工程施工方案

時間：2023-09-18 13:33:42 施工方案我要投稿

工程施工方案(錦集5篇)

　　為了確保事情或工作有效開展，常常需要預先準備方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。方案應該怎么制定呢？以下是小編精心整理的工程施工方案7篇，歡迎大家分享。

工程施工方案(錦集5篇)

工程施工方案篇1

　　0引言

　　隨著現代化建設的不斷發展，交通運輸行業的迅猛發展，橋梁工程作為交通的重要組成環節，得到了快速發展。從施工技術角度分析，橋梁施工技術主要有樁基施工技術、鉆孔施工技術、預應力現澆施工技術、鋼筋及混凝土灌注施工技術等，每個施工環節都有不同的技術，根據實際情況選擇適合的技術，可以有效提高施工質量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長超過橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問題。為了實現橋梁工程的施工效益，一定要重視關鍵技術的選取，強化施工過程管理，從而達到預期的施工效果。

　　1工程概況

　　某橋梁工程的主橋結構采用的是預應力混凝土懸澆連續梁，箱梁中線位置處的根部梁高6m，跨中梁高2.8m，其頂板的寬度和厚度分別為16m、0.28m，為滿足使用要求，設計了2%的雙向橫坡；底板的寬度和厚度分別為8m、0.7-0.3m；翼板懸臂的總長度為4m；腹板有三種厚度，分別為0.7m、0.6m和0.4m。該橋梁29#橋墩-35#橋墩的墩頂位置處均設有厚度為1.2m的橫隔板，中跨合攏段設有0.4m厚的橫隔板。在本工程中，箱梁單T共計分為15段懸臂進行現場混凝土澆注，其中0#段的設計長度為5m，采用支架的方法進行澆注，其余梁段的分段長度為6×2.5m（1#-6#梁段）、9×3.5m（7#-15#梁段），采用掛籃懸澆法進行澆注，中跨與邊跨合攏段均為2.0m，采用搭設支架的方法進行澆注。懸澆連續梁采用了三向預應力，縱向和橫向上的預應力束均為鋼絞線，豎向上的預應力束為精軋螺紋鋼。下面本文重點對該橋梁工程的施工關鍵技術及過程控制與管理進行論述。

　　2橋梁工程施工關鍵技術

　　2.1主梁0#和1#梁段施工

　　先在橋梁墩身選擇一個適當的位置進行鋼板預埋，并將預先加工好的托架桁片焊接上，同時，在托架桁片上以縱橫交錯的方式鋪設工字鋼；模板選用型鋼骨架，并以10mm后的鋼板作為模板面；模板安裝完畢并驗收合格后，便可進行鋼筋和預應力的安裝；由于0#和1#梁段的結構相對比較復雜，加之腹板高度較高、混凝土澆筑量大，經過研究后決定分為兩次進行澆筑，第一次先對底板、腹板進行澆筑，第二次完成剩余部分的澆筑；混凝土澆筑完畢并達到設計強度的80%以上時，便可進行預應力張拉作業，張拉過程中，要選擇適當的張拉設備，并嚴格按照規定的程序進行張拉。正式張拉前，必須對設備進行校驗，千斤頂使用超過200次或是6個月后，應當重新校準，壓力表的'精度不得低于1.5級，三向預應力的張拉順序如下：先縱向、再橫向、最后豎向。

　　2.2掛籃拼裝施工

　　對掛籃進行拼裝前，應當對現有的掛籃進行認真、仔細的檢查，一旦發現問題，必須及時進行解決處理，以免影響施工質量，或引發安全事故。在本工程中，當0#和1#梁段施工完畢后，便可進行掛籃拼裝，先用起重設備將需要使用的掛籃組件吊至已經張拉好的0#和1#梁段上進行拼裝，在具體施工中，由于掛籃的安裝空間比較有限，所以需要先對側端的掛籃進行安裝。當拼裝工作完成之后，應組織有關人員對拼裝質量進行全面檢查，確認合格后，方可進行試壓。試壓可以采用水箱模擬的方法分階段進行，各個階段均應當安排專人對掛籃進行觀察，并做好相關記錄，必須確保試壓結果符合規定要求后，方可投入使用。

　　2.3主梁其余梁段懸臂澆筑

　　本工程中，主梁共分為15個梁段，當0#和1#梁段及掛籃拼裝完成后，便可對2#梁段進行施工，并通過分體前移掛籃的方法對3-15#梁段進行施工。在本環節的施工中，應對如下事項加以注意：掛籃吊桿（精軋螺紋鋼）為主要承重結構，因其本身材質比較特殊，碰到電焊之后，抗拉強度會所有降低，所以必須做好掛籃吊桿的保護；作為防止掛籃傾覆措施之一的后錨點，其下端應當與豎向預應力筋相連接，并確保連接螺帽緊固，同時單根主縱梁上的后錨點不得少于3根；澆筑混凝土之前，應由專人對掛籃的后錨點、吊桿以及主桁架的受力狀況進行檢查，并做好記錄。

　　2.4合攏段施工

　　在本工程中，主橋懸臂澆筑箱梁共有8個合攏段，為確保施工質量，在合攏時，主梁軸線縱向高差不得超過1.0m，橫向的最大偏差應控制再1.0m以內。該環節的施工技術要點如下：合攏之前先進行檢測，確認無問題后，將掛籃移出，隨后對掛籃進行改型，使其滿足合攏段的施工要求；對水箱進行配重，并進行剛性連接，然后綁扎鋼筋，安裝預應力管道，進行混凝土澆筑；將水箱內的水全部放出，并將水箱吊開，對混凝土進行養護，穿預應力束并進行預應力張拉，最后進行壓漿，拆除掛籃。施工過程中需要對如下幾點加以注意：在對掛籃進行改型時，要先將掛籃移動到合攏段位置，其前底橫梁可以用精軋螺紋鋼吊于箱梁上，從而使之成為合攏段的吊架；合攏段混凝土澆筑時，應當選在溫度較低的時間段進行，這樣能夠防止混凝土出現不利的拉應力，同時為避免日光照射導致混凝土溫升加劇形成收縮裂縫的情況發生，澆筑完畢后，要及時對混凝土表面進行覆蓋，并灑水養護。

　　2.5預應力施工

　　2.5.1鋼絞線下料鋼絞線到場后，應當先由專人對其質量進行檢驗，確認合格后方可使用，按照設計圖的要求，編制鋼絞線下料長度表，并根據所需的長度進行切割，然后逐一進行編號。鋼絞線下料的長度可以依據下式進行計算：L=L1+L2+L3（1）在式（1）中，L代表鋼絞線下料長度；L1代表預應力筋埋入混凝土中的實際長度；L2代表張拉操作的長度（兩端同時張拉的長度為1.8m，一端張拉為1.0m）；L3代表變角張拉時，變角裝置所需的長度（通常按照0.8m計算）。

　　2.5.2預應力管道埋設在影響預應力張拉質量的諸多因素中，預應力管道的埋設質量是關鍵，為了確保埋設質量，應當在埋設前按照設計圖給出的相關參數，對每一根梁按1.0m的間隔計算預應力筋中心位置與梁底標高之間的距離，然后將結果換算成波紋管下口距梁底標高，并編制出相應的坐標位置表。管道安裝前，根據預應力筋的曲線坐標點確定出波紋管的曲線位置，將定位井子架牢固焊接在主筋上，并在其下用墊塊墊實。為有效防止波紋管開裂，除了要避免反復彎曲之外，還要防止電焊產生的火花飛濺燒傷管道外壁。安裝完畢后，要對管道的質量進行檢查，重點看曲線形狀是否設計要求相符、接頭是否密封、管壁有無破損等。施工結果：合攏段最大高差為16mm，橋軸線偏位5mm。

　　3橋梁施工過程管控要點

　　3.1施工過程控制

　　3.1.1位移監測在本工程中進行位移監測時，使用精密水準儀對主梁在各個工況下的撓度進行測量，然后與理論值進行比較。可將懸臂澆筑段的前端頂面作為主梁標高控制測點，共計布設三個點。在進行測量的過程中，要盡可能減少誤差，這樣能夠確保施工控制更加有效，具體可在施工中采取如下措施：布設平面和高程控制網，并布設好主梁的水準點，同時應當定期對控制點和水準點進行校核；要確保測量儀器的精準性，以此來保證測量精度；對箱梁的定位可在溫度變化較小的時間段內完成，并盡可能避開日照，由此能夠減少溫度對施工控制的影響。

　　3.1.2線形監控①立模控制。在掛籃施工前，應由現場監控小組對掛籃的試壓情況進行觀測，借此來了解并掌握掛籃的彈性變形及殘余變形情況；掛籃施工后，應對澆筑前后掛籃的變形情況進行觀測，再通過計算確定出各個梁段的立橫標高；在對各個工況進行觀測的基礎上，對實測值與理論值之間的差別進行分析，并對相關參數和數據進行優化調整，從而確保立模標高誤差在允許范圍之內。②主梁標高撓度控制。相鄰兩個階段的相對標高誤差應當控制在0.3%以內；已澆筑完成的梁段系統的誤差應控制在±5mm；主梁軸線及橋面平整度等參數的允許誤差應當按照相關規范標準的規定要求進行取用。本工程中，懸臂澆筑的誤差控制在±15mm以內，張拉基本控制在±10mm以內，由此可見，對撓度的監控起到了應有的作用。

　　3.1.3應力監控在連續梁橋中，混凝土箱梁的應變主要包括以下內容：收縮、徐變、溫度變化等等。因本工程采用的是掛籃懸臂澆筑的施工技術，故此應當在關鍵截面處加強應力監測。可將應力測點布設在橋梁上部結構關鍵截面的上下緣，并按照預定方向固定好應變計，測試導線可引至梁體外側。

　　3.2施工過程管理

　　對橋梁工程的施工過程進行管理主要是為確保工程質量，減少安全事故的發生，降低成本，有助于經濟效益的提升。在本工程中，采用的是全過程管理的方法，即事前、事中和事后三個階段的管控。可將事前管控的重點放在保障性工作上，如工程所在地環境勘察，施工方案和應急預案的制定等等；事中管控主要是對施工過程的質量管理和控制，一方面應當加強質量監督檢查，看現場施工人員是否按規定程度操作，并將檢查的重點放在隱蔽工程和關鍵工序上，另一方面發現問題要及時采取有效的措施進行補救，如某道工序存在質量隱患，應立即停工，查明原因后，制定補救措施，待質量隱患排除后再繼續施工；事后管控就是在工序完成后，通過與控制目標或相關標準進行比較，找出差異，采取措施進行糾偏，進而確保工程質量。通過施工全過程的質量管控，本工程并未出現任何質量事故，在規定的工期內順利完工。

　　4結論

　　綜上所述，本文以某橋梁工程為實例，對施工中的掛籃拼裝、懸臂澆筑、合攏段以及預應力等關鍵技術進行分析，同時，對施工過程的管理和控制進行論述，通過施工監測和全過程質量管理，確保了該工程的整體質量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長超過橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問題。所以，在未來一段時期，應當重點加大對橋梁施工技術的研究力度，除對現有的技術進行不斷改進和完善之外，還應開發一些新的技術，使其能夠更好地為橋梁工程建設服務，這對于推動我國橋梁建設事業的發展具有重要意義。

工程施工方案篇2

　　今年是市政府提出的“創建年”，建設工程文明施工管理是創建工作的重要環節。為進一步深化文明城市和文明城區創建工作，確保“創建和諧環境、共建文明城區”的主題創建活動圓滿完成，經研究決定，特制定區建設工程文明施工管理工作方案。

　　一、加強領導，明確職責

　　成立創建工作專班。專班由局長為組長，對創建工作全面負責；為副組長，主要負責創建工作的督促、協調工作；區建管站各副站長及市場管理科和市政管理科全體同志為組員，主要負責對全區建設工程文明施工的日常管理、監督和執法工作；專班下設辦公室，辦公室設在區建管站市場科，主要負責創建工作的聯絡協調和后勤保障工作。

　　二、工作步驟

　　（一）宣傳、發動階段：（20xx年4月1日至5月16日）

　　創建活動采取上門講解，召開動員會以及全區建設管理工作會等，加強本次創建工作的宣傳。建設工程的參建各方要充分了解本次創建工作的重要意義，按照既定的措施方案及“文明施工八條標準”，建立完善的管理體系，制定行之有效的管理制度，及時完善施工現場的文明施工硬件設施建設。

　　（二）自查、整改階段：（20xx年5月16日至6月26日）

　　各建設、施工、監理單位，要切實按照《市建設工程文明施工管理辦法》的規定，開展全面自查、整改，并于6月26日前，向建管站市場科、市政科遞交自查整改方案。在6月26日前不能整改到位的，要向建管站市場科、市政科提交書面報告，并說明原因，承諾整改落實時間。

　　（三）檢查、督促階段：（20xx年6月26日至8月1日）

　　創建專班根據各建設工程自查整改報告的情況，按照《市建設工程文明施工管理辦法》的要求，分組對各個建設工程進行檢查，督促各建設工程達到文明城市“創建”要求。8月1日前，檢查組匯總檢查情況，形成書面總結材料，并向全區通報。

　　（四）總結、提高階段：（20xx年8月1日至10月1日）

　　創建專班要在前階段檢查情況的基礎上，針對比較突出的問題，研究整改措施，加強督辦力度，采取有效措施，解決重點和難點問題，確保在國慶節前，全區建設工程達到文明城市“創建”的要求。

　　三、工作措施

　　（一）認真搞好自查整改，完善文明施工體系，落實措施審查方案。

　　對新開工工程，各建設單位、施工單位、監理單位要認真搞好自查整改工作，對施工組織方案的完備性和可行性要進行嚴格地認證和審查。在開工前，各建設單位、施工單位、監理單位要嚴格按照既定的措施方案及《市建設工程文明施工管理辦法》進行自查整改，做到硬件設施具備，施工組織方案完善。對于不具備開工條件的工程，一律不予同意開工，各建設單位和施工單位、監理單位要在規定的`時限內完善文明施工體系，落實整改措施。

　　（二）突出重點，強化措施，切實把文明城市創建工作落實到實處

　　轄區所有的在建工程，包括建筑工程、市政工程、拆遷工程，劃分為兩類。一類工程為沿河大道、中山大道、解放大道、長豐大道沿線的工程，二類工程為次干道、背街小巷、單位院內的工程。

　　1、對于一類工程的要求

　　（1）所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀，踢腳線要求80CM以上，圍墻必須上標語及噴繪。

　　（2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。

　　（3）進出道口必須硬化，設置沖洗槽，配備沖洗設施。

　　（4）民工宿舍及居住環境必須達到“文明施工八條標準”要求。

　　（5）有渣土運輸的工地，運輸車輛必須在區建管站悉數登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書》，堅決杜絕“帶泥上路”。

　　（6）保持外立面清潔，及時更換破損的安全網，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。

　　（7）保持場內清潔，及時沖洗、灑水降塵。

　　2、對于二類工程的要求

　　（1）所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀。

　　（2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。

　　（3）進出道口必須硬化，設置沖洗槽，配備沖洗設施。

　　（4）有渣土運輸的工地，運輸車輛必須在我站悉數登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書》，堅決杜絕“帶泥上路”。

　　（5）保持外立面清潔，及時更換破損的安全網，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。

　　（6）保持場內清潔，及時沖洗、灑水降塵。

　　（三）加大投入，全力保障，進一步強化渣土運輸、施工揚塵及特殊區域、時段的噪聲污染控制工作

　　各建設單位、施工單位、監理單位要加強對建設工程施工現場渣土運輸及揚塵的控制工作，在嚴格執行《區建設局關于建設工程渣土運輸專項整治方案》的基礎上，建立長效的渣土運輸管理機制。對施工現場的沖洗槽及沖洗設施的使用情況以及道路硬化等問題，創建領導小組要進行不定期抽查，必要時采取夜間巡查的方式，堅決杜絕施工車輛沿途拋灑渣土或帶泥上路，如發現問題，一律停工整改。

　　各建設單位、施工單位、監理單位要認真監督檢查施工現場的道路硬化和沖洗設施，嚴格控制施工現場的揚塵，堅決杜絕施工現場高空拋灑建筑垃圾的行為，對建筑及生活垃圾要及時清運，保持施工現場的整潔。

　　在居民密集區域及重要的節假日、中考、高考時段，嚴格控制施工時間，防止施工現場的噪聲污染。

　　（四）以人為本，進一步加強對農民工的關愛，改善農民工生活環境

　　各建設單位、施工單位、監理單位要按照“文明施工八條標準”的要求，加強對民工宿舍的管理，切實杜絕“通鋪”現象，保證每個農民工使用高低床，并有“儲物柜”。每個工地必須設置開水房，保證農民工使用。廁所要求做到及時沖洗、干凈；食堂要求做到有衛生部門核發的《餐飲服務許可證》，有紗門、紗窗、紗罩，工作人員要有《健康證》，食品要由正規渠道進貨等等，確實保證民工的身體健康。施工單位在冬季和夏季應制定相應的防凍防寒和防暑降溫措施，切實維護農民工的權益。

　　四、工作要求

　　（一）統一思想，提高認識

　　建設工程參建各方，要認真按照《市建設工程文明施工管理辦法》的要求，堅持“誰建設、誰負責；誰施工、誰負責；誰監理、誰負責”的原則，認真做好自查、整改，并建立長效管理機制，確保創建工作圓滿完成。

　　創建專班，要充分認識到此次創建工作的重要性，嚴格按照創建工作方案的要求和步驟，認真履行工作職責。在檢查和督促過程中，嚴格執法。

　　（二）加強巡查，嚴格執法

　　創建專班加大巡查頻度，及時發現、糾正問題，力爭將問題消除在萌芽狀態。對于發現的問題，一律下達《限期整改通知書》，整改時間為三天；對復查沒有通過，整改不力的工程，下達《停工整改通知書》，并處以經濟處罰；對停工整改不力的工地，采取“不良行為公示”。

工程施工方案篇3

　　目前已進入嚴冬季節,天氣驟冷,為保障路基、結構物工程冬季施工質量，應按照氣溫條件，對不同類型的工程項目，采取相對應的防寒、防凍措施，除嚴格按設計規范組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：

　　一、路基工程

　　1、要求施工單位編制冬季路基施工作業計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時間、抓進度、保質量。

　　2、冬季施工項目在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。

　　3、盡量選用沒有凍結的砂類土源，嚴禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小于25%，經過悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應小于20%。

　　4、應當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長。

　　5、冬季路基填筑時，每層的松鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。

　　6、挖填方交界處，填土低于1米的.路基都不應在冬季填筑施工。

　　7、挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。挖至路床以上1米時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。

　　8.已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。

　　二、混凝土工程

　　1、遵照執行寧鎮指字12號文《關于中小橋工程下部結構使用商品混凝土的通知》。

　　2、拌和場：(1)嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標;(2)砂石材料堆放要有利排水，必要時應用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細骨料中不得夾有凍塊或結團;采用加熱水拌和并適當加長拌和時間，保證混凝土的和易性和流動性;(4)提前做好抗凍混凝土配合比的設計試驗工作，調整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強度和抗凍性能;(5)加強混凝土試塊的管理，增加與構件同條件下養護的混凝土試件的數量。

　　3、鉆孔灌注樁：(1)盡量縮短混凝土的運輸時間;(2)防止泥漿溫度過低，粘土凍結，導致泥漿性能指標下降;(3)在兩節鋼筋籠連接部位應盡量采取預熱措施，保障焊接質量;(4)做好鉆孔及灌注設備的保暖防凍工作，保障各項施工設備的正常運轉;(5)澆筑與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進行，盡量避免夜間施工。

　　4、鋼筋制作：(1)鋼筋盡量堆放在作業棚內，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍;(2)焊接鋼筋應在作業棚內進行，焊縫部位應采取預熱措施;(3)預應力鋼筋張拉設備(油壓表、油泵、千斤頂等)和各項張拉操作均應在作業棚內正常溫度條件下運行。

　　5、小型結構物：(1)應在白天中午前后高溫時段澆筑，要有足夠的振搗時間;(2)模具、鋼筋籠上無霜凍;澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早;溫度過低，在5℃以下停止施工。

　　6、冬季混凝土施工關鍵問題是如何根據不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環境下施工作業，并正常保溫養生。

　　三、其他注意事項

　　1、為職工創造良好的冬季施工的生活、生產環境，保暖、照明設備齊全。

　　2、高空作業時，清掃作業面上冰雪，防滑、防風，強化安全防范措施。

　　3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。

　　4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。

　　5、密切注意天氣預報，并從物質上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應予滿足。

工程施工方案篇4

　　一、工作目標

　　認真貫徹《**市人民政府關于印發焦作市藍天工程行動計劃的通知》和《**市藍天工程行動計劃20xx年實施方案的通知》的文件精神，執行市住建局下發的《關于印發〈**市全面推行建筑工程“綠色施工”實施方案〉的通知》要求，在創建安全文明施工標準化工地的基礎上，為全面推動建筑工程綠色施工、文明施工，切實改善環境質量，結合***建筑工程有限公司（以下簡稱公司）的安全文明生產情況，特制定此方案。

　　二、組織機構

　　根據本次活動安排，公司成立 “綠色施工” 現場工作領導小組，名單如下：

　　組長：**

　　組員：** **

　　現場工作領導小組辦公室設在生產經營部，負責統籌安排部署“綠色施工”現場實施工作。

　　各在建項目也要成立相應的“綠色施工”生產管理小組，負責本項目的“綠色施工”實施工作。

　　三、檢查范圍和標準

　　本次活動覆蓋各在建項目。檢查內容主要包括：

　　1、在建項目“綠色施工”工作制度的建立和實施情況；項目部對施工現場“綠色施工”進行的宣講活動記錄及宣傳標語的懸掛、宣傳櫥窗的落實情況；

　　2、在建項目現場圍擋和大門的設置情況；現場圍擋和大門的設置情況，施工現場大門處“綠色施工”創建責任牌的設置情況；

　　3、在建項目現場施工道路和出入口的設置情況；現場道路、出入口的設置情況，車輛沖洗設施及沖洗制度的建立落實情況，生活區、加工區、材料堆放區的設置和管理情況；

　　4、在建項目的`施工現場布置情況；材料、構件、工具、散裝材料的堆放及標識牌的懸掛情況；現場嚴格控制粉塵產生的管理制度及實施情況；

　　5、在建項目的垃圾處理情況；建筑垃圾的堆放及清運情況，暫時不能外運的建筑垃圾現場堆放及覆蓋情況；建筑物主體外側封閉及減少揚塵的處理措施實施情況；

　　四、工作安排

　　此次檢查自5月10日開始至12月底結束。共分二個階段：

　　1、項目自查階段（5月10日至6月10日）。

　　各在建項目要結合本項目建筑安全生產的實際情況，認真分析安全生產現狀，制定專項整治“綠色施工”檢查制度，

　　建立檢查記錄。

　　2、公司檢查階段（6月10日至12月30日）

　　公司對在建項目進行排查，督促各單位“綠色施工”檢查工作落到實處、取得實效。

　　五、工作要求

　　1、提高認識，加強領導。各在建項目要充分認識到開展“綠色施工”工作的重要意義，加強組織領導，制定切實可行的實施方案，深化現場文明施工管理，夯實“綠色施工”生產工作的基礎。

　　2、實施“綠色施工”創建工作與安全文明施工措施費考評相結合的措施；“綠色施工”定期評價不合格或通報批評的在建項目，安全文明施工措施費考評活動一律不予進行。

　　3、廣泛宣傳，輿論監督。各在建項目要充分利用櫥窗、展板、橫幅、標語、夜校等平臺，廣泛宣傳這次“綠色施工”創建活動，普及“綠色施工”生產知識，了解創建工作的意義，加大輿論監督和群眾監督力度，形成創建“綠色施工”的良好輿論氛圍。

　　4、認真分析，總結提高。各在建項目要在認真、深入執行的基礎上，及時總結經驗、教訓，進一步完善項目“綠色施工”管理制度，確保實現“綠色施工”目標。

　　****建筑有限公司

工程施工方案篇5

　　為加強施工現場的安全生產和文明施工管理，保障施工從業人員的作業條件和生活環境，防止施工安全事故發生。根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等法律法規，以及《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)、《山西省建筑工地文明施工標準》等相關標準的規定，編制以下安全文明施工專項方案。

　　第一章工程概況

　　1.1工程概述

　　工程名稱：工程地址：建設單位：設計單位：監理單位：施工單位：

　　合同造價：XXXXXX 工程地質概括和基礎的地基持力層

　　1.2.1工程簡介

　　XXXXX高速公路是國家公路網北京至昆明高速公路的重要組成部分，是山西省又一條連接東西的重要高速通道，本項目的實施對加速晉煤外運具有重大作用，對加速當地國民經濟建設具有重要意義。

　　第XX合同段起終點樁號K105＋200～K109＋300，全長4.1Km。主線為雙向六車道高速公路，路基寬33.5米。本合同段主要工程內容：挖方1178117.20 m3 填方208146.6 m3大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3，特殊路基處理67142.6m2。

　　1.2.2主要內容

　　構造物統計表

　　路基挖方1178117.20 m3 , 填方208146.6 m3,大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3特殊路基處理67142.6m2,挖方換填砂礫9408m3，挖方換填二八灰土25481.8 m3。

　　第二章組織機構

　　項目針對此工程嚴格按規章制度施工，組建一個強有力的項目經理部來負責此工程的具體施工管理。

　　針對此工程項目，實行項目經理責任制，項目經理將對質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。

　　該項目經理部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質高，專業技術水平強。

　　項目部安全文明施工管理組織機構如下：項目經理：技術負責人：專職安全員：

　　第三章安全文明施工組織機構及保障體系

　　建立以項目經理掛帥，分管生產的副總經理和各職能門負責人組成的項目安全領導小組，協調各部門間的'關系，監督施工中安全防范措施的實施。并按照安全文明施工組織機構及保障體系建立相應的安全責任制。

　　安全文明施工組織機構圖

　　安全文明施工保障體系圖

　　第四章安全、文明施工具體措施

　　4.1 安全施工措施

　　整個工程施工期間，應將施工區域采用腳手架加彩鋼板全部封閉，無關人員一律不得進入施工現場，所有進入施工現場的工作人員必須佩帶安全帽，穿好工作鞋，不得光腳或穿拖鞋。

　　施工場地內超過1.5M的坑道全部采用腳手架圍檔，以保證安全施工。

　　4.1.1機械作業安全措施

　　機械操作人員必須經專業培訓，持證上崗。

　　機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和操作規程，嚴格按標準作業，按規范施工。

　　所有工作人員必須嚴格佩戴勞動防護用品。

　　嚴格勞動紀律，嚴禁酒后上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。 4.1.2施工用電安全措施

　　外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現場臨時用電安全技術規范》中要求間距。

　　電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接，保護零線應由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施。架空線路必須采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現場架設的輸電線路采用三相五線制。一根導線只允許一個接頭。

　　現場施工用電應嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》由主管現場的電氣技術人員負責建立與管理施工現場臨時用電的安全技術檔案。安全技術檔案應包括：臨時用電施工組織設計的全部資料，修改臨時用電施工組織設計的資料，

　　技術交底資料，臨時用電工程檢查驗收表，電氣設備的試、檢驗憑單和調試記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復）查表，電工維修工作記錄。

　　施工現場臨時用電工程必須采用TN-S系統，設置專用保護零線。配電系統采用三級配電兩級保護。

　　架空線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應用五蕊電纜，進入在建高層建筑應采用電纜埋地引入，電纜電線穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設防護套管。

　　配電箱、開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關箱的金屬箱體以及箱內不應帶電的金屬物體必須保護接零，開關箱必須設漏電保護器。配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的底面，進、出線應加護套分路成束并做防水彎，移動式配電箱和開關箱的進、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱，開關箱須上鎖。

　　4.1.3施工機具使用安全措施

　　進場機具在安裝后或使用前，必須經過保養、保修驗收，施工機具的傳動部位應具有不同的防護罩。各類機械作業時懸掛安全作業方案和操作規程。

　　4.1.4消防保衛及易燃易爆物品管理的安全

　　建立健全消防保衛管理體系，設專人負責，統一管理，切實做到"安全第一，預防為主"根據施工現場的實際情況，編制有效的消防預案，對義務消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。

　　施工現場的消防道路要暢通，建立嚴格的用火用電及易燃易爆物品和管理制度，加強夜間值班和巡邏，排除火災隱患。

　　施工現場的消火栓要有明顯標志，并配備足夠的消防用具。

　　要加強各施工隊對工人的管理，掌握人員底數，工人與公司要簽定治安消防協議，非施工人員不得住在施工現場，特殊情況要經保衛部門負責人批準。

　　料場、庫房的設置要符合治安消防要求，經常檢查料具管理制度的具體落實情況。

　　電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業要有操作證和用火證。動火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。

　　4.2 文明施工措施

　　文明施工管理是企業施工生產經營的綜合反映，我們將把它貫穿于施工管理的全過程，并且爭創“山西省標準化施工現場”。

　　結合本工程獨特的外部環境，在進行文明施工管理時應注意以下幾點：