沉管端鋼殼施工工藝研究論文

　　1工程概況

　　端鋼殼安裝在沉管管節(jié)的2個端頭，與管節(jié)混凝土澆筑為整體，其施工方法有一次整體澆筑的一次成型和分段施工的二次成型，一次成型適用于工法廠管節(jié)預(yù)制，二次成型適用于管節(jié)干塢法預(yù)制。本文闡述的一次成型端鋼殼施工工藝主要借鑒港珠澳大橋島隧工程，二次成型施工工藝主要參考洲頭咀隧道工程。港珠澳大橋海底沉管隧道全長5.664km，由33個管節(jié)組成，共34個管節(jié)接頭，標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180m，寬37.95m，高11.4m，采用兩孔一管廊截面形式，端鋼殼采用一次性整體澆筑形式，有兩種類型：A型（共34套）、B型（共32套），端鋼殼尺寸為650mm×280mm的L形截面，主要由端部面板（24mm×620mm）、翼緣板（30mm×280mm）、加勁板及連接焊釘（準(zhǔn)25mm）組成。

　　2一次成型端鋼殼施工工藝

　　一次成型端鋼殼是指管節(jié)端鋼殼采用整體式設(shè)計，在管節(jié)混凝土澆筑時安裝就位并調(diào)整到設(shè)計要求的精度，管節(jié)預(yù)制完成后即可使用，無需進行面板安裝、灌漿及防腐等二次施工。施工工藝流程：端鋼殼制作→端鋼殼拼裝→端鋼殼安裝固定→端鋼殼調(diào)整→端鋼殼防腐。

　　2.1端鋼殼制作

　　為提高端鋼殼的加工制作精度，單個端鋼殼由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)制作廠家分14塊在工廠內(nèi)制作，如圖3所示。為方便制作過程的變形控制，端鋼殼所有材料均使用數(shù)控下料，采用專業(yè)工裝拼裝固定后再進行分段焊接成型。考慮到沉管預(yù)制在島上施工，為保證端鋼殼對接接頭的焊接質(zhì)量及控制單塊構(gòu)件的變形，在考慮構(gòu)件裝車運輸全體下，將部分較小的端鋼殼加工成型后對接成整體，減少后期現(xiàn)場拼裝、焊接的工作量。根據(jù)端鋼殼加工分塊的特點，到達預(yù)制廠時為10大塊。

　　2.2端鋼殼拼裝

　　端鋼殼拼裝分為三部分，一是在工廠內(nèi)預(yù)拼裝，二是在預(yù)制廠拼裝場地拼裝，三是在預(yù)制廠廠房內(nèi)拼裝。預(yù)制廠拼裝場地拼裝指端鋼殼運輸?shù)竭_預(yù)制廠后，為減少安裝對接的工作量，加快端鋼殼安裝進度，在拼裝場地專用拼裝臺座上，提前將B1+B2、B3+B4、B9+B10對接成整體再運輸至預(yù)制廠廠房內(nèi)，拼裝完成后，端鋼殼共分為7塊。預(yù)制廠廠房內(nèi)拼裝指在端鋼殼安裝前，提前將端鋼殼轉(zhuǎn)運至廠房內(nèi)，將（B1+B2+B3+B4）、（B7+B8+B9+B10+B11+B12）在廠房內(nèi)進行拼裝、焊接、調(diào)整平整度，提前對焊接點進行焊縫檢測，以減少在鋼筋籠上的對接工作量，拼裝完成后，端鋼殼共分為4塊，分別為底板1塊、墻體2塊、頂板1塊。

　　2.3端鋼殼安裝固定

　　頂板鋼筋綁扎完成后，為便于端鋼殼安裝，提前將鋼筋籠向前頂推1m，在測量放樣出端鋼殼定位基準(zhǔn)線后開始安裝。端鋼殼安裝采用先底板、后側(cè)墻、再頂板的安裝順序，對底板端鋼殼與墻體端鋼殼接頭進行對接、焊接及打磨。頂板端鋼殼安裝前，提前對底板與墻體接頭平整度及焊縫進行檢測，再根據(jù)測量臺架上的放樣點，安裝頂板端鋼殼，并固定于鋼筋籠上，隨鋼筋籠一起頂推至澆筑坑。

　　2.4端鋼殼調(diào)整

　　端鋼殼調(diào)整共分為3個階段：體系轉(zhuǎn)換后、模板安裝后、混凝土澆筑過程中。鋼筋籠頂推至澆筑坑，完成體系轉(zhuǎn)換后，通過全站儀測量，按底板、側(cè)墻、頂板的順序，采用手拉葫蘆將端鋼殼整體初調(diào)至基準(zhǔn)線。端鋼殼初調(diào)到位，安裝模板端模系統(tǒng)，通過端鋼殼與端模支撐系統(tǒng)上的定位螺栓對端鋼殼進行精調(diào)，并調(diào)節(jié)端模支架的支撐螺栓，使支撐與端鋼殼緊貼、固定。仔細檢查各支撐螺栓的預(yù)緊狀況，然后再次對端鋼殼進行全面復(fù)測，確認(rèn)平整度滿足要求后，用角鋼將端鋼殼與鋼筋籠進行焊接加固。在管節(jié)混凝土澆筑過程中，對端鋼殼進行全過程實時監(jiān)測，根據(jù)測量數(shù)據(jù)通過調(diào)節(jié)支撐螺栓對端鋼殼的平整度進行微調(diào)，確保端鋼殼質(zhì)量。

　　2.5端鋼殼防腐處理

　　端鋼殼除在鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)進行防腐處理外，在管節(jié)頂推到淺塢，完成預(yù)應(yīng)力施工后，對所有焊接位置及表面重新進行防腐處理，端鋼殼防腐按永久鋼結(jié)構(gòu)等級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，采用熱浸鋅70μm重度防腐涂裝，并在底板內(nèi)側(cè)鋼結(jié)構(gòu)上附加犧牲陽極保護，外側(cè)設(shè)置5mm預(yù)留腐蝕厚度。

　　3二次成型端鋼殼施工工藝

　　二次成型端鋼殼指在管節(jié)混凝土澆筑時先安裝端鋼殼主體結(jié)構(gòu)，等管節(jié)預(yù)制完成后再整體安裝端鋼殼面板，最后需在端鋼殼主體與面板之間灌注高強砂漿。端鋼殼的現(xiàn)場安裝分3次進行：第一次在澆筑混凝土底板前安裝下段，第二次在澆筑上層結(jié)構(gòu)前安裝上段，第三次是待混凝土充分固化后安裝端鋼殼面板。二次成型端鋼殼施工工藝流程為：端鋼殼制作→端鋼殼下段工字鋼安裝→端鋼殼上段工字鋼安裝→端鋼殼面板安裝→端鋼殼防腐→端鋼殼注漿。

　　3.1二次成型端鋼殼制作

　　二次成型端鋼殼工字鋼及鋼面板分開加工制作，考慮到端鋼殼整體尺寸、加工誤差、運輸便利、現(xiàn)場拼裝和精度控制等因素，將工字鋼分9段加工，鋼面板按設(shè)計圖紙分塊加工制作。

　　3.2二次成型端鋼殼下段工字鋼安裝

　　在進行端鋼殼下段工字鋼安裝前，先進行測量放線，再將端鋼殼下段工字鋼吊至安裝位置，以中心線、半寬/全寬輪廓線定位，直立面用線錘吊點定位和照對邊墻上的斜度線進行粗安裝。粗安裝完成后，安裝支撐臺架。支撐臺架除了支撐端鋼殼外，同時提供安裝端鋼殼的操作平臺，并能夾緊端鋼殼半成品部件，使半成品固定在正確的.位置上，安裝支撐架還要抵抗?jié)仓�混凝土�(xí)r的側(cè)向推力。支撐臺架安裝完成后，將直立面與支撐臺架和沉管側(cè)板固定，下梁的下翼緣固定于沉管底板和現(xiàn)場預(yù)埋件上，上翼緣按照現(xiàn)場預(yù)埋件的間隔固定于短柱上，固定完成后，進行端鋼殼下段工字鋼的精調(diào)和沉管底板混凝土的澆筑。

　　3.3二次成型端鋼殼上段工字鋼安裝

　　底板混凝土澆筑完成后，開始安裝端鋼殼上段工字鋼，首先在支撐臺架上標(biāo)注端鋼殼安裝線，復(fù)核其半寬、全寬、高度、對角尺寸的正確性，將兩側(cè)的端鋼殼根據(jù)傾斜度進行固定，然后將上面水平兩段安裝固定在支架上，用測量儀整體測量端鋼殼的平整度和傾斜度，再焊接必要的定位馬板和準(zhǔn)備必要的定位工具固定整個端鋼殼。整個端鋼殼固定后，先將兩側(cè)的拼縫焊接好，再依次焊接剩余的3個接頭，待UT探傷檢驗合格后進行側(cè)墻和頂板混凝土澆筑。

　　3.4二次成型端鋼殼面板安裝

　　待側(cè)墻和頂板混凝土澆筑完成后，即可開始進行端鋼殼面板的安裝。首先用測量儀檢查端鋼殼在澆筑混凝土后的變形情況，用測量儀定出止水板的安裝線，將安裝線用洋沖孔打在端鋼殼的上下翼緣上；其次在端鋼殼H鋼的下翼緣焊接2個卡碼，用吊碼將止水板吊入卡碼中，在端鋼殼H鋼的上翼緣再焊接2個卡碼卡住止水板，卸下吊卡，用卡碼和鐵楔固定好并點焊；最后采取從中間向兩邊、從下而上進行的安裝順序，將已焊好螺栓并開好焊接坡口的止水板吊裝定位，頂緊于定位板上，并隨時檢查與安裝線的對應(yīng)，每延米間用鋼直尺檢查平整度。定位焊應(yīng)牢固，無缺陷，焊接前將焊縫周圍清潔干凈，先焊接頭隔板處的塞焊，再從中間向兩邊逐段焊接。第一塊止水板焊完后，測量其變形情況，確認(rèn)施工方式能達到要求后再裝焊其它鋼面板，過程中邊裝焊邊測量，保證精度要求。

　　3.5二次成型端鋼殼防腐

　　端鋼殼制作安裝完成后，進行防銹、防腐蝕處理，防腐涂層包括端鋼殼面板施工完成以后所有的外露表面，首先進行一道底漆施工，采用702環(huán)氧富鋅底漆（20μm厚），再進行2道防銹漆施工，采用846環(huán)氧瀝青厚漿型防銹漆（250μm厚）。3.6二次成型端鋼殼注漿在端鋼殼面板姿態(tài)和平整度復(fù)測滿足要求的情況下，進行端鋼殼注漿，端鋼殼注漿采用M40水泥砂漿，將端鋼殼腹板和面板之間的空腔填充，灌注壓力控制在0.3～0.5MPa。水泥砂漿灌注從下至上，從中間至兩邊，分步對稱緩慢均勻進行。每一隔腔的灌注應(yīng)待其相應(yīng)的排氣孔持續(xù)流出水泥漿5s后方可封閉排氣孔，封孔后持續(xù)加壓灌注10～20s后封閉灌注孔。注漿完成后，及時將注漿孔及排氣孔封焊，并將焊疤打磨平整。

　　4工藝比選

　　通過以上一次成型和二次成型的工藝分析可知，一次成型端鋼殼存在施工費用低、施工工期短等優(yōu)點，適用于工廠化、流水施工管節(jié)預(yù)制；二次成型施工工序繁雜，施工工期較長，施工費用較高，適用于分段施工的干塢預(yù)制。以下從施工方法、施工成本、施工工期、質(zhì)量控制和安全保證等方面進行對比分析。

　　5結(jié)語

　　本文通過對兩種典型沉管預(yù)制法端鋼殼施工工藝的介紹，總結(jié)、分析了兩種端鋼殼的特點和適用范圍。從分析可知，兩種端鋼殼施工工藝均可行，各具優(yōu)劣，但比較而言，一次成型端鋼殼施工工藝作為端鋼殼施工的一種新型工藝，適應(yīng)性強，工期短，成本低，對于管節(jié)預(yù)制數(shù)量多的沉管施工更具優(yōu)勢，可為今后工廠化管節(jié)預(yù)制及其他類似工程提供參考。

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