粉煤灰在城市市政工程中的妙用分析論文
粉煤灰應用在市政施工生產中,不僅對新技術的應用作了有益的嘗試,更重要的是對環境保護作出了貢獻,其巨大的經濟效益和社會效益是不言而喻的,隨著科學技術的進步和對粉煤灰綜合利用技術的深入研究,粉煤灰在市政工程建設中的應用必將取得各界的認可,在廢物利用方面也會走出一條更廣闊的道路。
粉煤灰在市政工程中的應用
市政工程中的路基填料、路面基層材料都可以選用電廠干排粉煤灰為主要原料。另外,粉煤灰摻入水泥混凝土中可減少混凝土的用水量,達到節約水泥用量的效果,且能提高路面后期強度和抗腐蝕性能,因此,粉煤灰在市政水泥混凝土路面中也得到了很好的應用。
1、粉煤灰作為路基填料的應用
粉煤灰是一種水硬性材料,遇水會產生一定的強度。但是由于質量輕,干燥時容易揚塵,壓實過程中表面容易起皮,而且含水量不易控制,摻4%~6% 水泥或 10%~12% 石灰混合拌和的填料,可用于溝槽和路基的填料。建議提前在粉煤灰堆上撒水,以保證粉煤灰的含水量合格,并拌和悶料; 攤鋪前應隨時檢驗其含水量,稍高于最佳含水量2%即可攤鋪,密實方法可采用插入振動器插振密實,平板振動器再拖振; 干硬性填料也可用壓實方法密實。碾壓時應選用振動壓路機壓實兩遍,視壓實情況看是否增加壓實遍數,并根據天氣情況,適當撒水保濕,待表面稍干后,光輪壓路機即可跟進碾壓2遍~3遍,以消除輪跡為準。由于粉煤灰后期強度較高,而且養生過程需要撒水,這樣就要求不能在路面強度未達到要求的時候通車,綜合來說,應在路面強度達到70%的時候通車。另外一定要做好排水工程,粉煤灰遇水即很快失去強度,而且水分蒸發極慢,但是強度達到要求后的粉煤灰不會對環境,尤其是水資源造成污染,自身的強度也很高。
對摻加固化劑的粉煤灰混合料進行測試,其性能滿足公路、市政路基填料使用要求,具有較好的抗壓、抗剪、耐水性及耐久性。混合料每立方米固化劑的摻量越多,其軟化系數越大,耐水性越好,強度穩定性越高,但固化劑的價位較高,在實際使用中,固化劑的摻量一般控制在80kg/m3~100kg/m3。固化粉煤灰由于自重較輕、強度高,可用于填筑橋頭,以減少橋頭通車后沉降,以及橋臺后填土對橋的壓力,還可用于填筑和處理軟弱地基。
2、粉煤灰在市政道路基層中的應用
石灰粉煤灰穩定土是二灰土和石灰粉煤灰穩定粒料(或二灰砂礫、 二灰碎石及二灰礦渣)的統稱。作為基層、 底基層材料對粉煤灰質量的.要求:粉煤灰中SiO2、 Al2O3、 Fe2O3 的總含量應大于70%。粉煤灰的燒失量不應超過20%,粉煤灰的比面積宜大于2500cm2/ g。濕粉煤灰的含水量不宜超過35% ,使用時應將凝固的粉煤灰打碎或過篩,同時清除有害雜質。
為了提高二灰混合料的早期強度,可摻加一些表面活性物質。二灰混合料有路拌法和廠拌法施工兩種方法。二灰混合料基層的施工要求做到配料準確, 要控制好石灰粉煤灰的用量, 特別是石灰用量,要保證石灰活性物質CaO 含量滿足規范要求,還要注意其充分消解, 否則路面成型后未消解的生石灰小塊會逐步消解崩裂,造成路面松散損壞。 二灰混合料早期強度較低,要加強初期養護工作。
3、粉煤灰在市政道路水泥混凝土路面中的應用
自20世紀70年代以來,由于粉煤灰、水泥質量的提高,以及水泥混凝土路面施工技術的進步,粉煤灰開始在混凝土中得到應用。由于摻入粉煤灰是提高水泥混凝土性能的有效技術手段,所以目前已得到大量應用。粉煤灰混凝土是用粉煤灰代替部分水泥, 從而達到降低成本, 改善混凝土的和易性,增加水泥凝土的密度和強度。
(1)粉煤灰的選用
根據現行粉煤灰混凝土應用技術規范(GBJ146-90)規定,拌制混凝土作為摻合料的粉煤灰,分為三個等級(如表所示) 。
粉煤灰混凝土應用技術規范(GBJ146-90)規定的各級粉煤灰適用范圍如下:
a) Ⅰ級粉煤灰適用于鋼筋混凝土和跨度小于6m的預應力混凝土 ;
b) Ⅱ級粉煤灰適用于鋼筋混凝土和無筋混凝土;
c) Ⅲ級粉煤灰主要用于無筋混凝土,對設計強度等級C30 及以上的無筋粉煤灰混凝土宜采用Ⅰ、Ⅱ級粉煤灰;
d)用于預應力混凝土、鋼筋混凝土及設計強度等級C30及以上的無筋混凝土的粉煤灰等級,如經試驗論證,可采用比上述三條規定低一級的粉煤灰。有別于作為路基與基層中的粉煤灰,在水泥混凝土中應用的粉煤灰是一種經過研磨的精細粉煤灰,是在路基粉煤灰的基礎上經過進一步加工而得到的高級粉煤灰。
(2)粉煤灰的摻量
粉煤灰具有灰性,對混凝土強度尤其是對混凝土的后期強度有增進作用,可填充水泥混凝土中的孔隙與毛細孔、改善混凝土的孔結構和增大混凝土的密實度、提高混凝土的耐久性,粉煤灰的摻量不宜大于40%,一般在15%~25%之間。
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