關于工程施工方案匯編六篇

　　為確保事情或工作高質量高水平開展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。那么我們該怎么去寫方案呢？下面是小編整理的工程施工方案6篇，希望對大家有所幫助。

工程施工方案 篇1

　　1施工管理技術在建筑工程中的重要性

　　合理利用建筑工程施工管理的技術，可以有效的減少整體工程的投資成本。在一項建筑工程的施工過程中，施工管理也涉及到了建筑施工的建筑材料、設備設施、相關的施工與管理人員、施工的整體質量、安全以及工程的進度等層面，所以對于建筑工程的施工材料設備設施與人員上，以施工管理模式為前提，有效的控制建筑料材料、投資成本、以及在施工的過程中所存在的一些不必要的建筑施工過程，來達到減少人員與各項不必要開支的目的。

　　2建筑工程施工管理技術的創新在現代的建筑行業中的必要性

　　施工管理工作是對建筑工程的質量安全中一項重要管理手段，所以現如今，傳統的建筑施工管理模式已經不在適用于現如今的建筑工程上了，要想跟上世界的先進步伐，就必須要做出相應的改變了，以下是建筑工程在施工管理過程中做出的創新與必要性的簡單論述。

　　2.1現如今的建筑行業的制度需要建筑施工管理的創新與改革

　　當今社會，在建筑行業中，在對一項建筑工程項目實施建設時，已經實施了公開進行招標的制度，就是說，企業在利用公開招標的方式來得到施工權。這種制度就是對傳統制度的一種改革與創新，然而在實際的招標過程中，也存在了許多的問題，而這些問題的起因也是因為相關的體制不完善所引起的。

　　2.2現如今的建筑行業的發展要建筑施工管理的創新與改革

　　在建筑市場中，市場競爭日益激烈，在如此嚴峻的社會發展的前提下，一旦建筑企業不能找到適合自身的發展方向的方法，不能適應社會發展的新趨勢，就無法滿足市場的發展需求，一旦如此惡性循環下去，那么一個企業就會無法再去競爭與生存，簡要的分析我國的建筑行業在管理上的創新，結合原來的傳統體制，可以看出，進行改革與創新是一個建筑行業的必然趨勢，是順應社會發展的自然狀態，綜上所述，建筑行業工程管理的創新與改革是必然的趨勢。

　　3建筑施工管理工作創新與改革在現代的建筑行業中的方案

　　3.1建筑工程施工技術管理在技術上的創新

　　不斷的采用新型的技術與生產經營模式，提高自身的技術，加強市場的競爭能力，實現自身價值，只有掌握核心的技術，才能在建筑行業中占領一席之地，才能使自身處于不敗的地位。

　　3.2建筑工程施工技術管理在建筑機構上的創新

　　只有不斷的進行創新與發展，才能不斷的增強企業在建筑行業的市場上的競爭力，在穩固自身的市場后，才能夠不斷開拓與發掘潛在的市場。增強企業自身的實力，增加社會與經濟效益，加強建筑工程的項目建設，提升自身在行業中的形象與地位，積極提高人員的發展前景并創造適宜的`社會環境。

　　3.3建筑工程施工技術管理在管理模式上的創新

　　在建筑工程的施工管理技術在建筑行業的質量安全的管理道路上是不可或缺的，也是一個企業生存發展的前提與保障，且創新與改革對于企業的生存與發展也有著重要的影響，所以實施建筑工程的施工管理創新是勢在必行的，同時也要融入科學的管理模式，在創新的帶動下，采取一系列有效的措施，使施工管理工作能夠更有效的運作。

　　3.4建筑工程施工技術管理在施工安全上的創新

　　在建筑行業中，實施安全的施工管理，可以在一定的程度上加強管理的力度與效果，對于現場的建筑工程的施工管理有著積極的影響，一旦因為管理不到位所產生的問題都會影響企業在市場中的形象，并且還會產生相對應的問題，所以，在實施建筑施工管理過程中，要采取一些相應的措施，通過改革與創新，來提高安全管理的實際效果，最大限度的減少危險隱患、減少安全事故的發生、徹底的實現規范的安全管理模式。

　　4結語

　　在我國，建筑行業一直持續穩定的向前發展，現如今，建筑行業在發展上也更加的快速，在有限的城市上，風格迥異的建筑不斷新生，但是，不論建筑物在外型上如何變化、不論設計風格如何不同，在建筑的安全與質量上都是不變得，即可以改變建筑方式但不能改變建筑宗旨。所以在建筑工程的施工管理過程中，不斷的創新與改革發展，不斷地順應時勢，來實現我國的整體目標。

工程施工方案 篇2

　　一、編制依據

　　1、施工圖紙

　　2、混凝土結構工程質量驗收規范 GB50204-20xx

　　3、公路瀝青路面施工技術規范 JTJ F40-20xx

　　4、公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx

　　二、工程概況：

　　工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程

　　建設單位：XX市重點工程建設管理局

　　XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長4.62公里，道路現狀為城市主干道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢變化較大，道路兩側建筑退紅較近，全線無慢車道。

　　本次主要對原水泥路面進行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設置港灣式公交車站。本次施工只對路面進行改造，不對道路的兩側的管線進行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設污水管道。

　　本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機動車道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

　　本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經歷整個冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

　　三、主要施工項目冬季施工方案：

　　本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下

　　（一）瀝青混凝土冬季施工方案

　　20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時間安排在早上11點至下午的3點。為保證瀝青路面施工質量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護。

　　瀝青混凝土冬季施工措施

　　1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

　　2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。

　　3．準備下承層，用空壓機吹掃凈路面的樹葉、浮土。完成后應及時噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。

　　4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過電子計量配料系統，采用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s（其中干拌時間不得少于5s），拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。

　　5．瀝青混合料運輸采用自卸車運輸，運輸車輛的車廂應清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。

　　6． 攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機后設專人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。

　　7．混合料攤鋪完成后應緊跟進行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓后進行振動復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動碾壓倒車時必須停止振動；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進行（最大速度不超過8km/h），終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機，起動停止時必須緩慢進行。使用振動壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。

　　8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

　　9．對于作業段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

　　10．對于作業段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

　　11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

　　（二）水泥混凝土冬季施工方案

　　混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于42.5，最小水泥用量不應少于300kg／m2，水灰比不應大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規范及使用說明進行試配，攪拌時按配比設計文件配制）。混凝土初、終凝時間控制：初凝10小時，終凝20小時。混凝土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時。

　　砼的澆筑時間控制，注意收聽天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時，預報有大于四級風時，不允許進行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開始進行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進行頂板砼澆筑時，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽出來，再揭開臨時保溫棉簾被進行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒有腳印時，再用塑料薄膜和棉簾被進行覆蓋保溫。

　　砼的保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點及施工部位，采用相應的保溫養護措施，防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。

　　保溫及養護，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低于-10℃時，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進行，棉簾被長短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開。

　　冬施測量放線

　　必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后，方可掀開保溫材料進行。測量時，先揭開軸線控制點位置處的棉簾被，其它與測量無關部位的棉簾被不揭，測量完后隨時將棉簾被恢復。驗線時，依據監理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開，其它無關部位的棉簾被不揭。驗完后隨時將棉簾被恢復。

　　砼試塊的留置

　　冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少于兩組同條件養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。

　　（三）土方工程冬季施工方案

　　正式進入冬施，現場進行場地回填平整工作。對其冬期施工質量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內，不得采用含有凍土塊的土填筑。回填用土應過50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低于-10℃時，不宜回填作業。對基槽及地面工程范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的.粒徑應小于15cm，凍土塊應分布均勻，逐層壓實。

　　（四）雨水口井及檢查井砌筑冬季施工方案

　　1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過多，一般吸進1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

　　2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

　　3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

　　4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

　　5、砌筑時使用上墻砂漿的溫度-10℃以內為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

　　6、砂漿配合比必須按配合比的通知進行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

　　7、延長攪拌時間，攪拌時間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

　　8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時向砂漿內加水。

　　9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

　　10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

　　11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~

　　-15℃為5，-16℃~-20℃為7.

　　（五）路牙石安裝冬季施工方案

　　采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

　　路牙石安裝冬季施工措施

　　1、無砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無砂混凝土澆筑在凍土上。

　　2、加強對予拌混凝土進場檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。

　　3、無砂混凝土進場前，提前做各項澆筑前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。

　　（六）、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；

　　1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

　　2、覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時，隨揭隨鋪。

工程施工方案 篇3

　　1、深基坑支護工程

　　深基坑主要是指坑底面積小于或等于27平方米，坑底長邊小于坑底短邊的三倍，開挖的深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或者坑深度雖未超過5米但地質條件、周圍環境及地下管線相對特別復雜的工程。深基坑支護工程就是為了保證地下結構施工及深基坑周邊環境的安全，對深基坑側壁及周邊環境采用的支檔、加固以及保護的工程項目。深基坑支護的結構類型主要有五種：懸臂式支護結構、內支撐支護結構、拉錨式支護結構、土釘墻支護結構、復合式支護結構。

　　2、當前深基坑支護工程中的主要施工

　　當前深基坑支護工程中的主要施工有：鉆孔灌注樁樁施工、降水施工、內支撐系統施工、深基坑開挖、鋼板樁施工、深基坑邊坡施工、深基坑底部處理施工、混凝土澆筑施工、基坑回填。

　　鉆孔灌注樁施工，主要工序為：平整場地、泥漿制備、埋設護筒、鋪設工作平臺、安裝鉆機并定位、鉆進成孔、清孔并檢查成孔質量、下放鋼筋籠、灌注水下混凝土、拔出護筒、檢查質量。

　　降水施工，降水施工是為了更好地進行深基坑開挖工程，根據深基坑工程所在地的工程地質條件、水文地質條件設計好施工方案，然后按照定位降水井、降水井成孔、下鋼筋籠、填濾料、洗井、下泵、基坑周圍鋪設主干集水管、電源配置、群井降水流程進行施工。

　　內支撐系統施工，內支撐系統主要分為鋼支撐和鋼筋混凝土支撐兩種，主要方式有對撐和斜撐。

　　深基坑開挖，深基坑開挖應該注意分層、分段、均衡、對稱開挖，以達到設計規范要求。深基坑開挖的原則是先邊后中、先淺后深，如果開挖的機械設備不能探入深基坑內某些部位，則需要用人工開挖這塊區域，深基坑基本成形之后還采用人工修正的方法修復深基坑不規范的地方，同時土方開挖過程中要注意控制好基坑的深度，既不能過淺也不能過深，要嚴格按照設計規范進行。此外，在深基坑開挖的過程中，為避免碰撞水泥攪拌樁，在近樁范圍內的土方也應由人工開挖，為防止地下水滲入深基坑內，應在基坑邊坡合適距離處，沿基坑外圍建立一條排水溝，排水溝的規格要按照相關技術規范設計，排水溝底部以及排水溝內壁應使用適當強度的混凝土墊層。

　　鋼板樁施工，鋼板樁施工前，必須先對鋼板樁進行外觀檢查校正，以保證所采購鋼板樁的型號、長寬度、厚度、鎖扣形狀、垂直度、端頭矩形比等符合設計要求，接著就是沉樁機械設備和鋼板樁就位，然后是鋼板樁打入，一般是采用屏風式打入發，最后是施工流程的監測。

　　深基坑邊坡施工、深基坑底部處理施工。這是深基坑支護施工中重要的兩個工序，深基坑支護施工的一般流程：放線定位、水泥預拌樁下沉、提升樁噴漿攪拌、重復攪拌下沉、重復攪拌上升。建筑工程中深基坑支護技術可以直接影響到整個建筑工程的質量。在深基坑支護過程中需要注意的是：在攪拌機就位后，就可以進行下沉操作，下沉至設計規范的深度時，就要開啟水泥漿泵使水泥漿噴入地基；在提升樁時，要防止出現斷漿現象；在重復操作過程中，要嚴格按照設計規范來進行。同時，一定要注意要按照流程進行，各個工作流程要相互協調配合。

　　混凝土澆筑施工，混凝土澆筑施工的一般工序為：技術準備、設備準備、機具準備、材料準備、混凝土振搗、混凝土抹面、混凝土養護等。基坑回填，深基坑施工完成后，應該及時回填，一般采用分層密實的方法，保證深基坑的密實度。

　　3、當前深基坑支護工程中的管理技術

　　為保證深基坑支護工程順利進行，在施工前、施工過程中、以及施工完成都需要一些管理技術。當前深基坑支護工程中的管理技術主要有：施工方案的選擇管理、前期準備管理、施工安全防護管理、設計應急預案、信息化施工管理技術。

　　施工方案的選擇管理。施工方案的選擇主要包括，勘察工程地質條件、勘察水文地質條件，分析工程特點和難點，選擇深基坑支護結構，設計和計算維護機構，確定深基坑支護設計方案，測算深基坑開挖對周圍環境的影響。深基坑支護的結構類型主要有五種：懸臂式支護結構、內支撐支護結構、拉錨式支護結構、土釘墻支護結構、復合式支護結構。深基坑支護結構的選擇應根據基坑周圍環境、基坑開挖深度、工程地質條件、水文地質條件、施工操作設備以及施工季節等綜合考慮。一般情況下，懸臂式支護結構適用于工程地質條件較好、基坑相對不深、整體條件好的深基坑，這種結構未加任何支撐或錨桿，僅依靠嵌入基坑底部一定深度的巖土體作為支撐地面重量的保證，以保持整體結構的`平衡。內支撐支護結構主要應用于市政工程施工中，是由內支撐系統和檔土結構組成，內支撐系統主要分為鋼支撐和鋼筋混凝土支撐兩種，擋土結構一般采用排樁和地下連續墻結構，用來承擔基坑開挖所產生的水壓和土壓。拉錨式支護結構是由擋土結構和外拉系統組成，外拉系統分為錨桿（或錨索）支護結構和地面拉錨支護結構，錨桿（或錨索）支護結是由擋土結構、用于錨固穩定基坑滑動面以外土體的錨桿（或錨索）組成，適用于規模較大的深基坑，地面拉錨支護結構是由擋土結構、拉桿（或拉索）以及錨固體組成，適用于深度及規模相對不大的基坑。土釘墻支護結構，在基坑支護和邊坡加固中得到廣泛應用，它是在原位土中設置密集的土釘，并在土邊坡表面構筑鋼絲網噴射混凝土面層，通過原位土體、土釘、混凝土面層三者的共同作用支護基坑邊坡（或邊壁）。復合式支護結構，是由排樁、地下連續墻、土釘、預應力錨桿以及噴射混凝土等組成。

　　前期準備管理，是指施工中所需水電的接通、施工道路的鋪設以及測量放線等前期準備活動。

　　施工安全防護管理。安全防護管理在工程施工中是必不可少的。支護工程施工中安全防護措施主要有：進入施工現場應有相應的防護裝備以及工作證件，例如要戴安全帽、穿適合工地環境的鞋以及佩戴工作卡等；施工作業人員禁止在酒后操作；要有專門人員及時的檢查、保養以及維修設備；要嚴格管理施工工地上的電力系統；挖土機等大型機械按規定操作，在操作范圍內禁止站人；要堅決執行持證上崗體制。設計應急預案，在深基坑開挖以前，應預計事故發生的可能性，提前做好基坑搶險加固的準備工作。信息化施工管理技術，即利用計算機系統管理施工前準備活動、施工過程、施工完成信息反饋。

工程施工方案 篇4

　　0引言

　　隨著現代化建設的不斷發展，交通運輸行業的迅猛發展，橋梁工程作為交通的重要組成環節，得到了快速發展。從施工技術角度分析，橋梁施工技術主要有樁基施工技術、鉆孔施工技術、預應力現澆施工技術、鋼筋及混凝土灌注施工技術等，每個施工環節都有不同的技術，根據實際情況選擇適合的技術，可以有效提高施工質量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長超過橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問題。為了實現橋梁工程的施工效益，一定要重視關鍵技術的選取，強化施工過程管理，從而達到預期的施工效果。

　　1工程概況

　　某橋梁工程的主橋結構采用的是預應力混凝土懸澆連續梁，箱梁中線位置處的根部梁高6m，跨中梁高2.8m，其頂板的寬度和厚度分別為16m、0.28m，為滿足使用要求，設計了2%的雙向橫坡；底板的寬度和厚度分別為8m、0.7-0.3m；翼板懸臂的總長度為4m；腹板有三種厚度，分別為0.7m、0.6m和0.4m。該橋梁29#橋墩-35#橋墩的墩頂位置處均設有厚度為1.2m的橫隔板，中跨合攏段設有0.4m厚的橫隔板。在本工程中，箱梁單T共計分為15段懸臂進行現場混凝土澆注，其中0#段的設計長度為5m，采用支架的方法進行澆注，其余梁段的分段長度為6×2.5m（1#-6#梁段）、9×3.5m（7#-15#梁段），采用掛籃懸澆法進行澆注，中跨與邊跨合攏段均為2.0m，采用搭設支架的方法進行澆注。懸澆連續梁采用了三向預應力，縱向和橫向上的預應力束均為鋼絞線，豎向上的預應力束為精軋螺紋鋼。下面本文重點對該橋梁工程的施工關鍵技術及過程控制與管理進行論述。

　　2橋梁工程施工關鍵技術

　　2.1主梁0#和1#梁段施工

　　先在橋梁墩身選擇一個適當的位置進行鋼板預埋，并將預先加工好的托架桁片焊接上，同時，在托架桁片上以縱橫交錯的方式鋪設工字鋼；模板選用型鋼骨架，并以10mm后的鋼板作為模板面；模板安裝完畢并驗收合格后，便可進行鋼筋和預應力的安裝；由于0#和1#梁段的結構相對比較復雜，加之腹板高度較高、混凝土澆筑量大，經過研究后決定分為兩次進行澆筑，第一次先對底板、腹板進行澆筑，第二次完成剩余部分的澆筑；混凝土澆筑完畢并達到設計強度的80%以上時，便可進行預應力張拉作業，張拉過程中，要選擇適當的張拉設備，并嚴格按照規定的程序進行張拉。正式張拉前，必須對設備進行校驗，千斤頂使用超過200次或是6個月后，應當重新校準，壓力表的精度不得低于1.5級，三向預應力的張拉順序如下：先縱向、再橫向、最后豎向。

　　2.2掛籃拼裝施工

　　對掛籃進行拼裝前，應當對現有的掛籃進行認真、仔細的檢查，一旦發現問題，必須及時進行解決處理，以免影響施工質量，或引發安全事故。在本工程中，當0#和1#梁段施工完畢后，便可進行掛籃拼裝，先用起重設備將需要使用的掛籃組件吊至已經張拉好的0#和1#梁段上進行拼裝，在具體施工中，由于掛籃的安裝空間比較有限，所以需要先對側端的掛籃進行安裝。當拼裝工作完成之后，應組織有關人員對拼裝質量進行全面檢查，確認合格后，方可進行試壓。試壓可以采用水箱模擬的方法分階段進行，各個階段均應當安排專人對掛籃進行觀察，并做好相關記錄，必須確保試壓結果符合規定要求后，方可投入使用。

　　2.3主梁其余梁段懸臂澆筑

　　本工程中，主梁共分為15個梁段，當0#和1#梁段及掛籃拼裝完成后，便可對2#梁段進行施工，并通過分體前移掛籃的方法對3-15#梁段進行施工。在本環節的施工中，應對如下事項加以注意：掛籃吊桿（精軋螺紋鋼）為主要承重結構，因其本身材質比較特殊，碰到電焊之后，抗拉強度會所有降低，所以必須做好掛籃吊桿的保護；作為防止掛籃傾覆措施之一的后錨點，其下端應當與豎向預應力筋相連接，并確保連接螺帽緊固，同時單根主縱梁上的后錨點不得少于3根；澆筑混凝土之前，應由專人對掛籃的后錨點、吊桿以及主桁架的受力狀況進行檢查，并做好記錄。

　　2.4合攏段施工

　　在本工程中，主橋懸臂澆筑箱梁共有8個合攏段，為確保施工質量，在合攏時，主梁軸線縱向高差不得超過1.0m，橫向的最大偏差應控制再1.0m以內。該環節的施工技術要點如下：合攏之前先進行檢測，確認無問題后，將掛籃移出，隨后對掛籃進行改型，使其滿足合攏段的施工要求；對水箱進行配重，并進行剛性連接，然后綁扎鋼筋，安裝預應力管道，進行混凝土澆筑；將水箱內的水全部放出，并將水箱吊開，對混凝土進行養護，穿預應力束并進行預應力張拉，最后進行壓漿，拆除掛籃。施工過程中需要對如下幾點加以注意：在對掛籃進行改型時，要先將掛籃移動到合攏段位置，其前底橫梁可以用精軋螺紋鋼吊于箱梁上，從而使之成為合攏段的吊架；合攏段混凝土澆筑時，應當選在溫度較低的時間段進行，這樣能夠防止混凝土出現不利的拉應力，同時為避免日光照射導致混凝土溫升加劇形成收縮裂縫的情況發生，澆筑完畢后，要及時對混凝土表面進行覆蓋，并灑水養護。

　　2.5預應力施工

　　2.5.1鋼絞線下料鋼絞線到場后，應當先由專人對其質量進行檢驗，確認合格后方可使用，按照設計圖的要求，編制鋼絞線下料長度表，并根據所需的長度進行切割，然后逐一進行編號。鋼絞線下料的長度可以依據下式進行計算：L=L1+L2+L3（1）在式（1）中，L代表鋼絞線下料長度；L1代表預應力筋埋入混凝土中的實際長度；L2代表張拉操作的長度（兩端同時張拉的長度為1.8m，一端張拉為1.0m）；L3代表變角張拉時，變角裝置所需的長度（通常按照0.8m計算）。

　　2.5.2預應力管道埋設在影響預應力張拉質量的諸多因素中，預應力管道的埋設質量是關鍵，為了確保埋設質量，應當在埋設前按照設計圖給出的相關參數，對每一根梁按1.0m的間隔計算預應力筋中心位置與梁底標高之間的距離，然后將結果換算成波紋管下口距梁底標高，并編制出相應的坐標位置表。管道安裝前，根據預應力筋的曲線坐標點確定出波紋管的曲線位置，將定位井子架牢固焊接在主筋上，并在其下用墊塊墊實。為有效防止波紋管開裂，除了要避免反復彎曲之外，還要防止電焊產生的火花飛濺燒傷管道外壁。安裝完畢后，要對管道的質量進行檢查，重點看曲線形狀是否設計要求相符、接頭是否密封、管壁有無破損等。施工結果：合攏段最大高差為16mm，橋軸線偏位5mm。

　　3橋梁施工過程管控要點

　　3.1施工過程控制

　　3.1.1位移監測在本工程中進行位移監測時，使用精密水準儀對主梁在各個工況下的撓度進行測量，然后與理論值進行比較。可將懸臂澆筑段的前端頂面作為主梁標高控制測點，共計布設三個點。在進行測量的過程中，要盡可能減少誤差，這樣能夠確保施工控制更加有效，具體可在施工中采取如下措施：布設平面和高程控制網，并布設好主梁的水準點，同時應當定期對控制點和水準點進行校核；要確保測量儀器的精準性，以此來保證測量精度；對箱梁的定位可在溫度變化較小的時間段內完成，并盡可能避開日照，由此能夠減少溫度對施工控制的影響。

　　3.1.2線形監控①立模控制。在掛籃施工前，應由現場監控小組對掛籃的試壓情況進行觀測，借此來了解并掌握掛籃的彈性變形及殘余變形情況；掛籃施工后，應對澆筑前后掛籃的變形情況進行觀測，再通過計算確定出各個梁段的立橫標高；在對各個工況進行觀測的基礎上，對實測值與理論值之間的差別進行分析，并對相關參數和數據進行優化調整，從而確保立模標高誤差在允許范圍之內。②主梁標高撓度控制。相鄰兩個階段的相對標高誤差應當控制在0.3%以內；已澆筑完成的梁段系統的誤差應控制在±5mm；主梁軸線及橋面平整度等參數的允許誤差應當按照相關規范標準的規定要求進行取用。本工程中，懸臂澆筑的誤差控制在±15mm以內，張拉基本控制在±10mm以內，由此可見，對撓度的監控起到了應有的.作用。

　　3.1.3應力監控在連續梁橋中，混凝土箱梁的應變主要包括以下內容：收縮、徐變、溫度變化等等。因本工程采用的是掛籃懸臂澆筑的施工技術，故此應當在關鍵截面處加強應力監測。可將應力測點布設在橋梁上部結構關鍵截面的上下緣，并按照預定方向固定好應變計，測試導線可引至梁體外側。

　　3.2施工過程管理

　　對橋梁工程的施工過程進行管理主要是為確保工程質量，減少安全事故的發生，降低成本，有助于經濟效益的提升。在本工程中，采用的是全過程管理的方法，即事前、事中和事后三個階段的管控。可將事前管控的重點放在保障性工作上，如工程所在地環境勘察，施工方案和應急預案的制定等等；事中管控主要是對施工過程的質量管理和控制，一方面應當加強質量監督檢查，看現場施工人員是否按規定程度操作，并將檢查的重點放在隱蔽工程和關鍵工序上，另一方面發現問題要及時采取有效的措施進行補救，如某道工序存在質量隱患，應立即停工，查明原因后，制定補救措施，待質量隱患排除后再繼續施工；事后管控就是在工序完成后，通過與控制目標或相關標準進行比較，找出差異，采取措施進行糾偏，進而確保工程質量。通過施工全過程的質量管控，本工程并未出現任何質量事故，在規定的工期內順利完工。

　　4結論

　　綜上所述，本文以某橋梁工程為實例，對施工中的掛籃拼裝、懸臂澆筑、合攏段以及預應力等關鍵技術進行分析，同時，對施工過程的管理和控制進行論述，通過施工監測和全過程質量管理，確保了該工程的整體質量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長超過橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問題。所以，在未來一段時期，應當重點加大對橋梁施工技術的研究力度，除對現有的技術進行不斷改進和完善之外，還應開發一些新的技術，使其能夠更好地為橋梁工程建設服務，這對于推動我國橋梁建設事業的發展具有重要意義。

工程施工方案 篇5

　　為加強施工現場的安全生產和文明施工管理，保障施工從業人員的作業條件和生活環境，防止施工安全事故發生。根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等法律法規，以及《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)、《山西省建筑工地文明施工標準》等相關標準的規定，編制以下安全文明施工專項方案。

　　第一章 工程概況

　　1.1工程概述

　　工程名稱： 工程地址： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位：

　　合同造價：XXXXXX 工程地質概括和基礎的地基持力層

　　1.2.1工程簡介

　　XXXXX高速公路是國家公路網北京至昆明高速公路的重要組成部分，是山西省又一條連接東西的重要高速通道，本項目的實施對加速晉煤外運具有重大作用，對加速當地國民經濟建設具有重要意義。

　　第XX合同段起終點樁號K105＋200～K109＋300，全長4.1Km。主線為雙向六車道高速公路，路基寬33.5米。本合同段主要工程內容：挖方1178117.20 m3 填方208146.6 m3大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3，特殊路基處理67142.6m2。

　　1.2.2主要內容

　　構造物統計表

　　路基挖方1178117.20 m3 , 填方208146.6 m3,大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3特殊路基處理67142.6m2,挖方換填砂礫9408m3，挖方換填二八灰土25481.8 m3。

　　第二章 組織機構

　　項目針對此工程嚴格按規章制度施工，組建一個強有力的項目經理部來負責此工程的具體施工管理。

　　針對此工程項目，實行項目經理責任制，項目經理將對質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。

　　該項目經理部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質高，專業技術水平強。

　　項目部安全文明施工管理組織機構如下： 項目經理： 技術負責人： 專職安全員：

　　第三章 安全文明施工組織機構及保障體系

　　建立以項目經理掛帥，分管生產的副總經理和各職能門負責人組成的項目安全領導小組，協調各部門間的關系，監督施工中安全防范措施的實施。并按照安全文明施工組織機構及保障體系建立相應的安全責任制。

　　安全文明施工組織機構圖

　　安全文明施工保障體系圖

　　第四章 安全、文明施工具體措施

　　4.1 安全施工措施

　　整個工程施工期間，應將施工區域采用腳手架加彩鋼板全部封閉，無關人員一律不得進入施工現場，所有進入施工現場的工作人員必須佩帶安全帽， 穿好工作鞋，不得光腳或穿拖鞋。

　　施工場地內超過1.5M的坑道全部采用腳手架圍檔，以保證安全施工。

　　4.1.1機械作業安全措施

　　機械操作人員必須經專業培訓，持證上崗。

　　機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和操作規程，嚴格按標準作業，按規范施工。

　　所有工作人員必須嚴格佩戴勞動防護用品。

　　嚴格勞動紀律，嚴禁酒后上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。 工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。 4.1.2施工用電安全措施

　　外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現場臨時用電安全技術規范》中要求間距。

　　電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接，保護零線應由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施。架空線路必須采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現場架設的輸電線路采用三相五線制。一根導線只允許一個接頭。

　　現場施工用電應嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》由主管現場的電氣技術人員負責建立與管理施工現場臨時用電的安全技術檔案。安全技術檔案應包括：臨時用電施工組織設計的全部資料，修改臨時用電施工組織設計的資料，

　　技術交底資料，臨時用電工程檢查驗收表，電氣設備的試、檢驗憑單和調試記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復）查表，電工維修工作記錄。

　　施工現場臨時用電工程必須采用TN-S系統，設置專用保護零線。配電系統采用三級配電兩級保護。

　　架空線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應用五蕊電纜，進入在建高層建筑應采用電纜埋地引入，電纜電線穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設防護套管。

　　配電箱、開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關箱的金屬箱體以及箱內不應帶電的金屬物體必須保護接零，開關箱必須設漏電保護器。配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的底面，進、出線應加護套分路成束并做防水彎，移動式配電箱和開關箱的進、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱，開關箱須上鎖。

　　4.1.3施工機具使用安全措施

　　進場機具在安裝后或使用前，必須經過保養、保修驗收，施工機具的傳動部位應具有不同的防護罩。各類機械作業時懸掛安全作業方案和操作規程。

　　4.1.4消防保衛及易燃易爆物品管理的安全

　　建立健全消防保衛管理體系，設專人負責，統一管理，切實做到"安全第一，預防為主"根據施工現場的實際情況，編制有效的消防預案，對義務消防人員組織定期的`教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。

　　施工現場的消防道路要暢通，建立嚴格的用火用電及易燃易爆物品和管理制度，加強夜間值班和巡邏，排除火災隱患。

　　施工現場的消火栓要有明顯標志，并配備足夠的消防用具。

　　要加強各施工隊對工人的管理，掌握人員底數，工人與公司要簽定治安消防協議，非施工人員不得住在施工現場，特殊情況要經保衛部門負責人批準。

　　料場、庫房的設置要符合治安消防要求，經常檢查料具管理制度的具體落實情況。

　　電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業要有操作證和用火證。動火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。

　　4.2 文明施工措施

　　文明施工管理是企業施工生產經營的綜合反映，我們將把它貫穿于施工管理的全過程，并且爭創“山西省標準化施工現場”。

　　結合本工程獨特的外部環境，在進行文明施工管理時應注意以下幾點：

　　a.場地硬化

　　所有場地根據具體情況，按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)相關標準的規定，在施工現場入口、材料堆放加工場地以及攪拌場地全部作硬化。

　　b.噪音的控制：

　　施工時應盡量避免夜間施工。并且采取隔音措施,施工高峰期,為了盡量減少對居民的施工干擾，將施工中大部分砼澆筑安排在白天進行。

　　在施工過程中應盡量減少擾民的噪音，對容易產生噪音的鋼筋加工、攪拌機、砼振動棒、模板拆除等，采取以下措施，降低或沖減噪音聲源。

　　鋼筋加工場安排遠離宿舍區，并盡量在白天進行加工。 攪拌機工作時應采用隔音屏障。

　　砼振動棒，應向操作者交底盡量避免與模板和鋼筋接觸。 模板拆除時應輕拆清放，以減少碰撞。

　　施工現場指揮生產，采用無線電對講機既可進行工作聯絡，又可減少人為的叫喊聲。

　　加強現場運輸車輛出入的管理，車輛進入現場后禁止鳴笛，對鋼管、鋼模、鋼模板的裝卸，采用人工遞送的辦法，減少金屬件的碰撞聲。

　　c.消防控制：

　　施工現場嚴格執行《中華人民共和國消防條例》和公安部關于建筑工地防火的基本措施。加強消防工作的領導，建立一支義務消防隊，現場設消防值班人員，對進場職工進行消防知識教育，建立安全用火制度。

　　d.防止大氣污染：

　　垃圾必須搭設封閉臨時專用垃圾道，嚴禁隨意高空拋撒。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。

　　等粉細散裝材料，采取室內或封閉存放，卸運時要采取遮蓋措施，減少灰塵。 設有攪拌設備，所以要安設除塵裝置。

　　食堂和開水房使用汽化油做燃料，避免煙塵污染。

　　e.防止水污染：

　　設置砼砂漿攪拌沉淀池，廢水經沉后，排入污水管內。施工現場的生產污水采用兩級沉淀措施后，排出場外下水道。

　　存放油料的庫房，必須進行防滲漏處理。儲存和使用都要采取措施，防止跨、冒、滴、漏，污染水體。

　　臨時食常必須符合“食品衛生法”的要求，取得“衛生許可證”做好防鼠、防蠅工作，清洗設施齊全、整潔衛生，民工宿舍實行統一管理。有組織地排放生活污水和生產污水，保持現場整潔。

　　f.其它措施

　　嚴格按照市政府《整治》條例做到施工“標準化”、現場“景觀化”。 門前實行“三包”，保證現場各類材料堆碼有序，現場排污水溝處于良好狀態。

　　施工工人操作地點和周圍必須清潔、整齊、做到干活腳下清，活完場地凈。 鋼筋分型號、規格、貨架式堆放，并排牌標明規格，成型鋼筋必須標明使用部分。

　　施工機具要做到擺放整齊，機身保持整潔，標語編號明顯，安全裝置靈敏有效，機棚內外干凈。

　　運輸各種材料、垃圾等有遮蓋和防護措施，防止泥漿等隨車帶出場外，影響市容環境衛生。

　　現場施工人佩戴身份卡。

　　炊事人員持健康證上崗。保證飲食衛生、飲水衛生。 廁所要定期投放藥以除四害。

　　施工人員進行文明、社會道德教育。要求著裝整潔，講衛生，不隨地吐談，不大聲喧嘩，嚴格遵守社會公德，職業紀律，妥善處理施工現場周圍的公共關系，爭取有關單位和廣大群眾的諒解和支持，共同營造一個良好的社會環境。

　　XXXXXXXXXXXX高速LJ-XX合同段 20xx年4月

工程施工方案 篇6

　　一、編制依據

　　1、電氣施工圖紙和相關的設計文件

　　2、《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB 50303-20xx

　　3、《建筑電氣安裝工程通用圖集》92DQ1-13

　　4、《等電位聯接圖集》02D501-2

　　二、 工程概況

　　本工程位于楊凌區神農路西段。由楊凌技術職業學校建設，由陜西省現代建筑設計研究院設計，該工程為框架剪力墻結構，地上十一層，建筑高度為37.05 米。

　　三、 主要施工方法和技術措施

　　1、 電氣管線（預埋）敷設

　　1）管線布置整齊，嚴禁兩根以上管道在同一處重疊敷設，且嚴禁敷設在鋼筋保護層，局部管線多的地方，應請土建采取有效的加固措施；

　　2）電線管與接線盒連接處應設鎖口，電線管轉彎半徑要大，半徑小了影響穿線施工，應避免造成后續樓板開槽，影響樓板結構安全；

　　3）電線管、開關、插座和燈頭盒等材料應使用合同約定的品牌，管壁厚度，管材柔韌度符合規范要求；

　　4）電線管口要及時封堵，線管綁扎固定可靠，做好成品保護。

　　5）不得隨意用手工開槽，盡量避免橫向開槽，管槽不宜開太深，深度應符合規范要求，否則影響墻面結構安全；

　　6）電線管必須在墻面粉刷前疏通到位，如有管道堵塞，需及時修補，嚴禁墻面粉刷后開槽；

　　7） 電線管在墻面敷設排列整齊，間距均勻并符合規范要求，管線敷設集中的墻面，特別是配電箱進出口，必須在墻面粉刷時用纖維網加固或采取其他防開裂措施。

　　2、 開關、插座預埋，箱體預埋

　　1）開關、插座盒預埋時要仔細核對施工圖，盡量一次性預埋到位；

　　2）水平標高必須按土建水平標高控制線統一控制，并符合設計要求，豎向標高必須根據土建墻面粉刷灰餅厚度進行控制，特別是預埋偏位的情況下，在墻面粉刷前必須一次性調整到位；

　　3）開關、插座盒與電線管連接必須做鎖口，不得隨意在開關、插座盒開孔，同時做好成品保護，通常的成品保護措施有在盒體里填塞泡沫塊，待墻面粉刷完成后，將泡沫塊取出，這樣保持盒體干凈清潔；

　　4）配電箱與線管連接必須做鎖口，不得隨意在箱體采用切割機開孔，箱體應采用液壓開孔器開孔，孔洞整齊，洞口大小與管徑相匹配，箱體接地可靠；

　　5） 各種暗敷箱體四周和背后必須用細石砼灌實，背后掛鋼絲網，用1：

　　2水泥砂漿抹平，做好成品保護，保持箱體內清潔干凈；

　　6）寬度大于300mm的配電箱、弱電箱、消火栓箱頂部必須設置過梁，安裝高度符合設計要求；

　　7）箱體暗敷的進出線管待墻面粉刷完成后做好標識，以防二次裝修

　　打破管線。

　　3 、頂板內電線管（吊卡）敷設安裝

　　1）吊頂內各種管線應有一個總體規劃，水、電、風管道應統一考慮，綜合布局。吊頂內的管線安裝應按明裝要求施工；

　　2）支架制作，要求做到結構正確、機械加工、焊接良好、防腐到位、安裝要做到布置合理、位置正確、安裝牢固、標高一致；

　　3）電氣管路防腐，非鍍鋅鋼管敷設前應先進行防腐處理，內外刷底漆二道，面漆二道，作到漆層均勻；埋入混凝士內的鋼管外壁可不做防腐處理；直接埋地的鋼管外壁應刷瀝青漆；

　　4）金屬導管管口切斷處應平整光滑、無毛刺，端面應和管軸向垂直，管口設護套圈；

　　5） 明配管彎曲半徑不宜小于管外徑4倍，一個彎可為6倍。彎頭應呈圓弧曲線，不得有起褶、開裂等現象，彎度不大于管直徑的10%；

　　6）鍍鋅鋼管、非鍍鋅鋼管和薄壁電線管應采用絲扣或卡套連接，壁厚＞2mm的非鍍鋅鋼管也可采用套管焊接；

　　7 ）采用絲扣連接時擰進絲扣長度宜接近1/2管接頭的長度，不應少

　　于5扣，外露扣應為2-3扣；

　　8）非鍍鋅鋼管套管焊接，套管長度為管徑的1.5-3倍，須滿焊，可

　　不再跨接地；

　　9） 金屬導管嚴禁對口焊連接，鍍鋅管和壁厚2mm或以下的鋼導管不得采用套管熔焊連接。

　　10 ）導線線徑必須符合國家標準，嚴禁采用非標導線。

　　11） 導線顏色相線為黃、綠、紅色，零線為淡藍色，PE接地線為黃綠雙色線，控制線為黑、白色均可，不得混淆使用或用其他線代替。

　　4、明敷電氣管路安裝

　　1 ）明配管宜采用支架或沿墻面敷設卡子固定；

　　2 ）管路應布置合理、排列整齊、橫平豎直、間距均勻、安裝牢固，

　　水平和垂直允許偏差1.5%；

　　3 ）管路固定間距，直徑15-20mm的厚壁鋼管支架間距不應大于1.5m，

　　薄壁鋼管支架間距不應大于1m，管路距接線盒、配電箱、彎頭、設備等的邊緣150-500mm處應固定；

　　4 ）同一走向的.多根管子應成排排列，宜采用共用支架，過路箱也宜

　　采用共用盒，明敷管不宜采用暗裝的箱、盒；

　　5）鍍鋅管必須采用卡子做接地跨接，導線截面不能小于4mm2的銅芯

　　軟線，接頭須搪錫，接觸應良好，也可用接線鼻子卡接；

　　6 ）非鍍鋅鋼管絲扣連接時另做接地跨接；

　　7 ）管子兩端必須接地；

　　8） PVC管敷設必須符合規范要求，接頭處壓點要規范。

　　5、橋架、線槽安裝

　　1）總體布置合理、安裝牢固、定位走向正確；

　　2）支吊架制作精細、安裝正確、防腐良好；

　　3）非鍍鋅金屬橋架連接處跨接地線不應小于4m㎡銅芯線，跨接線應接觸良好；

　　4）鍍鋅金屬橋架連接處固定螺栓有2個以上可不另做接地跨接，固定螺栓應鍍鋅完好，防松墊片、平整片齊全且應擰緊；

　　5） 穿越伸縮縫和直線段橋架長度超過30m時，應加裝伸縮節；

　　6） 橋架的水平支架間距為1.5-2m，垂直安裝的支架間距不大于2m；

　　7）橋架過墻或過樓板應加套管并有防火封堵措施。

　　6、 機房、配電房、電氣井道內管線安裝

　　1 ）電氣管線盡量采用橋架敷設；

　　2）配電箱、配電柜配管必須垂直進入，選用合適的敲落孔，不允許

　　人工、氣割開孔，當無合適的敲落孔時，可用開孔器機械開孔，管孔要與配管管徑相匹配，管口要及時封堵；

　　3）明敷管線應布置合理、安裝牢固、整齊美觀，符合規范要求；

　　4）進入設備的管線配置到位，鎖母齊全，跨接良好、盡量采用硬連接；

　　5）支架位置合理、安裝牢固、油漆完好，接地可靠。

　　四、 設備安裝階段

　　1 、 配電箱安裝

　　1）安裝位置正確、箱面平整、噴漆完好，垂直、水平符合要求；

　　2 ）箱內配線整齊、綁扎牢固、接線正確，標識正確；

　　3 ）三相五線制供電回路中，配電箱內應設N、PE匯流排，零線和保護地線必須在匯流排上引出；

　　4）箱殼、箱門應可靠接地，箱表面應清潔無污染，箱內無建筑垃圾；

　　5 ）所有螺絲應是銅或鍍鋅制品，平墊片、彈簧墊片齊全并擰緊。

　　2、 開關、插座安裝質量要求

　　1） 開關、插座面板應清潔、平整無污染，面板應緊貼于墻面；

　　2）開關、插座一個接線端應接一根導線，多股導線應搪錫處理，接地線和接零線不能混接；

　　3）并列安裝或同一室內的開關控制順序和開關方向一致，安裝高度一致；

　　4）嚴格按照開關、插座標識進行接線，不得隨意混接；

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