【實用】施工方案模板五篇

　　為了確保工作或事情有序地進行，就不得不需要事先制定方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編精心整理的施工方案5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

施工方案 篇1

　　一、 塔吊選用及位置的選定

　　本工程建筑面積26725.15㎡、高度12.05m，框架結構地上二層，選用兩臺QTZ30、一臺QTZ20塔吊。

　　二、 塔吊安裝時間

　　為使塔吊盡早投入使用，進場后即做塔吊基礎，盡量在樁承臺施工時即投入使用，塔吊盡早安裝。

　　三、 塔吊基礎施工

　　1、30塔吊承臺土方與主體結構土方同時開挖，開挖深度-4m，承臺厚度1.2m承臺尺寸為4.3m×4.3m。

　　2、該基礎采用基礎節固定式，承臺混凝土標號采用C30。

　　3、基礎中心，即塔機中心位置見平面圖。

　　4、基礎預埋基礎節，其標高相對誤差控制在5mm之內。基礎節與馬凳，馬凳腿與底層鋼筋之間要焊接牢固。

　　5、做兩組防雷接地，接地電阻不大于4Ω。提供80KVA的塔機專用電源。

　　6、混凝土澆筑前對鋼筋和基礎節安裝尺寸進行隱檢,確認合格后進行下道工序。

　　7、立塔前施工單位應提供相應資料：①塔機布置平面圖，②釬探報告，③基礎技術交底，④隱檢報告，⑥混凝土強度報告，⑦接地技術交底和測試報告，⑧固定支腿標高測試記錄，⑨基礎驗收報告。

　　8、注意：基礎井必須有良好的排水設施。

　　四、塔機安裝方案

　　1、安裝總則

　　（1）使用汽車吊安裝塔機時必須注意安全

　　1）支牢汽車吊；

　　2）嚴禁超載 ；

　　3）吊具良好，按被吊物的重量選擇正確的幅度；

　　4）注意吊點位置。

　　（2）安裝作業必須按說明書進行。

　　（3）必須安裝并使用安全防護措施。如爬梯、平臺、安全帶、等等。

　　（4）平衡上未裝配重時，嚴禁吊載。

　　（5）風速超過40km/h，嚴禁頂升。

　　（6）頂升作業前，必須用銷軸連接好回轉支撐和頂升套架，并加開口銷。

　　（7）頂升前必須將起重臂轉至頂升套架開口處。

　　（8）起吊或落下標準節時，要盡可能靠近塔身。

　　（9）塔機頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動起重小車、及使用吊鉤。

　　2、安裝程序

　　安裝塔身第一節→安裝回轉支承→安裝塔頭→裝配起重臂及平衡臂→安裝牽引小車和滑輪組→安裝平衡臂和起重臂→穿繞起升鋼絲繩

　　→安裝平衡重→塔身組成→安裝通道→頂升準備→塔機頂升配平→頂升加節→使用前的準備工作

　　3、安裝

　　（1）安裝塔身第一節

　　將有背圈的爬梯組裝在塔身第一節上，必要時應裝上油缸和頂升橫梁，然后吊起整個部件。直接將塔身第一節安裝在固定支腳上（嚴禁將其插入固定支腳的安裝框中）。

　　（2）安裝回轉支承及駕駛室總成

　　將平臺、護欄組裝在回轉支承上。將吊具安裝在回轉支承上，并將其吊起安裝。

　　（3）安裝塔頭

　　將平臺護欄和拉桿組裝到塔頭上。將塔頭垂直立起，并在起頂部安裝吊具，然后吊放到回轉支承上。

　　（4）安裝平衡臂和起重臂

　　將走臺、護欄和裝有起重吊桿的起升機構組裝在平衡臂上。利用四個專用節點板將吊具固定在平衡臂上，并將其吊起。

　　將平衡臂就位，用銷軸將其與塔頭連接。

　　利用塔頭的張緊器將拉板和拉桿組件從塔頭頂部放下，用銷軸將其與拉桿連接。利用張緊器吊起并與塔頭連接。

　　吊起起重臂，使它略有傾斜，然后按照與安裝平衡臂同樣的方法將其安裝在塔頭上。

　　使用張緊裝置繼續向上提升，將拉桿托架與塔頭連接，用汽車吊將臂架吊起，以減少張緊裝置的張緊力。

　　從塔頭通道出先后將拉桿托架連接到塔頭上，慢慢放下臂架，張緊拉桿。

　　注意：上平衡臂和上大臂必須在同一天進行。

　　（5）穿繞起升鋼絲繩

　　（6）安裝平衡重

　　（7）用汽車吊安裝平衡重

　　（8）頂升加節

　　1）頂升前必須進行配平；

　　2）必須注意在進行平衡操作前，將塔身節放在引進導軌上；

　　3）風速超過60公里/小時不允許進行頂升；

　　4）在吊掛下一個標準節之前，必須裝上4根安全銷；下一個加節程序開始前抽出安全銷；

　　5）油缸必須由專人操作；

　　6）塔機頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動起重小車及使用吊鉤；

　　7）安裝本次頂升最后一個標準節前，要裝上回轉支撐通道平臺；

　　8）最后必須用連接銷換掉頂升用銷，安裝標準節連接銷軸以前，嚴禁任何起升動作；

　　9）頂升過程必須符合說明書規定，和安全防護規定。

　　4、使用前進行檢查驗收

　　塔機安裝完畢，必須進行調試、驗收，驗收合格后方可使用。

　　五、塔吊裝拆注意事項

　　1) 塔吊的裝拆由有裝拆資質證明的機械公司負責，要求機械公司在塔吊裝、拆前必須作塔吊安裝與拆除的施工方案，報項目經理部，經項目經理部審批合格后方準施工作業。

　　2) 塔吊司機由機械公司負責管理和安全交底，機械公司必須必須派專人住現場，負責解決塔吊的維修檢查和管理，確保現場塔吊和安全使用。

　　3) 塔吊的“四限位”、“二保險”等由機械公司負責，要安全可靠。塔吊吊鉤以下索具，如鋼絲繩、繩卡、吊具、繩具等由項目經理部負責安全使用。

　　4）塔吊安裝后，必須經驗收合格方準使用。

　　5）塔吊信號指揮工必須經培訓考試，合格后持證上崗，嚴格執行“十不準”規定。十不準要求如下：

　　1被吊物超過機械性能允許范圍；2信號不明；3吊物下方有人；4吊物上站人；5埋在地下物；斜拉、斜牽、斜吊7散物捆扎不牢；8零散、小物件無容器；9吊物重量不明，吊索不符合規定；10六級以上強風。

　　六、安全注意事項

　　1、立塔前工地必須保證場地適合立塔需要；

　　2、平衡臂和起重臂必須同一天安裝；

　　3、立塔時必須有專人指揮。

施工方案 篇2

　1、概述

　　建設單位：張家口中鐵國電聯合物流有限公司。工程地點：張家口市萬全縣舊堡鄉舊堡村東北2km，東依407省道與丹拉高速路及110國道相連。基坑深度約為地表下17.0m，基槽開挖按放坡方式結合錨噴施工方案。

　　2、基坑護坡設計方案

　　2.1設計依據

　　1、《巖土工程勘察報告》。

　　2、體重度統一取為r＝20kN／m3。

　　3、設計與計算遵循國家有關規范，主要有：

　　《建筑地基基礎設計規范》(GB50007—20xx)

　　《混凝土結構設計規范》(GB50010—20xx)

　　《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120—99)

　　2.2設計方案

　　根據我公司在張家口地區施工經驗，結合類似工程實際情況，綜合考慮技術安全和經濟合理，采用錨噴土釘墻方案。按1個剖面進行支護。

　　放坡系數0.5（寬高比），標高-1.2m處設置鋼管φ14L=3m標高-3.0m處設置鋼筋φ14L=6.0m，土釘一道，土釘成孔直徑100mm，間距1.50m，采用鋼筋網φ6.5@300mm，鋼筋網編網，連接鋼筋φ14L型彎鉤，間距2.00m，長度1.0m，面層噴射混凝土C20，面板厚度50mm~80mm，以上設計土釘傾角均為15°，橫壓筋1φ14。

　　本工程采取信息法施工，各段土釘的排數、長度、間距應根據實際情況由現場技術負責人作出調整。

　　2.3施工準備

　　2.3.1組織結構(見附圖1)

　　2.3.2勞動力計劃（見附表1）

　　2.3.3水電計劃（見附表2）

　　32.3.4機械計劃（見附表3）

　　2.4施工程序

　　現場三通一平→測放開挖上口線→土方按要求分步開挖→定孔位→土釘施工→修坡→鋪掛鋼筋網片→噴射混凝土→下步開挖護坡。本工程土方與護坡相互配合是關鍵，土方按護坡挖土技術交底開挖并修坡，應保證坡面平整，達到設計的開挖位置。土方第一步開挖2m，以下一般分段2～2.5m一步，開挖時視土質情況由現場技術人員決定。機械挖土應正對坡面進行，凸凹角嚴格按總包放線尺寸開挖，我方派專人指揮挖土，土方操作手要聽從指揮。沿基坑邊線向內10m范圍為錨作業區，應嚴格按照交底分層開挖，杜絕超挖。

　　2.5質量控制

　　2.5.1成孔

　　(1)孔位允許偏差±100mm

　　(2)孔深允許偏差±50mm。

　　(3)孔徑不允許負偏差。

　　(4)孔內渣土應清理干凈。

　　(5)遇地下障礙打不到設計深度應及時上報，經技術人員會同總包、監理研究變更后再施工。

　　2.5.2注漿

　　(1)采用二次注漿法。

　　(2)注漿采用全長壓力灌漿，注漿壓力不小于0.4MPa。

　　(3)采用純水泥漿，漿液水灰比0.45-0.5，水泥P.s32.5。

　　2.5.3制錨

　　(1)錨桿要達到設計長度，孔口外露統一為100mm。

　　(2)錨桿全長每2m加焊支架。

　　(3)錨桿外露段嚴禁懸掛重物。

　　2.5.4噴射混凝土

　　(1)面層噴射C20混凝土，厚不小于50mm。

　　(2)鋼筋網片φ6.5＠300×300，采用綁扎或焊接而成，鋪設時焊邊的搭接長度應不小于200mm。

　　(3)橫豎壓筋要雙面滿焊，不得有氣孔、咬肉。

　　2.5.6滯水處理

　　(1)設置排水管。

　　(2)設排水溝，挖集水坑，集水外排。

　　2.5.7質量保證措施

　　(1)孔位放線定位后，必須同質檢人員、監理人員進行孔位復核。

　　(2)鉆孔鉆進過程中隨時調整角度，以保證5～10度。

　　(3)采用適當直徑的鉆頭，以保證成孔直徑不小于設計要求。

　　(4)詳細記錄鉆孔過程，精確控制孔深。

　　(5)鉆孔過程中，遇滯水易塌孔孔段，采取干水泥護壁。若孔內滯水外流，則采用套管跟進護壁，成孔后立即故人鋼筋，邊注漿邊拔管，并用止漿袋封堵孔口。

　　(6)嚴把鋼筋進料關，保證使用產品質量合格的鋼材，并做好原材料試驗，錨筋制作成形后，必須會同有關質檢人員及監理人員進行鋼筋質量檢查，錨筋放到位后，還應做鋼筋隱檢，并認真填寫隱檢記錄。

　　(7)混凝土必須進行試配確定配合比，要有原材(水泥、砂、石、外加劑)試驗報告，現場施工時每200m3預留一組混凝土試塊(100×100×100mm)，并做好混凝土試塊制作記錄和試塊的現場養護。

　　(8)錨桿注漿后，必須在較長時間(2h內)內進行二次補漿，以確保注漿滿實。

　　(9)冬季施工應采取有效的保溫措施。當日未做完和已噴射混凝土的工作面，夜間應用塑料布和保溫被覆蓋。

　　(10)做好并收集、整理好各種施工原始記錄，質量檢查記錄、設計變更、現場簽證記錄等原始資料，并做好施工日志。

　　2.5.8質量管理體系

　　(1)建立由項目負責人領導控制、技術質量組全體人員基層檢查的管理系統，以確保各項質量管理措施落實到各分部(子分部)、分項工程及各道工序中。

　　(2)在施工過程中設專職質量員，班組設兼職質量員進行自檢、互檢，發現不符合質量標準的問題及時糾正。

　　(3)各工序設質量負責人、質量檢查人，明確崗位，落實責任。

　　(4)嚴把材料進場關，搞好復查、抽檢，確保材料質量。

　　(5)定期召開質量會議，嚴格質量管理。

　　2.6體制總包配合

　　(1)現場三通一平。

　　(2)制錨場地固定，不得隨意挪動。

　　(3)基坑測量放線。

　　(4)提供周圍管線和地障資料。

　　(5)解決擾民和民擾問題。

　　(6)提供辦公室1間，15人住宿臨設。

　　(7)搭設基坑周邊防護欄和采取足夠的照明。

　　(8)每日保證提供300m2工作面。

　　2.7安全管理

　　(1)嚴格執行國家及××市有關施工現場安全管理條例及辦法。

　　(2)制訂施工現場安全防護基本標準，如：基坑防護標準；各類洞口及臨邊地帶的防護標準：施工臨時用電安全防護標準；各類施工機械和設備的安全防護標準；施工現場消防工作管理標準等。

　　(3)建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育，每周按班組召開安全工作教育研討會，增強安全意識，務必使安全工作落到廣大群眾基礎上。

　　(4)編制安全措施，設計和購置安全設施。

　　(5)強化安全法制觀念，嚴格執行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。

　　(6)加強管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指

　　2.8文明施工與環保措施

　　(1)合理進行施工現場的平面布置，做到計劃用料，使現場材料堆放降到最低值，保證場內道路通暢。

　　(2)運輸散裝材料時，車斗或車廂封閉，避免運輸途中遺灑。

　　(3)合理安排作業時間，采用低噪音施工機械，減少噪音擾民。

　　(4)夜間燈具集中照射，避免燈光擾民。

　　(5)根據公司文明施工會議精神要求，現場施工人員統一著裝。

　　(6)噴射混凝土時，派專人負責擋塵布，隨噴射工作面移動，將揚塵控制在最低范圍。

施工方案 篇3

　　一、編制依據

　　1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社

　　2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85

　　二、適用范圍

　　根據施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業段均采用汽車吊吊裝。

　　三、主要設備（見附表1）

　　四、吊裝方案

　　吊裝作業地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業區，施工區域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好。現場吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。

　　五、吊裝作業安全控制措施

　　1.堅持起重機械十不吊：

　　⑴斜吊不準吊；

　　⑵超載不準吊；

　　⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；

　　⑷指揮信號不明不準吊；

　　⑸吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊；

　　⑹吊物上站人不準吊；

　　⑺埋入地下的構件情況不明不準吊；

　　⑻安全裝置失靈不準吊；

　　⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；

　　⑽六級以上強風不準吊。

　　2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。

　　3.凡從事起重、吊車作業的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。

　　4.出車前，司索工必須認真檢查非車作業的鋼絲繩、扣、卡環、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。

　　2.作業道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，當地面平整度與地耐力不能滿足要求時，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。

　　5.各類施工機具在進場施工前，必須保養完好，嚴禁吊車帶病作業。吊裝作業人員必須定崗定員，上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。

　　6.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。

　　7.起重吊裝作業所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。

　　8.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。

　　9.起重吊裝作業的區域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業，應及時與交通管理部門聯系，辦理有關手續，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。

　　10.起重吊裝作業的全過程，必須設專職人員進行安全監控。起重吊裝作業時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業。

　　11.吊裝時必須有統一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。

　　12.當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業。

　　13.起重機不得在架空輸電線路下面作業，通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規定：（見附表2）

　　14.每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。

　　15.汽車吊裝在作業前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩定器；作業中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。

　　16.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

　　17.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。

　　18.起吊作業時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。

　　19.吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。

　　20.吊裝現場所有人員必須戴好安全帽。

　　21.鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

　　22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

　　23.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。

　　24.起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

　　25.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中若遇突發故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。

　　六、施工注意事項

　　1．交底內容如有不明之處，應及時與項目部工程技術部聯系。

　　2．未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規范執行。

施工方案 篇4

　　基礎工程建設中的水利水電建設涉及到的方面既多又復雜，因此在這一工作過程中，應結合先進的施工工藝和技術，有效控制施工過程，保證灌漿工程的預期規劃順利實現。因此，這一過程中采用的施工工藝顯得尤為重要。下面，我們就從水利水電施工中灌漿的作用、灌漿方式的差別、施工過程中應注意的問題、施工順序及方法、養護和驗收等方面談談灌漿施工。

　　1 水利水電施工灌漿的作用

　　我們日常生活中的用水、農作物的灌溉、防洪和抗災都要涉及到水利水電建設。類型多、分布廣是我國水利水電施工的集中特點，同時中小型工程所占比重大、工程質量參差不齊等特點。目前我國正在使用的河壩和水庫地基已經呈現不足，因此，考慮到工程穩定性的要求，必須對這些地基采取加固技術。同時，老化工程也大多表現出滲漏問題，大大降低了工程運行的效率，并存在安全隱患，給人民生命、財產安全帶來威脅。灌漿技術成為地基處理和滲漏加固過程中采用的主要方法，工程質量的好壞也受灌漿技術水平的直接影響。因此，灌漿技術也就得到了空前的重視。為了保證工程建設的預期目標，必須對相關工程建設的特點認真分析，使用科學的灌漿方法，嚴把原材料質量關。

　　2 不同的灌漿方式適用于不同的工程

　　灌漿方式有很多種，在實際工程建設中，必須認真分析工程的特點，合理選用適當的灌漿方式。以壩體和壩基的防滲工作為例，常用的灌漿方式包括防滲帷幕灌漿方式、劈裂式灌漿方式、高壓噴射灌漿方式等幾種。但是，同時也要視不同地基的實際情況而確定采用何種灌漿方式。通常情況下會有五種不同的形式進行分析處理，下面將這五種形式分別做出簡單的介紹。（1）如遇漏水現象十分嚴重的且存在傾角較陡的`大孔洞時，則要采取稠水泥漿沖灌粗砂和礫石的方法來填充縫隙。如果沒有明顯的漏水現象出現，那么就應該選擇采用灌注穩定漿液或混合漿液并采取定量灌漿方式進行處理。（2）吸漿量較大的地基：選用降壓式或自流式灌漿處理方式。這種方式要先將速凝粉加入到砂漿內，用來提高砂漿的濃度。然后慢慢注入砂漿或時斷時續地進行灌漿，灌漿后等砂漿凝固后，再進行掃孔及復灌。（3）冒水量過大的地基：選擇在縫隙相交處鉆深淺不一的孔，埋入孔口管，使地基中的水能通過管路引出。引出后，注意及時添堵縫隙，此時多選擇采用面紗，最后澆注砂漿，將縫隙填滿。需要注意的是深淺孔的灌漿順序，首先處理淺孔，淺孔的灌漿注意選擇低壓方式，觀察漿體凝結后，再選擇高壓向深孔灌漿。（4）冒水量較小的地基：其裂縫適合選擇U形槽速凝砂漿的方式來處理。（5）針對巖溶地段，要分為兩種情況采用不同的灌注方式。對于有填充物的地段，首先插入有孔眼的鋼管，然后用高壓灌漿機灌注水泥，泥漿通過孔眼，在高壓的作用下被擠壓成帶狀，穿插到土體里。如果遇到沒有填充物的地段，則應選擇干凈的碎石灌注，之后灌注砂漿。

　　3 施工過程中需要注意哪些問題

　　水利水電中的灌漿施工應注意的問題主要從兩個方面進行分析：第一個方面是鉆孔施工；第二個方面是沖洗施工。下面進行詳細的介紹：（1）鉆孔施工：這一過程中，如何保證孔壁的硬度及垂直度是關鍵。應保證灌漿塞保持在卡緊狀態，否則將發生反漿。同時，持續關注帷幕灌漿孔深情況，當孔間距離較近時，應做好相應的孔斜測試。另外，鉆孔的順序也必須重視。最后，做好壓水試驗檢測，保證吸水率符合設計要求。（2）沖洗施工：在灌漿過程中，要使用高壓水對灌漿部位進行沖洗，將其中的殘留填充物清潔干凈，這樣才能提高巖石與漿液的膠結度。要注意選擇科學合理的沖洗順序，先孔洞，后縫隙。

　　4 施工順序及灌漿方式分類

　　在某一工程的施工過程中，施工順序和施工方法的確定是保證施工質量的關鍵所在，施工順序和施工方法分別包括以下幾種：

　　施工順序可以分為以下幾種：（1）分段式，從下至上的灌漿順序，這種方式主要在巖石完整、灌漿孔情況下使用；（2）分段式，從上到下的灌漿順序。這種方式的灌漿壓力較高，施工事故低，灌漿質量高。但操作費時，施工設備需頻繁移動；（3）一次性灌漿順序，要求巖土層裂縫較少、漏水較低，且只適用于孔深小于10m的灌漿孔。

　　通常情況下，灌漿方式分為一下兩種：（1）在孔深小或者土層縫隙大的工程中，要采用純壓式進行灌漿操作。由于這種方法容易造成微細孔洞堵塞，因此在實際操作中應用不多。（2）當灌漿量超出孔內或孔口的孔槽所能承受的吸漿量時，多余的漿液可以返回到攪拌機內，實現循環利用。在這種方式中，漿液始終處于流動狀態，避免顆粒出現沉淀現象，從而使施工質量得以提高。在實際中應用比較廣泛。

　　5 養護及驗收

　　工程養護和驗收是灌漿施工的重要一關，灌漿去鉆孔的檢測應在工程結束后的28h內進行，并完成壓水試驗工作，觀察巖芯膠結情況等。通常，我們要求帷幕灌漿檢查孔徑應<110mm,固結灌漿檢查孔應<140mm,藏漿孔總數按10%布置，固結灌漿5%布置。

　　結語

　　灌漿施工過程中影響施工質量的因素較多，也使其操作過程變得十分復雜。技術人員必須在工程實踐操作中，認真結合工程特點，體現自身的操作優勢，全面審視自身的優缺點，選擇最合理和最科學的施工方式與施工順序，確保工程質量。把好灌漿工作質量關，為工程的經濟效益和社會效益提供保障，工程建設后期，要充分重視養護和驗收工作，負責任地交出優質的精品工程。

　　參考文獻

　　[1] 徐周，謝玉林，張懷忠 . 水利水電工程灌漿技術研究 [J]. 中國水運（下半月），20xx（12）。

　　[2] 梁建柏 . 水利水電工程灌漿施工技術與質量控制措施分析 [J].China's ForeignTrade,20xx（14）。

　　[3] 楊位本，莫世友，梁偉毅 . 水利水電工程灌漿施工質量問題分析 [J]. 建材與裝飾（下旬刊），20xx（10）。

　　[4] 劉世興水利水電施工技術和灌漿施工的應用方法研究[J].建筑工程技術與設計，20xx（06）。

施工方案 篇5

　　春節期間

　　消防安保措施

　　工程名稱： 常營麗景園2#樓

　　施工單位： 城建五公司常營麗景園項目部

　　20xx年2月5日

　　春節期間消防安全禁止燃放煙花爆竹工作

　　方案

　　為維護我公司20xx春節期間煙花爆竹的燃放秩序，執行《北京市煙花爆竹安全管理規定》，為廣大市民依法、文明、安全地燃放煙花爆竹創造條件，營造安全、祥和的節日氛圍。認真履行煙花爆竹禁放點的安全管理工作職責，做好宣傳教育、隱患排查、禁放看護、應急處置消防安全工作，結合我公司項目部實際，特制定以下工作方案：

　　一、工作原則和目標

　　燃放煙花爆竹的安全管理工作，要堅持“廣大市民自律，社會公眾監督，基層組織引導，政府部門執法”的原則，力爭實現“燃放時段秩序好、禁放時段禁得住；不死人、少傷人、少火情的工作目標。

　　二、統一思想，加強領導

　　項目部安全穩定工作責任，確保實現安全穩定目標，項目經理為第一責任人，負責組織做好本工程施工安全管理和自行看護工作，主管領導負分管責任。實現領導班子成員都要明確分項具體責任制，各管理人員要簽定責任書，確保本項目部實現“大事不出、小事減少、嚴格管理、秩序良好”的要求，各施工人員都要從維護公司安全穩定和保障人員的生命財產安全的高度，統一思想，加強領導，落實責任，加強宣傳教育，加強巡視檢查，采取有效措施，預防安全事故的發生，切實做好我項目施工現場禁止燃放煙花爆竹工作。

　　三、廣泛宣傳，加強教育

　　項目部組織工程管理人員和施工人員進行宣傳教育，組織召開工作部署會， 廣泛開展宣傳教育活動，學習《北京市煙花爆竹安全管理規定》和建委關于禁止燃放煙花爆竹工作的通知，使廣大施工人員增強安全意識、公德意識、自律意識，提高遵守法規和施工工地禁放規定的自覺性。并在工地四周張掛施工工地嚴禁儲存和燃放煙花爆竹的橫幅和禁放標識牌。并要教育施工人員到具有銷售許可證的商業網點購買合格的煙花爆竹，在法定時間內到施工工地非禁放區燃放，并按照產品說明書的要求正確燃放。

　　四、明確要求，強化管理

　　1、加強施工現場消防安全管理工作，確保施工現場消防設施齊全有效。同時加強滅火措施，成立火災事故處置隊，配備足夠的滅火器具，組織消防演練，明確防火和禁放管理負責人。在本區域設置或張貼禁放警示標志，及時清理易燃物、可燃物，加強值班和巡視，及時處理突發情況。確保施工工地沒有儲存、燃放煙花爆竹的違法行為。及時消除火災隱患

　　2、制定有效工作方案，做好應急處置準備工作。禁止在施工區域內和樓外燃放煙花爆竹，對違者嚴肅處理。

　　3、在春節期間，嚴格加強值班制度，項目部堅持應急值班和領導24小時帶班，并全天侯值守。安全部門和保安人員加強施工現場的巡邏檢查，重點看護春節、元宵等重點日增派人員，加密巡查，全天侯做好應急搶險車輛、設備、物資、人員的準備工作。及時處理違規行為和處置突發情況，確保我施工工地禁放煙花爆竹做好消防安全保衛工作。

　　北京城建五公司常營麗景園項目部

　　20xx年2月5日

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