設計方案（集合）

　　為確保事情或工作高質量高水平開展，時常需要預先開展方案準備工作，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編整理的設計方案3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

設計方案 篇1

　　一、生活活動

　　目標：讓寶寶通過打開口袋（拉鏈、紐扣、子母搭），體驗成功及與同伴分享的愉悅，托班半日活動設計。

　　準備：寶寶每人一個口袋，內裝糖、餅干、桔子少量。

　　過程：

　　1、 教師鼓勵寶寶把好吃的東西都找出來。

　　2、 邊品嘗邊請寶寶說說是什么？怎樣的？

　　3、與同伴共享好吃的食物。

　　二、學習活動

　　目標：1、感知小貓、小兔、小雞、小狗喜愛的.食物，培養寶寶關心、關愛小動物的情感，幼教文案《托班半日活動設計》。

　　2、讓寶寶感受與同伴一起拉小車的愉悅。

　　準備：寶寶每人一輛小車（牛奶箱做），魚、蘿卜、蟲子、骨頭（多于寶寶的人數）。

　　認認說說——拉車找“食物”——說說講講食物——喂小動物

　　三、認認說說

　　1、出示小動物：逐一出示，和寶寶說說它們是誰，喜歡吃什么？

　　2、給寶寶每人一輛小車、交代任務：去拉小動物喜歡吃的食物（魚、蘿卜、蟲子、骨頭）。

　　四、拉車找“食物”

　　·兒歌指引：你前面，后后面，一個跟著一個走（規則）。

　　·過障礙——大小山洞（鉆）、小橋（走）、小路、山坡（爬）。

　　·在拉小車的過程中，邊念拉小車的兒歌：

　　拉拉，拉小車，拉條魚兒給小貓吃；

　　拉拉，拉小車，拉根骨頭給小狗吃；

　　拉拉，拉小車，拉個蘿卜給小兔吃；

　　拉拉，拉小車，拉條小蟲給小雞吃。

　　·寶寶分別從池塘里找好吃的食物（魚、蘿卜、蟲子、骨頭）

　　五、喂小動物

　　1、讓寶寶說說講講食物的名稱、顏色。

　　2、讓寶寶分別去喂給小動物吃。

　　3、檢查寶寶是否都送對了。

設計方案 篇2

　　摘要：為使飛機起降安全，冬季常采用醋酸鈣鎂或乙二醇溶液等，清除飛機或跑道上的積雪。該過程中很容易使跑道、滑行道、客機坪、停機坪等飛機場道面發生鹽凍侵蝕破壞，并對水體產生污染。本文主要研究含氣量和摻合料對機場道面混凝土性能的影響，采用正確的方式，對機場道面混凝土性能進行優化設計。

　　關鍵詞：機場道面混凝土；性能；優化設計

　　1引言

　　相關設計規范中，對受凍地區機場道面混凝土剔除了明確的抗凍指標要求，但抗鹽凍剝蝕性要求尚不明確。混凝土鹽凍剝蝕破壞主要是由水溶液結冰引起的。鹽凍多破壞混凝土表面，而普通水凍主要體現在混凝土內部破壞。鹽凍破壞比普通水凍破壞更為嚴重。依據實際工程情況，提高坍落度，摻加優質礦渣粉和低鈣粉煤灰等，實現混凝土性能優化。

　　2試驗方案

　　2.1原材料

　　該實驗過程中，應用到的原材料主要有水泥、摻合料、外加劑、砂、石子、水。

　　2.2配合比

　　依據具體道面設計規范，將設計強度控制為28d齡期抗彎拉強度，混凝土單位水泥用量需在300kgm-3。應用坍落度進行稠度測定時，要將坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理確定混凝土配合比參數及性能指標。

　　2.3試件成型養護與試驗測試

　　（1）試件成型與養護。混凝土試件包括棱柱體和立方體，規格分別為15cm×15cm×55cm和10cm。棱柱體試件能夠測定抗彎拉強度或抗折強度，立方體試件可對鹽凍剝落量進行測定。試件成型之后，將其放置時間控制在1d，脫模，然后進行養護。完成養護工作之后，取出，在空氣中面干數小時，對其抗彎拉強度進行測定。將振搗時間控制在45-60s，生成水泥漿，進行多次抹面。常態引氣混凝土因工作性能好，便于出漿整平，無論是振搗時間，還是抹面次數都相對較少，輕抹即可[1]。

　　（2）普通凍融試驗和鹽凍剝蝕試驗。采用快速水凍法執行混凝土普通凍融試驗，經300次凍融循環，抗凍指標DF值不小于60%，表明，混凝土抗凍性合格。抗凍性與該數值成正相關。鹽凍試驗初期，從10cm立方體試塊上，進行混凝土試件切割，厚度以5cm為宜。鹽凍剝蝕試驗測試面以混凝土上成型面為宜，進行機場環境模擬。應用單面浸泡法測定混凝土抗鹽凍侵蝕性。試驗過程為凍3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次凍融循環；將4%NaC1溶液作為凍融介質。經數次凍融循環之后，對混凝土剝蝕量進行測定。30次凍融循環之后，剝蝕量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗鹽凍侵蝕性合格；該數值越小，抗鹽凍剝蝕性越高。

　　（3）測定氣泡結構參數。依據《水工混凝土耐久性技術規范（DL/T5241-20xx）》標準，測定和計算硬化混凝土氣泡結構參數。對硬化混凝土各面層氣泡結構進行分析之前，要做好制樣工作。具體實施方法如下：受抹面影響，混凝土上成型面會形成砂漿層，而且水泥漿體會覆蓋表層氣泡。應用拋光機將表面漿體厚度磨掉1mm左右，露出氣泡，從而對表面砂漿層氣泡結構參數進行有效分析。采用切割機依據不同深度，對其他層面混凝土樣進行有效切割，用以測定該層面混凝土氣泡結構參數。

　　3試驗結果與討論

　　3.1抗彎拉強度

　　首先，含氣量。摻加優質茶皂素引氣劑，提高混凝土抗彎拉強度。當含氣量為3%-4%時，混凝土抗彎拉強度提升空間最大。主要是因為混凝土氣泡結構參數和引氣泡能夠對裂紋擴展進行有效抑制。雖然，通過引氣能夠提高干硬性混凝土抗彎拉強度，但效果不夠顯著。其次，摻合料。當含氣量和摻合料摻量分別為4.5%和15%時，摻粉煤灰和礦渣混凝土90d抗彎拉強度及其增長速率均比無摻合料的混凝土高，而粉煤灰和礦粉復摻的強度增長效果最好。為使后期強度增加，采用該水泥進行混凝土配制時，需要摻加15%Ⅰ級或Ⅱ級低鈣粉煤灰和15%礦渣粉，以達到良好的.復摻使用效果[2]。

　　3.2抗凍性和抗鹽凍侵蝕性

　　首先，含氣量。混凝土含氣量與其DF值呈正相關，該過程中，鹽凍產生的剝落相對較少，很大程度上提高了其抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。同等含氣量狀態下，干硬性混凝土的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性均比坍落度為20-50mm的常態混凝土低。雖然，引氣管使干硬性混凝土DF值提高，剝落量降低，且其抗凍性指標合格，但抗鹽凍剝蝕性指標不合格。其次，摻合料。當含氣量和摻合料分別為4.5%和15%時，無摻合料混凝土抗凍性和抗鹽凍剝蝕性比摻粉煤灰和礦渣混凝土大。摻粉煤灰和礦渣混凝土耐久性符合要求，能夠通過引氣，使混凝土具備較好的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。

　　3.3氣泡結構參數

　　首先，含氣量。添加優質引氣劑，使混凝土平均氣泡間距縮小，含氣量越高，縮小愈明顯，而氣泡直徑減小。表明，引氣使混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性提高。其次，離表面深度。比較含氣量相近干硬性混凝土和常態混凝土各位置氣泡結構參數。干硬性混凝土和常態混凝土表層氣泡結構參數與內部存在差異，均會發生劣化。混凝土離上表面越近，含氣量和氣泡直徑越大，使平均氣泡間距變大。深度超過10mm之后，硬化混凝土氣泡結構參數比較穩定。僅水泥漿體中有氣泡，使表層混凝土含氣量比內部混凝土高。為使抗凍性和抗鹽凍侵蝕性相同，同等水膠比下，砂漿含氣量要比混凝土高。相較于常態混凝土，干硬性混凝土引氣泡穩定性和氣泡結構差，需對其進行強力振搗及多次抹面，表面層干硬性混凝土很容易出現含氣量損失和氣泡結構劣化。上述結果表明，當含氣量和水膠比相同時，干硬性混凝土抗彎拉強度低[3]。

　　4結語

　　綜上所述，在混凝土中摻加優質茶皂素引氣劑，使其抗彎拉強度提升。混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性隨含氣量增大而提高。依據實際情況，合理引氣，降低摻粉煤灰和礦渣對混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性的負面影響。深度超過10mm后，硬化混凝土氣泡結構參數處于穩定狀態。依據實際情況，采用正確的方法，對機場道面混凝土性能進行優化設計，減少凍害問題。

　　作者:陳紹東 單位:中國建筑西南設計研究院有限公司

　　參考文獻

　　[1]楊全兵,陳勇.機場道面混凝土性能優化設計研究[J].同濟大學學報(自然科學版),20xx,(08):1221-1226.

　　[2]丁汀,葉英華,劉巖.裂縫寬度對機場道面融雪除冰碳纖維混凝土導電性能影響的試驗研究[J].工業建筑,20xx,(07):118-121.

　　[3]陳士昌,羅勇,李曄,譚悅.抗凍型機場水泥混凝土道面配合比設計方法研究[J].城市道橋與防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.

設計方案 篇3

　　六年制語文十冊閱讀課文《火燒云》，寫得生動活潑，刻畫景物惟妙惟肖。除了作者仔細觀察外，無疑得益于獨到的寫作方法。

　　一、著力鋪墊；巧設懸念

　　文章開篇說“火燒云上來了”，但緊接著作者并沒有寫火燒云，而是描繪霞光。文中用了五個“……變……”的排比句，以及“……照得……”和“……是……”的句子，著力渲染霞光照得人和動物改變了本色，大地萬物紅彤彤、金燦燦的。這霞光從何而來？原來“火燒云上來了”。這就從側面為火燒云的露面作了鋪墊、強烈渲染，起到了先聲奪人的效果。教學這一段時，可采取如下步驟：

　　1.課文中是寫什么時候的火燒云？

　　2.文章開篇就點題寫道“火燒云上來了，但緊接著寫的什么？（讀讀、劃劃）

　　3.為什么不直接寫火燒云，而要“節外生枝”地去寫霞光呢？這樣寫有什么作用？（想想、議議）首先提出懸念，激發學生求知欲，再通過讀、劃、思議學習，印象會更深刻。

　　二、寫變無“變”，無“變”顯變；動中見靜，動靜結合

　　第三自然段寫火燒云顏色絢麗多彩、千變萬化，文中卻不用一個“變”字，以四個“一會兒”構成的排比句式，把火燒云的色彩變化一一描繪出來，景色醉人，氣勢壯觀。用“一會兒”既突出變化之快，又暗示色彩繁多。四個“半”字象四支彩筆將“紫”與“黃”、“灰”與“百合色”均勻揉和為一體，這不僅讓我們領會到色彩的層次美，而且能領略到色彩調配的和諧美。最后一句用了兩個“……也……”的句式說明還有無數奇妙多變的色彩。可見作者運用語言之精妙，教學時要讓學生抓住具體詞句去品讀體會。

　　課文四——七自然段寫火燒云的形狀千姿百態、變幻莫測，卻也沒有一個“變”字。文中用了三個借喻句，將火燒云如馬如狗如獅的形態，生動逼真地表現出來了。“一會兒……模糊了”、“忽然……不見了”、“接著……看不到了”這些詞句顯示了“馬”、“狗”、“獅”來無影、去無蹤，變幻莫測的特點；還有“正在……就……”、“跪著”、“跑著跑著”、“蹲著”等詞句清楚地表達出火燒云在動中變、在變中動的特點。

　　作者在對火燒云的動態描寫中，也進行了靜態刻畫。如“一會兒，天空出現了一匹馬……”，“馬是跪著的……”前者描寫動態，后者刻畫靜態。“過了兩三秒鐘，那匹馬大起來了……”，句中“兩三秒鐘”顯示變化之快，但前加“過了”一詞，又說明“跑馬”一動不動。這些動態和靜態描寫，把火燒云的形狀多姿和變化萬端刻畫得入神，讀者能在紛至沓來、瞬間萬變的形態中，獲得清晰、真切、印象深刻的'造型，不致于眼花繚亂、不可捉摸，強化了火燒云的形象性和趣味性，增強了文章表現力和感染力。

　　教學這一部分時，可采取以下步驟：

　　1.火燒云從上來到下去，有哪些變化？課文中是從哪兩方面來寫火燒云的變化的？

　　2.重點寫了火燒云的什么變化？（形狀）

　　3.火燒云的色彩有什么變化？

　　4.火燒云的形狀有什么變化？云狀變化按什么順序寫的？（一匹馬→一條大狗→一頭大獅子→什么也不像）

　　5.說說哪些是火燒云的靜態描寫？哪些是火燒云的動態描寫？重點分析火燒云形狀變化里的動態靜態描寫，體會動態描寫和靜態描寫相結合的作用。

　　三、結篇自然，耐人尋味

　　“一會兒工夫，火燒云下去了。”結句嘎然而止，余音縈繞，既照應了課題和篇首，又點明該文是剎那間的實錄，同時顯示了火燒云變化之神速。末段的兩個“象……”和“什么也……”的排比句，留下了似是而非，若有若無，虛實相兼的感覺；擬人句“天空偏偏不等待那些愛好它的孩子”很有情趣，尤其是“偏偏”一詞，突出了火燒云似乎故意逗弄孩子，也表達出孩子懊惱悔恨未曾看清的心情和依依不舍、迷戀向往的感情。為了解除孩子這種懊悔的心情，教學時可讓學生合攏課文，想象回憶火燒云的景象，以引起強烈的心理共鳴

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