車輛年檢人員年度個人總結（通用11篇）

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能夠給人努力工作的動力，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編收集整理的車輛年檢人員年度個人總結，歡迎大家分享。

　　車輛年檢人員年度個人總結 1

　　時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧4年來，我作為一名檢驗員，有很多提高，可是也存在一些不足之處。

　　在檢測四年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，并且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人20xx年的工作總結為以下幾項：

　　一、努力學習，全面學習新知識

　　檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為到達這一要求，所以我們必須要注重學習。

　　二、努力工作，完成各項任務

　　一年中，因休產假未能趕上公司搬新地址的任務，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業務員。收樣錄單子蓋章打印報告存檔案，與同事合作的很愉快。其實業務員需要的綜合素質很強既要了解樣品的理解數量，標準規范，價格，也要了解試驗完成時間打印報告，很好的與客戶溝通。完成了領導給予的任務。

　　之后因工作需要調回檢驗室，負責水泥粉煤灰檢測。因在哺乳期公司福利享有哺乳時間，異常感激領導的關心與照顧，在主任和同事的`幫忙下慢慢熟悉了檢測的過程，認真仔細重新學習標準，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測。

　　三、日常生活，工作態度進取端正

　　四年以來，我能自覺遵守公司的各項規章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規章自律。領導規定不準做的我絕對不做，領導要求到達的我爭取到達，不違章、違紀，不犯規、犯法，做個稱職的檢測員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用。在同部門其他同事的工作協調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進取，一如既往地做好每一件事情。

　　四、存在的主要問題

　　回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身優勢，繼續加強專業知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。

　　對此我為改善今后工作做如下幾點計劃：

　　1、認真收集各項信息數據，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情景，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情景，為解決問題作出快速的、正確的決策。

　　2、在工作中要有清晰的計劃性的工作思路，講究好的工作方法和工作效率，按時或提前完成領導交辦的工作。

　　3、要認真學習本職工作相關的專業知識及相關理論知識。在學習方法上做到在重點中找重點，并結合自我在實際工作中處理的各種異常，有針對性地進行學習，不斷提高自我的辦公能力。

　　4、領導交辦的每一項工作任務，要分清輕重緩急，合理安排時間，按時、按質、按量完成好每一項工作任務。

　　車輛年檢人員年度個人總結 2

　　20xx年5月2日，由本人帶領宋德肖、吳冬梅、黃小燕、容麗、黃慧賢、陳靜等一行7人到達南寧。24日早上8：30分在廣西輕工產品檢測站報到后，開始了為期5天的檢驗員資格證培訓學習。具體學習時間、內容等總結如下：

　　對所培訓的內容認真聽課并主動向老師請教，課后大家相互進行學習交流和總結。特別是在各種質量指標的檢測方法操作演示課上，每個人都對自己平時檢驗操作的不全面、不規范有了進一步的認知和改進。在此，我們對今后的檢驗工作提一些建議和意見：

　　1、按國家標準，白度改為亮度。

　　2、膠版印刷紙、紙杯原紙的抗張強度用抗張指數這個指標表示，而不是裂斷長。只有單面書寫紙1997年版沿用至今是引用了裂斷長。

　　3、對裂斷長這個指標的計算方法作一點更正：

　　4、對一些原始記錄的`要求：原始數據不能修改，計算結果可以修約。比如，我們檢測平滑度時，平滑度儀顯示的是一位小數，我們原來就只取整數，計算結果時再保留一位小數。正確的做法是，平滑度儀顯示一位小數，我們就取一位小數，計算結果時在修約到整數。

　　5、對儀器讀數的規范：比如挺度儀的刻度分值是1cN，讀數不允許出現小數像40.6那樣的數值，如果指針正好在兩個刻度值之間，就取最接近的那個刻度的值。

　　6、膠版印刷紙的橫向伸縮率，試樣的泡水時間按標準是2個小時。我們現在是15分鐘。

　　7、食品包裝用紙生產許可審查時，產品出廠檢驗必檢項目：耐破度、撕裂度、熒光性物質。建議購買一臺撕裂度儀。

　　8、熒光性物質的檢測結果的判定作以下更正：

　　A、未檢出。

　　B、小于5cm2。

　　C、大于5cm2。

　　D、大于100cm2。

　　以上A、B項都符合標準要求，判定為合格。C、D項都不符合標準要求，判定為不合格。

　　9、衛生紙柔軟度測定方向的更正：現在檢測方向跟正確的方向相反了。另外檢測濕強這個指標時，因為濕強劑效果要在10天達到最高值，所以按老師說的，建議烘試樣的溫度在80度比較合適。現在我們烘的溫度是105度左右，溫度太高，紙會發脆、老化。

　　10、咨詢了有關紙杯原紙客戶提出紙碗滲油的檢測方法。

　　將95±5度的油加入試樣內，油加至離試樣口平面約6mm處，然后放在一塊干玻璃板或平板上，30分鐘后，觀察玻璃（平）板上是否有滲出的油印。同規格測試5個樣，其中若有一個試樣出現滲漏現象，判該項為不合格。

　　老師也指出紙碗滲油與原紙關系不大，主要是淋膜，膜的克重對紙碗滲油影響較大。

　　車輛年檢人員年度個人總結 3

　　為確保沈陽市今年“環境年”工作目標的順利實現，從今年3月起，我中心切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放歐洲I號標準在我市的執行, 圓滿地完成了預定的各項工作目標。

　　一、主要工作業績及經驗

　　（一）全市機動車尾氣年檢工作全面鋪開

　　從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經過多次與市公安局、交通局、農機局的溝通、協調，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線，派駐環保人員總數由去年的11人增加到現在的27人，并在于洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機作為機動車尾氣數據終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次。

　　今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確，責任更細致，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進京車檢測線，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門窗口，豐富了機動車檢測種類，擴大了尾氣控制范圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢，尾氣合格率達到85.1%，尾氣合格證發放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達到98.7%。檢測摩托車14550臺，合格車輛10999臺，合格率達到75.6%。檢測農用車9651臺，合格8126臺，合格率84.2%。檢測進京車輛429臺，合格370臺，合格率86.3%。并委托新民、遼中、法庫、康平四縣環境監測站對區域內的機動車尾氣實施年檢。

　　尾氣辦派駐人員在安檢線內占有重要位置，實施一票否決，穩固了環保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內的在用車輛，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測，經檢測合格車輛發給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢；不合格車輛必須進行治理，按照自愿的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業維修廠點進行治理，經復檢合格后辦理《尾氣合格證》。

　　（二）公交車尾氣專項檢測

　　公交車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內容，經過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉，為進一步控制公交車尾氣排放，持續改善我市大氣環境質量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監測組，利用早、晚及周六、日時間，對全市公交車實施全程監控。截止到10月30日，已對全市3420臺公交車進行了尾氣檢測。經檢測公交車尾氣合格率達到95%，其中1481臺達到歐洲1號標準，接近50%，解決市民投訴公交車冒黑煙現象36件。

　　經檢測合格車輛發給省環保局統一印制的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團采取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣凈化器、發動機的更新、大修等方法進行治理，經復檢合格后方可上路行駛。另外，為增強公交系統的競爭意識，對達到歐洲1號標準的公交車發放《歐Ⅰ標識》，凡持有《歐Ⅰ標識》的車輛，將在有效期內免檢。并且經過幾個周期的公交車尾氣檢查，中心監測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。

　　（三）推進機動車尾氣排放歐洲I號標準的執行

　　為進一步強化機動車尾氣管理，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備，于3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐I標準試點工作。

　　試點工作的主要內容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接2008年奧運會，北京市近期加大機動車尾氣整治力度，出臺了嚴于國家標準的北京市地方標準，并嚴格控制外市進京車輛。為方便我市群眾辦理進京手續，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區衛工檢測線和于洪區柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測并核發《進京證》（有效期三個月）。對經檢測達標車輛，當日即可辦結；超標車輛則必須進行治理，經復檢合格后可辦理《進京證》。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大戶和汽車銷售企業的抽檢任務。

　　（四）對用車大戶的抽檢工作

　　為便于掌握用車大戶機動車的排放污染狀況，從2004年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機動車共計6954臺，其中有1244臺機動車排氣超標。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理后仍然超標的車輛依據《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規定予以處罰。

　　（五）對機動車生產、銷售企業的普查

　　進一步了解我市機動車生產企業新生產車輛情況，推進歐洲I號尾氣排放標準在我市實施。我中心于2004年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽飛機工業集團有限公司等8家機動車生產企業進行了普查。在普查過程中，我們進入新車生產車間了解了車輛生產線運行情況，并聽取了企業負責人的詳細介紹，對我市新車生產企業運作情況已全面掌握。據調查，我市機動車生產企業年生產車輛約13.5萬輛。經過對機動車生產、銷售企業的抽查檢測及現場執法，嚴格地從流通的環節上把住超標機動車的入口關。

　　（六）對主要公交車、出租車線路的宣傳工作

　　為進一步落實我市“創模”宣傳工作，使我市今年“創模”工作真正深入人心，實現全民齊動員。2004年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車、長途客車粘貼“創模”宣傳畫，發放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節日期間的旅游安排。截止到5月20日，共走訪了企業公司200余家，完成了在200臺公交車身噴繪“創模”車體廣告；在2000臺公交車、5000臺出租車張貼“創模”標語；5000臺出租車換上印有“創模”標語座套的任務。

　　（七）機動車尾氣檔案的管理工作

　　從20xx年末至今，我中心的所有機動車尾氣檢測數據在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心于2002年11月開始研發沈陽市機動車尾氣管理數據庫，在沈陽市養路費征稽處的大力配合下，2003年末完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我市機動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，并支持網絡連接功能，具有內容齊全、查找方便、操作簡單、易于推廣等特點，使我市機動車尾氣排放的管理、統計工作進一步程序化、規范化。

　　今年10月起，我中心對于洪、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我中心現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。

　　（八）機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟

　　經過兩年多的錘煉，我中心同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業余時間不斷地提高自己的業務水平。目前，黨員7名，占總人數的57%；具有本科以上學歷的5名，占總人數的36%。至此，一支訓練有素、執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。

　　二、存在的問題

　　（一）機動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的.《道路交通法的》出臺后，環保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監督檢查。目前我市環保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發現冒黑煙車輛進行跟蹤檢查，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規提出的新要求，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入，需要工作思路的進一步轉變，需要進一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。

　　（二）我市機動車尾氣排放標準有待進一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質量得到一定的提高。但是，我市目前執行的機動車尾氣排放標準由于制訂時間比較早，設定限值寬松，已經不適應強化機動車尾氣污染控制的需要。

　　三、20xx年工作安排

　　緊緊抓住20xx年沈陽“工業年”和2006年“世園會”在沈陽召開的契機，結合我市明年大氣環境質量持續改善，實現沈陽市的機動車尾氣管理工作在深度上、廣度上的突破。努力推進工況法檢測線在我市的實行;引用先進的科學技術進行機動車尾氣管理；強化機動車尾氣檢測維護（I/M）制度的實施及油品質量的管理；公交車在穩固強化管理的同時對新公交車提出更嚴的環保要求。具體內容如下：

　　（一）全面推進工況法檢測線

　　20xx年5月份我省被列為全國簡易工況法試點省份，作為省會城市的沈陽，明年我們將利用這一契機，逐步在全市范圍內推進工況法檢測試點工作，使每個檢車線運用工況法進行機動車尾氣檢測，并提升我市的機動車尾氣檢測標準，有效地控制機動車尾氣污染。

　　(二) 突出重點狠抓公交車尾氣超標

　　明年繼續對公交車的尾氣排放實施三項檢查制度：早查制度、自檢制度、巡查制度。由于公交車運營時間長，司機維護車輛不及時等原因，經常發生公交車冒黑煙擾民事件發生。為此，我中心成立現場檢查隊伍，通過群眾舉報對公交車進行專項稽查，凡超標車輛一律停止運營并到環保部門指定的工況檢測線進行復檢。同時由技術人員剖析我市公交車污染現狀，并提出切實有效的整改方案，鼓勵公交系統使用清潔公交車，杜絕車輛行駛中冒黑煙的現象。

　　（三）實施車輛的檢查維護（I/M）制度

　　明年根據各種機動車尾氣排放量不斷調整各車型的I/M檢測頻率，通過加大對在用車的尾氣排放進行定期檢測和隨機抽查，促進我市車輛進行嚴格的維修、保養，使車輛保持良好的技術狀態，提高司機愛護車輛意識，減少我市機動車尾氣的排放污染。

　　（四）引進科學技術加強機動車尾氣數據管理

　　利用已開發的機動車尾氣數據庫及現有人員，逐步將全市各檢測線尾氣檢測數據的實現微機操作，使機動車尾氣數據實現遠端監控，形成科技含量較高機動車尾氣數據終端網絡化。使今后機動車尾氣管理更加科學化、規范化和系統化。

　　（五）加大對全市用車大戶的抽查檢測

　　明年加大對全市各用車大戶的抽檢力度，抽檢車輛達到10萬輛，合格率在85%以上。并采取上門服務的形式，定期不定期的開展機動車尾氣抽檢工作。同時要嚴格依照《大氣法》及《遼寧省機動車污染排放管理辦法》的有關規定，對超標車輛進行限期治理和處罰，限期治理仍然超標的不能上路行駛。

　　（六）強化對加油站的油品質量管理

　　要確保各加油站柴油過濾裝置的正常使用，安裝率要達到100%，運行完好率要達到95%以上，并推進汽油添加劑在全市范圍的推廣使用。

　　20xx年的機動車尾氣管理工作將通過各項工作的實施，努力提升我市機動車尾氣管理工作檔次，使其盡快步入科學化、規范化、系統化的軌道，為我市城市環境做出應有的貢獻。

　　車輛年檢人員年度個人總結 4

　　一年來，在上級領導部門的關懷指導下，在各職能部門和業務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便群眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規范管理上下功夫，積極進取、努力創新，較好的完成了全年工作任務。現將一年來工作情況總結如下：

　　一、 采取多種形式，加大宣傳力度

　　隨著市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負著對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁復雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態度。都說態度決定高度，現實面前我們必須端正態度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態，隨時迎接新形式下的新挑戰。

　　眾所周知：營銷之道，重在宣傳。于是我們依托各種新聞媒體、社交網絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本著不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發放彩頁、分發名片使群眾對我們的`工作性質有了一定的了解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回復使群眾對我們的工作態度有了一定的認可。由于宣傳到位，反饋及時群眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的順利開展打下了良好基礎。

　　二、提升服務理念，加強理論學習

　　營銷科承擔著宣傳服務咨詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民群眾經濟利益為目的，把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的需求作為第一選擇，把人民群眾的建議作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準。積極轉變思想觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。

　　螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神圣的使命感，懷著深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導群眾辦理各項業務，耐心解答相關咨詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度；在醒目位置公布咨詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監督；開展微笑服務，規范文明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的新篇章。

　　一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業務范圍。身處學習型社會的我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業務能力，才能適應新形勢下的新要求。于是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每周一次小總結，每月一次大匯總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業務素質；通過聘請專業營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業務指導以提升員工的專業能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統掌握各類知識，從而建立良好的知識形態；積極倡導員工通過網絡媒體了解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統、全面、深入的學習，基本達到了勤于學、敏于思、精于言、踐于行、學以致用、穩步提升的效果。

　　三、更新管理模式，加速隊伍建設

　　管理大師彼得·德魯克說過：在企業里沒有垃圾，只有放錯位置的人才。說明在日常管理中只有發現員工的優勢和特長，并把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。在這一理念的引領下，我們在團隊管理方面做了以下努力：

　　車輛年檢人員年度個人總結 5

　　轉眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經驗。這xx年中，在單位領導、各位同事的關心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺悟方面也有了更進一步的提高。總結過去，展望未來，現將xx年工作簡要總結如下：

　　在工作態度和勤奮敬業方面。一直以來我非常熱愛自己的本職工作，始終能夠正確認真的對待每一項工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務。

　　在專業知識、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時間，與同事們任勞任怨，不因工作瑣碎而煩惱，為了搞好工作，經常向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，工作業務上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標準和質量奠定了基礎。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

　　因為三月份物價局的汽車檢測價格價格上調，在各位同事、領導的幫助下九堡檢測站的業務量和營收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測站完美的完成了xx年的工作要求。

　　在xx年的工作中我發現了九檢還有很多問題思考值得思考、去解決。如九檢外來車主抽煙問題一直得不到較好的解決，本來與站場公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過來當做吸煙室，但一直未能與站場公司協商穩妥，現今各領導準備在其邊上加裝一個集裝箱來作為驗車客戶的休息，吸煙的場所。在此之前在檢測站的其中一塊區域內劃出一塊區域來作為臨時吸煙區，在其中放置一個垃圾桶讓車主丟煙頭。同時溝通、告誡好檢測站員工和黃牛讓他們在吸煙及看到別人吸煙的時候去吸煙區域吸煙，自從如此處理之后在場地上的煙頭相比于之前要少了許多。

　　展望xx年，如今九檢的檢測量雖然已經能夠達成目標，但就九堡站現今一條檢測線的檢測能力來說每日只能做到30來輛車左右，且并不能保持每日穩定的檢測量。現今九堡并沒有做車評的能力，但下沙三站于xx年1月18日開始進行車評項目，不知會對九檢的大客車年檢產生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗小車和貨車，隊伍平時都很長（相對來說九檢業務較少隊伍不長這是一個優勢），對于驗車的.等候之間較長，但不排除有些車主想方便一次就在一個堅測站做好車評年檢。還有就是門口保安不讓小車子進到檢測站來也希望領導能夠幫忙解決、溝通下。

　　總結xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，標準還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進。

　　在下步工作中，我將會繼續努力，進一步加強學習，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個新的檔次，切實為單位的發展做出新的更大更多的貢獻。

　　車輛年檢人員年度個人總結 6

　　我叫xx，現任職于xx，現擔任xx一職，負責xxx當班的各項工作。任職期間，我始終牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全理念。在上級領導的關心指導幫助下，緊密團結全體干部職工，圍繞區隊生產經營建設，嚴格遵從“從零開始、向零奮斗”的目標。嚴格執行標準化的管理工作，深入貫徹公司安全生產目標，認真履行崗位責任制，使區隊安全工作有了較大的改觀。現將工作情況和自身認識匯報如下：

　　一、重視理論學習，不斷提高思想素質。

　　我堅持自我提高對政治理論重要性的認識，做勤于學習的表率。主要從三個方面加強了努力：

　　(1)充分認識理論、實踐、自身素質與工作的關系。特別是清醒的認識到只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒。作為區隊主要領導，更必須要有較高的理論水平，并指導自己的思想和工作實際。

　　(2)增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂系統的學習計劃，切實做到，學習時間、學習內容、學習效果“三個落實”。

　　(3)理論聯系實際，學以致用，用學到的理論指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養，牢固樹立正確的觀念。

　　二、勇于面對困難，開拓精神不斷加強。

　　1、從內部看，由于客觀原因，我們面臨區隊車輛管理松懈，井下軌道線路不斷延長，修理配件供應緊張、維檢后備力量接續難等需要解決的問題，面臨多種矛盾和需要理順的各種環節及關系，有時會產生力不從心的感覺。

　　2、從外部環境看，由于維護大局的原因，運行線路等遺留問題沒有能夠治理，運輸環境日趨惡劣，職工怨言多、情緒大，存在人為的安全隱患。

　　3、因服務工作量不斷增大，職工加班加點多，加班費得不到很好的落實，職工收入受到影響，致使在貫徹一些新的決策時出現一定的阻力。這些，都曾使自己在工作思路受到羈絆，造成管理上缺乏大膽開拓的勇氣，有時候還會產生縮手縮腳的畏難情緒。針對這些問題，我與班子成員認真調查研究，反復集思廣益，用一個個切實可行的'措施，使各種困難都得以克服，取得良好的成績。不管是在工區，還是在礦中層，我都首先加強對崗位職責的認識，做勤奮工作的表率。

　　(1)增強崗位責任意識，樹立正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心。特別在加強內部人員管理、促進班組建設、優化勞動組合、提高維修質量、搞好生產服務等方面盡心盡力，盡職盡責。

　　(2)進一步樹立開拓創新、勇于創建一流區隊的新觀念，養成良好的精神狀態和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，善于思考、科學思維，既有全局和整體工作思路，又有點面和短期工作舉措，使所在區隊整體工作始終開“順風船”。

　　(3)不斷強化區務公開、依法治隊意識，進一步克服工作方法不夠科學、工作機制不夠規范、工作考核不夠細化的現象，多思考、多提煉、多總結，講究工作效能，提高全隊凝聚力，使領導方法更加科學化、規范化、系統化。

　　三、克服急噪情緒，工作方法不斷改進。

　　1、在管理區隊的初期，曾有一段時間被急躁情緒左右，工作陷于徘徊。由于沒有成熟的經驗和方法可借鑒，而心里總有“時不我待”、盡快“打翻身仗”的主觀愿望，所以對工作的處理、對同志的要求有時出現急躁情緒。

　　2、在區隊管理、人員調配等方面，總想一步到位，盡快運轉，思想上、措施上都出現過于急躁，使一些好的辦法沒有產生好的效果。

　　3、平時各類事務、會務占用大量的時間，使自己沉浸在瑣碎事務中，無法坐下來仔細研究和思考區隊面臨深層次問題，造成考慮問題還不夠全面。經過認真思考，我從優秀干部的角度反思自己，積極依靠班子成員和全隊職工，逐步找出了原因，理順了思路，也是工作走上了正常和正規。

　　(1)進一步改進工作作風，樹立服務意識，在工作方法上做個“好參謀”;在具體工作上做當個“好小工”，使班子成員及黨員干部職工群眾放心的工作，大膽的負責，在全隊形成良好的工作氛圍。

　　(2)與班子成員及黨員干部職工群眾多交流，做到推心置腹，交心談心，廣泛聽取意見和建。堅持從職工中來，到職工中去的領導方法，使各項決策的出臺，得到廣泛的認可，提高決策科學，增強決策實踐的針對性和實效性。

　　(3)堅持高標準、嚴要求，努力改進和完善工作方法，提高工作效率，搞好生產服務。從“自身”做起，從“現在”做起，養成良好精神狀態和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，以此帶出勇于拼搏、善于工作的職工隊伍，培養良好的隊風。

　　四、加強個人學習，始終保持奉獻精神。

　　1、為了解決提升機及絞車鋼絲繩經常性干燥問題，帶領區隊電焊工，發明加工了鋼絲繩注油裝置及鋼絲繩自動排繩裝置，從根本上抑制了鋼絲繩經常性的干燥磨損嚴重情況，有效的節省了人力操作時間，此項發明在裕豐礦各采掘巷道使用效果較好，并在分公司各礦廣泛推廣使用。

　　2、為了解決小絞車鋼絲繩斷繩傷人事故的發生，根據絞車滾筒尺寸及絞車安裝地點條件相結合，發明了絞車防護罩，所有材料全部采用井下回收上井的廢舊鋼材、金屬網，為我礦有效節約了材料成本，并且此項發明在xx礦各采掘巷道廣泛推廣使用。

　　3、為了早日使我礦達到質量標準化礦井，時常外出學習優秀經驗，組織職工對原有自加工擋車欄及手動安全門進行更換，全部更換為與絞車、提升機連體自動式的安全裝置，不用人力進行操作，大大優化了人力方面的使用，節省了運輸時間，提高了運輸效率，并在全礦各采掘工作面應用推廣。

　　4、為了徹底預防杜絕斜巷運輸期間，車輛連接插銷竄出的事故發生，組織職工對平板車插銷及礦車插銷進行改造，并且全部加工為與車輛焊接在一起，大大減少了插銷丟失現象，為我礦節省了材料成本。

　　5、通過不斷地學習，運用其他標準化礦井先進經驗，對我礦井下軌道路線道岔系統改造進行專業性指導，推廣原有手動扳道器變更為氣控道岔裝置，大大節省了人力浪費現象，并且易操作，維護方便，在我礦使用期間取得顯著成效。

　　6、在二采區設計時充分考慮到2條開拓巷道的出矸及噴漿運料系統，為2煤軌道大巷車場的設計給出關鍵性專業指導意見，為后期的2條開拓巷道掘進極大的便利。

　　7、帶領區隊軌道工，對地面及井下軌道線路系統進行達標規劃改造、硬化等工作，從地面軌道線路開始，滿足了我礦一采區所有工作面安裝回撤;二采區22上01工作面安裝回撤以及各掘進區隊物料供應、回收等工作安全順利進行。

　　車輛年檢人員年度個人總結 7

　　隨著汽車行業的快速發展，車輛年檢作為保障道路交通安全的重要一環，越來越受到人們的重視。作為車輛年檢人員，我在過去的一年里，始終堅守崗位，認真履行職責，取得了一定的成績。在此，我對自己的年度工作進行總結，以期更好地指導今后的工作。

　　一、工作內容及成果

　　嚴格執行年檢流程

　　在過去的一年里，我嚴格按照車輛年檢的相關規定和流程，對每一輛送檢車輛進行認真細致的檢查。從車輛外觀、底盤、發動機、制動系統、燈光等方面入手，確保車輛的安全性能符合國家標準。

　　提升專業水平

　　為了更好地適應車輛年檢工作的需要，我不斷加強自身學習，提高專業水平。通過參加培訓、閱讀相關書籍和資料，我掌握了更多的車輛檢測技術和知識，為年檢工作提供了有力支持。

　　優化工作流程

　　為了提高工作效率，我對年檢工作流程進行了優化。通過合理安排工作時間，優化檢測設備的配置，使得年檢工作更加高效、有序。同時，我還積極與同事溝通交流，分享工作經驗，共同提高團隊的工作效能。

　　積極參與宣傳工作

　　為了提高車主對車輛年檢的認識和重視程度，我積極參與年檢宣傳工作。通過發放宣傳資料、解答車主疑問等方式，讓車主了解年檢的重要性，增強他們的安全意識。

　　二、存在的問題與改進措施

　　問題

　　在過去的一年里，雖然取得了一定的成績，但也存在一些問題。首先，在年檢過程中，有時對部分細節問題的把握不夠準確，可能導致漏檢或誤檢。其次，與車主的溝通能力還有待提高，有時在解答車主疑問時不夠耐心細致。

　　改進措施

　　針對以上問題，我將采取以下措施進行改進。首先，加強學習，提高對車輛檢測細節問題的把握能力。通過參加專業培訓、學習先進經驗等方式，不斷提升自己的專業水平。其次，加強與車主的溝通，提高溝通能力。在解答車主疑問時，要耐心細致，盡可能消除他們的疑慮和困惑。

　　三、未來展望

　　展望未來，我將繼續堅守崗位，認真履行職責，為車輛年檢工作貢獻自己的力量。同時，我也將不斷學習新知識、新技術，提高自己的'專業素養和工作能力。我相信，在大家的共同努力下，車輛年檢工作將會取得更加顯著的成果，為保障道路交通安全發揮更大的作用。

　　四、結語

　　回顧過去的一年，我深感自己在車輛年檢工作中取得了一定的進步和成績。但同時，我也清醒地認識到自己存在的不足和需要改進的地方。在今后的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己，為車輛年檢工作貢獻更多的力量。

　　車輛年檢人員年度個人總結 8

　　在這一年的工作中，作為車輛年檢人員，我恪守職責，嚴格按照標準和規定對每一輛送檢車輛進行細致、全面的檢查，確保車輛的安全性能符合上路標準。以下是我對這一年工作的總結。

　　一、工作內容概述

　　對送檢車輛進行外觀、底盤、發動機、制動系統、燈光系統、排放系統等方面的檢查。

　　根據檢查結果，填寫詳細的年檢報告，對不合格項提出整改意見。

　　對年檢合格的車輛發放年檢合格標志，對不合格車輛進行復檢指導。

　　二、重點成果

　　成功完成數千輛車輛的年檢工作，確保每輛車上路前都達到安全標準。

　　在年檢過程中，發現并糾正了多起潛在的安全隱患，有效預防了交通事故的發生。

　　提高了與車主的溝通效率，使得年檢工作更加順暢，得到了車主的廣泛好評。

　　三、遇到的問題與解決方案

　　問題：部分車主對年檢流程不熟悉，導致年檢進度受到影響。

　　解決方案：加強對車主的年檢流程宣傳，提前發放年檢指南，幫助車主了解并熟悉年檢流程。

　　問題：部分車輛存在復雜故障，需要更專業的檢測手段。

　　解決方案：與相關部門協調，引進更先進的檢測設備和技術，提高年檢的準確性和效率。

　　四、自我評估/反思

　　在過去的一年里，我始終保持著高度的責任心和敬業精神，認真對待每一項年檢工作。同時，我也意識到自己在專業知識和溝通技巧方面還有很大的提升空間。未來，我將繼續加強學習，提高自己的'專業素養，以更好地服務于車主和公眾。

　　五、未來計劃

　　進一步提升專業技能，學習最新的車輛檢測技術和標準，確保年檢工作的準確性和高效性。

　　加強與車主的溝通，提高服務質量，爭取車主的滿意度和信任度。

　　積極參與部門內部的培訓和交流活動，與同事共同學習、共同進步，為車輛年檢工作貢獻更多的力量。

　　總之，這一年的工作讓我收獲頗豐，也讓我更加明確了自己的職責和使命。在未來的工作中，我將繼續努力，為車輛年檢工作貢獻自己的一份力量，確保每一輛上路車輛的安全性能達到標準，為公眾的安全出行保駕護航。

　　車輛年檢人員年度個人總結 9

　　在這一年里，作為車輛年檢人員，我肩負著確保每一輛接受年檢的車輛都符合安全標準的重任。經過一年的辛勤工作，我收獲頗豐，現將本年度的工作情況進行總結。

　　一、工作內容及成果

　　嚴格執行年檢標準：我始終遵循國家和地方關于車輛年檢的相關規定，嚴格按照標準對車輛進行各項檢測，確保車輛的安全性能達到要求。

　　高效完成年檢任務：在過去的一年中，我參與了大量車輛的年檢工作，通過合理安排時間和優化工作流程，成功提高了年檢效率，減少了車主的等待時間。

　　發現并及時處理安全隱患：在年檢過程中，我發現了多起車輛存在的安全隱患，如剎車系統失靈、輪胎磨損嚴重等，及時告知車主并進行處理，有效預防了潛在的安全事故。

　　提升專業技能：為了更好地勝任工作，我積極參加各類培訓和學習，不斷提升自己的專業技能和知識水平，為年檢工作的'順利進行提供了有力保障。

　　二、工作經驗與收獲

　　團隊合作的重要性：在年檢工作中，我與同事們緊密合作，共同應對各種挑戰。通過團隊合作，我們不僅能夠高效完成任務，還能相互學習、共同進步。

　　溝通能力的提升：與車主的溝通是年檢工作中不可或缺的一環。通過不斷實踐，我學會了如何更好地與車主溝通，解釋年檢結果和處理建議，贏得了車主的信任和好評。

　　細節決定成敗：在年檢工作中，我深刻體會到細節的重要性。只有對每一個細節都嚴格把關，才能確保年檢結果的準確性和可靠性。

　　三、存在的不足與改進方向

　　時間管理能力有待加強：在年檢高峰期，我有時會因為任務繁重而難以合理安排時間，導致部分工作進度受到影響。未來，我將加強時間管理，提高工作效率。

　　專業知識需不斷更新：隨著汽車技術的不斷發展，新的年檢標準和要求也在不斷出臺。我將繼續關注行業動態，不斷更新自己的專業知識，以適應新的工作需求。

　　四、未來展望

　　展望未來，我將繼續努力提升自己的專業技能和綜合素質，為車輛年檢工作貢獻更多的力量。同時，我也希望公司能夠加強對年檢人員的培訓和支持，為我們提供更好的發展平臺。

　　總之，過去的一年是充滿挑戰和收獲的一年。我將以此為契機，不斷總結經驗教訓，努力提升自己的工作能力和水平，為車輛年檢事業的繁榮發展貢獻自己的力量。

　　車輛年檢人員年度個人總結 10

　　一、年度工作回顧

　　在過去的一年中，我作為車輛年檢人員，始終堅守崗位，認真履行職責，確保每一輛受檢車輛都能夠符合安全行駛標準。在這一年里，我參與了大量的車輛年檢工作，積累了豐富的經驗和知識。

　　在日常工作中，我嚴格按照年檢流程操作，對車輛的各項安全性能進行細致檢查。我始終保持著高度的責任心和敬業精神，對每一輛受檢車輛都進行嚴格的把關，確保不放過任何可能存在的安全隱患。

　　此外，我還積極參加了單位組織的各類培訓和學習活動，不斷提升自己的專業技能和業務水平。通過這些學習，我對車輛年檢工作有了更深入的了解，也更好地掌握了年檢工作的.要點和技巧。

　　二、工作成果與亮點

　　在過去的一年里，我取得了一些工作成果和亮點。

　　首先，我成功完成了大量的車輛年檢任務，確保了受檢車輛的安全性能達標。通過我的努力，許多車輛得以安全上路行駛，避免了潛在的安全風險。

　　其次，我在工作中發現了一些常見的車輛安全隱患，并及時向車主提出了整改建議。這些建議得到了車主的積極響應和配合，有效地提高了車輛的安全性能。

　　此外，我還積極參與了單位組織的創新活動，提出了一些改進車輛年檢工作的建議和措施。這些建議得到了領導和同事們的認可和支持，為提升年檢工作的質量和效率做出了貢獻。

　　三、存在的問題與不足

　　雖然我在過去的一年中取得了一些成績，但也存在一些問題和不足。

　　首先，我在工作中有時過于注重細節，導致工作效率不高。我需要在保證工作質量的前提下，進一步提高工作效率，更好地完成年檢任務。

　　其次，我在與車主溝通時，有時表達不夠清晰，導致車主對年檢結果存在疑慮。我需要加強自己的溝通技巧，更好地向車主解釋年檢結果和整改建議。

　　四、未來展望與計劃

　　在未來的工作中，我將繼續努力提高自己的專業技能和業務水平，為車輛年檢工作做出更大的貢獻。

　　首先，我將進一步加強學習，掌握更多關于車輛年檢的知識和技能。通過不斷學習和實踐，提高自己的綜合素質和工作能力。

　　其次，我將注重提高自己的工作效率，優化工作流程，減少不必要的浪費和延誤。通過提高工作效率，我可以更好地完成年檢任務，為車主提供更優質的服務。

　　最后，我將加強與車主的溝通和交流，提高自己的溝通能力。通過清晰、準確地解釋年檢結果和整改建議，消除車主的疑慮和困惑，增強車主對年檢工作的信任和支持。

　　總之，我將以更加飽滿的熱情和更加扎實的工作作風，迎接未來的挑戰和機遇，為車輛年檢工作貢獻自己的力量。

　　車輛年檢人員年度個人總結 11

　　時光荏苒，轉眼間又是一年。在這一年里，我作為車輛年檢人員，以高度的責任感和嚴謹的工作態度，圓滿完成了各項任務。在此，我將對自己的工作進行全面而詳細的總結，以期在未來更好地服務于車輛年檢工作。

　　一、工作完成情況

　　在過去的一年中，我按照相關法規和標準，嚴格執行車輛年檢流程，對每一輛送檢車輛進行了全面、細致的檢查。我主要負責車輛外觀、底盤、發動機、制動系統、排放系統等方面的檢測工作。通過我的努力，確保了年檢工作的準確性和公正性，有效地保障了道路交通的安全。

　　二、專業技能提升

　　為了提高自己的專業水平，我積極參加了各類培訓和學習活動。通過不斷學習和實踐，我掌握了更多的車輛檢測技術和方法，提高了自己的檢測能力和水平。同時，我也注重與同事之間的交流和合作，共同解決工作中遇到的.問題，不斷提升整個團隊的綜合素質。

　　三、服務態度與溝通能力

　　作為車輛年檢人員，我深知自己的服務態度和溝通能力對于工作的順利進行至關重要。因此，我始終保持著熱情、耐心、細致的服務態度，積極與車主溝通，解答他們的疑問和困惑。同時，我也注重與同事之間的溝通和協作，確保年檢工作的順利進行。

　　四、工作亮點與不足

　　在過去的一年中，我取得了一些工作亮點。例如，在檢測過程中，我成功發現了一些潛在的安全隱患，并及時向車主提出了整改建議，避免了可能發生的交通事故。然而，我也意識到自己在工作中還存在一些不足，如有時對于一些復雜問題的處理還不夠果斷和迅速，需要進一步提高自己的應變能力和處理問題的能力。

　　五、未來展望

　　展望未來，我將繼續努力提高自己的專業技能和服務水平，為車輛年檢工作貢獻更多的力量。同時，我也將積極參與團隊建設和協作，與同事們共同推動年檢工作的不斷優化和完善。我相信，在我們共同的努力下，車輛年檢工作將會更加規范、高效、安全。

　　總之，過去的一年是充實而富有成果的一年。我將以更加飽滿的熱情和更加嚴謹的態度，迎接新的挑戰和機遇，為車輛年檢工作貢獻自己的智慧和力量。

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