鐵路青年崗位能手事跡材料范文（精選5篇）
無論在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，大家都有寫事跡的經(jīng)歷，對(duì)事跡很是熟悉吧，事跡可以很好地體現(xiàn)和宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神。那么擬定事跡真的很難嗎？以下是小編精心整理的鐵路青年崗位能手事跡材料范文（精選5篇），希望對(duì)大家有所幫助。
鐵路青年崗位能手事跡材料1
陳xx，中共黨員，xx局集團(tuán)公司xx車輛段庫(kù)檢車間車輛電工、高級(jí)技師，6項(xiàng)創(chuàng)新成果獲得國(guó)家專利，曾獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒒疖囶^獎(jiǎng)?wù)隆ⅰ?017年度鐵路工匠”、全國(guó)鐵路技術(shù)能手等榮譽(yù)。
近日，在中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx車輛段庫(kù)檢車間陳xx工作室里，一盞昏黃的燈光下，工作室?guī)ь^人、車輛電工陳xx正聚精會(huì)神地維修一臺(tái)車輛電子設(shè)備。小小的器件在他長(zhǎng)滿老繭的手掌上仿佛有了生命，不一會(huì)兒，便由散落的狀態(tài)變成一臺(tái)完整的設(shè)備。
500多件！這是陳xx工作室成立以來平均每年維修的車輛電子設(shè)備數(shù)量。沉浸在這些復(fù)雜的車輛電子裝備里，陳xx30年來潛心技術(shù)研發(fā)，迄今為止已獲得6項(xiàng)國(guó)家專利，累計(jì)為單位節(jié)約成本2000多萬元。
“門外漢”的修煉之路
陳xx從小就癡迷電子產(chǎn)品維修，夢(mèng)想成為發(fā)明家。1991年，他進(jìn)入xx車輛段，成為一名車輛電工，負(fù)責(zé)客車車輛電子電器的檢查和維修。
然而在學(xué)校時(shí)，陳xx學(xué)的專業(yè)是機(jī)械鉗工。對(duì)于電工工作，他沒有任何專業(yè)基礎(chǔ)，是個(gè)名副其實(shí)的“門外漢”。
“電工一樣能實(shí)現(xiàn)發(fā)明家的夢(mèng)想。”抱著這樣的決心，年輕的陳xx以初生牛犢不怕虎的勁頭，決心從頭學(xué)起。白天，他在班組里虛心學(xué)習(xí)，向老師傅請(qǐng)教電路知識(shí)；晚上回到家，他便與書為伴，悉心鉆研理論知識(shí)，一看就看到大半夜。為了給自己充電，他還訂閱了多種電工知識(shí)方面的雜志。每逢節(jié)假日，他去得最多的地方就是圖書館和書店。
日積月累，陳xx很快就掌握了豐富的專業(yè)理論知識(shí)，對(duì)客車電氣設(shè)備的構(gòu)造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已經(jīng)能夠運(yùn)用觀察法、測(cè)量法、對(duì)比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車電氣故障。
2003年，xx局集團(tuán)公司引進(jìn)了兩列動(dòng)車組。使用一段時(shí)間后，車輛維修工人發(fā)現(xiàn)該型列車的集便器排污閥故障率很高。這種排污閥是從外國(guó)原裝進(jìn)口的，一個(gè)就價(jià)值6萬元。集便器維修費(fèi)用居高不下，作為維修人員之一的陳xx看在眼里急在心里。
于是，陳xx借著廠家技術(shù)人員來段里維修排污閥的機(jī)會(huì)，仔細(xì)留意拆裝設(shè)備時(shí)的順序，記錄故障分析情況。下班回家后，他將密密麻麻標(biāo)注著排污閥故障處理的內(nèi)容整理歸納。僅3個(gè)月時(shí)間，他就記錄了2萬多字的該型號(hào)動(dòng)車組集便器排污閥典型故障處理方法。
根據(jù)記錄總結(jié)的排污閥故障案例，陳xx將原排污閥拆除后，嘗試用價(jià)值3000元的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)閥進(jìn)行替換。由于安裝空間狹小，安裝新閥存在一定困難。他對(duì)新閥進(jìn)行了多次測(cè)量，根據(jù)新閥的尺寸繪制了多張安裝圖紙，并制作了安裝架，經(jīng)過數(shù)次改進(jìn)后終于取得成功。
這次攻關(guān)成功，不僅每年為單位節(jié)省維修費(fèi)用100多萬元，而且大大降低了排污閥的故障率。
初次“小試牛刀”便大獲全勝的陳xx并不滿足。他又帶隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)開展技術(shù)攻關(guān)，相繼解決了一系列影響客車安全的突出問題，成為車輛電子設(shè)備的發(fā)明專家。
“修車匠”的不懈追求
21世紀(jì)以來，鐵路客車裝備更新?lián)Q代速度明顯加快，新技術(shù)、新設(shè)備不斷涌入xx車輛段。xx局集團(tuán)公司2008年引進(jìn)的DC600V新型直供電客車，是目前該局集團(tuán)公司配屬的技術(shù)含量最高的普速客車。
2009年，新型直供電客車廠家質(zhì)保期結(jié)束后，由于供貨廠家實(shí)行技術(shù)保密，列車逆變器、充電機(jī)等設(shè)備的維修成為庫(kù)檢車間面臨的技術(shù)難題。當(dāng)時(shí)，車間作業(yè)人員還沒有掌握電路板的修理技術(shù)，一旦設(shè)備發(fā)生故障，只能請(qǐng)廠家派人前來維修，每年的維修費(fèi)用高達(dá)300多萬元。
關(guān)鍵時(shí)刻，陳xx主動(dòng)請(qǐng)纓，決定嘗試自己進(jìn)行修復(fù)。那段時(shí)間，他一邊帶領(lǐng)班組業(yè)務(wù)骨干分析電路，一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來，通過申請(qǐng)采購(gòu)一些零部件和小型電氣元件，使用排除法，一件一件地比對(duì)，推導(dǎo)出各個(gè)元器件的型號(hào)。
一塊電路板由十幾種精密的電氣元件組成，光是繪制設(shè)備原理圖就耗費(fèi)了陳xx和他的團(tuán)隊(duì)4個(gè)月的時(shí)間。在搞清楚設(shè)備的原理與型號(hào)后，陳xx和同事們便開始對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障模擬試驗(yàn)。
經(jīng)過上千次試驗(yàn)，他們終于摸清了DC600V新型直供電客車電氣設(shè)備的底，實(shí)現(xiàn)各類電路板的自主維修，大幅降低了維修成本。2015年，由陳xx主導(dǎo)研發(fā)的列車DC600V逆變器過分相模擬試驗(yàn)裝置獲得國(guó)家專利。
車間黨總支書記朱艮云算過一筆賬，自陳xx自主研發(fā)的DC600V逆變器故障自動(dòng)排查裝置投入使用以來，已累計(jì)為單位減少配件委外維修費(fèi)用1300多萬元，減少新品購(gòu)置費(fèi)用600多萬元。目前，6項(xiàng)由陳xx主導(dǎo)研發(fā)的創(chuàng)新成果獲得國(guó)家專利。
“總教官”的獨(dú)門秘籍
陳xx知道，要按時(shí)高效完成車輛檢修任務(wù)，僅靠自己一個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須培養(yǎng)出更多的技術(shù)能手。
2013年，單位讓陳xx擔(dān)任庫(kù)檢車間教練，負(fù)責(zé)職工的日常技能培訓(xùn)工作。陳xx二話沒說，欣然接受了這一任務(wù)。
當(dāng)上車間的“總教官”后，他把自己多年來積累的工作經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)技巧毫無保留地傳授給工友，耐心為他們講解車輛電氣設(shè)備維修專業(yè)知識(shí)和非正常情況下的應(yīng)急處理辦法，手把手教授疑難故障處理技巧，使車間職工的整體業(yè)務(wù)水平不斷提升。
這些年，通過陳xx在專業(yè)知識(shí)和崗位技術(shù)上不遺余力地“傳幫帶”，17名職工走上了管理崗位，9名職工獲得了技師、高級(jí)技師資格，100多名職工成為單位的技術(shù)骨干。2014年11月，xx車輛段成立了以陳xx名字命名的“陳xx大師工作室”，致力打造“節(jié)支降耗攻難關(guān)、示范引領(lǐng)傳幫帶”的黨建新品牌。
作為工作室的負(fù)責(zé)人，陳xx積極帶領(lǐng)大家開展課題攻關(guān)、技術(shù)革新、節(jié)支降耗、修舊利廢等活動(dòng)。2015年以來，從列車DC600V逆變器過分相模擬試驗(yàn)裝置到三項(xiàng)逆變器的檢修裝置，工作室平均每年獲得一項(xiàng)國(guó)家專利，為xx局集團(tuán)公司節(jié)約了不少檢修成本，提高了客車的檢修質(zhì)量和效率。
“雜物間”的技術(shù)攻關(guān)
在庫(kù)檢車間的長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)守，讓陳xx頭上不斷生出白發(fā)。妻子劉思幼看到后很是心疼：“50多歲了，但他工作起來就像一臺(tái)不知疲倦、上緊了發(fā)條的機(jī)器。”
從她認(rèn)識(shí)陳xx的那一天起，那把電烙鐵幾乎和他形影不離。二人結(jié)婚后，他回家鼓搗最多的就是電氣元件、機(jī)械設(shè)備、電路板……
為實(shí)現(xiàn)DC600V新型直供電客車車內(nèi)電氣設(shè)備及電路板自主維修，陳xx把“家”安在了車間里，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)沒日沒夜地開展項(xiàng)目攻關(guān)。為了支持丈夫開展技術(shù)研究，劉思幼把家里的雜物間騰空，布置成工作室，還為他購(gòu)置專業(yè)的試驗(yàn)臺(tái)和試驗(yàn)設(shè)備。那段時(shí)間，陳xx只要回家就往工作室里鉆。
正是擁有這份鉆研的韌勁，陳xx成功研發(fā)出了列車DC600V逆變器過分相模擬試驗(yàn)裝置。為此，陳xx很感動(dòng)，說：“軍功章也有我妻子的一份！”
早在2000年，陳xx就因?yàn)橥怀龅臉I(yè)務(wù)表現(xiàn)被單位提拔到科室管理崗位。但在離開機(jī)器設(shè)備的那段時(shí)間里，他百般不適，吃不下也睡不香。為了能潛心研發(fā)事業(yè)，他主動(dòng)放棄了在管理崗位工作的機(jī)會(huì)，申請(qǐng)回到一線技術(shù)操作崗位，這讓妻子難以理解。后來，陳xx的一句話打動(dòng)了她：“你和電子研發(fā)都是我一生的摯愛，我一個(gè)也不能失去。”
30年來，在鐵路設(shè)備不斷更新?lián)Q代，陳xx努力研發(fā)，不懈追求以鐵路工匠的專注與堅(jiān)韌，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，貢獻(xiàn)出了自己的力量！
鐵路青年崗位能手事跡材料2
xx現(xiàn)年50歲，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開始擔(dān)任長(zhǎng)春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長(zhǎng)職務(wù)。
三年來，xx在段黨委的密切配合下，依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)領(lǐng)導(dǎo)集體，銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢(shì)，不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。憑借他過人的魄力和膽識(shí)，獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)管理手段，創(chuàng)新思維和強(qiáng)烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年，長(zhǎng)春房產(chǎn)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無行車，設(shè)備重大事故18694天，無職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個(gè)物業(yè)小區(qū)被評(píng)為省、市級(jí)優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水平穩(wěn)步提高，達(dá)11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。先后被評(píng)為沈陽鐵路局先進(jìn)單位，路局供暖先進(jìn)單位，安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位，法律工作先進(jìn)單位。xx本人也被評(píng)為沈陽鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。
xx的主要事跡如下：
一、積極推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，擅于從機(jī)制創(chuàng)新上激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力。
xx房產(chǎn)段是長(zhǎng)春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營(yíng)及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長(zhǎng)鐵分局的后進(jìn)單位。
19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門從運(yùn)輸主業(yè)分離出去。“分離主業(yè)”的走勢(shì)，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，xx上任伊始就會(huì)同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢(shì)，重構(gòu)管理機(jī)制，增強(qiáng)自我造血功能，努力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而，由于長(zhǎng)春房產(chǎn)段長(zhǎng)期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xxx認(rèn)為，面對(duì)“分離主業(yè)”的改革走勢(shì)，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀念最終要在機(jī)制創(chuàng)新上尋找出路。他堅(jiān)定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。
他首先從三項(xiàng)制度改革入手，以利益機(jī)制為牽動(dòng)增強(qiáng)企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革，實(shí)行干部職工全員競(jìng)聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)動(dòng)作，形成職工競(jìng)爭(zhēng)上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競(jìng)聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動(dòng)定額管理為基礎(chǔ)，實(shí)行效益工資制，在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，18名違紀(jì)職工下崗，按效分配覆蓋面達(dá)90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機(jī)制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強(qiáng)我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展”的搶占市場(chǎng)觀念深入人心;企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。
二、狠抓節(jié)支降耗成本控制，擅于從完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制上向科學(xué)管理要效益。
xx認(rèn)為：科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益，克敵制勝的法寶。長(zhǎng)春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機(jī)建制，推出了一系列切合實(shí)際，操作性強(qiáng)的成本，控制管理辦法。材料采購(gòu)，實(shí)行限價(jià)購(gòu)料，定點(diǎn)供應(yīng);材料管理，實(shí)行項(xiàng)目核算辦法，從材料的請(qǐng)領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實(shí)行定額聯(lián)掛，節(jié)獎(jiǎng)超罰，車輛運(yùn)用單車核算，費(fèi)用包干;對(duì)設(shè)備損壞實(shí)行有限責(zé)任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項(xiàng)2518件，回收率達(dá)93%，節(jié)約資金16萬元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費(fèi)，較上年節(jié)支近20萬元、焚火期控制燒電機(jī)一項(xiàng)節(jié)約資金近30萬元。嚴(yán)格的成本控制體系，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，xx年共節(jié)支近百萬元。
三、努力拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)道路，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢(shì)，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)的道路，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開拓市場(chǎng)上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場(chǎng)，組建了段建筑公司，積極承擔(dān)建筑工程，xx年共承建工程九項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近千萬元，開發(fā)物業(yè)市場(chǎng)，在工商部門注冊(cè)，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強(qiáng)了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時(shí)，狠抓xx中心的經(jīng)營(yíng)管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項(xiàng)收費(fèi)力度，實(shí)行多種承包方式，調(diào)動(dòng)了收費(fèi)員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對(duì)供暖費(fèi)收繳、工商房、散房租、土地費(fèi)收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費(fèi)戶40余家，挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬元。
四、從嚴(yán)治段，把健全責(zé)任機(jī)制貫穿于企業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，完善管理網(wǎng)絡(luò)。
在xxx的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請(qǐng)修、反映問題失職行為追究辦法》等八項(xiàng)責(zé)任追究制度，并健全逐級(jí)負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)正職對(duì)副職，科室主任對(duì)科員，段對(duì)車間，車間對(duì)班組，班組對(duì)個(gè)人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力，各副職創(chuàng)造性開展工作的能力，到管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高，都通過責(zé)任機(jī)制來加以制約和完善，以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則，以利益機(jī)制為牽動(dòng)，保證全段各項(xiàng)改革，管理制度都不得能得到有效實(shí)施，提高了整體管理水平三年來，全段共處罰各類失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達(dá)18028元。
三年來，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強(qiáng)列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風(fēng)果敢，勤奮而意志堅(jiān)強(qiáng)。無論寒冬酷暑，他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)，他擅于深入一線搞調(diào)查研究，抓問題細(xì)致而有條理，解決問題有一股不達(dá)目標(biāo)不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個(gè)人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個(gè)曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。
鐵路青年崗位能手事跡材料3
王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作以來，實(shí)現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆㈣F路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(zhǎng)，就要勇敢面對(duì)困難，笑對(duì)冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己。”秋日的海南，天高氣爽，在海口綜合維修段一間教室里，全國(guó)勞動(dòng)模范、“王xx工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號(hào)工王xx說。這句話后，藏著他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑
王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對(duì)冰雪，所以取名笑冰。
28年前，王xx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過硬的信號(hào)工。看到自己和老職工的業(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀。”王xx對(duì)此記憶猶新。
功夫不負(fù)有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(zhǎng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級(jí)技師。
2006年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王xx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗(yàn)。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見到凌晨3點(diǎn)的月光。”如今，王xx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
2012年，王xx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開始，認(rèn)真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運(yùn)用，王xx善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機(jī)感應(yīng)小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。
勇于擔(dān)當(dāng)，把好施工安全關(guān)
海南的正午，驕陽似火。
2015年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，海口站需進(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。王xx一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，一邊加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號(hào)機(jī)燈泡斷絲報(bào)警兩秒，王xx一再試驗(yàn)、分析，終于查明原因——新安裝的計(jì)算機(jī)電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍(lán)的海南島歷來備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。
多年來，王xx和同事們肩負(fù)使命，在漫長(zhǎng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng)，做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，王xx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、海口南站計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀(jì)、零事故，這是他在一次次檢驗(yàn)中交出的答卷，也是對(duì)他堅(jiān)守職責(zé)的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準(zhǔn)狠
2013年，海口站軌道電壓偶有瞬間下降情況。王xx第一時(shí)間跑到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時(shí)才會(huì)有此情況發(fā)生。
隱患不能過夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個(gè)開口銷存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，這是成就感很強(qiáng)的一件事！”王xx說。
工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅(jiān)持在執(zhí)行信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨(dú)具特色的“王xx工作法”。
獨(dú)木不成林，一人不為眾。王xx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無保留地將經(jīng)驗(yàn)傳授給同事和青工。2018年，他負(fù)責(zé)信號(hào)專業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師，經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達(dá)到100%。2019年，他所在的海口綜合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，為多專業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅(jiān)持對(duì)新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓(xùn)，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
鐵路青年崗位能手事跡材料4
我是一名普通的工人但是我一直想成為一名優(yōu)秀的工人，自從97年入路以來。我一直以此為動(dòng)力。兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守、工作中認(rèn)真落實(shí)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)刻牢記人民鐵路為人民的宗旨和為人民服務(wù)的方針。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，從方方面面做起，通過“一轉(zhuǎn)雙提“活動(dòng)的開展使我對(duì)工作有了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一、業(yè)務(wù)方面：
業(yè)務(wù)知識(shí)是安全的根基，是取得勝利的保障，認(rèn)真完成月度學(xué)習(xí)計(jì)劃的同時(shí)自我加壓，積極參加站段開展的一系列活動(dòng)，并且平時(shí)的工作中認(rèn)真積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)，并且把自己的心得在平時(shí)的工作中對(duì)自己的同事言傳身教真，真正做到了舉一反三，并且取的了一定的成效，為我們的安全工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、工作中：
安全是天，安全是點(diǎn)地，安全是我們永恒的主題。安全兩個(gè)字眼可以說在我們的耳中早已磨成繭，但是我們卻不能掉以輕心，我作為一名貨運(yùn)內(nèi)勤更不能松懈。我們?nèi)溶囌矩涍\(yùn)內(nèi)勤工作基本上涵蓋了：承運(yùn)，交付的結(jié)算，請(qǐng)求車，報(bào)計(jì)劃，分配車，安排裝卸車，十八點(diǎn)，及一系列報(bào)表的生成，傳輸和一系列數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，還要進(jìn)行互檢工作。可
以說是相當(dāng)繁瑣，從接班開始我根據(jù)實(shí)際工作情況給自己制定了一套“具體時(shí)間工作安排表”。從早晨6點(diǎn)的出入車開始，到晚上21點(diǎn)的貨調(diào)報(bào)車結(jié)束，中間各種報(bào)表的生成和傳輸在什么時(shí)間完成都加以規(guī)劃，并認(rèn)真核對(duì)，取得了良好的成效，通過自己的成功經(jīng)驗(yàn)我又加以推廣給另一班組為順利的開展其他工作奠定了良好的安全基礎(chǔ)。
承運(yùn)和交付工作面對(duì)的是各類貨主，是形形色色的人，既要當(dāng)成“上帝“來服務(wù)，又要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來辦事；既要微笑服務(wù)，還要防止發(fā)生路風(fēng)不良反映。有時(shí)可以說為我們的窗口工作帶來了很多很多制約，通過幾年的經(jīng)驗(yàn)積累，逐漸摸索出了一套適和自己的服務(wù)方法：微笑服務(wù)的同時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)章制度來完成工作，遇到貨主有難處急她之所急想他之所想，力所能及的情況下主動(dòng)幫助。有一外地貨主，短途汽車在饒陽被交通查住，當(dāng)時(shí)找到我們，二話沒說，通過各種渠道，想盡一切辦法，終于達(dá)到了貨主滿意，并且成功地把這個(gè)大貨主拉到了我們車站進(jìn)行裝車，并且打開了我們車站的被動(dòng)局面。
業(yè)務(wù)量上來了面臨我們的又是嚴(yán)峻考驗(yàn)，火車提速新形勢(shì)下的裝載加固又給我們?cè)斐闪瞬恍〉目简?yàn)，我在主任的帶領(lǐng)下又走訪了深州車站，在深州站熱情的幫助下，我們又自己進(jìn)行摸索和不斷改進(jìn)，終于取得了好的成效，做到了裝一輛重車保一路平安的要求。為保證貨物和運(yùn)輸安全提供了保障。
三、其他方面
安全工作表現(xiàn)在方方面面，不僅在工作中，就連在班中的'吃喝住行都離不開。我在平時(shí)的工作之余還特別注意預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，經(jīng)常做到辦公場(chǎng)所不用的電器設(shè)施及時(shí)斷電，大功率的電器慎重使用，票據(jù)及時(shí)上鎖，現(xiàn)金及時(shí)上交，有問題及時(shí)反映，主動(dòng)坐到了問題不過夜，問題不留根，工作不留死角。
一轉(zhuǎn)雙提活動(dòng)的開展使我的思想進(jìn)一步得到了提升，工作重點(diǎn)進(jìn)一步得到了明確，工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步得到了提高。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，任何一個(gè)細(xì)節(jié)上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財(cái)產(chǎn)甚至生命，一撇一捺的“人”字，其實(shí)就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個(gè)人就必須擔(dān)負(fù)起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。
鐵路青年崗位能手事跡材料5
彭XX，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專學(xué)歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段團(tuán)委書記。02年金秋，他憑借出色的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競(jìng)聘成績(jī)?cè)趩挝槐姸嗲嗄瓴趴≈忻摲f而出，順利進(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機(jī)務(wù)段團(tuán)委工作，先后任單位團(tuán)委干事、副書記、書記。由于業(yè)績(jī)突出，05年他被單位委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任安全副科長(zhǎng)職務(wù)。07年5月，向塘機(jī)務(wù)段選拔共青團(tuán)組織負(fù)責(zé)人，有著豐富團(tuán)工作經(jīng)驗(yàn)和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團(tuán)崗位，面對(duì)新的工作環(huán)境，他把對(duì)共青團(tuán)的滿腔熱愛，轉(zhuǎn)化為單位團(tuán)工作如火如荼的生動(dòng)實(shí)踐。在他的帶領(lǐng)下，單位團(tuán)委繼續(xù)保持了“全國(guó)五四紅旗團(tuán)委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，并被鐵道部團(tuán)委評(píng)為08年“鐵路春運(yùn)立功競(jìng)賽”青年先進(jìn)集體。由于工作出色、成績(jī)顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團(tuán)員青年赴京參加全國(guó)鐵路第八次團(tuán)員代表大會(huì)，期間受到了鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉xx的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團(tuán)委授予“鐵道部?jī)?yōu)秀團(tuán)干部”、“鐵道部新長(zhǎng)征突擊手”稱號(hào)。
一、因地制宜，構(gòu)建基層團(tuán)建工作新格局
近年來，鐵路改革不斷向縱深推進(jìn)。向塘機(jī)務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個(gè)獨(dú)立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團(tuán)員800余名。新組建的單位情況復(fù)雜、職工隊(duì)伍思想活躍、團(tuán)工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機(jī)車和人員流動(dòng)大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達(dá)湖南長(zhǎng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對(duì)極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊(duì)伍的同時(shí)，他著手對(duì)單位團(tuán)青分布狀況認(rèn)真摸底，開始建立健全車間團(tuán)組織機(jī)構(gòu)，選拔任用團(tuán)干新生力量。08年春運(yùn)前夕，5個(gè)車間團(tuán)總支和18個(gè)團(tuán)支部設(shè)置到位，23名真正熱愛團(tuán)工作、有一定工作經(jīng)歷和責(zé)任心的車間團(tuán)總支（支部）書記走馬上任，單位團(tuán)建工作新團(tuán)隊(duì)組建完成。
在此基礎(chǔ)上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團(tuán)支部的活力，抓好車間團(tuán)組織建設(shè)。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團(tuán)支部活動(dòng)考評(píng)，按200元標(biāo)準(zhǔn)給予車間團(tuán)總支（支部）書記考核獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)團(tuán)委在經(jīng)費(fèi)緊張的情況下拿出15000余元撥給車間團(tuán)組織開展活動(dòng)，并以“團(tuán)委搭臺(tái)、支部唱戲”的方式，將部分主題活動(dòng)和品牌工作交給車間團(tuán)組織承辦或試點(diǎn)，鼓勵(lì)、帶動(dòng)一線團(tuán)支部獨(dú)立開展活動(dòng)。今年，贛州運(yùn)用車間團(tuán)總支聯(lián)合當(dāng)?shù)貓F(tuán)組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務(wù)行動(dòng)，鷹潭生產(chǎn)基地團(tuán)總支組織團(tuán)員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎(jiǎng)賽，九江運(yùn)用車間團(tuán)支部邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運(yùn)”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運(yùn)用車間團(tuán)支部聯(lián)合武警部隊(duì)舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動(dòng)，車間團(tuán)總支（支部）組織團(tuán)日活動(dòng)的積極性和活動(dòng)開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團(tuán)組織新作為
當(dāng)前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產(chǎn)力布局調(diào)整后的向塘機(jī)務(wù)段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時(shí)，鐵路局黨群機(jī)構(gòu)調(diào)整，站段團(tuán)委并入黨群辦合署辦公，團(tuán)委書記需兼任其他黨群工作。面對(duì)鐵路發(fā)展新形勢(shì)對(duì)團(tuán)工作帶來的新挑戰(zhàn)，他及時(shí)轉(zhuǎn)變思路、順應(yīng)形勢(shì)，從圍繞企業(yè)中心開展工作入手，探索新時(shí)期鐵路基層團(tuán)組織的新作為。今年初以來，因機(jī)車質(zhì)量不穩(wěn)定，途中故障時(shí)有發(fā)生，對(duì)鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通造成很大影響，單位上下將機(jī)車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對(duì)這種情況，他組織整備、檢修等車間團(tuán)干部召開“諸葛亮”會(huì)，專題研究部署團(tuán)工作對(duì)策，相應(yīng)開展了以整治機(jī)車慣性故障、提升機(jī)車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機(jī)車質(zhì)量集中整治突擊奉獻(xiàn)活動(dòng)。62名青年技術(shù)骨干、機(jī)關(guān)干部、指導(dǎo)司機(jī)組成機(jī)車保潔服務(wù)隊(duì)，深入作業(yè)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)車進(jìn)行集中保潔保養(yǎng)，全面改善機(jī)車文明化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機(jī)車電器故障查處小分隊(duì)，利用一周時(shí)間針對(duì)電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計(jì)檢查機(jī)車36臺(tái)，修復(fù)或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽，以提升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機(jī)車質(zhì)量的提高。此舉不僅贏得了檢修部門162名青年團(tuán)員的積極響應(yīng)，而且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和高度評(píng)價(jià)。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團(tuán)員青年開展“知路、愛路、護(hù)路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動(dòng)，共保一方平安穩(wěn)定，為推動(dòng)江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
作為共青團(tuán)服務(wù)中心工作的重要品牌項(xiàng)目之一——青年文明號(hào)，在鐵路機(jī)務(wù)單位的安全管理、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效、人才培養(yǎng)上發(fā)揮著不可替代的示范效應(yīng)。但隨著鐵路系統(tǒng)改革發(fā)展的深入，以機(jī)車包乘組為創(chuàng)建載體的機(jī)務(wù)青年文明號(hào)受到了沖擊。為維護(hù)青年文明號(hào)形象、嚴(yán)肅創(chuàng)建工作紀(jì)律，單位團(tuán)委主動(dòng)摘除了以南昌鐵路局首個(gè)國(guó)家級(jí)青年文明號(hào)——上饒運(yùn)用車間df4b3918機(jī)車包乘組為代表的16塊青年文明號(hào)牌匾。在忍痛割愛的同時(shí)，他及時(shí)調(diào)整思路、從頭做起，將青年文明號(hào)創(chuàng)建工作延伸至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)過扎實(shí)創(chuàng)建，單位新一批青年文明號(hào)班組的安全效益、社會(huì)效益、人才效益得到充分顯現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長(zhǎng)培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團(tuán)委同志和江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)42名團(tuán)干部、青年文明號(hào)負(fù)責(zé)人先后來到單位設(shè)備車間局級(jí)青年文明號(hào)電器二組觀摩交流，大家均對(duì)本單位青年文明號(hào)的創(chuàng)建工作和特色做法給予了好評(píng)。
三、因勢(shì)利導(dǎo)，服務(wù)團(tuán)員青年實(shí)際需求
鐵路深化改革后，通勤職工相對(duì)增加。向塘機(jī)務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數(shù)。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩(wěn)定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調(diào)。為穩(wěn)定隊(duì)伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開動(dòng)腦筋想辦法、謀對(duì)策，先后在向塘本部創(chuàng)建了向機(jī)青年影院、青年書屋等思想文化活動(dòng)陣地。青年影院建在單位機(jī)關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開放，影片經(jīng)團(tuán)委審核后，由向塘青年志愿服務(wù)隊(duì)成員負(fù)責(zé)放映。影院創(chuàng)辦一年來，因管理規(guī)范、環(huán)境舒適和服務(wù)周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽(yù)。在鐵路局團(tuán)委和單位黨政的大力支持下，向機(jī)青年書屋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)、勵(lì)志教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等圖書800余冊(cè)，每日下午向單位團(tuán)員青年開放，各項(xiàng)管理工作同樣由向塘青年志愿服務(wù)隊(duì)成員擔(dān)當(dāng)。
結(jié)合單位13個(gè)生產(chǎn)車間中有8個(gè)異地車間、團(tuán)員青年流動(dòng)分散的特點(diǎn)，他創(chuàng)新思路，組織一批青年計(jì)算機(jī)愛好者自學(xué)自創(chuàng)，開辦了單位團(tuán)委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了團(tuán)組織博客網(wǎng)頁(yè)和團(tuán)員qq群，青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和及時(shí)、生動(dòng)的信息資料博得了一線團(tuán)員青年的喜愛。目前，單位團(tuán)委辦公網(wǎng)站和團(tuán)組織博客的累計(jì)點(diǎn)擊率均在20xx人次以上，團(tuán)員qq群吸納成員200余人。
多年來的基層團(tuán)工作實(shí)踐給他提供了施展才華的空間，也讓他逐步成長(zhǎng)為一名責(zé)任心強(qiáng)、思想素質(zhì)過硬的合格青年工作者。面對(duì)鐵路發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的豪情，不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提升素質(zhì)，積極投身“服務(wù)青年、服務(wù)企業(yè)和社會(huì)”的火熱的共青團(tuán)事業(yè)中去。
【鐵路青年崗位能手事跡材料】相關(guān)文章：
青年崗位能手事跡材料06-21
護(hù)士青年崗位能手事跡材料11-09
青年崗位能手事跡材料3篇06-21
青年崗位能手事跡材料（精選7篇）11-08
優(yōu)秀青年崗位能手事跡材料01-10
青年崗位能手事跡材料范文（精選16篇）10-24
移動(dòng)公司青年崗位能手事跡材料總結(jié)11-09
護(hù)士青年崗位能手事跡材料15篇11-09
窗口青年崗位能手事跡材料（精選8篇）11-09