（經典）物聯網技術論文15篇
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物聯網技術論文1
隨著傳感器、信息技術、網絡、射頻識別 RFID、移動計算等技術的飛速發展，物聯網技術（ The Internet ofThings,IOT） 應運而生。物聯網概念由美國麻省理工大學 Kevin Ashton 教授在 1991 年首次提出[1].物聯網技術是當前社會的主流應用技術，是對互聯網技術的擴展以及革新。繼計算機和互聯網之后，物聯網被認為世界信息技術產業的第三次浪潮。將物聯網技術應用到可循環經濟領域，使網絡技術與社會經濟結合是未來社會經濟發展的主流趨勢。本文以循環經濟為主要視角，從物聯網技術的應用出發，以汽車行業為例，論述物聯網技術在產品的生產、消費、回收的循環過程中的具體應用。
1 可循環經濟下的物聯網技術應用概述
循環經濟最早在 Boulding 的“宇宙飛船經濟”中被提及，其具體定義最早由 Pearce 提出。20 世紀末，循環經濟的理念被系統地引入中國學術界。循環經濟在中國發展迅速，并被確定為國家發展戰略的重要組成部分[2].將資源進行有效運用是循環經濟的主要內容，“再利用”以及“可控化”是其中的兩個原則。相比較傳統的經濟模式，可循環經濟更加符合我國國情。傳統的經濟模式讓我國的物產資源以及環境承受能力都日漸衰落，而可循環經濟模式的興起給我國經濟發展帶來了新的曙光。可循環經濟不僅是已貫徹落實的基本國策，更是我國建立資源節約型、環境友好型社會的重要措施。
物聯網是一個潛在的內循環系統。從經濟學角度來說，循環經濟系統是一項系統工程[3].物聯網主要借助射頻識別技術（ RFID） 以及全球定位系統等相關的信息傳感設備，借助現代通信技術，將需要進行鑒別的物體同互聯網進行連接，從真正意義上對物體進行鑒別、跟蹤以及管理等，并且將這些信息傳感設備與互聯網結合起來，形成巨大的網絡[4].這樣的結合實現了物品與網絡的鏈接，更方便基礎設施與互聯網交換信息，將智能化更好地帶入生活的每個角落，其追蹤、識別、定位等都是其具體的體現。物聯網技術的基本原理是借助射頻識別（ RFID） 技術，在計算機互聯網龐大的平臺上實現物品信息的自動采集并達到信息的共享。在產品的生產完成階段，產品會貼上儲存有 EPC 編碼的電子標簽，這個電子標簽將會一直跟隨該產品整個運行的生命周期，而其標簽就如產品標志，可以通過物聯網對其進行跟蹤查詢。在物聯網技術運用之前，物理的基礎設施是和網絡基礎設施分別開來的，其物件、建筑物等實體與數據庫、計算機并無關聯，而物聯網技術的運用讓這二者有機地結合起來，并且擴展出了一個新的高科技領域。目前，物聯網技術已經充分地運用到了信息產業，包括信息服務、信息軟件等方面。此外，物聯網技術在工業、農業等領域也有重要的應用。可循環模式下的經濟涵蓋了生產、售后服務等不同環節，其中除生產環節之外的后續環節為物聯網技術應用到可循環經濟中提供了可能性。
隨著我國經濟的快速發展，人們對汽車的需求量越來越大。據不完全統計，自 20xx 年起，我們每年幾乎以 100 萬輛汽車的速度在增長。隨著時間的推移，我國將迎來回收汽車數量的高峰期，汽車報廢后的鋼鐵、有機金屬以及在制造汽車的過程中所使用的新型材料、各種金屬合金、橡膠、玻璃和聚合物等化學原料都需要得到合理利用。可見，在汽車失去了商品價值后，自身的報廢材料亦有巨大的價值。廢舊的汽車作為資源的載體，與自身產品很難剝離出來。因此，我們需要一種新型運作模式讓資源與產品自身分割開來，這種新型運作模式就是將物聯網技術運用到可循環經濟中，建立出完整的智能化互聯網系統。
2 面向可循環經濟的物聯網技術的應用
2. 1 汽車的可循環經濟網絡
汽車的可循環經濟網絡是將汽車整體作為一個網絡節點，將汽車所屬的所有零件安裝智能節點，并且將物聯網技術作為主要的技術支撐，建立與汽車相關的制造商、服務商、車主、網絡運營商等相關單位共存的系統。其具體的應用主要有生產環節、銷售環節、回收環節。
2. 1. 1 生產環節在汽車生產制造環節應用物聯網技術，營造智能生產系統，即在非人力的情況下通過自動化生產線進行制造運作。在物聯網技術的支持下，實現所有的原材料以及生產的半成品或者成品可以在整個生產線上進行追蹤識別，這樣不僅可以減少人為操作的誤差率，而且在一定程度上提高制造的速率，提高生產效益。在智能的生產系統下，為每一個原材料配備一個獨立的 EPC 編碼，這個 EPC 編碼所儲存的原材料信息以及后續對材料信息的添加、更改都會一直伴隨原材料的整個使用生命周期。為了實現物品之間的讀寫交互，在原材料入庫、出庫或者加工以及回收等階段都要相匹配地安裝讀卡器、設置傳感器。原材料上所攜帶的自身 EPC 編碼可以將原材料的信息通過代碼的形式用讀寫器進行讀取，然后利用發射器以及無線網絡的傳送將其代碼發射到 RFID 信息服務系統的服務部，用這樣的方法就可以將原材料的具體詳細信息儲存在本地的信息服務器中，并且可以通過對象名解析服務對原材料的代碼進行統一資源標識。通過網絡在 RFID 信息服務器中獲得其代碼所記載的原材料的具體信息以及自身屬性，相關工程人員在制作環節就可以通過網絡對原材料的生產過程進行監控。在生產環節采用 EPC 技術不僅可以在數量眾多的零件中找到所需要的零件，還有助于工程管理人員掌握生產線流程信息，及時解決補貨、缺貨等問題，確保整個生產流水線工作穩定、高效地進行。
2. 1. 2 銷售環節當前車載智能系統被廣泛運用，而車載智能系統的核心技術就是物聯網技術。車載智能系統作為汽車的靈魂系統，一方面要對信息進行記錄以及處理，另一方面擔負著 Intel 網、移動經營網絡、汽車服務商等網絡信息實時交互的工作。車載智能系統包含不同的功能模塊： 首先是智能控制模塊。智能控制模塊可以對車況實時監控并且記錄車體的實時信息以及車主的駕駛系統，以提高行車的安全性。另外，該系統還可以對汽車的.零件數據實時記錄，為回收環節提供精確的數據。其次是車主服務模塊，這一模塊是車載智能系統中一個重要的應用。車主服務模塊為車主在駕車中提供更加人性化的服務，讓車主更加體驗到人性化駕駛的樂趣。該模塊設置了自動導航、自動泊車、車站信息查詢等功能。最后是智能應急模塊，車輛在行駛過程中會遇到很多突發情況，預知并及時處理突發狀況是非常有必要的。車載智能系統中的智能應急模塊對突發情況可以采取相對應的應急措施，也可以設置多重應急模塊，例如防盜追蹤、安全保障、遠程控制等。
2. 1. 3 回收環節車載智能系統的回收環節主要依靠 EPC 所記錄的數據。在智能回收環節中可以隨時查錄任何重要零部件的信息，比如使用壽命、質地、產地等。回收系統通過查錄到的 EPC 信息，可以將汽車的零件進行精確的分類，并且掌握是否可回收、可利用或者可報廢等情況。智能化系統具有將車體的數據信息同汽車智能回收系統中的相關數據信息進行相互分享以及溝通的功能，可以有效地協助汽車拆卸行業從人力進行零件分類轉化成工業自動化運行的模式，既可以使分類精確又可以提高工作效率。本地的 Savant 系統對當地的廢舊、廢棄車輛零部件的相關信息進行實時更新，并將這些及時更新的數據傳輸到汽車產業物聯網中的 EPC 信息服務器以及對象名解析服務器中，這樣相關聯的企業以及汽車用戶就可以通過 Internet 了解到汽車重要零部件的各項信息，進而可以增強對這些汽車部件的利用，亦能在一定程度上保證重要零部件的安全性。由此可見，智能車載系統可以利用物聯網技術來獲取更為精準、及時的報廢汽車的車輛信息，并且根據報廢汽車上的零件信息對其進行二次加工。當然，操作人員也可以根據零部件的信息來確定該零件的功能及其實用信息。在物聯網技術的運用下，車載智能系統不僅可以將汽車回收業進行高度整合，也可以對廢舊資源進行合理的循環應用，在避免資源浪費的同時保護了生態環境。
2. 2 面向可循環經濟的物聯網技術的關鍵技術
面向可循環經濟的物聯網技術有五大關鍵性的技術。
（ 1） 射頻識別技術。其實質是一種非接觸式的自動識別技術，能夠以射頻信號智能地識別目標對象，同時取得有關的數據信息，而且全程自動化，不需要人工的干預，尤其不受環境的限制。RFID 技術不僅可以對靜止物體進行識別，還可以對一些高速運行的目標對象進行準確識別，操作也極為快捷方便。物聯網理想的狀態是對全球范圍內的目標對象實現信息的監控、共享。
（ 2） 智能傳感器網絡技術。傳感器的作用相當于人的皮膚、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界變化的器官，接收的是外界溫度、光、電、濕度等變化的信號，將變化信號信息應用于網絡系統中，為數據的分析、采集、傳輸提供具體、可靠的數據支持。從傳統傳感器到智能傳感器，再到嵌入式 Web 傳感器的研發，傳感器逐漸開始朝著微型化以及信息化等方向發展和進步[5].其中，傳感單元（ 由傳感器和模數轉換功能模塊組成） 、處理單元（ 包括 CPU、存儲器、嵌入式操作系統等） 、通信單元（ 由無線通信模塊組成） 以及電源是組成傳感器網絡的智能節點的幾個基本單元。在一個健全的傳感器網絡中，智能節點基本上出現在目標對象上及周邊，同時智能節點相互之間能夠進行互相協作。利用互聯網絡可以把搜集的區域信息傳送到遠程控制管理中心，比如車載智能軟件系統； 反之，遠程管理中心亦可以對網絡節點進行遠程控制檢測。
（ 3） GPS 定位系統。在車載智能系統中，車載 GPS 接收機通過接受衛星發來的數據以及坐標經緯度，將車輛的無線 MODEM 以 GSM 短信方式由GSM 公司實時傳到監控中心，并最終在電子地圖中顯示出來，由此可對車位的目標有更為精確的定位，以便對車輛進行實時監控。在車輛遇到突發情況時，車載報警模塊會發出報警信息，智能系統直接將現場的具體報警信息及時傳送到總控制臺。
（ 4） 智能技術。通過在目標對象中植入相關智能系統，使目標對象能夠與用戶之間進行主動或者被動的交流。
（ 5） 納米技術。物聯網技術的迅猛發展，使電子元器件更加智能化、微型化。將納米技術應用到物聯網中，可以使更加微型化的物體進行數據的交互與連接。
3 結語
如今物聯網技術的發展已成為科技發展的主流，大到科技航天，小到車載導航，與我們的生活息息相關。
我國人口多、資源相對不足，對可再生資源缺乏合理利用。可循環經濟模式符合我國國情，將物聯網技術應用到可循環經濟中是應對當前發展的必由之路。
[參考文獻]
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[5]楊忠敏。 物聯網時代： 傳感器將迎來黃金十年[J]. 中國公安安全，20xx（ 6） : 160 -168.
物聯網技術論文2
1物聯網時代計算機網絡技術的應用優勢
物聯網時代的計算機技術，通過二維碼識讀設備、射頻識別裝置、紅外感應裝置等信息傳感設備將各種物理對象整合成網絡，對我們影響巨大。首先物聯網技術的應用不僅提高了我們日常生產和生活的信息化程度，還在提高效率的同時達到能源節約的效果。另外物聯網有著全面感知、可靠傳遞、智能處理的優勢可以對物體實施更精密及時的控制，這種及時精密的控制和管理應用于工業生產中可以直接轉化為生產效率。物聯網把新一代IT技術充分運用在各行各業之中，通過“物聯網”與現有的互聯網整合起來，實現人類社會與物理系統的整合，在這個整合的網絡中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠對整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制，在此基礎上，人類可以以更加精細和動態的方式管理生產和生活，達到“智慧”狀態，提高資源利用率和生產力水平，改善人與自然間的關系。
2物聯網時代計算機網絡技術教學的發展現狀
2.1教學模式單一，教學質量不高
面對物聯網技術的快速發展，我國傳統的面對面課堂教學方式已經難以跟上計算機網絡技術的發展速度。我國的計算機網絡技術教學由于緊張的教學任務，教師在教學時往往為了教學任務忽視學生的學習效果，由此直接導致學生學習的積極性下降從而使知識不能成系統的傳授給學生。由于物聯網科技的進步速度太快，學校難以有足夠的資源對教學內容進行更新，新科技的學習主要依靠學生的自學，理論知識不扎實的學生在面對專業性極強的物聯網新技術、新理論學習時，根本達不到自學效果。
2.2教材更新緩慢，教學內容滯后
聯網的發展使得計算機網絡技術迅速發展，新應用、新技術不斷涌現，同時也要求技術人員能動態更新網絡知識。雖然現有的網絡教材不斷推陳出新，但是其更新的速度遠不及網絡技術的發展。許多與物聯網相關的網絡新技術如Adhoc網絡、傳感器網絡、體域網知識等都未能及時補充到教材里，造成計算機網絡教材在內容上的滯后性與局限性，如果教師在授課過程中不及時調整補充教學內容，教學內容的前瞻性、系統性與實踐性必定無法得以保證。
2.3實驗條件受限，理論與實踐脫節
網絡設備由于其有著較高的科技附加值，因此普遍價格比較昂貴，作為教學主體的學校由于設備僅僅用來教學不能產生直接的利潤，很難有足夠的資金對網絡設備進行及時的更新換代。這就導致學生在課堂上學一套理論，但進行理論實踐時面對的卻是已經淘汰設備的尷尬現象。這樣理論知識與實踐相脫節的教學模式不僅達不到應有的教學效果，剛學習的抽象的知識很快就會被學生忘記。
3物聯網時代的計算機網絡教學的課程改革
面對物聯網時代計算機網絡技術教學的嚴峻任務，如何對現存的計算機網絡技術教學模式進行改革就成了一項亟需解決的問題。在進行教學改革時，一定要秉持實事求是的原則，針對我們計算機網絡技術教學目前的問題，對相關課程進行徹底的改革。
3.1加大對硬件技術應用于教學的.教學力度
在當前軟件技術課程的教學中，大量的數據都來自于手工輸入或從文件導入的現成數據，這就局限了軟件系統的應用領域和軟件技術的發展。如果能多元化的接收數據，就可以擴大軟件系統的使用范圍。進入“后硬件”時代后，我們關心的不再是硬件產品的研發，而是在硬件產品后的軟件開發，但絕大部分都對硬件產品缺乏必要的認識，導致硬、軟研發脫節的情況。我們可以采用身邊對物聯網應用的案例進行分析，比如說對超市的射頻掃碼系統，通過一定的理論技術學習將硬件的教學融匯到日常的生活當中，將數據采集任務下放到超市的日常運營當中，從而增進學生對數據來源和物聯網應用的認識。在現今的軟件技術教學中就準備對感知層技術應用的教學，一旦物聯網技術發展成熟，軟件技術便可以順利的過渡到物聯網時代，否則的軟件技術教學又將滯后3-4年。
3.2配備軟、硬件結合的物聯網軟件開發實驗室
如今我們針對計算機網絡技術的教學主要運用PC機和對應軟件產品的模擬進行教學實驗操作，然而隨著物聯網技術的發展，這種教學模式所收到的教學效果是不夠的。今天的計算機網絡技術已經不再是只憑借編寫代碼就能完成的工作，而是需要代碼編寫和硬件設備的系統集成才能實現物聯網技術的應用，針對這種特點，我們就應該從根本上解決問題，那就是建立軟、硬件結合的物聯網軟件開發實驗室，讓學生在編寫軟件的過程中融入硬件使用的相關特性，并且提前掌握物聯網的信號收集、傳輸和處理等知識，為以后進入工作崗位做準備。
3.3加大教職員工的培訓力度，抓好教學工作
物聯網畢竟是近年才出現的新生事物，大多數人都還不是很了解。對于智能手機、智能家電的概念是接觸了不少，但許多學校都缺乏物聯網實驗室及能指導做物聯網實驗的技術人員，這也是使學校軟件技術跟不上物聯網發展的一個重要原因。介于此，可以每學期利用空閑或專門去企業學習鍛煉，把先進的技術帶入校園。不能閉門造車，落后就要被淘汰。
4總結
綜上所述，雖然我們針對計算機網絡技術教學已經做出了很多改革，但計算機網絡技術的快速發展給我們帶來的教學困難仍然存在。面對物聯網技術給我們帶來諸多便利的今天，我們教學機構需要在保持原有良好教學體系的前提下，對相關課程進行大膽的改革嘗試。并以理論結合實踐的教學原理為指導，做好物聯網技術的人才培養工作。
物聯網技術論文3
目前，物聯網技術已經被逐步應用于醫療衛生領域中，如血液管理、遠程醫療、醫療信息共享等。為了實現對物聯網技術價值的進一步發揮，要求當代醫療機構在可持續發展過程中應注重將物聯網技術應用于醫療設備管理中，以此來提升整體設備管理水平，并就此達到智能化設備管理效果。以下就是對物聯網技術應用背景下醫療設備管理的詳細闡述。設備管理工作開展過程中仍未實現對物聯網技術的應用，即在對占據醫院固定資產50%~70% 的醫療設備進行管理過程中，始終秉承著傳統的管理方式，即以電子表格記賬形式實現對醫療設備管理信息的整理。此種醫療設備管理方式在應用過程中由于操作工作量大且設備盤點困難等因素的影響下，逐漸呈現出醫療設備管理效率較低的問題，并在一定程度上誘發了設備流失現象。為此，當代醫院在醫療設備管理工作開展過程中應注重引進物聯網技術，即通過RFID 技術對醫療設備信息進行盤點，由此來提升整體醫療設備信息統計效果，達到高效率設備管理狀態。
2.物聯網技術應用背景下醫療設備管理分析
2.1 低值設備管理
基于物聯網技術的支撐，當代醫院在低值設備管理過程中應注重結合全球統一標準GSI 設計條形碼編碼，同時注重在附加條形碼設計過程中完善附加信息代碼、應用標志符等內容，且將其置入到低值設備內部，由此實現對設備的高效管理。同時，在低值設備管理過程中為了提升整體管理水平，亦應注重結合《GB/T 16986-20xx 商品條碼應用標識符》對標識符進行優化設計，且注重在附加代表信息內容填寫過程過程中將設備名稱長度控制在2 位的狀態下，并保障設備序列號長度為<20 位，而產地、生產日期、科室代號等長度分別為最長4 位、固定6 位、固定4 位，最終以設備名稱+ 設備序列號+ 產地+ 生產日期+ 使用科室結構設計方法，對低值設備條形碼編碼信息進行界定，滿足設備管理需求。
2.2 設備預防性維修管理
基于物聯網技術的導向，為了實現對醫療設備的高效管理，要求管理人員在實踐管理工作開展過程中應注重針對輸液泵、心電除顫儀、呼吸機等急救設備進行強制性預防維修，即從根本上規避設備故障問題的凸顯。此外，為了實現對醫療設備的科學化管理，要求設備管理人員在醫療設備管理過程中應注重結合RFID 技術特點，建構動態性預防維修制度，且配置動態評分系統，即基于“RFID 智能模塊”理念的導向下，將設備使用頻率、故障頻率、使用時間等作為動態評分系統標準，并注重在動態評估作業開展過程中結合設備型號、價格、廠家等因素的影響，達到最佳的設備預防性維修管理狀態。從以上的分析中即可看出，預防性維護管理在實施過程中呈現出智能化、科學化的管理特點，為此，應注重強化對其的完善。
2.3 設備智能化控制
醫療設備管理工作的開展關系著整體醫院機構服務水平，同時就美國醫療產業調查數據顯示，在醫療事故中，由醫療器械所引發的事故問題達到了8000 多例，而其中1/3 為使用問題，為此，在醫療設備管理工作開展過程中為了從根本上規避人為失誤、操作失誤等問題的凸顯，應注重在實踐管理工作開展過程中引進“RFID 智能模塊”理念，由此實現對醫療設備使用情況的`掌控，即將醫療設備管理信息輸入至計算機數據中心控制存儲中，繼而由此實現對醫療設備運行狀況的智能化控制，如，在醫療設備出現故障問題時，及時發出警告信號，由此來實現對故障問題的及時處理，提升醫療設備整體使用效率，并就此規避故障問題的發生影響到整體醫療活動的有序開展。
3.小結
綜上所述，隨著社會的不斷發展，患者對醫療機構服務水平提出了更高的要求，在此基礎上，為了提升整體醫療服務質量，要求當代醫院在可持續發展過程中應注重引進物聯網技術，并注重將其應用于醫療設備管理流程中。即以設備智能化控制、設備預防性維修管理、低值設備管理等途徑來應對傳統醫療設備管理工作開展過程中凸顯出的相應問題，達到最佳的醫療設備管理狀態，且提升整體醫療設備管理效率，迎合醫療服務需求。
物聯網技術論文4
當前的物聯網環境下，物流信息更趨復雜化，對于物流信息的采集、互通互聯以及智能化的應用等方面存在著開放性、應用發展部署、投資成本以及安全性等多個方面挑戰，對于物流的管理以及物流的信息化及技術應用等方面提出了新的要求。
所謂的多維度協同管理，即是應用智能化的RFID、GPS、視頻識別、傳感技術等物聯網技術，協調各種相關技術和資源，使得物流的管理更加智能化、信息化。本文基于物聯網環境下我國物流的發展現狀，就物流的進一步信息化發展提供對策。
物聯網環境下多維度協同物流管理發展現狀
（一）物聯網的發展
物聯網技術是一種全新的互聯通信技術，伴隨計算機網絡技術的發展而形成，主要通過紅外線定位技術、GPS 技術實現物體之間的連接，并利用互聯網協議把互聯網和實際的物體聯合，從而實現信息的共享。我國關于物聯網的研究起步較早，開始于1998年左右，如今在技術層面上與國際水平基本接軌，攻克了很多技術性的瓶頸，中國科技大學、清華大學等高校以及中興通訊、華為技術等企業已經掌握有大量的關鍵技術，在國際標準的制定過程中發揮了關鍵作用。物聯網技術被越來越多地應用于各個領域，尤其是在交通、物流方面應用廣泛，廣州、上海等發達城市開始了物聯網試點的運行。
我國目前已經形成了基本齊全的物聯網產業體系，部分領域在市場上已經具備了一定的規模，與國外相比，我國的網絡通信相關技術與產業的支持能力與其差距較小，但RFID、傳感器等高端軟件、極端服務等產業同國外相比還有較大差距。我國的RFID 高頻和低頻產業鏈形成了以京、粵、滬為主的空間格局，20xx 年，該產業鏈的市場規模已經達到85億元，成為全球范圍內的第三市場。我國的儀表儀器產業持續多年增長率維持在 20% 以上，產值超過5000 億元。
在物聯網通信服務領域，我國的物聯網 M 2 M 保持著高速的增長，目前的 M 2 M終端數量已經超過 1000 萬，年增長率達80%,其技術的應用覆蓋醫療衛生、旅游、教育等多個領域。此外，在物聯網信息數據處理相關領域，我國的數據庫產業十分薄弱，其中只有三四家知名的企業，在國內市場上所占份額只有 10% 左右。“十二五”末我國物聯網產業的規模約為5000億元，根據現有資料預計，真正達到萬億規模的節點應在“十三五”后期。
（二）物聯網環境下物流的發展現狀
我國政府積極推進物聯網的發展，在“新一代寬帶移動無線通信網”重大專項、《國家中長期科學與技術發展規劃》中都把傳感網列入了國家重點的研究領域。信息化部就物聯網開展調研，擬從市場應用的推進、標準的制定、產業協作的加強以及技術的研發這四個方面來支持并推動物聯網發展。
在物流企業方面，一部分大型的優秀物流企業現已進入了信息化前列，但是其中具有先進系統、要求明確的物流企業很少，相比于國外企業對計算機輔助等技術的普遍應用，國內的物流企業并沒有實現對物聯網技術的充分利用。其中一部分的物流企業仍將其信息化建設的重點放在基礎網絡的建設以及應用軟件系統的建設這一初級階段，而對于操作以及業務流程的優化，例如集中庫存、大型的配送中心以及集中采購等方面的計算機管理還處在摸索和起步階段，不管是觀念上還是設施上，都還處于倉儲和傳統運輸層面。總的來說，物聯網環境下物流的建設還處于最初級階段，尤其是中小型的物流企業，還處在物聯網技術應用初級的階段，且由于其物流信息化建設的重點在基礎網絡的建設以及應用軟件系統的建設，很少涉及供應鏈管理等方面，所以其信息化的水平和層次都較低，沒有實現企業上下游之間信息流的打通，不能有效降低流通環節的成本。
從各類物聯網技術在物流行業中的應用情況來看，RFID技術與GPS 技術在物流體系中應用最為廣泛，其中RFID技術在其中的占有率超過40%,GPS 的占有率約為34%（見圖 1）。
物流企業在物聯網應用下實現多維度協同發展面臨的挑戰
（一）物聯網在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要。
目前物聯網環境下，數據主要呈現出海量、異構、多源、不確定、實時等特點，在此環境下的物流管理中，業務流程的實時管理以及資源實時的調度都要依賴對數據及時有效的智能處理，而其中數據的融合和管理是實現數據智能化處理的基礎。但是從目前的情況來看，物聯網的物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要。
首先，當前有關物聯網的數據管理和融合相關研究更多的關注于多源異構數據與感知層上數據的融合，少有從多角度來思考物聯網與服務層數據的融合及管理。
同時，有關物聯網存儲的研究多是借鑒或是類比數據特征與其相似的云計算，沒有對物聯網環境下的數據特點進行深入的分析并建立有針對性的、物聯網所特有的存儲體系。此外，在數據檢索等有關應用方面，多是從技術層面來研究新查詢語言以及數據的跟蹤，卻很少從服務角度來對于數據關聯關系方面進行研究，并建立相應的檢索回溯模型。
（二）物聯網環境下物流的信息化建設問題
物聯網環境下物流的信息化建設具有很強的復雜性，一方面，物聯網的`發展和應用促進了物流的智能化、信息化，另一方面，如何將物流信息實現互通，進而解決各種現實性問題，目前在信息化建設方面所面臨的困難主要有以下幾點：
一是物聯網技術還沒有形成統一的標準。對企業進行資源上的規范編碼是信息化建設的基礎工作之一，且在信息的采集方式和渠道上要規范化、追求穩定、通暢，同時講究對信息的合理、科學、更為深入的處理流程、方式。二是目前的應用系統還不能完全適應物聯網供應鏈的需求。在整個物流過程中，物品通常皆處于運動狀態，實現物品在其高速運動狀態下的對話是提高物流效率的必備技能。三是物聯網的體制處于彼此分割狀態，資源共享的效率不夠高。倉儲業以及運輸業皆各自為政，彼此之間缺乏有效的溝通和協調。圖2 為各類網絡技術在物流行業的應用情況。
（三）物流企業未形成一個整體
我國目前的物流企業多是采取將運輸與倉促分離的運營方式，且在商業模式上也因為這種運營方式的應用而較為原始。
在此環境下，物聯網很難在物流企業的不同部門之間形成有效的協調機制，且由于在這樣的原始商業模式下，物流企業不能得到良好的發展，所以一般的物流企業規模都較小，沒有辦法充分發揮其效用，進而形成了一個惡性的循環，不利于物聯網環境下物流企業的發展。
（四）物流資源的調度、協同控制水平不能滿足物聯網需求
因為目前物聯網的發展仍處于基礎階段，雖然在利用物聯網進行資源的調度、實現協同控制方面，尤其是在供應鏈、質量追蹤、倉儲管理以及防偽系統的應用上已經相對發展成熟，但是在面臨泛在智慧物聯網發展趨勢大環境下，物流資源的調度、協同控制水平不能滿足新的物聯網需求。
首先，目前的資源調度主要依賴于應用的驅動，多以局部性小范圍或是相同類別的資源內部的調度為主，不同應用所使用的資源調度模式不盡相同，沒有一個整體統一的結構框架進行自愿的額調度，因此整個系統的調度模式通用性不足，且對整個物聯網中的資源利用率也不高。其次，主要的資源調度都是由人工來完成的，而物聯網在整個資源調度系統中充當的角色主要是提供調度所需要的信息，例如資源的位置、數量以及可調度的時間等。這一層次上的物聯網應用不能滿足泛在物聯網的需求，由于泛在物聯網系統中已經將資源的調度及其協同控制進行泛在化，而人工沒有辦法即時將任務完成，要想改變這一現狀，必須要將利用物聯網自身的自適應調度及其協調控制作為主要的資源調度手段。此外，泛在智慧物聯網中的“社會性”智能資源并沒有在當下的物聯網系統中受到應有的重視。由于物聯網的智慧性應用不足，同時沒有在不同領域的子網之間實現真正意義上的互聯，彼此之間要實現協同控制有很大的難度，因此，當下的物聯網所能提供的服務還非常有限。
物聯網環境下多維度協同物流管理研究-以京東商城物流管理為例
物聯網環境下的現代物流業發展使得網絡購物越來越受到人們的青睞，在網上完成訂貨、支付后，讓消費者花很久時間在等待上無疑是對購物質量的一大打擊。
從物流角度來看，要保證物流系統中對物聯網信息流加以利用并使其成功落地，是提高顧客滿意度的關鍵因素。物流管理的效率是網上商城的核心競爭點所在。京東商城在自身發展進程中充分利用了物聯網發展的機遇，建設了適合自身發展、市場競爭的物流體系，形成了京東獨特的優勢。自建的物流體系是京東的一大特色。
由于當前的物流配送市場還處于基礎階段，行業沒有實現標準化，各個物流企業在其發展模式、運作機制以及服務水平等方面存在著很大的差異，遠遠不能夠滿足B2C商業模式類企業的發展，使得物流企業在其發展過程中遇到瓶頸。在第三方物流沒有辦法使得客戶和企業面對面交流的情況下，品牌的傳播、售后服務的提供、以舊換新等個性化的服務很難進行，由此即可體現出自建物流體系的優勢。京東的自建物流體系不僅為客戶提供了更好的服務，同時也將供應鏈的流程進一步縮減，由此很大程度上減少了企業的運營成本。從商品制造基地出發至京東的庫房，再經配送站至顧客處，依賴于自建物流體系的有力支持，只涉及三個環節，沒有實體店面，整個流程中處于動態中的物品的流動信息都被進行不斷的采集，并通過物聯網應用使其高效化、直觀易得，在提高物品保障的基礎上也大大降低了成本，同時也可以為客戶提供更多的優惠。
在加強自建物流體系的同時，京東商場也加大了物流信息系統的建設。京東商城通過自主研發實行自身的 ERP 系統，必將其作為企業運營的管理核心，并應用于內部的供應鏈管理。通過其建設的ERP 系統，每一款商品的詳細信息，如入庫、供應商、采購員、價格、庫存、訂單、發貨以及客戶的詳細信息等都能掌握。在數據庫的安全保障、數據架構的優化、辦公的自動化等各個方面，京東也投入了大量的人力和財力，以支撐物流的物聯網后臺建設，進一步對前臺的穩定高效運行提供保障。
在有力的信息技術支撐下，京東商城每日總共處理的訂單超過30萬，在京滬等地實現了一天兩次送達的高效物流。內部的供應鏈管理是京東商城在物聯網技術應用上最為成熟的環節，在其運輸系統以及自建倉儲系統中，均運用了EPC、RFID、GIS等關鍵的物聯網技術，對整體提高企業物流體系水平、追求智慧化未來物流體系起到了重要作用。
從企業的發展現狀來看，物聯網技術的應用大幅提高了京東商城自建物流體系的運營效率，但是由于目前的規模建設不足、管理上仍存在欠缺，京東商城在物流方面仍然存在著服務水平差、配送不及時、成本較高等問題。由于京東物流配送的商品批量小、種類多、周期短且頻率高，所以很難實現規模效應。尤其是在節假日或其他大促銷時段，由于訂單量極大，時常發生配送延遲的事件，嚴重影響了京東的客戶體驗和顧客滿意度。此外，在配送的最后環節中，因為配送人員缺乏培訓知識，會發生送貨地點臨時更換、運送的貨物出現損傷、送貨地點不夠到位等現象，送貨服務的個性化也很難實現。
促進物聯網環境下多維度協同物流管理發展的建議
（一）加快物聯網的技術創新
目前我國的物聯網技術發展仍處在前期階段，雖然在產業的發展以及標準的制定上已經具有了一定的基礎和先發優勢，但是在整體上仍然存在著規模化應用不足、核心技術水平不高、地質資源較為匱乏等問題存在，這一現狀要求我國科研機構以及物流企業自身都要加強在物聯網技術上的創新和開發。同時，由于各個物流企業在資金實力以及對物聯網重視的程度都存在著很大的差異，因此目前的很多物聯網技術也沒能夠大范圍內實現在物流企業中的應用。對于物流產業鏈內部的企業而言，企業之間可以通過彼此之間的學習和相互合作或是兼并，實現企業物聯網技術的積累。
物流產業鏈內部的企業應通過學習、交流等方式實現物聯網技術上的創新或模仿，努力向處于高位的物聯網研究機構或是高端的物流企業學習更為先進的物聯網技術，并逐漸將其向自主創新過渡，累積并增強企業自身的物聯網應用能力。同時，企業要不斷尋找市場空隙，注重個性化創新能力的培養，并以此確定市場細分并獲得獨有的競爭優勢。通過提升物聯網技術水平來提高企業的市場拓展能力，擴大企業的市場份額，使得企業在自身的產業鏈中得到不斷的發展和壯大，增強自身的綜合競爭力，逐步實現物聯網技術的創新和應用，實現產業全面升級。
（二）加快我國物流的信息化發展。
物流信息化的建設和發展是在全球信息化快速推進、物聯網技術和物流智能化管理不斷提出更高要求的形勢下的必然選擇。要加強我國的物流信息化發展，應著重做大以下幾點：
一是要對物聯網的政策保障進行進一步的發展和完善，并形成一套完善的發展規劃，從而在物聯網的發展過程中起到指揮棒的作用，引導我國物流企業信息化建設有條不紊、高效進行。
二是將物聯網技術的新要求和新特點二者結合，加快各個物流區域之間公共物流的信息化平臺搭建，在橫向上實現資源的整合，實現同一類資源之間的集約化，比如，通過利用信息網絡，將分散的車輛和貨主整合并進行優化匹配、運用多式聯運平臺來將各種運輸方式進行整合、通過預留園區、物流樞紐來實現對資源的進一步整合以及更有效的管理，從而實現物流企業信息上的暢通，為中小型的物流企業提供統一化的信息平臺和標準的物流服務，如貨代、倉儲、快遞以及運輸等，以促進其信息化發展，實現物流信息化效率的提高、增加物流企業效益。此外，要進一步加快我國物流企業的物聯網編碼以及在數據的交換共享方面標準的制定。
三是加快大型物流企業在新型的網絡商務以及信息化平臺建設方面的建設，通過在相關物體上裝置標簽，通過二維碼、傳感器經由接口相連在物聯網絡上，并按照專業化的類別對物流的流程記性采集，從而將物體智能化，實現物體與人的對話和溝通以及物體相互之間的對話和溝通。經由信息系統加工后，物流的整個流程會得到進一步的整合、再優化，有效對企業自身物流資源實現組織，并與企業的物流網絡一起，形成一套有效的物流網絡體系和物流組織，并為物流企業提供個性化、專業化的服務，如家電供應鏈、服裝的供應鏈以及汽車供應鏈等整體的解決方案。
四是加快物聯網的中間性技術發展，依托于目前可利用的信息系統，對相關的個體信息資源實現整合，從而在整體上提高系統的性能，以免重復性的建設。
（三）建立互利共贏的物流體系
要實現物流企業的產業升級，在物流企業提高自身物聯網應用效率的基礎上，物流企業之間形成的由物流龍頭企業引導、中小企業追隨的物流供應鏈體系，從而形成一個物流企業中間共生互存的物流體系，從而為本產業鏈所在的物流企業更有效利用物流信息，并為物流環節提供便捷、順暢的渠道。同時為其他的物流產業鏈以及本產業鏈在物流信息的整合、物流企業的協作創新、資源的共享、人力資源的培養以及物聯網技術的傳播等多個環節提供更為有效的途徑。這一互利共贏的物流體系構建對于物流產業鏈在內部實現協同控制具有推動作用，使得人力、財力、物力、基礎設施等各個方面實現高程度的共享，同時為產業鏈內部的企業之間互相學習、促進良性競爭提供了平臺，促進了產業鏈文化的發展，有利于產業鏈內部實現整合并進一步重構產業鏈，使得本產業鏈將發展的重點放在高端的物流價值這一環節，從整體上提升產業鏈能級，創建屬于產業鏈自身的品牌。此外，產業鏈作為一物流企業互利共生的體系存在，進一步實現了物流服務的智能化、一體化和高效化，從而為物流產業的升級打下良好的基礎。
（四）優化物聯網環境下的資源調度以及協調控制應用
對服務需求動態的變化對資源調度所產生的影響進行研究，并構建出續期和服務互相適應的一套動態模型。同時能夠對需求的變化實現第一時間自適應智能調度及其資源之間的有效協同控制進行探討，從而實現在物聯網環境下對于資源的智能化調度。
綜上，隨著網絡技術的日趨成熟，智能手機、寬帶的發展以及云計算的應用使得物聯網環境下企業的運作方式、人們的生活方式都發生了很大的變化。物聯網環境下，人們的生產和生活將會更加動態化、精細化，企業運作的模式也會發生重大的變革。對于物流的管理來說，物聯網不僅僅是作為增值器的應用，而是應當對物聯網環境下多維度協同物流管理真正面臨的困難和挑戰進行研究，努力把物聯網技術應用滲透到物流管理的各個要素中去，并有針對性地進行研究，創造出其在物流領域應用價值，為物流企業創造更高的效益。
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物聯網技術論文5
[摘 要] 從新一代信息技術來看，物聯網是其不可或缺的構成單元，且在“信息化”發展的當下，其亦是一個重要的發展階段。隨著物聯網突飛猛進的發展，由此出現了不少的新概念及新技術，能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應用，屬于促進世界迅猛向前發展的一種“關鍵生產力”。自通信網推廣實施以來，物聯網將變成又一個達到萬億級規模的大市場。就物聯網而言，其能夠對物流行業的各個方面產生深遠的影響，且在諸多的信息技術當中，物聯網技術屬于一種富有劃時代意義的創新技術，現代物流行業要想獲得進一步發展，變革信息技術是最為主要的一點，在物聯網日新月異發展的基礎上，物流領域勢必會得到快速發展，智慧物流即將變成現實。
[關鍵詞] 物聯網；物流；物流管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 20xx. 21. 030
[中圖分類號] F259.2；F274 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（20xx）21- 0066- 03
1 前 言
從物流行業來看，物聯網屬于技術方式之一，而將智能化物流變成現實，這才屬于該行業致力于追求的目標。物流屬于傳統經濟活動之一，其與商品生產相伴而生，并在商品生產不斷發展的基礎上獲得進一步發展，物聯網要想獲得迅猛發展，必須要獲得物流行業的強有力支持才行。
因為社會發展所需，物流行業勢必要獲得日新月異的發展。在經濟層面，市場發揮著主導性作用，全球各個國家當中，推動經濟發展、促進經濟轉型，這是一個十分重要的問題。而在今后經濟發展方面，電商產業勢必會成為一股主流。對物流行業來說，要想得到迅猛發展，物流管理工作勢必離不開先進技術的支持，豐富與完善管理職能，進而實現智慧物流的目標。將物流管理與物聯網技術二者有機結合起來，在推動智慧物流管理方面能夠提供技術保障，這與現代物流管理實際是相適應的，能夠對物流管理工作中出現的重點與難點問題予以有效解決。
2 物聯網在物流中應用的主要技術
2.1 物聯網感知技術
現階段，從物流管理層面來看，一些物聯網技術，如紅外線、激光、傳感器、藍牙技術等，得到了廣泛的推廣與普及。
在諸多物聯網技術中，現階段應用范圍最大、最基礎的技術，當屬 RFID技術。就RFID射頻識別而言，其屬于傳感技術的范疇，而RFID技術屬于一種綜合性技術，既有嵌入式技術的特點，也具有無線射頻技術的功能，其在物流管理各個方面的識別上得到了廣泛應用。在運用該技術的基礎上，能夠把處于設備終端的模擬信號及數字信息進行轉化處理，變成一種信息流，然后在物流網的各個操作流程中進行廣泛傳遞。將該技術與中間件技術、互聯網技術等相結合，形成一個包括許多移動標簽Tag及處于聯網狀態下的閱讀器Reader在內的，較互聯網有過之而不及的極具規模的物聯網，所以，在物流網迅猛發展過程中，RFID技術發揮著領頭羊的作用；從供應鏈管理角度來看，通常情況下，能夠運用該技術對貨物狀態予以識別，看其是不是在途，是不是在轉運，及時了解與掌握物流終點信息，進而讓處于供應鏈上下游的人能夠盡可能同時獲得相關的物流信息；從倉管角度來看，能夠精準掌控貨物入庫、出庫情況，動態對比與盤點，即運用該技術可以精準地、高效地開展出庫、入庫與盤點工作，推動信息化建設。
2.2 物流中的物聯網通信技術
運用該技術能夠在局域或廣域條件下，讓有著智能特性的物體有效地進行信息傳遞，從而讓在各個地域當中的.物體可以發揮協同作用。該技術大部分是以計算機的IT技術為基礎，然后進行拓展，而物流行業廣泛使用的網絡技術主要包括無線移動通信技術、LAN技術、WLAN技術及GIS技術。現階段，大部分物流公司將GPS與GIS技術有機結合起來，共同構建貨物車聯網，同時在運用衛星定位實時傳輸技術的基礎上，確保山區等信號不是很強的區域也可以對車輛運輸情況進行動態監控，進行有效預判前方交通情況，高效開展貨物配送工作。此外，就物聯網技術而言，在供應鏈層面來說，其可以動態追蹤在途貨物信息，并與全部參與者動態共享相關信息，避免出現信息失真的情況。高速進行信息傳遞，意味著參與公司可以精準地、動態地對需求改變情況進行預測，同時能夠最大限度地減少庫存數量。
2.3 物流中的物聯網智能技術
從物流公司來看，因為其管理目標不一樣，且使用范圍存在差異性，所以使用的物聯網技術也具有差異性。大量技術并非單純在某些方面予以使用，一定要將若干技術有機結合起來。結合物流公司經營管理狀況，使用較為廣泛的物聯網技術均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運用，如圍繞物流而研發出來的綜合系統、物流信息共享系統等方面運用的云技術、信息挖掘技術、公司廠商的生產物流物聯網平臺運用的自控技術，等等。
3 物聯網與物流管理
和互聯網將全球處于各個區域的密切相連一樣相似，物聯網則將全球當中的各類物品有機結合起來，同時人、物之間能夠進行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯網，由于其突飛猛進發展的技術能力與持續拓展的應用范圍，逐步對各個領域產生深遠的影響。就物聯網而言，其可理解為基于互聯網而把客戶端進行延展，一直延展至物品間，然后做通信及信息交換的互聯網概念。
從以往的物流運輸來看，不管是貨物品類與風險，或是物流不同環節及運輸模式，或者是物流公司的服務等，均會對物流管理質量產生一定的影響。與此同時，物品不一樣，其風險性亦具有極大差別，貨物自身具有的易損、易盜等獨特特點，從而讓物流活動具有一定的限制性，導致物流運輸成本進一步增加。此外，物流運輸耗時、環節的多少，均會對物流成本及物流質量產生重要影響，環節愈少，耗時愈少，徑路愈短，物流運輸的質量愈高，速度愈快。在市場競爭不斷趨于白熱化的當下，從物流運輸環節來看，其對物流服務提出了更加嚴格的要求。在進行物流管理時，亦要加大物流倉儲力度，從倉庫層面來看，在運用EPC 的基礎上，達到自動進行存貨、取貨、盤點的目的，這是物聯網技術最為核心的一項實踐應用。以EPC為基礎而進行的動態盤點與智能貨架技術相結合，能夠確保精準地進行發、退貨，第一時間進行補貨，倉庫當中的商品能夠不受約束地旋轉，進而讓倉管空間得以高效利用。精準無誤的庫存信息能夠減少庫存，進而高效、快速地進行作業，增加服務水平，降低倉儲經費支出，節約勞力與倉儲空間，并可降低物流運輸時因為誤置、盜用、存取貨物出錯等原因導致出現的虧損；從物流運輸環節來看，在運輸線當中，將RFID 接發設備安置于檢查點上，能夠掌握貨物運輸動態信息，以及讀取車輛RFID 標簽信息，讓參考物流企業可以實時掌握貨物運輸狀態，了解到達時間；從物流配送中心層面來看，將物聯網與EPC技術有機結合起來，可以高效、精準地開展配送、貨物揀發工作，同時可以節約勞力，減少配送成本支出。將 RFID 讀寫器安置于配送中心大門上方位置，由其對全部貨箱當中的RFID標簽信息進行讀取，然后保存到數據庫當中，接下來由管理信息系統將其和發貨記錄一一予以核對，同時對EPC標準進行更新處理，顯示最新倉儲區域與形態。管理人員可通過計算機掌握庫存實際情況，在運用物聯網的基礎上對貨物信息予以查詢后，第一時間通知相關物流企業，如此一來，便可以對庫存進行精確控制，同時能夠掌握當前在途運輸貨箱數量、轉運發到地、到達時間等相關信息。
在現代物流管理工作當中，物聯網屬于一種新工具，充分運用網絡與射頻技術，能夠全方位地對物流運輸各個環節進行動態監控，從而實現智能、陽光、高效的供應鏈管理的目的；此外，進行射頻識別時，將篩子芯片當作其信息載體，能夠更加方便地采集及記錄相關物流運輸信息，同時能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難；在運用物聯網技術后，消費者取、看、買粘貼了射頻標準的那些產品時，可以將有關信息動態傳遞到中央信息庫內，從而實現智能物流管理的目的。加大物聯網技術的實踐運用，這是現代物流管理的大勢所趨，也是物流領域不斷升級發展與轉型發展的核心之所在，物聯網獲得迅猛發展，能夠進一步對供應鏈及物流管理進行整合與優化，伴隨著物聯網技術不斷向前發展，物流行業的發展前景勢必是一片光明。
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物聯網技術論文6
一、引言
城市軌道交通做為居民出行便捷設施已被大家廣泛應用，扮演著重要的角色。隨著信息技術和物聯網技術的迅速發展，自動售檢票系統逐步取代以往的人工服務，成為城市軌道交通運行中的重要組成部分，提高了城市軌道交通自動化水平，逐步實現網絡化運營的目標。
二、物聯網技術、城市軌道交通自動售檢票系統概述
物聯網技術為基于互聯網環境下各類移動設備終端、工業系統、數控系統、家庭智能家居以及視頻監控系統等智能系統的設備設施，包括有射頻識別技術、傳感技術、納米技術、智能嵌入技術、云計算、云儲存等前沿科技技術的綜合應用，實現在線監控、遠程控制、安保、遠程辦公等功能，滿足客戶的智能需求，已在醫學領域、安防領域、城市交通、環保領域、建筑領域、電力領域廣泛應用，取得了良好的應用效果，迎來了物聯網的時代。物聯網技術應用于城市軌道交通自動售檢票系統中也不例外，不但節能了人、財、物的投入成本，降低了錯誤率，提高了工作人員的工作效率，而且使用戶獲得了更美好的用戶體驗。城市軌道交通自動售檢票系統簡稱AFC系統，主要由清算管理中心、線路中心計算機系統、車站計算機系統、車站終端設備等組成，涉及集成技術、信息處理技術、自動控制技術以及安全加密等技術構成的自動化售票、檢票智能系統。使人們的購票、退票、檢票等過程更加便捷。在以往城市軌道交通中采用機電一體化系統，這種系統注重硬件系統，無法對其軟件系統更新換代，而且需要大量工作人員的輔助，基本處于工作人員操作設備來滿足用戶的需要。隨著互聯網、物聯網技術的飛速發展，讓人機交互成為可能，用戶與機器進行交互應用就可以滿足自身的需要。城市軌道交通自動售檢票系統是電子收費系統的組成部分，目的是高效、準確的實現公共交通收費自動化和智能化的功能，根據用戶應用技術的變化不斷完善自動售檢票系統的應用方式，例如微信支付、支付寶、網上銀行等。
三、城市軌道交通自動售檢票系統物聯網技術的應用
1.射頻識別技術的應用
射頻識別技術通過射頻信號來識別使用自動售檢票系統的.目標對象，并獲取識別對象的相關信息，轉換成數據并經處理后進行存儲，實現信息共享，例如車站內的進出站時的刷卡、視頻監控系統等。
2.傳感技術的應用
自動售檢票系統中的傳感技術是利用換能器、傳感器等進行信息識別、信息處理、信息傳輸等活動。在自動售檢票過程中，通過傳感技術可以發現當前系統中存在的不足，并進行升級完善，進一步優化人機交互的整個過程，應用范圍很廣。
3.智能嵌入技術的應用
自動售檢票系統中的智能嵌入技術是利用接入或嵌入安全式技術將使用自動售檢票過程的用戶體驗等信息進行加密，然后嵌入到應用系統當中。智能嵌入技術的作用是將自動售檢票系統中的硬件與軟件系統完美結合在一起，使具有信息計算功能和網絡接入的智能物品進行有效信息傳輸。
4.電子標簽以及終端設備的RFID技術應用
電子標簽也叫智能標簽，是采用具有小型天線的非接觸式IC卡通過RFID技術以及存儲芯片來進行智能讀寫和加密通信。電子標簽做為用戶使用的憑證，起到信息采集、用戶識別的功能，在城市地鐵、長途公交車中應用廣泛。一個完整的RFID系統由讀卡器、中間件、應用程序接口、標簽４個模塊組成。AFC系統中的自動售票機、半自動售票機、自動檢票機的票箱結構基本相同、具有功能相似，承擔進、出站時票卡循環使用的作用；另外自動售票機中的錢箱都是利用RFID技術進行編號處理，與計算機系統中的現金管理、收益管理等同等重要。再有在維修系統時AFC系統中的重要部件也是利用RFID的電子標簽實現零部件的編號處理，提高了維修效率。
5.存儲單元技術的應用
存儲單元主要分為儲票箱、紙幣錢箱、硬幣錢箱三種。儲票箱安裝有存儲單元，主要作用是存放票箱電子ID、票箱內車票數量、車票具體信息，通過車票回收、發售單元模塊與設備主控進行通信。主控單元模塊通過串口與回收或發售模塊通信以儲存儲票箱中數據。紙幣錢箱上安裝有存儲單元，作用是儲存紙幣錢箱電子ID、錢箱內錢數量（包括不同面值以及數量）等信息，通過紙幣識別模塊與設備主控單元進行通信。設備主控單元通過串口與紙幣識別模塊通信用來儲存紙幣錢箱中數據。硬幣錢箱也是如此安裝有存儲單元，用于儲存硬幣錢箱電子ID、面值以及數量等信息，通過硬幣識別模塊與設備主控單元進行通信。設備主控單元通過串口與硬幣識別模塊通信以存取硬幣錢箱中數據。
6.計算機系統的信息獲取技術應用
一般在車站票務室的計算機上安裝信息獲取應用軟件，外加串口連接車票回收/發售單元、紙幣識別模塊、硬幣識別模塊以及相對應的票箱、錢箱、硬幣箱進行連接。由供貨商提供存取協議權限，就可以傳輸對應的數據。
7.時鐘同步技術的應用
自動售檢票系統中的設備廠家不同，各廠家設置的系統時間每天會有1-9S的誤差，為了確保各設備系統時間的誤差減小到10ms以內，可以基于網絡時間協議采取分層同步或是GPS衛星時間同步，來達到自動售檢票系統中各設備時鐘同步。
四、總結
隨著我國城市人口的不斷集中，城市軌道交通里程也在不斷攀升，給軌道交通的運營帶來了很大的挑戰，結合物聯網技術的AFC系統勢在必行。物聯網技術的應用不但降低了運營成本，而且提高了人們出現的便捷程度。需要注意的是物聯網技術更新換代很快，還需要各單位結合實際運行情況進行更新和升級，推動城市軌道交通自動售檢票系統的迅速發展。
物聯網技術論文7
1 引言
隨著光纖通信、移動通信、傳感器等技術的快速發展和提升,人們提出了物聯網技術。物聯網是一種實現物物互聯、人物互聯的通信網絡,可以采用傳感器實時的采集客觀事物的運行狀態,然后將狀態數據通過WiFi網絡、ZigBee網絡或TD-LTE網絡傳輸給服務器,以便人們實時的分析事物運行狀況,進而可以提高物體監控、狀態共享能力。
2 計算機硬件在物聯網中的應用研究
物聯網采用的計算機硬件主要是傳感器,比如攝像頭、RFID、掃描儀等,這些硬件終端最為核心的部件均為傳感器。傳感器在物聯網應用主要包括兩種類型,分別是終端傳感器和網關傳感器。終端傳感器可以完成數據采集、發送和控制命令接收功能,主要由電源管理模塊、時鐘模塊、LED顯示模塊、視頻天線模塊、信號調制解調模塊和感知模塊組成。電源管理可以負責物聯網傳感器的動力能源調控,如果一旦電源量較少可以及時通知用戶更換電源;時鐘模塊可以實現物聯網中的時鐘頻率同步,保證每一個終端傳感器和網關傳感器的信息同時發送、接收,提高數據發送的效率;LED顯示模塊可以顯示終端傳感器的操作和運行步驟,以便能夠一目了然的獲知終端傳感器的運行情況;射頻天線模塊可以實現終端傳感器數據發射和接收;信號調制解調可以實現數字信號、模擬信號之間的轉換,并且完成視頻數據、圖像數據和文本數據的壓縮、還原操作;感知模塊能夠完成最基礎數據的感知和獲取功能。
網關傳感器又被稱為路由器傳感器。終端傳感器采集的數據可以統一傳輸到網關傳感器,以便能夠與外界互聯網進行交換,同時網關傳感器也可以接受響應指令,實現數據的路由轉發功能。物聯網組建時,網關傳感器可以根據需求靈活放置,網關傳感器與終端傳感器類似,其也擁有電源管理模塊、時鐘模塊、視頻填寫單元、LED顯示模塊等,網關傳感器不需要采集環境數據,因此沒有感知模塊,CC2350是一個單片機芯片,其可以完成節點的控制系統,比如實現射頻信息接收和轉發,并且能夠控制物聯網的工作狀態。
3 網絡技術在物聯網中的應用研究
物聯網是一種特殊的網絡,該網絡的節點主要是無線傳感器節點,因此互聯網的.通信傳輸也比較特殊,采用的網絡技術也需要符合物聯網通信需求,目前常用的物聯網通信網絡主要包括ZigBee網絡、WiFi網絡和TD-LTE網絡。
(1)ZigBee網絡。ZigBee網絡基于IEEE802.15.4標準設計,其定義了物聯網的層次架構,包括物理層、訪問控制層等,能夠實現物聯網節點數據采集、接收、轉發和匯聚。ZigBee通信協議設計時與物聯網相適應,具有自組織、自愈功能,形成一個結構化的拓撲架構。物聯網中包含的設備非常多,這些設備采用無線網絡進行連接,頻繁的移動將會導致設備增加、刪除和修改等。ZigBee網絡路由技術可以實現自我修復功能,可以適應性調整網絡結構,具有較強的穩定性。
(2)WiFi網絡。WiFi網絡是應用最為廣泛的物聯網,其主要是將有線網絡信號轉換成無線網絡信號,并且為用戶提供支持技術,實現物聯網中的傳感器、智能手機、平板電腦、筆記本電腦等具有無線網卡的設備接入和通信。WiFi網絡具有組網方便、自發現等特征,方便物聯網節點的實時加入、退出,可以為設備通信提供極大的便捷性,目前在工廠生產控制、辦公室辦公通信等領域得到廣泛普及。
(3)TD-LTE網絡。TD-LTE移動通信是當前最先進和網絡規模最龐大的語音、數據網絡,其可以靈活支持高速度移動數據傳輸,下行帶寬采用OFDMA技術,最高數據傳輸速率達到100 Mbits/s,上行采用SC-FDMA技術,上行速率達到了50Mbits/s,同時可以大幅度降低峰均比,降低終端發射功率,延長智能手機等終端的使用時間;4G移動通信信道具有對稱性,可以簡化系統設計復雜度,實現頂層設計,保持與國外4G制式的一致性,更好的實施數據融合;4G移動通信整合了智能天線和MIMO技術,可以提高移動通信在復雜場景中的自適應性,有效降低各個通信小區之間的干擾,提高小區通信切換成功率和傳輸可靠性,保證移動通信的性能。
4 結語
物聯網作為一種物物互聯、人物互聯的數據傳輸網絡,其已經在電子商務、物流倉儲、生產監控等領域得到廣泛應用,迅速提升了行業辦公自動化、智能化和信息化,具有重要的作用和意義。
物聯網技術論文8
摘要：隨著科學技術的不斷發展，繼計算機互聯網的發展之后，物聯網的誕生推動了全球信息產業再一次迎來了發展史上的小高峰。隨著信息化的不斷推進，作為新型技術的物聯網逐漸被各國相關部門所重視，并逐漸被各國所采用，推動了各國經濟信息領域的發展。本文基于這種社會背景，分析探討物聯網關鍵技術以及其實際應用的前景。
關鍵詞：物聯網;關鍵技術;應用框架
作為時代技術發展的產物，物聯網立足于互聯網信息技術獲得了長足的發展。在這樣的背景下，為了進一步促進物聯網運行效率的提升，促進各項效益的取得，技術人員需要加強對于互聯網技術的優化運用，促進各項效益的取得。事實上，物聯網體系在構建運行時，實現了物品與物品之間的聯系，并由此促進各項效益的取得。本文基于此，著重論述物聯網技術的內涵，并就物聯網的體系進行論述，希望由此保障我國社會的可持續發展。
1物聯網的發展狀況
作為立足于信息技術的新體系，物聯網技術在研發以及推行的過程中，實現了物品與物品智聯的聯系，從而由此促進社會生產、生活效益的提升。事實上，物聯網的理念最初由比爾蓋茨提出，而隨著網絡信息技術的不斷完善以及發展，我國的物聯網體系逐步實現，并對社會生產、生活產生較大的影響。事實上，促進物聯網發展的技術動力較多，其中較為著名的有三種，分別是科學技術的高速發展、經濟危機的促進以及國家方針的影響。事實上，第三次科技革命以來，網絡信息技術的發展就為物聯網技術的發展以及體系的構建奠定了物質基礎。此外，計算機技術的運用以及傳感技術的推行，也為物聯網的形成鋪平了道路。
2物聯網的定義
事實上，關于物聯網的內涵，不同的學者給出了不同的解釋。一般而言，所謂的物聯網指的是物與物之前的聯系脈絡。但事實上，這一解釋過于簡單，未能夠將物聯網的內涵進行淋漓盡致的展現，無法突出物聯網的本質。在這樣的狀況下，美國麻省理工學院的相關學者通過對于物聯網體系的研究給出了物聯網的定義，其認為所謂的物聯網指的是立足于RFID等信息傳感設備而構建起來的物品智能化識別、管理系統。也就是說，物聯網是以互聯網為核心的網絡體系，且成為了依托RFID技術開展活動的信息承載體。此外，歐盟作為物聯網普及度較高的國家，也加強了對于物聯網概念的闡釋，其認為物聯網是未來互聯網的一部分，而其自身具有物理屬性、擬人化屬性等多種特征。除此之外，國際電信聯盟也實現了對于物聯網的闡釋，其認為物聯網是立足于GPS系統構建起的網絡體系，該體系在運行作業時不僅立足于多種信息傳感設備，還需要網絡協議的保障，從而由此實現物品之間的聯系，促進管理智能化、規范化效率的提升。事實上，通過對于上述三種概念的闡釋可以得知：物聯網體系更多的指的是一種信息載體，其在運行發展的過程中需要立足于互聯網開展作業。不僅如此，該系統的構建以及完善還能夠促進物品之間監控與管理效益的提升。總而言之，筆者認為物聯網在運行發展作業時需要立足于互聯網技術，并將物品、信息空間進行有效的粘合，從而實現物品之間的數字化的聯系。
3常見的物聯網技術
前文提到，物聯網的形成不僅需要立足于互聯網技術，其還需要各類信息技術的輔助以及推行，從而確保物聯網運行效率以及質量的提升。一般而言，物聯網技術在運行作業的過程中實現了對于四個核心技術的運用，分別是RFID技術、信息傳輸技術、信息處理技術以及信息安全技術。關于這幾種技術的運用和內容，筆者認為主要有以下這些。
3.1信息采集技術
目前，物聯網體系在運行的過程中，往往需要加強對于各類信息的采集，從而保障物聯網運行效率以及質量的提升。事實上，在信息采集的過程中，RFID技術發揮了較為重要的作用，可以說是信息采集的核心技術。所謂的RFID技術，指的是RadioFrequencyIdentification，即射頻識別技術。事實上，作為常見的信息感知技術，RFID技術在運行發展的過程中往往借助無線電信號進行目標信息的識別，從一次為基礎進行數據的分析、讀寫操作，從而形成物品獨特的電子標簽。總而言之，該技術在運行的過程中往往能夠為每一個物品構建電子標簽，從而由此實現了電子標簽的收集以及讀寫，從而實現了物品數字化管理效果以及質量的提升。
3.2無線傳感網絡技術
技術人員借助RFID技術進行物品信息收集后，需要依據物品信息的'特性，將其轉換為數字化信息進行傳輸。在這樣的狀況下，如何實現上述數據的轉換傳輸，成為了技術部門以及有關人員亟待解決的問題。技術人員在開展相關作業時，往往借助無線傳感技術進行作業。該技術在運行的過程中主要分為兩個方面的內容，分別是通信、網絡。一般而言，上述兩種方法的運用，能夠在最大程度上確保信息傳輸安全性、穩定性的提升，保障物聯網的安全運行。
3.3認知計算與智能控制技術
作為人工智能研究的前端，認知計算技術的完善以及推廣能夠讓機器人仿照人腦的模式進行感覺、互動以及認識。現階段，認知計算理論已經被廣泛的投入到人工智能領域中去，并隨著相關研究的不斷深入，物聯網技術得到了顯著的發展進步。
4物聯網的實際應用
基于物聯網技術的完善以及物聯網體系的構建，居民的生活出現了不同程度的變革，而物聯網也在居民的實際生活中獲得了廣泛的推廣運用。關于物聯網在我國社會發展中的實際運用，筆者進行了相關總結，具體內容如下。
4.1打造智能社區
立足于物聯網基礎之上的智能社區，其在運行的過程中往往能夠促進家居智能化水平的提升，從而由此構建起功能完善、生活便捷的居住環境，從而讓居民置身其中能夠獲得更好的居住體驗，享受高質量、低成本的智能化服務。為了確保智能小區建設效率以及質量的提升，工作人員需要合理的運用傳感器設備，并以此為核心，構建起覆蓋面廣、效率高的傳感器體系。一般而言，該系統的構架以及推行往往能夠高效的獲得智能化社區建設信息。不僅如此，技術人員能夠以此為基礎促進社區管理工作朝著智能化、信息化的方向發展，確保社區管理的智能化水平進一步提升。另一方面，物聯網為核心的社區建設，能夠在最大程度上為居民構建起良好的交流平臺，為居民提供較高的居住體驗。不僅如此，該智能化社區在推行時也能夠滿足居民的居民物質、精神層面的需要，實現以人為本理念的貫徹，確保我國社會的可持續發展，增強社會和諧性。
4.2建設智能交通
物聯網技術的不斷運行發展，不僅實現了智能小區的構建，其還為智能交通的發展奠定基礎，并由此方便了居民的社會生活。事實上，智能交通網絡系統的構建，也滿足了我國居民購車狂潮的興起。隨著汽車進入百姓家中，居民的出行變得更加便利，但是汽車擁有量的增多也導致了我國交通狀況的進一步惡化，并極易誘發交通運輸事故。道路交通作為發展國民經濟的基礎設施條件，關系到一個國家經濟發展的未來，為了改善交通環境，物聯網主導下的智能交通正逐步發展起來。在這樣的背景下，技術人員借助物聯網技術構建起智能交通系統。該系統在打造的過程中首先了對于各類技術的運用，諸如傳感器技術、通信技術、數據處理技術等。而這些技術的合理化運用以及與交通系統的融合，又使得這一系統具有實時、準確、高效等特點。總而言之，智能交通系統在構建的過程中，實現了計算機網絡信息技術的高效運用。不僅如此，該系統在運行的過程中能夠在最短的時間內獲取到道路交通的實際狀況，并快速的進行數字化信息的傳遞工作，而系統最后對相關數據進行分析工作，從而在此基礎之上實現交通擁堵、事故等問題的解決。相關的實踐顯示：上述方法的推廣運用往往能夠確保交通部門對于車輛的合理化管理，并為行車司機了解道路狀況提供了信息源，從而確保其能夠對道路交通狀況進行全面合理的了解，繼而引導交通管理部門對交通狀況的整體管理與科學調度。
5結語
基于時代的發展進步，我國的技術人員加強了對于物聯網技術的研發以及運用。目前，物聯網發展前途較為遠大，而各地區也依據時代發展的需要加大了對于物聯網的試點運行。在這樣的大背景下，智能社區、智能交通等系統不斷發展運用，并促進了居民生活水平的提升，促進了各項效益的取得。
參考文獻
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物聯網技術論文9
【摘要】隨著我國城市建設的高速發展，交通行業在此期間得到了國家和政府的大力支持，在很大程度上取得了令人矚目的成績，利用先進技術的監控系統就是其中一項，為交通行業的發展發揮不可忽視的作用。目前，物聯網技術在智能交通領域已被廣泛應用，使交通領域邁向一個新的臺階，本文將從我國交通領域的實際情況出發，對物聯網技術在智能交通領域的應用進行深入研究，以期為我國交通領域得到更好的發展提供參考性意見。
【關鍵詞】物聯網技術；智能交通；創新應用
【中圖分類號】TP391【文獻標識碼】A【文章編號】1006-4222（20xx）03-0093-01
引言
近年來，物聯網技術得到各個領域的廣泛應用，在智能交通領域，為了保證交通運輸的安全便捷，實現交通運輸的智能化，多數省份及地區的物聯網技術、設備被逐漸引入。互聯網、金融、物流已經稱為未來社會發展的必然趨勢，而物聯網是互聯網與物流的有機結合，因此，物聯網技術在智能交通領域的應用勢必成為人們關注的中心，引領智能交通領域成為時代的潮流。
1物聯網技術的概念
物聯網技術是現代科學技術發展的重要成果，是人類智慧的結晶。物聯網技術是多項現代科學技術的結合體，以射頻技術、遙感技術、互聯網技術三項重大科學技術為技術基礎。（1）射頻技術。射頻技術又稱射頻識別技術，即國際通用的RFID技術。射頻技術是通過射頻識別系統完成監測工作的一項高新技術成果，射頻識別系統由射頻識別電子標簽、射頻識別閱讀器、射頻識別數據管理中心組成，能夠對正處于高速運行狀態的物體進行多角度，全方位的識別，在交通管理中的應用為主[1]。（2）無線傳感器網絡。無線傳感器網絡由安插在各生產區域的微型傳感器環節組成，通過無線遙感的方式形成的一種能夠實現快速傳遞信息的系統，是信息采集、信息整理、信息傳遞的綜合體。傳感器網絡具有動態性高、設計范圍廣泛和兼容性強的特點。（3）互聯網技術。人類進入信息化文明的'重要標志就是對互聯網技術的廣泛應用。通過射頻識別技術對信息進行感知，通過遙感技術對信息進行傳遞，通過計算機技術對信息做出處理得出綜合處理意見。射頻識別技術和無線傳感網絡的工作同時要依賴互聯網技術，所以物聯網技術是以互聯網技術為技術核心的科技成果。
2物聯網技術在智能交通領域的重要作用
交通運輸成為“十二五”期間的重點工作之一，通過把交通理念和物聯網技術有機結合起來，不僅可以解決交通運輸中車流量大、運輸數量多的問題，同時對物聯網技術在交通中的應用具有促進作用。
2.1物聯網技術促進交通管理的系統化
目前，交通的重點壓力是城市交通安全，以及由于交通擁擠造成的交通事故，傳統的交通規劃缺乏對交通的科學管理及及時對擁擠路段的車輛進行疏通。假設一個城市的車輛數量大于交通線路數量，那么結果可想而知，必然會造成交通擁堵以及交通事故，但通過對物聯網技術的模擬實驗，未來的交通規劃，會使交通管理更加系統化智能化，把交通的熱點路段作為交通管理的重點，車輛作為交通管理的對象。通過把每輛車作為單位信息，物聯網智能技術利用無線通訊的方法把城市中的所有車輛進行統一管理，實現交通管理的系統化。
2.2物聯網智能技術為稽查系統提供科學依據
通過物聯網智能技術對車輛進行監控，在此監控過程中，一旦車輛進入監測區，超高頻的閱讀器就會利用電子標簽把駛入車輛的車牌號記錄下來，把此車牌號先記錄為B1，再用照相機把車牌號拍下來記為B2，傳到交通指揮中心，通過對B1與B2之間的對比可知，如果B1與B2不符，那就說明B1根本不存在，即B2為套牌、假冒牌照或違法車輛。如果B1與B2符合，同時也必須看看B1是否在交警的黑名單中。物聯網智能技術提高了稽查辦案的效率，為稽查系統提供科學的依據。
2.3物聯網技術提高了交通管理的便利性
物聯網技術的發展可以促進交通指揮中心及時對交警進行定位，提高交通管理的便利性。在交通管理過程中，某一路段出現交通擁堵、交通事故，利用物聯網技術，對附近的交警進行定位，找到距離事故現場最近的交警趕往事故發生區域，對擁堵現象進行疏導、分散，對事故現象進行調節，排查糾紛，及時梳理事故路段，避免事故再次發生。
3結束語
綜上所述，物聯網技術與交通智能化的有機結合，使我國目前城市交通的安全、擁堵現象在很大程度上得以緩解，同時也為交警的稽查活動提供科學依據，作為互聯網新時代的產物，勢必得到交通行業的廣泛關注。
參考文獻
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物聯網技術論文10
物聯網是新一代信息技術的重要組成部分，是信息產業發展的第三個浪潮，被列入國家“十二五”規劃專題。電子商務這幾年雖發展迅猛，但物流配送、產品質量、假貨等問題制約了電子商務的發展，因此研究如何應用物聯網技術解決這些問題具有重要的現實意義。
一、物聯網簡介
1、物聯網的定義
物聯網是指按約定的協議，通過各種信息傳感設備，如射頻識別（RFID）、光纖傳感、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，將任何物品與互聯網相連接起來，能實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。
2、物聯網的典型特征
（1）全面感知：通過裝置在各類物體上的電子標簽（RFID）、傳感器等，實現對物體的全面感知。
（2）可靠傳輸：通過移動通信網、互聯網、傳感網等多種方式將感知的信息傳送到處理中心。
（3）智能處理：強大的計算能力和數據存儲能力，智能處理算法和模型。
3、我國物聯網發展現狀
我國物聯網的發展并不比其他國家落后，我國的物聯網研究并沒有盲目跟從國外，而是根據國家重大戰略以及應用需求，積極開展基礎標準體系等方面的研究，近年來，我國物聯網在車輛管理、調度以及物流的物品運輸、倉儲、監測和食品藥品溯源等方面得到了廣泛的應用，形成了以應用為牽引發展特色，并在標準、技術、產業以及服務和應用等方面，已經接近國際水平。我國物聯網產業已進入了“百花齊放”的“應用啟動”階段，多地物聯網產業發展重點突出“示范應用”。
二、電子商務發展中存在的問題
1、信息不對稱問題
電子商務并不是面對面的交易，而是通過商品的標題、圖片、寶貝描述來獲取商品的信息，買家對于商品的認知取決于賣家的描述，若賣家不誠信，則造成買家對商品的認知產生偏差，賣家甚至可以利用掌握商品信息的主動權誤導買家，如經營商發布虛假商品信息等，使得市場中出現了一些商品信息不對稱的問題，網絡消費者實際收到的商品往往和網上的商品介紹相去甚遠。
2、物流問題
物流是電子商務的最后一公里，是與消費者直接打交道的最接近的環節，物流服務的好壞直接影響電子商務的效果；但由于我國目前物流發展還較落后，沒有形成高效的物流體系，多以第三方配送為主，而第三方的服務質量和水平會影響用戶對商品的滿意度，目前電子商務中投訴最多的是物流配送服務方面。如：配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問題。
3、電商產品真假問題始終存在
價廉物不美，電商商品真假難辨，近年來越來多的電子商務平臺被假貨淪陷，淘寶/天貓（C2C集市賣家及品牌賣家）、當當、小米、國美在線、1號店、唯品會、銀泰網、華為、好樂買、凡客誠品為“20xx年度十大用戶體驗最差網絡零售商”。20xx年央視《焦點訪談》曝光了淘寶網售假問題；20xx年3月，調查發現，關于樂蜂網售賣假貨的投拆在微博、論壇、BBS上比比皆是；20xx年CCTV2《經濟半小時》曝光當當網、亞馬遜中國等電商售賣的化妝品來自“天照天”批發市場，而當當網方面無法提供能證明是“正品”的憑證。所有這些，說明目前電商售假，是老大難問題，同時也是制約電商發展的重要問題。
三、基于物聯網的電子商務發展策略
1、應加強支撐平臺的建設，積極推進示范工程
（1）建設原則統一規劃、統一標準。著力改變電子商務分散建設各自為戰的現狀，應盡快制定電子商務標準、物聯網編碼標準以及數據共享和交換等標準規范，并應統一設計電子商務和物聯網總體框架。示范引導、分步實施。鼓勵感興趣、并有條件的企業首先在我國電子商務對物聯網應用需求比較迫切的地區和領域，開展物聯網應用示范基地，總結運行經驗，并逐步擴展應用的區域和領域。依托現有、充分整合。依托現有的電子商務、信息基礎設施，充分整合各種相關系統，提高效率，盡量避免重復建設。資源共享、業務協同。強調資源共享，包括設備資源共享、信息資源共享和知識經驗的共享，通過物聯網整合分散的資源，理順各單位間的業務流程，形成新技術條件下電子商務新的工作機制，逐步實現企業間、部門間的業務協同。政府引導、市場運作。示范工程的建設需要發揮政府與企業的積極性，實現政府引導，市場運作。
（2）支撐平臺的建設應由政府建立相關的《產品防偽和質量追溯管理系統》，使用RFID技術對產品從生產到流通直至到消費者的全部信息數據進行精準化和系統化管理，從而達到對產品實行防偽和追溯管理的目的。質量追溯：系統應對所有產品進行統一編碼，綜合運用加密通信、GPS、RFID等技術，將產品生產、加工、儲存、運輸等過程的信息全部寫入RFID標簽，對寫入的環節應嚴格把關，再利用RFID讀寫設備讀取信息，了解每個產品的信息，從而實現從產品的`生產到加工、物流配送直至到最終消費的全過程監控，實現產品可追溯，可追溯系統對產品供應鏈上的所有環節實施監控，能夠實現產品的可追溯和信息透明化。防偽：為每個產品設置一個全球唯一標識，并將標識寫入電子標簽中，成為產品的一部份，用戶可通過電子標簽識別器對產品進行真假識別驗證。
（3）示范工程的建設應開展應用示范工程，可在物流、農產品、食品等方面的電子商務確立一批應用物聯網的示范工程，積極探索“物聯網+電子商務”的應用模式，如可先建立智能物流、食品追溯物聯網示范工程。示范工程應以政企共建模式為佳，由政府牽頭整合資源、進行前期引導支持，后續通過企業市場運作保障工程的可持續發展，并在初期對企業給予稅收和資金等方面的政策支持。
2、應用物聯網技術解決電商產品信息不對稱問題
從產品開始生產起，就在產品中嵌入EPC標簽，使每件產品都有自己的身份證，將產品從生產到流通整個過程的信息都記錄其中，包括：生產廠商名稱、原材料、原材料檢驗人、原材料檢驗結果、原材料批次、產品批號、成品質檢人、成品質檢結果、成品分類、出廠日期、出廠順序等相關信息，為消費者提供商品的真實信息。消費者在進行網上購物時，不再是由賣家單方介紹產品信息，可主動地通過賣家所提供的產品的電子標簽EPC，通過溯源系統查詢產品從原材料到成品，然后再到銷售的真實信息，從而解決電商產品信息不對稱問題，使消費者可真實地辨別商品，了解商品的來源，提高網絡消費者的滿意度。同時，每件商品都有自己的“身份證”，有利于工商等執法部門的公平快速執法，形成網上商家良性競爭形態。
3、應用物聯網技術解決防偽問題
應用RFID技術建立基于物聯網的產品防偽系統，在生產時為每個產品設置一個全球唯一標識，并且將標識寫入電子標簽中，寫入后是無法修改、無法仿制的，同時在標簽讀寫過程中利用電子簽名技術提升標簽的保密性和防偽造性，為方便用戶的查詢，可應用移動技術將移動終端，如：具有RFID讀寫功能的PDA、開放了開發環境的智能手機和平板電腦與電子標簽、防偽系統結合起來，使用戶可直接用智能移動終端對產品進防偽驗證，系統將防偽驗證結果返回給消費者，同時記錄驗證信息，若驗證不正確，應將信息記錄到防偽報警子系統中。
4、應用物聯網技術優化物流問題
配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問題，主要是由于企業和消費者對物流過程不能實時監控所造成的，可通過將電子商務物流與物聯網有機結合，解決這些問題。
（1）優化配送運輸流程應綜合運用RFID、GPS、GIS及速度傳感器等技術建立智能物流系統。系統可通過優化配送線路和配送方案，加快物流配送速度；并能實時準確獲取車輛所處的地理位置、車輛速度、車內濕度、溫度以及物品的相關信息等，并可將車輛的各類參數進行實時動態監測，當出現異常情況時應有自動報警功能，并將這些信息傳送到智能物流系統，同時車輛應按監控中心的指令工作。
（2）實時追溯貨物的行蹤，提高配送質量通過對物品進行統一的編碼，并在物品中嵌入EPC標簽，通過智能物流系統，消費者、企業、物流公司僅需要在網上查找相關商品的EPC信息，就能夠實時獲取該商品的所有信息，如：商品的運輸路線、車輛目前所處位置、車內溫度、物品有無破損等。當商品在物流的某個環節出現問題時，可馬上采取措施進行補救。通過對商品實現追蹤，減少送錯地方、丟失貨件、送錯商品、貨件損壞等問題的發生，有效提高整個物流實時效率。
四、結語
近年來電子商務成為了我國經濟發展的新的增長點，而物聯網是信息產業發展的第三個浪潮，它們是相輔相成的，將物聯網與電子商務有機結合，將會解決電子商務目前存在的很多難題，有助于電子商務健康持續發展。
物聯網技術論文11
摘 要：物聯網就是物物相連的互聯網，被成為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。文章從物聯網技術特征和運用兩方面進行了有效論述，提出了自身對物聯網的理解和認識。
關鍵詞：物聯網；技術特征；運用；方式
1 物聯網技術特征
1.1 人性化、科技化服務方式
物聯網將物與物智能連接，并建立人與物的交互系統，構建物與人的信息橋梁，通過及時有效的傳達和指示來提高人類生產和生活品質。信息產業的服務對象和消費群體主要是人，人性化、科技化的服務方式決定其具有廣闊的市場前景和發展前途，同樣也會是未來發展的潮流所在。
物聯網技術通過分散控制、集中管理的方式，以便診斷、配方管理、協作工程和數據的采集和分析，當人掌握了信息后，可以根據信息判斷，甚至可以跨越空間來做出相應的決策。同時，物聯網本身也具備一定的智能處理能力，能夠對物體實施智能控制。
1.3 綜合性和融合性較強，產生較長的產業鏈條
物聯網技術涉及計算機、互聯網、化學、生物、醫學等許多行業，其中硬件與軟件的生產和學習、物聯網的部署和維護、信息的收集和處理、指令的發出和接受等等這些龐大的工作量和群體行為，帶動了相關就業和產業的發展。
1.4 應用創新是發展核心
以用戶體驗為核心，以市場需要為指向，對生活中需要聯網的以及具備自動識別和物物通信的物實現互聯互通，從而建立具有自動化、自我反饋和智能控制的網絡系統，不斷的將物聯網技術與生活接觸到的能夠符合上述要求的物相結合，實現應用的創新。
1.5 是一種感知技術
物聯網布置了多量、多樣的傳感器設備，每一個設備都是信息的來源，進行不同角度的信息收集，并通過實時性的傳播將信息整理匯總，并且不斷的更新。
1.6 是一種建立在互聯網上的泛在網絡
物聯網的基礎是建立在互聯網上的，通過各種有線、無線網絡形式與互聯網相結合，將物體信息進行實時有效的傳遞過程中，需要以互聯網為載體進行傳輸。在此過程中，對其獨特和龐大的數據本身來講，為了保證正確性和及時性，需要建立相關異構網絡和協議。
2 對于物聯網的運用，列舉如下
2.1 智能家居
隨著物聯網產業的.興起、人們生活條件的提高以及生活節奏的加速，物聯網智能家居越來越受人們關注，人們希望生活能夠更加信息化、智能化，生活環境更加安全、方便、舒適[2]。智能家居可以帶給大家不可思議的生活體驗，打個比方，就傳統生活模式來講，遙控器控制家里的電器，不僅遙控器數量多，而且這種一對一操作且受空間等因素影響的物物聯系方式顯然越來越不能滿足人們的需要。通過物聯網，完全可通過一部手機來進行全部操控。例如，清晨剛醒來躺在床上就可以通過手機控制窗簾來享受清晨第一縷陽光、離開家關閉一切需要關閉但沒有關閉的電源和開啟該開的但沒開的電源、行走各處視頻連線到家、手機開鎖等等。
2.2 環境監測
近年來，隨著我國經濟的飛速發展，人與環境的矛盾問題日益突出，工業現代化的發展帶來了環境污染的加劇，成為了制約經濟發展的一個重要因素，為了能夠不斷的優化我們的環境，提高人們的生活質量，環境監測成為了我們掌握環境、控制污染的一種有效途徑。物聯網作為現代計算機技術的重要產物，其在環境監測中運用的廣度日益深化[3]。通過互聯網進行環境監測，布置各式各樣的傳感器，對大氣變化、森林植被生長和保護、城市噪音和污染排放、交通情況等都可以有一個實時的了解和把握。
2.3 智能標簽
生活中我們常見的各種智能卡、條形碼都可以用來獲取相對應的識別信息，對個體貼上了一個專有的標簽。同樣，也包含著拓展信息，比如當下流行的掃描二維碼，可以獲取相對應的網站所包含的內容信息。
2.4 對象的智能監控
監控對象有可能處于變化和運動之中，需要根據對象的變化做出相對應的智能監控。例如城市路燈，可以光線的強弱來相對應的調節燈的亮度，從而合理用電。再者，紅綠燈的交替可以車流量來自動調整變換間隔，從而促進交通順暢。
2.5 安全監控
對于場地比較大的公共場所的安全監控來說，是一項比較負責和重大的工作任務，光靠人力的完成既需要大量的物質投入同樣也不可避免的會發生一些漏洞和視野盲區。例如，對于機場而言，可以通過布置大量的傳感器，覆蓋了地面、柵欄和低空探測，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵。
2.6 手機物聯網的開發和利用
現代生活，手機已然成為每位成年人的必需品，甚至一些小孩子從小也有了專屬于自己的手機。面對這么龐大的消費群體，手機物聯網的開發和利用則顯得尤為重要和關鍵。例如，通過手機掃描條形碼、二維碼等方式，可以進行購物、比價、鑒別產品等功能，同樣也促進著電子商務的發展和進步。
隨之物聯網技術的不斷發展和深入，其應用范疇將越來越廣泛呢物聯網是今后社會發展的一大科技核心，必將從更深層次的角度來影響生活、改變生活。
物聯網技術論文12
摘要：介紹了我國大型冶金企業鐵路運輸中，物聯網的概念和技術的應用情況。
關鍵詞：大型冶金企業；鐵路運輸；物聯網技術；研究應用
目前，通過鐵路運輸為主要運輸方式的一些大型冶金企業，在鐵路運輸方面主要包括的內容是燃料的輸入、產品的輸出以及物資的運輸等，在鐵路運輸方面的速度和效率對整體公司的成本有著直接的影響。而物聯網是通過對產品或者貨物進行識別來進行物品和互聯網的信息交換從而實現管理的目的，因此在大型冶金企業鐵路運輸中應用物聯網技術是至關重要的。
１鐵路移動終端的設計
在鐵路運輸系統設計和建立的過程中主要需要實現的功能包括確定鐵路車輛運輸的具體位置以及整體運輸線路的應用和實際使用狀態，最終在在鐵路車輛的顯示終端上進行具體顯示。對于鐵路車輛在運輸過程的位置、運行時間以及運行狀態等等不同的問題都需要有一個實時的了解以方便工作人員在鐵路中心就可以對列車進行安全調控。在整體列車運行的期間，要設立紅外線信號從而保證可以對其進行動態的跟蹤和顯示。并且在列車運行的過程中，如果行駛速度超過限定的速度范圍，可以對其進行語音提示，通過這樣的方式可以對列車進行安全距離的限定。為了實現在整體鐵路運輸系統當中的設計功能，需要在列車上對信息終端的控制進行管理，并且需要實現信號和列車之間的通話。根據物聯網在鐵路運輸應用過程中的實際研究，需要對其相關具體理論以及物流的結構層次進行具體分析和討論。根據所運輸物體的全面感知層以及對信息進行相關采集等綜合管理的方式對整個系統進行全面的規劃和設計以及保證各個層面之間的關系的協調性。列車系統的移動終端是整體鐵路信號在應用過程中的重要樞紐，它主要包括地面的中央處理系統以及列車移動信息終端的兩個部分。通過對各種信息進行動態采集的方式來對信息進行處理和收集，通過運算來達到列車在運行過程中的跟蹤，監控以及危險方面的預警，并在列車上設置信息終端來保證乘務員和物聯網之間信息的'交換和管理控制。地面的信息處理系統主要包括實時設備以及電源切換和天線等不同的設施。這是地面信息管理系統與列車之間所建立的核心網絡。列車中所負載的移動信息終端主要包括主機、電子閱覽器、信息數據接收臺等不同的采集顯示器，這就是物聯網技術應用所必須配備的設備。其次，在功能實現方面需要和地面的應答設備進行結合，通過對無線電射頻技術應用來確定列車的位置。當列車在行駛過程中通過所運行軌道中心某應答設備時，數據信息收集管理器會發出相應的信息，根據這個信息可以得到在相同以及不同的地端位置和信號及所對應的相關關系。這樣就可以對列車在車站以及運行軌道中的準確位置進行確定。通過無線電傳播方式對地面中央處理系統所發出的信息進行采集，經過一系列的處理后可以通過動態圖像對列車的位置進行顯示。并且列車所負載的移動終端可以通過對列車所行進方向的信息進行獲取，并對其進行動態的顯示和相關的服務提醒，來保證列車在行駛過程中的速度控制和其他方面的報警顯示。地面重要信息處理系統的應用與鐵路在運輸管理當中的關系是密不可分的。主要通過不同的網絡接口來對相關的鐵路運輸系統進行實時查詢。這樣就可以通過在獲得新數據后對數據進行運算和處理，從而來查找在整體數據庫中與所運行列車號相對應的關系。隨后再通過無線電發送到相對應的列車上，通過移動終端在列車的顯示屏上進行顯示，并有語音相關提示運行列車需要完成的任務。
２結束語
鐵路運輸物聯網技術目前已經在大型冶金企業的應用當中獲得了廣泛的成功應用，實現了在不同車站之間的信號傳導在并列車上的顯示，保證了路運輸方面的安全，并且對于整體作業的失誤率進行了有效的降低。這項技術的應用使冶金企業在鐵路運輸方面的效率獲得了很大提高，并且在減少列車的維修費用機油消耗以及行駛時間方面都得到了有效地保證，也為可持續發展提供了有效保障。
［參考文獻］
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［２］黃思．區域運輸組織與安全控制一體化關鍵技術研究［Ｊ］．鐵路運輸，２０１５，（３６）．
作者:付成翔 單位:河鋼宣鋼物流公司
物聯網技術論文13
1引言
近年來，互聯網的普及和發展給社會經濟建設和人們生活帶來了巨大的變化。隨著“智慧城市”、“智能交通”、“物聯網”新概念的提出，普及先進的智能技術，推動各方面產業的升級和轉型，使各個領域又面臨一場新的技術革命。在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》和“十二五”規劃中，智能交通（ITS，IntelligentTransportationSystems）已被列入交通運輸業優先發展主題，在交通運輸領域廣泛采用智能技術建立交通物聯網絡，已成為發展智能交通的優先途徑，也是各級政府和交通專家最為關注的話題。打造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態化的交通物聯網，應用智能技術能解決哪些問題？物聯網建設中如何推廣智能技術？這些問題都值得我們進一步思考和深入研究。
2交通物聯網的構成和特征
2.1交通物聯網的構成交通物聯網是在較完善的交通設施基礎上,將新一代智能技術充分運用于交通運輸系統所建立的一種實現。即把智能傳感器件裝備到各地公路、水路、公交、地鐵各相關系統的基礎設施中，把車輛、船只等運動設施，還有橋梁、大壩、隧道、車站、港口等固定設施，網絡、視頻、廣播、通訊、遙感等各種媒體設施，在互聯網的支撐下經過互聯構成“物聯網”。而后通過超級計算機系統、智能交通系統以及云計算將物聯網軟硬件資源整合起來，構成一個完整的交通物聯網體系。智能交通系統是交通物聯網中的核心系統。人們通過它能以更加科學的智能的和動態方式管理和控制交通。
2.2交通物聯網的特征⑴全面物聯：智能傳感設備將交通所有基礎設施物聯成網，通過專用技術對網絡系統實時感測和智能的控制，全面實現交通網絡智能化管理。⑵充分整合：物聯網與互聯網系統完全連接和融合，將軟硬件資源最大有效的整合共享，資源分配更加充分和合理。為低碳環保、減少資源冗余浪費，提供最佳的基礎設施。⑶協同運作：有效地利用基礎設施的潛能，各個關鍵環節進行和諧高效地協作，監管保障進一步到位，不斷消除自身的隱患，達到智能交通的最佳狀態。⑷學習創新：立足系統本身的知識學習、積累和更新，不斷地進行科技創新和應用，加快交通智能系統的研發和升級，提高可持續發展的能力。
3智能技術在交通物聯網的應用成果
3.1智能技術的應用應用智能技術解決交通運輸問題，已成為公認的最為有效的途徑。從第十二屆多國城市交通通展中可以看到，集電子技術、信息技術、傳感器技術、數據通訊技術、人工智能和計算機應用等技術于一體的跨學科的智能技術，在交通科技領域的普及應用越來越廣泛。如“一卡通”解決方案、RFID無線射頻識別技術、GPS智能導航系統、ETC不停車電子收費系統、道路控管系統、網絡影像傳輸系統、電子警察抓拍系統、公路車輛自動監測記錄系統、交通綜合信息管理系統、道路交通仿真系統等等。將不同的系統集成并將它們智能化從而提升交通管理的水平，已初見成效。由此可見，智能技術有效地綜合運用于我國交通運輸管理體系，已呈現出巨大的潛力和發展空間。
3.2應用智能技術取得的成果
⑴智能公交方面，建立統一的智能化公共交通綜合信息平臺，在公路、水路等客運行業逐步實現全國聯網信息共享服務。城市公交實行全程實時監控，科學的調節車流的時空分布，優化了城市公交網絡。展示和引導公眾選擇低碳出行，逐步拓展公共交通綜合信息平臺的應用領域，提高公交運營效率和服務能力。
⑵交通停車誘導方面，建立動態停車誘導系統和汽車租賃信息服務系統，在完善停車場和公共交通組合的基礎上建設駐車換乘信息誘導系統；利用網絡媒體和手機、GPS智能導航等信息終端，為公眾提供實時、便捷、個性化的交通信息服務。
⑶出租車營運管理方面，應用了RFID無線射頻識別技術。上海市啟動了出租車電子標簽試點，將識別芯片安裝在出租車后窗的玻璃處，執法人員使用手持識別儀透過GSM將數據傳送到指揮中心，快速的把出租車的車牌號、發動機號、車輛顏色、營運證等資料讀出，以此快速地識別正規出租車和“克隆”出租車，借助交通物聯網智能標簽識別技術，有效的提高了出租車輛營運管理的水平。
⑷公路不停車電子收費方面，計劃到20xx年，ETC(ElectronicTollCollection)電子自動收費系統全國覆蓋率達到60%以上。ETC使公路收費走向網絡化、智能化，提高公路的通行能力，降低了收費管理的成本，減少了車輛和路面的損耗，為解決交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染問題提供了有效的途徑。
⑸港口建設方面，以虎門港物聯網工程為例，去年虎門港全面啟動了“智能港及物聯網應用工程”項目，他們采用物聯網技術為基礎架構，以RFID及其他傳感技術為數據采集終端，通過有線和無線的網絡傳輸技術，把數據資源匯集到港口數據中心,云計算平臺完成海量數據的計算，實現港口在生產操作、倉儲管理、物流跟蹤、海關監管、環境污染等方面管理的智能化，依托物聯網打造智慧型的港口，帶動了港口建設一場新的技術革命。
4交通物聯網建設方面的探討
4.1要加強交通物聯網標準化工作針對智能技術包含多學科的特點，由此帶來的數據采集和處理技術的復雜性，需要制定和完善統一的物理層接口協議和標準。實現物理層接口的標準化，可以最大限度降低系統的瓶頸，保證整個系統接口的互聯性,有助于物聯網配套產業的新產品研發和標準化生產，促進智能技術的廣泛應用。
4.2要改善基礎設施的硬件品質對物聯網中裝備的各種智能傳感設備及硬件，要制定標準采購目錄和安裝規范，盡量采用新一代智能產品。對老化的設備要定期檢查和更新換代，特別是對采集設備的性能進行制度性評估，提高硬件設備的品質，不僅對杜絕各類事故提供可靠的保證，而且使智能技術更加有效的發揮。
4.3要加快智能交通系統的研發應用從交通物聯網的現狀來看，很多地區發展還不平衡，有的還未引入真正意義上的智能交通系統。許多在用的交通管理系統，智能綜合分析的功能較少。有些交通指揮系統只是具備監測、記錄、抓拍等被動性的監管功能。不具備主動性的智能預防、誘導分流和調控功能。在交通管理方面，對車輛流量、車速、車況、路況、環境仍處在人工監管狀態，對突發事件應急反應上還缺乏智能處理的預案。為此，加快智能交通系統的核心技術研發，建立物聯網智能預防系統顯得格外重要。智能預防系統是智能交通系統一個重要的組成部分。通過多種智能技術實時感測和智能的分析，對道路、車輛、駕駛員、環境及時提出預報、預警、誘導和安全評估以及專家解決方案。可以實現有效的限速限載，合理的分流調控，排除事故隱患，減少人員傷亡和路產損失，為公共交通提供更加安全的保障。
5智能交通系統的研究
在建立交通物聯網的地區，初步實現了交通運輸、物流倉儲、交通監管等方面的自動化、數字化管理。但物聯網的智能化水平還遠遠不夠，數據分析、安全預防、調控決策和重大事件的處理大部分還需要人工完成，處理的結果還未達到專家水準。因此，研發和應用智能交通系統，是今后交通物聯網建設的`關鍵所在。
5.1智能交通系統的是一個交通領域的專家系統智能交通系統是當前交通運輸領域的前沿研究課題，是一個涉及領域多、知識面廣的龐大的體系架構。采用云計算平臺技術，使分布的系統硬件和軟件資源充分地整合，通過虛擬化管理和調度，可以實現基礎設施級服務（IaaS），平臺級服務（PaaS）和軟件級服務（SaaS）。人工智能是研究如何構造智能機器或智能系統，使它能模擬、延伸擴展人類智能的學科。人工智能技術包含計算機科學、控制論、信息論、神經心理學、哲學、語言學等，主要應用在專家系統、機器學習、模式識別等領域。智能交通系統就是采用人工智能和云計算技術構建的交通領域的專家系統，是實現交通物聯網智能化的一個重要途徑。
5.2智能交通系統的主要構成智能交通系統，也是一個功能完整的、有學習新知識能力的、并能進行邏輯推理的、在交通管理方面代替人類思維支配系統運行的知識系統。它由若干個子系統和知識庫組成，各個子系統也是一個獨立的專家子系統，根據專業技術領域可劃分為：路橋專家子系統；車輛專家子系統；船舶專家子系統；水運專家子系統；物流專家子系統；交通監管專家子系統；應急救援專家子系統；安全預防專家子系統等。每個子系統由若干個完整的智能模塊組成，按照功能的劃分，每個智能模塊對它管轄的范圍進行實時的感測和處理。智能交通系統由日常處理、智能處理和專家處理幾個層面系統組成。按照事件等級，日常處理只解決經常發生的簡單事件，智能處理以快速響應、準確及時、合理調控、節約資源、預防事故發生為目的；遇到重大的復雜事件轉由專家處理來決策。
5.3智能交通系統的研究方向智能交通系統通過知識工程方法進行研究，主要研究方向是解決智能接口技術、檢索推理機構、知識獲取、解釋機構等問題。知識庫和數據庫及其知識、數據的管理通過云計算平臺技術來完成。針對大量不同的系統終端數據采集技術的復雜性，要重點解決端口的數據轉換方式、編碼、交換、傳輸、差錯控制等關鍵技術問題。智能交通系統在事件處理過程中，根據發生的不同事件的等級，由相應的子系統來進行響應，通過云計算平臺調用系統知識庫的知識，進行邏輯推理和篩選分析，得出切實可行的專家處理意見。由于采用云計算的編程模型、海量數據存儲管理和虛擬化技術，進行大規模的分布式計算和并行處理，有效的利用了系統資源,使專家處理的結果變得更加及時和準確。智能交通系統每個子系統應具有強大的學習能力，能自動地獲取知識，對系統知識庫隨時進行充實和更新。并經過人機接口交流，使學到的新知識達到專家水平。
6結束語
綜上所述，引入人工智能技術進行智能交通系統的研發，已提到重要的日程上來。廣泛應用智能技術對傳統交通系統進行深入的改造，全面實現交通物聯網智能化，必將帶來交通運輸領域革命性的變化。更為重要的是智能交通的發展戰略帶動了經濟建設所需要的多方面產業鏈發展，特別是高科技新興產業的發展，對加快智能型交通物聯網建設將產生深遠的影響。
物聯網技術論文14
1物聯網在醫院資產管理時的應用
現今的醫院有諸如規模大、設備多的特點，那么傳統的醫院資產管理的方式不能完全的滿足需求。為實現更高效的的管理，以及為了保障所有醫院資產的安全，謹防醫院資產的流失，從而就出現應用物聯網的技術在資產管理中這樣一個設想，并對整體系統主要部分有一個設計概念，即三個層次的管理構想。網絡層上有無線網及以太局域網構成，主要是把識別器得到的標簽信號發送至后臺的應用管理系統。應用層上由應用軟件和DBMS組成，主要承擔任務的處理與數據存儲。感知層上考慮到成本的問題，選擇RFID無線射頻識別技術和條碼技術進行操作實現。通過物聯網的技術在醫院資產管理系統的應用。這種新系統明顯地可以有效提升資產管理的效率，并且保障醫院資產的安全性，更便于實現設備位置共享，讓醫院的資產管理不再繁瑣，而是更系統化，簡便化。減輕管理人員的繁復無謂的工作。當然也可以想象到跟著科學技術的進步以及物聯網未來的推廣，RFID能在整個資產管理范圍中更受推崇，能夠使得所有設備的智能化得以實現。
2物聯網在病患信息管理的應用
目前，根據目前醫院的服務和其工作性質與一般行業的不同性，醫院方面亟需能夠明物聯網技術在醫院管理中應用的研究文/張玉軒隨著近幾年我國經濟發展水平和科學技術不斷的提高，人們對于物聯網技術也有了更高的關注度，在交通方面，零售行業，餐飲行業等行業之中對此都有了一定的實踐和應用。在現代醫院的管理方面，本文通過對于醫院資產管理，病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫療管理的分析，來探討物聯網技術在現代的醫院管理的應用。摘要確患者的位置、用藥和醫用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現突發狀況時能夠獲得及時的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲更系統化，科學化，也可以謹防藥物缺失與召回。而追溯醫用垃圾是為了能夠判定醫院或垃圾運輸公司的責任，有效避免違規垃圾傾倒，從而發生醫療垃圾污染環境的大問題。物聯網的出現和應用將為醫院的患者信息管理做出極大的貢獻。在手腕上佩戴了RFID即射頻識別標簽腕帶的患者，以及使用了RFID標簽藥盒和醫療用垃圾袋，全部都可以通過無線網的全球無線定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外，值得一提的就是無線技術應用可以方便醫院覆蓋無線網絡，提供給患者和其家屬更好的.網絡服務。藥物作為一種極其特別的商品，患者如果遇到了醫院錯誤用藥，使用了假藥、偽劣藥品或是過期的藥物，不僅醫療效果大打折扣，更有可能危及生命安全。據可靠的相關統計，就在中國，一年至少會發生20萬人因為醫院錯誤用藥，用藥失誤而發生死亡，用藥出錯的人數占了用藥總人數的兩成左右。因為這種重要的問題，諸多國家都開始使用高科技方式來針對藥物進行追溯控制和監測，從而起到嚴厲打擊假藥，劣質藥。物聯網技術的出現無疑可以對整個醫療過程之中每一個藥物進行唯一性檢驗，使用RFID的射頻識別技術，有效的針對無法實時監控的藥物原料采集，對中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監控管理，避免了過去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞，條形碼數據修改的許多問題。由此方法可以保證藥物信息準確，便于共享追溯。而在醫療用品追蹤方面，對所有的手術器械包中貼有RFID標簽，用于收集與儲存涵蓋了手術器械的種類，具體到每個器械的編號、總數量、包裝人員的工號、消毒日期等具體的手術器械使用信息。而管理系統將由這些信息來針對器械包的回收環節、清洗環節、包裝環節、消毒環節、發放環節都進行記錄，并且實行監控手術包使用信息，可以有效和盡力減少手術器械安全隱患，明確到了每一個環節人員責任，實現了責任到人的目的，方便出現了感染事故責任追溯環節。經歷非典之后，我國的醫用垃圾處理問題受到廣泛的關注，根據最新的《醫療廢物管理條例》，已經將醫用垃圾處理管理采納進了法制方式。醫用垃圾的管理不單單是醫院的管理問題，也直接關系到了公共衛生問題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢，醫院以及醫療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升，現在醫用垃圾的RFID標簽管理和實時監測等管理技術，逐漸實現了由過去傳統的人工處理轉而走向了現代化智能管理模式。物聯網技術的有效合理使用已經實現了對于醫用垃圾的運輸控制，并且能夠及時定位的醫用垃圾去向額RFID監控系統也開始投入使用，這種物聯網結合醫院信息管理系統能夠為有關部門高效監控醫用垃圾做了更好的信息技術支持。
3對于物聯網未來在醫療領域的應用
因為物聯網未來將會在醫療領域大范圍的應用、其中的流程十分復雜，為了面向醫療領域的物聯網能夠真正實現所有民眾的醫療信息管理問題，急迫地需要解決異構信息的互相聯接、互相聯通以及互相雙向操作的希望，在未來的醫院管理體系結構一定需要結合現在使用的醫院管理信息系統，而且一定要采用一種統一的標準來實現所以數據得交換、存儲，共享。這種新的架構框架一定需要有包括兼容性、開放性及可擴展性等特性。但是，因為需要廣泛普及物聯網技術在醫院管理之中的應用，就出現了如下幾個問題還需論證和解決：比如如何解決面向醫療領域的物聯網應用場合的問題，如何選擇底層網絡中的設備更節約管理成本問題，還有物聯網技術與現在使用的醫院信息化基礎設施相互融合的問題。
4結束語
通過以上對于物聯網技術在醫院管理應用的分析以及討論，我們可以更好的了解到，在對于醫院資產管理，病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫療管理之中，物聯網的技術已經成為一種大勢所趨。該技術的應用也能使醫院在其管理工作中有了更高效，更科學的出色表現。
物聯網技術論文15
【摘要】窄帶一般是指的將網絡接入速度為64Kbps的網絡接入方式，其最大的下載速度為8KB每秒。這種寬帶連接方式的最大缺點就是接入數據的速度非常慢，相對于寬帶而言有明顯的劣勢。但是，隨著物聯網的飛速發展，窄帶卻因為其范圍小、功耗低、覆蓋面更加廣泛的優勢，獲得了前所未有的發展。這是因為未來的萬物連接的物聯網發展，需要能夠鞏固符號的擴頻能力和重復技術信號覆蓋能力，為了能夠鞏固運營商對于信號覆蓋、部署和配置，特撰寫此文以分析評估窄帶物聯網技術的技術能力和未來發展前景。
【關鍵詞】物聯網技術畢業論文
一、窄帶物聯網發展背景
窄帶物聯網的發展前景，其實試下各種信息傳感需求的背景之下發展起來的，對于接入互聯網的人與物之間的智能互聯，實際上從20xx年左右，人們就已經開始了對于其技術飛躍的不懈追求。我國工信部發布的《關于全面推進移動物聯網(NB-IoT)建設發展的通知》，是我國目前對于窄帶物聯網連接技術的準備基礎。NB-IoT的具體應用場景包括：公共事業應用場景、工業領域、農業領域、消費領域等。這種低耗能、廣泛連接領域的物聯網連接技術，是在目前全國廣域范圍內的物聯網要求能夠實現覆蓋能力、節能性、安全性、標準性、服務質量、建網方便程度、生態系統和應用范圍等方面超越其他技術的前提下發展起來的，NB-IoT勢必成為未來廣域物聯網的主流通信技術。
二、窄帶物聯網基本原理和關鍵技術
在外物互聯的大趨勢之下，物聯網和窄帶連接技術已經開始了逐漸的普及，其工作和連接原理也逐漸為人們所熟知，目前，物聯網技術擁有非常顯著的商業價值，因此也得到了很多企業的高度重視。窄帶物聯網技術的突破性進展進展，是建立在面向長距離、低速率、低功耗和多終端業務的技術基礎之上開發研究的，其基礎原理是基于窄帶技術標準的快速處理協議的接入基礎之上進行的。窄帶物聯網其實是一個基于物聯通訊技術的技術，利用高速率的視頻監控技術，將中速率的智能數據傳輸和連接終端，實現至少約物聯網連接占三分之二的連接需求。窄帶物聯網的關鍵技術，主要是在未來網絡的組網中進行徹底的融合，將蕾絲于物體潛入窄帶的數據卡，實現集合的通訊模塊的功能。比較有難度的就是其協議需要實現速率的合理選擇，在基站的建設上需要支持電話和微信的高帶寬需求，同時也要支持物聯的頻譜資源應用。從技術層面看，解決物聯網的'覆蓋深度，也是需要能夠借助基站，使用單電池的多年應用，甚至可以達到5-10年的應用，是能夠有效解決窄帶物聯網成本的終端需求。目前我們能夠看到的量產規模是有限的，能夠解決模組價格的技術成本，可以考慮監控通信終端的設置，并且結合納入升級和試點的標準。
三、市場趨勢
今后做窄帶物聯網已經可以不再需要復雜的組網過程，可以通過在融合整體的移動通信技術的過程中，建設更加能夠適應多元化連接的網絡。也就是說，組合一個更加具有廣域特點的局域網，就可以有使用基站的覆蓋房難喝角度，解決更多的功能性問題。選擇巨大基數的來按揭終端喝數量級別，建立使用于多個窄屏的接入終端。在窄帶物聯網的扇區設置中，我們可以安排十萬個物聯終端進行連接，最需要解決的就是確實需要并且能夠接入數量的問題，這個精確的技術屬性確定，是未來物聯網技術所需要做到的實際工作內容之一。在進行窄帶物聯網開發的過程中，最有市場前景的就是產業鏈的兩頭，對于設備制造和模塊的通信增長，可以帶來潛在的經濟利潤。另外，在平臺運營的運營商而言，構建完善的支撐系統來幫助用戶進行智能化管理，在對于物聯中戴安的爆發式增長的時候，選擇合理的計費和統計方式，就可以對網絡發展帶來更好的商機。
四、結束語
窄帶物聯網的發展已經開始逐漸接入到了人們的生活之中，這種具有更低成本的網絡連接技術，已經潛移默化的增加了流量利用的空間，不僅為客戶提供了更多的連接可能，而且還可以為物聯網的運營商帶來更多的計費模式，窄帶物聯網是可以未來萬物互聯時代給人們帶來個性化連接服務的基礎，而且可以為客戶節省不必要的連接成本，從而必然具有更加廣闊的市場發展前景。研究窄帶物聯網的技術基礎，實際上就是希望能夠結合更多盈利模式，為市場發展和不同客戶提供服務、并促進運營商獲利的雙贏過程。
參考文獻
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