淺析公路主體水土保持工程設(shè)計(jì)的論文
一、主體工程區(qū)的水土保持措施
（1）在西康高速公路沿線的大部分施工區(qū)域設(shè)置邊溝和排水溝等，使公路路面的表面水可以通過(guò)邊溝與排水溝等引入灌區(qū)或者天然的溝渠。公路路基的表面水利用邊溝和排水溝，經(jīng)過(guò)橋梁或者涵洞排入施工區(qū)域周?chē)暮拥阑蛘呷斯で溃瑥亩鴾p少地表水和地下水對(duì)公路路基路面質(zhì)量的不利影響。
（2）施工單位利用混凝土網(wǎng)格對(duì)立交工程施工區(qū)域的路堤邊坡進(jìn)行有效防護(hù)，在混凝土網(wǎng)格內(nèi)種植草被。這樣既可以對(duì)路堤邊坡進(jìn)行綠化、美化公路道路環(huán)境，又可以防止坡面匯集的水流沖刷邊坡，造成邊坡的水土流失。
（3）由于西康高速公路工程經(jīng)過(guò)秦嶺隧道，而隧道所在的區(qū)域夏秋兩季陰雨天氣居多，甚至?xí)霈F(xiàn)大暴雨，從而造成山體滑坡。因此，施工單位需要在隧道施工區(qū)域增加草被的覆蓋率，避免陰雨連綿時(shí)期導(dǎo)致水土流失或者出現(xiàn)塌方情況，給公路隧道工程的安全通行埋下隱患。從主體工程安全角度分析，上述施工措施可以有效控制公路沿線的水土流失，滿(mǎn)足保持施工區(qū)域水土要求。但是在進(jìn)行主體工程的設(shè)計(jì)時(shí)，從保持水土方面考慮，還需要增加措施將水土流失量降到最低。施工單位采取的設(shè)計(jì)保護(hù)措施主要為：公路路基水土保護(hù)措施需要做到以工程措施與植物措施相互結(jié)合，以工程措施為主，兼顧植物措施；在工程的施工結(jié)束以后，施工單位需要對(duì)棄渣采取機(jī)械壓實(shí)措施，避免棄渣在臨時(shí)堆放的期間出現(xiàn)腐蝕情況，同時(shí)對(duì)路基兩側(cè)護(hù)坡道進(jìn)行土地平整，并在護(hù)坡道采取播撒草籽的措施；施工單位需要為工作人員提供良好的工作與生活條件。在工程施工結(jié)束后，對(duì)生產(chǎn)生活區(qū)進(jìn)行綠化處理。
二、棄渣廠區(qū)的水土保持措施
在主體工程的設(shè)計(jì)中，施工單位將料坑作為棄渣廠區(qū)。這樣既減少了工程施工占地的空間，又減少了工程施工過(guò)程中擾動(dòng)地表的面積，在避免水土流失方面發(fā)揮了積極的作用。從保持水土方面考慮，棄渣廠區(qū)采取的水土保持措施包括兩方面：一方面，施工單位需要按照施工工序要求，將部分棄渣臨時(shí)堆放在料場(chǎng)中未開(kāi)采的區(qū)域，并對(duì)這些臨時(shí)棄渣采取有效的`臨時(shí)保護(hù)措施；另一方面，主體工程設(shè)計(jì)中要明確棄渣堆放的位置，并將料渣平鋪于料場(chǎng)跡地。然后，對(duì)土地進(jìn)行平整。最后，采取機(jī)械壓實(shí)措施。
三、料場(chǎng)區(qū)的水土保持措施
在主體工程設(shè)計(jì)中，對(duì)料場(chǎng)區(qū)采取的水土保持措施主要有：
（1）在工程開(kāi)采的初期，施工單位對(duì)臨時(shí)堆放于料場(chǎng)的棄料要采取適當(dāng)?shù)臑⑺雷o(hù)，并依據(jù)實(shí)際的情況，將后期棄料直接填入施工現(xiàn)場(chǎng)已開(kāi)采的料坑內(nèi)，避免棄料對(duì)施工區(qū)環(huán)境造成影響。
（2）在寬淺型沖溝料場(chǎng)的上游側(cè)布設(shè)排水溝，以減少雨水對(duì)料場(chǎng)的沖刷，破壞料場(chǎng)周?chē)h(huán)境。
（3）在料場(chǎng)開(kāi)挖的過(guò)程中，施工單位需要按照1:2的穩(wěn)定邊坡比例進(jìn)行開(kāi)挖。
（4）對(duì)出入施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸石料車(chē)輛，施工單位既要保證其所裝的石料不能高于車(chē)頂，又要在石料上面加蓋一層防塵網(wǎng)，避免在石料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)渣土飛揚(yáng)的情況。
（5）在工程施工結(jié)束以后，施工單位需要依據(jù)料場(chǎng)擾動(dòng)的范圍。因地制宜地采取有效工程措施對(duì)料場(chǎng)附近加以防護(hù)，以避免料場(chǎng)周?chē)h(huán)境出現(xiàn)惡化，
四、施工道路區(qū)的水土保持措施
主體工程的設(shè)計(jì)中對(duì)施工道路區(qū)采取的主要措施，是在臨時(shí)道路的表面鋪設(shè)砂石，以促使施工道路的路面硬化。這樣既避免了通行車(chē)輛碾壓破壞施工道路路面，又可以防止塵土飛揚(yáng)。從水土保持的方面考慮，設(shè)計(jì)方案中采取了兩方面的措施：一方面，在施工的過(guò)程中，施工單位需要按照天氣狀況和實(shí)際需要，對(duì)新建的施工便道進(jìn)行灑水防護(hù)。天氣炎熱的時(shí)候，灑水次數(shù)為2～4次/d；天氣正常時(shí)，灑水次數(shù)為1～2次/d。另一方面，在工程施工的期間，施工單位需要在施工便道的兩側(cè)設(shè)置一定數(shù)量的彩旗，以便嚴(yán)格控制車(chē)輛行駛的范圍，并適當(dāng)控制車(chē)輛行駛的次數(shù)，以減少對(duì)施工區(qū)域地表的擾動(dòng)。在施工結(jié)束以后，可以將彩旗移除。
五、施工生產(chǎn)生活區(qū)的水土保持措施
在主體工程的設(shè)計(jì)中，施工單位需要在工程結(jié)束以后，將臨時(shí)搭建的建筑物進(jìn)行拆除，并清運(yùn)所產(chǎn)生的生活垃圾和生產(chǎn)垃圾。從水土保持的層面分析，在工程施工期間，施工單位還需要做好施工生產(chǎn)生活區(qū)堆放砂料的防護(hù)工作，并在施工結(jié)束以后，依據(jù)水土保持的要求，對(duì)施工跡地的土地進(jìn)行必要地平整，恢復(fù)其原來(lái)的地貌。對(duì)擾動(dòng)的地表進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)處理后，再采取灑水措施，以避免其出現(xiàn)水土流失。
六、公路工程主體工程設(shè)計(jì)中的防治措施體系
依據(jù)公路工程主體工程設(shè)計(jì)和水土保持方案相互結(jié)合的特點(diǎn)，施工單位需要建立完善的水土流失防治體系，其所采取的防治措施主要為以下幾點(diǎn)：
（1）路基工程區(qū)以工程措施為主，例如，修建截水溝、邊溝和排水溝、對(duì)礫石土進(jìn)行包邊和設(shè)置草方格與立式沙障等。
（2）附屬工程區(qū)主要以工程措施和植物措施為主，例如，覆土、種植草坪、灌木和喬木等。既防止塵土飛揚(yáng)破壞施工環(huán)境，又可以綠化環(huán)境，避免水土流失。
（3）料場(chǎng)區(qū)也以工程措施為主，例如，設(shè)置草方格、播撒草籽以形成植被，用以鞏固施工區(qū)域水土，減少雨水沖刷造成的水土流失。
七、結(jié)語(yǔ)
總之，為了防止出現(xiàn)水土流失、盡可能保護(hù)公路施工區(qū)域環(huán)境，施工單位需要依據(jù)主體工程的設(shè)計(jì)，結(jié)合公路沿線的氣候條件、植被覆蓋情況和地質(zhì)狀況等，科學(xué)合理地確定水土保護(hù)措施，以實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境、減少水土流失的目的。
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