管理能力，確保安全生產不出現重特大事故；二是要把開展“平安工地”建設活動與貫徹落實安全生產法律法規(guī)和施工技術規(guī)范標準結合起來，把法規(guī)制度和安全技術標準具體化、形象化、實用化，并結合工程技術和施工環(huán)境特點不斷加以創(chuàng)新和細化，推動安全生產技術標準規(guī)范向施工工地的轉化落實，將項目安全行為納入制度化、標準化管理軌道；三是要把開展“平安工地”建設活動與國務院關于繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動結合起來，重點解決安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有效遏制和杜絕安全生產事故的發(fā)生；四是要把開展“平安工地”建設活動與隱患排查治理和日常安全監(jiān)管工作結合起來，加大隱患排查力度，不斷改善安全生產環(huán)境和條件，實現安全管理工作水平整體提升。
（三）抓好宣傳，營造氛圍
通過召開推進會、舉辦培訓、發(fā)放宣傳材料等多種方式和形式，結合日常安全教育和培訓，做好創(chuàng)建“平安工地”活動的動員和宣傳，充分發(fā)揮新聞媒體的作用，發(fā)動廣大職工積極參與并監(jiān)督，形成有利的輿論氛圍，大力推動“平安工地”建設各階段活動在項目部扎實有效地開展。
（四）加強考核，確保質量
以“平安工地”建設為契機，創(chuàng)建更多更好的“平安工程”，為創(chuàng)建“平安工地”作出積極貢獻。項目部“平安工地”建設活動領導小組將嚴格按照“平安工地”創(chuàng)建工作內容進行督促、檢查、考核，把定期檢查與臨時抽查、明查與暗訪有機結合起來，堅持邊檢查邊指導，落實整改措施，扎扎實實提高創(chuàng)建水平。
公路實施方案6
為適應我省公路建設快速發(fā)展，滿足公路建設“三年決戰(zhàn)”對專業(yè)性人才的大量需求，進一步提高全省公路系統(tǒng)職工的技術水平和工作能力，按照“科技創(chuàng)新型、教育服務型”的原則，省公路局決定開展公路系統(tǒng)職工業(yè)務技術培訓“送教下鄉(xiāng)”幫扶活動，具體方案如下：
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊密圍繞公路建設“三年決戰(zhàn)”這一中心工作，以x部長幫扶黑河農村公路建設為契機，采取“送教下鄉(xiāng)”的形式在全省公路系統(tǒng)開展職工技術培訓，做到學用結合，以用定學，以學促用，切實將知識技能、政策法規(guī)送到基層一線，全面提高全省公路系統(tǒng)職工的綜合素質和能力。
二、總體目標和培訓原則
（一）總體目標
一是提高職工綜合素質和解決實際問題能力；
二是提高職工理解運用政策法規(guī)的能力；
三是提高職工實際生產操作能力；
四是提高職工專業(yè)技術知識掌握運用的能力。
（二）培訓原則
一是堅持業(yè)務培訓與政治學習并重的原則，全面提高職工的綜合素質；
二是堅持學用一致的原則，做到理論同實際緊密結合；
三是堅持按需施教的原則，針對公路行業(yè)崗位的特點，分類施教，切實體現出針對性；
四是堅持講求實效的原則，杜絕形式主義，確保培訓質量，保證實際效果。
三、培訓對象
農村公路建設、養(yǎng)護人員，二級公路建設監(jiān)理和管理人員，國省干線公路養(yǎng)護人員，路政執(zhí)法人員。
四、培訓方法
一是送教材下鄉(xiāng)，將《農村公路施工技術指南》、《養(yǎng)護技術操作規(guī)范》、《公路路政管理培訓教程》等技術普及系列教材分發(fā)到一線建設、養(yǎng)護、路政人員，鼓勵和提倡職工自學技術和知識。
二是送教師下鄉(xiāng)，聘請交通運輸部西部講師團、省交通運輸廳、省大專院校、科研院所等專家到地（市）、縣（市）為基層職工集中授課；
三是送技術下鄉(xiāng)，組建省公路局專業(yè)技術人員幫扶志愿者團隊，根據地方需求進行現場技術指導和解疑答難。
四是送遠程教學下鄉(xiāng)，利用視頻會議系統(tǒng)開展遠程技術培訓。
五、培訓內容
圍繞我省農村公路建設、二級公路監(jiān)管及公路養(yǎng)護管理的中心工作和主要任務，重點培訓以下內容：
（一）農村公路建設、養(yǎng)護、管理人員培訓
以黑河市為試點，圍繞農村公路建設重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，進行農村公路建設、養(yǎng)護工作相關的政策法規(guī)、發(fā)展形勢、業(yè)務知識、關鍵技術、管理方法等專業(yè)技術知識培訓。
（二）二級路監(jiān)理、管理和建設人員培訓
以虎饒公路指揮部為試點，對二級公路指揮部監(jiān)理和管理人員、施工單位技術人員進行施工關鍵環(huán)節(jié)、技術的培訓。
（三）國省干線養(yǎng)護管理人員培訓
以伊春市嘉蔭縣公路管理站為試點，對全站養(yǎng)護管理人員及養(yǎng)路員工進行白色路面養(yǎng)護技術培訓。
（四）路政執(zhí)法人員培訓
以呼蘭養(yǎng)路總段為試點單位，開展路政隊長、內業(yè)人員的路政業(yè)務規(guī)范化培訓。
六、組織實施
“送教下鄉(xiāng)”活動從xx年3月開始到xx年12月結束。活動分為組織動員、教育培訓、經驗總結三個階段。
（一）組織動員階段（xx年3月至5月）
1、組織地道處、養(yǎng)護處、網化處、路政處、政治處、科教處等相關處室召開專題會議，明確分工，確定具體培訓方式、內容和時間。
2、科教處根據各類培訓需求情況，制定具體培訓方案，全面啟動培訓工作。
（二）教育培訓階段（xx年6月至11月）
培訓工作按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一內容、分期培訓、分類指導的原則組織實施。
1、x月x日在黑河舉行“送教下鄉(xiāng)”活動啟動儀式。
2、6月6日至16日將技術普及系列教材分發(fā)到一線公路建設、養(yǎng)護、路政人員手中。
3、6月至7月在黑河市公路處、嘉蔭公路站、虎饒公路指揮部開展農村公路建設、養(yǎng)護人員，二級公路建設監(jiān)理和管理人員，國省干線公路養(yǎng)護技術人員理論課程培訓工作。4、6月開展路政執(zhí)法人員理論課程培訓工作。
5、6月至10月（即公路建設施工期間）由省公路局幫扶志愿者團隊深入現場指導施工、養(yǎng)護工作。
6、10月至11月在全省公路系統(tǒng)開展農村公路建設、養(yǎng)護人員，二級公路建設監(jiān)理和管理人員，國省干線公路養(yǎng)護技術人員、路政執(zhí)法人員遠程教學培訓工作。
（三）經驗總結階段（xx年12月）
xx年12月中旬對全省“送教下鄉(xiāng)”活動進行經驗總結。將培訓工作中好的做法、經驗和典型，在全省公路系統(tǒng)推廣交流。
七、保障措施
（一）加強組織領導，成立組織機構
為切實加強對此項活動的領導，省公路局成立“送教下鄉(xiāng)”活動領導小組：
組長：
副組長：
成員：
畢百良
培訓工作領導小組負責對培訓工作進行組織協(xié)調、檢查指導，確保培訓工作收到實效。同時成立公路局“送教下鄉(xiāng)”幫扶志愿者團隊，與基層一線職工結成幫扶對子，構架省、地、縣三級專業(yè)技術人員梯隊，使我省的公路專業(yè)技術人員梯隊實現新的飛躍。
（二）加強宣傳報導，營造學習氛圍
為營造全員學習的氛圍，加強此次“送教下鄉(xiāng)”活動的`宣傳報道，省公路局將邀請交通運輸部、省交通運輸廳的領導親臨指導，同時請中國公路、中國交通報、黑龍江新聞臺、黑龍江交通、省交通科技、龍廣新聞臺及地市新聞媒體進行“送教下鄉(xiāng)”啟動儀式的全程跟蹤報道。
（三）明確分工，落實責任
1、各地市主要領導要高度重視此次“送教下鄉(xiāng)”活動，結合本地實際認真組織、積極開展本地市的“送教下鄉(xiāng)”活動，制定實施方案，成立由地市處長為組長的領導小組，指定專人負責此項工作，做到培訓前有計劃、培訓時有措施（內容）、培訓后有總結（資料），并及時向省局反饋活動開展情況，培訓全部結束后，于12月10前將活動情況總結報省公路局科教處。
2、各試點單位所屬地市要切實組織落實好“送教下鄉(xiāng)”活動，制定具體落實方案，確保培訓順利有效實施。其它地市公路處要選派專業(yè)人員參加試點單位“送教下鄉(xiāng)”活動培訓，將其經驗和做法在全省推廣實施。
3、“送教下鄉(xiāng)”活動是xx年全省公路系統(tǒng)培訓的工作重點，各地市要認真組織，積極參與，省公路局將此項活動開展情況作為年末教育工作檢查的一項重要指標。
公路實施方案7
為切實落實黨的群眾路線教育實踐活動中，建立正常化、制度化、規(guī)范化的村道公路管理養(yǎng)護體系，保障村道公路完好暢通，結合我鄉(xiāng)實際，特制定村道公路管理養(yǎng)護工作的實施方案。
一、提高認識，高度重視村道公路管理養(yǎng)護工作
近年來，隨著村級水泥公路的實施，我鄉(xiāng)村道公路得到快速發(fā)展。目前全鄉(xiāng)村道公路總里程已近30公里，通村率和硬化率分別達到100%和80%。農村交通條件的改善，極大地方便了農民群眾的出行，也有力地促進了農村經濟的發(fā)展。但是，由于村道公路管理養(yǎng)護體系不完善、養(yǎng)護責任主體不明確、養(yǎng)護資金未落實、管理措施不到位，村道公路養(yǎng)護與路政管理滯后所帶來的問題也日益突出，一定程度上影響了村道公路的使用壽命和通行條件。為鞏固村道公路建設成果，促進全鄉(xiāng)村道公路事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，必須確立“建、管、養(yǎng)”并舉的理念，在重視公路建設的同時，切實加強村道公路管理養(yǎng)護工作，不斷深化村道公路管理養(yǎng)護體制改革，逐步實現村道公路管理養(yǎng)護的正常化、制度化和規(guī)范化。為此，各村要充分認識村道公路管理養(yǎng)護工作的重要意義，進一步增強責任感和使命感，強化領導，明確職責，密切配合，相互協(xié)作，共同做好村道公路管理養(yǎng)護工作，確保村道公路路況良好、路產完整、路權得到有效保護。鄉(xiāng)黨委、政府分半年和年終對各村的公路養(yǎng)護進行考核。
二、落實責任，建立健全村道公路管理養(yǎng)護體制
村道公路實行“村為主體、專人養(yǎng)護、以獎代補”的養(yǎng)護體制，村委落實管養(yǎng)責任，建立村道公路管理養(yǎng)護工作的協(xié)調、監(jiān)管、考核機制，不斷提高村道公路管養(yǎng)水平。
（一）村兩委為村道公路管理養(yǎng)護的責任主體，負責履行本村村道公路管理養(yǎng)護職責，建立村道公路養(yǎng)護管理機構，村召開會議，落實一名村道公路管理員（簽訂管護合同），把村道管護資金列入在一事一議或公共服務運行維護機制資金中解決。
（二）各村培養(yǎng)村民愛路、護路、養(yǎng)路的主人翁意識，調動全民護路、養(yǎng)路的積極性；對3米以上危險路段和臨水、臨河的村道設置警示標制，做到警示標語規(guī)范、齊全；組織實施村道公路巡查，宣傳公路管理法律法規(guī)，管理村道公路附屬設施，參照鄉(xiāng)道管理規(guī)定管理村道公路兩側建筑控制區(qū)，及時發(fā)現、制止和報告各類違法行為。
三、嚴格標準，認真落實村道公路養(yǎng)護技術規(guī)范
村道公路養(yǎng)護主要內容包括：路面保潔、路肩除草、邊溝清淤、塌方清理、橋涵日常巡查、公路安全日常巡查等經常性工作。道路經常處于良好的技術狀態(tài)，排水暢通和沿線設施完好。在村道公路兩側修建永久性工程設施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距一般不少于5米。因自然災害致使村道公路中斷或嚴重損壞時，村兩委要及時組織搶修，盡快恢復通行。
各村結合本轄區(qū)村道公路養(yǎng)護特點，建立養(yǎng)護安全生產管理制度，督促養(yǎng)護人員嚴格執(zhí)行養(yǎng)護作業(yè)安全操作規(guī)程：在作業(yè)區(qū)間或施工路段兩端采取相應的安全保護措施，設置必要的交通安全設施與警示標志；公路養(yǎng)護作業(yè)人員要穿著安全標志服；養(yǎng)護作業(yè)車輛、機械設備要設置明顯的.作業(yè)標志；在夜間或惡劣天氣作業(yè)的，現場要設置醒目警示信號；養(yǎng)護作業(yè)完畢后，要及時清除遺留物；同時要嚴格執(zhí)行法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他養(yǎng)護作業(yè)安全管理規(guī)定。
四、保障投入，加強資金籌集和管理
鄉(xiāng)對村實行以獎代補，村兩委要積極籌措村道公路管理養(yǎng)護資金，按誰受益誰負擔的原則，召開村民會議，研討并建立由一事一議和其他資金共同組成的多渠道的村道公路管理養(yǎng)護資金籌措機制。村道公路管理養(yǎng)護專項資金要嚴格按養(yǎng)護計劃用于村道公路養(yǎng)護，納入村級財務管理并接受鄉(xiāng)財政等部門的指導和紀委的監(jiān)督檢查，確保村道公路管理養(yǎng)護資金專款專用。
公路實施方案8
根據達縣財政局、達縣扶貧開發(fā)辦公室《關于下達20xx年災后重建財政扶貧資金的通知》（達財農〔20xx〕259號）文件精神，結合我村實際，特制定達縣米城鄉(xiāng)尖山廟村新村扶貧村道維修工程實施方案。
一、組織領導
為確保扶貧開發(fā)村道維修工程順利開展，村支部、村委會決定成立尖山廟村扶貧開發(fā)村道維修領導小組，領導小組成員如下：
組長：李華
副組長：李海
成員：吳雪剛、楊成
領導小組下設辦公室，由李海兼任辦公室主任，具體負責扶貧開發(fā)村道維修的日常工作。
一、實施項目原則
1、堅持尊重民意、調動民心、群眾參與、集體決策的原則
2、堅持實事求是、因地制宜、量力而行、盡力而力的原則
三、項目內容及規(guī)模
按照上級安排的資金量和補助標準，20xx年我村安排的`村道維修1．5公里水泥硬化。
四、村道維修項目建設標準及要求
標準：
嚴格按照設計方案進行施工，達到三至四級公路標準，水泥路面以現路面的中線上硬化寬度達到3．5米，厚度0．2米，混凝土標號C30號。
要求：
（1）：道路平整，在維修前，應先將路面作過細平整，使路面、坡度、高度、平整度達到硬化要求。
（2）：維修村道必須使用大型的先進機器設備，如攪伴機、發(fā)電機組、震動器、震動梁、振動棒、壓紋機、切割機等設備。
（3）、每隔200—300米設一個錯車道，根據實際情況合理。
五、項目建設時間與方式
（一）維修時間：20xx年9月1日至20xx年10月30日
（二）建設方式：按照“村民自治”的原則，根據村民代表和村民大會討論結果主要采取自建和扶貧投入方式。
六、項目投資概算及資金來源
村道維修資金1．5公里，需投資3．5萬元。其中：財政災后重建資金2萬元，群眾自籌1．5萬元。
（1）、路基整治
挖土方：78方×10元∕方＝780元（含運費）
片石：500方×70元／方＝3500元（含運費）
碎石：50方×80元／方＝4000元（含人工工資）
涵洞：2個×20xx元＝4000元（含人工工資）
（2）、混凝土C30＝70.31方×320元／方＝22720元（人工工資等）
（3）、合計35000元
七、項目效益分析：
新村扶貧工程村道維修的實施，一是能解決我村人民肩挑背磨的歷史，二是能解決項目實施地群眾農用物資運進難的問題，大大降低農民的生產成本，三是能解決項目地群眾農副產品產出難的問題。
八、保障措施
（一）、嚴格監(jiān)督
村支部、村委會加強對實施項目的督促檢查，不符合質量要求的必須返工。
（二）、嚴格管理
為了保證項目建設質量，最大限度地發(fā)揮扶貧資金使用效益，嚴格執(zhí)行《四川省財政扶貧資金管理辦法（試行）》和《四川省扶貧資金財政報帳辦法（試行）》。對補助資金規(guī)模，補助標準，補助環(huán)節(jié)等按照公開、公平、公正的原則進行公示。
（三）、嚴格管護
為了保證最大限度發(fā)揮建設項目的作用，延長工程使用壽命，村委會對建成的項目建立切實可行，操作性強的管護、養(yǎng)護制度。
公路實施方案9
霍州至永和關高速公路是山西省高速公路網規(guī)劃“三縱十一橫十一環(huán)”第八橫的重要組成部分，是我省中南部西接陜西省通往延安市，到達陜、甘、寧等地的重要通道。工程涉及我市大張鎮(zhèn)、辛置鎮(zhèn)、白龍鎮(zhèn)、陶唐峪鄉(xiāng)、南環(huán)辦的十多個村莊，全長約20公里。為了確保工程建設征地拆遷工作順利進行，加強工程建設的協(xié)調和保障，現制定如下實施方案。
一、組織機構
為了切實加強霍州至永和關高速公路建設工程征地拆遷工作的領導，市政府成立“霍州至永和關高速公路建設協(xié)調領導組”（霍政辦函[20xx]42號），全面負責工程征地拆遷和協(xié)調保障領導工作，并負責處理與工程建設單位的相關事宜。
領導組下設辦公室和三個工作組。
1、辦公室：主要負責領導組日常工作，辦理土地、林業(yè)等相關手續(xù)，綜合協(xié)調處理工程建設施工中相關事宜。
主 任：孫杏鎖（市交通運輸局局長）
副主任：楊 華（市國土資源局局長）
安志勇（市林業(yè)局局長）
張曉波（市交通戰(zhàn)備辦主任）
成 員：曹明忠（市國土資源局副局長）
魏英澤（市林業(yè)局副局長）
薛會平（市交通運輸局財務結算中心主任）
張康華（市交通運輸局農管辦技術員）
2、征地拆遷協(xié)調評估組：主要負責征地拆遷的評估工作，并負責施工協(xié)調和善后處理事宜。
組 長：孫杏鎖（市交通運輸局局長）
副組長：張曉波（市交通戰(zhàn)備辦主任）
張云峰（大張鎮(zhèn)黨委書記）
劉國平（辛置鎮(zhèn)黨委書記）
張偉興（白龍鎮(zhèn)黨委書記）
門保生（陶唐峪鄉(xiāng)黨委書記）
侯晉川（南環(huán)辦黨委書記）
曹明忠（市國土資源局副局長）
魏英澤（市林業(yè)局副局長）
徐國寧（霍永高速指揮部主任）
成 員：王曉東（市交通運輸局工會主席）
李 民（市交通戰(zhàn)備辦副主任）
張秀文（市交通運輸局重點辦主任）
朱文梅（市交通運輸局農管辦副主任）
王華偉（市交通運輸局重點辦副主任）
李小峰（市交通運輸局重點辦副主任）
王 瑞（市交通運輸局重點辦干事）
沿線涉及的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦行政正職、分管副職及相關村支書和主任均為成員。
3、監(jiān)察審計組：負責整個征地拆遷工作的監(jiān)督、審計和檢查。
組 長：朱壯軍（市審計局局長）
成 員：胡文杰（市交通運輸局紀檢組長）
時宏偉（市審計局投資審計股股長）
4、安全保障組：主要負責征地拆遷工作交通管制和安全保衛(wèi)工作等有關事宜.
組 長：王文藝（市公安局局長）
副組長：劉根生（市公安局副局長）
成 員：田晶杰（大張派出所指導員）
李忠忠（陶唐峪派出所指導員）
李志毅（辛置派出所負責人）
張順平（南環(huán)派出所負責人）
劉建兵（白龍派出所負責人）
二、征地拆遷
1、本次征地拆遷范圍為：東起大運高速觀堆北，西在白龍鎮(zhèn)耿家莊出境，長約20公里，涉及陶唐峪鄉(xiāng)的辛莊、成莊、觀堆、官底，大張鎮(zhèn)的上樂坪，辛置鎮(zhèn)的下曹、陰底，南環(huán)辦的東灣、圣佛，白龍鎮(zhèn)的柳樹腰、陳村、陳家莊、寺莊等村莊，以及沿線部分廠礦企業(yè)。
2、本次征地拆遷按照屬地原則，經評估組評估核實后，由沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦組織實施。
3、拆遷
（1）本次拆遷安置實行貨幣補償，根據（臨政辦發(fā)[20xx]68號）《關于做好高速公路重點工程建設征地拆遷工作有關問題的通知》的文件精神，結合我市實際情況執(zhí)行。
（2）拆遷戶新的宅基地由國土部門與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦及村按《土地法》重新予以核定審批。
（3）拆遷臨時安置搬遷費、過渡費參照《臨汾市城市房屋拆遷管理實施辦法》（臨政發(fā)[20xx]32號）規(guī)定條款，結合我市實際執(zhí)行。如不按評估通知規(guī)定時間完成拆遷者,該二項費用將不予考慮。
（4）被拆遷廠礦企業(yè)的.補償工作，結合當地實際，由項目單位同地方政府及有關單位共同組織調查，依法進行評估，參照晉政發(fā)[20xx]48號文件有關規(guī)定辦理，未盡事項，由有關部門、高速公路建設項目單位與被拆遷單位商定補助補償標準。
（5）電力設施、通信設施、大型水利和公路設施，根據設計單位提供的方案結合省政府規(guī)定的標準執(zhí)行，經雙方協(xié)商簽訂協(xié)議予以補償，限期進行改遷。如有爭議，委托有資質的評估單位評估、評審后執(zhí)行。
（6）對違法、違規(guī)、搶建、搶種、搶栽的各類建筑物、構筑物及機井、樹木、農作物等不予補償，并限期自行拆遷清理，不及時清理影響工程施工的，依法予以處理。
4、征地
（1）征占用土地補償標準按照晉政發(fā)[20xx]38號文件執(zhí)行，由國土資源部門提供地類依據；征占用林地由林業(yè)局提供林地依據，其他涉及公路重點工程建設征地拆遷工作的部門要積極配合，做好相關工作。
（2）具體征地面積以實地丈量，復核面積為準。
（3）本次征用土地實行逐級負責補償安置的辦法，由市領導組與被征地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦及村簽訂補償協(xié)議，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦和村委負責對本轄區(qū)內被征用地的承包農戶進行補償安置。
三、時間要求
20xx年12月31日前完成征地拆遷工作。按時間要求完成征拆任務的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦將予以獎勵。
四、具體要求
1、霍州至永和關高速公路是一項全省性的重點建設工程，各有關單位要高度重視，專人負責，強化協(xié)調，保障施工。
2、國土資源、林業(yè)、水利、勞動等相關部門要為工程建設提供優(yōu)質服務，減少工作環(huán)節(jié)，在政策允許的范圍內盡量減免有關費用。工程施工過程中出現的問題相關鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦及村要及時協(xié)調解決，決不允許任何單位和個人以任何理由或借口阻撓和干擾施工，否則將按照有關法律法規(guī)追究單位領導和當事人的責任。
3、市協(xié)調領導組、相關鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦設立征地拆遷費銀行專戶，專人負責，保證專款專用，確保征地拆遷費及時足額支付到位。不得借故拖欠和挪用，并配合審計部門做好審計工作。
4、任何單位和個人未經同意不得隨意進入施工現場。確因工作需要需進入工地的需與市協(xié)調領導組聯(lián)系，經同意后方可進入。
5、公安機關要為工程建設保駕護航，嚴厲打擊一切不法行為，對拒絕、阻礙征地拆遷工作人員依法執(zhí)行公務的，依照有關法律、法規(guī)予以處罰；涉嫌犯罪的，移交司法機關處理，確保工程建設順利進行。
6、征地拆遷工作人員要依法行使職權，對玩忽職守、濫用職權、虛報冒領的，要給予黨紀政紀處分；觸犯法律的，移送司法機關處理。
公路實施方案10
為了深入推進河北公路文化建設，扎實做好公路安全文化啟動年的各項工作，根據《河北省公路文化建設實施意見》的總體安排，結合公路工作實際，制訂本方案。
一、指導思想
深入學習實踐科學發(fā)展觀，以公路文化建設為抓手，用“文明服務、安全暢通”的理念統(tǒng)一公路行業(yè)的價值取向，并逐步轉化為行業(yè)職工的自覺行為準則，以公路安全為重點，履行行業(yè)職責，轉變發(fā)展方式，統(tǒng)籌謀劃，集中整治，多措并舉，務求實效，構建安全、和諧的公路交通環(huán)境，打造迎“國檢”的亮點工程，著力打造“京畿坦途、上善大道”。
二、工作目標
1、突出抓好公路文化建設及公路安全文化啟動年的實施，打造迎“國檢”的亮點工程。
2、在社會和公路行業(yè)中營造濃厚的河北公路文化建設及公路安全文化啟動年氛圍。
3、逐步用“文明服務、安全暢通”的理念統(tǒng)一公路行業(yè)職工的價值取向，逐步打造“京畿坦途、上善大道”。
4、強化公路職工樹立實踐“文明服務、安全暢通”的理念。
5、干線公路危橋改造不跨年度。
6、力爭三年時間，有效整治公路安全隱患，規(guī)范公路平交道路口、綠化、交通安全設施等的設置，提高公路安全通行水平。
7、規(guī)范公路項目前期、設計、施工、竣（交）工驗收等環(huán)節(jié)的安全審查，打造安全之路。
8、加強公路街道化路段、違章建筑等的整治，優(yōu)化公路通行環(huán)境。
三、主要措施
xx年，河北公路文化建設的重點任務是大力宣傳、弘揚和踐行河北公路行業(yè)核心價值理念和河北公路價值品牌，扎實抓好“公路安全文化啟動年”的實施。
（一）大力宣傳，全面營造河北公路文化建設和安全文化啟動年的濃厚氛圍。
把河北公路行業(yè)核心價值理念、價值品牌及內涵的宣傳作為一項重要工作，在社會和公路行業(yè)中進行全面宣傳，讓社會明白河北公路文化建設在干什么，讓公路人知道公路文化建設怎么干。
1、加強新聞媒體的宣傳。要充分利用報紙、電視、電臺、網絡等新聞媒體進行宣傳，強化社會影響力。各級公路部門要加強與新聞單位的溝通聯(lián)系，加強公路文化建設和安全文化啟動年的宣傳，做到月月有公路文化建設及公路安全文化啟動年的宣傳報道。要充分發(fā)揮《河北經濟日報·河北交通周刊》宣傳主陣地的作用。各級公路部門要及時傳送有關公路文化建設及安全文化啟動年的信息和稿件。
2、加強公路沿線的宣傳。要充分發(fā)掘公路自身的優(yōu)勢，利用公路立體交叉處、門架處等書寫標語、張掛橫幅，利用沿線信息板展播等形式進行宣傳，擴大覆蓋面。每條段高速公路的信息板上都要對河北公路行業(yè)核心價值理念和價值品牌以及公路安全文化啟動年有關信息進行適時展播。每條段高速公路張掛河北公路行業(yè)核心價值理念和價值品牌以及安全文化啟動年的標語，不得少于3處（主出、入口各1處，中間立體交叉處或門架處）。高速公路，要在省界處顯要位置設置廣告牌，書寫河北公路行業(yè)核心價值理念和價值品牌的標語。普通干線公路和農村公路也要根據里程和實際情況，適量張掛橫幅或利用墻體廣告，進行廣泛宣傳。原則上，每條國道、省道、縣道張掛條幅或書寫墻體廣告不少于3處。國道、省道，提倡在省界處通過多種形式，宣傳河北公路行業(yè)核心價值理念和價值品牌。提倡鄉(xiāng)道、村道適量張掛橫幅或書寫墻體標語（標語或橫幅的參考樣式，請登錄hbglwhjs@qiewo.com）。
3、加強公路部門辦公場所的宣傳。各級公路部門要在辦公機關的顯要處書寫河北公路核心價值理念和價值品牌的標語或橫幅。要利用櫥窗等形式，對河北公路核心價值理念和價值品牌的說明進行展示。各級公路部門辦公機關辦公樓前要書寫或懸掛“安全第一，全面實施河北公路安全文化啟動年”的標語或橫幅（標語或橫幅的參考樣式，請登錄hbglwhjs@qiewo.com）。
4、加強公路信息方面的宣傳。要注意發(fā)揮《河北公路信息》、《河北公路政風行風簡報》的內部通報作用。各地要及時向廳公路管理局報送本地公路文化建設及公路安全文化啟動年的作法及成效等信息。
5、加大對職工的培訓力度，加強引導和宣貫，使河北公路行業(yè)核心價值理念、河北公路價值品牌的內涵，真正能夠入腦入心。省局及各市級公路部門都要舉辦公路文化建設及安全文化啟動年的培訓班。
6、加強公路文化及公路安全啟動年的研討。省局計劃以公路安全為主題舉辦一次研討會和一場演講比賽。各級公路部門也要根據公路文化的開展情況舉辦好專題研討會，做好演講比賽的'準備工作。要通過研討和演講比賽等形式，進一步統(tǒng)一公路職工的思想，形成共識。
在宣傳中，要注意集中宣傳與經常性宣傳相結合。確定xx年4月為河北公路文化建設暨安全文化啟動年集中宣傳月。宣傳月期間，各級公路部門要積極與新聞媒體溝通，采取各種宣傳方式，大力宣傳和弘揚；要開展核心價值理念、價值品牌集中規(guī)范上墻、上路活動。
（二）積極作為，著力抓好公路安全文化啟動年的實施。
xx年是“公路安全文化啟動年”。力爭用三年左右的時間，突出抓好公路安全工作，加強設計、施工、運營、養(yǎng)護等管理環(huán)節(jié)的安全審查和把關，保障新改建公路項目的設計安全、建設安全，安全設施設置規(guī)范、到位。同時，對平交道口、危險路段、病害橋梁等存有安全隱患的路段、橋梁和公路附屬設施等進行有效治理，打造安全暢通的公路通行環(huán)境。
1、公路規(guī)劃及年度建設計劃要充分體現公路安全。要把公路安全與公路建設、養(yǎng)護、運營、管理等工作同謀劃、同部署，做到“一統(tǒng)籌，兩結合”。“一統(tǒng)籌”，即把公路安全發(fā)展作為公路發(fā)展規(guī)劃的一項重要內容，與建設、養(yǎng)護、管理等工作統(tǒng)籌謀劃。“兩結合”，即在制訂規(guī)范平交道口設置、隱患路段治理、公路綠化等具體安全實施方案時，要與年度公路新改建計劃、養(yǎng)護大中修工程計劃相結合，要與迎國檢項目的實施相結合，避免重復投資，不搞反復工程。
2、規(guī)范公路新改建和養(yǎng)護大中修工程項目各個環(huán)節(jié)的安全管理。要嚴格按照技術規(guī)范及有關要求，進一步完善工可、設計、施工、竣（交）工驗收等環(huán)節(jié)的安全審查和把關。新改建工程和養(yǎng)護大中修工程對安全管理要堅持做到“四個不能”，即前期工作階段，公路安全因素考慮不到位的項目不能立項；設計階段，公路安全達不到深度的設計圖紙不能通過審查；施工階段，達不到安全設計標準的工程不能進入下一道工序；竣（交）工階段，交通安全設施沒有與主體工程同時建成的不能交付使用。
今年，普通干線公路新改建工程、養(yǎng)護改造工程和大中修工程項目、高速公路養(yǎng)護工程項目要分別選取1個項目作為安全管理的試點，務求在安全管理方面取得新成效。
3、突出抓好公路運營方面的安全整治工作。要加大投入，確保實現干線公路危橋改造不跨年度。要制訂有關規(guī)范普通干線公路平交道口交通安全設施設置、公路綠化安全行車視距等方面的安全保障措施。要加大路政巡查力度，及時發(fā)現、制止、依法查處各類損壞、侵占、占（利）用公路路產的違法行為，維護公路路產路權；要強化超限超載運輸車輛審批的管理，把好行政許可審批關，保障公路完好、安全、暢通。年內，省局將選擇典型路段召開平交道路規(guī)范設置現場及公路綠化安全行車視距現場會、街道化路段規(guī)范治理現場會等現場會，推廣成功經驗，帶動全省公路安全運營再上新臺階。要制訂農村公路平交道口規(guī)范設置指導意見，逐步推動農村公路運營安全。
（三）高度重視，進一步加強對公路文化建設工作的組織領導。
公路文化建設重在實踐。各級公路部門要引導和帶領職工在公路各項具體業(yè)務工作中努力踐行河北公路行業(yè)核心價值理念，使之變成全省公路行業(yè)每位職工的共同理念和行為準則。
1、加強組織領導。公路文化建設是全省公路行業(yè)的一項重點工作，也是作為迎接全國公路檢查的亮點工作來進行安排部署的。各級公路部門要對此統(tǒng)一思想，高度重視。省局為了切實加強對公路文化建設的組織和領導，專門成立了公路文化建設領導小組。領導小組，由局長王江帥同志任組長，黨委書記從飛山同志，副局長田根成、付宏琪同志、鄭利衛(wèi)同志、白軍華同志，總工程師張宏君同志為副組長。領導小組下設辦公室。各地也要成立相應的組織領導機構和工作機構，建立起統(tǒng)一領導、部門各負其責的領導體制和工作機制。
各級公路部門主要負責同志要經常深入實際，了解新情況，分析新問題，及時發(fā)現、總結、推廣和交流公路文化建設的新經驗，促進全行業(yè)各基層單位公路文化建設規(guī)范有序進行。
2、逐級明確目標。各級公路部門要深入調研，認真謀劃，制訂出適合本地區(qū)、本部門實際的公路安全文化啟動年的具體實施方案，統(tǒng)籌考慮，突出重點，創(chuàng)新方法，細化措施，加大投入，全力抓好落實，保證公路安全文化啟動年的順利推進。
3、加強督導檢查。今年，省局把公路文化建設及公路安全文化啟動年工作納入具體業(yè)務工作，同督導、同檢查。省局在制訂xx年公路發(fā)展計劃時，也會綜合考慮各地公路文化建設及安全文化啟動年的工作完成情況。各地也要制訂具體的檢查督導辦法，切實加強對公路文化和公路安全文化啟動年的督導，確保取得實效。
公路實施方案11
為推進具有高速公路管理特色的文化建設步伐，努力以優(yōu)秀的管理文化塑造隊伍形象，增強管理的內在動力和活力，為我省高速公路管理事業(yè)蓬勃發(fā)展和長久進步提供強有力的精神支持，在吉林省高速公路管理局成立十周年之際，擬開展系列文化建設活動，總結高速公路管理在改革開放和現代化建設中取得的.輝煌成就，推進高速公路文化創(chuàng)新，努力開創(chuàng)高速公路管理事業(yè)新局面。具體活動方案如下：
一、活動主題
此次系列活動以“回顧、展望、創(chuàng)新、發(fā)展”為主題，通過回顧建局十年來吉林省高速公路管理的成就，展望高速公路管理事業(yè)的廣闊前景，創(chuàng)新高速公路文化建設和管理內容，推動高速公路管理文化建設和事業(yè)的發(fā)展。
二、活動時間
20xx年9月中旬至20xx年2月底
三、參加范圍
局機關及直屬各單位，東北高吉林分公司、長春繞城高速公路公司、各服務區(qū)根據實際情況參與部分活動。
四、活動內容及時間安排
開展“五個一”活動，即“講述一段故事”、“總結一種精神”、“描繪一個愿景”、“踐行一個承諾”、“打造一流團隊”。
（一）以“講述一段故事”、“總結一種精神”、“描繪一個愿景”為內容，舉辦吉林高速禮儀規(guī)范推廣活動、文化藝術比賽、“情系吉林高速”專題文藝廣播節(jié)目、DV拍攝大賽、“十年回顧”板報展、出版《十年高速人》文集。（20xx年9月14日--20xx年2月28日）
1、吉林高速禮儀規(guī)范推廣活動
制定高速公路窗口服務部門的工作禮儀規(guī)范，制作以禮儀語言和禮儀形象為內容的海報、展板，通過海報張貼、展板懸掛、媒體傳播、網站發(fā)布等形式宣傳推廣，逐步在全行業(yè)統(tǒng)一使用，樹立吉林高速公路窗口新形象。10月1日前完成禮儀規(guī)范設計方案，11月中旬完成禮儀培訓。
牽頭部門：人事處
2、文化藝術比賽活動
具體安排詳見《關于開展吉林省高速公路管理局文化藝術比賽活動的通知》（吉高管工會字[20xx]5號文件）。
牽頭部門：工會
3、“情系吉林高速”專題文藝廣播節(jié)目
與吉林交通文藝臺聯(lián)合舉辦“情系吉林高速”專題文藝廣播節(jié)目。10月1日前完成。
牽頭部門：人事處
4、DV拍攝大賽
以自制DV短片形式（配寫解說詞），反映工作、生活情景片段（如收費站的一天、記一次有意義的活動等），內容要求積極向上、文明和諧，能夠表現吉林高速人愛崗敬業(yè)、無私奉獻、團結互助、拼搏奮進的精神和對美好未來的憧憬。此項工作在年底前完成。各管理處、所、站于12月5日前將作品上交局文化建設辦公室。辦公室進行評選，優(yōu)秀作品給予獎勵并在全局范圍內播放，組織職工觀看。
牽頭部門：黨辦
5、“十年回顧”板報展
全局各管理處、所、收費站（治超站）制作專題板報，要求反映各單位創(chuàng)建至今發(fā)展的歷程和成就，反映職工積極向上的精神面貌，反映科學管理、文明服務成果，描繪發(fā)展未來。各單位于10月10日前收集準備資料，10月中旬制作完成獨立展板，10月底集中展覽，局文化建設辦公室進行評比，優(yōu)秀作品給予獎勵，期間組織職工進行參觀。
牽頭部門：黨辦
6、出版《十年高速人》文集
采擷十年管理歷程中，發(fā)生在吉林高速公路上的亮點，挖掘反映吉林高速人創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、愛崗敬業(yè)、自強不息精神的人與事，集合吉林省高速公路的先進人物事跡、科學管理經驗、文化作品成果，以文字（500-3000字）、圖片（6寸規(guī)格）形式編撰成冊。各單位要認真組織人員撰寫，局機關各處室、各管理處、所、站都要有一篇以上文章和五幅以上圖片，于12月底上交局文化建設辦公室，辦公室評選出優(yōu)秀作品進行獎勵。局成立編委會，于20xx年2月之前完成文集出版工作。
牽頭部門：黨辦
7、春節(jié)文藝匯演
20xx年春節(jié)前組織全局文藝匯演。要求節(jié)目主題和內容切合實際，健康向上，具有積極的教育意義；形式上要求自編自演，豐富多樣。
牽頭部門：工會
（二）以“踐行一個承諾”、“打造一流團隊”為內容，開展創(chuàng)建“學習型團隊”活動。（20xx年11月1日--20xx年1月30日）
以開展“學習型團隊”活動為載體，加強機關處（科）室建設和基層所、站班組建設，開展評比、表彰活動，充實基層文化建設內容，增強基層文化建設活力，營造比、學、趕、幫、超的良好競爭氛圍，增強團隊凝聚力、向心力。9月30日前各單位報送創(chuàng)建“學習型團隊”方案，20xx年1月開展全局評比，并組織優(yōu)秀單位進行宣傳、觀摩活動。
牽頭部門：人事處
五、組織領導
此項系列活動由高速公路文化建設工作領導小組統(tǒng)一領導，高速公路文化建設工作領導小組辦公室負責活動的總體組織實施工作。
各單位要結合全局總體安排，制定具體工作方案，報局文化建設工作領導小組批準后實施。
公路實施方案12
根據省物價局、交通局《關于在全省開展公路客運價格專項整治活動的通知》（x價檢［］297號）精神以及市物價局和交通局的統(tǒng)一安排部署，縣物價局和交通局將組織開展全縣公路客運價格的專項整治，具體工作方案如下：
一、工作時限：
元月1日至2月20日。
二、工作范圍和重點：
專項整治工作的`對象為全縣從事客運經營的單位和個人，工作重點為龍舟坪城區(qū)客運市場。
三、工作內容和步驟
1、組織發(fā)動。元月1日至15日為組織發(fā)動階段，工作內容有四項：一是成立整治工作專班，組建由縣物價局副局長覃凌虹、交通局副局長胡衛(wèi)為組長，縣運輸管理所所長向學軍、副所長湯應權、李文杰，縣物價檢查所所長張軍年、副所長張媛香、王家炳為成員的專項整治工作小組，負責客運市場價格的專項整治工作。二是運用廣播、電視等新聞媒體和發(fā)布公告等形式，廣泛宣傳公路客運價格政策、明碼標價規(guī)定和價格違法行為的處罰規(guī)定等，并向社會公布12358價格舉報投訴電話，增強旅客的自我保護和價格維權意識。三是召開提醒告誡會。召集縣客運公司、城市公交公司和農村客運公司負責人組織學習今年元旦、春節(jié)的客運價格政策，告誡經營者嚴格執(zhí)行國家的客運價格政策，引導經營者增強社會責任意識、價格自律意識和依法誠信經營意識。四是落實明碼標價工作。督促公路客運公司按照明碼標價的規(guī)定和要求在站點售票廳和各類客運車輛內公布現行客運票價，自覺接受社會的監(jiān)督。
2、重點檢查。1月15日至2月15日為重點檢查階段，工作內容有三項：一是組織開展市場價格巡查。元旦、春節(jié)期間工作專班對全縣公路客運、城市公交和出租車等交通價格開展日常巡查，及時發(fā)現和制止亂漲價、亂收費和連鎖漲價等不正當價格行為。二是組織開展專項檢查。工作專班定期組織開展客運市場價格專項檢查工作，嚴厲查處不執(zhí)行明碼標價、擅自漲價、變相漲價和價格欺詐等價格違法行為。三是開展價格舉報調查處理工作。對群眾投訴舉報的客運市場價格問題，及時進行調查處理，積極化解價格矛盾和糾紛。
3、總結提高。2月15日至20日為總結提高階段。認真總結客運市場價格專項整治活動情況，剖析全縣客運市場價格管理中存在的問題及成因，提出加強客運市場價格管理的意見和建議，并將總結材料及時報送上級物價、交通部門和縣人民政府。
公路實施方案13
為進一步規(guī)范執(zhí)法行為，遏制公路三亂，有效預防公路三亂問題發(fā)生，根據省市縣有關文件精神，特制定本實施方案。
一、總體目標
認真貫徹落實十八屆五中、六中全會和全國交通運輸系統(tǒng)廉政工作會議精神，堅持依法行政，規(guī)范公路檢查行為，加強隊伍建設，全面增強執(zhí)法能力；加強執(zhí)法執(zhí)收部門政風行風建設，規(guī)范執(zhí)法執(zhí)收行為；認真落實有關政策，切實將惠民措施落到實處；嚴肅查處公路三亂案件，著力解決損害群眾利益和公路權益的突出問題，堅決遏制公路三亂反彈，確保全區(qū)農村公路安全、便捷、暢通，鞏固我區(qū)公路基本無三亂成果，為社會經濟發(fā)展提供堅強保障。
二、主要任務
堅決杜絕下列行為：
1、徇私枉法，擅自放行違法違規(guī)車輛；
2、執(zhí)法人員無證上崗、違規(guī)著裝、非法攔截車輛；
3、隨意攔截、檢查車輛和隨意認定車輛違法違規(guī)；
4、擅自設立收費罰款項目或自制票據或收費、罰款不開票或不據實開票；
5、不按規(guī)定標準收費罰款，罰繳款不分離；
6、雙向攔查車輛或其它攔查行為造成交通堵塞；
7、執(zhí)法執(zhí)收過程中態(tài)度冷、橫、硬以及吃、拿、卡、要；
8、對違規(guī)車輛采取月票式罰款；
9、未向社會公示舉報電話或舉報電話無人接聽；
10、接到群眾舉報投訴，未及時調查處理；
11、對上級批轉調查案件，不認真調查處理，弄虛作假；
12、其它亂收費、亂罰款行為。
要按照上述內容認真開展自查自糾活動，通過自查自糾活動，及時發(fā)現問題，采取措施，完善制度，加強整改，建立具有交通運輸特色的長效機制，確保今后不發(fā)生公路三亂問題。同時，要發(fā)現典型，弘揚先進，大力推廣規(guī)范執(zhí)法，文明服務的好做法、好經驗，樹立交通運輸的良好形象。
三、保障措施
（一）健全組織機構。建立健全治理公路三亂組織機構，按照“誰主管、誰負責”的原則，將治理公路三亂工作作為政風行風建設的主要內容。切實加強對治理公路三亂行動的組織領導，確保各項工作落到實處，取得實效。
（二）快速查處案件。要認真受理、查處群眾投訴舉報的公路三亂問題，向社會公示投訴舉報電話，接到舉報，要在規(guī)定時間內快速趕赴現場，認真調查處理，及時反饋，做到事事有著落，件件有回音。
四、鞏固提高
狠抓規(guī)范執(zhí)法和隊伍建設，鞏固治理成果，打造長效工作機制，確保收到標本兼治的效果。
（一）進一步規(guī)范執(zhí)法行為。要按照上級出臺的各種執(zhí)法規(guī)范，同步加強制度建設，并增強操作性，確保執(zhí)法工作的`各個環(huán)節(jié)都有制度約束。執(zhí)法單位組織執(zhí)法人員深入學習，做到熟記于心，并認真落實到工作中去。嚴格遵守執(zhí)法程序，確保每一起執(zhí)法案件都做到程序合法、內容適當。建立行政執(zhí)法監(jiān)督檢查記錄制度，健全行政執(zhí)法案卷。
（二）努力形成長效機制。建立領導機制，不斷增強依法行政的意識，充分認識執(zhí)法工作和執(zhí)法隊伍建設的重要地位，建立健全一把手親自抓、主管領導分工負責，有關單位協(xié)調聯(lián)動的工作機制。建立監(jiān)督機制,暢通監(jiān)督舉報渠道，將所轄執(zhí)法人員的姓名、執(zhí)法證號、執(zhí)法類別予以公布，并將監(jiān)督舉報方式向社會公開，接受社會各界監(jiān)督。
（三）狠抓執(zhí)法隊伍建設。嚴格執(zhí)行行政執(zhí)法人員資格制度和持證上崗制度，由法制機構嚴格把好執(zhí)法人員準入關。加強執(zhí)法人員的日常培訓教育，包括思想道德教育、法規(guī)法紀教育和業(yè)務技能培訓，每年執(zhí)法人員集中學習不少于2次。
公路實施方案14
根據隴總職教〔20xx〕4號《關于20xx開展年職工冬季培訓工作的通知》，按照總段黨委的總體要求，更好地迎接20xx年交通部檢查和甘肅公路系統(tǒng)思想政治建設暨政研會年會在**的召開，為增強干部職工的專業(yè)理論和技術能力，全面提高專業(yè)理論和技術水平，以適應公路養(yǎng)護事業(yè)跨越式大發(fā)展的需求，制定本方案。
一、指導思想
以提高干部職工的理論、技術水平和創(chuàng)新能力為主題，采取短期集中培訓的方法，通過開展公路養(yǎng)護、路政管理、安全生產、各項規(guī)章制度方面理論和技術知識的培訓和學習，快速提高干部職工適應新等級公路的養(yǎng)護和管理能力，竭力造就一支專業(yè)理論和技術精通、工作嫻熟的高素質公路養(yǎng)護工作隊伍。
二、培訓對象
機關、各站在編在崗全體干部職工。
三、 培訓時間、地點
12月10日至20xx年1月30日前，分批在機關和王壩道班培訓。作息時間：上午：8.30．00-12.00上課，下午：2.30-5.30上課。
四、培訓內容
1、政治理論知識方面：十七屆四中全會精神、中紀委四次全會精神、科學發(fā)展觀理論、《中國共產黨黨內監(jiān)督條例》《中國共產黨紀委處分條例》《中國共產黨黨員保障條例》、黨風廉政建設方面管理辦法、公文寫作與新聞宣傳知識等。
2、業(yè)務知識方面：公路養(yǎng)護理論知識（包括高等級公路的養(yǎng)護與管理、瀝青路面養(yǎng)護與修補新技術、新工藝）、橋涵的日常養(yǎng)護與加固技術知識；養(yǎng)護圖表的管理與路況評定辦法；迎部檢資料的整理及規(guī)范化管理；財務管理辦法等。
3、法律法規(guī)、安全生產及各項規(guī)章制度方面：路政管理與超限車輛治理相關法律法規(guī)及“普法教育”；安全生產法律法規(guī)，各項制度；機械操作培訓；公路職工禮儀知識教育培訓等。
五、培訓方式
采取集中面授脫產學習的方式。學習培訓期間由段上冬訓領導小組進行考勤，培訓結束后統(tǒng)一出題考試，確保專業(yè)理論和技術知識培訓的效果。
六、培訓步驟
（一）準備階段（12月1日-12月9日）
研究制定專業(yè)理論和技術知識培訓工作方案；制定集中學習培訓計劃；確定學習培訓內容。
（二）培訓階段（12月10日-20xx年1月22日）
聘請專業(yè)技術人員和單位業(yè)務技術骨干進行講課，分批組織干部職工專業(yè)理論和技術知識集中培訓學習。
（三）考試階段（1月23日-1月24日）
全部培訓結束后，對參加培訓的干部職工專業(yè)理論和技術知識學習情況進行考試，確定學習成績。
（四）總結鑒定階段（1月25日-1月30日）
由參加培訓的所有人員本人對學習情況進行總結，由我段冬季培訓領導小組根據出勤、學習、考試情況，對參加培訓的`干部職工進行綜合考評和鑒定，填寫登記表，存入檔案。
七、 組織領導
本次冬季職工培訓學習工作列入段上的培訓規(guī)劃和計劃，統(tǒng)一由我段干部職工培訓工作領導小組領導，**任組長，***、***、***任副組長，***、***、***為成員。
下設辦公室，***任辦公室主任，辦公室主要負責冬季培訓工作的組織協(xié)調，制定《20xx年**公路管理段冬季培訓工作方案》，安排培訓人員，參加培訓人員的考勤，考試的出題、批卷、填寫登記表，上報活動總結。
下設三個組：
政治理論組 組長：***，成員：***、***。負責政治理論知識相關學習資料的整理收集與培訓工作。
業(yè)務知識組 組長：***，成員：***、***、***。負責業(yè)務知識相關學習資料的整理收集與培訓工作。
法律法規(guī)、安全生產及各項規(guī)章制度組 組長：***，成員：***、***、***。負責各項法律法規(guī)、安全生產相關學習資料的整理收集與培訓工作。
八、 幾點要求
1、段領導帶頭，要從思想和行動上高度重視，切實增強學習培訓的責任感和緊迫感，認真聽講記筆記。
2、參訓職工要保證出勤，確有特殊原因需要請假的，要經領導小組辦公室主任批準后交綜合組備查。曠課一次全段通報批評并取消當月各項獎金，遲到早退一次扣考試分數2分。
3、培訓期間嚴禁酗酒、打架斗毆，如發(fā)現一次，取消全年獎金、全段通報，年度考核不合格。
4、參訓干部職工要處理好“工學”矛盾問題，把安排學習與日常工作結合起來，做到兩不誤。
5、要在學習的基礎上，深入研究問題；對新接觸的知識通過學習要掌握基本原理。
公路實施方案15
為加快農村公路建設步伐，改善落后的交通狀況，促進農村經濟和社會各項事業(yè)發(fā)展，經召開群眾會議討論通過，決定維修我村一組公路。為確保項目如期完成，特制定本實施方案。
一、基本情況
XXXX村XX組距村所在地東北面6公里，20xx年修通村5.2公里組公路。是一個貧困人口聚居的自然組，全組XX戶，450人，耕地面積180畝，人均1.3畝。農民群眾主要經濟收入來源于種植和養(yǎng)殖業(yè)，產業(yè)結構單一，農民增收渠道少，20xx年，
農民人均年收入僅為XX元，是我村的'貧困組之一。
二、貧困現狀及原因
該組地處深山區(qū)，山高坡陡，土地貧瘠，水土流失嚴重，旱、病蟲害等自然災害頻繁，自然環(huán)境條件惡劣，農作物難以穩(wěn)產高產。交通狀況較差，基礎設施建設落后，信息不靈，農產品流通不暢，資源優(yōu)勢難以轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢。農民經濟收入除糧食生產和零星養(yǎng)殖外，沒有穩(wěn)定的收入來源。生產建設和基礎設施建設資金的投入嚴重不足，從而制約了全組經濟發(fā)展的活力。
三、項目建設目的
實施維修通組公路建設，為推進該組基礎設施建設，改善落后的交通狀況，促進農村經濟和社會各項事業(yè)發(fā)展，改善群眾生活生產條件和提高生活水平，加快社會主義新農村建設。
四、項目建設內容
維修XXXX村XX組公路，全長XXXX公里，路基寬度4.5米，路面鋪粗、細砂，開挖邊溝0.5米，坡度控制在10%以內，按通村公路標準進行維修。
五、投資概算：（見附表1）
六、資金來源：
村民以資代勞自籌資金合計7.8萬元，爭取項目配套資金8萬元。
七、項目進度安排
八、項目實施管理
（一）成立項目實施領導小組
（二）加強項目及其材料管理，確保項目資金專款專用，嚴禁挪用項目資金或更改投資方向。
（三）項目建成后，逐項驗收，并進行立碑公示，完善檔案資料歸檔。
（四）該財產屬村集體所有，納入村規(guī)民約管理。
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