汽修員工個人年度總結(通用5篇)
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料,它可以促使我們思考,快快來寫一份總結吧。總結怎么寫才能發揮它的作用呢?下面是小編整理的汽修員工個人年度總結(通用5篇),歡迎大家分享。
汽修員工個人年度總結1
20xx年結束了,回首這一年,我們車間的收獲有太多太多。伴隨著公司的成長與發展,我們也在不停的進步;特別是在公司領導的指導和幫助下,我們對設備維護與管理的水平也上了一個臺階。有領導的關懷和支持,我們車間攻堅克難,全年工作順利,下面就本車間全年的工作,做如下總結。
一、設備管理方面
1、我們的人員每天對設備的維修作業進行記錄,每周收集各班組設備巡查記錄,及時全面掌握設備運行狀態,做好備品備件工作,同時制定或安排相應的技改、維修和保養計劃。如:爐內翻渣堵料管現象,在各領導的指導下,我們對料管進一步技術改造,成功解決了這一老大難問題,避免每個月都停爐打料管,造成不必要的停電,為生產節約了寶貴的時間。就爐蓋長期電壓高,易漏電打弧,影響了正常生產,也損壞了設備,我們根據電爐工況,在料管、導電銅管、煙道、電極導向裝置、壓放系統等做了有效的絕緣,現在電爐打弧現象明顯減少。
2、及時正確處理設備突發事件(重大設備故障),部門協調,人員調度,組織搶修,同時分析原因,總結經驗,目標是減少甚至消除因設備原因兒引起的電爐分閘現象。
二、設備維修方面
1、對設備出現故障能夠快速的作出反應,認真分析故障,迅速排除故障,從沒出現拖修的現象;對設備出現重大故障隱患與車間協商,安排停機時間組織大修;配合生產部門提出的各項以往累積的老毛病,落實整改到位,以滿足工藝、生產、安全要求,提高設備的.使用效益和安全性能。
2、對一些維修設備無圖紙的急缺零件,測量繪圖或者提供樣品,配合外協單位按質按時完成。
3、今年我們維修的項目有很多,幾次爐蓋坍塌,我們的人員在爐蓋高溫下搶修制作模板,經輪翻上陣,每次都提早完工,為爐蓋澆筑爭取時間,使電爐正常送電生產。爐南面出鐵口漏鐵事故,造成兩輛鋼包車燒壞,被卡在軌道上,經全體機修人員無日無夜的奮戰下,拉出了鋼包車,修復了軌道等一系列工作。
三、各班組風采
今年機修車間“合二為一”,有效的利用了人力資源,在廠長和主管廠長的直接領導下,有針對性的對全場設備做了測評,成立了七個精英班組。
1、上配料維修班:他們在默默的耕耘者我們的上配料系統,在這一年里,根據設備運轉情況改進不合理之處,使我們的上配料系統順暢的運轉,;面臨長期破損維護的加濕機,在領導的指導下,生產效率比舊設備翻了一翻,人員的操作減少了一倍。
2、大窯維修班:他們為電爐源源不斷的提供爐料,無一差錯。
3、電爐維修班:他們每次在電爐大小檢修都沖鋒在前,無懼高溫酷暑,爐蓋絕緣更換、新料管安裝、下料閥維修等工作他們是大功臣;平時配合爐前工作,電爐的正常生產,他們功不可沒。
4、液壓氣動班:他們每天在“奔波”,維護著我們的液壓氣動設備,電極升降缸的絕緣油 管改接、抱閘維修、走油路,接氣管。礦熱爐、回轉干燥窯、配料,全場都是他們的身影。
5、焊工班:他們是一個焊接手法高超的團隊,在爐料管自身設備密封設計不足的條件下,又在高溫、高空、高粉塵的條件下,完成了密封焊接任務及爐大面積的爐蓋吊掛件的組對焊接;他們爭分奪秒,每次都提前完成領導交予的大量焊接任務。
6、綜合班:他們兢兢業業,維護著立磨和布袋除塵,使煤粉能正常供應;在沒有經驗的情況下,很成功的地按照領導的思路完美的跟換了磨機磨套。
7、電極殼班:他們默默的完成加糊工作,無論電極消耗如何,他們總能準確有序的完成工作。
四、學習提升
我們車間以“人”為本,以增強員工個人綜合素質、及職業技能為本。這一年里,在領導們的精心安排下,給了我們車間員工很多的學習機會。這讓我們對我們的生產工藝有了進一步的了解,為以后的維修能得心應手。
五、安全工作
回顧今年,我們廠相對其他同類型廠,發生的安全事故是較少的,我們車秉承公司6s管理制度,積極開展工作,把安全放在第一位,在幾個月的酷熱條件下,我們及時預防中暑,也因此沒有高溫引起的事故。我們將鉗工、焊工操作規程裝貼在每個班組的休息室內,方便班組學習,預防事故。在安全生產上我們車間雖然取得了一些成績,但我們會戒驕戒躁,繼續把安全生產放在首位,真正做到“安全生產,預防為主,綜合治理”。
總結全年,我們機修車間上下同心同德,在各方面都取得了一定的成績,也得到了上級領導的充分肯定。我們會繼續加倍努力,保障設備正常有序的運行,順利生產。寒冷的冬季不會撲滅我們工作的熱情,我們會繼續發揚優點,彌補不足,不斷終結,不斷進步。把我們的車間建設成一只極具戰斗力的隊伍,為公司的不斷發展做貢獻。
汽修員工個人年度總結2
我自參加工作以來,一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規,積極研究探索汽車相關理論知識,使自己的維修技術得到了提高,到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點:
一、通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統的故障,還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動,加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過檢查發現,其空氣流量導流網積塵,清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,如washfluid燈亮,應檢查清洗液和儲存器內液面,添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮,似乎是一個大的故障,車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線,補充完制動液后故障排除,解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質,來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時行車中動力不足,起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看,認真地看,結合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達到事半功倍的效果。
二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,一點點微小的變化,他都會到修理廠查詢,這一點是可以理解的,所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車,加速性能差,并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知,該車己運行12萬km,除進行機油和三濾維護外,沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴重,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm,更換火花塞后,故障排除。又如一輛林肯大陸轎車,加速性能很差,經詢問駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求,斷定其點火順序搞錯,更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車,在更換火花塞后不易起動。經詢問,裝用的.火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動正常。
總之,上述都是一些特例,也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問”時,要尋找關鍵、重要的現象詢問,并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累,只有具備了這一點,“問”的重要性才能得以充分體現。
三、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況,通過對發動機的排放氣體的聞,可以感覺發動機的工作情況,從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車,怠速不穩,且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析,認為是高壓線有時斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,但并不是說它不重要,運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“xx的水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽的重要性。聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現在的故障分析中,最多的是機械故障,所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位,維修中就會走許多彎路,浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障,就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動變速器,無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診,最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員,應該認真總結各種響聲的特性,如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等,判斷出響聲,是學習一些特殊結構所必須的,掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車
以前的維修人員,只從事修理,對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,對故障的認識深度不夠,對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,在修竣后無負荷運轉正常,有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖,制動時方向發抖等,如沒有切身的感覺,就會使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來靈感,加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的,綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級轎車的行家。
汽修員工個人年度總結3
在單位領導的關心支持下,在身邊同事的幫助指導下,我在專業理論知識和實際操作技能上有了較大的提高,各方面素質有了較大的進步,現將工作以來的情況總結如下:
一、思想方面
為不斷提高自己的思想認識,經常利用電視、網絡、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢,提高自己的政治敏銳性和鑒別能力,堅定政治立場,使自己在大是大非的問題面前,能夠保持清醒的頭腦。
二、工作方面
在進單位之初,由于與我原來的工作性質有很大不同,同時,對機修工的工作也是一知半解,所以,實際操作水平較低。為此,我特意加強了平時的自學,積極參加各項培訓學習,不斷提高自己的專業技能水平。通過學習,目前我已取得電工高級證書。機修工作是一項實踐性很強的工作,像換輪子、換鋼絲繩、拆裝各種設備等,光有滿腹的經綸是沒有用的,關鍵在于工作的方法,創新的工作,歸根到底就是要解決問題。同樣一個問題老同志只用一會會的時間,一點點的力氣就搞定了,而我可能會用很大的力氣,用很長的時間卻解決不了,有時,甚至還會付出血的代價,這就是方法、經驗的問題。因此,我在工作中格外注意這一點,始終做到注意學習、注意動腦、注意自己動手,學習老同志解決問題的辦法,思考要注意的地方或者其他解決問題的辦法,親自動手能使我我不斷的.實踐中熟練掌握各種技巧。
三、作風方面
嚴格自律要求自己。日常生活中,本人嚴格按照共產黨員的標準要求自己的一言一行。機修工作是一項團隊工作,光靠強有力的領導是不夠的,它更講究機修組每個員工在平時工作中順利的交流、自覺的分工和默契的配合,互相信任,關系融洽,才能把各項工作做得更加快速、更加圓滿、更加順利,也更加安全。作為一個黨員,更作為團隊中的一員,我深知在此其中我應該發揮怎樣的作用。在工作的中,我能夠積極地出謀劃策,與其他同志多交流溝通,不懂的地方請教老同志,做領導的好幫手,同志的好朋友。
存在的問題和需要改進的方面:
一是學習不夠深入。在政治理論學習和業務學習上都不夠深入細致,對于一些新知識、新理論,只是一知半解,缺乏刻苦專研的精神,尤其是在工作繁忙的時候,忙于一般性的事務工作,學習還不夠深入。今后要進一步端正學習態度,進一步探索學習方法,在理論深度上下功夫。
二是創造性地開展工作不夠。工作中往往因循守舊,不注重創造性的開展工作。
在日后的工作中,需要不斷加強自己的薄弱環節,嚴格要求自己,使自己不斷進步。
汽修員工個人年度總結4
20xx年是緊張忙碌的一年,在領導的幫助和指導下,我在工作上認真務實、勤勤懇懇,任勞任怨,較好地完成了各項任務,為我庫的發展奉獻了自己的一分力。現將我一年的工作匯報如下。
一,認真學習,活學活用,大膽實踐,提高自己的專業水平。
作為倉儲部的一員,我謙虛謹慎,經常學習倉儲專業知識。作為一名機修人員,在工作上學習設備原理,理論結合實踐,把所學知識用于工作當中,并與同事互相交流,使自己的工作水平和工作效率大幅提高,為今后的工作打下了堅實基礎。堅持以清潔、緊固、調整、潤滑和防腐等為主要內容的維護保養以及檢查工作。通過日常檢查和定期檢查,測定機械的性能,掌握機械狀況及故障隱患,并采取相應的維護和修理手段。
二,在工作崗位上盡職盡責,保質保量完成各項任務。
1,主要完成設備維修工作。倉儲部設備多,但維修力量比較薄弱。為保證出入庫的正常進行,我不僅參與日常的維修工作,而且在出入庫業務進行中設備搶修更是顯得至關重要,我完全遵循領導的安排,不怕苦和累,沖在前頭,接皮帶、換軸承、氣焊割、電焊焊,我都能拿的起,放得下。不怕臟、不怕苦、不怕累。沖在前,干活不惜力,同其它兩位機修同事一同工作,從而保證了設備的正常運轉。保證了出入庫工作的正常進行。
2,做好外出設點分庫的收購、保管、出庫等工作。一年中我在xxxx碼頭李分庫、xxxx寨里分庫工作有1個多月。尤其xxxx碼頭李分庫工作環境差,糧站內無水管,洗漱都要到外邊跳水。我不叫苦叫累,怨天尤人。首先在xxxx碼頭李分庫保管通風玉米7天,之后出庫駐點16天,保證了玉米的安全保管和正常出庫。夏季,到xxxx寨里分庫收購優質小麥駐點20多天。
3,參與倉儲部其它工作。倉儲部作為我庫第一大科室,擔負著我庫的大宗業務。在倉儲部經理的.安排下,交割糧扦樣,密封庫房門窗、熏蒸糧食、推風機通風等我都積極參加,從不推諉。由于倉儲部人員少,而男職工更少,糧食熏蒸工作多是加班來完成。在熏蒸糧食、庫房密封,我不僅在庫內做,也到儲運二部所管的分庫協助熏蒸。
4,參與大曹莊農場工作。
我庫今年承包大曹莊農場,種植優質小麥,這也是我庫首次在主業上向外延伸。雖然我們大都來自農村,對種地并不陌生。但是這樣大規模種植和管理卻是沒有一個人做過。人少,地多,面積大。而且又分為4塊,我們就分為4個小組,施肥時我們只能露天睡在地理,吃飯也是就地解決,很多時候飯菜送到手里都是涼的,熱水也沒有,其艱苦狀況確實難于描述。但我不畏苦難,干在前,努力為領導分憂,圓滿完成了種地任務。
三,認真學習有關政策和上級指導精神,建立良好的人生價值觀。
利用電視、電腦、報刊等媒體及有關政策材料等學習黨的政策,法規,進一步了解政策,了解我國的發展方向,進一步解放思想,全面提高自身的素質,不斷的學習、學習、再學習。只有這樣,才能適應當前經濟的發展要求,繼續發揚艱苦奮斗,勤儉節約的優良傳統,保證自己在任何時候都起到模范帶頭作用。
盡管今年本人取得了一定的成績,總結了一些好的經驗,但同時也暴露出了工作中存在的一些問題和不足,主要不足之處在掌握的專業知識還很缺乏,工作效率也還有待進一步提高等。
總之,20xx年是忙碌的一年,但也是收獲的一年。付出了辛勤汗水,收獲到寶貴實踐經驗。總結20xx年,謀劃,及時總結經驗和不足,爭取20xx年通過學習,努力克服缺點和不足,發揮自己的長處,配合領導和同志們把我庫的工作完成得更好。
汽修員工個人年度總結5
一、思想方面
這一年來,我牢固樹立企業文化理念。對自己高標準、嚴要求,嚴格執行公司、車間的規定,從不計較個人得失,以集體利益為重,為了盡快修復設備,保障生產,主動放棄一些節假日的休息,加班工作。為公司的發展貢獻一份自己的力量
二、工作方面
維修車間的職責是對全廠設備進行維修、保養,保障全廠設備長久、高效、穩定的運行,為公司的正常生產提供強有力的支持。設備是現代化企業生產的物質技術基礎,設備性能狀況直接關系到生產任務的完成和經濟效益的提高。我作為一個設備維修工作人員,一年來,一直把提高設備的完好率和利用率,作為公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。
1、進行設備的定期檢查有極其重要的作用。嚴格執查、維護保養制度,提高設備完好率和利用率。對傳動設備來說,維護保養可以延長設備的使用壽命,提高設備工作效率,增強安全性。
2、加強設備診斷工作,針對設備狀況,預測設備可靠性,對可能出現的設備故障的部位、原因、程度進行識別和評價,并確定故障的修復方法,努力使檢修工作成為以可靠性為中心的維修,保障設備的安全穩定運行。
3、加強管理人員和員工的安全教育學習,切實、認真搞好現場排查工作,再忙不忘安全,制訂了“人帶人,人幫人,責任到人,處理到人”的制度,認真填寫操作票,動火證,做好防護措施到位,在工作中確認、反確認的落實工作。
4、檢修技能安全培訓,從業務技能和生產安全入手,在班內積極開展技能知識、安全生產的培訓,提高了員工規范作業行為意識和安全生產知識水平,同時也加強了員工的專業技能知識,了解設備知識,提高設備維修質量和效率,保證設備正常運行。
5、除了平時設備的維修和維護保養工作,我們還積極配合生產部門對現場生產設備進行改進和設備自制,例如為提高氮氣純度,對主控樓氮氣管線的改造;為提高溶劑油的合格率,在溶劑油罐區增加冷凝器等等,為生產部門順利生產提供了有力的保障。
三、學習方面
隨著二十一世紀知識經濟時代的到來,隨著科學技術的.發展,越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用,不學習,安于現狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業技術人員,今年以來,我加緊了對專業知識的學習,對車間生產區域內的一些設備的性能、基本狀況、基本結構進行了解,掌握其工作原理,提高了工作效率。
四、狠抓安全、杜絕安全生產事故
一年來我們始終把安全生產作為重點工作,時刻提醒員工注意安全,讓每一名員工熟悉車間環境固有危險因素,在工作中避免因自己的錯誤操作而帶來安全隱患。定期對車間安全設施進行檢查,發現問題及時整改,確保安全防護設施的完善。平時工作中,不斷加強設備安全操作的監督檢查工作,把安全事故扼殺在搖籃之中。通過以上工作的開展,職工的安全意識、自我防范意識和能力得到普遍提高,xxxx年實現了設備事故,輕傷、重傷事故為零。
在今后的工作中,我將通過以下幾方面來提高自己:
1、加強專業知識的學習,提高本職工作的能力,在工作中不斷積累經驗教訓,提高自己處理和解決問題的能力。
2、加強對員工思想狀態的了解,在管理中做到公平公正的同時,對有特殊情況的員工給予照顧,把維修班打造成一個大家庭,增強員工的歸屬感。
3、在檢修工作中,堅持“降本增效”的原則,以“最低的成本、最優的質量,取得最大的效益”為宗旨,抓管理、降能耗、增效益,增強了檢修人員的主人翁意識,大家以廠為家,立足本崗,在節能降耗上挖潛革新,做到能修的不換、能利用的不廢棄、能自己干的不外委,時時處處注意節約。
總之,在即將過去的xxxx年中,維修班通過全體員工的共同努力,在公司和部門領導的正確領導下,取得了一些成績,但是我不會自滿,在今后的工作中,我會繼續努力,力求讓維修班為公司創造更大的價值!
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