設計方案

時間：2023-07-24 15:54:43 設計方案我要投稿

設計方案【精】

　　為了確保事情或工作科學有序進行，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是在案前得出的方法計劃。那么優秀的方案是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的設計方案6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

設計方案【精】

設計方案篇1

　　一、活動主題：比亞迪汽車五一大放“價”F6最高優惠25000元，F3最高優惠10000元！

　　二、活動時間：20xx年4月29日——5月7日

　　三、活動目的：大部分意向客戶等到五一期間購車，為了最大化的消化F3豪華型、F6庫存，利用此次促銷活動，刺激消費者的'購買欲望，從而提高終端銷量，4s店五一活動方案。

　　四、活動政策：

　　1、 F6尊貴型最高優惠25000元，活動價84800元

　　2、 F6舒適型最高優惠13000元，活動價76800元

　　3、 F3豪華型最高優惠9000元，活動價61800元

　　4、 F3標準型最高優惠7000元，活動價53800元

　　5、 F3豪華型DVD版最高優惠10000元，活動價65800

設計方案篇2

　　感恩節起源于美國和加拿大，為了表達對他人的感激之情，美國和加拿大人把每年11月的第四個星期四定為“感恩節”，20xx年的感恩節時間是在11月25日。感恩節來臨之際各餐飲酒店感恩節活動策劃方案也相繼出來，其也是為了感謝各大消費者對餐飲酒店的支持與陪伴，為了實現與顧客之間促進良好關系，借感恩節感恩回饋活動，讓顧客感受餐飲酒店對顧客的重視，穩定現有客源，增加新客源。

　　一、活動主題

　　美食美刻，感恩一路有你！

　　二、活動時間

　　**年11月xx—xx日

　　三、活動氛圍

　　1、為配合感恩節的氣氛，在正門外擺放大型火雞形象，并在門外的兩棵立柱之間懸掛“美食美刻，感恩一路有你！”的主題橫幅。

　　2、在正門入口處堆放大型“美味火雞”，配放玉米。

　　3、餐廳內張貼感恩節主題吊旗。

　　4、在各樓層顯著位置擺放不同造型的火雞形象，供人欣賞

　　四、活動內容

　　活動一

　　感恩節推出感恩節火雞套餐的菜品，感恩節套餐內容：

　　1、開胃酒；2、玉米面包；3、火雞色拉；4、番茄濃湯；5、主食（烤火雞配南瓜派）；6、甜點（巧克力慕斯）。會員既可享受9折優惠又可累積積分。

　　活動二

　　1、通過積分兌換方式，感恩節期間超值兌換商品，增加消費忠實度；、

　　2、通過感恩節布置，商品擺設增加活動氣氛，喚醒消費欲；

　　3、活動期間入住的客人憑會員卡可領取晚安牛奶一盒；

　　4、生日為11月25日（感恩節）的顧客可獲得幸運顧客禮品一份。

　　注：只要是每天在住的會員均可在前臺領取，同時要拓印會員卡號，讓客人意識到會員卡的重要性

　　活動三

　　舉辦“感恩宴”。凡辦會員卡滿2年以上的年人可享受每位99元的“感恩優惠套餐”（僅限100人），額滿為止。席間，有游戲等表演助興。

　　玉米游戲：還有一種玉米游戲也很古老。據說這是為了紀念當年在糧食匱乏的情況下發給每個移民五個玉米而流傳下來的。游戲時。人們把五個玉米藏在屋里，由大家分頭去找，找到玉米的五個人參加比賽，其他人在一旁觀看。比賽開始，五個人就迅速把玉米粒剝在一個碗里，誰先剝完誰得獎，然后由沒有參加比賽的人圍在碗旁邊猜里面有多少玉米粒，猜得數量最接近的獎給一大包玉米花。

　　南瓜游戲：人們最喜愛的游戲要算南瓜賽跑了。比賽者用一把小勺推著南瓜跑，規則是絕對不能用手碰南瓜，先到終點者獲獎。比賽用的勺子越小，游戲就越有意思。

　　活動四

　　“感恩節”特價酬賓

　　1、消費量排名20%客戶，活動期間上門回訪，征詢意見，贈送有價值禮品。做好客戶互動加強與客戶的親情關系；

　　2、活動期間入住2天以上者，贈送SPA水療一張；

　　3、活動期間入住時，身份證最后一位號碼與入住日期尾數相同時，贈送SPA水療一張；活動五感恩辦理有禮

　　活動期間辦理會員即可贈送精美禮品。

　　五、宣傳計劃

　　1、硬廣：晚報周三10半彩，快報周四半版彩2、軟廣：特別企劃活動邀請媒體參與，發布軟文

　　六、其他事項：

　　1、在活動期間如需補辦會員卡，可憑本人身份證、優惠價18或（26）元辦理補卡，并贈送精美禮品一份；

　　2、在活動期間如需補辦會員卡，可憑本人身份證扣除300積分兌換一張新的會員卡。

　　特別提示：

　　1、本方案重點讓顧客感覺積分的物有所值及重要性，重視積分管理，形成積分帶卡消費的習慣。

　　2、舉動感恩節活動是想真正能讓客人感覺到餐飲酒店周周有活動、月月有更新的'一種動態。店內十一月份按感恩節布置的同時，還應該為十二月份圣誕節布置做好準備，可以節約后續的布置費用。

　　3、感恩節餐桌的布置：擺放水果和蔬菜或是還把蘋果或南瓜掏空，中間放滿去殼的干果或者點燃蠟燭。感恩節的聚餐是甜美的，每個人都愿意在飯桌旁多呆一會兒，他們一邊吃一邊愉快地回憶往事，直到最后一根蠟燭燃盡，他們才離開那可愛的餐桌。

　　4、感恩節宴會后，餐飲酒店可以讓顧客與顧客之間做些傳統游戲。比如經典的蔓越桔競賽，是把一個裝有蔓越桔的大碗放在地上，4-10名競賽者圍坐在周圍，每人發給針線一份。比賽一開始，他們先穿針線，然后把蔓越桔一個個串起來，3分鐘一到；誰串得最長，誰就得獎。至于串得最慢的人，大家還開玩笑地發給他一個最差獎。

設計方案篇3

　　一、火車站廣場段交通需求分析

　　1、北大中華路口——園湖建政路口路段高架與地面層流量分析

　　從東西段快速路的路段流量分布情況來看，北大中華路口——園湖建政路口段為東西快速路全線中流量最大的一段，單向交通流量保持在4000-6000pcu/h左右。根據區域出行OD期望線的分析，在建立的分析路網模型基礎上，采用容量加載限制分配方法進行流量分配得到路網流量分布情況如圖2所示。圖2東西快速路北大中華路口——園湖建政路口段高架及地面層流量分布通過流量分布結果可以看出，東西快速路高架層流量維持在20xx-3200pcu/h之間，地面層在1800-2100pcu/h之間，火車站區域高架道路與地面道路合并處雙向交通量為8671pcu/h。高架層由北大——中華路口向東流量逐漸增加，其中園湖——中華路和園湖建政路之間路段雙向流量最大為6259pcu/h。地面層流量同樣呈現由北大——中華路口向東流量逐漸增加趨勢，除火車站區域外流量最大的路段出現在中華——北湖路和中華——園湖路口之間，雙向流量為3980pcu/h。

　　2、火車站路段交通需求構成分析

　　東西快速路火車站路段（南北快速路——望州路段）是本次方案分析的重點，其交通需求主要由兩部分構成：到發南寧火車站綜合交通樞紐交通與區域過境交通、周邊用地到發交通。

　　（1）南寧火車站綜合交通樞紐交通

　　根據《南寧火車站綜合交通樞紐規劃》，南寧火車站綜合樞紐旅客目標年旅客到發量如下表所示，20xx年達到17.86萬人次/日，20xx年達到54.49萬人次/日。通過計算（快速公交200人/輛、常規公交30人/輛、出租車和社會車按2人/輛，高峰小時系數取值為0.1），至20xx年，綜合樞紐日集散車輛達到37950pcu/日，高峰小時集散量達到3795pcu/h，高峰小時車輛集散需求巨大。結合南寧市原有交通模型、城市用地發展趨勢分析，南寧火車站綜合樞紐機動車空間分布構成中，往五象新區（北部灣方向）比重最大；其次為往青秀、仙葫方向達到17%。從交通集散路徑來看，火車站機動車交通主要通過東西快速路集散，其余主要集散道路為友愛南路、園湖路、望州路。

　　（2）區域過境交通、周邊用地到發交通

　　根據區域用地開發與路網結構，分析區域南寧火車站綜合交通樞紐及周邊用地OD出行期望如下所示。從區域OD期望線分布情況來看，在穿越該段的出行期望線中北大路方向——建政路方向及北大路方向——園湖路方向兩條出行期望線為區域中最大的兩條出行期望線。區域內主要道路以承擔過境交通功能為主，其中東西快速過境比重較大，主要是城西組團與火車東站、青秀組團及城東區域的交通聯系，往五象方向的流量也較大。主要方向的過境交通聯系流量達到2500pcu/h以上。從區域內部出行來看，區域內部出行OD期望及各區域內各出行點與火車站之間的出行期望較大，說明區域內部出行需求占到一定比重，且多為短距離出行，出行聯系流量在400pcu/h以下。

　　二、火車站廣場段方案設計

　　火車站廣場段研究范圍從華強路至友愛路，長度共計860米。

　　1、地面方案

　　（1）設計要點考慮到高架形式在站前廣場空間景觀不佳的情況

　　火車站廣場段采用地面方案設計方案，其他路段采用高架方案。其中，快速路主線西端跨越華強路在朝陽路下地，東端跨越友愛南路與主線上跨橋相接，地面長度共計630米（包括橋梁引道），道路標準紅線寬度62米，主車道25米，雙向六車道，輔道根據周邊建筑用地情況取10.5~13.5米，單向輔道車道數為2~3。考慮到本節點景觀性要求較高，兩側建筑物較多，用地條件有限，且地下結構物復雜，設置大型互通的條件不足，因此方案在廣場東西兩側設置兩對進出口進出主線，并考慮在朝陽路口南側處增設一出口。原朝陽路口左轉交通、火車站東側車輛進入朝陽路、火車站西側車輛進行入火車站、火車站出站后往東側方向的車輛均需在華強路及友愛南路高架橋調頭實現左轉。

　　（2）地面方案

　　節點交通組織方案采用地面方案將使原朝陽——中華路口由燈控丁字交叉口變為右轉交叉口，為盡量避免因修建火車站前地面快速路加重該路段的交通擁堵程度，在不增加過多拆遷情況下，盡量保持地面段輔道單向三車道的車道數。火車站到發交通須通過輔道進出快速路出車道集散。交通組織方案分析：朝陽路口南向西左轉及由西至火車站交通均需要到友愛南路立交橋下調頭繞行，朝陽路口東向南左轉交通以及火車站出發向東方向交通均需通過火車站路段至華強路立交橋下調頭繞行，兩方向調頭交通量均較大，高峰小時流量達到1433pcu/h，會形成擁堵。

　　（3）服務水平評價通過性交通量與周邊區域用地交通量的疊加在中華路段路網上流量的分配

　　東西快速路火車站段高架段飽和度均為0.75以下，服務水平在C級以上；地面主路及輔路大部分路段服務水平在0.65左右，但火車站站前段路段交通飽和度較大，輔路飽和度大于0.9，北側輔路甚至達到1以上，高峰時段交通較為擁堵。而火車站路段不宜設置大型互通立交，因此建議完善周邊路網形成微循環系統，配套相應交通管理措施，引導交通從周邊路網繞行或疏解。

　　2、高架方案

　　（1）設計要點火車站段按全高架形式設計

　　道路紅線寬度40米，快速路直行交通走高架橋層，地面道路服務于兩側單位及與相交道路的交通轉換，高架與地面道路通過設置上、下匝本方案火車站前段高架橋梁下部結構與中華路地下人防設施以及軌道交通結構物有沖突，下構樁基須穿過地下空間結構物，必須對既有結構物進行加固，并且須與地下空間管理單位進行協調，實施存在一定困難。此外由于地鐵1、2號線火車站站正在建設過程中，如要避開地鐵站主體結構，高架橋跨朝陽路口處跨徑分布需達到（46+58+46）米，跨徑較大，上部結構梁高較高，景觀效果不佳。

　　（2）高架方案——節點交通組織方案火車站廣場左右側各設高架上、下匝道一

　　供東西快速路交通到發火車站以及與朝陽路的交通。此外建議火車站改造方案結合東西快速高架方案，建設火車站廣場二層平臺，在高架北側設置高架臨時停車平臺銜接快速路高架及火車站廣場高架二層平臺，供由西向東進入火車站車輛臨時停靠。之后通過連接平臺以及地面的下匝道進入地面輔道層，通過火車站西側華強路口實現臨時停靠火車站高架平臺車輛的調頭。

　　（3）服務水平評價采用高架方案使快、慢行直行交通有效分離

　　地面輔道能維持路段雙向六車道，有效提高通行效率，并能保留原朝陽——中華路口的燈控丁字平面交叉口，通過對火車站周邊路口（華強路、朝陽路、友愛南路等）渠化梳理，提升原中華路、以及各交叉路口的通行能力。高架段飽和度均為0.75以下，服務水平在C級以上；地面輔路大部分路段服務水平在0.65左右，火車站站前路段交通飽和度較大，但總體飽和度均在0.8以內。由于減少了繞行交通量，服務水平明顯優于地面方案。

　　3、地道方案

　　（1）設計要點為降低對火車站廣場前段景觀效果的'影響

　　同時又盡量使得輔道通行效率不折減，應考慮地道+地面輔道方案是否可行：地道標準段寬度為26.8米，結構厚度0.7～0.9米，采用雙向六車道，12.25米×2，無中央分隔帶，根據具體情況在路口處單側或雙側布置上下匝道右進右出與地面交通連接，匝道寬6.5米。地面道路總寬40米，雙向6車道，混合車道14米×2，中央分隔帶4米。人行道2.5米。因火車站路段地道需要銜接兩端高架，高程落差較大，縱斷面放坡長度較長，地道需同步下穿華強路口后才能露出地面，高差過渡段長度較長，縱坡較大。

　　（2）交通組織與高架方案類似

　　快、慢直行交通分層行駛，與高架方案不同的是，沒有條件設置到發火車站車輛臨時停靠平臺與廣場直接銜接，快速路到發火車站交通均需通過主車道出入口進入地面輔道后再進出火車站。

　　三、方案比較及結論

　　（1）投資比較（K6+640~K7+500段）

　　工程建安費地面方案最省，為7283萬元，高架方案為16512萬元，地道方案為19535萬元，但是征地拆遷方案，地面方案拆遷量最大，地道方案最少。結合征拆等其他因素后火車站路段總投資分別為：地面方案2.2億元，高架方案3.2億元，地道方案3.3億元。

　　（2）交通功能比較

　　地面方案對道路兩側分割嚴重，阻斷了朝陽路口左轉交通，左轉均需要通過掉頭實現，這對于公交車和即將設置的快速公交運行非常不利，同時，輔道交通過于飽和，容易形成交通堵塞，此外，地面方案落地長度較短，起伏較大，行車舒適性和安全性不高，對于強行橫穿快速路的行人易發生交通事故；高架方案和地道方案能將快慢行交通有效分離，不影響原中華朝陽路口的交通組織，并能通過上、下匝道銜接地面及高架交通，快速疏散交通流。

　　（4）實施難度比較

　　地面方案實施難度最低；如采用地道方案設置在負一層，無論采用4車道或6車道方案，均需拆除20xx新建的地下人防設施和占用風亭位置，并隔斷地鐵地下一層空間，不利于地下空間后期的利用，且與軌道施工時序銜接難度較大，實施難度非常大；高架方案為減少對軌道站的影響，橋梁布置跨度較大，且需穿過人防和部分地鐵站平臺，實施難度相對較大，但通過與人防及地鐵建設方協調，做好施工期間的組織協調工作，可以保證工程順利實施，且工程實施后不影響人防及地鐵站的功能。

　　（5）結論

　　地面方案雖景觀效果較好，但快速路應首要保證其交通功能，從火車站路段交通組組來看，高架方案明顯優于地面方案。此外，因南寧市新建火車東站即將投入運營，現有火車站客運功能相對弱化，因此建議采用高架方案。

設計方案篇4

　　設計意圖：

　　《曬太陽》這首詩歌從多角度引導幼兒感觀發現自然界萬物和太陽的聯系，概括事物依屬太陽，告訴了幼兒太陽帶給我們的重要性，以及曬過太陽后植物顏色的變化。詩中的描述感知了美麗、豐富的色彩——小草的綠衣裳，稻子的黃衣裳，蘋果的紅衣裳，而兒童的世界更是五彩斑斕，就像紅、黃、綠這些顏色一樣，詩歌幫助幼兒從全新的視角想象周圍的世界，并以擬人化的形象表達出來，喚起了幼兒對大自然的熱愛和喜愛太陽的情感。而最后用了一句“娃娃曬太陽，身體才健康”更貼切地結合到了幼兒，給幼兒親切的感覺。活動目標：

　　1、理解兒歌內容，學習有感情地朗讀兒歌。

　　2、初步感知太陽與萬物的關系。

　　活動重點：

　　理解兒歌內容，能有感情地朗讀兒歌。

　　活動難點：

　　理解兒歌內容，能有感情地朗讀兒歌。

　　活動準備：

　　1、太陽圖示一個、音樂、課件。

　　2、孩子已經有曬太陽的'經驗。

　　活動過程：

　　一、出示太陽圖示，激發幼兒興趣。

　　師：小朋友們好！今天陳老師給你們請來了一位小客人。“當當當”是誰啊？我們一起和小太陽打個招呼吧！那你們知道太陽有哪些本領嗎？來，說說你們的想法，大膽的說出來，說錯也沒關系的，有想法本來就是一件了不起的事情。陳老師也不知道太陽有哪些本領？小太陽給我們帶來了一首神秘的兒歌，兒歌里面就有小太陽有些什么本領了，我們一起來學習吧！

　　二、理解兒歌內容，學習有感情地朗讀兒歌。

　　1、播放PPT，了解兒歌內容。

　　這首兒歌呀叫《曬太陽》，首先我們看看是怎樣的一首兒歌呢?你們看到了什么？小草，那小草本來是什么顏色的?這些小草呀因為沒有太陽所以它們是灰灰的，也不開心。曬了太陽就穿上了綠衣裳。

　　2、重復鞏固兒歌。

　　3、編兒歌。

　　三、在音樂《七色光之歌》中開著小火車出門曬太陽,并尋找太陽給哪些事物穿上衣服。

　　附兒歌：《曬太陽》

　　小草曬太陽，穿上綠衣裳。稻子曬太陽，穿上黃衣裳。

　　蘋果曬太陽，穿上紅衣裳。

　　娃娃曬太陽，身體才健康。

設計方案篇5

　　關鍵詞：高層建筑設計，概念方案

　　伴隨高層建筑外部造型設計多以追求建筑形象的新、奇、特為目標，每棟高層都想表現自己，突出自我，而這樣做的結果只能使整個城市顯得紛繁無序、生硬，建筑個體外部體量失衡，缺乏親近感，拒人于千里之外。造成這種現象的主要原因是缺乏對高層建筑的外部尺度的認真仔細推敲，因此，對高層建筑的外部尺度的研究是很有必要的。

　　首先定義一下尺度，所謂的尺度就是在不同空間范圍內，建筑的整體及各構成要素使人產生的感覺，是建筑物的整體或局部給人的大小印象與其真實大小之間的關系問題。它包括建筑形體的長度、寬度、整體與城市、整體與整體、整體與部分、部分與部分之間的比例關系，及對行為主體人產生的心理影響。講到尺度時應注意它與尺寸之間的區別，尺度一般不是指建筑物或要素的真實尺寸，而是表達一種關系及其給人的感覺，尺寸是用度量單位。

　　高層建筑設計時，不能只單單重視建筑本身的立面造型的創造，而應以人的尺度為參考系數，充分考慮人觀察視點、視距、視角，和高層建筑使用親近度，從宏觀的城市環境到微觀的材料質感的設計都要創造良好的尺度感，把高層建筑的外部尺度分為五種主要尺度：城市尺度、整體尺度、街道尺度、近人尺度、細部尺度。

　　1.高層建筑設計中的外部尺度

　　1.1城市尺度

　　高層建筑是一座城市有機組成部分，因其體量巨大，高度很大，是城市的重要景點，對城市產生重大的影響。從對城市整體影響的角度來看，表現在高層建筑對城市天際輪廓線的影響，城市的天際輪廓線有實、虛之分，實的天際線即是建筑物的輪廓，虛的天際線是建筑物頂部之間連接的光滑曲線，高層建筑在城市天際線創造中起著重要的作用，因城市的天際輪廓線從一個城市很遠的地方就可以看見，也是一座城市給一個進入它的人第一印象。因此，高層建筑尺度的確定應與整個城市的尺度相一致，而不能脫離城市，自我夸耀，唯我獨尊，不利于優美、良好天際線的形成，直接影響到城市景觀。高層建筑對城市局部或部分產生的影響，是指從市內比較開闊的地方，如：廣場、干道、開放的水系和綠地所看到的天際線，也直接影響人民的日常生活。因此，城市天際輪廓線不僅影響人從城市外圍所看的景觀，也直接影響到市內居民的生活與視覺觀賞。

　　1.2整體尺度

　　整體尺度是指高層建筑各構成部分，如：裙房、主體和頂部等主要體塊之間的相互關系及給人的感覺。整體尺度是設計師十分注重的，關于建筑的整體尺度的均衡理論有許多種，但都強調整體尺度均衡的重要性。面對一棟建筑物時，人的本能渴望是能把握該棟建筑物的秩序或規律，如果得到這一點，就會認為這一建筑物容易理解和掌握，若不能得到這一點，人對該建筑物的感知就會是一些毫無意義的混亂和不安。因此，建筑物的整體尺度的掌握是十分重要的，在設計時要注意下面的兩點：

　　1.2.1各部分尺度比例的協調

　　高層建筑一般由三個部分組成的——裙房、主體和頂部，也有些建筑在設計中加入了活躍元，以使整棟建筑造型生動活躍起來。一個造型美的高層建筑是建立在很好地處理了這幾個部分之間的尺度關系，而這三個部分尺度的確定，應有一個統一的尺度參考系（如把建筑的一層或幾層的高度作為參考系），不能每一部分的尺度參考系都不同，這樣易使整個建筑含糊、難以把握。

　　1.2.2高層建筑中各部分細部尺度應有層次性

　　高層建筑各部分細部尺度的劃分是建立在整體尺度的基礎上的，各個主要部分應有更細的劃分，尺度具有等級性，才能使各個部分造型構成豐富。尺度等級最高部分為高層建筑的某一整個部分（裙房、主體和頂部），最低部分通常采用層高、開間的尺寸、窗戶、陽臺等這些為人們所熟知的尺寸，使人們觀察該建筑時很容易把握該部分的尺度大小。一般在最高和最低等級之間還有1～2個尺度等級，也不易過多，太多易使建筑造型復雜而難以把握。

　　1.3街道尺度

　　街道尺度是指高層建筑臨街面的尺度對街道行人的視覺影響。這是人對高層建筑近距離的.感知，也是高層建筑設計中重要的一環。臨近街道的高層建筑部分的尺度確定，主要考慮到街道行人的舒適度，高層建筑主體因為尺度過大，易向后退，使底層的裙房置于沿街部分，減少了高層建筑對街道的壓迫感。例如：上海南京路兩邊的高層建筑置于后面，裙房置于前使兩側的建筑高度與街道的寬度的比例為1∶12，形成良好的購物環境。

　　為了保持街道空間及視覺的連續性，高層建筑臨街面應與沿街的其他建筑相一致，宜有所呼應。如：在新加坡老區和改建后的一條干道的兩側，為了不致造成新區高層和老區低層截然分開，沿新區一側作了和老區房屋高度相同中相似的裙房，高層稍后退，形態效果良好的對話關系。

　　1.4近人尺度

　　近人尺度是指高層建筑最底部分及建筑物的出入口的尺寸給人的感覺。這部分經常為使用者所接觸，也易被人們仔細觀察，也是人們對建筑直接感觸的重要部分。其尺度設計應以人的尺度為參考系，不宜過大或過小，過大易使建筑缺少親近性，過小則減小了建筑的尺度感，使建筑猶如玩具。

　　在近人尺度處理中，應特別注意建筑底層及入口的柱子、墻面的尺度劃分，檐口、門、窗及裝飾的處理，使其尺度感比以上幾個部分更細。對入口部分及建筑周邊空間加以限定，創造一個由街道到建筑的過渡緩沖的空間，使人的心理有一個逐漸變化的過程。如：上海圖書館門前采用柱廊的形式，使出入館的人有一個過渡區，這樣使建筑更具有近人及親人性。

　　2.高層建筑外部尺度設計的原則

　　2.1建筑與城市環境在尺度上的統一

　　注意高層建筑布置對城市輪廓線的影響，因為在城市輪廓線的組織中，起最大作用的是建筑物，特別是高層建筑，因而它的布置應遵行有機統一的原則進行布置：

　　（1）高層建筑聚集在一起布置，可以形成城市的“冠”，但為避免其相互干擾，可以采用一系列不同的高度，或雖采用相仿高度，但彼此間距適當，組成有關的構圖。也可以單棟高層建筑布置在道路轉彎處，以豐富行人的視覺觀賞。

　　（2）若高層建筑彼此間毫無關系，隨處隨地而起不到向心的凝聚感，則不會產生令人滿意的和諧整體。

　　（3）高層建筑的頂部不應雷同或減少雷同，因為這會極大影響輪廓線的優美感。

　　2.2同一高層建筑形象中，尺度要有序高層建筑設計時，應充分考慮建筑的城市尺度、整體尺度、街道尺度、近人尺度、細部尺度這一尺度的序列，在某一尺度設計中要遵守尺度的統一性，不能把幾種尺度混淆使用，才能保證高層建筑物與城市之間、整體與局部之間、局部與局部之間及與人之間保持良好的有機統一。

　　2.3高層建筑形象在尺度上須有可識別性

　　高層建筑物上要有一些局部形象尺度，能使人把握其整體大小，除此之外，也可用一些屋檐、臺階、柱子、樓梯等來表示建筑物的體量。任意放大或縮小這些習慣的認知尺度部件就會造成錯覺，效果就不好。但有時往往要利用這種錯覺來求得特殊的效果。

　　3.結語

　　高層建筑的外部尺度影響因素很多，設計師在設計高層建筑中充分地把握各種尺度，結合人的尺度，滿足人的使用、觀賞的要求，必定能創造出優美的高層建筑外部造型。

設計方案篇6

　　一、設計原則

　　我們會為客戶推薦設計方案在品質、功能、兼容性諸方面都經過精心挑選和悉心考慮的設備，靈活地按不同要求和預算，最終讓用戶獲得最合適、最具買入價比及配合將來升級和擴展需要的方案。

　　設計原則：

　　1、系統設計定位，根據用戶現有的實際構架和技術資源進行評估；

　　2、系統使用方向，與用戶探討系統主要用途；

　　3、用戶使用習慣和用戶使用的技術水平；

　　4、根據用戶已有的產品，進行合理資源利用和擴展；

　　5、在新系統的設計理念中，考慮到用戶未來的發展方向；

　　6、整體考慮用戶的產品構架。

　　一套完整音響、燈光、多媒體視頻系統應具有的特點：

　　1、靈活性：使系統發揮最大的使用范圍

　　2、可靠性操作：實現多種面板互換，完善的監控系統，擁有合理的人員工位和布局

　　3、安全性：系統運行具有非常可靠的安全性，具有應急和備份功能，信號穩定無干擾，方便維護、檢修及擴展性；

　　4、功能完整性：能夠完成多種設計使用需求，并充分考慮系統的未來發展方向；

　　5、智能性：綜合軟件操作的實現，能實現一個完整的智能化環境，自動檢測設備的運行狀態，遠程設置，集中設置；

　　6、先進性：系統擁有先進的技術和運行穩定的設備，設備選型應符合專業的廣播電視規范和電視技術發展潮流

　　7、可擴展性：在整體系統中，核心設備應具有可擴展性，比如矩陣、切換臺等等。

　　二、使用功能

　　本公司擁有一支優秀的技術隊伍，技術力量涉及到本行業的視頻、音頻、制作等多領域，公司的技術骨干從事專業音、視頻系統設計施均在三年以上，即有非常熟悉目前系統發展趨勢和未來的技術人才、也有對具體使用積累了很多經驗的專家。

　　音響系統包括音響設備和聲場組成，主要包括聲源和它周圍的聲環境，把聲音轉變為電信號的話筒，放大信號并對信號加工的設備、傳輸線，把信號轉變為聲信號的揚聲器和聽眾區的聲學環境。

　　1、它有非常強的現場性：音響一般要求音響時在現場實時調控設備，不允許音響師調音時出現一點差錯，否則，有可能造成極不良的后果，故無論在音響系統的設計和現場調音時都要確保正常運行。

　　2、要保證設備的安全性：音響系統聲音變化大，意外情況多，在調音時稍一疏忽，就有可能導致功率放大器或音箱的燒毀，造成不必要的損失，在系統設計和調音時還要注意采取各種措施，盡量減少設備燒毀情況的發生。

　　3、音響設備選型及要求

　　將聲音高保真地、良好的再現是電聲系統的最終目的，揚聲器和音箱擔當的就是這個角色，它將聲音信號轉換成聲波，并將聲波輻射出去。音箱和揚聲器從表面上看貌似簡單，但提高其轉換效率，改善其再現音質以及加強其聲波輻射能力確是一件十分不容易的事情。可以這樣說，音箱和揚聲器是電聲系統中最薄弱的一個環節，音箱的聲學特性在很大程度上決定了再現聲音的質量。正是由于音箱尚存大量的待解決的問題，存在較大技術改進的空間，所以新技術在揚聲器和音箱方面的應用，對于提高保真度、減少聲環境對再現聲音的影響和遠距離輻射方面會起到顯著效果。

　　典型的擴聲系統大概可以由以下幾個部分組成：

　　各種u音箱子系統；

　　功率放大器；

　　調音臺；

　　各種必須的周邊器材；

　　話筒和各種重放音源；

　　擴聲系統的設計過程就是根據相關條件、經過計算、驗證后確定以上各部分器材的選型過程。

　　為了能準確地設計擴聲系統，在設計前至少必須先了解以下的六個問題：

　　1、系統做多少個聲道？

　　2、頻率范圍做多寬？

　　3、最大聲級是多少？

　　4、安裝位置如何？

　　5、覆蓋哪些區域？

　　6、預算多少？

　　在拿到場地圖紙，了解場地的使用功能后我們結合相關的國家標準，基本上對上述六個問題有了答案，可以進行以下的設計步驟：

　　1、據圖紙設計音箱子系統

　　2、根據音箱子系統的配置選擇功率放大器。

　　3、結合系統使用功能要求繪制系統連接圖，確定調音臺、周邊設備、話筒和重放音源。

　　系統設計

　　1．設計依據業主提供的相關圖紙；

　　《廳堂擴聲系統聲學特性指標》GYJ25-86；

　　《劇場建筑設計規范》JGJ57-20xx，J67-20xx；

　　《廳堂擴聲特性測量方法》GB/T4959-1995；

　　《聲系統設備互連的優選配接值》GB14197-93；

　　《客觀評價廳堂語言可懂度的RASTI法》GB/T14476-93；

　　《廳堂混響時間測量規范》GBJ76-84；

　　《民用建筑電器設計規范》JGJ/T16-92。

　　2．設計思路

　　擴聲系統在多功能廳這個場地，主要用于表演和語言擴聲，要求系統的可靠性、穩定性以及清晰度、聲場均勻度都必須有很好的`表現。

　　對于多功能廳來說，可滿足以下功能：

　　演出時的音樂擴聲；

　　會議時的語言擴聲，清晰、覆蓋均勻、無長時間聽感疲勞；

　　可實現現場錄制聲音資料。

　　根據聲場模擬結果，擴聲系統聲學特性指標達到 “語言和音樂兼用擴聲系統一級標準”

　　YJ25-86廳堂擴聲系統聲學特性指標表

　　最大聲壓級（空場穩態、準峰值）傳輸頻率特性傳聲增益聲場不均勻度語言和音樂兼用

　　一級 125~4000 Hz 二級 250~4000 Hz

　　平均≥95dB 125~4000 Hz 平均≥90 dB 250~4000 Hz

　　≤+4 dB ≤+4 dB

　　-4dB 125~4000 Hz -6dB 250~4000 Hz

　　平均≥-8 dB 1000~4000 Hz ≤8 dB平均≥-14 dB 1000~4000 Hz

　　3．器材選擇

　　按照上述場地情況、使用功能的分析，以及確立的系統功能、技術指標要求，我們進行系統設備的選型。

　　電擴聲系統最關鍵的地方是其電聲換能部位，如話筒、揚聲器系統；其次是功放和調音臺。電擴聲系統對聲場的控制主要在于選擇音箱的所有技術指標（如：頻率響應、靈敏度、指向性、失真和功率等）和重放聲的主觀評價，鑒于這兩大方面的因素，系統中設備的選型以滿足“GB14197-93廳堂擴聲系統設備互聯的優選電氣配接值”和場地所需達到的“擴聲系統聲學特性指標”為前提。另外我們要說明的是：除了滿足功能要求、達到有關國家標準和施工規范以外，系統設備的選取余地是很大的，如品牌、音色、實際效果、可靠性、性價比等諸種因素。

　　■音箱方面

　　在音箱方面我們選擇 “突出音色，音質使人耳無聽感疲勞”用于室內演出、多功能廳堂，是決定擴聲系統品質的最重要因素。這里電聲系統需要彌補自然擴聲的不足，將發言者的真實聲音傳達到與會者的耳中。達到聽眾區的聲場均勻度覆蓋率，首要考慮合理的聲場設計和布局。

　　因此我們推薦多點中、小功率擴聲，前后場結合采用的擴聲形式，根據音箱的客觀指標（頻響，指向特性、功率等），以及國際上業界對各品牌音箱的主觀評價，綜合各方面考慮選用的國際知名品牌產品。

　　■無線話筒

　　它是拾音的最重要、最基本單元。隨著高新技術的不斷涌現，高質量的無線話筒是多功能廳使用頻率較高的拾音設備之一。無線話筒使用時因屏蔽或電波反射、直射等干擾因素而帶來的接收死角，以及外界的電磁干擾影響給使用者帶來不便。

　　■音頻處理方面

　　調音臺是多功能廳音響系統的中央控制設備，承擔多路信號的混合調節、分配控制，具有信號前級放大、高低音均衡調節，多路信號輸出、切換，相當于整套音響系統的神經中樞。

　　n 音源

　　本系統中使用的錄放音卡座, DVD影碟機均為商用系列,比目前國內使用的民用系列壽命長5倍以上且信噪比,失真度等性能指標均優于民用系列,可播放普通或金屬磁帶,CD唱片,DVD影音圖像,錄放卡座還可對會議廣播進行高質量的錄音。

　　輔助設備及材料

　　一個好的工程除了有好的系統設計和設備選型外，連接設備的材料以及輔助設備的品質好壞決定了系統和設備能否發揮應有的水準。

　　因此本方案在注重系統合理性、設備選擇、輔助設備及材料選擇方面上，都采取慎重的態度，以確保系統每個環節的可靠性。