施工組織方案(集錦15篇)
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編為大家收集的施工組織方案，希望對大家有所幫助。
施工組織方案1
第一章
編制依據及編制說明
第一節
工程建設標準和要求
一、工程建設技術標準和規范：
中華人民共和國《工程建設標準強制性條文一房屋建筑部分》
20xx年版《民用建筑設計通則》
JGJ37-87《辦公建筑設計規范》
JGJ67-89《建筑采光設計標準》
GB/T50033-20xx《民用建筑工程室內環境污染控制規范》
GB50325-20xx《室內裝修材料有害物質限量
10個國家強制性標準》
《智能建筑設計標準》（GB/T50314-20xx）
《ISO14001（GB/T24001-1996）環境管理體系》
《ISO9001質量管理標準》
《國家建筑標準設計—內裝修》
（J502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設計深度圖樣》
（04J801）
《建筑內部裝修設計防火規范》
（GB50222-95）
20xx年修訂版
《建筑設計防火規范》
GBJ16-20xx《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》
GB50210-20xx《建設工程施工現場管理規定》
當地建設行政主管部門關于建筑或市政工程安全文明施工現場管理的規定等。
以上規范、標準如有變化，以最新發布的為準。
第二節
編制說明
1.本投標施工組織設計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設計的要求進行編制。
2.根據本工程設計特點、功能要求，本著對業主資金的合理利用，以及對工程質量終身負責，我們的編制原則是“科學、合理、優質、高效”。
3.本投標施工組織設計的編制，受到了我公司的`高度重視和大力支持，公司將參加過類似工程施工和有豐富的施工管理經驗的人員召集在一起，對方案進行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出，針對性、可操作性強。
第三節
編制原則
1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執行裝飾工程建設程序。
2、嚴格遵守投標承諾的工期目標。
3、遵循建筑施工工藝及其技術規范，合理安排的施工程序和施工順序。
4、采用流水施工方法、工程網絡計劃技術和其它現代管理方法，組織有節奏、均衡和連續地施工。
5、科學地安排雨季施工項目，保證施工的均衡性和連續性。
6、貫徹多層次技術結構的技術政策，因時、因地制宜地促進技術進步和建筑工業化的發展。
7、從實際出發，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。
8、盡量利用當地資源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規劃布置，節約施工用地，做到文明施工。
9、采用先進施工技術，科學地確定施工方案；嚴格控制工程質量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動生產率。
10、實施目標管理；使目標分解得當，決策科學，實施有法。
11、合理組織、平行、交叉、流水作業，力求均衡生產。
12、優化資源配置，實行動態管理。
13、精打細算，降低工程成本。
14、節約用水，用電，節約用地，保證不影響建設單位的正常銀行業務活動。
15、協調各方關系，尊重地民風民俗，搞好文明施工。
第二章
工程概況及特點
第一節
工程概況
1、工程名稱：長春醫學高等專科學校生命科學館裝修工程
2、招標人：長春醫學高等專科學校
3、招標代理機構：吉林省天成工程建設項目招標代理有限責任公司
4、工程地點：長春市吉林大路
6177號長春醫學高等專科學校圖書館一樓
5、質量標準：符合國家現行相關工程施工質量驗收規范的合格工程
6、計劃工期：計劃開工日期
20xx年6月1日，計劃竣工日期
20xx年8月10日
施工組織方案2
安全生產需要有安全管理制度、安全技術措施和安全設施。
（1）安全生產職責制
1、項目部制訂安全生產職責制和各項安全生產規章制度做到職責明確，層層落實，齊抓共管，實現全員管理。
2、項目經理對整個工程施工安全總負責。
3、建立各級的安全生產職責制，職責分擔，職責到人。
4、施工員負責施工范圍內的安全生產，貫徹落實各項安全技術措施。
5、安全員負責安全管理和監督、檢查。
6、操作班組全員建立安全職責。
（2）安全教育制度安全教育分為安全教育與安全技術交底二部分：
1）進入工地的全體職工及時進行入場安全教育。
2）定期進行安全教育和新工人上崗教育。
3）組織各工種對本工程的實際情景進行安全操作規程學習。
4）下達生產任務時，下達安全生產指標和進行安全技術交底。
5）每一天上班由班組長對全班工作進行上崗安全交底。
（3）安全設施驗收制度對建筑的安全設施加強驗收掛牌制度。
（4）安全檢查制度加強安全檢查，提高職工的安全意識，強制落實各項安全措施，及時解決和處理安全事故隱患。
1）建立定期的`安全檢查制度，由項目經理組織有關業務人員，對工地從安全意識、安全制度、安全措施各個方面檢查，查后小結評定。
2）由工地管理人員主要是施工員，專職安全員及班組長進行周或旬的安全檢查，提出整改措施并有記錄。
3）由工地專職安全員進行日常性安全檢查，并做好各項安全資料，及時歸檔。
4）各作業班組結合上崗交底，每一天開展安全檢查，保證操作機具及作業環境的安全。
施工組織方案3
一、工程概況
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內環東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標（山西安宇建設監理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。
計劃
施工工期為575日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車速度40km/h。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協議簽訂之后，本公司根據現場工程實際情況，，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開工
申請
報告。
2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施
2.2.1、施工營地布置
項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。
2.2.4、工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
2.2.5、環保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規定的.三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
三、現場恢復
施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復。
3.1、工期
按業主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段---施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。
第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
施工組織方案4
第一節 編制的依據、范圍、原則
一、編制的依據
1、滄源縣20xx年農村公路大中修工程競爭性談判文件、設計圖表；
2、國家及交通部現行的公路橋涵施工技術規范、規程、規則； 3、我單位現有的機械設備、人員及資源配臵。 二、編制的范圍
1、滄源縣20xx年農村公路大中修工程A5標段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標志牌、里程碑等項目。
2、本施組包括路基挖填、擋墻、涵洞砌筑、防護設施、排水溝、路面基層、面層施工及安全、質量、工期、進度、施工措施等內容。 三、編制的原則
1、以滿足質量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現快速均衡施工。
2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優質、快速、高效”的原則進行施工組織安排。
3、突出應用新技術、新材料、新工藝、新設備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產，做到文明施工，保護好周邊環境。
5、根據本標段的'具體情況，我們將憑借豐富的施工經驗，依靠科學手段，在絕對保證工程質量的前提下節約材料、減少窩工，合理投入工程機械設備，最大限度地節約成本，降低工程造價。
第二節 工程概況
一、工程概況
滄源縣20xx年農村翁芒公路大中修工程A5標段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本公路起點位于翁芒線K0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經芒內村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
二、沿線建筑材料、水、電等建設條件
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里； 施工用電：可根據需要和可能沿線轉接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰巖、砂巖，平均運距2公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（K0+000——K8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里； 施工用電：可根據需要和可能沿線轉接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰巖、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
三、主要工程量清單
本標段主要工程量清單如下表：
工程量清單
施工組織方案5
一、工程概況及特點
1、概況
2、工程承包范圍
3、工程特點
二、施工現場組織
1、工程項目部組織機構及人員分工
三、施工方案
1、施工準備
2、施工人員進場的培訓教育
3、主要施工技術準備
4、主要工序和特殊工序的施工方法
5、技術要求
四、施工綜合進度及保證工期措施
1、施工進度計劃
2、綜合進度計劃
3、施工資源計劃
4、施工進度計劃分析
五、質量目標、質量保證體系技術組織措施
1、質量方針目標
2、質量管理有關人員主要質量管理職責
3、質量管理的`措施
4、質量保證技術措施
5、質量監督、檢查大綱
六、安全目標、安全保證體系及技術措施
1、安全管理目標
2、各部門人員的安全職責及安全管理
3、安全管理制度
七、環境保護和文明施工
1、環境保護
2、加強施工管理、嚴格保護環境
3、文明施工的目標、組織機構和實施方案
八、計劃統計和信息管理
1、計劃、統計報表的編制與傳遞
2、信息管理
35kv輸電線路施工組織措施及施工方案(完整版)
35kv輸電線路施工組織措施及施工方案
35KV輸電線路施工組織措施及施工方案2
電力系統35KV輸電線路施工組織措施及施工方案書
35KV輸電線路施工方案
35KV輸電線路施工方案99319
35KV輸電線路工程施工方案
35kv架空線路施工組織設計
kv輸電線路施工組織措施及施工方案
35kV輸電線路工程施工組織設計方案
35kV輸電線路工程施工方案
施工組織方案6
一、工程概況
(一)工程概述
-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的主干道之一，全長約10.5km。
該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動車道+公交車混合車道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。
本項目工程起點---路(樁號K1+706.69)，終點為---前路(樁號為K3+431.53)，全長為1724.84m。
---路由---市建筑設計院設計，---市城市建設投資開發公司委托---投資有限公司承建，由----工程監理咨詢有限公司進行全程監理。
該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。
---路的建設為二環線以南地區的東西向交通快速疏散創造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開發建設發揮重大的促進作用。
(二)工程設計
---路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級;路面BZZ-100。
本工程段位于---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。
路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。
其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。
側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質外，均為麻石，人行道鋪彩磚。
排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。
管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。
(三)主要工程量
主 要 工 程 量 表
序號 分項工程名稱 規 格 單位 數 量
1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12
2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12
3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12
4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53
5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53
6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67
7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76
8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67
9 麻石側石 15×35cm m 10349.04
10 砼側石 20×60cm m 3449.68
11 麻石平石 15×40cm m 6899.36
12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68
13 麻石護坡 m3 9000
14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355
15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293
16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687
17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77
18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590
19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038
20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5
21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867
22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7
23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22
24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14
25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24
26 矩形排水檢查井 座 8
27 矩形排水檢查井 座 2
28 偏溝式雙箅雨水口 座 151
29 排水溝及防洪溝 m3 2400
30 開挖土方 萬m3 49
31 回填土方 萬m3 9
32 三元乙丙防水卷材 m2 7750
33 橡膠止水帶 m 673
34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77
35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936
36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000
37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000
38 共享地網線 VV-1*25mm2 m 4000
39 護套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370
40 12m路燈 400w+250w 盞 92
41 18m高桿燈 6*400W 盞 12
42 30m高桿燈 4*100W 盞 4
43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個
44
(四)地形氣候條件
本路段沿線道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。
--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。
年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。
年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。
冬春多北風，夏季多南風，日照時數年均1726小時，積溫5466℃，無霜期長，年均279.3℃。
本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿足工期要求。
全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。
(五)現場勘察
1、經現場勘察，全路段拆遷工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。
3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。
該處須換填量經初步估算約有4.6萬m3。
4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進行施工。
(六)工程特點
1、地質條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關鍵，與工程質量、進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分布較均勻，地下水位較高。
2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。
工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。
3、交叉作業施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜復雜，涉及部門施工隊較多。
4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時便道供附近居民通行即可。
5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。
施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務大等不利情況，必須科學安排，合理調整工序，確保工程如質如期完成。
(七)采用的規范規程
1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》(CJJ44-91)
2、《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-89)
3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ92-96)
4、《公路改性瀝青路面施工技術規范》(JTJ036-98)
5、《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)
6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-97)
7、《砼結構施工及驗收規范》(GB50204)
8、《城市綠化施工驗收規范》
二、施工方案
(一)施工部署
1、管理目標：
質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。
安全目標：嚴格按建設部頒發的《建筑施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。
工期目標：采用分區平行流水交叉作業，網絡優化組合，確保在8月20日前竣工。
文明施工及環境保護目標：按省建委頒發的《施工現場綜合考評試行辦法》管理，爭創文明施工現場。
2、施工總體思路及工作面安排：
①因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內進行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。
②整體施工安排：
施工順序安排：臨時便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面
3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構見下表：
項目經理部組成人員
姓 名 本項目擬任職務 職 稱 備 注
4、施工準備
(1)施工現場準備
①組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。
②布置好臨時工棚作為設備、材料堆放場地。
③對照工程設計圖紙進行水系調查，或發現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。
④搭設外電及布置供電線路。
⑤接入水源，布置供水線路。
⑥對現場的地質、地形進行調整核實。
⑦修通運輸便道。
⑧混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。
⑨配備好計算機、復印機等辦公設備。
(2)施工技術準備
①校核測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核并根據需要進行加密、放線
②復核縱、橫面，計算土方量，根據實際情況進行土方調配。
③繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。
④對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。
⑤對借土區按規范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。
⑥對所使用的砂、石進行試驗。
⑦對水泥、鋼材等原材料進行試驗。
⑧對混凝土、砂漿配合比進行試配。
(二)主要分部分項工程施工方法
1、施工測量
(1)技術標準
測量技術標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。
(2)技術措施
①根據指揮部提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套導線控制網和高程控制網，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時依據。
②對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。
對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。
③對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發生變化而引起的施工誤差。
④施工前，對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。
⑤測量建立復核制度，避免錯誤。
⑥進場后在監理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報業主及監理。
⑦進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創造通視條件。
2、清表及清淤
⑴施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。
路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。
⑵清表：場內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。
經勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。
派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。
⑶對低洼、長期積水路段重新進行軟基調查，了解軟基的深度、范圍、土質及周圍的地質情況，同時進行地下水位的調查，了解水源。
在軟基現場調查的基礎上，根據設計要求、現場調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。
根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。
嚴格按監理及業主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于93%，滿足設計和規范要求，再報監理進行斷面測量，確定清淤工程量。
若出現軟基，按設計或監理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。
清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現象產生。
軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。
壓實完成后即進行壓實質量的檢驗，測定壓實，達到規范要求時，再進行下一層填料的回填施工。
若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。
⑷魚池清淤：先將魚池水經現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。
采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經監理認可清淤合格后，立即用土回填壓實，然后進行下一塊，清淤時汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。
清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時采用拋片石處理。
淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區。
3、道路路基工程
⑴路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿足設計和使用要求。
填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。
選用穩定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。
路基填筑之前對取土場的土質進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。
填筑時對已填路基進行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進行施工。
為保證有效路基內壓實效果，按技術規范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。
填土過程中，應由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進行補寬貼坡。
填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%。
當地面橫坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時，將原地表土翻松，進行填筑;當地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。
道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。
切方高度大于8M時，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。
填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。
為保證路基面不積水，施工時路基橫坡大于4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質量。
①、路基填切交界處的處理辦法
按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。
③軟基處理方案
2m以下進行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進行處理。
⑵壓實：路基壓實是保證路基質量的重要環節，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。
路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關鍵的環節。
項目部將配合2-3臺60T的振動壓路機，壓實時采用路基兩側向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。
每壓實一層報項目部和監理進行壓實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。
壓實度檢測頻率為每20xxm2檢測8點，不足20xxm2時必須檢測2點以上，必要時根據需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。
⑶路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標志。
取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個工作面宜采用多機聯合作業方法。
開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質情況做好防滲處理。
高切方段要及時做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發生。
對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。
地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。
⑷路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。
整修邊坡時路塹土質邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。
邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。
當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。
⑸試驗路段：路基填筑大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術規范施工，通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優化施工工藝來指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術指針和保證路基質量的控制手續和有效方法。
4、排水工程施工方案
(1)、質量標準
溝槽底高程：0，-30mm
平基管座砼強度：滿足設計強度
平基高程：0，-15mm 厚度：不小于設計規定
管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm
安管：中線位移15mm
管內高程：±10mm
接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0
檢查井：井身尺寸：±20mm
井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致
井底直徑：D≤1000mm時，±10mm; D>1000mm時，±15mm
(2)、施工段劃分及施工順序
主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線分二個施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。
各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長214m。
每施工完一段進行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。
(3)、工藝流程
地下管線探明→測量放線→溝槽開挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實驗→回填級配砂礫
①地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調查后，對開挖區域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。
②測量放線
做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線點和水準點，使施工中隨時測量各工序位置和高程。
a核對水準點并沿一每隔60m建立一處臨時水準點。
b測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構筑物位置。
c根據各管線單位的交底以及項目部現場實地調查情況，與各管線單位聯系以及協調，排出管溝開挖范圍內的埋地管線。
d待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。
③溝槽開挖
a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。
b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。
c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開挖后在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。
d土方開挖后，如土質松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。
e開挖后的土方自卸汽車進行外運。
f管道基礎開挖請示指揮部、監理及時做好驗槽。
g管線基坑開挖后，請示指揮部監理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協調工作。
h因缺工程地質資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監理、設計院質檢，財政一道確定土壤的力學性質再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。
④砼平基及基礎
a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時清理干凈，并刷脫模劑。
b、基礎(180°砼基礎)施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。
c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后12h內不得浸水，并進行養護，為搶工期考慮加早強劑。
⑤安管
a砼管道采用汽車吊墊塊法安管(詳見SS-01)。
其主要施工程序為預制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支模→澆筑混凝土→接口→養護。
b預制砼墊塊
墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大于或等于高。
c施工要點
墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。
管子的對口間隙控制在10mm左右。
管口接頭處應鑿毛洗凈。
⑥砼接縫處理
接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網，抹帶砂漿外光內實，鋼絲網平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。
⑦砌檢查井
a施工流程：放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實。
b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。
c砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。
d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實，并作好標志，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。
第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。
路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。
⑧閉水實驗
a在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段(一般4個井段)灌滿水后浸泡1—2晝夜進行。
b閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。
⑨回填級配砂礫
當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上0.5m范圍內應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，并且兩側高差控制在30cm以內，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。
每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設計要求后方可進入上層回填。
5、水泥穩定砂礫(碎石)施工
⑴、質量標準
密實度：≥98%(重型壓實)
平整度：8mm
厚度：厚度-8mm,極值-15mm
中線高程：+5mm，-10mm
橫坡：±0.3%
⑵、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求
①、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過30mm，集料的壓碎值不應大于20%，硅酸鹽含量不宜超過0.25%。
②、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425#。
⑶、配合比設計
①、一般規定
a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。
b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關規定進行。
②原材料試驗
A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進行下列試驗：
a.顆粒分析
b.液限和塑性指數
c.相對密度
d.重型擊實試驗
e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗
f.有機質含量(必要時做)
g.硫酸鹽含量(必要時做)
B檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。
⑷、工藝流程
施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測→補整→終壓→養生
①、測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。
②、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發現土過干、表面松散，適當灑水;如土過濕，發生彈簧現象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。
上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。
③、拌和：穩定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。
料場內的砂、石分區堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。
拌和時確保足夠的拌和時間，使穩定料拌和均勻。
④、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩定料盡快運至攤鋪現場。
炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發。
⑤、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。
攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。
⑥、壓實：攤鋪一小段后(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。
碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。
碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。
⑦、養生：穩定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時后再用自來水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。
穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。
⑧、試驗：混合料送至現場半小時內，在監理的監督下，抽取一部分送到業主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。
壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10砼進行補平。
彎沉試驗在施工七天后進行。
⑨、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。
路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，寬度為1m。
伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。
⑩、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。
⑩ 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。
(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實施計劃
①先修筑試驗路段：
在進行大面積施工之前，修筑長度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。
修筑試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數;確定每一作業段合適長度和一次鋪筑的合理厚度;提出標準施工方法。
標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數。
②待試驗路段成功后再轉入大面積實施.(詳見如下框圖)
路面基層施工工藝框圖
6、瀝青混凝土路面的施工
⑴主要施工方法
瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯合作業，全幅路面一次攤鋪成型。
①粘層施工
在基層完工并經驗收合格后，可以進行粘層施工。
a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的'松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿意為止。
b按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。
②透層施工工藝
a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。
b在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。
c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃。
d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。
e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統。
噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。
f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。
局部多余部分應根據監理工程師的批準進行清理。
灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布后2小時內)完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。
局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。
g碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發后碾壓。
施工完畢，禁止車輛通行。
⑵、瀝青混凝土路面
在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。
瀝青混凝土路面施工程序
路面面層施工工藝框圖
A施工前準備工作
a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進口設備，最大產量應不小于200t/h，且應自動計量，稱量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。
b.材料料場的確定。
根據施工圖紙、技術規范及有關技術標準的要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標準要求并令業主及監理工程師滿意的材料料場。
c.材料的備料。
根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進度計劃安排，組織備料。
d.進場材料的堆放。
料場的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規格的集料，以保證集料的質量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應在料場設置2%的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。
e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。
根據優化設計的(改性)瀝青混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。
并在試驗段開工前28天報監理工程師。
B試驗段的施工
根據技術規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，并提交試驗路段開工申請，在監理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產施工的技術指針。
C瀝青混合料的拌和
a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。
b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均高于JTJ032-94的要求。
7、側平石施工方案
(1)質量標準
直順度：10mm
相鄰塊高差：3mm
縫寬：±3mm
側石頂面高程;±10mm
(2)材質要求：
平石采用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。
(3)加工要求：按統一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在±20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內。
(4).施工要求：
a、必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。
b、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑;
c、接縫處錯位不超過1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。
d、側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。
外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。
弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。
e緣石后背應還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。
f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。
g側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。
8、人行道施工方案
(1)、質量標準
壓實度：≥95%
平整度：5mm
相鄰塊高差：3mm
橫坡：±0.3%
縱縫直順：10mm
橫縫直順：10mm
井框與路面高差：5mm
(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。
(3)基槽開挖壓實后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實平整、壓實緊密。
(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小于等于1cm時，鋪人行道板時用1：2找平;大于1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。
(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。
9、管線配套施工方法
在新建路幅范圍內，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插
安裝，涉及與相關單位的專業隊伍施工協調。
施工時組織上做到由指揮部、項目部、各管線單位各派出代表組成協調小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現場交叉作業交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。
當路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進行。
各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。
各管線施工單位按項目部進度安排作出自己的施工安排，時間與下水渠道及路床施工同步，并由專業技術人員進行跟班作業，及時處理施工過程中可能出現的緊急情況，不得占用總工期。
三、施工工期、進度控制措施(含管線配套)
(一)總工期
我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場后，結合自己的實際情況，根據業主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見工程進度計劃橫道圖及網絡圖。
(二)施工計劃安排
1、施工主導思想
根據工作內容及現場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施工思路。
同時為確保總工期目標的實現，將工程各個施工區域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序實施來保證總工期的實現。
2、施工主導思想的實施
①先下水后道路，該工程道路全長1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線位置，埋置較深。
開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續工作提供一個有利的局面。
②為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統一意見，以避免在施工中產生對其他施工隊伍的影響。
形成一個有條不紊的施工系統，如發現有相互沖突矛盾之處，由各專業技術人員及時解決，處理施工過程中可能出現的緊急情況。
3、重點部位的施工安排
本工程下水工程量較大，且作為前期施工內容，其施工進度對后續工作實施和總工期的實現具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業段進行平行施工,以確保如質如期完工,為后續工作提供較好的工作面。
由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進行。
4、施工進度安排
根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網絡圖)。
(三)保障措施
為保證生產進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：
1、組織保障
根據實際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機動施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。
2、機具、材料保障
根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃(見表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進行全面檢修保養，確保最佳狀態，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實到位，隨時準備組織進場投入生產。
本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時每一施工區域組織好三套模板進行周轉使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉材料，以免由于不能及時拆模面缺乏周轉材料。
在機械設備方面，科學合理地進行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進性、經濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。
3、勞動力保障
本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個時期，勞動力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產，盡量安排機械作業，以減少勞動力的需要，另一方面通過合法手續，簽訂合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產，確保道路、下水優質、按時完成。
(4)技術保障
精心作好技術準備工作，施工前充分領會設計意圖，熟悉施工技術規范及質量標準，施工中積極與建設方、監理、質監、設計等部門聯系，接受監督，發現問題及時解決。
(5)水電保障
利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備2臺L5000水車和2臺125kw的發電機，以防停水、停電，確保生產。
(6)社情保障
妥善處理好周圍群眾關系，加強同當地政府部門、單位及附近居民的聯系，及時將群眾提供的有關問題上報業主及監理工程師，并協調處理。
總之，我們將以精良的設備、科學的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實現。
四、工程質量、安全、文明生產措施
(一)質量保證措施
1、質量目標：確保優良工程，爭創市政樣板工程。
2、質量保證體系：貫徹實施現行ISO9002質量體系認證，建立完善的質量保證體系。
由本項目經理牽頭，建立以項目副經理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管理，實行質量一票否決權。
3、該工程質量控制的特點
只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。
(1)工程專業性強。
下水、道路工程屬市政行業工程，要求工程技術人員熟練地掌握該工程的技術操作規程，并熟悉該工程的質量標準的控制措施。
(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工作過硬，技術過硬，并做到精雕細琢。
(3)工期緊，行業配合多，管線復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發生，因此要求主動爭取多方面的配合、協助，以確保工期。
4、質量控制原則
(1)原則
①工程質量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱患消滅在萌芽階段。
②質量評定堅持優良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。
③質量控制過程
(2)制度
①施工前技術交底 制度。
即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。
②施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監理或相關單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優良。
③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優良標準后，方可進行下道工序施工。
④提請施工質監部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監理、質監、業主等有關人員進行檢查驗收簽證。
經過層層把關，確保工程達到優良。
⑤加強質量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業務水平，有效地保證工程質量。
⑥建立相應的質量獎懲制度，項目經理部與施工和作業人員層層簽訂質量目標責任狀，質量直接與經濟掛鉤，獎優罰劣，嚴格兌現。
5、質量要素的控制
(1)認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家認識到“質量就是企業的生命”緊迫感，并以此來指導自己的工作。
完善質量管理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。
著重抓關鍵部位的施工。
(2)材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質量必須滿足設計和規范要求，在得到監理、質監及甲方有關人員認可后，才能使用。
(3)機械設備：經常檢測保養，確保其良好的工作狀態投入生產。
(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。
(5)環境的影響：環境因素是不可忽視的，如春雨季節、場地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。
6、質量保證措施
為保證質量目標的實現，必須以《市政工程技術規程》為施工工藝操作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術數據管理規定》檢查評定，確保優良質量，針對本工程特點，作以下強調：
(1)測量：施工前期建立的導線和高程施工控制網，必須在自己反復校核，并將有關成果報請監理和業主認可后方可作為施工測量依據進行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。
(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質量。
為保證路基密實度達到要求，采用大型振動壓路機予以碾壓，隨時找平，做到碾壓均勻、平整，壓實度合格。
(3)下水部分：
①確保基坑開挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。
②嚴格按規范要求進行排水模板搭設、鋼筋綁扎及砼的連續性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。
③為砌好每個檢查井，井周邊回填土保證土質和夯實到標準的要求。
⑷、基層料的施工
本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡稱“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，為保證基層質量優良，要切實控制以下幾點：
① 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。
②測量放樣：嚴格按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。
③下承層：下基層施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。
④拌和：嚴格控制穩定料的配合比和攪拌時間。
⑤運輸：在運輸過程中須防止水份過度蒸發，必要時加彩條布覆蓋。
⑥攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。
攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。
⑦壓實：攤鋪一小段后(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。
碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。
碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。
⑧養生：穩定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時后再用自來水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。
穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。
在未達到設計強度以前封閉交通，防止人為損壞。
⑸、側平石
該工程側、平石、材質為花崗巖，做到側、平石、石質色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。
①運輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時人工抬下，堆碼整齊。
②側、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。
③安砌必須按規范要求施工，誤差必須符合標準的規定。
7、管網配套：
在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關系到人們生產、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護好些現有管線，同時要做好新管線施工的協調工作，包括地道施工的協調，這對全面、按期、按質、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點：
①、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協調小組，在施工期間實行晝夜值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。
②、派出專職人員，負責各管線的圖紙和現場交底工作。
③、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。
④、在施工過程中，特別是排水施工過程中，各管線應派技術人員進行跟班作業，以處理施工過程中可能出現的緊急情況。
⑤、各管線單位應同步施工，管線施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。
各專業管線施工時協調一致，確保管線質量和施工進度，
作好對已預留的管道、管線的保護工作。
8、工程資料的管理
工程資料是該工程的質量保證依據，是存盤、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術數據管理規定》要求，進行裝定和分類。
(1)施工前期指招標文件、開工報告、施工組織設計審批等資料應在開工前完成并歸檔至資料員處。
(2)施工中，工程技術人員及時做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時由資料員收集整理。
(3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術負責人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按要求在竣工后及時編制完畢。
(二)安全保證措施
1、安全施工目標
(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。
(2)現場安全管理監督體系
2、安全管理措施
(1)根據本工程特點，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，對施工全過程全方位進行安全監控。
(2)項目經理、安全員、施工班長、設備員、技術員組成現場安全管理小組，負責安全管理，安全生產工作。
工地設立專職安全員，負責全現場日常檢查和隱患整改工作。
(3)認真落實安全生產崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實。
(4)實行項目定期安全例會制度，由項目經理 組織項目安全小組定期進行安全小結，每次例會應作好記錄，并有整改方案與記錄。
(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。
工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。
3、安全保證措施
貫徹實施國家有關安全規范、標準，依據公司有關的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場、檢驗”五個方面把好安全管理關。
具體措施如下：
(1)施工現場入口處、油糧庫、電工房等有關地點設置安全警示標志。
進入施工現場道路處設立機動車輛限速標志。
(2)現場臨進用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開關需加箱上鎖，由專職電工負責管理。
(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。
(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管圍擋，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。
(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。
(6)工程開始前，對施工區域內的周圍環境、地下管線、地質情況進行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進行處理，防止事故發生。
(7)成立工地安全生產小組，負責工地安全生產的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。
(8)現場管理
①施工現場內的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區域內必須減速行駛。
設立減速標志。
②工地設置專門的消防管理器材，由專人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發生。
凡明火作業，須經有關部門批準后方可實施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。
對油罐等防火重點區域應配備足夠的消防器材。
并指定專人負責。
③加強現場安全宣傳工作。
現場設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志牌，有規范的安全生產口號、標語和安全生產專用報欄，現場張貼管理人員的安全生產職責，建立安全生產臨控一覽表。
現場有可能發生安全事故的地點，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。
(三)文明施工及環境保護措施
1、文明施工目標
按《施工現場綜合考評試行辦法》組織施工，爭創文明施工工地。
2、文明施工管理措施
項目設立專職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。
以項目經理為首，組成文明施工領導小組。
對工地文明施工情況，實行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時發現問題，解決問題。
定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術交底中都應有文明施工的具體要求。
3、文明保證措施
(1)項目部大門處安置施工標牌，注明工程名稱、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱以及各單位負責人姓名、開、竣工日期等。
(2)現場各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀，內容清楚，增強參戰職工的榮譽和責任感，另一方面形成巨大的社會影響，為創---市文明樣板工地提供保障。
(3)合理規劃生產、生活區和場內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個場地布置規范整齊。
(4)設專人負責現場清潔衛生，同時對場外緊靠現場的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創造一個清潔、文明的環境。
(5)現場施工時，應注意盡量減少對環境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。
(6)為確保作業人員及周圍居民具有良好的工作與生活環境，施工現場必須設置灑水車。
(7)施工期間的施工垃圾及時清理干凈，運至指定地點或焚毀，避免造成河道和周邊環境污染。
(8)施工期間，場內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態環境。
(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無腐爛變質食物，確保飲食衛生。
(10)在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場。
(11)堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，清退“三無人員”。
(12)全體人員佩戴工作牌，統一著裝上崗，做好經常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。
五、季節性施工措施
一 雨季施工措施
1、由于大部分工程施工均處于春雨季節，且現場地勢低洼，故現場必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場內部雨水、積水有組織排出施工現場，保證施工現場無積水，以免積水滲入地下又進入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。
2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。
對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。
施工堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發現路積水盡快排除，雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實。
3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。
如果原地松軟，還應采取換填等措施進行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。
含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料，當天填筑的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲水將路基浸軟。
4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時不致于將基坑淹沒。
5、現場內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進行。
特別注意水泥的防潮處理。
6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時中雨不停工，以保證工程如期完工。
7、砼施工時，注意隨時根據砂石含水率，調整用水量。
小雨堅持施工時，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。
8、人行地道基坑施工時兩側挖臨時排水溝，并引自低水位的水泵中。
基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。
夏季高溫季節施工時，砼澆搗后，及時進行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開裂。
二夏季施工措施
1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環境，提高工作效率。
2、調整作息時間，避開中午高溫，提高勞動效率。
六、主要機具使用計劃
序號 機械名稱 型 號 數 量 使用階段
1 履帶式挖掘機 排水及路基施工
2 D85推土機 排水及路基施工
3 推土機 排水及路基施工
4 汽車 路基施工
5 裝載機 路基施工
6 振動壓路機 路基施工
7 平地機 全過程
8 打夯機 路基回填階段
9 木工機械 排水施工階段
10 鋼筋機械 排水施工階段
11 砼攪拌機 片石墻及排水施工階段
12 砂漿攪拌機 片石墻及排水砌筑階段
13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層
14 鋼輪壓路機 路面施工階段
15 架管 排水施工階段
16 地磅 排水施工階段
17 全站儀 全過程
18 紅外線測距儀 全過程
19 水準儀 全過程
20 灑水車 全過程
21 發電機組 全過程
22 泥漿泵 全過程
七、勞動力需用計劃
工 種 數量(人) 施工階段
機 修 工 全過程
水 電 工 全過程
駕 駛 員 路基填筑階段
機 手 全過程
木 工 排水、地道施工階段
鋼 筋 工 排水、地道施工階段
泥 工 排水、地道施工階段
普 工 全過程
測 量 工 全過程
試 驗 工 全過程
后勤保衛 全過程
管理人員 全過程
八、主要材料計劃表
序號 材料名稱 規 格 單位 數 量
1 瀝青混凝土
2 瀝青混凝土
3 瀝青混凝土
4 水泥穩定碎石
5 水泥穩定砂礫
6 人行道彩磚
7 麻石側石
8 砼側石
9 麻石平石
10 麻石鎖邊石
11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
19 三元乙丙防水卷材
20 橡膠止水帶
21 球墨鑄鐵防盜井蓋
22 水 泥
23 鋼 筋
24 紅 磚
25 中 砂
26 粗 砂
27 礫 石
28 礫 石
九、施工平面布置及交通組織
1、根據施工現場地形及周邊環境等情況，以---大道為界，分東西兩個作業區。
2、臨時供電采用三相四線制380V架空線路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設一個防水、防爆配電箱。
3、臨時供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網中駁接，渦每隔200m設一消防栓。
4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。
局部路基松軟處，用C20砼進行硬化，厚度20cm。
5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場3.5km。
6、臨時工棚在施工現場路幅兩側視具體民政部搭設6~8個。
7、為文明施工起見，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設]形金屬圍檔，圍檔高2m，長80m，向東西轉折南北各10m。
圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標志等貼掛在圍檔上。
8、因現場沒有合適場地用于基層料拌料場，經多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場作為基層料拌料場，距施工現場8.3km。
9、路幅范圍大部分為挖方區，預計約有近40萬m3的棄土，附近尚無適當棄土場，擬將棄土運至暮云區域。
10、具體布置詳見附圖。
十、建議與要求
(一)、建議
1、管線(電信、煤氣、電纜、自來水支管)埋設小于2m的管線在路基施工完畢后再開挖，避免回填或管線先施工不能振壓，造成路基壓實達不到要求。
2、為加快工程進度，當開挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時，采用如下處理措施：
①將溝槽深挖50CM，填級配砂礫。
②在基底打φ16松木樁，
③將管基加厚10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。
護管方案。
3、人行道板現在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計為3CM厚，為保證工程質量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。
(二)要求
因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復雜，故請業主提供有關管線的施工圖以及盡快召開各有關單位參加(尤其是管線單位，包括電力隧道)的聯席會議，作好各方面的協調工作，以確保工程順利進行。
施工組織方案7
1、施工營地布置
項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現有便道，周圍場地較平整。
2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。
4、工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
5、環保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的.同意。
施工組織方案8
1．編制依據
1.1編制說明
本施工組織設計是我單位在對XX城市政配套工程六標段進行了認真的現場勘察以及在綜合各個方面的因素之后進行的全盤部署。在做到安全和質量有所保障的前提下，進取保證施進度，并在施工中嚴格按照程序執行，努力做好各個方面的協調工作。至始至終貫徹本公司重質量，保安全，建設一流工程的宗旨，為業主和廣大市民供給滿意優質的市政工程項目。
1.2編制依據
《XX城市政配套工程施工圖設計》
《XX城市政配套工程招標文件》
《XX城市政配套工程招標答疑文件》
以及招標文件所示有關本工程的技術標準和規范以及我單位從事類似工程的實際施工經驗。
2．工程概況
2.1工程概況
XX城緊臨南湖，場地范圍北至機場三路，南抵XX城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據城市總體規劃，未來的XX城將是一個環境宜人、交通便利的居住新區。城市快速路珞獅南路、主干道丁字橋路沿場地東西兩側經過，與南北向次干道石牌嶺路、出版城路、東西向次干道機場三路、武梁路以及支路機場四路、XX城路共同組成新城內棋盤式路網。路網內道口間距為350~650米，路網密度為5.42kmkm2.場地范圍內現狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發建設。
本工程道路軟弱地基處理起點0+035與XX城路連接，止點1+247與機場三路連接。次路段沿線地質差異較大，根據不一樣的地質條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
2.2主要工程項目工程量
填方：145575m3
車行道：23620m2
人行道：12370m2
鋼筋砼圓管：d500398m
鋼筋砼圓管：d1000114m
鋼筋砼圓管：d120077m
磚砌圓形雨水檢查井：100025座
磚砌圓形雨水檢查井：15002座
矩形直線雨水檢查井：2座
砼箱涵：2—bh=4.02.31210m
結合箱：3座
沉泥井：50035座
箱涵進水口：1座
承插式鋼筋砼排水管：d300405m
承插式鋼筋砼排水管：d400498m
承插式鋼筋砼排水管：d500429m
承插式鋼筋砼排水管：d600313m
承插式鋼筋砼排水管：d80025m
磚砌圓形污水檢查井：100051座
磚砌圓形污水檢查井：12503座
磚砌圓形污水檢查井：15001座
豎槽式砼跌水井：9座
沉泥井：50036座
3．施工總體部署及安排
3.1工程施工人員部署
本公司將選派有經驗、有本事的工程施工人員組成項目部，保證工程的順利完工。項目部組織機構圖如下：
項目部組織機構圖
3.2施工組織管理及目標
3.2.1工程質量目標
嚴格按照設計圖紙和施工規范進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質量問題，若達不到愿按照我單位對工程質量的承諾理解處罰。
3.2.2工程工期目標
根據此工程的設計規模和業主的要求，在結合我單位的綜合施工本事，我方將在業主要求的270天內完成施工任務。若達不到愿按照我單位對工程工期的承諾理解處罰。
3.2.3工程禮貌施工管理目標
我方在施工中將嚴格執行我市有關禮貌施工的規定，做到禮貌施工合格工地若達不到愿按照我單位對工程禮貌施工管理的承諾理解處罰。
3.2.4工程安全施工管理目標
我單位將嚴格認真的`貫徹安全第一的宗旨，在整個施工過程中做到無安全事故發生，進取做好預防工作，到達安全合格工地。若達不到愿按照我單位對工程安全施工管理的承諾理解處罰。
3.2施工總平面布置
3.2.1施工總平面布置圖（略）
3.3臨時設施
3.3.1在施工止點出附近設臨時拌合場。
3.3.2項目部辦公室以及施工人員居住房在場地附近搭設，同時根據需要搭設必須數量的工棚。
3.3.3施工用電研究在附近租用，并配備必須數量的發電機。
3.4施工進度計劃安排。
3.4.1總體指導思想是：交叉平行安排施工，根據業主要求，我單位將在270天完成施工目標。
3.4.2勞動力計劃和施工進度計劃表（略）
4．施工主要工序及技術措施
4.1施工前期準備
4.1.1技術準備：組織所有管理及施工技術人員，認真熟悉圖紙，學習有關規范，了解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質審查，經過后及時進行加工訂貨工作。
4.1.2設施準備：對進場的大、小型設備進行檢查和試運轉，保證每一部機械設備能正常運行。及時搞好現場三通一平工作，快速完成臨時設施的建設工作。
施工組織方案9
隨著改革開放程度日益加深，國民經濟的飛速提升，建筑業也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉變，整個行業同時面臨一個巨大的挑戰，那就是急需提高的建筑工業水平、施工組織設計的監管力度等，當然對后期施工也應該給予嚴格監理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業有關施工組織設計的要求越來越高。
一.施工組織設計的依據
施工組織設計的依據一般有四個方面：
1.全部的工程圖紙及其標準圖，工程涉及到的地質勘探報告、地形圖和工程測量控制網、工程預算的資料和文件
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求
3.建設項目施工組織設計對該工程的工期、質量和成本控制的目標要求
4.最后是國家的相關政策、規范、規程和工程預算定額
二.施工組織設計的現狀及問題
1.施工組織設計編制未及時更新及流于形式
1.1經濟的發展，時代的進步，讓很多技術也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關規范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設計的'時候仍然沿用這些老舊的施工技術，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現今往往由于承包商從收到招標文件到投標截止時間很短，施工組織設計的內容比較粗糙：側重于施工現場的規劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術保證措施等，對這些內容作全面詳細的述說。有的施工企業完全忽略施工組織設計編制的作用，認為僅憑一張現場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導致的結果就是施工設計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.施工組織設計編制嚴重滯后或者缺編
2.1施工組織設計在工程施工中沒有起到應有的作用，有些工程施工已經展開甚至是快結束了才編制施工組織設計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設計；有些工程準備交工，為了應付交工才編制施工組織設計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關規定編制施工組織設計，施工現場沒有施工平面布置圖，出現了材料一搬再搬、施工機械設備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業帶來經濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標中，發包人只注重價格，不注重技術評審
工程施工招標投標中，發包人往往比較側重商務評審，往往是低價中標，完全忽視了技術標的考慮。對于技術標中的具體施工組織設計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設計是否技術先進、經濟合理等問題的分析不夠。這就導致了工程施工后會出現這樣那樣的問題，嚴重的會出現質量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.施工組織設計編制缺少靈活性
4.1方案缺少靈活性性表現在施工活動的復雜性。客觀環境、條件復雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續年限比較久的工程而言，往往是不現實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術措施考慮得十分全面、細致，這對持續時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現各種各樣的突發情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導致的意外，往往是不可預測與把控的。
4.2方案缺少動態性表現在對施工組織設計的管理上，即沒有對施工組織設計實行動態管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產生促進作用。
4.3方案缺少動態性表現在編制上。施工組織設計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產、成本、勞務等部門的會審和參與，使施工組織設計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設計者與實施者的分離，沒有起到指導施工、提高經濟效益的作用，再加上技術指導人員并不是面面俱到，就很容易出現敷衍的工程，也容易導致質量問題的出現。
5.經濟效益與施工效益失衡
很多工程施工管理人員認為施工組織設計只作為技術管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經濟效益，只注重技術措施，而不注重經濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應用的經濟效益的目標。產生了經濟效益與施工效益失衡的現象，這樣對于企業的效益產生影響，會導致一些企業選擇規避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
三.優化施工組織設計方案，完善施工組織設計編制
1.編制角色轉換
技術部門或者總工程師包辦施工組織設計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現場情況脫節，起不到本來的監督指導作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結合施工現場情況和以前的一些經驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務于整個施工過程。
2.施工圖預算與施工組織設計同步編制
施工組織設計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預算中造價的變化。
3.平衡工期、質量、工藝三者之間的關系
根據企業自身的技術裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設備、新材料，要掌握現場具體詳實的情況，合理、科學地組織施工等措施來保證工期和質量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設計不但在工期、質量、工藝上有一個實質性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準備
4.1在編制之前應該做包括組織準備、技術準備、資源渠道準備在內的充分準備。運用科學的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當的解決方案。
4.2在編制房建施工組織設計的時候，應該從建筑產品的總體特征和指標著手，進行逐步的分析建筑功能、結構功能、構造功能.使每一項功能都是精心的設計的。
4.3施工過程的管理方法應該采用科學的方式在編制施工組織設計的時候應該保證涉及到的內容完善，用詞準確，概念清晰，避免出現模棱兩可的詞匯。
5.提高設計人員素質
施工組織設計編制是否得當直接關系到工程的工期、質量、成本、施工過程的安全狀況等諸多環節，是指導施工的一項技術經濟文件。編寫施工組織設計的人員必須是具有施工技術方面的知識的技術人員。在編制過程中，要認真研究圖紙及有關資料，保證施工組織設計符合規范的要求，同時滿足使用要求
結語
隨著我國國民經濟的飛速提升，人民對生活水準要求的不斷提升，相應的房建施工行業也開始蓬勃發展。建立建筑施工組織的信息互聯網絡系統，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經迫在眉睫，對于編制施工組織設計的方式和方法更是應該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯.
施工組織方案10
一、工程概況
1、工程名稱：中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內壁氟碳防腐漆施工工程。
2、工程范圍及涂料要求、
墻體內壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環保無毒，產品符合《生活飲用水輸配水設備及防護材料衛生安全評價規范》（20xx）對飲用水輸配水設備的要求。
3、施工工期：根據業主要求
4、施工面積數量的計算按實際面積計算。
二、施工準備
1、進入施工現場前，根據甲方要求并和甲方監理或組織有關技術人員研究討論并編制詳細的施工計劃方案。
2、根據實際工程量、組織工具、設備物資和輔助材料的采購工作，并于施工前備齊。
3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經理部，由項目經理全權負責本工程項目事務。
4、根據工程的具體情況對施工人員進行全面的質量、安全、技術培訓，掛牌上崗。
5、確定有關工作制度和質量標準。
三、涂料施工
1、圖裝工序
（1）首先由有關部門對池體結構體驗收合格后交付施工。
（2）搭設腳手架。
（3）墻面含水率應小于6%小于10%。
（4）表面修整育清理。
（5）氟碳防腐漆的涂裝。
2、施工方法
A、先用專用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜過稠，起到滲透和鉚的作用，同時具備防堿性。
B、面漆顏色按甲方要求而定。
C、涂裝方式：滾涂、刷涂相結合。
D、涂裝道數：一底、面漆三道。
E涂裝間隔時間：溫度在25±1℃，底漆24小時干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時以上。
3、涂裝注意事項
漆液太稠時適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%
陰雨天氣和溫度過大時嚴禁施工。
四、手腳架方案
1、利用土建工程和其它腳手。
2、用毛竹或鋼管搭設簡易移動腳手架平臺作業施工。
3、采用門式腳手架簡易手架作業施工。
4、根據現場實際情況，制定腳手架方案，并經甲方或監理認可后方能作業施工。
五、技術措施
（1）必須設立標記、警示牌，以隨時提醒現場工人員和其他作業單位。
（2）避免有安裝人員的上方作業。
（3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。
（4）禁止施工人員到非本工種作業閑游。
（5）禁止動用施工區域內和本工種無關的設備、物資。
（6）現場施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統一處理。
六、質量保證
1、質量保證措施
（1）外觀達到平整、光滑、無流掛。
（2）涂層無漏涂、針孔、剝落、裂縫現象。
（3）產品檢測報告齊全。
2、質量保證措施
（1）設專職質檢員負責監測和質量控制。
（2）施工時必須詳細閱讀產品說明和嚴格執行施工方案。
（3）檢驗產品質保資料，嚴格開桶檢驗；核對產品、型號。
（4）嚴格自檢，隨時檢查、檢測、做好記錄。
（5）涂料的配比，攪拌必須由專人負責。
（6）詳細填寫施工紀錄。
（7）配合工程甲方或監理方做好質量檢驗。
3、質量檢驗
（1）顏色：目視法檢查，按照設計對并照色卡。
（2）涂層外觀：目視法檢查。
4、施工簽證
（1）表面處理后，涂裝前，必須經甲方或監理方簽證后方可涂刷。
（2）各道的涂裝由施工方自己控制。
七、施工資料目錄
（1）施工日記；
（2）開工報告；
（3）安全日記；
（4）中間簽證；
（5）主材出廠合格證及檢驗報告；
（6）竣工報告；
（7）竣工驗收單。
八．項目目標
這次涂裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的姿態，盡最大的努力發揮自己的專業水平和能力，盡可能加快進度，縮短工期，使該工程能全面達到優質、高效、安全無事故。
九．未盡事宜，協商解決。
1、資料管理
（1）詳細審核使用資料及有關文件；
（2）嚴格執行工程質量評定和標準；
（3）及時填寫各項工程自檢、監檢驗收報表、施工日記；
（4）認真收集整理各類工程技術檔案原始資料；
（5）做好計時紀錄臺帳；
（6）建立工程列會制度。
2、進度保證措施。
（1）及時供應并保證高峰期施工使用。
（2）增加現場管理力量，公司科室管理人員直接深入現場指導工作。
（3）施工機械應該經常性檢查、保養、備件充足、其他工具經常保持庫存。
（4）調派熟知本工種的熟練工人。
（5）采取激勵機制，提高職工積極性。
3、安全技術管理
安全管理的范圍包括：預防和消除工傷事故，保證施工全過程（工期內）的安全，保證施工等級和施工對象的安全，協調好多工種主體交叉作業，安全管理通過職工進行安全教育，改善施工環境和條件，增加各種安全設施、勞保用品來達到安全生產施工的'目的，安全管理必須做到：“預防為主、，綜合考慮、”同時，必須使全員共同參與努力，自覺執行安全制度和貫徹項目全過程的管理。
（1）更具本工程的特點，健全安全生產制度，要求標準化、具體化、制度化。
（2）除工程設立的一名專職安全員外，每個班組設兼職安全員，隨時檢查隱患，查違章作業行為，發現問題堅決制止，嚴肅處理。
（3）定期組織安全活動和召開例會，通報安全生產施工情況。
（4）組織學習培訓，明確安全施工的重要性，學習操作規程制度及上級文件，學習先進技術，模范遵章守紀。
（5）勞動保護用品穿戴整齊，高空作業必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。
（6）施工臨時用電必須申請接點，并由持證專職電工方可接電，現場所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時必須斷開電源方可離場。
（7）腳手未固定時禁止施工人員作業
（8）做好全過程的安全日記臺帳。
（9）施工人員必須遵守業主方、總包方、監理方的一切規章制度及國家有關法令、法規。
4、質量控制措施
（1）嚴格自檢把關，只能超標準，不能低標準，主動及時邀請工程監理進行現場檢驗。
（2）發現質量事故，要分析具體原因，填寫質量事故調查報告，并作出整改意見，即時返修。
（3）工程質檢員隨時向項目經理匯報工程施工質量情況，并填寫質量臺帳。
5、環境保護措施
（1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統一集中管理堆放，有資質的收購單位進行回收。
（2）施工場地不得隨地大小便。
（3）不擾民，不影響周圍環境。
施工組織方案11
工程名稱：XXXX
工程面積：XXXXX
工程地點：XXXXX
一、質量方針和實施目標
1、本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創造優質的裝飾工程。
2、工期目標：XXXX
總工程工期：XXXXX
1、服務目標
信守合同認真協調與各有關方面的關系，理解甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協調、現場管理監督。
二、工程概況
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、墻面鋪設及LOGO背板安裝
5、間閣工程
6、行門工程
7、強弱電工程
三、施工部署及組織
A施工平面布置圖（另附）。
B施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現場所用電，應采用貼合國標規范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準備工作
1）進入施工現場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現場復核，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。
四、組織機構
1、本工程公司領導十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經理部，現場組織管理機構。
2、工地管理制度：各類標志牌置于醒目處，工人必須統一著裝上崗，樹立本公司良好的`企業形象。施工現場出現垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
五、施工工序
再遵順合同、守信用、保質量的情景下，本公司實施交叉作業方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
六、施工工藝說明
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。
6、水、電工
PVC彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統施工工藝
依據中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統施工設計及驗收規范》GB50261—96《火災自動報警系統施工及驗收規范〉GB50166—92進行施工的。
七、安全消防用水用電保證措施
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改
2、加強施工現場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情景。
4、管理技術人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
八、成品與環境保護
1、進入現場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
九、工期時間的保證
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工
十、維修保證
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現場搶修并負責修好。
2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用。
施工組織方案12
1、技術準備
（1）編制實施性施工組織設計：施工組織設計應在現場調查基礎上制定，應當異常強調對交通、環境、地下管線、臨近建筑物的保護，同時要滿足合同規定質量、安全、禮貌施工、工期的條件。體現技術先進，方案合理。施工組織設計必須經過總工、監理和業主審批后才能實施。
（2）項目經理部及各項目作業隊管理人員進入施工現場進行技術交底。
（3）組織項目經理部人員學習本工程招標文件及施工規范和設計圖紙。
（4）進取與市政公用管線管理部門聯系，摸清施工現場的公用管線位置走向及埋設深度，并開挖樣洞。
（5）召開施工現場的交通組織協調會，積極配合業主向交通主管部門聯系，完成交通主管部門，對交通組織措施的批復。
（6）作好原材料的采購、試驗及砂漿，砼配合比設計。
（7）做好施工設備的維修保養、備件和運輸的準備。
2、人員、設備、物資進場
按總體施工計劃，陸續組織各工種技術工人、司機等人員進場。進場后，組織工程情景交底，調試設備。各種機械設備和物資主要采用已有城市道路運輸。
3、編制申請開工報告
在有關人員進場，設備到位，材料試驗，測量復核，管線搬遷等各項準備都完成的情景下，由項目經理部編制申請開工報告，申請正式開工。
4、施工生產準備
清除施工現場障礙物，平整場地。完成施工場地的圍護，隔離等禮貌施工措施。
5、工程測量
測量放樣控制：對于一個工程而言，保證施工測量放樣的精確是保證該工程施工質量的最基本要素。在本工程范圍內，我們將根據業主及設計院供給的測量控制點布設周密的測量控制網。
（1）施工測量要求對業主供給的測量資料，現場控制點，水準基準點進行復核，場內的保護樁、控制樁，在施工時要注意保修，如有損失、移位，要迅速復核，復位。精度要求：用全站儀、水準儀，采用極坐標法，平面位置的允許誤差，所有的主、次參考點，應設立在設計圖所示位置0。5米范圍內，高程誤差允許范圍。在設置控制點時，要根據甲方供給的基準點加密，以滿足施工放樣所需要的足夠的密度，具體測量方法，按規范方法實施。
（2）控制點測設對勘測設計部門的測量交底進行復核，復核結果經監理復核認可后方可使用。根據業主所交的導線樁按照施工需要加密控制網，為了保證控制網的可信性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業范圍外地勢較高處，做到各控制點的通視性良好，貼合施工需要。控制點選定后，經過實測和導線閉合的'平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標定下來。
（3）臨時水準點測量根據勘測設計部門供給的國家水準點進行施工用臨時水準點的設置，臨時水準點的設置距離以測高不加轉點為原則，一般不大于200m。臨時水準點必須與設計水準點復測閉合，其允許閉合差控制在±12√Lmm（L為水準線長度公里數）。另外臨時水準點必須設置在施工范圍以外，不受施工影響的位置，并應堅固穩定，同時每隔必須時間對其進行復核，以免由于臨時水準點的升降而影響施工質量。
（4）標高測量標高測量均采用自動振平水準儀進行操作。
（5）挖掘測量挖掘測量按平面圖，標明挖土界線，同時標出挖土深度。原則上各樁位的20m間距為一個點及變化點。
（6）完成測量由施工單位按每10天一次的比率進行測量，計算出挖、堆的土方量，作為施工進度監理參考，必要時須在圖紙樁位同一橫斷面標明挖堆土斷面，并提交一份完成土方量的計算根據資料。
（7）工程測量標高基準工程測量的水準可在全工區通用。根據需要可在現場內打小型水泥樁，作為臨時水準點使用。設置在各工區內的臨時水準點應每月依次與其他作業點的臨時水準點核對，消除各作業點之間誤差。
（8）測量儀器檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均為經檢驗合格并在有效期內才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統一標準，減少整個施工中的系統誤差。
施工組織方案13
一、工程概況
二、工程基本情況
本路段改造工程：原砼路面處治、瀝青砼路面加鋪、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段長，路面較窄且貨運重載車較多，以及沿途涉及廠礦、鄉鎮較多，給施工帶來一定難度，為保證施工順利、安全進行，特編制如下交通組織方案。
（一）總則：
1、施工作業時，配置專職安全員三名，實施對施工作業人員的安全培訓和教育；
2、施工人員必須接受安全技術教育，遵守安全操作規程；施工時的安全設施應始終處于良好的工作狀態，在未完成施工之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區范圍，以保證施工控制區安全控制的有效性；
（二）安全保護措施及應急預案
1、我公司成立安全組織領導小組，建立健全交通組織保障體系和保證措施。
組長：XXXXX（項目經理）
副組長：XXX（項目副經理）
XXX（項目總工）
組員：XXXXXX
2、配備交通事故應急救護車輛，一旦發生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協勤人員能迅速趕往現場進行處理。
3、請業主在報紙和電視臺上通告高新區高新大道工程的施工情況，提醒過往車輛盡量繞行，加強宣傳力度。
4、在施工段落前后、車輛轉換等地點設置交通協勤人員,負責安全協調、指揮交通等，所有工作人員必須統一身穿安全背心，嚴禁任何人在車輛行駛路線上逗留。
5.在發生交通事故時立即通知公路執法部門，并立即設置安全標志標牌，防止連環事故發生，如果有人員受傷立即搶救傷員并送往醫院，并保護好現場。
6、施工現場配備鋼絲繩一根，如施工路段壞車，在力所能及的范圍內采取相應措施排堵。
7、作業人員穿反光背心防護，并且安全教育后方可作業。
8、作業人員不得隨意在雙通路段走，嚴禁作業工具伸出封閉區域。
9、加強日常安全巡查，同時積極主動與各廠礦企業、鄉鎮單位加強聯系，盡量減少因施工給周邊居民帶來的不便。
（三）封閉區域及時間安排：
封閉區域：xxx
計劃開工時間：xxxx
計劃完工日期：xxx
1、封閉區域：舊路面處置
（1）舊路面處置根據路面破損的實際情況，采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段500米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔300米，根據該路段車流量實際情況定。
（2）瀝青鋪裝采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段不超出1000米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔500米。
（四）交通組織措施
安全科長：XXXX：全面負責工程項目的安全管理工作。
聯系電話：XXXXXXXXX
安全員：負責交通組織及協調工作及定期安全巡視。
交通協管員：12名，負責交通設施的維護，及封閉路段交通疏導。
1、封閉區域兩端位置依次設置⑴前方施工，車輛慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入內。
注：安全標識牌可根據現場封閉路段的實際情況設置相應警示牌或提示牌。
2、封閉路段實行單道單通，兩端各設置2名交通協管人員，實行單邊輪換放車通行。每個封閉段配兩個對講機，一部手機，隨時和指揮部保持聯系。
3、封閉路段用反光筒隔離，間距10米一個。
（五）安全管理措施
1、工程施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，制訂安全生產的'組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。
2、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險。
3、抓安全生產和安全教育，定期如開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。
4、建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。
5、保證安全的具體操作措施
1）施工運輸車輛的安全措施
（1）進出施工區域，應注意觀察并主動避讓正常行駛的車輛；
（2）不得在施工區域外隨意停放；
（3）不得將物料、泥土帶出施工作業區域污染路面；
（4）嚴禁穿越中央分隔帶；
（5）不得有其他違反高速公路管理的行為。
2）施工作業人員應遵守下列規定：
（1）接受專門的安全教育和作業規程訓練；
（2）施工人員及管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心，進出施工現場應由施工單位用車輛接送。
（3）不得在作業區外活動或將任何施工機具和物料置于作業控制區以外；
（4）不擅自變更控制標志和區域或擴大作業范圍；
（5）不得有其他違反公路管理的行為。
施工組織方案14
一、工程概況
本工程為XX道路工程，該路段北起于XX南至XX街，全長約XX公里。本次中標（XX）路段為道路工程（XX）段。計劃施工工期為XX日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車速度40kmh。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協議簽訂之后，本公司根據現場工程實際情景，，調動一切進取因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業主供給的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開工申請報告。
2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施
2.2.1、施工營地布置
項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。
2.2.4、工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
2.2.5、環保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
三、現場恢復
施工過程中堅持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復。
3.1、工期
按業主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段———施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。
第二階段———主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段———收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
3.2、組織機構
本工程將根據實際情景組建項目部，實行項目法管理，項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務，本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項目法組建現場項目部。下設五部二室，即施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、財務部、中心試驗室、綜合辦公室。根據所設置部室制定出各項業務職責，做到分工明確、職權分明。見附圖。組建3個工程隊分段施工
四、道路工程的主要施工方法
4.1、路基工程
該道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。大道穿過龍城大街，該段成為本工程的施工重點也是難點。施工前做好取土場和棄土場的調查、選定，做到有利環保，盡量保護好周圍的植被及生態環境，合理調配土石方。
4.1.1、施工準備
進場后，根據設計圖紙對既有道路情景進行詳細調查，掌握第一手資料。
地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情景，結合工程實際，掌握本地區地基處理經驗和類似工程地基處理經驗和使用情景。
填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，貼合規范要求后，方可用于路基填筑。
對不貼合規范要求的填料，修改取土位置，或采取到達標準的改良、加強壓實等措施。施工按規定定期對取土場的土進行抽檢試驗。
4.1.2、施工工序
路基填筑以機械作業為主，人工配合。配置必須數量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用三階段、四區段、八流程的作業程序組織施工。
三階段：準備階段施工階段竣工階段。
四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區。
八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。
4.1.3、測量放線工作
4.1.3.1、恢復定線測量
在地面上進行中線測量前，應根據設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據施工要求，道路每隔200～300m設一臨時水準點。
4.1.3.2、填挖方施工測量
每一地段開工前應根據設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。
4.1.4、路基施工
4.1.4.1、填筑作業
基本要求：施工中始終堅持三線、四度，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。經過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。
在路基中心線每200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m（局部加密到每隔20m）設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。
4.1.4.2、分層填筑
按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據填筑壓實試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每20m設一組標高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實作業，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。
根據自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。
4.1.4.3、攤鋪整平
填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，到達壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。
4.1.4.4、灑水、晾曬
根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt—3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。
4.1.4.5、機械碾壓
碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度貼合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊12輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相臨兩區段縱向重疊2.0m。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。
4.1.4.6、填筑壓實的幾個特殊處理
機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則采用砼進行3600包封。
4.1.5、路基整修及翻漿處理
（1）路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。
（2）挖方路基其頂面高程到達設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度貼合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。
（3）道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓。或將含水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。
4.1.6、路床整修及碾壓
確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。
為了到達設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須到達有關規范、驗標要求的壓實度。
4.1.7、軟基處理
根據設計文件及現場地質勘探情景，該地段（太原市小店區長風街上延至龍城大街段）為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下：
（1）筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2.
（2）排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據現場實際情景確定清淤深度及清淤范圍。
（3）拋填片石：根據填土路基坡腳線位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50t振動壓路機由內向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內側做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據設計標高要求及沉降情景用嵌縫料找平，準備放坡填
4.2、路面工程
施工前，嚴格對下承層進行檢查，在貼合規定標高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100～200m的路段進行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。經過修筑試驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產配合比，提出施工標準和方法。
4.2.1、級配碎石底基層施工
（1）、配料準確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現象。
（2）、在最佳含水量時，壓實度（按重型擊實標準控制）不小于96%。
（3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。
4．2.2灰土底基層施工
（1）下承層準備與測量放樣
施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線。
（2）備料和混合料拌和
使用的原材料貼合質量要求，使用挖掘機集中進行拌和。
（3）混合料攤鋪
采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪。
（4）整平碾壓
混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2—3遍。在碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其到達質量要求。
（5）灑水養生
灑水養生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養生車輛外，禁止其他車輛通行。
4.2.3二灰碎石底基層施工
（1）、準備下承層
底基層施工前，對下承層（填方路基）按規范要求的質量標準檢查驗收，并經監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。
（2）、施工放樣
在下承層上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。
（3）、拌和集料
集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進行充分消解。拌合采用500噸小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。
拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。
拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前到達最佳含水量。
（4）、攤鋪集料
根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。
（5）、碾壓
整形后，當混合料處于最佳含水量1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一向進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7kmh，以后采用2.0～2.5kmh。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。
（6）、接縫和調頭處的處理
兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一齊再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上調頭時，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護調頭部分表層不受破壞。
（7）、養生
二灰碎石底基層在養生期間應堅持必須的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。
4.2.4、水泥穩定碎石（礫石）基層施工
該工程的水泥穩定碎石厚度為20cm。
4.2.4.1、測量放樣
（1）、在底基層頂面恢復路中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。
（2）、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。
4.2.4.2、準備下承層
水泥穩定基層的下承層（二灰碎石）表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應貼合設計標準。過路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。
4.2.4.3、廠拌法施工
（1）、本工程采用廠拌法生產水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。
（2）、廠拌法全路段施工前，應進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。
（3）、拌合時先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前到達最佳含水量。
（4）、測量人員在開始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。
攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經過試驗段施工，確定水泥穩定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的`頂面高程，發現問題及時調整。
（5）、碾壓時應異常注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯12輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度到達技術規范標準，最終使用膠輪壓路機消除表面輪跡。
（6）、壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情景，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。
4.2.4.4、養生
（1）、成品表面灑水養生，堅持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。
（2）、養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。
（3）、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。
4.2.4.5、檢驗與驗收
對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。
4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工
本工程路面面層做法為：0。5cm封油層+5cmac—25瀝青砼（方孔篩）+4cmac—16瀝青砼（普通瀝青）。
4.2.5。1、噴灑封油層
水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。每平方米噴灑用量0。8～1.2千克。
4.2.5．2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉經過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，經過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度到達設定值。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不一樣的熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產。
4.2.5．3、運輸
材料運輸至現場應注意以下問題：
⑴、來料的溫度必須要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定。
⑵、車輛等候時，相互之間應有必須的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。
⑶、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。
4.2.5．4、攤鋪
⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。
⑵、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情景及攤鋪層厚度、寬度確定，下頭層為2米分鐘，中表面層為3米分鐘。
在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應堅持有不少于送料器高度23的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。
⑶、本工程使用titan423瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。
4.2.5．5、碾壓
碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。
初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度在110℃～140℃范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關掉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。
復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于4～6遍，到達要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料構成鼓包。
終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關掉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。
4.2.5．6、接茬處理
（1）縱向接茬
采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。
（2）橫向接茬
前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。
處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。
五、路緣石的安裝
路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。
根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑大于15。00m時采用100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小于15。o0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：
（1）、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。
勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0。5cm，接縫要進行三天以上的濕法養護。
（2）、在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。
（3）、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。
六、人行道施工
本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥穩定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸貼合設計要求，強度貼合要求。
人行道板施工要點：
（1）、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。
（2）、級配碎石應預先篩分成3~4個不一樣粒徑，單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應大于70%，壓碎值不大于30%。
（3）、水泥穩定層采用現場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質量要求與道路基層相一致。
（4）、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。
（5）、鋪筑人行道板一般采用放線定位法順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有虛空現象。
（6）、經常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發現不貼合要求的及時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。
（7）、美觀是道路工程人行道施工質量控制的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。
七、防汛措施
1、項目部成立防汛抗洪領導小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實到人。
2、加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。
3、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
4、進取與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。
5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。
八、安全施工措施
1、建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理職責人。
2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。
3、進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。
4、建立嚴格來訪制度。
5、經常對工人進行法紀和禮貌教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。
九、衛生防疫措施
9.1、禮貌施工措施
1、實施施工現場平面管理制度。各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設施均按業主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現場情景變化，必須調整平面布置，應畫出總平面布置調整圖報上級部門審批，未經上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。
2、施工現場進出口設立兩座彩門，場地內設大型宣傳效果圖。
3、現場材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養，堅持運行整潔，機容正常；垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。
4、按照禮貌施工標準在施工現場駐地門旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建筑面積、業主、承包商、監理單位及有關負責人姓名。此外還設立五牌一圖。即施工現場平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項目組織機構牌、工會組織機構牌、安全生產牌。做到標準一致，自覺理解社會監督。
5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場地。同時，落實防汛和雨季防澇措施，配備兩防器材和值班人員，做好兩防工作。
6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。
7、設立專職的環境保潔崗，負責檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環境保潔工作。
8、現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領導層、管理層、操作層要有區別，以利業主、監理到現場工作便利。
9.2、臨時設施
1、運輸便道
為保證場地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志；場地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無積水。
2、臨時供水
為解決施工期間生活、生產和消防用水需要，從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池。
3、施工供電
施工現場的用電線路、設施的安裝和使用必須貼合安裝規范和安全操作規程；并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現場內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。
4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發現損壞，及時修復。
9.3、施工機械
1、施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路。
2、各種機械車輛進場必須經過嚴格的安全檢查，經檢查合格后投入使用。
3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組職責制，并依照有關規定持證上崗，禁止無證人員操作。
4、運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。
十、排水工程
10.1、雨季施工技術組織措施
1、加強組織領導，有針對性的進行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺性。
2、在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點檢查防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
3、進取與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。
4、項目經理部成立防汛領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實到人。
5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。
6、汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。
10.2、雨季施工技術措施
1、受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質量的路基土方填筑，在計劃安排上避開雨季施工，并根據現場實際的氣象和降雨情景安排土方棄方的施工。
2、受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進行。
3、場地排水：對施工現場及構件生產基地，根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場內。
4、道路：施工現場主要運輸道路路基碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。
5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。
6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。
7、對大型機械設備進行全面檢查，使其貼合規程要求。
8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。
9、專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。
10.3、冬季施工技術組織措施
1、施工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。
2、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每一天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。
10.4、雨季施工組織措施
（1）項目經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實到人。
（2）加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。
（3）在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
（4）進取與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。
（5）堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。
（6）汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。
10.5、雨季施工技術措施
（1）場地排水：施工現場根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進入場內。
（2）防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。
（3）機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。
（4）對大型機械設備進行全面檢查，使其貼合規程要求。
（5）對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。
（6）混凝土拌制時，測定砂、石料含水量，并保證拌制過程中不受雨淋。
（7）專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。
10.6高溫季節施工措施
（1）加強勞動保護
在高溫季節做好室外作業人員的勞動保護，及時發放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設備的維修保養，保證設備的正常工作狀態。
（2）混凝土養護
①采用自動噴水系統灑水養護，濕養護不間斷。
②面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并堅持潮濕狀態7d。
10.7夜間施工措施
（1）夜間作業時，機械上裝備足夠的照明設備，作業場地設輔助照明設備，工作視線不清時嚴禁施工。
（2）施工現場如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設置明顯的安全標志，夜間設紅燈警示和良好的照明。
（3）加強組織領導，設專職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發現情景，及時上報，并做好記錄。
（4）備足發電機，確保施工用電和照明。
（5）加強對機械設備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發生故障。
結束語
在市政道路工程施工中要避免質量缺陷與很多因素有關，如施工設備、施工水平、管理水平、技術質量因素等。僅有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩、有序的運行。
施工組織方案15
工程名稱：
工程面積：
工程地點：
一、質量方針和實施目標
1、本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創造優質的裝飾工程。
2、工期目標：
總工程工期：
1、服務目標
信守合同認真協調與各有關方面的關系，接受甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協調、現場管理監督。
二、工程概況
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、墻面鋪設及LOGO背板安裝
5、間閣工程
6、行門工程
7、強弱電工程
三、施工部署及組織
A施工平面布置圖（另附）。
B施工總平面要求：
1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現場所用電，應采用符合國標規范的`銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準備工作
1）進入施工現場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現場復核，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。
四、組織機構
1、本工程公司領導非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經理部，現場組織管理機構。
2、工地管理制度：各類標志牌置于醒目處，工人必須統一著裝上崗，樹立本公司良好的企業形象。施工現場出現垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
五、施工工序
再遵順合同、守信用、保質量的情況下，本公司實施交叉作業方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
六、施工工藝說明
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門
先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。
6、水、電工
PVC彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統施工工藝
依據中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統施工設計及驗收規范》GB50261—96<火災自動報警系統施工及驗收規范〉GB50166—92進行施工的。
七、安全消防用水用電保證措施
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改
2、加強施工現場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情況。
4、管理技術人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
八、成品與環境保護
1、進入現場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，保持工地現場暢通無阻。
3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開文明施工會議，組織有關人員進行全面檢查。
5、每天清運堆放垃圾。
九、工期時間的保證
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工
十、維修保證
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現場搶修并負責修好。
2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用。
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