【推薦】施工方案模板集錦九篇

　　為有力保證事情或工作開展的水平質量，通常需要預先制定一份完整的方案，方案的內容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。那么我們該怎么去寫方案呢？以下是小編收集整理的施工方案9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

施工方案 篇1

　　陰極保護施工方案

　　蘭州某區飲水工程使用的是埋地鋼管。全長4200米。為了減緩土壤對鋼管的腐蝕，采用了防腐蝕涂料和外加電流法陰極保護聯合防護措施。

　　一、施工法

　　（一）涂刷環氧煤瀝青漆

　　管道表面噴砂處理后，涂兩道環氧煤瀝青漆。

　　（二）陰極保護施工：

　　1、外加電流法陰極保護的供電部分安裝。

　　供電部分主要包括恒電位儀，電源系統和恒電位儀輸出系統三部分，設在保護站內，

　　（1）恒電位儀經調試后即進行固定，并安裝電源線和恒電位儀的輸出。輸出線由儀器通過接線箱引至架空線路，再引至陽極床、陰極通電點及參比電極等處，從而為陰極保護提供電流。

　　（2）電源系統安裝：電源箱打眼固定后，接好電源線和輸出電源線，并安裝接線板。

　　（3）恒電位儀輸出系統的安裝：接線箱引至架空線路的電纜及控制線端頭進行焊接線鼻、上錫。陰——陽極電纜線各二根，參比電極訊號線3根、陰極訊號線2根。室內電纜及控制線均穿鍍鋅鋼管，覆放在地面上。室外部分埋入地下。然后引至架空線路的第一根電桿上，與架空線路的電纜線，訊號線相連接。

　　2、架空線路的架設

　　架空線路共計1300多米，25根電桿上橫擔一個，每個橫擔上按4只瓷瓶。電纜陰極、陽極線分別為兩根用瓷瓶固定。控制線則用鋼絞線掛吊，電桿要安裝避雷器。共安7個避雷器。

　　3、陽極床的安裝：

　　（1）陽極床是由34只石墨陽極組成，分布在17個陽極井中，每個井內兩支陽極。引線并聯連接，由地下引至電桿并與架空線路中陽極線相連。

　　（2）將石墨陽極的引線端頭剝皮、打磨與銅接線鼻錫焊待用。

　　（3）用φ25pvc管制作排氣管。制排氣管17根，每根長5米，上面有一串間距20㎜的小孔，導氣管共15根，每根長2.9米。放空管3根，長1.5米，上端鉆小孔若干。護套管φ200㎜，長1.5米。

　　（4）在地面上將陽極用尼龍繩綁在塑料排氣管上，使陽極對著排氣孔，并將引線固定好。將石墨陽極碎塊填料放入井中，使其厚度25㎝。將綁好的石墨陽極及排氣管放入井中擺正。在陽極周圍填滿石墨碎塊。陽極頂部填料厚25㎝。

　　（5）排氣管、導氣管和放空管通過三通塑料管連接。電纜線和陽極引線的連接嚴格按圖紙設計進行，用銅螺栓及銅螺母連接好。然后用塑料管、環氧瀝青漆將結點絕緣密封。導氣管與電纜線（雙根）平行敷設，周圍鋪黃砂300㎜。上蓋水泥蓋板。將34支陽極的接線引至電桿處。回填土，平整并豎標牌。

　　4、陰極通點及電位測量點處各開挖一個面極1×1.5米，深1.5米的坑，露出管道頂部，然后將涂層清除干凈共三點。陰極通電點二條陰

　　極電纜線及一條陰極電位訊號線。

　　（1）按圖紙設計加工紫銅接線鼻，加強板并截取足夠長的電纜線、屏蔽線。

　　（2）用銅焊法將銅接線鼻焊在加強板上，再將加強板采用四周角焊法焊接在管道上。將接頭處用環氧瀝青漆或玻璃布進行防腐絕緣。然后用松軟土回填。

　　（3）電位監測點信號線引至地面，接在測試接線板上，陰極通電電纜線引至電桿時，按電纜溝敷設法敷設。

　　（4）陰極通電點電纜及陰極訊號線與架空線相連，接點用環氧瀝青漆封閉絕緣。

　　5、參比電極井的安裝：

　　管線保護電位的控制及監測采用長效飽和硫酸銅電極和鎂電極兩種參比電極。

　　（1）準確找出管線的位置，確定井位，使井的中心靠近鋼管，將參比電極用尼龍繩懸掛在井內的鋼筋架上，參比電極引線由地下引至電桿與架空線路控制線連接，按電纜溝法敷設，在控制參比電極井附近埋放一支鎂電極。其引線有地下引至電桿與架空線路控制線連接。按電纜溝法敷設。

　　二、陰極保護裝置調試及驗收(敬請期待好推出更好文章：WWW.hAoWOrD.COM)

　　全部安裝完畢后，在保護站內開車調試，檢查電源、恒電位儀接線無誤后，給恒電位儀送電。調節電位為設計指定的保護電位，使陰極保護裝置投入運行，調試測量內容如下：

　　（1）管道的腐蝕電位

　　（2）鎂電極相對硫酸銅參比電極電位。

　　（3）當恒電位儀恒電位為—1.0v、—1.1v、—1.2v、—1.25v時，記錄恒電位儀的輸出電壓、輸出電流、管道監控點、管道保護電位等，確定管道最佳控制電位。

　　（4）在檢查測試樁內測量保護管道與未保護管道的電位，以檢查絕緣法蘭的絕緣效果。

　　（5）待陰極保護裝置正常運行一周后，交付建設單位維護管理。

施工方案 篇2

　　在我們接觸的各類客戶中，要求清理業務的有不少，各種清理業務應運而生;

　　污水池清理施工方案：

　　1、關閉污水池進水閥，掛牌標識;

　　2、確保維護人員的生命安全，必要時做好通風給氧和定時更換作業人員。

　　3、抽干污水池內的污水;

　　4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。

　　5、注入清水進行沖洗并及時抽出，至清潔為止;

　　6、在污泥稀釋前，用吸污車反復沖，待污泥被稀釋后，開啟抽污設備，污泥通過管道吸出，放入準備好的泥漿車內運走。避免對環境造成二次污染。

　　7、恢復污水池使用并檢查相關設備、閥門是否正常。

施工方案 篇3

　　一、各科室管理人員的培訓

　　1、各科室全體管理人員（包括企業主要負責人）每月要進行兩次集中學習、考試一次。

　　2、學習的目的是為提高和具備安全生產知識和管理能力。

　　3、學習的內容：國家有關安全生產的方針、政策、法律和法規及有關行業的規章、規程、規范和標準。

　　4、安全生產管理的的基本知識、方法與安全生產技術，有關行業安全生產管理知識。

　　5、國內外先進安全生產管理經驗及典型事故案例分析。企業安全教育培訓計劃⑹工傷保險的政策、法律、法規和事故現場勘驗技術以及急救處理措施。

　　二、施工項目部培訓

　　1、施工項目部全體人員，每月集中培訓一次，每季度考核一次，由公司安全質檢科負責。

　　2、培訓內容：有關安全生產的法律、法規、規章、規程、標準和政策。

　　3、對新知識、新技術、新本領，安全生產管理經驗。

　　4、掌握施工現場重大事故應急管理措施，急救方案。

　　三、新工人培訓

　　1、公司對新工人進廠進行三級培訓制度，培訓內容主要是安全生產基本知識，本單位安全生產規章制度勞動紀律。

　　2、項目部培訓施工現場安全生產狀況和規章制度，作業場所和工作崗位存在的危險因素，防范措施及事故應急措施。

　　3、班組培訓崗位安全操作規程，生產設備安全裝置，勞動保護（用具）的正確使用方法。

　　四、施工班組培訓

　　1、施工班組全體職工的培訓，由各項目部負責，每周不少于2小時。

　　2、利用進場性安全生產培訓教育形式，每天的班前班后會上說明安全注意事項，勞動紀律，各種機械設備操作規程，當日工作現場危險部位，檢查各工種佩戴安全勞動保護情況。

　　五、公司全體職工考核辦法

　　公司的全體管理人員每月進行一次考試，內容包括國家有關安全生產的方針、政策、法律和法規及本行業的規章、規程、規范標準，安全生產管理知識，安全生產技術，勞動衛生知識等。

　　六、特殊職工考核辦法

　　按特種工人工種分類，每一季度考試一次；內容包括安全施工的基本知識，本工種安全操作規程，機械設備使用安全制度。

施工方案 篇4

　　根據《建筑施工安全技術統一規范》GB 50870-20xx及《陜西文明工地新標準》陜建發【20xx】105號。當工程施工高度超過30m時，應配備有足夠揚程的消防水源。

　　為滿足主樓施工用水需求及文明工地建設配套消防設施要求，根據項目現場實際情況，建筑高度達到100米時，制定塔樓消防水源及臨時施工用水供水安裝方案，各棟樓施工作業層設置單栓消火栓箱，按照施工圖紙設計采用SG24D65-P(1600x700x240) 型，內配DN65閥消火栓一個,DN65麻質襯膠水龍帶25m長一條,?19直流水槍一支，且消火栓箱柜門上要求有明顯“消火栓”字樣。

　　一. 供水系統工作原理：

　　本系統水源采用現場降水泵抽水供給，采用消防水池及設備用房，蓄水沉淀后經設備加壓變頻供水。下盤采用環形供水管網，用水系統采用樹枝形供水。系統設定壓力1.3Mpa,主樓分高低區供水，低區（1-17層）采用減壓穩壓消火栓及用水閥門，高區（18-33層）直接分層供給。

　　二. 材料及設備分析：

　　供水下環管利用車庫高區消火栓環管，消火栓系統管道圖紙設計為鍍鋅鋼管。計劃按照圖紙設計的高區消火栓盤管位置及配置閥門、管道支架一次安裝成形，后期僅作局部修改完善消火栓系統管道。供水設備利用臨時施工用水供水成套設備，經論證計算流量及揚程預計均能滿足項目主樓施工用水需求。各單體供水立管利用主樓合用前室消火栓立管，隔層設置消防箱一個，滿足施工消防配置要求。隔層設置出水龍頭一個，滿足樓上施工用水需求。

　　三. 系統安裝實施方案：

　　本次臨水工程中的供水設備，正好使用前項目臨時給水供水設備，無需另行購買新設備。供水下環管道敷設，基本屬于項目地庫安裝工程消火栓系統工作范圍以內，管道安裝以定額計算，工作量從后期地庫設備安裝分包工程量內扣除,相對工作量減少，大大的減少了材料及人工費用開支。主樓內供水立管為正式消火栓立管，屬主樓安裝消火栓系統施工范圍，計劃隨結構主體施工同步安裝，具體由各分包主樓安裝單位施工安裝。

施工方案 篇5

　　給排水工程的施工質量與住戶的體驗密切相關，因此也使得人們對其愈加的關注。建筑給排水工程技術復雜，施工過程繁瑣，就施工過程而言主要包括了給水設備的安裝、給水管道的安裝以及排水管道的安裝。

　　1．1給水設備的安裝

　　給水設備種類數量較多，一般來說包括供水設備、引入管、水表節點、立管、閥門等，且安裝相對復雜。給水設備是給排水工程中位于源頭的部件，其安裝準確與否很大程度上影響著后續的給水管道和排水管道的安裝工作，同時更會影響工程結束后整個給排水系統的工作性能和使用壽命，因此保證給水設備的正確安裝至關重要。技術人員必須在給水設備安裝之前對其各項參數進行細致認真的檢查，杜絕不合格設備的使用，做到嚴格把關、按規操作。

　　1．2給水管道的安裝

　　與給水設備的安裝相比，給水管道的安裝較為簡單，主要需要注意以下幾點:(1)對安裝位置進行精細測量，確保位置準確，同時確保管道支架符合安裝要求;(2)安裝過程嚴格按照設計要求進行，并且為方便日后的管道維修，要確保管道不能緊貼墻壁安裝;(3)對于需要穿過墻壁、樓板或層面的給水管道，必須要對其加裝套管進行額外的保護;(4)對于管道連接處，盡量選擇開口尺寸相合的管道與連接件，如果非要使用開口不合的部件，那便需要采取對管口加熱或加偏墊的方法消除空隙，而不是使用蠻力將其連接。

　　1．3排水管道的安裝

　　排水管道的安裝與給水管道的安裝大體相似，除此之外，也有其需要特別注意的地方，主要包括:(1)在進行塑料排水管道的安裝時，必須嚴格按照設計和安裝位置的實際要求添加伸縮節以方便安裝過程的順利進行;(2)在結束排水主干管和水平管的安裝后，需要用直徑不小于管徑2/3的橡膠球、鐵球或木球對管道進行通球試驗，即是用線貫穿并系牢后將通球從伸出屋面的通氣孔向下投入，當球能夠順利的通過主管并從彎頭處溜出時則說明管道無堵塞。如若通球受阻，則可以通過測量線的長度判斷受阻部位進而進行疏通。

施工方案 篇6

　　一、涂裝詳細施工規范

　　經檢查已符合施工條件的墻體，應先鏟除附著物，如水泥沙漿粒。在施工前采用專業儀器測量墻面，含水率小于10℅、及ph值小于10，保證涂料使用最佳效果。如因ph值達不到施工條件，采用1公斤草酸配50公斤清水沖洗處理，以達到施工指標要求。細小的裂縫及較大的不平處，應采取相應的措施進行填補，使墻體表面做到平整、牢固、干凈。

　　二、不同基層的前處理

　　1、新水泥砂漿墻面

　　（1）有砂漿疙瘩，用角磨機磨平。

　　（2）若有空洞，用水泥沙漿填平。

　　（3）若有空鼓，敲除用水泥沙漿抹實。

　　（4）若有泛堿現象，用草酸進行處理達到中性。

　　2、馬賽克面或瓷磚面

　　（1）清除空鼓和松動部分。

　　（2）清洗表面灰塵和油污。

　　（3）用水泥砂漿或找平膩子填平表面孔洞和磚縫。

　　（4）滿批界面找平膩子一道。

　　3、舊涂料基面

　　（1）鏟除粉化，起殼及松軟部分，并清洗干凈。

　　（2）用膩子填平孔洞。

　　4、清理磚墻基面

　　（1）清除風化表面，并清洗干凈。

　　（2）先用找平膩子填平磚縫，然后再滿批找平膩子。

　　5、已發生開裂的基層

　　先用彈性膩子填縫，圍繞裂縫周邊滿批一道彈性膩子，并用批刀壓實。干透后，批刮第二道彈性膩子，彈性膩子完成干透后，可進行下一道工序。

　　三、外墻專用膩子的批刮

　　為了保證面漆的完整性效果，采用外墻專用找平膩子，附著力好、強度高、防裂縫、起泡等現象。

　　用外墻專用找平膩子對墻體進行整體批刮，要求每道批刮小于3mm，建議薄層多道施工，批刮完畢后，對不平整部分進行點補修整，將不平和有刮痕的地方打磨平整，并徹底干燥、養護。

　　1、施工工藝描述

　　用批刀在分割好的板塊上沿水平方向滿批一道膩子，用刮刀沿水平方向用力刮平，凹陷的地方用膩子填充修補再刮平。待其表干后，再沿垂直方向滿批膩子一道，然后用另一把刮刀沿垂直方向豎刮，若有凹陷，用外墻專用膩子填充后再豎刮。若平整度仍達不到要求，重復上述步驟，直到滿足要求為止。

　　2、施工工藝要求

　　（1）每一次批刮厚度需小于3mm。

　　（2）完成后平整度要求：2米靠尺檢查，平整度誤差在小于3mm之內。施工后需干燥24小時之后采用400#砂紙打磨平整。完工后的表面應光滑細膩，無刮痕，無砂痕。

　　四、修繕，清理，驗收

　　所有工序完成后，要做最后的檢查，如有不完善、受污染、受破壞的地方立刻進行修繕，將被保護區域等清理干凈，清理現場衛生；繼續做好保護工作；準備交工驗收。

施工方案 篇7

　　1．編制依據

　　1.1、道路工程招標文件、中標通知書、施工合同、#隧道施工圖；

　　1.2、貴州省制定的高速公路建設標準和有關規范；

　　1.3、中華人民共和國交通部公路現行施工規范；

　　1.4、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》；

　　1.5、《公路工程施工安全技術規程》；

　　1.6、施工現場的實際情況調查及我單位的現有施工管理水平、施工機械設備及以往類似工程的施工經驗。

　　2．編制原則

　　2.1、貫徹“質量第一”的原則，以高標準、高起點為要求，以實現工程質量“零缺陷”。

　　2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝，以施工工藝保施工質量”的原則，根據工程內容和特點，系統選配先進、適用和配套的施工裝備，以保障施工質量和實現快速施工。

　　2.3、優化施工安排，加強 過程監控，強化資源協調，確保工期目標的實現。

　　2.4、貫徹“安全第一”的原則，關注職工健康安全。

　　2.5、貫徹“三同時”的原則，文明施工，保護自然生態。

　　2.6、堅持“科研領路和積極推廣應用“四新”成果”的原則，以攻克施工中遇到的新問題。

　　3.工程概況

　　3號隧道為左、右線分離的雙洞單向三車道城市一級公路隧道，

　　隧道位于曲線段，左右線間距（凈距）最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡，進出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道進口端布置有10米明洞。

　　4.施工方案

　　本工程采用一寧隧道裝飾板施工，針對貴陽東二環隧道一寧圍壁系統施工的實際情況，參考以往工程安裝施工過程中的經驗，現將一寧圍壁系統安裝過程中有關注意事項作以說明：此安裝系統是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上，板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成，以防止隧道環境下的腐蝕。龍骨一般通過螺栓與專用支座連接，而專用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結構上或特制的鋼架上。

　　4.1、施工工藝

　　4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程

　　4.2、施工方法

　　4.2.1、放線

　　根據施工圖紙，以防撞墻頂部為標準在墻上放線。（這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑）理論上隧道內所有橫向裝飾線條應與防撞墻頂部平行，并保持線條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標記出各個支座的位置。在放水平線時設置彈線點相距不大于3m，每次彈線誤差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除誤差。

　　4.2.2、安裝支座

　　根據設計圖紙，在隧道側墻壁上彈線，定位；定出各龍骨支座的連接點。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上，固定時應保證支座水平。（注意：設計圖紙上固定支座的定位，只是一般規則性的定位，未考慮接縫的誤差，龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差，因此在施工中可根據實際情況，在作適當的調整。）

　　支座是承托整個圍壁系統的重要部件。在定好位置標記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上，注意支座本身的安裝方位應嚴格按照圖紙所示進行，且最終固定時應保持所有支座在一條水平直線上。設計圖紙上固定支座的定位，只是一般規則性的定位，原則上相鄰上下兩個支座不能在同一條豎線上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差，因此在施工中可根據實際情況，在作適當的調整。

　　在安裝支座時，注意不要將支座固定的過緊，只要將支座固定到不能移動即可，以便之后的龍骨調整工序的進行。

　　4.2.3、龍骨的安裝

　　1）、安裝龍骨

　　按照圖紙設計要求，用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上，通過調整支座上長條孔的連接位置，可對龍骨間距和龍骨與墻面的距離進行調整，以確保龍骨系統豎向與地面保持垂直； 續長龍骨，依據第一段龍骨的安裝標準把相應的龍骨續長，續長龍骨接縫間隙為2～3mm，且龍骨兩端應有可靠連接，最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應位置。

　　在變形縫處，龍骨應斷開，其它龍骨不斷開。并在變形縫兩側不大于20cm處各增加一個支座加固龍骨。

　　在安裝龍骨時，連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊，只要使龍骨不能大幅度移動即可，否則下一步的龍骨調平的施工將很困難。 根據設計圖紙的相關要求及施工現場實際情況，建議先安裝出數米龍骨試驗段，掌握規律后再進行大面積安裝。在進行龍骨安裝時，應注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應錯開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應帶彈性墊圈安裝，并應符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。

　　2）、調平龍骨

　　龍骨安裝完成之后，要進行調平，以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進行調平之前，施工人員要預先制作幾塊模板，模板的高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同，長度1m左右。調平時將模板鑲嵌到龍骨之間，然后利用支座上的'長條孔進行調節。要求龍骨在水平和豎直兩個方向上均要平整。

　　在龍骨調平完成之后，要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍，發現

　　沒有擰緊的螺栓要擰緊。（注意：在進行龍骨安裝時，應注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應錯開一定的間隙，以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應帶彈性墊圈安裝，并應符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。

　　4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝

　　1）、安裝原理：此安裝系統是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上，板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。

　　2）、板材的安裝

　　a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層。“一寧隧道裝飾板”安裝由下至上依次順序安裝，先將第一塊板插入帶勾的型材內，用手扶住，將板緊靠龍骨；隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側邊緣；

　　b、再將第二塊裝飾板邊端對準π型扣件的另一翼進槽扶住后緊靠龍骨，隨后再將第二條嵌入扣件內，隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“Ｆ”型材固定在上龍骨上。

　　c、安裝時要注意板縫寬度，橫縫不大于20mm，豎縫不小于10mm，要對齊。

　　d、在相鄰板塊調整后，將專用抗震結構膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處，起到抗震和固定作用，使板材和龍骨成為一個整體，不會因潮濕和正負壓的原因產生變形、曲翹。

施工方案 篇8

　　一、施工進度管理

　　1、我項目部排出進度計劃，按照進度計劃，配制勞動力，上報材料計劃；

　　2、大板的施工，很大程度依賴塔吊及塔吊司機技術，項目部必須保證塔吊24小時正常運作及塔吊司機的技術水平；為保證進度，我項目部建議東單元中單元采用大板的施工方案，西單元采用小模板散拼；這樣可以一定程度上減少了塔吊壓力，加快施工進度；

　　3、工人及管理人員必須統一住在工地，集中管理；

　　二、施工質量管理

　　1、我項目部對每棟樓配兩木工工長及一砼工長，加強現場施工過程質量控制，將問題杜絕在萌芽中。

　　2、每層砼澆筑完畢后，我項目部將組織木工工長對每堵墻進行檢查驗收，若有存在脹模，麻面，等質量問題，項目部木工工長現場進行標識，限班組四小時內處理完畢；否則，我項目部將組織打鏨工，打磨工，修補工（每棟樓配一打鏨打，一打磨工，一修補工）進行處理并相應扣除實際費用；將存在質量隱患最短時間處理完畢；

　　3、制定詳細的質量獎罰辦法，嚴格按照質量獎罰辦法進行質量管理。

　　三、現場管理人員及初步勞動力配制

　　現場總負責一人；技術總工一人；生產負責一人；

　　20#樓木工工長：二人

　　鋼筋工長：一人；

　　砼工長（小工管理）：一人；

　　安全員及后勤管理：一人；

　　25#樓木工工長：二人（同上）

　　29#樓（勞動力同上）

　　20#樓勞動力：

　　木工：50人鋼筋工（包括制作）：22人砼工（三棟總人數）：24人

　　架子工（三棟總勞動力）：20人

　　25#樓勞動力：

　　四、項目部組織圖

　　五、管理特色

　　1、我項目部的施工班組使用直屬班組，管理一步到位；

　　2、對分包的施工班組帶班組長進行嚴格考核，合同中規定分包的管理人員必須達到我項目部要求的素質，否則我項目部有權更換分包帶班；

　　質量管理:建立質量保證體系,落實系統的質量負責人,制定質量實施計劃,注重過程控制,現場隨時檢查,實行質量否決制度,保證工程質量;

　　圖紙進行會審,對圖紙中存在問題提前進行溝通;

　　放線管理:樓號定專人放線

　　進行周檢查,每周對施工質量安全進行自檢,對三棟樓進行評比,進行獎罰評比.

　　計劃管理:依據貴項目部制定的系統工程施工計劃,檢查和落實系統的對應施工計劃,及時協調計劃進程,把好主節點,保證整個工程計劃順利及按時完成;

　　定期例會制:

　　預告匯報制:每周五將下周所需材料計劃

　　機械,進度計劃,施工安排報至項目戶

　　9.4現場施工守則1、項目組全體成員必須服從項目負責人領導，聽從指揮，發揚拼搏奉獻精神，努力工作，確保工期、質量，在用戶中建樹良好信譽作出貢獻；

　　2、強化安全意識，進入施工現場必須辦好出入證，佩帶胸卡，身著工作服。施工時，在沒有弄清楚是否安全可靠時，嚴禁盲動，對違章作業者，相關人員有權制止；

　　3、項目組成員有事請假，需經項目負責人同意，把手頭工作向項目負責人交代清楚，并經項目負責人批準后方能離開，事畢按時返回；

　　4、嚴格按圖樣、技術規范施工，并做好原始數據記錄。對已安裝完畢的工程，需經（質量員）檢查，施工監理認可，方算完成任務；

　　5、每天工作完畢，及時清理施工現場，收拾整理施工用設備、儀器、工具、材料，對已安裝完的成品采取相應的保護措施；

　　6、根據任務要求，需加班趕進度時，全體員工必須認真執行領導安排；

　　7、愛護機具、儀器、設備，杜絕野蠻施工，最大限度節約原材料，降低施工成本；

　　8、要與甲方和協作施工單位搞好關系，特別在交叉作業時要互諒互讓，為各方安全負責，為施工提供方便，施工中出現矛盾時應協商解決；

　　9、遵守甲方和項目組各項規章制度、施工紀律，搞好團結，互助合作.不準打架斗毆，不得尋釁鬧事;如有發生，視情節嚴重程度予以懲罰。

　　10、未經允許不得改動它方施工設備，不得隨便動用它方工具、儀器、材料等；

　　11、堅持每天開班前會制度，發現問題及時匯報處理，對確因客觀條件不能按時完成的工作任務，要及時匯報以便采取補救措施；12、強化科學管理，周密計劃，充分準備，不斷總結，預防漏洞，力爭作到按計劃施工；13、按時填寫工程日志。14、施工期間，要求施工人員上下班同進同出，禁止工人在非施工樓層出入。施工工期保證措施

　　1．制訂詳細的施工進度計劃，明確進度目標，建立工期實施的目標體系，對提前完工的單位工程，進行分析、總結，推廣其好的方法、好的經驗；對延期完工的單位工程，要追查其延期的原因，并采取措施，重新調整安排進度，將損失的工期搶回來。

　　2．投入滿足需要的資源，包括人力、物力、財力。a人力：管理、技術力量足；操作工人人數有保證，技術熟練。b物力：工地所需材料要及時供應；工具設備要滿足施工需要，設備能正常運轉。c財力：保證落實工程資金。

　　3．要合理安排交叉作業，協調各班組、各施工作業面的關系。要緊緊圍繞關鍵工期，要按正確的施工工序進行施工，按時完成并移交相應部份工程。

　　4．建立獎罰制度：對將工期提前的班組，給予一定的的經濟獎勵；對將工期拖延的施工班組進行處罰或更換施工班組，做到工期與經濟效益掛勾。

　　5．協調與甲方、監理、設計單位的關系，各單位互相配合，對圖紙上表示不明、錯誤或設計變更要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。在取得甲方、監理、設計單位的支持下，積極推廣新技術、新工藝，加快施工進度。

　　6．加強質量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次通過，盡量不要返工和返修，不因質量方面的原因而影響工期。

　　7．合理安排操作工人施工作業表，做到連續作業，采取措施降低施工噪聲，以便適當安排夜間作業。

　　8．做好雨季施工的防護措施，給工人配備雨衣、雨鞋等用品，將雨天對施工的影響降到最低。

　　施工日志的管理;

　　1。測量放線抄平2。施工質量，安全，進度控制，技術3.施工管理方法

施工方案 篇9

　　一、工程概況及主要工程量

　　1、工程概況

　　煙臺至海陽高速公路是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網規劃中一連的組成部分，是山東半島城市群和膠東半島制造業基地的重要基礎設施。本標段路線起點樁號K10+000，終點樁號K18+760,路線長8.76Km，位于煙臺市萊山區及牟平區境內。

　　設計時速100公里/小時，采用雙向四車道高速公路標準設計，路基寬度26米，中央分隔帶寬度2.0m，路緣帶寬度為2×0.75m，行車道寬度為2×（2×3.75m）。

　　2、主要工程量

　　本工程級配碎石基層厚度15cm，主要分布在主線挖方路基，共計118152m2。

　　二、編制依據及執行標準和規范

　　山東省煙臺至海陽高速公路工程級配碎石墊層試驗段開工報告是根據以下有關文件資料和建設單位的要求以及施工實際情況進行編制的。

　　1、編制依據

　　A.《山東省煙臺至海陽高速公路工程招投標文件》；

　　B.《兩階段施工圖設計》；

　　C.現場勘察及實地調查資料。

　　2、執行標準和規范

　　A.中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》（JTJ 034-20xx）；

　　B.中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；

　　C. 中華人民共和國行業標準《公路土工試驗規程》（JTG E40-20xx）；

　　D.中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》（JTJ 076-95）；

　　E. 中華人民共和國行業標準《環境空氣質量標準》（GB 3095-1996）。

　　三、試驗路段的施工計劃及試驗路段的選擇

　　本次墊層試驗段計劃于20xx年9月18日進行。

　　山東省煙臺至海陽高速公路工程第三合同段主線全長8.76公里，沿線填挖交替，由于前期征地拆遷滯后，加之當地施工環境復雜，阻工現象屢次發生，路基挖方較慢，因此綜合考慮，選擇在進展相對較快的已完成路槽交驗的K17+841.7～K18+216.7段，共375m長作為墊層試驗段，該段墊層寬度為12.5m，墊層設計厚度為0.15m。

　　四、試驗路段的目的

　　通過級配碎石墊層試驗段施工，確定如下主要施工參數及相關工藝：

　　A.確定用于施工的集料配合比

　　B.確定混合料的松鋪系數

　　C.確定集料攤鋪方法和適用機具

　　D.確定壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和碾壓遍數。

　　通過收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，確保大規模正式施工的順利進行。

　　五、施工準備

　　1、人員及技術準備：

　　施工人員要熟悉施工圖紙和施工現場情況，對下承層按照要按照《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及設計要求進行驗收。

　　總工程師要向施工技術人員進行書面的一級技術交底和安全交底。

　　開始施工前對施工人員進行全面的技術、操作、質量、安全二級交底，確保施工過程的工程質量、人身安全。

　　主要施工管理人員配置表

　　序 號姓 名職 務職責及工作范圍備 注

　　1趙根生項目經理項目負責人

　　2單學民項目副總工技術負責人

　　3閆宗偉項目副經理現場生產安排

　　4張金國機料科科長機械調度

　　5朱鳳磊質檢部部長現場質量安全

　　6楊忠允工程技術部部長現場技術

　　7宋*軍測量隊隊長現場測量放樣

　　8范海花試驗室主任現場質量

　　現場施工人力配備表

　　序號工種工作內容人數備注

　　1土方工輔助攤鋪6配合裝載機攤鋪

　　2裝載機司機駕駛2

　　3壓路機司機駕駛1

　　4自卸車司機駕駛4

　　5平地機司機駕駛1

　　6灑水車司機駕駛1

　　7測量工測量放樣4

　　2.施工機械的投入

　　根據級配碎石墊層試驗段的施工工藝配備相關施工機械和檢測儀器如下表：

　　級配碎石墊層試驗段主要機械設備配置表

　　序號設備名稱規格型號數量備注

　　1裝載機ZL50C2臺良好

　　2平地機PY1601臺良好

　　3輪式壓路機YZ-201臺良好

　　4運輸車陜汽奧龍4臺良好

　　5灑水車東風8m31臺良好

　　6其它輔助設備、工具1批良好

　　施工現場檢測儀器配備表

　　序號檢測設備名稱型號單位數量備注

　　1華測GPSX300 N015907、X300 N014346套1

　　2托普康全站儀GTS-332N臺1

　　3水準儀DSZ2臺1

　　4鋼尺50m把2

　　5直尺3m把2

　　6灌砂筒φ100套2

　　3.材料準備

　　3.1材料要求

　　用于底基層的碎石最大粒徑不應超過37.5mm（方孔篩），壓碎值不得大于30%。碎石中不應有黏土塊、植物等有害物質，針片狀顆粒的含量應不超過20%，選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體的碎石。

　　采用粗集料加工過程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。

　　用于級配碎石混合料的水應清潔，不含有影響混合料質量的物質。

　　3.2材料準備

　　序號材料名稱數量備注

　　1級配碎石（m3）1450

　　4.配合比設計

　　按設計要求和《公路土工試驗規程》（JTG E40-20xx）要求，項目部試驗室在規定的條件下，確定了級配碎石墊層配合比，并上報監理工程師審核、 確認。

　　墊層的配合比設計為：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量為3.5%；最大干密度為2.21g/cm3。

　　五、施工工藝流程

　　級配碎石墊層施工工藝流程圖

　　六、施工方案

　　級配碎石采用廠拌，自卸車運輸，人工配合機械攤鋪，震動壓路機進行碾壓。

　　1、下承層的準備：

　　級配碎石墊層開始施工前，應先對下承層（路槽）進行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規范要求的表面都應翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓，直到壓實度、彎沉值、標高、平整度等指標均滿足規范要求并通過監理工程師驗收，方能進行級配碎石墊層的攤鋪。

　　墊層施工前應適量灑水濕潤。

　　2、測量放樣：

　　本次實驗段松鋪系數暫定為1.25,在現場施工時如果發現標高過高則把松鋪系數調整為1.20，如果發現標高過低則把松鋪系數調整為1.30，并最終確定其松鋪系數。

　　2.1下承層中邊樁放樣：

　　中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，并設置寬度壓實方木邊緣帶（方木規格為15×15cm），放樣軸線偏位控制在20mm以內。

　　2.2下承層中邊樁高程測設：

　　高程測設由水準儀進行，測設出中邊樁所對應樁號攤鋪級配碎石墊層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標記掛線施工，以便于隨時調整攤鋪厚度，確保級配碎石墊層的高程符合規范要求。

　　3.混合料拌和、運輸、卸料

　　混合料在料場集中拌和。

　　A.混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現場，運輸車輛的數量根據拌和站生產能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過程中，若陽光較強烈，需對混合料進行覆蓋，以免水份散失過快。

　　B.裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。

　　C.車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。

　　D.在攤鋪現場由專人指揮運料車卸料，按每臺運輸車輛的運料方數計算每車的攤鋪面積，防止卸料不足或過多，采用梅花形堆料，將每車混合料按計算均勻地分布在各方格（范圍）內。

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